河南新乡有色金属新能源材料技术理论与应用

基于费托合成铁基催化剂及其制备方法和应用 735     

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本发明公开了新能源催化剂技术领域的一种基于费托合成铁基催化剂，该种基于费托合成铁基催化剂组成成分包括：Fe、还原助剂、电子助剂和结构助剂，所述还原助剂为Zr的氧化物，所述电子助剂为K的氧化物，所述结构助剂为SiO2，该种基于费托合成铁基催化剂的制备方法步骤如下：S1：选取材料；S2：盐溶液；S3：共沉淀；S4：老化、过滤；S5：干燥、焙烧；S6：压片、造粒，通过采用不同Zr含量的费托合成铁基催化剂，浸渍少量的Zr助剂可促进催化剂在H2氛围中的还原，并促进催化剂在合成气中的碳化，提高催化剂的活性，增加过多的Zr浸渍量则会抑制了催化剂的还原和碳化，降低催化剂的活性并加速了催化剂的失活速率。

移动式动力风能发电机 847     

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本发明公开了一种移动式动力风能发电机，它是固定安装在高速行驶的动车.机电列车、地铁列车和新能源客车的车厢下面或是顶部、利用各种车辆行驶时带动的风力能和车辆行驶时的惯性来通过移动式动力风能发电机的风叶2转动来驱动发电机发电，发出的电量通过导线10输入到整流器21.然后输入到本次列车的总电源上来供本列车的照明、空调、烧火、用餐等.剩余的电量可作为本次数列车的动力来驱动本次列车运行，本发明体积小、结构简单、风力充足、制造成本低.发电量大.它是一种永远也用不完的可再生能源。工作时不产生任何有害过气体和余热。

混合动力汽车轮毂电机驱动总成 934     

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混合动力汽车轮毂电机驱动总成，包括轮毂转子外圈、电机从动定子芯和电机定子芯底座，电机从动定子芯固套在电机定子芯底座上，轮毂转子外圈活套在电机从动定子芯上，电机从动定子芯位于电机定子芯底座的中部，在电机定子芯底座的两端分别固套有第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承的外圈均与轮毂转子外圈固定连接；在电机从动定子芯与第二轴承之间设有离合器；离合器分别与电机定子芯底座、第二轴承的外圈连接，用于使电机定子芯底座与第二轴承的外圈固定或分离；另外，在电机定子芯底座固套在驱动轴上。使整车内燃机或原车身动力与新能源电动车完美兼容，有更好的绿色环保性和多复杂路况实用性及更长的续航里程。

纳米材料复合可见光催化剂及其制备方法 578     

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本发明公开了一种新型纳米材料复合可见光催化剂及其制备方法,属精细化工领域。其含有如下成份,各成份之比均以重量百分比计:0.5～5%的单质银,5～9.5%的卤化银,90%的载体介孔分子筛MCM-41。该催化剂具有新型的壳-核纳米结构,是一种基于金属的等离子体效应和半导体光催化效应的可见光催化剂。该催化剂适用于环境污染治理和新能源开发领域,对水中污染物的降解和光解水制氢作用显著,是符合环保、节能要求的催化材料,克服了已有光催化剂可见光利用率差、催化活性低以及难以回收再生等缺点,具有较好的开发应用价值。

石墨烯新能源电池 575     

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本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种石墨烯新能源电池，包括电池本体和电池外壳本体，在上层板和电池本体接触的端面上设有一层橡胶导热层，所述上层板为中空板，在上层板内部设有横向贯通上层板的通风孔，在左侧板和右侧板与电池本体接触的端面上还均设有一层减震层，在电池外壳本体底层板和电池本体之间还设有一层底层橡胶板，通过在上层板内设置横向贯的通风孔可以对电池进行辅助散热，在左右侧板上的缓冲弹性件可以对放入电池外壳内的电池进行辅助固定的同时，又起到缓冲的作用，在底层板设置的蜂窝状的橡胶板可以在不影响支撑力的情况下，对电池本体进行辅助散热和缓冲。

新能源汽车前转向节 811     

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本实用新型公开了一种新能源汽车前转向节，包括转向节本体，所述转向节本体的外侧壁上分别焊接有一号安装臂、一号安装座、二号安装座、二号安装臂和三号安装臂，且一号安装臂、一号安装座、二号安装座、二号安装臂和三号安装臂呈环形结构分布，所述转向节本体的顶部外壁上开设有通孔，且通孔呈等距离环形结构分布，所述通孔的内侧壁上均开设有螺纹槽。本实用新型通过开设的通孔，开设在通孔内部的螺纹槽能够有效的便于操作者对转向节本体进行安装，通过设置的一号耐磨层和二号耐磨层，一号耐磨层和二号耐磨层能够利用其含有的陶瓷和合金涂层材料增加该装置的使用寿命，使装置不会因磨损过快，从而出现装置毁坏的现象发生。

高稳定性新能源汽车电缆 1027     

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本实用新型公开了一种高稳定性新能源汽车电缆，包括线芯、牵引棉绳、绝缘棉纸、绝缘层、铝箔屏蔽层、金属编制层、聚氨酯阻燃层和防水膜，所述线芯外部设有绝缘棉纸，所述线芯中间设有一根牵引棉绳，所述线芯外侧设有绝缘层，所述绝缘层与线芯之间设有惰性气体管，所述惰性气体管间隙设有阻燃填充剂，所述绝缘层外侧依次设有铝箔屏蔽层、金属编制层、聚氨酯阻燃层和耐磨层，所述耐磨层表面设有陶瓷粉涂层，所述陶瓷粉涂层外部热压有防水膜，提高了电缆内部的抗拉伸性能和绝缘性能，在外部还增加了防水膜，提高了电缆防水性能，在电缆中增加阻燃剂及惰性气体管，极大的提高了线缆的阻燃性，提高了线缆的使用安全性。

结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合 851     

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本实用新型涉及一种结构强度高的新能源汽车用前减振器上支撑组合，包括支撑套、套设在支撑套外的环状的连接环以及套设在环状的连接环外的弹性套；支撑套底部设置有用于安装活塞杆的活塞杆安装孔；弹性套包括用于与连接环连接的连接主体套、向连接主体套外延伸的支撑沿、设置在弹性套上部的缓冲块；支撑沿上嵌设有用于与车身连接的支架，支架包括上支架和下支架，上支架包括沿支撑套径向延伸的上支架平台以及向弹性套上部延伸的上卡固环，下支架包括沿支撑套径向延伸的下支架平台以及向弹性套下部延伸的下卡固环；上支架平台和下支架平台上对应设置有用于与车身连接的支架安装孔，弹性套会对支架产生缓冲作用。

新能源汽车用便于固定的锂电池外壳 701     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于固定的锂电池外壳，包括安装基座，安装基座的四角处均贯穿设置有螺纹孔，安装基座的顶端焊接有壳体，壳体的顶端安装有密封盖，密封盖的一端安装有卡扣，壳体的左右两端均安装有散热窗，壳体的内部底端安装有支撑板，支撑板的顶端设置有容纳腔，容纳腔四周的壳体内壁上均设置有聚氨酯泡沫塑料。本实用新型解决了现有的电动汽车电池外壳安装拆卸不便、固定稳定性较低、散热效率低下和使用不便等问题。

新能源汽车动力系统通风吹扫用除尘除湿空气滤清器 1044     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力系统通风吹扫用除尘除湿空气滤清器，包括壳体，壳体内设有用于过滤空气中的颗粒物的滤芯，滤芯将壳体内腔分隔为进气腔和净气腔；壳体向外连接有与进气腔相通的进气管；净气腔中安装有除湿干燥盒，除湿干燥盒内填充有具有吸水锁水功能的材料，除湿干燥盒的进口与净气腔相通，除湿干燥盒的出口与壳体外部相通并用于向PEMFC系统提供除尘除湿后的空气。本实用新型通过滤芯过滤空气中的颗粒物，通过除湿干燥盒降低空气中的水蒸气含量，既保证通风吹扫用气的清洁度，也避免吹扫用气在吹扫时凝露而导致高压电器件之间的绝缘值降低，避免因绝缘失效而发生事故。

新能源充电桩线束固定夹 1055     

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本实用新型公开了一种新能源充电桩线束固定夹，包括第一固定夹和第二固定夹，第一固定夹和第二固定夹的结构相同且相对设置，第一固定夹包括水平设置的底板和竖向固定在底板上的夹持部与对接部，夹持部的两侧均固定连接有所述对接部，对接部上开设有第一安装孔，第一固定夹和第二固定夹通过穿过第一安装孔的螺栓固定连接，第一固定夹的夹持部和第二固定夹的夹持部之间形成用于夹紧线束的夹持腔；夹持腔内安装有密封圈，密封圈的顶端和底端均设置有凸缘，凸缘与夹持部的两端卡接，密封圈的内表面上沿轴向设置有若干道密封筋条，密封筋条呈环状均匀间隔设置在密封圈的内表面上。本实用新型可在充电线束引出充电桩的位置对充电线束进行固定及防护。

组合式车厢及使用该组合式车厢的新能源物流车 672     

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本实用新型涉及组合式车厢及使用该组合式车厢的新能源物流车，组合式车厢包括底板，底板上设置有左侧板、右侧板、前侧板以及后侧板，还包括与左侧板、右侧板、前侧板、后侧板以及底板围成储物空间的盖板，各侧板中至少一个上设有车厢门，左侧板、右侧板、前侧板、后侧板、底板以及盖板均通过螺纹紧固件分体固定装配，各侧板中的相邻两个侧板的连接端上分别设有侧板连接折边，两侧板连接折边并行延伸，两侧板连接折边通过螺纹紧固件连接以实现对应相邻两侧板的固定装配。使各侧板运输到客户后再进行组装，降低了运输过程中的空间占用，增加了一次运输量，降低了运输成本。

新能源汽车充电枪橡胶防护套 814     

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本实用新型涉及一种新能源汽车充电枪橡胶防护套，包括防护盖，防护盖的外壁上固定有弹性连接绳，弹性连接绳背离防护盖的一端固定有防护机构；防护机构包括两端开口设置的防护套管，防护套管的内部沿其长度方向开设有用于供充电线通过的安装腔，防护套管一端的外周固定套设有安装环，弹性连接绳固定在安装环的外壁上，防护套管靠近安装环的一端的外周设置有与内螺纹相配合的外螺纹，防护套管靠近安装环的一端螺纹连接在枪头内部。本实用新型能够对枪头与充电线的连接处进行有效的防护，减小了充电线因被弯折而受到的冲击力，减小了充电线与枪头之间的摩擦力，延长产品的使用寿命，能够很好的满足使用需求。

新能源汽车减震器用活塞杆 842     

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本实用新型公开了一种新能源汽车减震器用活塞杆，属于汽车减震器技术领域，包括伸缩筒、伸缩杆、固定组件和密封垫，所述伸缩筒的下端设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧设置有固定组件，所述活塞杆体的顶端连接有凸棱板，所述凸棱板的上方连接有密封垫，本实用新型通过在伸缩杆与伸缩筒连接点的外侧设置压紧块，通过卡接块与压紧块连接的抵接块的内部凿有通孔，与锁头构成一体式结构的锁紧杆贯穿通孔与伸缩筒连接，这种结构方便对活塞杆体的拆卸，活塞杆体顶端设置凸棱板，通过加强筋与凸棱板连接的密封垫紧贴伸缩筒的内顶端，并且密封垫上端设置的圆锥顶杆嵌入伸缩筒内部，这种结构很好的加强了活塞杆体的连接处的密封性。

多模新能源汽车专用内燃机电源模组 893     

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本实用新型公开了一种多模新能源汽车专用内燃机电源模组，包括内燃机、发电机和总控制器，所述内燃机通过传动机构带动发电机运动，发电机与汽车电动机电性连接，所述内燃机、发电机和总控制器均置于车体内预留的电源模组舱内，并通过接口与车体连接，内燃机和发电机均由总控制器控制工作，本实用新型的有益效果是：采用内燃机为电力来源的电源模组，可以直接驱动以电机驱动的汽车，这样在一些充电条件不好的地方，在电动汽车中安装上此内燃机电源模组就可以解决电动汽车长途出行的问题。

新能源汽车碳纤维电池箱 617     

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本实用新型公开了一种新能源汽车碳纤维电池箱，包括碳纤维箱体，所述碳纤维箱体的顶部通过铰接轴安装有碳纤维箱盖，所述碳纤维箱体的内部安装有支撑板，所述支撑板顶部的中间位置处安装有隔板，所述隔板两侧的碳纤维箱体内部设置有内置电池，所述支撑板下方的碳纤维箱体内部的底端安装有轴承，所述轴承通过转轴安装有扇叶，所述支撑板上方的碳纤维箱体内壁上皆设置有吸尘棉，所述碳纤维箱盖的表面安装有挂钩，所述碳纤维箱体的表面安装的金属搭扣与挂钩相互配合，所述碳纤维箱体的表面设置有散热孔，所述碳纤维箱盖的顶部安装抽气机。本实用新型通过设置扇叶、抽气机、散热孔和吸尘棉结构，解决了无法快速散热和不便于除尘的问题。

轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合 722     

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本实用新型涉一种轻量化的新能源汽车用后减振器上支撑组合，包括筒状的支架、收容于所述支架内的衬套组件以及与支架配合的端盖，衬套组件开设有与支架同轴且用于插设活塞杆的第一通孔，支架上与端盖相对的一端设有用于支撑衬套组件的底板，底板上设有与第一通孔对应的第二通孔；衬套组件包括内支撑套、套设在内支撑套外部的弹性缓冲套以及套设在弹性缓冲套外的外支撑套；弹性缓冲套设有用于卡固内支撑套的卡槽以及用于与外支撑套配合连接的固定环。

新能源汽车用高压线缆组件 815     

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本发明提供一种新能源汽车用高压线缆组件，包括连接器，连接器包括插接连接的第一插头及第二插头，第一插头包括插接腔，第二插头设置有与插接腔插接配合的插接柱，插接柱内设置有第一导电件，插接柱配置有至少一个第一转轴，转轴上设有第一齿轮，插接柱内围绕第一导电件设置有容置腔，容置腔内填充有电磁液，第一转轴伸入容置腔的端部设置有阻尼件；插接腔的内侧壁配置有与第一齿轮啮合连接的连接组件，在第一插头从插接腔拔出时连接组件能够驱动第一齿轮转动，以带动第一转轴转动，通过这种设置方式，能够有效避免在线缆内部具有电流通过时连接器的误分离，避免此类安全事故的发生。

新能源汽车电冷板双管嘴铆接机 778     

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本发明公开了一种新能源汽车电冷板双管嘴铆接机，包括两段式气液增压缸、C型底座、上模板、上压模组件、安全光栅、凹模、下模板、卸料气缸、冷板和冷板支撑架，C型底座的C型内框上下两端通过螺栓分别于上模板和下模板连接，上模板上表面通过连接座与两段式气液增压缸连接，且两段式气液增压缸中的伸缩杆贯穿上模板与上压模组件中的浮动接头螺纹连接，上压模组件下端设有相对应的凹模，凹模通过下模板与卸料气缸连接，C型底座前侧设有相对应的冷板支撑架，冷板支撑架上设有冷板，且C型底座两侧设有安全光栅，本发明结构设计合理且使用安全方便灵活，铆接效果好，提高生产效率，降低生产成本，为人们提供便利。

新能源汽车的电动水泵支架结构 890     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电动水泵支架结构，包括支架本体，所述支架本体一侧开设有开口装配处，支架本体左右两端部均竖直嵌入有安装内衬套筒；支架本体整体中部开设有水泵安装孔；位于所述开口装配处上下两方的支架本体前部均固定嵌入有第一金属内衬。本实用新型无需工装将孔撑大，降低成本；操作方便，提高工作效率；工作环境不受局限。

新能源汽车动力总成悬置 1060     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力总成悬置，其结构包括橡胶主簧、尼龙支架、内管、电机总成安装点、一体化悬置和车架安装点，所述橡胶主簧插在所述尼龙支架左端的内部，所述内管插在所述橡胶主簧的内部，所述电机总成安装点位于所述尼龙支架的右侧，并且贯穿所述尼龙支架，所述尼龙支架通过橡胶主簧和内管与所述一体化悬置内侧的上端活动连接，所述车架安装点位于所述一体化悬置底部的左右两侧。本实用新型主要是应用电动汽车电机总成上的减振产品，用于连接在车架上以衰减电机自身振动，来满足整车的NVH性能；通过结构优化和工序缩减，即可以减低成本，又可以提升产品耐腐蚀性和产品一致性。

新能源汽车空调系统冷暖共用换热器 827     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调系统冷暖共用换热器，包括集液管、扁管和翅片，多通道扁管的两端分别与上、下集液管连通，上集液管的左侧设有隔板一，隔板二设在上集液管的右侧，下集液管的左侧设有隔板三，在上集液管隔板二的右侧设有进液孔，在隔板一和隔板二之间的上集液管上设出液孔，此出液孔与三通换向阀的右进液孔连通，在隔板一的左侧上集液管上设有与所述三通换向阀的下出液孔连通的进液孔，车内换热器的两端孔分别与膨胀阀的出液孔和压缩机进液孔连通，该压缩机的出液孔与车外换热器的右侧进液孔连通，本实用新型具有占用空间小和节能的显著优点。

新能源汽车后羊角 899     

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本实用新型公开了一种新能源汽车后羊角，包括羊角本体，羊角本体的顶部一体成型有顶件，顶件的一侧开有固定孔，顶件的一侧一体成型有侧板，羊角本体的正面开有安装槽，安装槽的内部设置有限位圈，安装槽的内部开有注油槽，羊角本体的正面开有卡接槽，羊角本体的一侧嵌入安装有注油管，注油管的一端固定有连通管，且连通管与注油槽连通，羊角本体的外部设置有斜肋架。本实用新型提高羊角本体使用时的稳定性，斜肋架能提高顶件、侧板和安装板固定在羊角本体上的稳定性，提高安装槽内的轴承运转的流畅性，压缩弹簧能使凸块和升降柱恢复到指定位置，使得注油管能够自动闭合，避免注入到注油槽内的润滑油发生逆流现象。

新能源汽车动力总成悬置的防脱结构 588     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力总成悬置的防脱结构，包括塑料支架本体和三个内骨架；所述塑料支架本体上开设有三个安装孔；三个所述内骨架均包括圆柱体插块和两个等腰梯形插块，三个所述圆柱体插块的底侧均开设有插孔，三个所述插孔内圈的上侧均设置有内螺纹，三个所述插孔内均设置有螺栓，三个所述螺栓的底端均固定安装有螺栓头。本实用新型通过在三个圆柱体插块的外侧均设置两个等腰梯形插块，便于将三个内骨架插入安装孔内后，通过螺栓与插孔之间的螺纹结构，利用螺栓推进推块，驱使两个推座向外移动，从而将等腰梯形插块插入安装孔内壁，有效避免内骨架打转和脱离塑料支架本体的情况发生，较为实用，适合广泛推广和使用。

承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架 985     

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本实用新型涉及一种承载稳定的新能源汽车用倾斜式右后减振支架，包括支架金属座、车身连接板、挡板组件和尼龙缓冲体。所述支架金属座为下沿有底板的筒状结构，挡板组件包括一端有底板的筒形挡板，筒形挡板的开口与支架金属座的底部相对、开口相背地固定在一起，筒形挡板与支架金属座上有活塞杆连接孔，车身连接板位于最外围且通过尼龙缓冲体与支架金属座和挡板组件固定为一体，车身连接板上设置有用于连接汽车白车身的滚花螺栓，车身连接板与支架金属座和挡板组件之间无刚性连接可起到较好的隔振作用。气缸活塞杆连接面与车身安装面之间的夹角与右后减震气缸活塞杆与汽车白车身底面的夹角一致，所以可适应汽车右后减振器的气缸活塞杆与汽车白车身之间相互倾斜的情况。

新能源汽车用高压连接器安装固定机构 980     

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本实用新型涉及高压连接器安装技术领域，具体为一种新能源汽车用高压连接器安装固定机构，包括安装弧板和防护胶垫，所述安装弧板底部的一端固定连接有第一贴合条，所述安装弧板底部的另一端固定连接有第二贴合条，所述安装弧板底部的一侧固定连接有第一连接板，所述安装弧板底部的另一侧固定连接有第二连接板。本实用新型通过设置的安装弧板、防护胶垫、第一连接板、第二连接板、连接螺栓、第一连接座和第二连接座，可以有效的提高对高压连接器连接牢靠性，在实际的使用过程中，工作人员首先将需要对接的连接器的公端母端分别穿过第一连接座和第二连接座内部，然后进行对接操作，对接完成后，将安装弧板整体从连接处的顶部盖下。

自发电余热回收新能源动力装置 664     

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本发明公开了一种自发电余热回收新能源动力装置，包括底座、半导体发电装置、汽轮装置、集热装置、冷凝装置、减震装置，本发明通过本发明可以将燃料内能转化为机械能，再转化为电能，并储存起来，防止发动机过热损坏的同时，有利于快速将水加热，提高加热效率，通过蒸汽带动转轮转动，带动发电机I工作，有效利用了发动机在工作过程中燃烧燃料产生的热，节约能源的同时，有利于环保，能有效利用发动机产生的热量，发电效率高，热量利用率高，可以多次利用余热发电，防止部分余热散失，减弱浪费情况，可以将尾气进行进一步利用，提升水蒸气的气压和温度，从而收集更多的热能，产生更高的动能。

新能源汽车用能源散热装置 575     

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本发明涉及能源技术领域，公开了一种新能源汽车用能源散热装置，包括中板，中板两端安装侧板，所述中板中部转动设置有旋转轴，旋转轴上端穿过中板安装旋转叶，所述旋转轴下端穿过中板连接有凸轮，凸轮两侧接触有凸球，凸球外侧安装移动杆，移动杆另一端安装移动塞，移动塞外侧安装固定箱，固定箱外侧分别通过进液管和出液管与设置在侧板内部的吸热管形成回路，所述出液管和进液管内部均安装单向阀。本发明，实现了对侧板内部的吸热管的循环流通作用，确保了对于能源电池在工作时的散热降温作用，同时设置旋转叶并且与条形槽进行配合，进一步实现了风冷式散热作用。

具有双喷头结构的新能源雾炮车 908     

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本实用新型公开了一种具有双喷头结构的新能源雾炮车，涉及到环保设备领域，包括安装平台，安装平台上设有炮台，炮台上固定安装有海绵与两个支撑杆，两个支撑杆的底侧固定安装有同一个收集仓，收集仓的一侧固定安装有电机，电机的输出端固定安装有转动杆，转动杆上固定套接有间歇齿轮。本实用新型，通过海绵、收集仓、水箱等结构的设置，在两个雾炮口上粘附的水会沿着炮口的边缘滑落到下方，通过两个炮台上的海绵可以将粘附的水进行吸附，同时可以启动电机，在电机的作用下使得滤板可以反复挤压海绵，将海绵的水挤出，挤出的水会通过收集仓以及波纹管流入水箱内，方便二次使用，进而减少对水资源的浪费。

新能源汽车用弯曲性能好的充电桩电缆 743     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用弯曲性能好的充电桩电缆，包括导体，所述的导体为若干股圆形金属导体，导体的外表面包裹有氨纶编织层，所述的氨纶编织层外表面均包裹有镀锡铜丝屏蔽层，所述的镀锡铜丝屏蔽层外表面均包裹有聚氯乙烯树脂层，所述导体的周围分布有由环氧树脂包裹的一根接地线芯和一根控制线芯，所述的接地线芯、控制线芯和导体胶合后外表面依次设有硅胶布层和乙丙橡胶层，导体外表面包裹的氨纶编织层、聚氯乙烯树脂层、硅胶布层和乙丙橡胶层均具有良好的弹性，电缆的弯曲性能好，长时间的弯曲不会发生断裂和引发安全事故。