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一种单侧两级内循环高速离心空压机，包括电机壳体、定子和主轴，电机壳体两端内侧分别安装用于支撑主轴的一级轴承座和二级轴承座，电机壳体两端外侧分别安装一级扩压器和二级扩压器，主轴一端穿出一级扩压器安装有内部相连通的二级压缩装置和一级压缩装置。取消了以往的连接管，减小了体积，减轻了整机重量，符合新能源汽车轻量化的理念要求；一级压缩装置增压后的空气经一级出气弯道与二级进气弯道直接进入二级压缩装置，传输距离短，降低了传输过程中的能量损失，提高了压缩功率；中间冷却水道可快速对二级压缩装置排出的空气进行降温，降温效果好，形成良性循环，避免出现过温、报警、停机等情况，保证了燃料电池系统的正常工作。
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本发明涉及吸收式热泵技术领域，公开了车载用吸收式热泵装置，包括储液罐、电动压缩机、室外冷凝器以及外壳，储液罐上设置有出液管以及进液管，出液管与电动压缩机的进口相连，电动压缩机的出口固定连接有第一连接管，外壳内部设置有室内冷凝器，第一连接管贯穿外壳并与室内冷凝器相连，室内冷凝器下方设置有蒸发箱，外壳上转动设置有隔板，室内冷凝器上还固定连接有第二连接管，第二连接管中间部分固定连接有制热节流管，第二连接管端部与室外冷凝器相连，本发明能够对发动机进行散热并将热量进行有效的利用，并且能够对新能源的电池组进行有效的散热，提高散热效率。
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本发明公开了一种太阳能电池片的装箱设备，属于新能源的技术领域。其技术方案为：一种太阳能电池片的装箱设备，包括工作台、设置在所述工作台上的运输机构、升降平台、翻转机构以及杠杆推动机构。本发明的有益效果为：运输机构是由托辊和电动滚筒组成的滚筒式传送机构，减少了驱动滚筒的数量，用电动滚筒也减少了电机、减速机等驱动装置和带座轴承等复杂机构的数量，设计简单明了，降低了制作成本，升降平台的高度受气缸控制，控制比较灵活和稳定，提高了工作效率，提高了翻转的稳定性，缓解了工作疲劳度。
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一种防爆阀、防爆阀隔离网孔径设计方法及系统，密封圈、防水透气膜和隔离网均置于壳体的内部，防水透气膜覆盖通口，隔离网覆盖防水透气膜，隔离网分布有根据多元电池热失控喷射出的固体颗粒物粒径大小确定的网孔；密封圈罩在防水透气膜及隔离网的边缘；上盖罩在防水透气膜边缘。本发明通过对透气量和固体颗粒直径的分析和计算，得出最佳孔径目数设计的带隔离网的防爆阀，使得箱内电池热失控时产生的大量气体顺利爆破排出，同时绝大多数固体颗粒物，包括燃烧的固体颗粒物如火星等物质被阻挡隔离在电池箱内，避免现有技术出现的火星随同可燃气体一起喷出，在箱外引燃排出的可燃气体造成二次起火和爆炸的情况，提高了新能源汽车电池安全性。
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本发明涉及有机废弃物三无法热解气化制取绿氢能联产生物炭的方法，属于新能源领域，包括以下步骤：1)原材料的准备：将有机废弃物进行破碎或者切割，挤压成颗粒或块；2)热解气化：将原料抛洒入到窑炉的高温炉膛内，初始反应温度800℃，加热的温度为800～1000℃，经过0.5～2h反应过程，得到含氢气的混合生物燃气和热态干馏炭副产物；3)提高生物燃气的H2含量：直接向热态干馏炭喷吹水雾，形成水蒸气进入窑炉，水蒸气分解成氢气，增加生物燃气的氢含量；4)分离氢能和CO+CH4生物燃气：富氢生物燃气经加压和PSA变压吸附塔，获得99.9％氢气和CO+CH4的混合生物可燃气体。本发明热解气化的过程无焦油、无NOX、无二噁英，具有高产高效、节能环保、延长产业链的优点。
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本发明公开了一种电池包用泄压防爆通道，包括内箱、外箱和防冲击过滤结构，在内箱中设置多个电池单体或者电池包，所述内箱和外箱连接，所述内箱和外箱连通，所述防冲击过滤结构设在外箱中，所述防冲击过滤结构包括多个防冲击过滤板，多个所述防冲击过滤板之间间隔设置，所述防冲击过滤板上开设有多个过滤孔。有益效果：本申请将集防冲击和过滤阻火的结构设置在外箱内，有效利用空间布局，大大减小泄压防爆通道的整体体积，通过第二空间上防爆阀的侧面排出泄压，实现了在不影响单体电池顶部泄压的最佳效果的同时，还能减少现有单体电池顶部连接过滤阻火结构的体积，从而解决新能源乘用车安装火灾抑制装置的空间不足问题。
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本发明公开了一种综合能源储能控制系统，包括物理发电系统、储能系统、配电网、感知模块、信息处理模块和控制模块，控制模块包括输入端采集端口、外接控制开关端口、储能系统连接端口和配电网调度操控端口；物理发电系统的输出端与配电网和储能系统的输入端电性连接，感知模块的输入端与配电网的输出端电性连接，感知模块的输出端与信息处理模块的输入端电性连接，信息处理模块的输出端与控制器模块的输入端电性连接，控制模块的输出端与配电网和储能系统的输入端电性连接。本发明通过设置的物理发电系统、储能系统、配电网和控制模块，解决了可再生新能源发电并网过程中，受外界因素影响造成间隙性和不稳定性，极大地妨碍了能量的传输的问题。
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本发明公开了一种安装于船舶的海洋热能转换装置，属于新能源发电技术领域，本装置包括浮式OTEC发电平台，浮式OTEC发电平台设于驳船上，浮式OTEC发电平台包括闪蒸器和冷凝器，闪蒸器的蒸汽出口端通过管道连接有透平，透平连接有发电机，透平还通过管道与冷凝器连接，闪蒸器连接有表层海水抽进管和表层海水排放管，其中表层海水抽进管连接有泵体，闪蒸器内部抽真空处理，冷凝器连接有深层海水进管和深层海水排放管，其中深层海水进管连接有泵体，本发明解决了传统排水管容易受海洋风浪影响，被生物撕咬等问题，延长排水管的使用寿命，并在获取利益与保护生物安全中达到可靠平衡。
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一种双侧两级内循环高速离心空压机，包括电机壳体、定子和主轴，电机壳体两端内侧分别安装用于支撑主轴的一级轴承座和二级轴承座，电机壳体两端外侧分别安装一级扩压器和二级扩压器，主轴一端穿出一级扩压器安装有一级压缩装置，主轴另一端穿出二级扩压器安装有二级压缩装置，一级压缩装置和二级压缩装置通过设在电机壳体内部的输气通道相连通。取消了以往的连接管，减小了体积，减轻了整机重量，符合新能源汽车轻量化的理念要求；一级压缩装置增压后的空气经一级出气弯道、输气通道、二级进气弯道直接进入二级压缩装置，传输距离短，降低了传输过程中的能量损失，提高了压缩功率；降温效果好，形成良性循环，避免出现过温、报警、停机等情况。
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本发明公开一种能源互联网光伏发电微网系统，属于新能源发电和微网领域。本发明相比于传统离网的微网系统可以增加系统的供电可靠性，且具有储能单元能够减少本系统对电网的影响。本发明由光伏电池板、MPPT控制器、储能蓄电池组、逆变器、直流负载组成。本发明的微网系统为具有储能能力的并网运行系统，具有调节并网有功功率和无功功率分布的能力。
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本发明公开了一种UV垫片胶，按重量分数计，包括如下组分：硅烷改性丙烯酸酯30‑60份、活性单体5‑50份、偶联剂0.1‑7份、光引发剂1‑10份和助剂0.1‑10份。本发明的有益效果是：本发明硅烷改性丙烯酸酯具有良好的柔韧性，表干性，高回弹性，与其他树脂相容性好且对不同材质均具有较高附着力；本发明UV垫片胶具有低能量快速固化，柔韧性好，硬度低，回弹比高的特点，具有快速固化成型的特性，可用于不同尺寸不同形状的工件密封，尤其适合在家电和新能源上的应用。
本发明涉及一种全水低气味低TVOC低密度客车喷涂半硬质泡沫及其制备方法，属于环保保温材料及其制备方法技术领域。包括A组份原料及B组份原料，二者的体积比为1：1；其中A组份原料包括以下重量份的原料：组合聚醚多元醇30‑40份、发泡剂20‑30份、阻燃剂20‑30份、表面活性剂Dabco 0.4‑0.8份、起发催化剂NE‑300 0.8‑1.2份、催化剂EF‑600 2‑3份；B组分原料为多次甲基多苯基多异氰酸酯PM200。本发明可用于减轻新能源大巴重量的低密度环保高效顶棚、侧围保温材料，制备得到的聚氨酯半硬质泡沫具有密度低、环境友好、施工效率高、经济效益高等优点。
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本发明涉及新能源汽车燃料电池控制阀设备技术领域，提供了一种燃料电池智能控制机构，包括直流电机、电机壳体和端盖，还包括将电机壳体与端盖扣合形成整机的卡圈，直流电机设置在电机壳体内；还包括减速增距动力输出机构。本发明克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的燃料电池控制机构，体积较大，不方便实施，同时控制效果差，不方便精确控制角度的问题，本发明通过简单的结构组合，提高了小型号电机的扭矩，提高了输出效果，通过小型号电机带动控制阀运转，能够降低体积和价格，更方便推广，同时通过设置角位移传感器能够精确控制动力输出轴的角度，控制效果好，具有很强的实用性。
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本发明涉及一种发电装置，尤其涉及一种筒仓粮油发电装置，其属于新能源开发技术领域。它解决了现有技术中粮仓的粮流势能完全流失的缺陷，其主要包括筒仓，所述筒仓底部设有连接有增速机的关风器，所述关风器的内部设有叶轮，所述叶轮上方为进粮口，下方为卸粮口；所述关风器的轴心偏离进粮口中心的距离大于进粮口的内半径；所述关风器下游依次设有发电机和整流器；所述整流器下游并列设有蓄电池和逆变器，所述逆变器下游设有负荷控制器。本发明主要用于粮流发电，还可以用于其它自由落体的物料的势能发电。
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本发明公开了蓄电池/超级电容器耦合电源系统及功率分配控制方法，新型蓄电池/超级电容器混合电源系统利用超级电容器串并联切换技术，提高了混合电源系统的功率输出范围，能够满足更多工况的功率需求，用于新能源汽车电储能技术和多能源功率分配控制技术领域，目的是满足混合电源系统电能量高效转化，实现多能源功率合理分配控制。本发明提出一种混合电源系统功率分配控制方法，将系统能量转化效率作为优化目标，蓄电池、超级电容器和功率变换器的工作效率、蓄电池和超级电容器电压电流范围作为约束条件，通过遗传算法全局寻优，准确高效地分配需求功率，充分发挥各储能元件的优势，减少系统能量流动中的能量损失。
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本发明涉及新能源汽车电池安全监控技术领域，尤其涉及一种电池热失控检测系统。其包括智能仪表、后台监控中心及设置于电池箱内部的热失控探测器，其特征在于，所述热失控探测器包括数据采集装置和主控装置；所述数据采集装置用于采集电池箱内部的各个检测节点的当前热失控参数并传送给所述主控装置；所述主控装置包括CPU核心处理模块、通讯传输模块、执行装置控制模块；本发明还涉及一种电池热失控检测方法，包括判断火焰值是否大于等于预先设定的火焰阈值；对温度、气体及烟雾参数进行数据过滤处理，提取特征值；将上述参数综合处理，决定启动灭火装置灭火或给出预警信号。有益效果是：使检测系统能准确把握灭火时机，能使隐患及时处置。
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本发明公开了一种高浓度二氧化碳闭路循环燃烧的方法，属新热源和节能环保技术领域。本发明的技术方案是：一种高浓度二氧化碳闭路循环燃烧的方法，其所述的方法是依次在闭路循环燃烧的专用装置内输入高浓度二氧化碳，水裂解生成质子、电子和氧气，二氧化碳与质子和电子碰撞反应生成一氧化碳，一氧化碳与质子和电子再次碰撞反应生成气态碳水合物，气态碳水合物燃烧产生热源，燃烧后的烟气回收利用的闭路循环燃烧工艺步骤。本发明与现有技术相比具有技术方案新颖、为高浓度二氧化碳进行资源化利用，提供一种新能源的突出的实质性特点和显著的进步。
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本发明涉及新能源发电技术研究领域，具体涉及一种非隔离型三端口变换器的拓扑结构及其控制方法。包括与发电装置相连的发电端，与负载相连的负载端，与蓄电池相连的储能端，与所述发电端相连的直流侧支撑电容，发电端通过第一、第二Buck/Boost变换器与所述储能端相连；所述发电端与移相全桥变换器的输出串联接入负载端。本发明的三个端口分别连接光伏电池、储能蓄电池和负载。其中，光伏电池产生的大部分能量可以直接通过整流二极管汇入负载，无需进行复杂的电力变换，获得了效率的显著提升。
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本发明涉及新能源燃料电池及内燃机技术领域，公开了一种燃料电池及内燃机可控开度控制阀的直线执行机构，包括执行器壳体，置于执行器壳体内的电机，电机的驱动端连接有电机齿轮；还包括减速增距机构。本发明克服了现有技术的一些不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有燃料电池及内燃机领域目前所使用的可控开度控制阀不能精确控制开度的问题，本发明通过简单的结构组合，小体积的螺旋传动机构，可以达到大比例增距作用，提高了执行器输出的驱动力，通过小型电机带动控制阀工作，能够降低体积和价格；同时新结构的位移传感器对应使用产生磁场信号的永磁体是设置在控制阀开关的同一根推杆上，阀的开度位移信号输出直接准确。
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本发明公开了一种电机带动的船用水动力推动器，包括底座、箱体、支撑杆、侧板和支架，所述底座的底端固定连接有若干个水动力发电推动器，所述底座顶端的一侧固定连接有支撑杆，且支撑杆的内部固定连接有加强结构，所述支撑杆的表面涂抹有防渗水层，所述支撑杆一侧的表面活动铰接有铰接杆，且铰接杆的表面固定连接有若干个风能叶，所述风能叶的一侧设置有限位块，所述箱体的顶端固定连接有支架，且支架顶端的两侧皆固定连接有侧板。本发明不仅实现了该电机带动的船用水动力推动器使用时利用新能源的功能，实现了该电机带动的船用水动力推动器使用时的强度，而且实现了该电机带动的船用水动力推动器使用时太阳能板便于拆换的功能。
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本发明公开了新能源汽车电池安全监控技术领域的一种防止电池热失控检测系统误启动的程序控制系统，该系统通过在原有软件中增添加锁、解锁功能，建立基于软件端的模拟程序锁，在不影响系统其他功能的基础上，通过程序锁防止系统误启动，该过程简单易实现，加锁后即退出程序占用，直至外界有启动信号时向系统反馈加锁状态信号，系统占用度低。且可通过手持设备在安装现场实现解锁，操作使用方便灵活。
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本发明公开了一种高浓度二氧化碳闭路循环燃烧的方法及专用装置，属新热源和节能环保技术领域。本发明的技术方案是：一种高浓度二氧化碳闭路循环燃烧的方法，其所述的方法是依次在闭路循环燃烧的专用装置内输入高浓度二氧化碳，水裂解生成质子、电子和氧气，二氧化碳与质子和电子碰撞反应生成一氧化碳，一氧化碳与质子和电子再次碰撞反应生成气态碳水合物，气态碳水合物燃烧产生热源，燃烧后的烟气回收利用的闭路循环燃烧工艺步骤及专用装置。本发明与现有技术相比，具有新颖、创新、二氧化碳资源化利用提供一种新能源的实质性特点和显著的进步。
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本发明涉及新能源发电技术领域，具体涉及一种混合储能四端口变换器的拓扑结构及其控制方法。包括直流母线、超级电容、蓄电池、移相全桥变换器，直流母线通过Buck/Boost变换器分别与所述超级电容、蓄电池进行连接，光伏电池与所述移相全桥变换器的输出串联，移相全桥变换器的输入接入所述直流母线，所述蓄电池和超级电容分别通过电感连接到原边全桥变换器的桥臂中点。本发明将蓄电池与超级电容进行组合，作为混合储能单元应用于光伏发电系统，在功率分配方面进行协调控制，提高蓄电池的使用寿命和整个系统的响应速度。同时，光伏电池产生的大部分能量可以直接汇入直流母线，避免了电力变换所带来的损耗，获得了效率的显著提升。
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本发明提供了一种锂电池极耳连接用铜铝复合端子，包括与磷酸锂电池极耳相连接的极耳连接面，极耳连接面一侧设有连接板，连接板与极耳连接面之间设有多个长槽，长槽一端内侧设有固定卡扣，固定卡扣与磷酸锂电池固定连接。制备方法，包括以下工艺步骤：（1）、复合铸造；（2）、冷轧；（3）、热处理。经过复合铸造形成的铜铝复合金属棒坯，其铜层所占得体积比为30%，在铜铝界面形成厚度为20~40μm的冶金结合层。本发明有效地解决了锂电池组的连接问题，实现了锂电池组轻量化。该铜铝复合极耳的铜铝结合无间隙，铜铝之间无接触电阻，质量稳点可靠的特点，最关键是为新能源汽车领域带来了一种全新的铜铝过渡系列产品。
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通过低电阻天线接触高云层与分压电容的正极板连接,将雷电引领到初级变压电容组,将几十或百万伏的“超高压”雷电分压后变成“中压”雷电,“中压”雷电通过分压电容组进一步分解降压变成可以储存应用的“低压”雷电,低压雷电可以直接运用并可以储存在电容器中,其中电容组的负极板与大地相连接。分压电容有两种方式,一是多极板同介质分压电容,二是串联的独立电容。同介质多极板分压电容是指封闭的电容器内具有多个极板,极板间的介质为同一种物质,极板正负相邻,其中前一级的负极恰为后一级电容的正极,通过介质连接,封闭电容的外壳为绝缘物质。普通串联电容组是指独立的电容器串联为等容电容器串联,电容的串联方式为正极接负极,负极接正极,依次排开。此方法可以开发雷电这种自然资源,开辟一种科学利用新能源的途径。
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废铝易拉罐制造新能源氢气和环保用品钾明矾无疑是个一举两得的好方法。氢气有多种用途,氢气在氧气中燃烧放出大量的热,其火焰-氢氧焰的温度达3000℃,可用来焊接或切割金属。氢气作为燃料具有资源丰富、燃烧发热量高和污染少的特点。而钾明矾在水质净化、造纸施胶、涂料印染、色淀颜料制药等.造漆、制革、纤维板加工,以及用于橡胶和冶金、有色玻、食品工业、农业等方面起着重要的作用。本发明利用废铝易拉罐为原料,通过氢氧化钾溶液制氢,进一步将铝酸钾溶液用硫酸中和,通过结晶、过滤、洗涤、离心脱水制得优质的钾明矾。本发明不但消除污染,并且可以达到变废为宝、废物利用的目的,是个一举两得的好方法。
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本发明涉及的是太阳能热风集热器建造装置,应用于太阳能热风干燥、热风桑那、热风采暖、热风游泳场馆、热风动力发电等其它应用。其特征是利用以附着体为依托,建造一处或多处太阳能热风田场、热风通道,多相串并联组合,并在装置上设置热风发生器。该装置是利用空气在系统里随着集热器内的不断升温,产生梯度温差的热空气流,顺势流向于高处的抽吸热风桶塔出口排出,以此完成整个系统集热的过程。在夜间或阴雨天气,因集热器内储蓄了热量而被逐步释放,照样产生热风。该装置结构简单新颖别致,利用效率高,无能源消耗且是产生能源的装置,工程造价低、难度少,又是新能源,经济环保,具有积极的社会效益和显著的经济效益。
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一种单侧两级高速离心空压机与膨胀机集成系统，包括电机壳体、定子和主轴，电机壳体两端内侧分别安装用于支撑主轴的一级轴承座和二级轴承座，电机壳体两端外侧分别安装一级扩压器和二级扩压器，主轴一端穿出一级扩压器安装有内部相连通的二级压缩装置和一级压缩装置，主轴另一端穿出二级扩压器安装有膨胀机。取消了以往的连接管，减小了体积，减轻了整机重量，符合新能源汽车轻量化的理念要求；一级压缩装置增压后的空气经一级出气弯道与二级进气弯道直接进入二级压缩装置，传输距离短，降低了传输过程中的能量损失，提高了压缩功率；集成程度高，占用空间小，膨胀机运转时还可给电机提供助力，降低电机功率，达到节能降耗目的。
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全语音智能控制清洁养护车辆及其方法，涉及新能源车辆技术领域，包括VCU控制器、双数字阵列麦克风、语音信号采集模块、232转CAN通讯模块、传感器、多功能操作屏、执行装置，语音输出设备，双数字阵列麦克风采集用户发出的语音控制指令，同时将发送到语音信号采集模块进行处理，通过232转CAN通讯模块传输到VCU控制器进行处理并发送控制指令到执行装置进行执行，同时还设置有多功能操作屏进行控制指令的输入，传感器可以实时监测环境数据以及清洁养护车辆的状态，通过多功能操作屏和语音输出设备得到实时反馈，可以实时查看清洁养护车辆的工作状态，从而使清洁养护车辆可以通过语音进行操作，操作过程更加容易，工作效率得到提升。
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