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本实用新型涉及新能源电池系统领域，具体地涉及一种水冷板和电池模组。一种水冷板，包括水冷板本体，所述水冷板本体内部设置有用于流通冷却液的流道，所述水冷板本体上设置有与所述流道相连通的进液口和出液口，所述水冷板本体上侧周向边缘处设置有溢胶槽。本实用新型所述的水冷板的上侧周向边缘处设置有溢胶槽，水冷板上表面涂胶后，在其上方放置电池模组并挤压涂胶区，多余导热胶进入溢胶槽，避免导热胶用量过多导致溢胶，从而避免产线设备的污染，提高电池模组生产系统的环保性。
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本实用新型涉及新能源锂电池生产技术领域，尤其涉及一种可折叠透明锂电池极卷防护罩，包括双层折叠罩体、直线导轨机构、分度销，所述双层折叠罩体包括有固定罩体和移动罩体，固定罩体和移动罩体之间设置有直线导轨机构；所述固定罩体的两端均安装有二组折叠板，二组折叠板包括有二组中间板和二组侧板，二组中间板的一端侧与二组侧板通过恒扭矩合页连接；所述移动罩体的两端均安装有一组折叠板，一组折叠板包括有一组中间板和一组侧板，一组中间板的一端侧与一组侧板通过恒扭矩合页连接。本实用新型的防护罩可实现任意角度的翻折，还可以保护极卷不受上方落下的颗粒粉尘污染，不阻碍空间和视角。
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本实用新型提供了一种带有蓄电池的轮毂，包括中心孔、轮辐与轮辋，所述轮辋包括内轮缘与外轮缘，所述轮辐包括主轮辐与辅轮辐，所述辅轮辐设于中心孔与外轮缘之间，所述主轮辐设于中心孔与内轮缘之间；所述辅轮辐的内部设有电池组。本实用新型一种带有蓄电池的轮毂，利用轮毂内的现有空间，在保证安全性的前提下，通过内部的闲置空间存放电池，在车辆不需要接受大幅改装的前提下，使车辆自身可以解决全部或部分电能，有效减少新能源汽车主动充电次数，提高续航里程，且本实用新型结构合理，成本较低，利于大规模推广。
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本实用新型涉及新能源电池安装领域，具体地涉及一种电池模组的侧板、电池模组和电池包。侧板包括用于设置在电池模组宽度方向侧面的侧板本体和沿侧板本体的延伸方向设置在侧板本体的外侧的安装板，安装板在长度方向上相邻设置有凸起和凹槽，凸起上设置有安装孔，电池模组两侧的侧板相同，一个侧板的第一端与另一个侧板的第二端相对设置，在电池模组宽度方向的一侧的凸起的对侧相应设置为凹槽。电池模组利用安装板的凸起上的安装孔进行安装，电池模组在宽度方向堆叠安装时，相邻安装板可以通过凸起和凹槽进行相互卡合以节省安装空间，提高电池模组安装空间的利用率，电池模组两侧的侧板相同，侧板可利用一套模具制作而成，降低侧板生产成本。
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本实用新型公开了一种电动汽车锂离子动力蓄电池用二氧化硅气凝胶毡制品，二氧化硅气凝胶毡层的各表面均与热熔胶膜层复合连接，热熔胶膜层的表面与阻燃硅胶表层复合连接。通过上述方式，本实用新型保持了二氧化硅气凝胶毡制品极低的导热系数，解决了二氧化硅气凝胶毡制品掉粉污染问题，该制品具备了一定的材料强度，满足了新能源汽车的电动汽车锂离子动力蓄电池工程技术应用的要求；制备成本低，适合于大批量的自动化制造，产品质量一致性好。
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本实用新型属于智能垃圾桶领域，涉及一种基于微波消毒的智能垃圾桶。本实用新型当检测到的信号超出自身的设定值时，将主动发送数据给服务器，服务器根据通信协议解析数据，并将数据持久化处理，并推送相关信息到保洁员手机中。基于系统低功耗设计，根据电量多少，系统智能切换工作模式，实现节省电能目的，且能量全部来自新能源供电系统。本实用新型能实现GPS定位与数据上传、下载功能，并将数据按照一定时间或事件触发上传到服务器。通过测试每个模块的程序是否有误、测试模块之间的接口是否正确、测试整个软件系统是否满足设计功能和性能的要求，保证了产品的可靠性与稳定性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种模组支架、电池模组、电池包以及汽车。本实用新型所述的模组支架包括模组侧壁(10)、支架底壁(31)和支架侧壁(32)，所述支架底壁(31)垂直于所述模组侧壁(10)设置，所述支架侧壁(32)从所述支架底壁(31)的外端倾斜延伸至所述模组侧壁(10)，所述支架底壁(31)、所述支架侧壁(32)和所述模组侧壁(10)为一体成型件。本申请提供的模组支架在提高生产效率、降低加工成本的同时，实现电池包的轻量化，并有效提高电池包抗冲击、抗跌落能力。
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本实用新型公开了一体式快速连接光伏组件接线盒，涉及新能源技术领域，本实用新型包括盒体，盒体的下端依次设置有第一电缆线和第二电缆线，第一电缆线和第二电缆线上分别设置有第一收线组件和第二收线组件，第一电缆线和第二电缆线远离盒体的一端分别固定有第一连接器和第二连接器。通过第一收线组件的连接杆可缠绕第一电缆线，而通过第二收线组件的连接杆可缠绕第二电缆线，连接时可释放适当长度的第一电缆线和第二电缆线，释放后通过第一螺母、防脱杆和第二螺母的配合可固定电缆线，达到易整理电缆线的效果，省时省力。
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本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种激励熔断器组及电池包，激励熔断器组包括：座体，所述座体形成有用于容纳熔断器的容纳空间；安装部，安装部设置于容纳空间的内部，安装部用于与电池包的壳体连接，以使座体固定至壳体。本申请提供的激励熔断器组，将用于固定座体的紧固件设置于座体内部的安装部，从而从根本上解决了紧固件突出容易损伤本激励熔断器组周围布线的技术问题，从而确保电路安全。
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本实用新型公开了一种低压配电节能装置，包括箱体，所述箱体顶端固定连接有金属杆，所述金属杆的顶端通过第一转轴转动连接有风扇，所述金属杆的底端左侧电性连接有第一线路，所述第一线路的底端穿过箱体的左侧壁电性连接有蓄电池，所述箱体的外壁左侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶端固定连接有斜板。本实用新型通过设置有风扇和太阳能板，可以很好地通过蓄电池收集风能和太阳能转化成的电能，从而有效的利用了新能源，继而响应了环保的大势所趋，并且通过设置有水平缓冲机构和垂直缓冲机构，可以很好地避免因为配电柜受到外力而造成内部原器件工作产生误差的问题，继而方便了工作人员的使用。
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本实用新型公开了电动汽车技术领域的汽车电池锁止装置，包括挂锁，所述挂锁装置固定在新能源汽车的底盘上，所述挂锁中心连接设置有橡胶垫块，所述橡胶垫块下设置有基板，所述橡胶垫块与基板之间设置有限位块，所述基板下设置有固定板，所述固定板下设置有套筒杆，所述套筒杆下连接设置有连接套，所述连接套下设置有减速器，所述减速器下固定连接设置有直流电机，所述套筒杆上固定设置有制动块，所述套筒杆下端设置有回位弹簧，本实用新型结构简单，成本低，通用性强，设计合理，通过设置驱动装置的电机作用下驱动可调螺杆旋转，并在回位弹簧的作用力下与螺母保持准确的对接，可调螺杆与螺母的拧紧和松开，进而实现电池的快速锁止和解锁。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种可防止增压站薄壁工件装夹变形的机加定位工装，包括载体、外形定位块、水平抵压组件和竖直抵压组件，外形定位块包括底块、限位块、前板定位面、弧形侧板定位面和支撑块；水平抵压组件包括横向、斜向和纵向抵压推杆；竖直抵压组件包括杠杆式压臂、支点座、竖向驱动推杆、重力座和压座，杠杆式压臂的中部由支点座提供转动支撑，杠杆式压臂的两端分别设有重力座和压座。本实用新型结构设计合理，薄壁工件在机加过程中不会出现较大的变形，产品的一致性较好，保障产品与注塑模的配合；在机加工完成后，产品不会被带动，进而避免出现表面划伤等缺陷。
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本实用新型公开了一种铝箔海绵隔热护套，包括：EPDM发泡层，EPDM发泡层的一侧通过耐高温胶水粘接有聚酯无纺布层，聚酯无纺布层在远离EPDM发泡层的一侧通过耐高温胶水粘接有铝箔层，铝箔层一端在聚酯无纺布层的外侧一体成型有铝箔延伸层。本铝箔海绵隔热护套，通过设置聚酯无纺布层和EPDM发泡层，有效的对汽车空调管路系统的管路进行隔热保温；本铝箔海绵隔热护套，通过设置EPDM发泡层，起到了吸收空调管路冷凝水的作用，实现了新能源汽车对汽车空调管路系统绝缘保护的功能；本铝箔海绵隔热护套，通过设置多层复合的结构，简化了客户的安装过程，避免了叠加安装过程中出现的定位难和窜动的质量风险。提升了安装效率，降低了安装成本。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种电池模组的端板、电池包以及汽车，所述电池模组的端板包括基体和外框，所述基体为金属，所述外框在所述基体上模塑成型，所述基体包括两根立柱和设置在所述立柱之间的加强梁。本实用新型所述的电池模组的端板在实现电池模组轻量化的同时保证了电池模组的强度。
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本实用新型公开了一种动力电池及动力装置，属于新能源汽车技术领域。该动力电池包括壳体、电芯组件、防爆阀和排气结构，壳体包括呈环状的侧壁板，侧壁板内设置有第一通道，第一通道在侧壁板的内壁面上形成第一进口，并在侧壁板的外壁面上形成第一出口，防爆阀设置在第一出口处，电芯组件置于壳体的容置空间内，排气结构盖设在电芯组件上，排气结构内设置有第二通道，第二通道在排气结构正对电芯的端面上形成第二进口，并在排气结构正对侧壁板的侧壁面上形成第二出口，第二出口与第一进口连通。该动力电池通过利用第二通道和第一通道构建的排气通道能够在电芯发生火灾的瞬间将火焰和高温气体及时排出，降低了二次伤害的发生概率，提高了安全性。
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本实用新型涉及新能源汽车维修技术领域，尤其涉及一种电动汽车前后电机拆装平台,包括框架组件、剪臂组件、内芯板组件、副车架组件；内芯板组件与框架组件通过剪臂组件连接，并通过剪臂组件的伸缩相对框架组件升降，副车架组件置于内芯板组件之上；内芯板组件包括内芯板、牛眼轴承；内芯板的上侧排布有多个顶点与同一平面相切的牛眼轴承；副车架组件包括平台顶层板、副车架底板、支撑轴组件。支撑轴组件可以对电机进行定位，避免了电机掉落，保障了电机和人员的安全，支撑轴组件的位置可变，满足不同的使用需求，装配的过程中副车架组件可相对内芯板移动，方便支撑轴组件迅速找到准确位置与电机配合。
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本实用新型提供了一种旋转带镜面的双面光伏发电装置，属于新能源领域。它包括底座，所述的底座上铰接有工作台，所述的工作台上设有光伏板，所述的光伏板的上下两面具设有光伏件，所述的光伏板的两侧均设有一个活动安装在工作台上且可转动的反射镜，所述的反射镜与工作台之间的距离小于光伏板与工作台之间的距离。本实用新型优点在于该装置的光伏板两侧各设有一个反射镜，在太阳光的照射下能够反射太阳光并使反射的太阳光照射在光伏板的下端面，提高发电效率。
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本实用新型提供了一种太阳能轮毂，包括中心孔、轮辐与轮辋，所述轮辋包括内轮缘与外轮缘，所述轮辐包括主轮辐与辅轮辐，所述辅轮辐设于中心孔与外轮缘之间，所述主轮辐设于中心孔与内轮缘之间；所述辅轮辐的透光率大于60％，辅轮辐的内部中空，所述辅轮辐的内部设有太阳能电池。本实用新型一种太阳能轮毂，利用高透光性材料做辅轮辐，在保证安全性的前提下，通过内部的太阳电池吸收太阳辐射额能源转化为电能，在车辆不需要接受大幅改装的前提下，使车辆自身可以解决全部或部分电能，有效减少新能源汽车主动充电次数，提高续航里程，且本实用新型结构合理，成本较低，利于大规模推广。
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本实用新型涉及新能源汽车电池生产技术领域，尤其涉及一种电池包紧固件烘烤用松散装置,包括机架、下挡板；机架上固定安装有驱动电机和减速机构，驱动电机的输出端与减速机构的输入端连接，减速机构的输出端连接有传动主轴，传动主轴的两端分别固定连接有偏心块，每个偏心块上分别通过关节轴承连接有连接杆，连接杆的另一端通过关节轴承连接有连接板，下挡板的两端各与一个连接板连接，下挡板的下侧固设有敲打板。在对电池包紧固件烘烤前，本装置可直接作用于浸涂好的工件上，对其进行敲打，将其松散开，防止产品之间黏连，降低报废率，弹簧可以起到缓冲作用，避免工件或松散装置的传动机构因剧烈震动而损坏。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体公开了一种极柱组件、电池顶盖及电池。极柱组件包括极柱和封堵件，极柱上设有贯通极柱的注液孔，注液孔的孔壁设有螺纹；封堵件与注液孔螺接，且封堵件与注液孔之间设有密封件。本实用新型提供的极柱组件，将注液孔设置于极柱上，可以简化电池顶盖的结构，满足后续补液要求；封堵件与注液孔螺接，在需要注液时，取下封堵件即可，不会存在金属碎屑等杂质进入电池内部的问题，提高了电池使用的安全性，且封堵件能重复利用，节约了资源，环保；封堵件与注液孔之间通过密封件实现密封连接，提高了电池的密封性，在注液完成后，再次旋拧封堵件于注液孔中即可。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种电池包的壳体底板、电池包以及汽车，所述电池包的壳体底板包括上层板、下层板、连接件和加强件，所述上层板和下层板彼此平行，所述连接件连接在所述上层板和所述下层板之间并与所述上层板和所述下层板限定有空腔，所述加强件设置在所述上层板的上表面上。本实用新型所述的电池包的壳体底板在提高底壳的抗挤压能力的同时实现了底壳的轻量化。
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本实用新型涉及一种功率变压器散热结构，包括变压器线包以及设置于变压器线包上的散热铜板；所述的散热铜板与变压器线包之间预留有空隙；所述的空隙内设置有缓冲导热胶层；所述的散热铜板上设置有螺孔；散热铜板通过螺丝与铝板连接；并通过铝板上的外壳散热。本实用新型不需要全灌注胶，仅用少量单组份导热胶，解决热胀冷缩变化率太大问题；能够让电源有更宽的使用环境温度，例如，新能源汽车内置电源；通过新的散热结构，能快速传递热量，能降低让大功率器件的线包温升，让功率器件的体积变小，整机产品尺寸更小。
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本实用新型公开了一种小型的高功率密度耐高压电阻，属于电子元件领域，旨在提供一种具有既满足小型化要求，又能够快速吸收脉冲高压的小型的高功率密度耐高压电阻，其技术要点是，一种小型的高功率密度耐高压电阻，包括电阻本体，所述电阻本体由内而外依次设有电阻基体、电阻导电层、灌封层和外壳；所述电阻导电层为包覆于所述电阻基体外的膜面，所述电阻导电层由合金浆料组成。本实用新型适用于新能源汽车中抑制电池充放电时产生的浪涌电流、高脉冲电压现象。
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本实用新型涉及新能源汽车配件的技术领域，尤其涉及一种汽车用保险丝盒。这种汽车用保险丝盒包括主体，主体的前端连接上盖、后端连接盖板，主体的中间设有隔离板将主体分为上、下两层，所述隔离板的中间设有前后连通的放置槽，所述主体的上层和下层的两端各设有一个U型双头螺栓镶件，主体的上层和下层内都设有保险丝，所述U型双头螺栓镶件的一端贴合盖板、另一端通过螺母与保险丝连接，所述放置槽内放置互锁开关。这种汽车用保险丝盒当发生短路需要换保险时，只需打开上盖，互锁开关即可由导通状态变为断开状态，给汽车高压系统信号进行整车断电，随后将螺母拧下，换下坏掉的保险丝，在装上新保险丝拧紧，安装好上盖，更换完成，整体操作简单方便，使用效果较好。
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本申请涉及新能源电池领域，尤其是涉及一种电芯模组、电池包及车辆。电芯模组用于电池包，电芯模组包括端板、侧板和呈矩形矩阵排布的多个电芯，端板和侧板围设成框体结构以将多个电芯包围；端板的长度方向为电芯模组的宽度方向，侧板的长度方向为电芯模组的长度方向；当电芯的长度方向为电芯模组的宽度方向时，端板处设置有固定点以连接电池包的下壳体，固定点与电芯的长度方向上的中心对应；当电芯的长度方向为电芯模组的长度方向时，侧板处设置有固定点以连接电池包的下壳体，固定点与电芯的长度方向上的中心对应。本申请能够减少固定点的数量，避免电芯的膨胀力对端板或侧板的影响。
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本实用新型公开了一种电动汽车制动系统以及电动汽车，涉及新能源汽车领域。该电动汽车制动系统包括制动踏板、感应装置、整车控制装置、能量回收装置和电子制动装置。当司机踩下制动踏板时，感应装置采集整车数据发送给整车控制装置，由整车控制装置对整车数据进行分析判断。当整车数据达到或超过预设值时，能量回收装置和电子制动装置同时启动，在制动的同时进行能量回收；当整车数据未达到预设值时，能量回收装置关闭，电子制动装置启动，直接制动。与现有技术中的制动系统相比，本实用新型提供的电动汽车制动系统由于采用了分析整车数据并控制能量回收系统开关的整车控制装置，可以快速精准的传递制动信号，提高了能量回收的效率，节能环保。
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本实用新型涉及新能源锂电池生产设备技术领域，尤其涉及振动运输机疏通装置，包括底座、机架、料仓、振动输送平台、观察窗、振动电机和下料管，所述底座上设置有机架，料仓设置在机架的上方，所述料仓的出料口与落料通道相连通；所述振动电机设置在所述底座上，且振动电机设置在所述振动座的下方，所述振动座的上方固定安装有所述振动输送平台，所述振动输送平台上配合设置有疏通结构。本实用新型的外部空气通过抽风机的进风端被抽取，通过总管控制流通，并通过气管分流而后通过气吹管喷出，从而对振动输送平台上的物料起到吹散作用，使堆积在振动输送平台上的物料通过气吹的形式把物料打散，保证物料流动的顺滑性。
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本实用新型涉及新能源车充电设备技术领域，具体是一种充电弓对接装置，包括至少一组铜排组件和支承外壳，所述铜排组件包括至少一根柔性的导电线缆和多个固定设置在所述导电线缆上的触指，相邻的所述触指之间形成有间隙，所述支承外壳设置有容纳空间，所述容纳空间内限位固定有所述铜排组件，所述触指至少部分突出于所述支承外壳以与待充电车上的车载电排接触形成电连接，解决了现有技术中的充电弓铜排与车载铜排在接触过程中因不可避免的铜排翘曲而出现造成的拉弧、烧蚀情况的技术问题。
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