有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源客车定速巡航控制系统 643     

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本实用新型涉及一种新能源客车定速巡航控制系统，该系统包括：整车控制器：连接新能源客车电机控制器，整车控制器向电机控制器发送控制指令进行执行巡航控制；定速巡航手动控制模块：该模块包括手动控制开关，所述的手动控制开关连接整车控制器，定速巡航手动控制模块根据驾驶员手动意图进行定速巡航控制；定速巡航自动控制模块：该模块包括车辆状态采集传感器和道路状态采集传感器，所述的车辆状态采集传感器和道路状态采集传感器均连接至整车控制器，定速巡航自动控制模块根据车辆状态和道路状态自动进行定速巡航控制。与现有技术相比，本实用新型能够实现更加智能化的车辆定速巡航运行，安全可靠。

安装方便的新能源汽车用电动机 849     

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本实用新型公开了一种安装方便的新能源汽车用电动机，属于电动机领域，其技术方案要点是包括电机外壳，所述电机外壳的底部设置有安装板，所述安装板的底面上安装有呈对称布置的安装块，所述安装块沿宽度方向设置，安装块之间设置有两根滑杆，所述滑杆关于长度方向的中线呈对称布置，所述滑杆上滑动连接有至少两个滑块，所述滑块中设置有两个直线轴承，所述直线轴承与滑杆滑动连接，所述滑块的底面设置有安装板，这种安装方便的新能源汽车用电动机的优点在于在可以调节滑块的位置，方便电动机安装在车辆中。

改进型新能源电池防爆阀 882     

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本实用新型公开了一种改进型新能源电池防爆阀，包括外阀体，所述外阀体的底部设置有螺纹部，所述外阀体通过螺纹部和电池壳体活动连接，所述螺纹部的上端一周设置有密封圈，所述密封圈外侧一周设置有橡胶吸盘，所述外阀体的上端面中间位置处开设有一号通气孔，所述外阀体的上端面并位于一号通气孔的两侧对称开设有二号通气孔。本实用新型所述的一种改进型新能源电池防爆阀，分为两种情况，常规条件下，压力差使单向阀自动开启，主气流通道作为排气通道，在高温条件下，密封板因为动力作用被退出，U型换气流道连通作为排气通道，并且配合小型换气扇，达到换气散热的目的，避免发生高温爆炸的情况，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

新能源汽车缓冲保险杠 978     

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本实用新型公开了一种新能源汽车缓冲保险杠，安装孔设置在安装板上，伸缩杆焊接连接在安装板的顶端，套筒设置在伸缩杆上，弹簧设置在伸缩杆与套筒上，护板焊接连接在套筒的顶端，蜂窝状吸能网格Ⅰ固定在护板的底端，并且蜂窝状吸能网格Ⅰ位于套筒的后侧，支杆活动连接在护板上，并且支杆底端设置在安装板上，蜂窝状吸能网格Ⅱ固定在护板的顶端。该新能源汽车缓冲保险杠能够有效的对冲击力进行缓冲，缓冲作用明显，大大减小了冲击力对车身的伤害，提高了安全性能。

静音型新能源汽车用无油空压机 1108     

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本实用新型提供一种静音型新能源汽车用无油空压机，包括气泵、第二连接块、和滑轮，所述气泵的上方安装有第一连接块，且第一连接块的上方设置有降噪盒，所述降噪盒的内侧设置有泡沫隔音层，且降噪盒的内部下方均安装有电机卡槽，所述电机卡槽的上方均设置有旋转电机，且旋转电机的上方安装有维护盖，所述维护盖的右方安装有第一旋转杆，所述气泵的前后两侧外壁均设置有散热盖板，且散热盖板的上方均安装有第二旋转杆，所述降噪盒的左方设置有把手，所述第二连接块安装在气泵的下方。本实用新型提供一种静音型新能源汽车用无油空压机，通过设置泡沫隔音层，噪音可以将该装置工作时所产生的噪音进行隔音处理，隔绝该装置内部所产生出的噪音。

新能源汽车电池加工用封装台 967     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池加工用封装台，包括工作台台面、支脚和清理机构，支脚固定在工作台台面下表面，工作台台面前后表面沿其长度设置有滑槽，两个清理机构滑动且对称安装在滑槽上，清理机构包括转动板、清理组件和滑杆，清理组件一端为“T”型且位于滑槽内，另一端伸出滑槽位于外侧，端部固定有加强板，转动板竖直套设在清理组件上，自由端可伸出工作台台面顶部，且端部设置有矩形缺口，清理组件垂直工作台台面长度方向位于两个矩形缺口内；本实用新型通过设置有清理机构，不但能对工作台台面表面的残留杂质和灰尘进行清理，且方便收纳使其位于工作台台面底部，不影响对新能源汽车电池加工封装，相对节省时间和精力。

新能源汽车用具有紧固功能的分层式后备箱垫板 1083     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有紧固功能的分层式后备箱垫板，包括底板，所述底板上方安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上方安装有放置板，所述放置板与底板之间安装有伸缩杆，所述底板上方安装有顶升结构，所述顶升结构上安装有紧固部，本实用新型涉及新能源汽车技术领域,本装置结构紧凑，通过分层式的设计，可减小装置的整体体积，同时通过双轴电机带动转轴的转动，使得转杆上的顶板完成升降动作，从而使得不同体积大小的物品均可以得到承载，当有易碎品需要紧固放置时，可放在顶板上，通过紧固部内的组件完成对物品的限位，同时配合下方的缓冲弹簧，大大增强了保护措施，给人们的使用带来了方便。

新能源休闲车后桥总成 895     

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本实用新型公开了一种新能源休闲车后桥总成，包括差速箱、后桥、电机和刹车锅；所述后桥由两个结构相同的桥管组成，桥管内通过轴承连接有半轴，桥管的一端通过法兰与差速箱的动力输出端，另一端安装有刹车锅，半轴一端与差速箱内的差速包连接，另一端与刹车锅键连接，且半轴的端部穿过刹车锅螺纹连接有开槽螺母；差速箱的动力输入端连接电机。本实用新型通过卸重槽的设置以及环形立柱的设置可以合理的解决目前新能源休闲车等小型车后桥总成体型重量过大，减少资源浪费，减小电机负担，减少原材料成本。同时该后桥总成安装方便，强度较高，不易损坏。

新能源汽车电机测试支承装置 963     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机测试支承装置，旨在提供一种设计合理、结构简单、拆装方便且能够将电机及电机输出轴同时固定的新能源汽车电机测试支承装置。本实用新型包括底座（1），所述底座（1）上水平设置有测试通孔（2），所述测试通孔（2）内设置有轴承（3），使用时，测试电机固定在所述底座（1）上，所述轴承（3）套接在测试电机的输出轴上，所述轴承（3）对测试电机的输出轴起支撑作用。本实用新型应用于电机测试的技术领域。

新能源电动车锂电池存储装置 1100     

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本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种新能源电动车锂电池存储装置，包括存储盒，所述存储盒的顶端一侧设置有盒盖，所述盒盖的顶端一侧固定安装有多组第一提手，所述存储盒的外表面两侧均固定安装有连接耳，所述连接耳的内部一侧贯穿开设有连接孔，所述存储盒的外表面靠近连接耳的一侧固定安装有控制器，所述存储盒的外端一侧固定安装有第二提手，所述存储盒的内部两侧均固定安装有升降机构。本实用新型所述的一种新能源电动车锂电池存储装置，能够使得整体装置储放锂电池时更加稳定，便于使用人员更换锂电池，能够是的锂电池的散热效果更好，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。

新能源充电站 617     

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本实用新型公开了一种新能源充电站，包括板体，所述板体的一侧设有显示屏驱动芯片、电源模块、电能计量芯片、继电器和单片机，所述板体的另一侧设有和显示屏驱动芯片电性连接的显示屏、工作指示灯和选择按键，电源模块通过EMC电路与显示屏驱动芯片、电能计量芯片、继电器、单片机和工作指示灯电性连接，所述电源模块连接有共模电感，该一种新能源充电站通过显示屏和工作指示灯便于观察用电器的充电情况，通过电能计量芯片便于检测电能的使用情况，通过单片机、光耦隔离模块和电流互感器便于起到过载保护的作用，通过蜂鸣器和语音芯片便于提示使用者充电开始或者结束，通过共模电感便于提高电源模块输出电流的稳定性。

新能源汽车节能驱动系统 780     

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本实用新型公开了一种新能源汽车节能驱动系统，包括动力端、控制端、动力传输端和行驶信息采集端，所述动力端的输出端电连接控制端的输入端，控制端的输出端电连接动力传输端的输入端，动力传输端的输出端电连接行驶信息采集端的输入端，行驶信息采集端的输出端电连接控制端的输入端，本新能源汽车节能驱动系统，使用者通过在操作面板上设置行驶的速度范围值，汽车速度检测系统把行驶的速度值发送到控制端内，当测量值处在设定值的范围内时，处理器则通过控制开关断开充电电池组和电机之间的连接，此时的汽车会在惯性的情况下继续行驶，从而使得电池的放电呈间歇式放电，从而延长了电池的使用时间，增加了汽车的行程。

新能源汽车电池组电极片 907     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组电极片，包括收集盒，所述收集盒的内部底端设有卡座，所述卡座通过第二压缩弹簧与收集盒相连，所述卡座的上表面设有底座，所述底座的上表面设有电池，所述电池通过通孔与底座相连，所述电池的底端安装有顶板，所述顶板的底端安装有电极片，所述电极片与电池搭接相连。该新能源汽车电池组电极片，通过卡座对压缩弹簧进行挤压，使电池固定在卡座上之间的配合，有效的对电池进行震动，避免震动过大导致电池与电极片连接不好造成短路，影响电池组的工作效率，通过收集盒上竖板顶端的第一卡块卡进顶板上的卡槽中，有效的使电池固定在收集盒内部，加强电池组的使用性能，且满足用户的使用要求。

新能源汽车充电用固定装置 1037     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电用固定装置，包括固定座，所述固定座的顶部开设有容置腔，容置腔的内底壁上固定连接有防滑板，容置腔内侧壁的下部开设有两个相对称的第一通孔，防滑板的顶部放置有固定块，固定块的顶部固定连接有容置座。该新能源汽车充电用固定装置，能够对固定块和容置座进行有效的锁定，从而能够对充电装置进行有效的固定，具备一定的防滑性能，有效的保证了固定块和容置座的相对平稳性，使用更加方便，有效的避免了充电装置的掉落，稳定性能好，利用弹簧的弹力，能够对支杆进行有效的推动，保证了支杆和扣合槽的有效扣合，能够对固定块和容置座进行扣合式锁定，固定效果更好，有效的保证了人们的正常使用。

新能源电动汽车动力总成 1046     

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本实用新型提供一种新能源电动汽车动力总成，属于新能源汽车应用领域。本实用新型包括控制器、电机和与电机输出端相连的减速器，所述控制器包括主控板、分别与主控板相连的DC/DC转换器和高压控制器，其中，主控板输出端与电机输入端相连，所述DC/DC转换器和高压控制器相连。本实用新型的有益效果为：充分使空间利用合理，质量分布均衡，优化了部件布局和高低压线束走向，有利于检修动力总成及整车，减少装配和维修的工作量；有利于快速生产、更换部件，提高整车的安装精度和速度。

新能源汽车车门铆接装置 1088     

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一种新能源汽车车门铆接装置，涉及新能源汽车生产技术领域，其特征在于：包括底板、垫板、固定块、顶板、折弯压板、液压缸和顶头，所述的垫板固定设置在底板的上侧，所述的顶板固定设置在垫板的上侧，顶板的上设置有开口，所述的固定块设置在底板上且位于开口的正下方，固定块上设置有钉槽，所述的顶头设置在钉槽内且下端透过底板的下侧，所述的液压缸设置在底板的下侧且输出端与顶头下端进行连接，所述的折弯压板设置在顶板的上侧且与底板之间形成一个板槽。本实用新型使用方便，铆接速度快，自动化程度高，稳定性好、效率高，铆接效果好。

新能源锂电池圆柱形外壳的全自动振动盘 1062     

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本实用新型提供了一种新能源锂电池圆柱形外壳的全自动振动盘，该新能源锂电池圆柱形外壳的全自动振动盘包括：振动盘主体；所述振动盘主体包括筒状料斗、设置在所述筒状料斗外壁上的螺旋轨道、用于驱动所述筒状料斗振动的驱动装置；还包括第一调节装置；所述螺旋轨道上方第二设定距离设置有多根用于防止传输过程中外壳站立的横杆；还包括第二调节装置。本实用新型的有益效果是：通过设置的第一调节装置，达到了对电池圆柱形外壳的开口的前后位置进行调整的目的；通过设置的第二调节装置，达到了对电池圆柱形外壳的开口的垂直方向的位置进行调整的目的；通过设置的横杆，达到了在运输过程中防止电池圆柱形外壳站立的目的。

高效节能新能源汽车电机驱动器 1074     

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本实用新型公开了一种高效节能新能源汽车电机驱动器，包括驱动器本体、IGBT管、散热风扇和散热水箱，驱动器本体的下侧固接有散热鳍片，散热鳍片的一端延伸到驱动器本体内，另一端延伸到散热水箱内且密封配合，IGBT管的一端可拆式插接在驱动器本体内的电路板上，另一端延伸到驱动器本体的上侧，散热风扇设置在IGBT管的上方且与驱动器本体可拆式连接，散热水箱包括一端与电机的散热部连接的进水口和与汽车的散热水箱连接的出水口。本实用新型的新能源汽车电机驱动器具有高效节能的优点，通过散热风扇和散热水箱的联动作用，极大地提高了电机控制器的散热效率，同时，基于温度反馈实现了水泵和散热风扇对IGBT模块和电能回收电容的散热最佳决策。

新能源汽车的高效电动机 854     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的高效电动机，包括定子、转子、壳体、第一端盖、第二端盖、轴承、轴承内盖、轴承外盖、风扇和中心转轴，其中，所述定子上设有一组定子凸极，所述定子凸极上设有电磁线绕组，所述定子凸极上还设有一组位置传感器，所述壳体上设有电控盒，所述电控盒内设有控制板和功率分配器，所述位置传感器和控制板电性连接，所述控制板和功率分配器电性连接，所述电磁线绕组和功率分配器连接。本实用新型的新能源汽车的高效电动机，通过设置的位置传感器能够检测电机转子的位置信号，并传递给控制板，并进一步将信号值传送至功率分配器，功率分配器通过电磁线绕组在定子绕组上产生电磁吸力，从而使得电机转子旋转一个角度。

车载新能源电池组 858     

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本实用新型公开了一种车载新能源电池组，包括电池组，所述电池组的下端设置有减震装置，所述电池组的上端开设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽壁底部放置有三组电池，所述第一凹槽的槽壁设置有干燥装置，所述电池组的右端后部连接有伸缩挤压装置，且伸缩挤压装置贯穿电池组的右端后部并延伸至干燥装置内，所述电池组的前端上部通过转轴活动连接有齿轮，所述第一连接杆的外表面左部设置有第一阻隔装置，两个所述第一连接杆的外表面右部设置有第二阻隔装置。本实用新型所述的一种车载新能源电池组，通过第一阻隔板和第二阻隔板往相反方向运动时使得散热槽处在打开状态，电池组内的热量通过散热槽得以及时的排出去，提高了电池的使用寿命。

新能源车充电电源智能控制箱 647     

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本实用新型提供了一种新能源车充电电源智能控制箱，包括箱体及设于箱体内的电气元件和回路；所述箱体设有可打开的箱门，箱门上设有连接内部电气元件和回路的按钮开关及旋钮模式选择开关，所述旋钮模式选择开关配置有手动、停止和自动三挡；所述电气元件包括断路器、接触器和时控开关，所述回路包括主回路和二次控制回路，所述主回路的第一端耦接外部电源的火线和零线，第二端耦接充电桩接线端，所述断路器和接触器依次耦接于主回路中；所述二次控制回路耦接于主回路上，用于控制所述接触器。本实用新型的智能控制箱，箱体体积小，耐冲击，且具有良好的电气动稳定性和热稳定性，能实现新能源车充电桩的手动或智能控制。

节能型新能源电池结构 1069     

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本实用新型公开了一种节能型新能源电池结构，包括电池外壳与固定架，所述电池外壳的上端外侧活动安装有电池上盖，所述电池上盖的外表面四周设有密封圈，所述电池上盖的上端外侧穿过电池上盖的内部活动安装有电接线头，所述电池上盖的外表面靠近电接线头的一侧固定安装有废气排气阀，所述电池外壳的一端外侧设有把手与GST‑HX‑F8502报警器。本实用新型所述的一种节能型新能源电池结构，设有废气排气阀、GST‑HX‑F8502报警器和卷绕隔膜，能够防止内部鼓气膨胀，提高电池使用寿命，并能及时报警，杜绝盗窃事件的发生，还可以加快充放电速度，同时提高电池功率，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

高精密新能源汽车电机端盖固定夹具 719     

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本实用新型公开了高精密新能源汽车电机端盖固定夹具，包括工作台，所述工作台上方设置有滑块，滑块上设置有固定夹盘，固定夹盘上开设有圆孔，圆孔内贯穿有锁定气缸，所述固定夹盘左侧设置有驱动电机，其固定夹盘右侧设置有穿杆，且穿杆外壁上套设有电机端盖，并且电机端盖的右侧壁与夹块内壁接触，所述锁定气缸位于固定架的左侧贯穿固定夹盘内部与夹块相连接，夹块为倾斜结构。该高精密新能源汽车电机端盖固定夹具通过使用锁定气缸带动夹块对电机端盖自动进行固定，再通过撑块气缸支撑撑块对电机端盖上的轴孔进行支撑，从而对电机端盖起到双重加固的作用，避免本装置长期使用导致固定效果降低的问题，进而保证了加工电机端盖的安全性。

便于安装稳定机构的新能源汽车控制芯片基座 798     

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本实用新型公开了一种便于安装稳定机构的新能源汽车控制芯片基座，包括上盖和防护安装机构，所述上盖的下方安装有下底板，所述防护安装机构的后端设置有凹口，且防护安装机构位于下底板的内部，所述凹口的内部固定有接头，且接头的外表面连接有晶片，所述下底板的左右两端安装有固定连接机构，所述上盖的内部安装有防尘散热机构。该便于安装稳定机构的新能源汽车控制芯片基座，与现有的普通控制芯片基座相比，便于对该基座进行固定，使其可以在使用过程中维持自身的稳定性，也便于对基座进行连接使用，并且可以对该基座内部进行散热，维持该基座内部温度的相对稳定，同时也可以避免灰尘等杂质进入，提高该基座使用时内部的干净度。

新能源控制器气密测试系统 906     

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本实用新型提供了一种新能源控制器气密测试系统，包括底座，底座上设置有固定支架，固定支架的顶部设置有固定板，固定板的下端面设置有升降气缸，升降气缸的下端设置有工件固定上模，底座上端面在固定板的下方设置有与工件固定上模对应的工件固定下模，工件固定下模的上端面设置有与工件进气孔和工件出气孔对应的测试用进气孔和测试用出气孔，工件固定下模的侧面设置有连接用进气孔和连接用出气孔，连接用进气孔和连接用出气孔分别连通测试用进气孔和测试用出气孔。本实用新型提供的新能源控制器气密测试系统，人工操作少，劳动强度小，节省了人力，保证了测试的准确性，提高了工作效率。

基于新能源可充电的停车棚 822     

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本实用新型公开了一种基于新能源可充电的停车棚，其结构包括防水底座、立柱、遮挡棚，防水底座左右两侧分别开设有两个带内螺纹的安装孔，本实用新型的一种基于新能源可充电的停车棚，通过设置的太阳能光伏板和风力发电机能够收集太阳能和风能并将其转化为电能储存至电源装置中，使得电源装置能用于为人们车辆的充电使用，合理的利用了自然资源，节能环保，并且还通过将电源装置与市电连接，避免电源装置电量不足无法为车辆充电而影响人们出行的情况发生，同时，还通过设置上表面带防滑纹的防水底座放置车辆，不仅可以使得在下雨天时车辆不会被雨水浸泡，还可以避免车辆出现打滑的情况发生，对车辆起到了保护作用。

用于新能源汽车的热管理系统 973     

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本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种用于新能源汽车的热管理系统。所述用于新能源汽车的热管理系统包括液冷热管理单元和乘用空间空调单元，还包括一热交换器，所述液冷热管理单元和所述乘用空间空调单元通过所述热交换器连通。本实用新型通过热交换器和分支管路将原本独立的液冷热管理单元和乘用空间空调单元实现了协同运行，极大程度地节约了能源，降低了商用车的生产成本。

应用于新能源的便携式多尺寸工具 1075     

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本实用新型涉及一种应用于新能源的便携式多尺寸工具，属于新能源项目工具技术领域。它包含外壳、把手支撑、把手、磁铁卡口、底盘、提手、卡柱；所述外壳的底部平均设有数个卡口一，所述磁铁卡口固定焊接在卡口一处，所述磁铁卡口内卡设有强力磁铁；所述外壳顶部两个对称的卡槽处连接有把手支撑；所述把手支撑的外侧通过轴与把手活动连接，轴的端部设有锁紧螺母；所述底盘与磁铁卡口的顶部相互配合；所述底盘上设有两个对称的缺口；所述缺口与卡柱的底部相互配合，它结构设计合理，操作方便，灵活稳定；多种尺寸集于一体，结构轻巧，便于搬运与储放；操作时，拆装方便。

用于高铁领域及新能源汽车领域的电机绕组线 1111     

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本实用新型公开了一种用于高铁领域及新能源汽车领域电机绕组线，其特征在于：为一种标称绝缘厚度为0.33mm的耐温指数为240度级铜扁线，其截面结构由内到外依次为内芯层、中间漆层和外绝缘层，所述的内芯层为裸导体铜扁线，所述的中间漆层为240级聚酰亚胺漆，所述外绝缘层为聚酰亚胺双层复合薄膜，其中外绝缘层的外层为聚酰亚胺层，外绝缘层的内层为PFA层。本实用新型是一种用于高铁领域及新能源汽车领域的电机绕组线，其耐温指数更高，并且可以可允许通过更大的电流，缩小生产的电机体积与重量。

新能源汽车电机的装配及测试用工装 1065     

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本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种新能源汽车电机的装配及测试用工装，包括工装底板、高压电对接机构、气密测试转接盒、低压电对接机构，电机固定在工装底板的中央，工装底板上设有定位销套，工装底板的后侧两端各设有一个气密测试转接盒，气密测试转接盒与电机的高压接线盒之间采用电机三相线束连接，气密测试转接盒与高压电对接机构之间采用导电线连接，高压电对接机构设置在工装底板的前侧中央，工装底板的后侧设有低压电对接机构，低压电对接机构与电机的低压接口连接。本实用新型同现有技术相比，设计了新能源汽车电机的装配及测试用工装，既能够用于电机产线装配，也能够用于测试台测试工位，使测试台能够在生产线上进行测试。