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本实用新型提供了一种新能源汽车电池安装支架，适应于安装支架技术领域的生产与应用，新能源汽车电池安装支架包括：支撑座，支撑座内壁底部以及底部分别开有放置槽以及底槽，且底槽中布置有两个分别延伸至支撑座前后两侧的延长板，延长板顶端左右两侧焊接有两根插接栓，本实用新型的有益效果在于：通过延长板增大支撑座与安装点处的接触面积，在不使用时将螺栓逆时针拧下并将延长板推回底槽内以减小支撑座的占用面积，提升了该种新能源汽车电池安装支架的便存性；通过上压板对电池进行稳定的压制，以减少螺栓的使用，提升了该种新能源汽车电池安装支架的实用性，解决了现有的新能源汽车电池安装支架不便于存放以及不实用的问题。
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本发明涉及机械技术领域，尤其为一种新能源电动急救推车，包括车体以及安装在所述车体顶部的车架体，所述车架体自下到上依次设置有承接架、移动架以及顶架。该新能源电动急救推车，通过滑柱在滑槽内滑动，将移动架抽出，便于将移动架搭在救护车箱内，使得患者能够从救护车箱内直接转运至移动架上，减少对患者的损伤，同时操作安全，省时省力，太阳能电池板通过逆变器将电能储存于蓄电池内，并通过蓄电池向驱动电机提供稳定电压，使得驱动电机工作带动驱动轮转动，实现车体整体移动，通过新能源作为驱动能源，不仅实现了节能环保的要求，还能够减轻医护人员的工作强度。
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本发明公开了一种基于新能源和市电供电的家庭负荷接入控制装置及方法。其中，本发明按照负荷的自身特性以及运行时负荷对电源的要求，将家用负荷分为四类，针对每一类负荷设计一个电源选择控制器，各个电源选择控制器之间通过无线方式进行通信。本发明通过对家庭负荷进行分类控制，并且针对不同的负荷给出最优化的接入控制方式，使得家庭电网中新能源发出的电能在家庭范围内尽可能的消纳使用，减少了向配电网回馈电能，从而最大限度地减少了新能源电能中的谐波、电压波动等造成的配电网电能质量下降等问题。
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本实用新型公开了一种新能源电机转子磁钢装配机，包括底板和电机转子总成，所述底板的顶部安装有立柱，所述电机磁钢的一侧设置有磁钢排，所述磁钢排的底部设置有磁钢支座，所述导向套的顶部安装有无油衬套，所述无油衬套的内部安装有导向轴，所述上安装板的顶部还安装有垫片。本新能源电机转子磁钢装配机，将需要安装的磁钢片分N极和S极放入相对应的料道内，磁钢片退出气缸，将磁钢推入接料板内，接料板向下移动，将磁钢片推到位，提升气缸上升，磁钢片逐渐贴合到转子上，转子自动旋转，再次对磁钢片贴合，完成后，将装配完成的转子放入下一工位，本装置解决了磁钢片之间由于磁力太强，将未安装的磁钢吸引变位的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电机温度传感器，包括传感器头和引线，传感器头的内部设有绝缘腔，绝缘腔的内部左端固定安装有接线端子，传感器头的左侧壁上下两端均贯穿开设有通孔，上端所述通孔内固定安装有橡胶块a，下端所述通孔内固定安装有橡胶块b，橡胶块a和橡胶块b的表面中心贯穿开设有插孔，插孔内均固定插接引线，橡胶块a和橡胶块b的表面开设有圆插槽，且圆插槽位于插孔的外侧，引线的外部套装有绝缘套筒，绝缘套筒的右端活动插接在圆插槽内，绝缘套筒的外壁中段贯穿开设有树脂孔；该新能源汽车用电机温度传感器，体积小，更精准的测量电机温度，可以长期在高温200度下使用，更好的满足新能源汽车电机使用需求。
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本发明公开的一种带有保护功能的新能源充电车位，包括车位，所述车位内包括支撑腔、连杆腔，所述支撑腔内设有缓震支撑机构，所述车位上端固定设有充电桩，所述充电桩内包括传动腔，所述传动腔内设有保护机构，所述支撑腔下端固定设有左右对称的第一固定块，本发明结构简单，操作简便，新能源车辆驾驶到车位内，前后轮胎会处于转动轮上，若插头未拔出或已插回，则转动轮抱死，车辆可自由驶离，若插头已拔出则转动轮可以自由转动，此时启动车辆，前后轮只会在转动轮上打滑空转，并不能离开车位，有效提醒了驾驶员，并保护了充电桩。
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本发明提出了一种多种新能源组合发电装置，包括：水力涡轮发电机、风力发电机和太阳能电池板，所述水力涡轮发电机、风力发电机和太阳能电池板的输出端分别通过二极管连接到电路变换电路，电力变换电路的输出端连接到蓄电池和负载；还包括水力检测仪、风力检测仪和光照检测仪，输出水力检测信号、风力检测信号和光照强度信号到控制器，控制器输出开通和关断信号到所述水力涡轮发电机、风力发电机和太阳能电池板。本发明的多种新能源组合发电装置实现了多种供电设备的有效结合，发电效率高，运行稳定，全天候发电，真正做到绿色高效发电。
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本发明提供一种具有缓冲功能的新能源汽车用电池箱，涉及新能源汽车领域。该具有缓冲功能的新能源汽车用电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部设置有盖体，所述盖体的底部与箱体的顶部接触，所述盖体的两侧均通过转轴与卡扣活动连接，所述箱体底部的两侧均固定安装有固定板，所述箱体内腔的底部固定安装有壳体，箱体内腔的两侧且位于壳体的上方固定安装有限位块。该具有缓冲功能的新能源汽车用电池箱，通过对壳体的改良，在滑轨、滑板、插杆、缓冲片、弹簧、轴座、滑杆、复位弹簧、减震环和弹簧杆的作用下，达到了对移板进行缓冲的效果，从而达到了对电池的缓冲，方便了使用者的使用，也提高了新能源汽车用电池箱的使用效率。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其一种用于新能源汽车安全报警装置，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板上方中部固定连接有控制箱，所述控制箱通过信号线电性连接有继电器，所述接触式开关左侧面固定连接有磁性条，所述接触式开关通过空心支架固定连接有报警器，所述报警器电性连接于接触式开关，所述控制箱前侧面中部固定连接有摄像头，所述控制箱内部中部固定连接有中控器，所述控制箱内部四角分别固定连接有定位器、振动传感器、信号发射器和信号接收器，该新能源汽车安全报警装置具有使得能够对被盗的新能源汽车进行定位，降低了被盗窃后新能源汽车寻找的难度，提高了新能源汽车安全性的特点。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车方面的碳纤维复合材料，包括以下重量份的原料：碳纤维30?44份、聚苯硫醚20?40份、抗氧剂1?5份、环氧树脂20?40份、氧化石墨烯5?12份、焦炭粉3?9份、聚丙烯14?26份、滑石粉2?8份、氧化硅6?12份、固化剂1?4份、玻璃纤维3?10份、偶联剂4?11份；本发明还提出了一种应用于新能源汽车方面的碳纤维复合材料制备方法，包括以下步骤：S1，按照份量配比称取氧化石墨烯、焦炭粉，将氧化石墨烯超声分散10?20min后与焦炭粉一起放入反应釜中，充分搅拌20?40min。本发明的碳纤维复合材料强度高，具有很高的拉伸强度，能满足新能源汽车的各种高要求，能够广泛应用在新能源汽车方面。
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本实用新型公开了一种旅游景区用新能源充电桩，涉及新能源充电桩技术领域，其包括底箱，所述底箱的顶部固定安装有充电桩本体，所述底箱顶部偏左和偏右的位置上均固定连接有支撑板，且两个支撑板上均卡接有轴承一，且两个轴承一内套接有同一根转轴，所述转轴的左端与电机一的输出轴固定连接。该旅游景区用新能源充电桩，通过控制电动推杆的收缩，在连接块、铰接座一、销轴二、连接杆、铰接座二、销轴三、固定块一、固定块二和销轴一的配合，对太阳能板的倾斜角度进行调节，使太阳能板对应太阳照射的位置，使太阳能板可以充分捕获光能，合理利用太阳能板为蓄电池充电，节约电能，达到节能环保的目的，满足使用者的使用需求。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及新能源汽车电池吊起装置，本实用新型通过设计的第一吊臂和第二吊臂及其吊钩可对新能源汽车的电池进行更换，而且通过设计的液压缸和液压杆可根据不同车辆的大小可对吊起装置进行升降吊起进而对电池进行组装或者进行更换，吊起装置底座的四周面固定设置有加强筋，吊起装置底座的上表面固定设置有支撑杆，支撑杆的上表面螺栓连接有第一吊臂，第一吊臂的上表面固定设置有第一连接头，第一连接头的末端面固定设置有第二吊臂，通过设计的吊臂三角加固架和三角架支撑杆可有效提高本实用新型的机械结构的强度，有效提高了吊起的电池的重量，通过设计的伸缩杆可对不同的长度需求进行调节。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电池包辅助安装装置，包括有支撑壳，支撑壳的两侧均设置有固定座，支撑壳上开设有四组方槽，方槽内设置有承重板，承重板与支撑壳通过支撑杆进行连接，方槽与承重板之间设置有限位框，四组限位框通过三组连杆进行连接，其中一组连杆与支撑壳通过调节组件进行连接；支撑壳内设置有通过升降组件进行连接的升降框，升降框上固定设置有两组滑轨，升降框上设置有两组承重架，承重架两端的T型滑块分别卡设在两组滑轨内，承重架的一端与升降框通过固定组件进行连接。通过该装置对新能源汽车的电池包进行安装时，无需对汽车进行起吊，提高了安装新能源电池包时的安全性，且安装效率相对较高，实用性较强。
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本实用新型公开了一种多功能的新能源汽车的中控信息集成模块。该多功能的新能源汽车的中控信息集成模块包括主板模块和设置在主板模块上的插拔接口，插拔接口用于可选择地插接不同的功能模块。通过本实用新型的多功能的新能源汽车的中控信息集成模块，可以根据需要选择不同的功能模块，应用范围更广，适用性更强。
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本实用新型公开了一种新能源电池箱结构，包括底座，所述底座上固定连接有箱体，所述箱体中转动连接有往复丝杠，且往复丝杠上螺纹连接有固定座，所述固定座与箱体滑动连接，所述箱体中转动连接有蜗杆，且蜗杆的一端传动连接有微型电机。本实用新型涉及新能源技术领域，通过设置的电推杆和夹块的配合，便于使用者快速完成对新能源电池的固定和解锁，通过设置的蜗杆和蜗轮的，可以使得微型电机驱动往复丝杠转动，进而使得往复丝杠可以带动固定座上的新能源电池升出箱体的端口，以方便使用者取放新能源电池，通过设置的螺纹接口，方便后期对冷却管接头进行拆卸更换。
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本实用新型涉及新能源发电站散热领域，且公开了一种新能源发电站的内部散热装置，包括底板、箱体、太阳能面板、滤网以及延伸板，底板上表面设有箱体，箱体与底板固定连接，且箱体顶部设有太阳能面板，太阳能面板与箱体固定连接，滤网设于箱体所开设散热孔内，延伸板设于箱体侧面，且延伸板侧面设有连接板，连接板与延伸板固定连接，该实用新型，通过对此装置增设了强力风扇、散热板以及散热片，使此装置可以对新能源发电站内部零件进行散热，有效的延长了新能源发电站的使用寿命，通过对此装置增设了滤网，使灰尘无法进入发电站内，有效的避免了发电站内部零件因灰尘堆积而造成损坏。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种新能源汽车用风光互补充电装置，包括风力发电机构和光伏板，所述风力发电机构与所述光伏板之间设有PCB板，该PCB板将风力发电机构和光伏板连接成一体；所述的风力发电机构包括主体框架和安装在主体框架上的风力发电单元，所述的主体框架上设有数个前后贯通的通风道，每个所述通风道的两侧设有数个凹槽，所述凹槽内安装有所述风力发电单元的电机，该风力发电单元的扇叶置于所述通风道中，所述的风力发电机构、光伏板和PCB板通过导线与车内控制系统连接。本实用新型克服了新能源汽车续航不足的问题，通过给汽车安装风光互补装置，提高了汽车的续航能力。
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本发明公开了一种新能源设备的健康状况测评方法、系统、装置及介质，适用于新能源技术领域。基于同一变量通过平均值方法确定的与安全阈值的偏离程度，进而根据偏离程度与健康状况的关系确定第一健康度，再通过趋势分析法确定实际充电过程数据的趋势情况，考虑到趋势变化可以在短时间内查看到变量的变化，避免因为平均值变化较小甚至不明显导致的确认健康状况的时间较长问题，根据趋势情况对应的趋势因子与健康状况的关系确定第二健康度，通过两个健康度可以确定综合健康状态，避免现有的固定安全阈值作为异常判断标准导致的判别结果以及对应的健康状况测评不准确的问题，可以及时确认待检测新能源设备的健康状态，提高识别响应的效率。
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本发明公开了一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，涉及新能源汽车领域。该方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，包括底板，底板的上表面固定连接有电池箱，电池箱的一侧设置有压缩氢气罐，电池箱的另一侧设置有压缩氧气罐，底板的上表面固定连接有氢气浓度报警器和PLC控制器。该通过设置氢气浓度报警器可以随时检测压缩氢气罐有无泄漏，通过设置消防蒸汽罐可以在氢气微量泄漏的时候进行驱散，同时报警关闭氢气输出，通过设置固定套、活动杆、滑杆、第一组定位螺栓和第二螺栓可方便了靠近内箱门的电池箱板打开和关闭，通过设置拉杆、插孔、第一、第二滑道、第二弹簧和定位杆等机构可以协助电池箱板的收放。
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本实用新型公开了一种新能源整车控制及唤醒系统。该新能源整车控制及唤醒系统包括：信息采集单元，采集整车系统的电压和/或电流信号；控制单元，与信息采集单元电连接，获取当前的电压和/或电流值，并将接受到的电压和/或电流值与设定的额定电压和/或电流值进行对比，根据对比结果输出相应的信号；供电单元，对信息采集单元和控制单元进行供电；切换单元，在接收到控制单元输出的电压和/或电流信号与设定的额定电压和/或电流值不相匹配的信号时，对电压进行切换。通过本实用新型的新能源整车控制及唤醒系统,能够通过一个平台实现不同款型新能源汽车的电源匹配，可以缩短研发周期，节省研发经费，降低企业的采购成本和库存。
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本发明涉及散热系统技术领域，具体涉及一种新能源汽车的电池散热系统及其控制方法。本申请旨在解决新能源汽车的电池散热效果差的问题。为此目的，本申请的电池散热系统包括压缩机、室外换热器、节流元件、室内换热器和降温换热器，压缩机的排气口与室外换热器的进口连通，室外换热器的出口与节流元件的进口连通，节流元件的出口同时与室内换热器的进口和降温换热器的进口连通，室内换热器的出口和降温换热器的出口同时与压缩机的吸气口连通，降温换热器设置于新能源汽车的电池处，以便与电池进行热交换。本申请可以利用降温换热器与电池进行热交换从而为电池散热。
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本发明涉及一种新能源发电装置，具体的说，涉及一种能够并网发电和独立运行的共直流母线的新能源发电实验装置，包括多个独立运行的新能源发电模块、控制模块、并网变换器和独立带负载逆变器，控制模块包括太阳能发电DC/DC变换模块、双馈风力发电机控制模块、直驱式风力发电机控制模块和燃料电池发电控制模块，能够实现综合太阳能、风能和燃料电池并网发电且实现可独立带负载运行。
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新能源太阳能热能发电机，它包括：固定架子、供水装置、蒸汽发生装置、热动能转换装置、内嵌式一体式增速器发电机、蓄电池组。新能源太阳能热能发电机的功能是将蒸汽发生装置产生的高温蒸汽，通过曲柄滑块机构将高温蒸汽的热能转换成动力输出轴的机械能，再将动力输出轴的机械能通过行星齿轮增速器增速，然后利用发电机将机械动能转换成电能存储到储能装置中。本发明结构紧凑，造价成本低，便于市场推广和应用，不仅增强了对保护环境的保护，并且对太阳能新能源开发领域的拓宽具有重要意义。
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本发明公开了一种新能源汽车配套的电池箱壳，涉及新能源电池箱壳技术领域，解决了现有的电池箱壳，在抽取电池组进行维修换新时需对电池组顶端的积尘进行人工扫擦清洁，使用较为麻烦费力的问题。一种新能源汽车配套的电池箱壳，包括箱壳本体，所述箱壳本体包括箱门，盖板和竖撑定位杆，所述箱壳本体整体呈矩形结构，其锁紧安装于半挂货车驾驶室背部的车桥上，其右侧壁上转动锁定有一处矩形箱门，且箱壳本体左侧壁的两处抽拉口上对称锁紧封堵有两处盖板；所述箱壳本体的前后内壁上对称焊接有四处竖撑定位杆。本发明中的通过L状支杆，上侧撑托框架可利用路面的颠簸冲击力带动金属滤网上下往复滑动实施清擦，省去人工手动频繁清洁的麻烦。
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本申请公开了一种铝合金新能源汽车电池壳多升液管及其低压铸造方法。该铝合金新能源汽车电池壳多升液管低压铸造方法包括：铝液熔炼步骤、铸造工艺设计步骤以及低压铸造浇注步骤。本申请通过多点进料的工艺设计，合理设置低压铸造时的工艺参数，能够有效的消除缩孔、缩松以提高组织致密度，避免工艺设计不足导致的铸件的凝固得不到充分补缩，易出现缩孔、缩松缺陷，以及避免工艺参数设计不足导致的生产周期过长、生产率下降、使升液管上部“冻住”，导致生产停滞等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池托盘底盘装甲用快干型涂料，属于高分子材料技术领域，其使用丙烯酸乳液、环氧乳液、聚氨酯乳液为树脂材料，以陶瓷微珠、玻璃微珠、滑石粉、云母粉、钛白粉、硫酸钙为主填料，辅以色浆、色粉、润湿剂、增稠剂、消泡剂、阻燃剂、抗开裂剂及助溶剂制成的新能源汽车底盘装甲专用的新型快干型水性装甲涂料，其具有极佳工艺性能，在不低于500微米厚涂的情况下可直接于120℃下进行烘干固化，极大的提高了底盘装甲涂装的工艺效率和节拍，可以极大提高产品的生产效率，同时该产品具有极佳的的耐紫外、耐候及耐化学腐蚀特性，其耐冲击、耐火阻燃、抗击穿性能均复合汽车底盘装甲的特殊要求，复合环保政策要求。
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本发明涉及一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个外壳，所述外壳的内腔滑动连接有顶部贯穿至外壳外侧的悬臂，所述外壳上设置两个有与悬臂滑动连接的卡接组件，所述悬臂的底部活动连接有承载板。该新能源汽车用高强度电子驻车支架，安装悬臂时，将悬臂的底部放入外壳的内腔并挤压两边的卡接组件，使得卡接组件在悬臂的外表面滑动，继续挤压承载板，在缓冲组件的作用下承载板向下滑动，直到两个卡接组件将悬臂卡接，即可将悬臂固定，按压悬臂的同时朝两边拉动卡接组件即可使得卡接组件与悬臂脱离，即可取出悬臂，整体结构实现了新能源汽车用高强度电子驻车支架便于拆装的目的。
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本实用新型涉及新能源车用电池托架技术领域，且公开了一种新能源车用电池托架，包括安装壳，所述安装壳的内部开设有电池槽，所述安装壳的内部开设有数量为两个且分别位于电池槽左右两侧的收纳槽，两个所述收纳槽靠近电池槽的一侧均转动连接有调整盘，两个所述调整盘的内部均螺纹连接有一端穿过收纳槽并延伸至电池槽内部的螺杆，两个所述螺杆的相对一侧均固定安装有限位板，所述安装壳的内部开设有数量为四个且分别位于两个收纳槽上下两侧的稳定槽。该新能源车用电池托架，具备适应性较好等优点，解决了在遇到断电或电池故障时因电池托架的问题不能固定其他型号大小的电池，无法临时更换其他的电池进行使用，其适应性较差，使用十分不便的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车动力电池系统，电池箱、电池模组、电池管理系统、电池充电单元、冷却系统以及辅助元器件；所述电池模组电连接于电池管理系统，所述电池箱内设置箱体隔板将电池箱内部分割成为两个电池仓和电气元件仓，所述的电池模组设置为两组，两组电池模组为独立电池模组，连接两电池模组的电路上设置电路转换开关，电路转换开关电连接于电池管理系统；所述电池充电单元设置为两组，分别通过高压线束连接于所对应的两组电池模组。本实用新型解决了目前新能源电动汽车充电时间长，充电时间慢，充电时热量集中的问题，缩短了充电时间，实现新能源电动汽车安全高效快速充电。
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