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本发明公开了一维纳米复合材料的制备方法，包括下列步骤：A.将一维纳 米材料的分散液旋涂于铜片上，涂覆密度为0.004-0.04g/cm2；B.室温下将 贵金属盐配制成为0.0019-0.007mol/L的溶液；C.将上述旋涂好的铜片置于 配好的溶液中，铜片浸泡时间为1-30分钟；D.取出铜片，用去离子水进行洗 涤，然后自然晾干即可。本发明与现有技术相比，所述的方法简单可控，流程 短，易操作，再现性强，并且可以普遍适用，所制的产品纯度高，贵金属粒子 粒径均匀、负载率高、活性好，不易团聚、具有极好的电传导性、较大的电活 性表面和较高的电催化活性，可用于异质催化以及用作电催化和燃料电池的电 极材料。
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本发明提出了一种耐高温高导热尼龙复合材料及其制备方法，按照重量份数计算，包括以下原料：尼龙60～80份、有机硅改性聚酯丙烯酸酯10～20份、氧化镁5～10份、改性石墨烯20～30份、增韧剂4～8份、相容剂0.6～1.8份、润滑剂0.2～0.6份及抗氧化剂0.2～0.6份；所述改性石墨烯主要由石墨烯、庚二酸与偏铝酸钠制备得到。制备方法：将上述原料分批次混合后进行双螺杆挤出造粒即可。该尼龙复合材料不仅具有非常好的导热效果，还能够耐受很高的温度，其他力学性能也非常优异。
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本发明公开了一种抗菌聚四氟乙烯复合材料及其制备方法，其特征在于，不仅使用钢纤维、碳纤维来提高聚四氟乙烯的抗拉伸强度、摩擦性能，同时利用改进过的熔融法将细的填料如SiO2、Al粉等在高温下烧结到聚四氟乙烯表面，改善了聚四氟乙烯的表面烧结状态，使胶接强度得到明显提高。此外，还配合添加了银沸石，使复合材料具有抗菌防霉的功能。
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本发明公开一种汽车挡泥板的复合材料，由以下重量份数配比的材料制成：包括丙烯腈20‑25份、丁二烯7‑10份、苯乙烯8‑15份、聚甲醛6‑11份、聚酰胺4‑8份、炭黑12‑15份、氧化锆11‑16份、纳米二硫化钼8‑20份、氮化硼15‑20份、水杨酸乙基己酯6‑11份、甲基铝氧烷7‑12份、二氯二茂锆3‑5份、对苯二胺22‑24份、乙氧基喹啉6‑9份、马来酸酐14‑18份、氢氧化镁3‑6份、滑石粉12‑14份、聚4‑甲基‑1‑戊烯15‑20份、氧化钛6‑9份、邻羟基苯甲酸苯酯8‑11份、六甲基磷酰三胺3‑9份和高岭土2‑4份，本发明的汽车挡泥板的复合材料结构强度高，耐磨性能好，同时能够在较大温度范围的环境中正常使用。
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本发明涉及一种聚乳酸复合材料及其制备方法和用途，其包括聚乳酸、耐热型高分子、增韧剂、扩链剂、滑石粉。本发明的聚乳酸改性复合材料完全可满足目前汽车内饰用塑料的相关标准，其应用将大大降低汽车的碳排放，并且可以缓解由于石油日益枯竭而导致的原材料紧缺和价格高涨的问题，具有重要的环保意义和社会意义。
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一种一体复合材料发动机罩及其制备工艺，属于汽车发动机罩技术领域，该一体复合材料发动机罩，包括由面品层和玻璃纤维织向交叉排布的连续玻纤复合片材热压复合形成的承载结构，承载结构远离面品层的一面热压注塑形成加强筋层，本发明的有益效果是，本发明实现了发动机罩的结构一体化，减少了制造工序，降低了制造成本，保证产品在满足行人保护的同时具有较高的尺寸稳定性，同时提高了涂装性能和环保等级。
本发明涉及一种磷酸铁锂/石墨烯复合材料的制备方法、锂离子电池正极、锂离子电池，制备方法步骤包括将三维还原氧化石墨烯在含铁源、磷酸根源、锂源和还原剂的浸泡液中浸泡，冷冻干燥后在惰性气体保护下预分解、焙烧。本发明制备的磷酸铁锂/石墨烯复合材料应用于锂离子电池，具有高容量、循环寿命长、低成本以及易大规模生产等优异性能。
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本发明公开了一种复合材料螺旋桨表面用涂料，包括甲、乙两种组分，甲组分和乙组分的重量比为1：0.05‑0.1；其中甲组分原料按重量份包括：双酚A型液体树脂130‑150份，乙烯‑醋酸乙烯共聚物20‑40份，壳聚糖粉10‑20份，蛋白石粉10‑20份，纳米二氧化钛8‑16份，滑石粉10‑18份，煤矸石5‑10份，蛭石粉8‑16份，碳纤维4‑6份，分散剂4‑6份，消泡剂3‑5份，润湿剂3‑5份；乙组分原料按重量份包括：亚甲基双环己烷胺10‑16份，水50‑80份。本发明适用于各种环境和温度，可避免附着力差而引起的表皮翘起、脱落等缺陷，与复合材料螺旋桨表面粘附强度高，防水性能优异，使用寿命长。
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本发明公开了一种水马用高刚性聚丙烯复合材料，其原料按重量份包括：聚丙烯100‑140份，成核剂2‑4份，大豆油复合物2‑4份，乙酰柠檬酸三丁酯2‑4份，磷酸甲苯二苯酯1‑2份，填充补强剂35‑45份，γ‑(甲基丙烯酰氧)丙基三甲氧基硅烷2‑4份，色母粒2‑4份，润滑剂2‑4份，防老剂2‑4份。大豆油复合物采用如下工艺制备：将大豆油、过氧化氢、甲酸混合，升温搅拌，加入大豆卵磷脂、中性磷酸缓冲溶液搅拌均匀，加入大豆蛋白均质处理得到大豆油复合物。本发明提出的水马用高刚性聚丙烯复合材料，具有刚性强度高、拉伸屈服强度高，并且冲击强度有较大提高，具有较好的韧性，同时废弃后可快速降解，安全环保。
本发明公开了一种金修饰多孔二氧化锡微纳米片复合材料及其制备方法和应用，首先用二水合氯化亚锡和氢氧化钠作为原料，经过搅拌、陈化、过滤、洗涤和干燥步骤，得到纳米片状碱式氯化亚锡前躯物；再将纳米片状碱式氯化亚锡前躯物在高温下焙烧，得到多孔片状SnO2微纳米粉体；最后，以多孔片状SnO2微纳米粉体、氯金酸和柠檬酸钠作为原料，经过搅拌、加热、分离、洗涤和干燥等步骤，得到Au修饰多孔SnO2微纳米片，本发明方法制备的Au修饰多孔SnO2微纳米片粉体产品为暗红色粉体，比表面积大，纯度高，产品质量好，其制作的气敏传感元件灵敏度高，对100ppm乙醇气体的灵敏度S值高达94.2。
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本发明公开了一种新型陶瓷耐磨复合材料，以重量份计，原料组成包括：钢材70‑80％、高岭土2‑3％、铝矾土3‑5％、石英砂3‑8％、云母1‑3％、膨润土1‑2％、蓝晶石1‑2％、重晶石1‑2％、方解石1‑2％、石墨1‑2％、莹石1‑2％、长石1‑2％、莫来石1‑2％、SiC 0.5‑1.5％、沸石1‑2％、硅灰石1‑3％、尖晶石1‑2％、水晶石1‑2％和铝镁矿1‑2％。该新型陶瓷耐磨复合材料具有较高的强度、硬度和耐磨性，可以替代常规的贵金属耐磨钢，从而应用于磨损严重行业，制作承受严重磨损和强烈冲击的零件，如车辆履带、挖掘机铲斗、破碎机腭板和铁轨分道叉等。
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由于聚丙烯塑料具有质轻、耐热、力学性能好、成本低的优点，目前被广泛应用在水马围挡中，但聚丙烯塑料存在韧性差的问题，亟待解决。本发明公开了一种水马围挡用高韧性聚丙烯复合材料，其原料按重量份包括：聚丙烯100‑140份，环氧树脂15‑25份，滑石粉10‑16份，纳米麦饭石粉4‑8份，歧化松香4‑8份，羟基硅油4‑6份，稳定剂3.5‑4.5份，色母粒1.5‑2.5份，润滑剂3‑5份，抗氧剂4‑6份。本发明提出的水马围挡用高韧性聚丙烯复合材料，刚性高、韧性好。
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本发明提供了一种防火阻燃聚氯乙烯复合材料，其是以纳米改性秸秆作为阻燃填料加入到聚氯乙烯树脂中。本发明采用纳米改性秸秆替代了有毒有害的卤系阻燃剂，由于纳米改性秸秆是以纳米颗粒状态分散在聚氯乙烯基体中，其在遇热分解时会生成氧化物和水蒸气，水蒸气冲淡稀释了可燃性气体，而氧化物的生成有助于使燃烧中断，起到了抑制燃烧的作用，生成了保护层覆盖于聚合物本体表面，隔离火源和氧气，因此使复合材料具有了良好的阻燃性能，且不会产生对环境有害的各类气体，同时本发明有效利用了农业废弃物秸秆，使其变废为宝，创造了新的应用价值。
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一种碳纤维增强橡胶复合材料的制备方法，属于橡胶复合材料制备技术领域，包括以下步骤：对碳纤维进行酸化处理、天然橡胶NR塑炼、纤维及其他配料混炼、制得混炼胶胶片、混炼胶胶片硫化处理。酸化处理后碳纤维表面的粗糙度增加，界面强度的提高主要是吸附理论为主，碳纤维改性后则是机械互锁和吸附理论综合作用为主，纤维与橡胶基体的界面粘合得到改善。
本发明公开了一种基于MOFs的层状多孔硫化铜/硫纳米复合材料及其制备方法及锂硫电池正极和电池，通过溶剂热法制备出三维层状多孔的铜基MOFs，并通过管式炉在高温下利用硫粉对其进行硫化使其生成硫化铜，利用气相沉积的方法进行熏硫在所制得的多孔层状硫化铜的表面附着一层单质硫，形成形貌独特的三维硫化铜/硫复合材料，其具有大的比表面积，解决了硫导电性差以及充放电过程体积变化大的问题，从而显著地提升电池的性能，该材料应用于锂硫电池正极材料，有着循环性能好，能量密度高等优点。
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本发明公开了一种用于3D打印的透明ABS复合材料及其制备方法，由以下重量份的原料制成：ABS树脂80‑90份、AS树脂20‑30份、相容剂0.5‑2份、碳纤维负载二氧化硅纳米粒子10‑20份、滑石粉5‑12份、色母粒2‑5份、润滑剂0.5‑2份；其制备是将ABS树脂、AS树脂和相容剂加入到密炼机中塑炼，得塑炼料；将塑炼料、碳负载二氧化硅纳米粒子、滑石粉、色母粒、润滑剂加入到高混机中混合均匀，得混合料；将混合料经双螺杆挤出机挤出造粒，得粒料；将粒料用单螺杆挤出挤出拉丝，冷却成型，收卷，即得。本发明中各成分配合作用，制得的ABS复合材料透明性好，打印制件的收缩率小，有很好的强度和韧性。
本发明公开了一种碳-碳复合材料/羟基磷灰石/聚乳酸生物材料的制备方法,包括碳-碳复合材料的前处理工序、磷酸钙涂层制备工序、聚乳酸涂层的制备工序,所述的磷酸钙涂层制备工序中:a、配制电沉积溶液:b、电化学沉积。本发明与现有技术相比,在传统的电化学沉积法基础上,引入了超声工艺,利用超声波的震荡空化效应,使沉积在基体表面但结合力不够的涂层脱落而重新沉积,克服了电化学沉积涂层结合力不够而达不到实用的缺点,同时工艺简单,易于实施。
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本发明涉及一种使用复合材料制作无人机螺旋桨的方法，由重量百分比在15%‑30%的轻木作为杆芯，然后在该杆芯的表面均匀且紧密的缠绕重量百分比为30%的碳纤维布，然后混入PA6材料并通过高压树脂传递模塑成（RTM）制得，本发明的有益效果为：本发明实施例以轻木为基体，具有质量轻易且吸附其他材料的优点，碳纤维作为基础增强材料,PA6材料作为填充分散材料三者之间形成具有一定结合强度的界面，将树脂基体所承受的载荷通过界面传递给增强纤维，以充分发挥其增强作用从而提高复合材料的整体强度，通过本发明制作的螺旋桨采用一次性模压成型的整体式结构成型，具有强度高、比重轻、价格低、使用寿命长等优点。
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本发明涉及一种改性PC与碳纤维复合材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）将PC树脂在空气循环烘箱中干燥8‑10小时，待用；（2）碳纤维预处理：配置钛酸脂偶联剂与稀释剂比例为1：1的混合溶液，将碳纤维加入其中进行搅拌混合，得到改性碳纤维，待用；（3）按重量配比称取干燥的PC树脂、抗氧剂、润滑剂、扩链剂、相容剂、阻燃剂和其他助剂，分别加入高速混合机中充分搅拌10‑20min，出料；（4）将步骤（3）的混合料加入双螺杆挤出机的第一入料口，将步骤（2）得到的改性碳纤维按重量配比称取、并从双螺杆挤出机的第二入料口加入，通过双螺杆挤出机混溶、挤出，冷却后即得到本发明的改性PC与碳纤维复合材料。
本发明提供了一种PPy/MoS2/Ni3S2复合材料的制备方法及应用。本发明通过在盐酸溶液或者硫代硫酸钠溶液中，吡咯单体在泡沫镍的表面发生聚合，在清洗干净的泡沫镍表面形成一层聚吡咯，再将其与MoO3、硫脲在水溶液进行化学液相沉积反应，从而得到线状的PPy/MoS2/Ni3S2复合材料。其制备工艺简单、成本低廉，且具有超长的一维形貌结构，性能优越，同时具备比电容大、循环稳定性好的性能，可用作超级电容器的电极材料。
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本发明公开一种复合材料汽车零部件的生产方法，包括对模具进行预处理，在模具上涂设胶衣，配置成型树脂以及对原料纤维布进行烘烤；在模具内铺设纤维布层，在纤维布层上依次铺设脱模布和导流网，在模具周围布设缠绕管，利用真空灌注的方式导入成型树脂，固化成型；对成型制品进行表面处理或其他操作。本发明制备出的复合材料制品表面亮度高、平整，制得的产品比传统的金属质零件的重量降底30～60％，从而减轻车身质量，起到节能减排的效果。另外，利用真空灌注的方式导入成型树脂与纤维复合的方法，可以降低操作环境中有机挥发性气体的浓度，减少对操作人员的伤害。
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本发明涉及一种PC复合材料及其制备方法，提高PC的性能。为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种PC复合材料及其制备方法，其特征是：按重量百分比有以下组分组成：PC 40‑50份，碳纤维0‑40份，金属纳米颗粒4‑15份，增强剂1‑10份，热稳定剂0.1‑1份，分散剂1‑3份，所述金属纳米粒子包括锡、钨、锌、镍、钴、铁、铬。
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本发明涉及一种飞机复合材料封闭结构修理制孔定位方法,其具体步骤如下：(1)介质；(2)接收脉冲；(3)整形成方波；(4)时间；(5)声速；(6)材料厚度；(7)计数；(8)确定外形；(9)确定位置；利用超声波脉冲式声束能集中在特定的方向上，在介质中沿直线传播并具有良好的指向性的特点，在异质接口上发生反射、折射现象，反射回来的超声波被探头接收，通过仪器内部的电路处理后进行整理，具有定位准确、速度快捷、对人体无害、操作方便的优点，解决了缺乏飞机复合材料封闭结构修理制孔定位方法问题，极大的降低了修理成本、修理时间，灵活程度高，提高了飞机维修效率。
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一种微胶囊芳香型汽车坐垫用复合材料的制备方法，属于汽车内饰加工技术领域，包括以下步骤：竹纤维预处理、制备竹纤维/聚丙烯复合材料、单层造壁、双层造壁、制备微胶囊粉末、制备微胶囊芳香整理剂、微胶囊芳香整理。本发明制备的微胶囊，表面光滑，囊壁致密没有破裂，结构完整，测定其最高含油率达到40％左右。微胶囊外观较为规整，且均一性、分散性良好。柠檬精油被包裹在微胶囊里，微胶囊的平均粒径为2.6um左右，具有良好的热稳定性。以柠檬香精为芯，蜜胺树脂为壁材，选择合适的乳化剂用量、芯材和壁材比例、反应体系温度及pH值、搅拌速度及合理的控制时间，得到粒径较小及结构紧密的微胶囊，且微胶囊释放柠檬香精的速率缓慢。
本发明公开了一种蓖麻果状的石墨氮化碳纳米管/钴/碳复合材料及其制备方法。以六水合硝酸钴(氯化钴、硫酸钴)为金属盐，三苯甲酸和聚乙烯吡咯烷酮为有机配体，N,N‑二甲基甲酰胺为有机溶剂，通过溶剂热法，得到了钴‑金属有机框架。将钴‑金属有机框架与三聚氰胺研磨混合后经碳化热解步骤，制得蓖麻果状的石墨氮化碳纳米管/钴/碳复合材料。该复合吸波材料由石墨氮化碳纳米管作为果刺、球状的钴/碳作为果核组成了特殊的蓖麻果状形貌结构；其制备工艺简单有效，成本低廉。制得的复合吸波材料能够实现在超薄厚度下同时满足吸收带宽宽和吸收强度高的要求，在微波吸收领域具有重要的应用价值。
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本发明公开一种环保型阻尼复合材料，包括主体橡胶、阻尼补强剂、云母粉、蛭石粉、陶土、无机填料、增塑剂、阻燃剂、聚异丁烯、环氧固化剂和硫磺，主体橡胶为丁基橡胶和氯化丁基橡胶中的一种或两种混合物，阻尼补强剂由木质素改性丁腈橡胶制成，制备方法包括步骤一、异氟尔酮二异氰酸酯化的紫丁香木质素的制备，步骤二、改性木质素的制备，步骤三、阻尼补强剂的制备，步骤四、阻尼胶的制备，步骤五、制得环保阻尼复合材料；本发明采用植物界中木质素改性丁腈橡胶来增强丁基橡胶的阻尼特性，再通过混合蛭石粉、云母粉、陶土提高丁基橡胶、氯化丁基胶为主体的材料的阻尼性能，使阻尼材料具备环保无致癌物、阻燃、宽温域下高阻尼的特性，值得推广。
本发明公开了一种自修复水凝胶微胶囊复合材料及其制备方法及自修复锂硫电池正极、电池，将吡咯与植酸溶解在异丙醇中得到的混合溶液A与硫酸铵水溶液和去离子水混合，得到前驱体溶液B；将2‑羟基‑2‑甲基苯丙酮与三甲醇丙烷乙氧酯三丙烯酸酯分散于无水乙醇中，再加热挥发除去无水乙醇，得到混合溶液C；以前驱体溶液B、混合溶液C、聚乙烯醇水溶液作为内相、外相、驱动相，利用液驱同轴流动聚焦技术制备得到微胶囊，洗涤后静置2～3天，烘干得到自修复水凝胶微胶囊复合材料，以其掺杂在硫粉中作为活性物质制备锂硫电池正极，在电极片发生裂痕时，微胶囊中的水凝胶被释放对锂硫电池的正极片的裂痕进行精准修复，从而可维持锂硫电池良好的性能。
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本发明提供了一种多孔碳@石墨烯负载硫的复合材料、制备方法及其应用，与现有技术相比，本发明将多孔碳负载在三维石墨烯表面，三维多孔结构促进正极材料与电解液充分接触，缩短锂离子传输途径。三维多孔结构具有丰富的空隙为锂离子的快速传输提供通道，有利于锂离子在正极材料内部传递和快速抵达反应活性位点，提高锂硫电池的倍率性能。此外，该复合材料具有高的比表面积，提供了大量的负载位点，从而提高锂硫电池的循环稳定性。本发明的合成步骤简单，对生产设备要求低，原料来源广泛，成本低，可进行规模化生产。
本发明公开了一种用于印染废水处理的改性纳米纤维素膨润土复合材料的制备方法，首先利用酸提碱提进行葵花籽壳纤维素的提取，将膨润土利用聚丙烯酰胺进行改性，使得部分聚丙烯酰胺结构插层嵌入膨润土的片层，能够提供更多的位点以及表面孔隙，提高了吸附性以及后期对于接枝反应的进行；本发明将纤维素分散于尿素中然后进行过硫酸铵、聚丙烯酰胺膨润土的改性，过硫酸铵引发纤维素链，引发后的纤维素链上的羟基接枝聚丙烯酰胺，通过一定时间的接枝聚合，成功引入酰胺基团，得到具有吸附以及絮凝双重效果的复合材料，对于印染废水的处理，在提升脱色性能的同时，仍保持着优秀的絮凝性能，对实际印染废水的综合处理效果优良，值得推广。
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本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及流态化床反应器及碳纤维热塑性复合材料熔融浸渍工艺。包括有集气腔、直筒腔和扩大腔，所述的集气腔与直筒腔间通过气体分布板隔开，所述的直筒腔内设有转轴，所述的集气腔底部设有带动转轴转动的驱动机构，所述的转轴上设有至少两个安装座，安装座上，所述的安装座上设有方向与转轴一致的立杆，所述的立杆上设有若干剪板，立杆朝向直筒腔腔壁的端面上设有防止直筒腔腔壁沉积的清扫机构。本发明的目的在于提供了一种防止粉末沉积，能对粉末充分分散的流态化床反应器及碳纤维热塑性复合材料熔融浸渍工艺。
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