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本发明针对一般插电式电动汽车行驶距离短、行车途中无法充电常让驾驶人路遇尴尬，及车载蓄电池使用寿命短的难题发明的。巧妙地在车体车顶部设计了支撑骨架，有效地利用了自然风能，又增大了太阳能板使用面积和发电功率；支撑骨架内设计能产生比车速更高的空气流的拉瓦尔风洞；在风洞内安装了1-2台电动螺旋桨和N台风能发电机(空气能同)，使车在行驶或停驶时都可利用空气能进行发电。凡是这类车均有四种新能源可在不同条件下用来发电并对车载电池组进行补充；它们是自然风能、太阳能、车行驶中和车停放中的空气能。从而较大地延长了行驶距离，解决了行驶途中无法补充电能的尴尬，延长了电池的使用寿命、还适当降低了停放在酷热阳光下车内的温度。
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非对称重力能量技术是一种不消耗传统有限能源的新能源技术和动力设备。内导轨重力机、外导轨重力机一级做功系统用定齿轮、公转齿轮、自转齿轮、链轮及链条的传动和控制，解决了重力的空间旋转对称性和《角动量守恒》问题，实现了3组重力在转子旋转过程中始终自动保持上行时离轴心近，下行时离轴心远的非对称性。为了解决一级做功系统的3组重力逆向旋转的反作用力并增加扭矩，实现机器永动并做功，用四或六个配重以及曲轴、连杆、摇臂、齿轮、链轮和链条构成曲轴轮动力机，进行二级做功。本机器适用于发电厂、工矿企事业和家庭等发电的动力输出。曲轴轮动力机可以作为风力发电等辅助动力，也可独立做功。也可用于教具、玩具和装饰品领域。
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本发明提供一种低功耗高可靠性XC/DC电源转换电路，主要解决了光伏发电、风力发电、蓄电池供电等交流低压、直流低压供电的可再生新能源系统的供电系统的供电效率、供电质量、供电可靠性差的问题。该低功耗高可靠性XC/DC电源转换电路包括VMOS开关电路和调宽式脉冲控制电路，VMOS开关电路的输入端通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路与负载连接。
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本发明公开了基于信息物理融合的建筑能源系统及其优化方法和装置，该系统供能端包括配电网系统、新能源系统、自治发电系统和储电、储冷系统；需求侧包括建筑内房间电需求、冷需求和HVAC用电需求。本发明在信息物理融合的框架下，将数据驱动与机理驱动相结合，把建筑能源系统供需两侧进行了联合调度，消纳了可再生能源和用户电、冷需求的随机性和不确定性，显著提高系统效率的同时达到了节能减排、降低系统运行成本的目的。同时针对大规模复杂问题，首先对其进行解耦拆分后利用迭代算法获得系统可行解，提高了求解效率。
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本发明一种储能式充电桩的模式选择控制方法，新能源及节能技术领域。现有的储能式充电桩只是能实现电能的充换放储一体化，但当储能式充电桩工作在充电模式时，电网可能也运行在高峰状态，电价也比较高，在充电电动汽车也比较多，从而不能很好的发挥储能式充电桩的优势。本发明在此基础上，优先考虑电网运行状态，然后将电池的SOC值作为重要参考值之一，还有电价也是运营商和用户比较关心的一个点，最后关注本充电站在充电电动汽车的数量，将这四个因素按逻辑关系进行选择，可以解决现有储能式充电桩存在的问题，对其进行优化，将储能式充电桩的优势最大化。
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本发明公开了一种基于两级储能变换器系统的虚拟同步机控制方法，该方法基于的两级储能变换器系统中的前级电池侧变换器为直流‑直流变换器，后级电网侧变换器为逆变器，两级变换器采用协调控制策略进行控制，实现模拟同步发电机特性；逆变器实现惯性控制以及无功下垂控制，直流‑直流变换器实现有功下垂控制和直流电压偏差控制。本发明减小了响应电网侧功率波动时对储能电池的冲击，并且避免了测量在新能源集成度高的情况下很难准确得到的电网频率。
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一种新型光辐射能地面供暖系统，涉及新能源装备领域，它包括光能转化热能装置(1)和地面辐射供暖管道(2)，地面辐射供暖管道(2)的进水口与光能转化热能装置(1)的热水出口相通，其特征在于还有太阳能板支架(3)、A太阳能板(4)、B太阳能板(14)、一组凸面镜(5)、一组凸透镜(6)、储存电池(7)和电动升温器(8)，一对太阳能板(4)分别安装在太阳能板支架(3)上，且A太阳能板(4)面朝阳面，B太阳能板(14)背向阳面；本发明的推广，可以多方面途径使用光辐射能地面供暖系统，让世界充满温暖，具有很好的使用推广价值。
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本发明提供了一种大型立轴式风力发电系统，包括混凝土基础、立柱、传动装置、发电机和可伸缩的水平旋转风叶组，立柱垂直安装在混凝土基础中央，立柱上由上至下均匀间隔套装有多个轴承，每一个轴承上沿径向均匀间隔安装着多个水平旋转风叶组，上下相邻且相对的两个水平旋转风叶组之间通过连接件连接支撑，最下方的连接件通过传动装置与发电机连接。本发明提供的这种大型立轴式风力发电系统，解决了单机容量小，成本高，电能输出不稳定，不能直接上网消纳等问题。本发明充分利用当地风力资源，特别是中高空优质风力，驱动单机大容量发电机，输出稳定的电能，可以直接并网运行。将使风力发电成为新能源的主力军，有很好的应用前景。
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本发明提供一种节能型抗干扰电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该节能型抗干扰电源转换电路的续流电感包括两个差模对称电感，两个差模对称电感分别设置在输入电源输出端的正端和负端上；调宽式脉冲控制电路为电流型PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；输入电流采样电路包括电流传感器CS?1、电容C13、电阻R21，二极管D4，电流传感器CS1与二极管D4串联构成一个支路，电容C13、电阻R21分别与该支路并联；输出电流采样电路包括电流传感器CS2、电容C9和二极管D5，电流传感器CS2与二极管D5串联构成一个支路，电容C9与该支路并联。
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本发明提供一种LED光源用低功耗BOOST电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该LED光源用低功耗BOOST电路包括输入电源，其续流电感是设置在输入电源输出端负端上的差模对称电感；调宽式脉冲控制电路为PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；反向隔离电路采用共阴极二极管；储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端。
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本发明提供一种自动定向的电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该自动定向的电源转换电路包括反向隔离电路，所述反向隔离电路的输出端通过储能滤波电路与负载连接，反向隔离电路的输入端与VMOS开关电路的输出端连接，VMOS开关电路的输入端通过续流电感与输入电源的输出端连接；其中反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由所述驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动。
本发明公开了一种聚丙烯‑耐高温聚合物共混薄膜及其制备方法和电容器芯子，该薄膜由如下重量份的原料制成：聚丙烯树脂：耐高温聚合物树脂＝1:1～12:1，制备方法包括如下步骤：以聚丙烯树脂为主体材料，在其中通过物理共混添加一定量的耐高温热塑性聚合物树脂，例如聚4‑甲基戊烯(TPX)、环烯烃类共聚物(COC)等，获得聚合物共混树脂，以此共混树脂为原料，在现有工业化生产线进行熔融挤出流延、双向拉伸制成薄膜。本申请制备的电容器用聚丙烯‑耐高温聚合物共混物薄膜具有不低于125℃的耐热性，可用于智能电网、新能源汽车及脉冲功率装备用电容器领域。
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本发明公开一种基于二氧化碳工质的热泵储电系统及运行方法，该系统包括高温储热、热泵循环和热机循环；充电时，使用多余电力驱动热泵循环，将电能转换为高品位热能储存至高温储热罐；放电时，再通过热机循环将储存热能转换为电能释放。热泵和热机循环均采用二氧化碳为工质，系统冷端连接环境，依据环境温度高低，热泵循环选取跨临界或超临界两种运行模式，热机循环选取超临界态运行。热泵循环采用简单回热布置，热机循环采用再压缩布置。本发明以二氧化碳为工质，结构紧凑、效率高，同时系统冷端连接环境，不需要进行储冷或低温储热，可以减少罐体布置，简化结构，且储能密度高。本发明可用来平抑电网波动、促进新能源消纳以及调节电网稳定性。
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本发明公开了一种消纳弃风弃光并实现无碳排放的发电方法，包括：1)通过电解水产生氢气和氧气；2)通过化学合成法将氢气和氮气合成氨气；3)步骤2)合成的氨气和步骤1)产生的氧气分别输送至锅炉中燃烧发电。本发明通过将新能源弃风弃光发电用来电解水制氢，进一步用氢来合成氨，实现一种更为安全的能量存储，然后利用氨的高效燃烧，实现发电的同时为氨的合成提供氮气。
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本发明属于微纳制造与新能源领域，公开一种柔性电极、电容器及制备方法，柔性电极中，电化学功能材料分布在PU‑CNT导电薄膜基底上；PU‑CNT导电薄膜基底包括PU薄膜基底和CNT导电网络，PU薄膜基底为网状结构，PU薄膜基底的纤维表面分布碳纳米管，分布在PU薄膜基底上的碳纳米管构成所述CNT导电网络。电容器中，凝胶电解质隔层的两表面均粘结有柔性电极，柔性电极与凝胶电解质隔层组成三明治超级电容器结构，三明治超级电容器结构的两表面均贴附有柔性封装保护层，凝胶电解质隔层两侧的柔性电极均连接有电极引出线。本发明的柔性电极具有出色的延展性能，能够提高电容器的柔性，进而使得柔性可穿戴设备具有优良的柔性。
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一种智能化可调节能量转换器，涉及新能源发电技术领域，包括能量转换器(1)，它还有智能变速系统，智能变速系统包括智能检测器(2)、识别器(3)、模拟量输入模块(4)、可编程控制器(5)、模拟量输出模块(6)、调节器(7)和水轮机叶片控制器(8)，智能检测器(2)监测水头的一对液位传感器感应头分别安装在水位上游和下游，智能检测器(2)通过模拟量输入模块(4)与可编程控制器(5)通讯相连，识别器(3)的感应头安装在水位上游；本发明的推广，是一种能够根据环境的变化而智能调节的能量转换器，其组成结构简单易懂，稳定性强，工作效率高，输出电压十分稳定，具有很高的市场欢迎性。
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本发明公开了一种数字式扭矩电机，包括电机转子，电机定子和电机轴，所述电机轴前端固定有同轴的测速码盘，所述测速码盘上端设置有光电耦合器；所述电机轴前端的轴上还设置有电阻应变电桥，及同轴安装的环形放大转换电路板，所述电阻应变电桥与环形放大转换电路板线连接，所述放大转换电路板连接有环形耦合变压器；所述光电耦合器与环形耦合变压器与数字式扭矩电机外部设置的输出方形电路板及输出航空插座信号端口线连接；使电机输出动力的同时又可输出当前动态状态下的扭矩大小，及转速高低的数值，并可将此信号提供给控制系统，从而使新能源电动车降低动力系统成本和控制系统成本。
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本发明提供一种光伏发电通信基站电源远程监测方法，以降低成本、提高传输与监测的可靠性和实时性。本发明构建的监控系统分为监控中心站和远程监控分站两个部分，监控中心站与远程监控分站之间通过GPRS无线网络实现无线远程通信；上位机的数据采集卡将采集到的数据分别存入各自的数据缓冲区中，并将数据发送到GPRS无线通信模块中，由其内嵌的TCP/IP协议栈进行处理并通过GPRS无线网络传送数据；通过互联网接入GPRS无线网络，将采集到的数据由GPRS网关服务器送到监控中心服务器以及数据库服务器中，并在信息显示设备上显示。本发明的监控方法具有高的可靠性，且系统运营成本较低，为新能源的普及提供了条件。
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本发明提供一种LED采样BOOST电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该LED采样BOOST电路的调宽式脉冲控制电路是根据输入采样电路和/或输出采样电路输入的电流采样信号生成PWM调宽式脉冲信号；续流电压采样电路是对VMOS开关电路和续流电路的电流信号进行采样，产生交直流信号、正负极信号或续流信号，并将上述信号输入至驱动信号合成电路；输入电流采样电路是对输入电源输入经过续流电感的电流进行采样，生成采样信号并将采样信号提供给调宽式脉冲控制电路进行处理。
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本发明公开了一种制备二氧化钛/钛酸铋复合光阳极的方法，属于光电化学技术领域，其FTO为基底，第一步通过水热反应在FTO表面均匀生长TiO2薄膜，第二步通过旋涂法在生长TiO2的FTO表面旋涂Bi4Ti3O12的溶胶前驱体，最后再通过退火得到TiO2/Bi4Ti3O12复合光阳极。本发明方法简单易操作，制备周期短，且制备成本较低。所得光阳极材料在模拟太阳光辐照时，斩波光电流响应可达0.03mA/cm2，在开发新能源及光电降解方面具有广阔的应用前景。
本发明公开了一种抑制极片材料膨胀的水性粘结剂及基于其的锂离子电池负极材料和制备方法，属于电化学及新能源材料技术领域。该粘结剂溶于分散介质中形成浓度为0.5％～3.0％的溶液，其中，分散介质为去离子水，粘结剂为半乳甘露聚糖和黄腐酸的复合物。应用该水性粘结剂的锂离子电池负极浆料由活性材料、导电剂和粘结剂组成，其各组分质量比为(50‑80):(10‑30):(10‑20)。该水性粘结剂可包覆在活性物质和导电剂表面，形成高弹性空间，适应电极充放电过程中的体积变化,改善电池循环性能，且该水性粘结剂原料来源广泛、是一种绿色环保的复合粘结剂。
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本发明涉及一种旋转式共享充电停车一体机，属于新能源汽车共享充电领域，包括瓦棱式停车架、方体型底盘装甲以及立式充电箱。方体型底盘装甲内设置有回转装置和动力装置，回转装置包括回转轴承、回转电机与第一减速机组合，回转轴承与方体型底盘装甲固定连接，支撑架与回转轴承外齿圈固定连接；动力装置包括动力伺服电机与第二减速机组合、宽体齿条；宽体齿条固定于第二减速机下方地面且平行于方体型底盘装甲移动方向；第二减速机齿轮与宽体齿条啮合，为充电停车一体机移动提供动力支持；该技术方案不但能够极大方便充电桩运营企业利用狭小地形建立城市充电点，而且极大提升了车主充电前后停取车过程的便利性。
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为了提高新能源汽车混合动力汽车在低速馈电状态下行驶油耗与普通燃油车并无明显差异的问题，本发明提供一种能够在传递动力的同时发电的装置。主要工作负责将发动机（汽油、柴油、天然气、甲醇等燃料）功率转换为电能和直接传递驱动负载（如汽车轮胎、减速器、变速箱、螺旋桨等），也可以断开发动机动力不进行发电和动力传递实现离合器的功能，也适用于其他一些需要将动能进行分配并且转换电能的机械设备使用。
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一种具有拍照功能的便携式节能交通灯，包括太阳能电池板、主控制器，其特征在于，所述的太阳能电池板一端与固定平台连接，太阳能电池板上设有固定杆，所述的固定平台上设有多个连接孔，固定平台下方设有交通灯，交通灯下端为纵向连接杆，在纵向连接杆上连接有水平连接杆，水平连接杆一端设有抓拍装置，纵向连接杆下端设有固定栓，纵向连接杆上套有塑料管，所述的塑料管上设有固定孔，塑料管下端连接有主控制器，主控制器设有底部支架，底部支架下端设有滑轮。本发明的有益效果在于，利用新能源，节约能约的使用，同时方便携带与搬运，具有很好的市场运用前景。
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本发明提供一种智能合成信号的多波形电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该智能合成信号的多波形电源转换电路的输出电流采样电路包括电流传感器CS2、电容C9和二极管D5，电流传感器CS2与二极管D5串联构成一个支路，电容C9与该支路并联；所述储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端；反向隔离电路采用共阴极二极管；在负载之前，设置有输出保护电流。
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本发明提供一种多余度自适应电流转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该多余度自适应电流转换电路的续流电感是设置在输入电源输出端负端上的差模对称电感；调宽式脉冲控制电路为PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由所述驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动；储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本发明提供一种输出安全型宽频无极性电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。电源转换电路基于BOOST结构，采用PWM控制方式，通过VMOS管的导通作用以及反向隔离电路实现对输入电源的整流/导向。输入电流采样电路和输出电流采样电路的输出端均依次通过调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路与VMOS开关电路的输入端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路、输出保护电路与负载连接。本发明能够对交、直流多种波形无差别稳定输出；且在负载短路时自动限流输出，同时仍保证低功耗。
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