本发明一种
储能式充电桩的模式选择控制方法,新能源及节能技术领域。现有的储能式充电桩只是能实现电能的充换放储一体化,但当储能式充电桩工作在充电模式时,电网可能也运行在高峰状态,电价也比较高,在充电电动汽车也比较多,从而不能很好的发挥储能式充电桩的优势。本发明在此基础上,优先考虑电网运行状态,然后将电池的SOC值作为重要参考值之一,还有电价也是运营商和用户比较关心的一个点,最后关注本充电站在充电电动汽车的数量,将这四个因素按逻辑关系进行选择,可以解决现有储能式充电桩存在的问题,对其进行优化,将储能式充电桩的优势最大化。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)