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本发明涉及新能源及节能技术领域，具体涉及一种钠离子储存/释放电极材料Na3Fe2(PO4)3及其制备方法和应用。所述制备方法为以Fe(NO)3·9H2O，NaNO3和NH4H2PO4和柠檬酸为原料，经高温煅烧后获得。所述应用为钠离子储存/释放电极材料Na3Fe2(PO4)3在海水淡化电池中的应用。本发明提供的钠离子储存/释放电极材料Na3Fe2(PO4)3的制备方法简单且对环境友好，原料来源广泛、成本低；获得的钠离子储存/释放电极材料Na3Fe2(PO4)3制备成的钠离子储存/释放电极作为海水淡化电池的工作电极，有效提高海水淡化电池循环稳定性和除盐容量。
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本发明涉及新能源充电桩技术领域，一种立式充电桩的可调安装底座，包括基座、上安装框和宽度调节滑块，基座侧面设有滑槽，宽度调节滑块滑动设置在滑槽内，并通过侧面布置的螺栓锁紧固定在基座上，宽度调节滑块底部设有通孔，用于与地基上的膨胀螺栓配合，以便将宽度调节滑块固定在地基上；基座内还设有升降机构，上安装框设置在升降机构上，并在升降机构的带动下升降，上安装框上设有多个螺钉孔，用于安装立式充电桩。安装宽度可调可以使所述的可调安装底座能适应多种宽度的电缆沟、多种宽度的混凝土基础、多种车位布局的停车场及多种走线方案；安装高度可调能适应不种高度的场地，提高积水时设备的安全性；上安装框上设有多个螺钉孔，以适应多种安装规格的充电桩。
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本申请实施例公开了一种车辆泊车路径规划方法及相关设备，具体可以应用于人工智能领域中的自动驾驶、自动泊车领域，该方法可包括：接收泊车请求，并响应于该泊车请求，规划目标车辆从当前位置泊车至目标车位的第一路径；根据目标车辆的方向盘角度变化率，将第一路径分为n段路径，并获取该n段路径的路径信息；根据该路径信息，计算所述第一路径的可操作性度量函数的函数值，在所述函数值小于预设阈值的情况下，将所述目标车辆在所述当前位置时的第一姿态调整至目标姿态，并基于所述目标姿态重新规划泊车路径。本申请实施例应用在智能汽车、网联汽车、新能源汽车等上，可以规划泊车成功率较高的泊车路径，以控制车辆准确地泊车进车位。
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本发明涉及新能源风力发电设备技术领域，更具体的说是一种垂直轴风力机，包括多个主叶片，多个主叶片均匀分布在一个虚拟圆上，每个主叶片的下端均耦合有第二横杆，多个第二横杆的内端之间相互固定连接在虚拟圆的圆心上，每个主叶片和同一竖直平面内对应的第二横杆之间均耦合有第一斜腹杆，多个第一斜腹杆上均固定连接有与其交叉设置的第一横杆，多个第一横杆的内端之间相互固定连接在虚拟圆的圆心上，第一斜腹杆与主叶片的连接处至主叶片顶端的距离为四分之一主叶片长度；可以克服现有风力发电设备存在的结构与气动方面问题，具有结构简单、稳定性强且故障率低的优点，提高风能利用效率，有利于垂直轴风力发电机的大型化应用与推广。
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本申请实施例提供了一种液压装置，包括：液压缸体(17‑1)、活塞(17‑2)、推动组件(17‑3)和第一密封部件(17‑4)，推动组件(17‑3)设置于液压缸体(17‑1)内，活塞(17‑2)被配置允许在推动组件(17‑3)驱动下在液压缸体(17‑1)内移动。本申请实施例提供的液压装置将机械构件集成在液压缸内，实现机械结构与液压结构耦合，应用在智能汽车、自动驾驶汽车或新能源汽车等车辆的制动系统中，在不影响通过液压推动活塞进行液压制动的情况下，可以实现基于机械构件推动活塞的线控制动，且液压制动和线控制动可以互相备份，同时也能够实现液压装置的小型化。
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本发明涉及一种基于物联网的多功能太阳能充电设备，包括支柱、控制室和两个光伏板，还包括调节机构和充电机构，调节机构包括升降组件和转动组件，充电机构包括壳体、蓄电池、充电线、充电枪和三个收线组件。该基于物联网的多功能太阳能充电设备中，通过调节机构，通过对光伏板的调节，便于人们对其进行维护更换，还可以去除光伏板上负载物，降低设备的负载，并且可以去除光伏板表面的灰尘杂质，提高发电效率，通过充电机构，可以为车辆进行充电，还可以自动收纳充电线，由于壳体始终处于高处，这样避免了车辆撞击以及充电线与地面接触造成磨损，起到了较好的保护作用，使得充电更加安全可靠，大大提高了新能源设备的实用性和可靠性。
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本发明涉及一种低密度高强度导热垫片及其制备方法，按重量份计，包括如下组分：甲基硅油100份、低粘度乙烯基硅油10～20份、高粘度乙烯基硅油10～20份、含氢硅油5～10份、铂催化剂2～5份、偶联剂3～8份、油酸改性氢氧化铝600～800份、氧化铝60～90份、氢化蓖麻油5～10份；本发明使用的是经油酸进行表面改性后的氢氧化铝，经油酸表面改性后可大量用于导热填料，在偶联剂的作用下，体系固化后强度较高，导热垫片的导热系数可达2.0w/m·k，密度为1.98g/cm3，拉伸断裂强度达0.3MPa，可以用于新能源汽车领域。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种一体式双充直流充电桩，包括充电桩壳体、线缆及设置在所述充电桩壳体内的电气元件，所述电气元件包括直流进线开关、直流继电器、直流采集模块、直流电能表、交流电压表、充电模块、主控制器、熔断器、防雷器、直流接触器、断路器、功率分配单元、刷卡装置、辅助电源、通讯模块，所述充电桩上设置有两个充电插座，所述的每个充电插座分别通过充电电缆连接一个与电动汽车充电接口连接的充电枪A和充电枪B；所述充电桩壳体设置有操作面板，所述操作面板包括LED触摸屏、刷卡装置、状态指示灯及急停开关，本发明集功率变换、充电控制、管理、查询、显示以及通讯于一体，实现对整个充电过程的智能化控制。
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本发明涉及太阳能捕获与转化技术领域、公开了及一种太阳能电池电极及其制备方法，以及包含该电极的太阳能电池。太阳能电池电极为双层氧化钛微纳米结构，下层为垂直生长于透明导电玻璃基体上的一维纳米线阵列，上层为堆积在纳米线阵列上的三维枝状微纳米球结构。该新型电极的设计成功解决了传统电极所不能兼顾的一系列矛盾，跟传统光电极相比，具有高电子传输自由程、高可见光吸光效率、大光电转换反应界面等优点，能够实现一步合成同时具有制备高转换率太阳能电池所需的电子集流、高反应界面以及强可见光散射与吸收等要求，大幅度提高太阳能电池的整体性能，加快该类新能源器件的产业转化并最终大规模商业化应用。
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本发明公开了一种智能用电奖励管理系统和方法。其中的系统包括用于储存供电数据的配电网数据库、带有网络传输模块的智能家居设备、云端服务器和奖励券服务模块。其中的方法包括：电网净负荷预测、判断净负荷变化是否超出阈值、奖励券发放、奖励券信息推送及响应处理、用户行为核实和应用程序接入。本发明的有益效果包括：为用户提供实在的奖励；为供电服务商降低高峰时期供电成本；提高新能源吸纳比例；提高电网总体资本运作效率。
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本发明公开了新能源汽车充电领域中的一种可人工调节输出功率等级的充电桩控制系统及控制方法，该控制系统包括整流控制柜和充电桩，整流控制柜内设有至少四组控制箱和整流模块，每组控制箱内设有充电机监控单元，充电桩与充电机监控单元对应，每个充电桩内设有计费单元监控板；该控制方法包括接收控制指令、下发充电模式、系统自检、充电、判断是否接收停止命令、返回最初状态等步骤。本发明解决了充电桩充电功率不足或被闲置浪费的缺陷，通过集中安装施工节约了工作空间和时间。
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本发明属于新能源动力电池包及储能技术领域，公开了一种用于电池模组的集成采集母排。所述集成采集母排包括胶膜层和固定于胶膜层上的FFC组件和多个导电汇流连接排，所述FFC组件通过FFC排线与每个导电汇流连接排单独连接。本发明采用FFC组件替代传统FPC组件，并采用胶膜层固定FFC组件和导电汇流连接排，将所有的散件联合成一个整体。整个集成采集母排结构简单、轻薄，连接稳固，无需特制的塑胶支架及补强板结构，占用空间小，对于提高电池空间利用率及降低成本具有显著的创新意义。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种模组连接排松动的检测方法，包括：判断行车时流过模组的电流是否超过第一设定值，在当前采样周期内，前端采集芯片采集所有单体的电压V和持续采集流过模组的电流I总；计算本采样周期的I总的平均值I总AVG，并存储该采样周期内的I总AVG和所有单体的电压V；根据规定时间内两个采样周期的I总AVG、所有单体的电压V计算所有单体的电阻Rcell并存储；判断同一个单体两次计算的Rcell的差值是否超过第三设定值，若是，则判定该单体的连接排出现了松动，若否，则未出现松动。本发明提供的模组连接排松动的检测方法、装置和计算机设备，旨在解决现有技术中没有有效的方法检测连接点的松动的技术问题。
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本发明公开了一种充电立体车库以及配套的消防控制方法，本发明的充电立体车库通过在设置专门的消防车位，当发现充电异常时，充电异常的车辆会被移动至消防车位隔离，防止有风险的车辆影响其他正常的车辆，既能对立体车库上的新能源车辆进行充电，又能满足消防要求。本发明的充电立体车库的消防控制方法，通过温度检测装置检测每一台的充电设备温度，并根据检测的温度值来判断充电是否异常，当温度异常时，通过将有异常的充电设备对应的载车板连同车移动至消防车位进行隔离，并控制充电设备断电停机，同时控制干粉喷淋装置动作，对位于消防隔离空间的车辆喷淋干粉灭火，能迅速的进行灭火，同时不会影响其他的车辆。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种锂离子电池，该锂离子电池包括正极、负极、置于正极与负极之间的隔膜以及非水电解液，所述正极含有正极材料，所述正极材料的正极活性材料含有Li1‑xCoO2(0≤x<1)，且Li1‑xCoO2表面具有金属氧化物包覆层；所述非水电解液包括有机溶剂、锂盐和式(1)表示的化合物，式(1)中，R1为2‑20个碳原子的链状、环状和芳香基团中的一种或多种，所述锂离子电池的充电截止电压为4.35V以上。该锂离子电池具有高温下循环和存储性能良好的优点，且可以显著改善长期循环后的析锂现象，抑制内阻增长。
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本申请公开一种车辆动力电池辅助均衡的方法、设备及系统，涉及新能源汽车领域。所述方法包括：云平台根据动力电池的数据，确定动力电池不一致性问题的程度值；云平台根据动力电池不一致性问题的程度值，触发辅助均衡充电策略下发给充电设备，使充电设备根据下发的辅助均衡充电策略给动力电池充电。通过本申请的实施例，可以辅助车端电池管理系统的均衡功能，修复动力电池不一致性问题，提高电动汽车满电续航里程，延长动力电池使用寿命，降低用车成本；且不会影响用户日常用车体验，让用户在无感的体验下后台自动修复动力电池不一致性问题，提升用户体验。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种具有防护功能的锂电池组及其家居储能系统，包括外壳体，所述灭火装置包括第一隔板、储气块、主导管、分支管和连接组件，所述外壳体的内部固定连接有第一隔板，所述第一隔板远离外壳体中心的一侧设置有储气块，所述储气块的内部充装有二氧化碳气体，所述储气块的上下两侧均连通有主导管，所述主导管上固定连接有分布均匀的分支管。该具有防护功能的锂电池组，通过橡胶盖被火焰与高温融化烧尽后，二氧化碳气体在压力的作用下通过主导管流入到分支管内从球形壳体向外喷出，进而实现了遇火情可以自动均匀灭火的目的，从而达到减轻设备的受损害程度的效果，进而解决了无法及时灭火、设备损害严重和安全性不高的问题。
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本发明适用于新能源汽车电池防护领域，公开了一种电池包托盘底部防护板，包括防护板本体，防护板本体设于电池包托盘的底部，防护板本体包括至少两块沿第一方向依次搭接的护板件，各护板件与电池包托盘之间通过粘接结构或/和卡扣结构连接固定。本发明还提供了一种车辆，包括电池包托盘，电池包托盘的底部设置有上述的电池包托盘底部防护板。本发明所提供的一种电池包托盘底部防护板及车辆，可以对车辆的电池包进行有效保护，保证行车安全。
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一种识别车辆变道趋势的方法和装置，属于自动驾驶技术领域。可以应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车上，识别车辆变道趋势的方法包括：获取检测到目标车辆的激光点云数据(201)，基于激光点云数据，得到本车辆所在车道的中心线与目标车辆的第一距离关系值(202)。获取包含目标车辆的场景图像(203)，基于场景图像，得到上述中心线与目标车辆的第二距离关系值(204)。计算已经得到的多个第一距离关系值的第一可信度和已经得到的多个第二距离关系值的第二可信度(205)。基于第一可信度和第二可信度，计算多个第一距离关系值和多个第二距离关系值的多个融合距离关系值(206)。基于多个融合距离关系值，判断目标车辆是否存在变道趋势(207)。采用这种方法和装置，可以使车辆变道趋势识别更加准确。
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本发明涉及新能源、车联网智能驾驶胎压检测技术、汽车制造领域，公开了一种提高寿命并增强胎压传感装置综合功能的方法，是由安装在太阳能气门嘴帽上的太阳能电池组件为胎压传感装置的各个功能模块供电蓄电。适用于内置式和外置式胎压传感装置；太阳能发电模块安装在太阳能气门嘴帽外壁表面；监测数据可由显示模块在功能按钮的控制下直观的展示在显示屏上，也可通过无线发射器模块自动实时远程传输。所述光太阳能电池组件为胎压传感装置的各个功能模块供电蓄电，解决了胎压传感装置功能扩展的可能性，改善了数据信息传输的效率和可靠性，同时也为车联网智能驾驶提供可靠的数据支持和交互环境，为更多的技术与应用需求提供了可能性与保障基础。
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本发明涉及新能源技术领域，具体公开了一种停车设施的充电系统及移动停车设施，其中的电源切换装置包括至少两个接入电路、一个接出电路、两个切换开关以及两个切换驱动件；两个所述接入电路通过所述切换开关连接所述接出电路，各所述接入电路均包括控制电源线路，各所述控制电源线路均能与所述切换驱动件形成控制回路；各所述接入电路其中一个接通外部电源时，该接入电路中的控制电源线路接通，对应的所述切换驱动件驱动所述切换开关导通该侧的接入电路，并断开其他接入电路。能够实现载车板(架)运动方向两端均可接插地面充电桩，满足立体车库巷道两侧布置及多车位通用布置，且两充电插口电源切换控制，保证无插接的插头不带电，保证安全。
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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种多用途能量平衡机组，其包括用压缩机、第一热水换热器、第二热水换热器、第三热水换热器、干燥过滤器、节流器、冷水换热器、汽液分离器用管道串联连接。本发明将水作为冷媒的直接冷热源，在同时需冷热源的区域，热水换热器利用循环水将热量用于热加工或生活所需；冷水换热器利用循环水将冷量用于冷冻冷藏冷却等，当有需要时，可将冷水或热水存储在冷量罐或热量罐中，当冷水换热器或热水换热器使用末端出现冷热不平衡时，可通过冷热平衡器将多余冷量或热量用于其它用途，保证热平衡系统冷热平衡，提高机组的能效比，环保节能。
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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种超导式复合源热泵系统，其包括用压缩机、电磁四通阀、第一冷凝器、第二冷凝器、热回收器、节流器、蒸发器、气液分离器用管道串联连接，通过热量循环管路将超导热管与冷凝器连接传导热量。本发明首创将复合源热泵系统与超导热管结合，通过超导热管与复合源热泵系统高效传热，传导散热效果显著提高，可进一步提高复合源热泵系统能效比，节能环保。
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一种海军航母、舰船、潜艇发动机废热、余热动力系统，一种把海军航母、舰船、潜艇发动机废热、余热低位热能转换为低价高位电能和机械能的海军航母、舰船、潜艇发动机废热、余热动力系统，由包括：航母、舰船、潜艇发动机系统、主级高压蒸汽发生器系统、次级高压蒸汽发生器系统、(ORC)动力涡轮机发电系统、节流膨胀冷凝器系统、非相变超导热管废热回收系统、变配电系统、PLC智能控制系统等组成。利用流体压力平衡正压循环和0.618黄金分割法，把有机朗肯循环(ORC)动力涡轮机的效率由8～11％提高到86.17％，节约40～50％的燃料消耗。是世界范围内节能、减排、新能源开发利用的重大创新和技术革命，将彻底改变海军航母、舰船、潜艇动力状况，提高续航能力和战斗力，是对海军建设科学技术的创新和重大贡献。
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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种酒店专用智慧能源系统，其包括用能源平衡装置、冷量转换调节装置、热量转换调节装置、电能输入装置、制冷蓄冷转换装置、供暖蓄热转换装置、冷量输出装置、专用冷量输出装置、热量输出装置、专用热量输出装置、热回收循环装置、冷回收循环装置、余热转换装置、余冷转换装置对各种能量流进行智能平衡控制连接。本发明以冷热量平衡为核心，整合地热能、太阳能、空气能、水能、天然气、风能等多种能源，运用热平衡、能量转换、能量循环、冷热回收、蓄能、智能控制等新技术、新设备对其进行智能平衡控制，达到能源的循环往复利用，一体化满足酒店制冷采暖、热水、冷冻冷藏、烘干、蒸汽、发电等多种功能需求。
本申请公开一种电池健康状态的估算方法、电池管理装置及电池管理系统，所述方法可以实现电池包中的任意一个或多个单体电池的老化状态进行估算。应用在智能汽车、新能源汽车、网联汽车上，当电池包不可用时，采用本申请提供的方案对每个单体电池进行老化状态的估算，得到的估算结果可以为单体电池提供回收利用指南，进而提升电池包内单体电池的二次利用率。
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本申请提供一种实现汽车中电子控制功能的系统、方法以及汽车。本申请的方案适用于智能汽车、新能源汽车或者传统汽车等，其中传统汽车包括汽油汽车或柴油汽车。具体地，本申请的方案涉及对上述汽车中电子电器架构的改进。该系统包括多个汽车零部件以及整车集成单元VIU，VIU用于获取多个汽车零部件的控制信息；VIU用于根据控制信息控制多个汽车零部件，其中，多个汽车零部件包括仅具有执行功能的汽车零部件，和/或具有部分电子控制功能以及执行功能的汽车零部件。避免了传统的实现汽车中电子控制功能的系统中，由每个汽车零部件中的ECU分别控制汽车零部件，以简化汽车零部件中ECU的功能，最终降低汽车零部件的成本。
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本申请涉及诊断设备技术领域，公开了一种排查诊断设备问题的方法、装置、设备以及存储介质，应用于新能源汽车诊断设备，包括：建立文件目录；采集诊断设备的操作信息，并存储于所述文件目录内，其中，操作信息包括第一日志和第二日志；当诊断设备发生故障时，则向诊断设备发出指令，拉取文件目录下的第一日志和所述第二日志；对第一日志和第二日志进行诊断分析，查找故障问题。本申请将诊断设备在工作中所执行的指令和响应的事件等路径状况生成日志保存，如果诊断设备出现问题了，拉取日志检查分析诊断设备的工作情况，判断出是进行到哪一环节时发生问题，为查找问题所在提供诊断数据，从而减少厂家与技师、厂家与车主的沟通时间。
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本发明涉及氢燃料电池新能源技术领域，尤其为一种增湿器性能测试装置及其使用方法，包括水箱、第一气管、第二气管和增湿器，第一气管的外侧安装有控制阀，第一气管的底端与增湿器的顶端右侧连通，增湿器的顶端左侧连通有第二气管，第二气管为出气管，第二气管和位于右侧的所述第一气管的内侧均安装有加热块，加热块的内侧电性连接有温度采样线，温度采样线的另一端分别连通有温控模组和交流接触器模组，且温控模组和交流接触器模组电性连接，所述交流接触器模组的一端电性连接有电源，本发明中，不仅换热器比传统蒸发式的在提供高湿气体时更加节能，而且能够控制输入空气的温度，还可以对温度进行补偿，使湿气输入温湿度更加准确。
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