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本发明涉及一种基于调频消纳域分析的日前发电调度优化方法及装置，所述方法包括构建以调频消纳域最大化为目标的第一优化模型，构建以全网调频容量投入量均等化程度指标最小化为目标的第二优化模型；对第一优化模型和第二优化模型进行求解，获取调频消纳域最大化时的发电调度。本发明从发电机组的调频能力出发，提出了调频消纳域优化指标，构建了两阶段优化决策模型。第一阶段以调频消纳域最大化为目标，综合考虑电网运行和传统电源发电机组性能约束，优化得到发电机组发电出力计划；第二阶段以调频容量公平性为目标，考虑调频性能，确定日前调频容量分配计划，在保证新能源调频消纳能力最大化基础上实现了调度的公平有序。
本发明公开了由二维硅纳米片自组装的硅碳微球复合材料及制备方法与其在锂离子电池负极材料中的应用，属于锂离子电池技术领域。该方法包括：将硅‑金属合金粉末，用酸腐蚀，加入含碳化合物，完成表面包覆，煅烧，得到复合材料。二维硅纳米片是复合材料的核心部分，其关键是用表面活性剂改性共晶硅矩阵框架的表面，将含碳化合物包覆在共晶硅矩阵框架表面，煅烧后，表面有机物被热解成碳而形成均匀包覆层，得到由碳包覆的二维硅纳米片组装成的微球。碳包覆层主要起导电并抑制硅体积膨胀的作用，硅作为电化学活性材料储存能量。该复合材料可作为新能源电动汽车等大功率领域锂离子电池负极材料，具有较高的比容量、长周期循环性能好和优异的倍率性能。
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本发明公开一种针对兆瓦级光伏储能电站的储能容量配置方法，涉及新能源利用领域，包括步骤一，建立含有储能系统的主动配电网优化模型；步骤二，建立以主网购电成本、有功损耗成本与弃风弃光成本之和为优化目标的目标函数；步骤三，通过二阶锥松弛技术将模型中的非线性约束条件转换成线性约束条件；步骤四，基于IEEE‑33节点系统对目标函数进行验证求解；本发明定量分析了储能系统对主网购电成本、有功损耗成本和弃风弃光成本的优化作用，降低电网容量需求，并兼顾储能运行效益，提高充电站经济性；综合考虑了经济成本模型，共同反映了不同部分成本对储能系统效益的影响，提高了模型精度。
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本发明实施例公开了一种净零能耗光储充电站优化配置方法、装置和存储介质，该方法包括确定光储充电站模型和功率流模型，其中，光储充电站的可再生能源产能等于或大于全年用能；根据负荷用电曲线和光伏供电曲线确定光伏容量；根据负荷用电曲线和光伏供电曲线中光伏和负荷之间的差值确定储能的容量，得到储能充放电曲线；根据负荷用电曲线和储能充放电曲线，确定包含储能充放电时间和充放电电量的充放电策略。与现有技术相比，本发明实施例的技术方案可以解决含有光伏、储能、充电站系统的智能充电问题，通过自身新能源产能达到能源自给自足，不向外界索取电能。
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本发明公开了一种能源产业链监测预警系统，涉及电力系统分析技术领域。其中，数据接入模块，用于获取原始运行数据；原始运行数据包括新能源场站数据、电厂数据、气象数据以及电力市场和碳交易市场数据；数据管理模块，用于对原始运行数据进行数据存储、数据预处理和数据编辑；指标监测模块，用于获取指标数据，并对指标数据进行指标管理、指标计算和指标展示；模型计算模块，用于采用预设模型对原始运行数据和指标数据进行计算，得到模型输出结果；预警发布模块，用于对模型输出结果进行可视化分析和触发报警。本发明能够通过模型计算模块选择预设模型对原始运行数据和指标数据进行计算，对数据的异常情况进行多方面的监控。
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本发明实施例提供一种三相电机定子及电动汽车驱动电机，属于新能源汽车电机领域。所述三相电机定子包括定子铁芯，在该定子铁芯上开设有多个定子槽，其中，定子绕组分六层排布在所述多个定子槽中，且每极每相槽数为3，以及三相定子线圈中的每一相定子线圈分为三组，并且每一组定子线圈占据并排且相邻的两层定子槽，其中相邻两组所述定子线圈之间移位一个定子槽。由此，有效地降低了削弱了电机谐波，降低了由集肤和邻近效应产生的交流铜耗，匹配了高压系统的电压、电流设计，并达到高转矩低转矩脉动、低振动噪音、良好的散热性能、高电气可靠性的目的。
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本发明涉及新能源动力电池装配技术领域，本发明提供了一种锁紧机构，包括开口卡箍、穿过开口卡箍的连接件以及将连接件锁紧于开口卡箍上的锁紧组件；锁紧组件包括锁紧座和连杆；连杆的一端与螺母紧固连接，另一端设置有具有偏心凸轮的扳手，扳手和连杆之间还设置有用于锁止扳手与连杆之间相对转动的防脱组件。本发明还提供了一种动力电池的快换机构，包括动力电池、车身以及上述的锁紧机构，锁紧机构中的连接件为固定于车身上的螺栓，锁紧机构的开口卡箍固定于动力电池上。本发明所提供的一种动力电池的快换机构，螺栓与车身固定连接，通过锁紧机构将动力电池锁紧于车身上，结构简单、操作方便、使得更换动力电池的时间大幅度缩短。
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本发明公开了一种节能的太阳能充电桩，包括充电部以及用以与所述充电部配合连接的充电枪，其特征在于：所述充电部底面上设置有左右相对的左卡合槽和右卡合槽，所述左卡合槽和右卡合槽之间设置有过槽，所述充电部底面上在所述左卡合槽和所述右卡合槽之间设置有出电头，所述过槽中设置有可左右滑行的推行块，本发明中充电枪锁合牢固，且充电枪接电安全稳定，整个装置操作方便快捷，大大增加了充电枪的插入和拔出效率，有效避免了在插入和拔出充电枪时发生触电事故，太阳能光伏板将太阳能转化为电能储存在太阳能蓄电箱中，用以供新能源充电桩使用，能源清洁无污染。
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本发明涉及一种基于热管传热技术的新型风冷电机，包括定子、热管、翅片组；用于传热的热管将定子和翅片组连接。一种基于热管传热技术的新型风冷电机还包括轴、转子、磁钢、绕组、端盖、机座；轴带动转子转动，磁钢固定在转子上；绕组固定在定子上，定子环绕转子设置；机座环绕定子设置，端盖固定在机座的端部，轴穿过端盖。本发明具有很好的散热效果，无需像现有技术那样在机壳中加工螺旋水道，结构简单、紧凑，也减小了冷却水意外进入电机的风险，减轻了汽车水冷系统的负担，属于新能源汽车的零部件技术领域。
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一种微电网光伏电站发电量组合预测方法，属于新能源发电出力预测领域，包含步骤：1)以微电网中光伏电站的发电量数据作为预测模型输入输出数据；2)采用小波变换和BP神经网络进行发电量预测；3)采用粒子群算法优化支持向量机进行发电量预测；4)使用方差-协方差组合法求取模型测试权重；5)根据权重和新输入对应的模型输出来求取组合预测结果。与现有预测方法相比，本发明从新角度出发，避免考虑复杂外部因素，采用组合方法，具有实时性好，准确度高，适应性强等优点。
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本发明公开了一种电动车精密软顶自动伸缩系统，包括电动车车体、太阳能电池板、伸缩结构和篷布，所述电动车车体的后方平行设置一对伸缩结构，伸缩结构上设置篷布，所述伸缩结构的上连杆上固定安装太阳能电池板，太阳能电池板通过充电模块连接电动车车体内的蓄电池。本发明通过伸缩结构形成伸缩的汽车顶棚，可以根据需求打开和关闭，以降低电能消耗，使得汽车的发明性更强，同时伸缩结构的上连杆上安装太阳能电池板，配合伸缩结构的伸缩方式，使得太阳能电池板始终正面向上，从而能够充分的得到光照，以对电池进行持续性的充电，提高车体的航行能力。适应现在环保节能和新能源开发利用的潮流，经济价值及社会价值高。
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本发明公开了一种双组份室温快速固化抗震导热结构胶粘剂，包括A组分和B组分，其中A组份由以下重量份的原料组成：硅烷封端聚醚树脂50～100份，增塑剂0～50份，导热材料300～600份，阻燃材料20～200份，环氧树脂固化剂5～60份，偶联剂0～10份，抗氧化剂0～10份，B组份由以下重量份原料组成：环氧树脂20～100份，增塑剂20～50份，导热材料300～600份，阻燃材料20～200份，偶联剂0～10份，除水剂0～10份，触变剂0～20份，催化剂0～10份。该双组份室温快速固化抗震导热结构胶粘剂，可应用与新能源汽车动力电池模组与水冷冷却系统的导热粘结，满足动力电池在使用过程产生的热量的有效释放，保护动力电池以免过热损耗。
本发明涉及一种计及0‑1决策变量的系统配置与控制协同迭代优化方法，属于新能源领域。该方法包括步骤：获取一段时间内各风机的最大有功发电功率曲线，建立系统的稳态数学模型并形成经济性配置与控制原始优化问题，初始化电解槽启停或者蓄电池充放电等0‑1决策变量，对剩余优化问题进行凸化处理使其满足凸优化条件，采用凸优化求解该优化问题同步得到最优控制、最优容量配置和对偶变量值，利用对偶变量值求解优化问题的最优哈密顿函数值，并基于动态规划求得新的0‑1决策变量，将所得0‑1决策变量的结果重新代入原始优化问题，反复求解直至算法收敛。该方法大幅降代了风/氢/储耦合并网系统的设计周期，提高了设计与控制精度。
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本发明属于固态电解质的技术领域，具体涉及一种PEO基固态电解质及其制备方法和应用。所述PEO基固态电解质的制备为采用原位生长的方法，将MOFs生长在静电纺丝纤维表面，将离子液体灌入MOFs的管道中，最后用PEO浇筑即得到固态电解质；所述静电纺丝纤维包括聚丙烯腈纤维薄膜。采用了静电纺丝和原位生长技术相结合，制备出ZIF/PAN/IL/PEO固态电解质，其通过离子液体灌入MOFs后产生的界面润湿效果，提高了电解质的离子电导率，所制备的PEO基固态电解质可以在常温下稳定运行常压及高压电池，并且可以正常运行液态电解液难以运行的有机电池，在新能源固态储能电池领域有较大应用前景。
本发明属于新能源薄膜太阳电池器件领域，具体涉及一种Sb2(S1‑xSex)3薄膜太阳电池吸收层及其制备方法与应用。本发明采用硫化锑和硒化锑粉末作为双蒸发源，置于同一管式炉中，通过移动源位置以近空间升华的方式依次沉积。保持衬底位置不变和衬底温度恒定，通过组分扩散形成具有梯度带隙的Sb2(S1‑xSex)3吸收层薄膜。梯度带隙有利于光生载流子的提取和收集，具有开发高效Sb2(S1‑xSex)3太阳电池的潜力。此过程中无需通入载气，不受载气流速的影响。本发明制备工艺稳定，成本较低，可制备高质量、梯度带隙的Sb2(S1‑xSex)3吸收层薄膜，并用于制备高效的Sb2(S1‑xSex)3薄膜太阳电池。
本发明属于新能源技术电化学储能材料与器件技术领域，公开了一种氮掺杂多孔碳负载金属镍的锂硫电池正极材料及其制备方法与应用。制备方法具体为：取氮掺杂多孔碳材料在氨气流动下吸收水蒸气，然后在乙酰丙酮镍/乙酸乙酯溶液中浸泡，过滤后在氨气中进行煅烧，得到氮掺杂多孔碳负载金属镍的锂硫正极材料。本发明通过氮掺杂多孔碳与金属镍材料在碳孔复合，从而增强对多硫化物的吸附，对硫的载量为1‑5mg/cm2，进而提高锂硫电池的倍率性能和稳定性等。
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本发明公开了一种配网末端电力路由器拓扑及其控制方法，通过串联交互变流器和并联交互变流器的补偿方式为系统提供有功以及无功的电压支撑，从而有效地改善配网末端的低电压问题；同时实现能量在电网及储能装置、分布式光伏电源中的流动，削弱新能源间歇性出力对电网的冲击，并设置交流不间断供电接口及直流供电接口为UPS及直流端口用户提供电能，实现了对稳态电压偏差进行阻抗补偿，集成负荷调整、能量分配、功率平衡功能、储能装置及电能质量治理，有效地改善配网末端的低电压问题。
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本发明公开一种输出电压控制方法、装置和电网适应性检测平台。本发明的方法包括根据电网适应性检测平台的三相输出电压，确定所述三相输出电压的基波幅值和谐波幅值；根据所述基波幅值和设定的参考电压基波分量幅值确定基波幅值补偿量，以及根据所述谐波幅值和设定的参考谐波分量幅值确定谐波幅值补偿量；根据所述基波幅值补偿量、所述谐波幅值补偿量、所述参考电压基波分量幅值和所述参考谐波分量幅值，确定输出电压指令信号；根据所述输出电压指令信号调整电压源逆变器逆变侧的输出调制脉冲。本发明能够实现对电压源逆变器逆变侧输出电压对电网电压谐波情况的模拟，保证新能源并网变流器入网前谐波电压的适应性检测。
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本发明涉及一种船用水流发力机，只适用于江海航行的船舶，而不适用于湖泊航行的船舶。其创新利用水流的巨大动力，推动垂直水轮机不停的旋转，并通过齿轮箱，带动水平轴的连贯式螺旋推进器，也同时旋转，且发力不止。这就是新的动力源。故能取代燃油发动机，不消耗石油，绝无污染，实为零碳动力。众多水流发力机，有规则的实施集群化，船舶则能快速航行，且航程无限。当今世界的轮船、军舰、潜艇以及船舶，无一不装置燃料发动机，包括核装置。这不但消耗大量的石油和核原料，还会造成极大的污染，并且严重破坏了海洋和江河的生态平衡。当年蒸汽机引爆工业革命，如今水流发力机必然引爆新能源革命。江海水流动力能源，是可再生又清洁的绿色能源。水流船用，海能陆用。能源革命，绿色暴动。航运交通事业，必将飞跃发展。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种有机电极材料、制备方法及其应用。本发明公开了一种有机电极材料的制备方法，包括以下步骤：在催化剂的作用下，将对苯二胺与交联剂溶于溶剂并发生傅克反应，得到有机电极材料。本发明提供的制备方法工艺简单，适合大批量生产，由该制备方法制得的有机电极材料为具有网状结构的交联对苯二胺，极大地提高了有机材料在作为锂离子电池负极材料使用时的循环稳定性和电化学性能。
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本发明名称为:组合式共轴垂直轴风力发电机,涉及新能源利用。它包括由小尺寸球形空腔涡轮式风力机和其它类型的垂直轴风力机连接两个或多个大尺寸球形空腔涡轮式风力机形成的组合式共轴垂直轴风力机、发电机、塔架或氦气球。把这组合式共轴垂直轴风力发电机安装在塔架上,或通过氦气球升上高空,能有效地利用风能发电。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体是涉及一种升降式风能发电设备，包括有：非磁性支撑筒件，其内部设置有滑动块，所述滑动块外周设置有同轴的环槽；滑动套件，同轴滑动设置在非磁性支撑筒件外周，且其内周上下端分别设置第一橡胶密封圈，且滑动套件外周还设置有旋转套筒；第一强磁铁和第二强磁铁，第一强磁铁同轴固定设置在环槽内，且第二强磁铁沿轴线均布在滑动套件内周，第一强磁铁外周与第二强磁铁内周磁性相吸；第一U型架和第二U型架，所述U型架开口背向且沿径向固定设置在外旋转套筒外周两侧；磁悬浮风力发电机，与非磁性支撑筒件同轴向转动设置在所述U型架上；风向标，固定设置在外旋转套筒外周，本设备能够稳定升降且密封性良好。
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本申请公开了一种电芯热失控监控方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取电芯的实时状态信息，再根据实时状态信息和预设状态信息确定电芯是否存在热失控风险，其中预设状态信息根据电芯的电化学‑热耦合模型获得，若确定电芯存在热失控风险，则进行热失控预警。通过电芯的实时状态信息和预设状态信息判断是否存在热失控风险，对电芯存在的热失控风险进行预警，有效降低了因为电芯热失控发生安全事故的风险，极大提高了新能源汽车的安全性。
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本发明涉及一种海上风电‑氢‑淡联产系统及其能量管理方法，属于新能源领域。该海上风电‑氢‑淡联产系统包括海上风电场、蓄电池、电解制氢及储氢系统、氢燃料电池及海水淡化子系统，可用于实现海上风电的多元消纳与梯级利用。海上风电‑氢‑淡联产系统的能量管理策略具体包括如下步骤：采集系统中海上风电功率、蓄电池、电解制氢及储氢系统、氢燃料电池、海岛电负荷需求及海岛淡水需求的实时状态；利用电解制氢系统余热，采用热法(多级闪蒸技术)将海水淡化，采用基于规则的能量管理策确定电解制氢子系统、蓄电池及燃料电池的功率分配，使整个海上风电‑氢‑淡联产系统安全、高效、可靠的运行，稳定实现供电、供水、供氢。
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本发明提供一种空气电池，涉及新能源技术的技术领域，该空气电池包括电池壳体，所述负极壳体朝向所述第一正极壳体的一侧设置有第一凹槽，且所述第一正极壳体上设置有与所述第一凹槽匹配的第一凸台；所述负极壳体朝向所述第二正极壳体的一侧设置有第二凹槽，且所述第二正极壳体上设置有与所述第二凹槽匹配的第二凸台。本发明提供的空气电池的负极壳体具有第一凹槽和第二凹槽，第一正极壳体的第一凸台与第一凹槽匹配，且在第一凸台和第二凹槽之间还有密封层，有效地增加了密封层与第一正极壳体和第一凹槽之间的接触面积，进而能够避免电解液从第一正极壳体和负极壳体之间泄漏。
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本发明公开的一种交直流混合系统的多目标优化配置方法和系统，方法包括基于经济性优化目标、环保性优化目标和技术优化目标建立交直流混合系统优化目标函数和约束条件；约束条件包括可靠性、新能源占比、可再生能源发电弃电率和光伏系统安装容量；建立用于计算系统工作效率的交直流混合系统数学计算模型，并由交直流混合系统数学计算模型、优化目标函数和约束条件共同组成待求解的优化配置问题；对NSGA‑II算法进行改进，包括将优化目标的搜索策略作为NSGA‑II种群进化策略，采用非支配集距离调整解的分散性；采用改进的NSGA‑II算法求解优化配置问题，当满足阈值进化终止条件时，输出优化配置方案Pareto前沿。
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本发明公开了一种停车引导系统，主要由大型车辆停放区、休息区、中型车辆停放区、小型车辆停放区、新能源车辆停放区、车牌识别模块、多级车位诱导显示屏、地磁车位检测模块与中控室组成。该停车引导系统，可将各种车辆进行分区域停放，方便车辆的分类停放，以及对进入服务区的车辆进行分级诱导，并精准引导到指定停车区域，有效地减少了服务区车辆乱停乱放的现象，同时也避免了因车辆乱停乱放而引起的安全隐患，减轻服务区管理人员对服务区的管理压力，提升了服务区的服务形象，确保车辆的正常进出，避免因混乱造成车辆之间的擦碰，减少了不必要的经济损失，也可对进入的车辆进行信息的采集与保存，使得车辆的管理更加便捷。
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本申请公开了一种基于图注意力网络的配电网网格化方法及装置，方法包括：根据预置拓扑结构对配电网进行网格划分得网格区域；构建网格区域的网格特征向量；将网格特征向量输入预置图注意力网络中进行特征预测，得预测特征向量；基于网格区域的动态信息判断预测特征向量是否满足可靠性指标，若是，则基于预设电力约束条件求解预设电力需求模型，若否，则将预测特征向量作为当前动作状态；根据当前动作状态进行强化学习，将最大概率对应的动作值作为更新特征向量，返回判断步骤；基于电力需求模型的解优化网格划分机制，得到优化网格区域。本申请解决了现有的配电网网格化方法缺乏针对性，无法满足新能源电网稳定运行的发展需求的技术问题。
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本发明公开了一种电网关键断面实时阻塞调整方法、装置及介质，所述方法包括：构建实时阻塞调整奖励函数；再根据所述实时阻塞调整奖励函数、实时阻塞调整环境变量集和实时阻塞调整动作空间，对实时阻塞调整智能体的动作决策函数进行动态更新；结合所述动作决策函数和电网实际环境变量，得到实时阻塞调整值，并根据所述实时阻塞调整值调整所述AGC机组的发电功率。采用本发明提供电网关键断面实时阻塞调整方法、装置、介质及终端设备实施例，实现了实际运行到调整策略的闭环控制，避免了基于超短期新能源预测调整方法所存在的决策流程长等问题，有效提升了决策效率。
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本发明公开了一种耐汽油烧蚀的阻燃聚酰胺材料及其制备方法和应用，本发明采用聚酰胺作为基体材料，利用次膦酸盐与亚磷酸盐的复配物作为混合阻燃剂，还添加耐汽油烧蚀剂，制得阻燃聚酰胺材料，组分的相容性好，且具有优异的阻燃性能，并且耐汽油烧蚀性能也得到提高，力学性能、流动性和外观良好，可以广泛地应用在同时对阻燃和耐汽油烧蚀性能要求高的领域中，如特别适用于新能源汽车48V电池部件上。
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2024年12月27日 ~ 29日 
2025年01月03日 ~ 05日 
2025年01月03日 ~ 05日 
2025年03月25日 ~ 27日 
2025年04月27日 ~ 29日 
