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本实用新型公开了一种新能源车型传动轴结构，包括轴管、伸缩套和万向节，所述伸缩套套设于轴管上，两个万向节固定于轴管的两端。本实用新型有利于总布置设计，占用空间小，减小了中间支撑结构的设计，减少设计工作量，也减轻车间装配工作量，减少了两个万象节和一个中间支撑结构，成本可减少400多元，加强结构处理可增大传递扭矩，满足大扭矩车型的匹配。
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本实用新型公开了一种新能源电池设备用的石墨电极成型装置，包括基座、气缸、控制面板、承载台和动力腔体，所述基座顶端的中心位置处设有动力腔体，且动力腔体内部的中心位置处设有电机，并且电机的输出端通过联轴器安装有转轴，所述动力腔体的上方设有轴套，轴套的底端延伸至动力腔体的内部并与转轴的顶端固定连接，且轴套的两外侧壁上皆设有承载台，承载台顶端的两侧皆设有定位座，并且相邻定位座之间的承载台上方设有伸缩结构，定位座顶端的一侧设有定位结构，轴套的上方设有盖架。本实用新型不仅提高了成型装置使用时的成型效率，提高了成型装置的适用范围，而且确保了成型装置使用时的成型效果。
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本实用新型公开了一种新能源客车电池安装固定结构，包括电池箱体、电池箱体上方的车身盖体以及电池箱体下方的车身底板，其特征在于所述车身盖体下方安装有若干个纵架，所述若干个纵架安装在电池箱体和车身盖体之间，两侧纵架和电池箱侧壁之间安装若干个横架，且两侧纵架和若干个横架垂直。本实用新型的有益效果在于：本实用新型安装固定结构简单，牢固，电池箱体固定在车身盖体下面，通过横架与纵架交接处设有可拆卸机构方便安装维修；若干个纵架和若干个横架的结构设置以及填充层结构设置和橡胶垫设置都有效的固定了电池箱体，使得电池箱体不易摩擦受损和有效的防止汽车在突发情况下电池发生碰撞受损。
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本实用新型公开了一种新能源液冷电池包,包括电池舱盒、液冷箱和上安装板，所述电池舱盒的左右内壁固定连接有导向板，所述电池舱盒的下表面开设有与内底面贯通的固定沉槽，所述电池舱盒的左右上边沿开设有安装沉槽。本实用新型，通过在液冷箱中注入盐溶液，既确保了液冷箱的导热效率，又能够对内部安装的曲形热交换管起到很好的缓冲保护作用，通过在每个电池模块之间设置液冷箱，将电池模块之间分隔开来，提高了散热效率，避免了电池包内部局部温度过高的情况,通过优化液冷箱的结构，使其长方体的外形变得纤薄，在安装时就不会占用较大的空间，电池包的重量得到减轻。
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本实用新型提出了一种适用于新能源汽车的充放电双重保护系统，包括有蓄电池、充电器以及蓄电池管理器，所述蓄电池管理器内设有管理器温度传感器，所述充电器内设有充电器温度传感器，还包括有电源线、通讯线和点火线，所述蓄电池管理器与充电器之间分别通过通讯线和点火线进行通讯连接和控制连接，所述蓄电池上设置有电源引脚，所述蓄电池与蓄电池管理器、所述充电器与蓄电池管理器分别通过电源线电性连接，本实用新型不仅提高了充放电的高安全性，而且能够保证使用者的财产和人身安全。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组，包括电芯、载流片和保护壳；所述电芯阵列设置有多个，且各个所述电芯的正极统一朝向一端，负极朝向另一端；所述载流片包括分别设置于所述电芯两端的正极载流片和负极载流片；所述正极载流片包括第一基板、分布于所述第一基板内侧面上且对应于各个电芯正极的第一连接点，以及固定于所述第一基板顶部边缘的正极耳；所述负极载流片包括第二基板、分布于所述第二基板内侧面上且对应于各个电芯负极的第二连接点，以及固定于所述第二基板顶部边缘的负极耳；所述保护壳包括分别设置于所述正极载流片和负极载流片外层的第一壳体和第二壳体。本发明能够对电池模组的内部及其各个电芯进行充分冷却。
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本申请公开了一种新能源电源系统的控制方法及电源系统，方法包括：将电解水制氢装置作为虚拟电动机，将燃料电池作为虚拟同步机，根据电网频率和有功功率参考值获得虚拟电动机的第一机械功率，和/或，虚拟同步机的第二机械功率；根据电网有功功率和第一机械功率获得虚拟电动机的第一内电势相角，和/或，根据电网有功功率和第二机械功率获得虚拟同步机的第二内电势相角；根据电网无功功率和电网电压获得虚拟电动机的第一内电势幅值，和/或，虚拟同步机的第二内电势幅值；根据第一内电势幅值和第一内电势相角控制电解水制氢装置的输入电参数，和/或，根据第二内电势幅值和第二内电势相角控制燃料电池的输出电参数，能够平衡电网的频率和电压。
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本发明公开了一种新能源太阳能板生产用切毛边装置，包括进料箱，其特征在于，所述进料箱下端设有送料机构；所述送料机构下端设有送料板，送料板下端设有若干支撑腿，支撑腿下端固定连接有工作桌，送料机构包括：半齿轮、齿条和推板，所述齿条后端啮合有半齿轮，半齿轮下端固定连接有转轴一，本发明送料过程为电机带动转轴一和半齿轮转动，当齿条和半齿轮啮合时，齿条带动推板向右将太阳能板推送至压板正下方，此时齿条与半齿轮不再啮合，弹簧的作用下，推板恢复到原来位置，待半齿轮与齿条再次啮合时，进行推料，实现了装置依次送料。
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本发明涉及涡旋式空调压缩机技术领域，具体的说是一种新能源汽车用涡旋式空调压缩机，包括动力机构、过滤机构、散热机构、通风机构，通过第一电动机带动动盘做偏心运动进而与静盘配合压缩空气，空气从第一进气管进入第一外壳，通过第一小孔对空气中的杂质和较大的颗粒进行过滤，干净的空气通过第一小孔进入导气管最终进入静盘中进行压缩，第一电动机在转动的过程中会带动圆环做往复运动对第一小孔上附着的颗粒杂质进行清理，当第一电动机长时间工作运转温度过高时，温度传感器会将电信号传给第二电动机，第二电动机转动会带动扇叶转动对第一电动机进行降温，同时第二电动机转动也会带动第三橡胶球第向内运动，使第二小孔可以进行通风。
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本发明涉及一种新能源汽车碰撞保护快速反应电路，属于汽车安全技术领域，包括RC滤波模块、运算放大器模块、驱动模块，安全气囊ECU通过线缆连接RC滤波模块，RC滤波模块、运算放大器模块、驱动模块顺次相连，BMS中的MCU、驱动模块、高压侧驱动器亦顺次相连，高压侧驱动器的输出端连接继电器，高压侧驱动器控制继电器的闭合和断开，BMS中的MCU的AD采样口接高压侧驱动器以回读其输出电压信号。安全气囊ECU、整车控制器VCU、BMS通过整车CAN网络互联通信，在继电器断开后通过BMS控制VCU请求附件工作以释放残余电流。此外，BMS接收到碰撞故障状态位信号后也发送信号给高压侧驱动器以驱动继电器断开。
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本发明提供了一种新能源汽车用动力电池测试系统，包括：数据采集模块，用于采集动力电池性能数据；数据处理模块，与数据采集模块连接，用于对动力电池性能数据进行数据处理，得到动力电池性能数据处理结果；处理结果输出模块，与数据处理模块连接，用于将动力电池性能数据处理结果进行输出，本发明用于解决了现有测试系统需要重复多次试验，才能完成样品的测试，操作繁琐且耗时耗力的问题。
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本发明提供一种带有消毒功能的新能源垃圾桶，涉及环保垃圾桶技术领域，以解决常规的垃圾桶内部为封闭桶装结构，滋生的细菌将溢出，严重时有可能损害人们身体健康，而较高洁的消毒式垃圾桶，需要电子感应，垃圾桶的制作成本相对较高，而且垃圾桶为高频易损物，极易造成能源浪费的问题，包括垃圾桶主体；所述垃圾桶主体的上端中部垂直向上纵向固定安装有支撑架；所述支撑架的上端固定安装有“人”字状的遮挡板；所述支撑架中部的垃圾桶主体上竖向安装有消毒液箱，消毒液箱的下端内置在垃圾桶主体内腔中。本发明中由于排液管的内端则处于导流底板的低凹处，使得最终以独立的状态输出，保证了垃圾的干燥和无菌状态，有利于提高环境卫生。
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本发明公开了一种新能源汽车整车集成式热管理系统及其工作方法，包括用于提供热源的暖芯加热系统，用于输送制冷剂进行换热的制冷剂循环系统，用于提供冷源的蒸发冷却系统以及用于进行换热的循环换热系统，所述循环换热系统设置第一换热器，并通过第一换热器与蒸发冷却系统、暖芯加热系统进行换热；本发明通过控制各系统内部以及系统间的阀门开闭实现制冷工况下对电池、电控设备和乘客舱的降温，制热工况下对乘客舱的加热以及对电池、电控设备的预热、保温和余热回收，将自动驾驶、无线充电模块纳入热管理系统，余热利用率高，节能效果好，降低成本，电动热泵型压缩机的热泵模式，工作温度要求低，满足低温工况使用需求。
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本发明公开了一种高效新能源电池组加热结构，极耳绝缘片上设有若干极耳孔，FPC集成铝排和极耳绝缘片上下分层置于电芯的上端面上，且FPC集成铝排通过螺钉固定连接在电芯上，FPC集成铝排将极耳绝缘片压合在电芯的上端面上，电芯上的电极穿过极耳绝缘片上的极耳孔并与FPC集成铝排相连；在电芯中的相邻两电池之间设置一个内部加热片，两块侧面加热片贴合在电芯的前后端面上，在电芯的左端面和右端面上均贴合内端板和外端板，所述内端板外端板和侧面加热片通过刚扎带和PET扎带捆绑固定在电芯上。本发明热量分布均匀，加热面覆盖大，加热效率好，相比普通的0.33C/mim提升至0.5C/mim以上，结构工艺简单，成组时集成方便。
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本发明公开了一种兼容多种电子屏广告投放的新能源汽车风道系统，包括支架、吊架、底板、挂板锁、挂板舱门、车内导程屏、铰链、连接型材和装饰型材，所述支架和连接型材均固定于车身上，底板通过吊架与支架固定连接，挂板舱门的上端通过铰链铰接于连接型材上，挂板舱门的下端通过挂板锁固定于底板上，车内导程屏固定于挂板舱门的内壁面上，装饰型材固定于连接型材上并将连接型材封住。本发明结构简单，美观大方，使用效果好。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机散热器，包括左右相对的立板，所述立板的上部之间设有第一上水室，所述立板的上部之间且在第一上水室的下侧设有第二上水室，所述立板的下部之间设有第一下水室，所述立板的下部之间且在第一下水室的上侧设有第二下水室，所述第一上水室的上端设有加水管，所述加水管上螺纹连接有加水盖，所述第一下水室的下端设有排水管，所述排水管上设有排水阀门，所述第一上水室的左端设有进水管，所述第一上水室的右端连接有第一连接管的一端，所述第一连接管的另一端与第二上水室的右端连接，所述第一连接管上设有第一电动阀门，本发明能够使冷却液多次流入到散热管中进行散热，保证了散热效果。
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一种新能源太阳能集热系统的监控平台及其方法，所述太阳能集热系统包括可编程控制器，可编程控制器连接云端服务器，云端服务器与客户端连接;该服务器机柜，经由柜体下部的贯通槽一能对柜体里面执行透气处置，柜体的两边设置着贯通槽二利于柜体里面执行制冷，柜体的一边固联着长方体状定位框，经由长方体状定位框里面设置的马达一，经由马达一的旋动能牵引旋叶状桨片旋动，旋叶状桨片的旋动能对柜体的里面执行制冷。结合其方法有效避免了现有技术中让后续的指数拟合的拟合准确性变低、时延变化不小之际发生拟合后误差很大、让服务器机柜里面的云端服务器出现障碍与受损、让服务器机柜出现烧损的缺陷。
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本发明公开了一种新能源汽车中的电控系统安装支架，包括车身连接梁、电控系统安装梁、立杆、挡板安装梁、连杆以及限位座，两所述车身连接梁相互平行设置，若干根电控系统安装梁固定于两车身连接梁之间，立杆垂直固定连接在车身连接梁上，挡板安装梁固定连接在立杆的顶端，连杆固定于挡板安装梁上，限位座固定于连杆上；所述限位座包括一圆弧状的定位部，该定位部的两端均向外延伸并形成平台状的连接部，两连接部相互焊接。本发明用于安装电控系统，安装方便，生产工艺简单，制造成本低，且安装位置紧凑，占用更小的位置，可以对更加合理的布置其他零部件。
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本实用新型公开了一种新能源电池包安全平衡阀，涉及电池包技术领域。包括平衡阀座和设置在平衡阀座上端的连接座，平衡阀座的下端设置有清洁单元，清洁单元包括按压件和设置在按压件下端的伸缩条，按压件的下端还设置有升降弹簧，升降弹簧的下端与平衡阀座相连接，本实用新型解决了安全平衡阀的通气孔容易堆积灰尘，导致通气孔堵塞，不方便进行使用的技术问题，通过下压按压件，使按压件带动伸缩条下降，由于倾斜状的导向槽的设置，伸缩条向外通气孔的外侧伸出，进而将外通气孔内部累积的灰尘推出，保证外通气孔的畅通。
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本实用新型公开了一种采用R290制冷剂应用的新能源汽车空调，包括第一底座、第二底座、弹簧板、第一滑杆、第二滑杆、内固定座和限位环，第一底座的顶部固定设有第二底座，两个第一滑腔的内部均滑动连接有第二滑杆，两个第二滑杆的一端均固定连接有支撑板，且支撑板的一侧与设置在侧槽内部的内固定座固定连接。本实用新型第一底座和第二底座之间通过第一滑杆弹性连接，为安装在第二底座上的压缩机提供缓冲力，同时侧支撑座内侧安装有内固定座，通过内固定座顶部和底部的内螺纹座进行固定，且内固定座中部设有弧形结构的弧形气囊，为安装在内固定座之间的压缩机进行防护，同时减少震动噪音，安装便捷，便于后期拆卸维护。
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本实用新型公开了一种新能源儿童遥控汽车的电池避震装置，包括安装板、底部防震垫和电池箱，所述安装板一侧通过粘合剂连接有所述底部防震垫，所述安装板远离所述底部防震垫的一侧通过焊接的方式连接有所述电池箱，所述电池箱上设置有散热孔，所述电池箱远离所述安装板的一侧通过紧固螺钉连接有盖板，所述电池箱一侧通过焊接的方式连接有加强筋。有益效果在于：本实用新型通过设置底部防震垫、散热孔、缓冲弹簧、顶部防震垫、侧防震垫和压紧弹簧，保证了装置的散热，提高了装置的抗震能力，具有较高的实用性和经济性。
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本实用新型提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床工作台,包括床身底座,所述床身底座上设置有定轴线夹具和浮动固定夹具,所述定轴线夹具设置在床身底座上端两侧,所述浮动固定夹具设置在定轴线夹具之间,所述定轴线夹具包括滑板和气缸,所述气缸设置在滑板上，所述气缸前端设置有顶尖，所述顶尖前方设置有V型支撑架。极大的减少了夹紧和释放工件的时间，因为液压夹具是依靠，液压力实现工件的自动夹紧和释放，操作者只需装卸工件。定位精高，夹紧力的重复性保证了定位和夹紧的精确性尽可能高的充分利用空间，提高了夹具的空间利用率，同时也可按工艺流程设计控制按先后顺序夹紧释放多个工件。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池液冷控制装置，若干个电池箱体相隔一定间距设置，在每个电池箱体上设有一个电池NTC单元、水冷系统和加热器，每个水冷系统上连接流量阀和水温控制阀，所述电池NTC单元、流量阀、水温控制阀以及加热器对应与控制器相连，控制器与BMS管理系统相连。本实用新型通过各箱内的电池NTC单元反馈出电池的温度，反馈至BMS管理系统，再由控制器接收指令，发送到控制阀进行调节各箱之间的流量大小，以及水温控制，以达到各箱电池温度均恒状态；控制阀安装简单，为常规部件，水温控制阀加入PTC以及制冷功能，能自由调节水温高低。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机的出线结构，包括电机，所述电机的一侧固定有外壳，所述外壳的表面安装有控制器，且外壳的两侧分别通过三个铰链转动连接有第一固定壳和第二固定壳，六个所述铰链的一侧均安装有收线杆，六个所述收线杆的外表壁上均绕制有橡筋绳，六个所述橡筋绳的一端均固定有罩壳，六个所述罩壳的两侧均开设有两个第一内槽，本实用新型设置了第一固定壳、第二固定壳和罩壳，拉动第一固定壳与第二固定壳，控制器使电磁铁通电，即电磁铁牢牢吸附金属块，从而可将线管进行固定，多股线管可穿过出线孔，便于将线管分类归纳放置，解决了不能根据需要将线管进行分类、归纳和固定，造成线管工作不稳定的问题。
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本实用新型公开了一种用于固定新能源客车中电池的抱箍，包括电池箱和抱箍，其中抱箍包括左弧形凹板和右弧形凹板，其特征在于：两个弧形凹板端部设有连接杆，两个连接杆之间设有弹簧，弹簧端部设有两个可调节螺母，电池箱通过连接杆连接在两个弧形凹板之间，两个弧形凹板向电池箱外侧壁一侧凸起。本实用新型的有益效果在于：通过在弧形凹板端部设有弹簧，弹簧两端设有可调节螺母，通过调节螺母来调节凹板弧度适应电池箱工作压力，从而达到紧固电池箱的效果。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的电池散热装置,包括冷却泵，冷却泵的一侧和第一支架的一端通过螺钉固定，第一支架的内部设置有进水管，进水管的两侧的内壁焊接固定有轴承块，轴承块的中部插设固定有转杆，转杆的中部焊接固定有翻转块，转杆的另一端插设焊接在主斜齿轮的中部，主斜齿轮和副斜齿轮啮合，副斜齿轮的中部插设焊接有转轴，转轴的顶端插设焊接有叶片，进水管的顶端和固定块的底端通过阀门连接固定，固定块的内部填充固定有冷却管，本实用新型能够使得电池快速降温。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池组水冷装置，包括安置底板、电池组、连接散热片、保护壳、冷却外壳、水箱、注水管、循环泵和回水管，所述安置底板上端分布有安置槽，安置槽上设置有电池组，电池组之间设置有连接散热片，安置底板上设置有保护壳，保护壳上设置有散热叶片和第一固定凸缘，保护壳外围设置有冷却外壳，冷却外壳下端设置有第二固定凸缘，冷却外壳上设置有水箱，水箱上设置有进液口、注水管、循环泵和回水管，安置底板、第一固定凸缘和第二固定凸缘两侧之间连接设置有固定螺栓。本实用新型通过连接散热片、保护壳和散热叶片进行导热散热，通过水箱、注水管、循环泵和回水管的配合提高散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车中活动式电容安装装置，包括第一矩形架、第二矩形架、第三矩形架、第四矩形架、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和发电机控制器搭铁螺栓，所述第一矩形架通过四根第一连接杆与第二矩形架固定连接，第二矩形架通过四根第二连接杆与第三矩形架固定连接，第三矩形架通过四根第三连接杆与第四矩形架固定连接，发电机控制器搭铁螺栓固定连接在第一矩形架的顶端。本实用新型结构简单，便于装卸，使用方便。
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本实用新型涉及一种用于新能源电池盒箱体FDS涂胶喷头缓冲装置，用于安装在现有的涂胶喷头处，包括引流单元1、导流单元2、固定单元3以及缓冲弹簧5，其中引流单元1固定于喷头处并引导流动介质进入导流单元2，导流单元2与引流单元1之间可相对滑动，并且通过固定单元3限制导流单元2的移动范围，通过缓冲弹簧5控制导流单元2移动后复位的目的，从而避免了喷头与工件之间刚性碰撞，实现保护喷头与工件的目的。
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