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本发明涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的三相交流充电兼容性测试方法，该方法包括：在对车辆进行多种三相交流充电测试的过程中，获取车辆的每种三相交流充电测试的充电参数，其中，多种三相交流充电测试包括车辆的三相交流电源畸变测试、单相充电测试、连接确认功能测试和控制引导功能测试中的至少两种；判断每种三相交流充电测试的充电参数是否均符合每种三相交流充电测试的充电参数对应的预设参数条件；若是，确定车辆的三相交流充电兼容性满足预设兼容性条件，并输出车辆的三相交流充电兼容性的信息。该方法对新能源汽车的三相交流充电进行兼容性测试，有效检验三相交流充电兼容性，完整评估三相交流充电。
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本发明公开了一种新能源汽车VCU端续航里程计算方法及系统，方法包括以下步骤：步骤S1、获取电池包剩余电量；步骤S2、获取车辆百公里电耗；步骤S3、根据获取的电池包剩余电量和车辆百公里电耗，获取剩余续航里程。本申请提供的新能源汽车VCU端续航里程计算方法，基于电池包剩余电量和车辆百公里电耗，获取精确的剩余续航里程计算结果；能适应不同的坡道和不同的道路情况而不会出现剩余续航里程突变的情况出现；本申请提供的计算方法，能在现有的较为常见的ECU芯片上稳定运行。
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本发明公开了一种新能源车电池包磕底检测方法和装置，包括步骤一、实时获取电池包底部多个位置的压力参数，将压力参数大于第一压力阈值的压力参数作为异常压力参数，若存在异常压力参数，则电池包底部受到冲击；步骤二、获取电池包底部的冲击图像，并与电池包底部的标准图像进行比较，判断是否磕底；步骤三、若电池包磕底，基于异常压力参数判断电池包磕底严重等级；步骤四、根据磕底严重等级进行告警。本发明能够精确识别电池包磕底事件，并给用户发出告警信息，实时监测车辆是否发生底盘磕碰事件，提高新能源车的安全性能。
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本发明属于电力系统继电保护领域，具体涉及计及高比例新能源接入影响的自适应采样值差动保护方法，包括：同步实时采样三相电流，计算无内部故障时一个采样周期的各相采样值差流，得到各相采样值误差序列，对各序列内元素排列并等间隔划分误差区间；实时判断是否出现故障，若是从故障时刻开始计算一个采样周期内三相电流采样值差动电流积分值；若积分值均大于线路额定相电流的大小，采用传统采样值差动保护判断保护是否动作；否则从故障时刻开始计算采样点三相电流差动电流和制动电流，基于制动电流从每相所有误差区间中选择该相浮动门坎值，构建自适应采样值差动保护判据，以确定相差动保护是否动作。本发明能提高高比例新能源接入下保护灵敏度。
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本发明公开了一种新能源并网逆变器双模式切换控制方法及系统，属于电力控制领域。该控制方法包括：稳态运行条件下运行在自同步控制模式，具备主动支撑能力的同时兼顾电流的性能；电网电压跌落时切换至定交流电压控制模式，给系统提供无功补偿，具有良好的低电压穿越能力；通过并网点电压跌落深度D来实现自动切换，缩短切换时间，通过配置合适的有功恢复斜率即可满足低电压穿越有功恢复要求，提高了新能源并网系统的稳定性。
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一种含新能源的电网短路电流限流方法，该方法先采用最优潮流方法确定下一阶段各发电机组的出力，再根据各发电机组的出力确定其开启台数，并基于开启台数调整各发电机组的次暂态电抗值，然后利用节点导纳矩阵计算全网短路电流，若存在短路电流超标的线路，则根据电网拓扑中的可开断线路集L生成限流措施集S，并根据限流措施集S中的某一限流措施进行线路开断操作后重新对线路开断状态进行标记，随后根据标记的线路开断状态对节点导纳矩阵进行更新后再次计算全网短路电流，不断迭代，直至不存在短路电流超标的线路或达到最大迭代次数。本设计能够有效应对新能源接入后电网的复杂多变工况，降低短路电流超标等危害电网安全事故的风险。
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本发明属于新能源汽车零部件技术领域，具体涉及一种新能源汽车电子线束制造质量测试系统及测试方法，包括底板，底板上安装有两个夹持机构，夹持机构包括固定台，固定台上转动安装有夹持环，夹持环的轴线为水平状态且两个夹持机构中的夹持环轴线重合；夹持环的内圆周面上沿其周向均匀开设有若干个滑槽，滑槽内滑动配合有夹持块，夹持块与滑槽端面之间固定连接有夹持弹簧；底板上表面沿着夹持环轴线方向滑动配合有安装座，安装座上安装有施压机构和检测机构。本发明实现了对线束上不同位置进行测试的效果，操作人员可准确检测出线束表面所能承受的最大压力。
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本发明公开了一种新能源车用集成五合一系统，包括控制板和功率板，所述控制板上还设置有继电器和保险丝，所述控制板上设置有输入接口，且输入接口共设置有四个，分别为输入1、输入2和输入3以及输入4，所述功率板上设置有IGBT元件，所述功率板上设置有输出接口，且输出接口共设置有两个，分别为输出1和输出2，所述控制板和功率板直接采用插针的方式连接。本发明中，该氢燃料电池汽车用集成化电驱动系统单元，将原分离式零部件中的控制单元集成为一个控制单元，使整车电驱动合成为一个零部件，可应用于燃料电池新能源汽车，高度集成的电驱动，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了生产设计管理成本。
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本实用新型公开了一种集成新能源全自动直流LED照明系统，太阳能发电模块与MPPT模块连接，蓄电池组与MPPT模块连接，MPPT模块与直流母线连接；将太阳能等新能源存储在蓄电池组里然后输送给直流母线；直流母线与LED驱动模块连接，LED驱动模块与直流LED灯具连接，直接给直流LED灯管供电；MPPT模块与风力发电模块、磁能发电模块、热能发电模块连接；直流母线与AC/DC模块连接，在蓄电池组能量耗尽时由市电输入AC/DC模块将交流电转为直流电供电；直流母线与DC/AC模块连接，将直流电转为交流电供交流负载或并网供电。本实用新型集成太阳能、风能、磁能、热能等新能源，直接给直流LED灯管供电。
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本发明公开了一种新能源汽车用保险杠，涉及到保险杠领域，包括杠体，所述杠体的一侧固定安装有底板，所述杠体的一侧设置有冲击块，所述冲击块与所述杠体相适配，所述冲击块通过转动机构转动安装在所述底板的顶侧上，所述转动机构上安装有用于定位驱动的驱动机构。本发明中，当汽车保险杠收到撞击时，在碰撞传感器的作用下，传递碰撞位置并通过驱动机构带动冲击块快速移动至碰撞发生的位置，从而对撞击进行阻挡，能够有效避免较大强度的碰撞时，撞击物入侵新能源汽车内部造成新能源汽车的关键部件的受损，避免严重的财产损失以及避免入侵驾驶室造成人员安全的威胁，保险杠的防护效果好。
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本发明公开了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，涉及新能源汽车技术领域，包括防护舱本体，所述防护舱本体内部开设有防护腔，该新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，通过设置有连接槽、活塞腔与吸管，第一伺服电机的输出端带动传动杆转动，传动杆转动通过第二锥齿轮与第一锥齿轮带动转动杆转动，转动杆带动凸轮转动，凸轮的圆面端向移动块方向转动，第一磁铁块与第二磁铁块之间的斥力磁场推动移动块与活塞杆移动，使得防护腔内部的空气通过吸管与吸阀吸入至活塞腔内部，当凸轮的凸面端向移动块方向转动，此时移动块与活塞杆向活塞腔内部移动，从而将活塞腔内部的空气排出，使得防护腔内部空气排出，从而使防护舱本体的防爆性能大大提高。
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本发明公开了一种新能源直流汇集系统分析优化方法及其设备，其方法包括：构建包含设备价格变量和设备故障率变量的系统成本函数C；构建包含设备故障率变量的系统收益函数B；确定影响系统的关键设备，构建以设备故障率为变量表示设备价格的表达式；计算不同关键设备、不同故障率下的B/C值，得到数据集(设备故障率，B/C值)；通过拟合方式对数据集进行拟合，得到以不同设备的设备故障率为变量的拟合函数。本发明建立了一种涉及可靠性的新能源直流汇集系统经济性评估模型，通过分析关键设备的故障率和成本对系统经济性的综合影响，为未来集中式新能源电站的规划以及相关关键设备的优化提供了依据。
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本实用新型涉及电子真空泵安装技术领域，且公开了一种新能源汽车用电子真空泵，解决了电子真空泵安装结构的稳定性和安全性较差的问题，其包括安装板和电子真空泵本体，所述安装板顶部的一端固定安装有固定块，安装板顶部的另一端安装有连接座，连接座的内侧转动安装有两个卡板，安装板顶部的中部安装有T形顶座，电子真空泵本体位于T形顶座的顶部，且电子真空泵本体安装在固定块和两个卡板之间；本新能源汽车用电子真空泵的安装结构具有较好的安全性和稳定性，能够确保电子真空泵有效的进行运行使用，并且本电子真空泵的安装结构使用与操作简单便捷，稳定可靠，方便电子真空泵安装在新能源汽车上进行使用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体公开了一种新能源空气净化装置，新能源空气净化装置，包括净化箱，净化箱右下端设置有收集盒；通过吸风机产生的风力传递至进气管内，进而使得空气进入进气管内，然后进入安装框内，与此同时空气会通过排风口进入净化箱内部，空气进入净化箱内部后，便会向上运动，空气会经过过滤板，通过过滤板来过滤掉体积较小的杂质，然后空气继续向上运动，使空气经过活性炭板，由于活性炭板可以将空气中一些细小颗粒进行吸附，对空气进行净化，进而在空气经过紫外线杀菌灯后，紫外线杀菌灯能够将空气内的细菌病毒等有害物质除掉，进而净化后的空气便通过排气管排出气体，避免有害的空气污染外部的环境。
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本实用新型的一种低杂散电流应力三电平新能源用逆变器，在常规新能源用逆变器的基础上增加三相相间开关组，三相相间开关组内开关均开通以提供逆变器输出零电压矢量的要求。通过增加的三相相间开关组和更新的控制方案，可有效减小新能源用逆变器正负直流母线之间电压的变化，从而减小正负直流母线对地杂散电容上的杂散电流应力，有效提高新能源用逆变器运行的安全性。装置结构简单控制方便，具有重要的实际应用价值和市场推广应用前景。
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本实用新型涉及一种清洗机，尤其涉及一种新能源汽车用挡风玻璃清洗机。本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构新颖、清洗效率高、实用性强的新能源汽车用挡风玻璃清洗机。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车用挡风玻璃清洗机，包括有第一固定板、轮子、缸体、底板、第一管道、右架、水箱、第一电控阀、顶杆、第一滑块、齿条、顶板、第一滑轨等；轮子通过支杆焊接在底板底部上，轮子能自由的转动，底板顶部左侧焊接有电动绕线轮和第一固定板，电动绕线轮位于第一固定板左侧。本实用新型达到了结构新颖、清洗效率高、实用性强的效果，工作人员能通过本设备实现新能源汽车挡风玻璃的快速清洗工作，不仅操作简单。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，且公开了一种带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，包括底板，所述底板的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有防护罩壳，所述底板的顶部中心处固定安装有桩体，所述桩体的正面螺纹安装有收纳挂盘，所述收纳挂盘的外部活动安装有充电组件，所述底板的顶部固定安装有滑轨板，所述滑轨板的内部活动安装有限位组件，所述限位组件的顶部固定安装有连接架。该带有防碰撞结构的新能源汽车充电桩，通过在底板的顶部安装有滑轨板，且连接架的一端固定连接限位组件，另一端固定连接防撞板，在防撞板的内部开设有空槽，空槽的形状与充电枪头相适配，在不使用时充电枪头与桩体插接。
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本实用新型涉及调频装置技术领域，且公开了一种散热效果好的新能源变电站的一次调频装置，包括调频柜本体，所述调频柜本体的左右两侧均固定连接有U形条，所述U形条的内部活动连接有空气滤板，所述调频柜本体的左右两侧均开设有通气孔，所述调频柜本体的内腔左侧壁设置有动力机构，所述动力机构上设置有链条，所述链条的右侧固定连接有短杆，所述调频柜本体的内部固定连接有位于短杆右侧的限位导向件。该散热效果好的新能源变电站的一次调频装置，具备散热效果好等优点，解决了现有技术中，用于新能源变电站的一次调频柜，通常只通过开设散热孔的方式进行通风散热，其实际散热效果差，且散热孔容易进灰尘的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用的电池溯源资料显示装置，包括遮阳板，所述遮阳板正面的左侧固定连接有安装板，所述安装板的正面螺纹连接有安装螺丝，所述安装板的正面固定连接有充电卡座，所述充电卡座左右两侧的内部均活动连接有活动杆。该新能源汽车用的电池溯源资料显示装置，通过利用显示屏将蓄电池的情况直观的显示给驾驶员观看，且将显示屏安装在遮阳板上更加的节省空间，通过采用分体充电式设计，不仅能够满足驾驶员在驾驶车辆的同时可以对蓄电池的工作情况进行实时检测，而且能够在蓄电池维护时能够取下并离开车辆独立工作，方便维修员能够了解电池情况。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池回收利用装置，涉及电池回收利用装置领域，针对现有新能源汽车动力电池不能够有效的进行回收利用，且在回收中不能够对外壳与废渣进行分离的问题，现提出如下方案，其包括主箱、进料口、导料箱、挤压腔、收集箱、侧箱门，所述进料口的设置有锯盘，所述导料箱内设置有多个第一挤压辊，所述挤压腔的左、右两侧内壁均开设有滑道，所述滑道内设置有电机箱，所述电机箱内设置有电机，且电机的输出端固定连接有齿轮，左、右两个所述滑道互相远离的一侧内壁均开设有滑槽。本装置具有便于分离新能源汽车动力电池内的外壳与废渣，对外壳与废渣进行重复利用的特点，同时也防止了污染。
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本实用新型公开了一种车顶太阳能光伏发电站式新能源汽车，包括太阳能光伏发电站系统和汽车系统。太阳能光伏发电站系统可以采用抽屉式扩展方法增大容量，包括抽屉式框架、第一太阳能板、第二太阳能板和第三太阳能板，抽屉式框架内部侧壁均设置有滚动装置，其顶部表面固定所述第一太阳能板，其内部设置第二太阳能板和第三太阳能板，第二太阳能板和第三太阳能板两侧均设置有齿条，齿条与所述抽屉式框架内部侧壁的滚动装置紧密配合。本实用新型利用在行驶过程中缩小折叠并安全放置而在露天停车时段又扩展开的车顶太阳能光伏发电站，进行太阳能光伏发电的方式给汽车系统的电池组充电，充分利用清洁新能源，节能减排，提高新能源汽车续航能力。
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本发明实施例公开了一种新能源并网条件下的电网负荷预测方法、装置和系统，所述方法包括：采集场站预设范围内的气象数据；获取待预测场站类型，并提取与所述待预测场站类型匹配的气象数据类型；根据所述待预测场站类型和所述气象数据类型建立算法模型，基于所述算法模型获取并输出功率预报数据。从而解决了现有技术中由于无法预测新能源叠加条件下的电网负荷而导致的电网调度缺少数据参考的问题。
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本实用新型实施例中公开了一种新能源车的控制装置，该新能源车的控制装置包括高稳时钟源信号系统、归一化数字信号处理模块、多路测量模块、中央处理器、车速测量模块以及LED显示模块，其中：高稳时钟源信号系统分别与归一化数字信号处理模块、多路测量模块、车速测量模块及中央处理器连通，中央处理器分别与高稳时钟源系统、多路测量模块、车速测量模块及归一化数字信号处理模块连通；归一化数字信号处理模块用于接收传感信号组发送的信号，并对接收到的信号进行归一化处理。本实用新型提供的新能源车的控制装置，其设置有归一化数字信号处理模块，可以简化系统的结构，降低硬件成本，加快系统的响应时间。
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本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种新能源汽车对比检测装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种检测效果好的新能源汽车对比检测装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车对比检测装置，包括有滤网、固定板、夹紧装置、移动杆、第一弹簧、固定块、接触轮、第二滑轨、楔形块、第二滑块、第二弹簧、第一滑轨、摆动杆、第一滑块和导向板；固定板顶部右端设有滤网，滤网顶部设有导向板。本实用新型达到了检测效果好的效果，利用弹力作用，第一弹簧伸长，带动汽车排气分析仪向右运动复位，第二弹簧缩短，带动第一滑块运动复位，达到操作简单方便的效果。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，为一种新能源车高压分配系统，包括动力电池组，还包括高压分配器及控制器，高压分配器的电输入端与动力电池组电连接，高压分配器设有充电接口及用于给控制器供电的电源输出口。在新能源汽车引入高压分配器，将动力电池组的电源进行多路分压输出。该系统不仅能根据各不同控制器的电压分配对应的电压，还能通过充电接口对动力电池组进行充电。使得动力电池组的能源合理分配，高效并行输出，提高能源利用率；另一方面，将动力电池组与充电器通过高压分配器隔离，有效保护电池充电安全；且在充电过程中，高压分配器还起到了在充电时，将充电器与控制器隔离的作用，避免控制器受到尖峰电压冲击，起到保护作用。
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本实用新型公开了一种太阳能新能源电动车，包括新能源电动车本体，所述新能源电动车本体顶部的中间位置处安装有太阳能电池板，所述太阳能电池板的一侧安装有调节仓，所述太阳能电池板的另一侧安装有防护仓，所述调节仓的一端安装有电机仓，所述电机仓的内部设置有伺服电机。本实用新型装置通过电机、转动轴和毛刷辊轮的相互配合，对太阳能电池板的表面附着的灰尘颗粒进行清扫，以破坏灰尘与电池板间的粘附作用，方便后续清扫，使得装置除尘效果更好，且装置通过伺服电机、丝杆套管、连接杆、滑块、滑杆、第一连接板和第二连接板的相互配合，对灰尘进行清扫，提高太阳能电池板的工作效率，保证其使用寿命。
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本实用新型公开了新能源发电技术领域的一种风电新能源发电装置，包括基座和机厢，且基座的中部安装有塔体，塔体的前端面中部开设有移动槽，且移动槽内滑动连接有移动座，所述移动座的前端面设有安装筒，所述安装筒内开设有安装槽，所述机厢的后端面设有与安装槽相匹配的安装块，且安装块与安装槽之间设有加固机构，塔体的左侧外壁底部设有驱动箱，驱动箱内连接有吊接绳，所述塔体的顶部设有L型板，所述L型板的下表面和塔体的外壁设有三组导向轮，吊接绳的底部通过吊接块与机厢连接，所述机厢的前端安装有旋转叶片，本实用新型无需借助外部吊接工具即可完成对机厢的安装，安装简单方便，同时，提高了风电新能源发电装置在工作时的稳定性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用的行驶监控设备，包括后视镜，所述后视镜顶端的中部固定连接内挡环，所述内挡环的内部套接有保护套管，所述保护套管的顶部固定连接有防护板，所述防护板的底部固定连接有位于保护套管外侧的外挡环。该新能源汽车用的行驶监控设备，通过驱动马达对监控模块进行高度调节，在需要使用监控模块时使其露出后视镜的外部对车辆侧面进行监控，能够对车辆侧面进行实时监控，有任何物体接近都能第一时间提醒驾驶员，增强车辆行驶过程中的安全性，通过防护板对监控模块进行保护，能够防止监控模块在后视镜外部的时候受到碰撞，而且在下雨天时能够防止雨水进入到后视镜的内部。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用安装设备及其安装方法，所述新能源汽车充电桩用安装设备包括固定底座、固定机构、驱动电机、驱动电机座、连接机构和充电桩本体，所述充电桩本体设于固定底座顶壁上，所述固定底座为中空结构设置，所述固定底座一侧开设有安装槽，所述安装槽上铰接设有安装门，所述固定机构设于固定底座内，所述驱动电机设于驱动电机座上，所述连接机构设于驱动电机的输出轴上，所述连接机构与固定机构相连。本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，具体提供了一种通过采用驱动电机辅助、可便捷式实现充电桩安装和拆卸的新能源汽车充电桩用安装设备及其安装方法。
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本实用新型提供了一种新能源电机控制器用多功能霍尔传感器结构，包括一壳体、位于壳体内的磁芯以及位于壳体内的霍尔芯片，壳体上设置有铜排和对外信号输出PCB排针，对外信号输出PCB排针与IGBT模块上的驱动板相连接；壳体的一侧设置有预固定结构，预固定结构包括一基部，基部的中间设置有一凹槽，凹槽内设置有两个隔板部，两个隔板部平行设置，并将凹槽均分为三个容置空间；基部上于每一个容置空间的位置处安装有一个螺母。本实用新型提供的新能源电机控制器用多功能霍尔传感器结构，其结构紧凑，利于电机控制器的体积缩小，利于整体布置，节约安装空间，同时系统成本也获得优化。
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