本发明提供一种电极组件及其应用。本发明的电极组件,包括正极片,所述正极片包括位于所述电极组件内部的内部正极片、位于所述电极组件外部的外部正极片以及位于所述内部正极片和外部正极片之间的中间正极片,其中,所述内部正极片的正极活性物质的D50内,所述外部正极片的正极活性物质的D50外,所述中间正极片的正极活性物质的D50中满足以下关系:D50内大于D50外,D50中不大于D50内且D50中不小于D50外。本发明的电极组件能够使锂离子电池兼具较为优异的高温高压下充放电性能和低温放电性能,拓宽了锂离子电池的应用场景。
本发明提供一种负极片及其应用。本发明的负极片包括集流体和设置在所述集流体至少一个功能表面的活性层;所述活性层在所述集流体的宽度方向上包括依次设置的第一部分和第二部分,所述第一部分靠近所述集流体的一个侧边缘,所述第一部分的硅含量小于所述第二部分的硅含量。本发明的负极片中由于含有硅材料,可以提高负极片的克容量,由于第一部分的硅含量小于第二部分的硅含量,第一部分的动力学性能大于第二部分的动力学性能,第一部分的脱嵌锂效果好,可以使掺入硅材料的负极片边缘析锂少。
本发明属于有机合成技术领域,具体涉及一种2‑氟‑4‑甲基‑3‑吡啶硼酸的制备方法,该制备方法以2‑氟‑3‑溴‑4‑甲基吡啶为原料,2‑氟‑3‑溴‑4‑甲基吡啶在低温下与锂化试剂和硼化试剂发生锂卤交换反应和硼化反应经过一锅法制得2‑氟‑4‑甲基‑3‑吡啶硼酸酯,制得的2‑氟‑4‑甲基‑3‑吡啶硼酸酯用质量浓度10%的氢氧化钠水溶液水解后制得2‑氟‑4‑甲基‑3‑吡啶硼酸粗品,最后经纯化得到2‑氟‑4‑甲基‑3‑吡啶硼酸纯品,该反应用四氢呋喃作为反应溶剂。本发明2‑氟‑4‑甲基‑3‑吡啶硼酸制备方法的优点在于采用原料廉价易得,反应条件温和,后处理操作简单,生产成本较低,收率高,降低反应成本,适合工业化生产。
本发明提供了一种锂离子电池过流或者持续载流自保护型极耳及其制造方法,通过在金属导体的探出端和PACK装配端之间焊接引入PTC热敏电阻,并在PTC热敏电阻表面热封贴合一层保护胶;当锂离子电池过流或者持续载流时,极耳产生的大量热量引起PTC热敏电阻阻值急剧增大,使得回路的电流迅速减小至安全的电流值,进而防止电池过流或者持续载流产生的热失控引起的起火或者爆炸,起到保护电池以及装配区的作用。此外,所述过流或者持续载流自保护型极耳自带的PTC热敏电阻可以省去电池PACK过程单独引入breaker或者PTC工序,大大简化了生产流程以及有效降低了相应的生产成本。
负极粘结剂及其制备方法和负极极片的制备方法,制备负极粘结剂时,将丙烯酸酯类单体加入水溶液中,丙烯酸酯单体与水溶液的质量比为1:1~1:5,然后加入引发剂进行聚合反应,得到固含量为35~55wt%的粘结剂乳液。制备负极极片时,负极浆料中加入前述负极粘结剂和交联剂,当粘结剂固化后,粘结剂与交联剂中的高分子交联形成网络结构单元,可以使得电解液不会处于游离态,从而为电解液提供更多的存储空间,提高保液量,离子导电性高,能够实现锂离子电池的大倍率快速充放电,改善锂离子电池的功率性能和循环性能。
本发明公开了一种用于无人机中的燃料电池系统,包括:飞机管理单元、燃料电池、DC‑DC转换器、锂电池、BMS电源管理系统、电调以及直流电机,飞机管理单元分别控制所述燃料电池以及DC‑DC转换器,燃料电池的输出端与DC‑DC转换器的输入端连接,燃料电池输出的电源经DC‑DC转换器转换后为电调供电,电调用于驱动直流电机工作,锂电池经BMS电源管理系统连接在DC‑DC转换器与电调之间,其续航时间长。
本发明提供一种负极片及电池,所述负极片包括集流体和活性层,活性层设置在集流体相背的两侧表面,活性层中包括有第一功能材料,在背离集流体的方向上,第一功能材料的含量递增,以使活性层的第一区域中的第一功能材料的含量少于活性层的第二区域中的第一功能材料的含量,第一区域至集流体的垂直距离小于第二区域至集流体的垂直距离,第一功能材料包括硅基材料、金属氧化物、金属硫化物中的至少一种。通过在活性层中添加具有更大的膨胀率和更高的脱/嵌锂能力的第一功能材料,在增加活性层孔隙率的同时减小了对负极片的能量密度的负影响,提升了锂离子在活性层中的迁移速率,从而提升负极片的能量密度和动力学,进而提升了电池的快充性能。
本发明公开了一种基于物联网的纯电力汽车,其结构包括电子控制器、操控台、发动机逆变器、物联网服务器、动力锂电池、驱动电动机和驱动轴,所述电子控制器与操控台之间相互连接,所述操控台与物联网服务器之间相互连接,所述电子控制器单向连接于发动机逆变器,所述动力锂电池单向连接于发动机逆变器,所述发动机逆变器单向连接于驱动电动机,所述驱动电动机单向连接于驱动轴,所述空气质量传感器由车内温度传感器、车内湿度传感器和CO2浓度传感器组成。该基于物联网的纯电力汽车,通过设置各种传感器与电子控制器相连接,并且再通过电子控制器无线远程传输到物联网服务器终端,实现了利用物联网远程控制纯电力汽车。
本发明公开了一种基于太阳能供电的振动传感装置,包括盖壳、太阳能板、探针、第一PCB板、锂电池、插头公座、连接支架、第二PCB板、插头母座、振动传感器和安装支架;太阳能板设在盖壳顶部,锂电池设在第一PCB板上,第一PCB板通过探针与太阳能板电连接,插头公座设在第一PCB板上;连接支架设在盖壳下端;安装支架内设有凹槽,第二PCB板位于凹槽内,振动传感器设在第二PCB板下侧,插头母座设在第二PCB板上侧;安装支架上端与连接支架下端实现螺纹连接,插头母座与插头公座插合连接。本发明解决传统的振动传感器采用现场有线取电方式进行供电而受限于工作环境,或者采用内置电池进行供电导致振动传感器使用寿命短的问题。
本发明提供了一种聚合物基正温度系数热敏电阻复合材料及其制备方法和应用,所述材料包括聚合物基体和导电剂,所述聚合物基体和导电剂的质量为1:40~1:1。通过调节所述复合材料中单体的含量,实现调控PPTC安全电极作用起始温度。并提供了一种基于PPTC安全电极的锂离子电池,此锂离子电池可以完全通过安全测试。可以实现按照实际需求调节PPTC材料起始作用温度,示例性地,PVDF一般情况下熔点温度为160℃左右,按照本发明方法,可以将PVDF基PPTC材料起始作用温度调节到110℃~150℃之间。
本发明公开了一种烤箱门控制系统、烤箱门的控制方法及装置、烤箱。其中,该方法包括:获取烤箱中的锂电池的信息;根据信息生成控制信号,其中,控制信号用于打开烤箱的烤箱门;将控制信号发送给烤箱,其中,烤箱的气缸根据控制信号打开烤箱门。本发明解决了相关技术中锂电池的生产效率较低的技术问题。
本发明公开了一种太阳能电动三轮车,涉及交通工具技术领域。它包含车架,车架的上端平铺有光伏太阳能电池组件,车架的后座内部安装有蓄电池及升压系统,蓄电池及升压系统包含蓄电池和升压器,光伏太阳能电池组件连接升压器,升压器分别与蓄电池和220V充电器连接,220V充电器与220V插座连接,蓄电池与电池保护板连接;蓄电池采用动力型磷酸铁锂电池组,且蓄电池与电动三轮车的电机连接;光伏太阳能电池组件采用标准空载电压为20V的太阳能电池组件,通过提升电压形式给电动车蓄电池供电;升压器为宽电压升压器;本发明采用太阳能发电技术,结合磷酸铁锂电池组,实现减少大气污染的目的,可以减少用电、减少碳排放,节能环保。
本发明公开了一种动力电池组,包括:若干电池模块,若干电池模块叠置在一起,电池模块包括外壳组件、软包装锂离子电池及热交换系统,外壳组件具有电池容纳腔和风道单元,若干电池模块的风道单元相互连通组成风道;软包装锂离子电池装于电池容纳腔内;热交换系统包括集热平板、热管和鳍片,集热平板装于外壳组件的电池容纳腔内,热管固定在集热平板上,且热管具有延伸至集热平板之外的第一段,鳍片装在第一段上;风机,风机用于使风道中的空气流动;及加热装置,加热装置用于加热风道中的空气。本发明的动力电池组的电池模块,解决了目前电动汽车、电动大巴车、电动公交车所使用的动力电池散热不好或温度过低造成的无法充电、放电的问题。
本申请涉及一种电池多次脉冲充放电功率测试方法、装置、控制器及介质,涉及锂离子电池技术领域,该方法包括:调节电芯至预设SOC;对所述电芯进行多次放电脉冲测试;若所述电芯在最后一次放电脉冲测试的输出电压与所述第一预设电压的差值小于预设的第一电压阈值,则核算所述电芯的脉冲放电功率,用核算的所述脉冲放电功率进行预设次数恒功率放电测试验证,若所述电芯在最后一次恒功率放电测试的输出电压与所述第一预设电压的差值小于预设的第一电压阈值,则确认所述电芯在预设次数、脉冲时间下具备的放电功率能力。该方法有效地解决了目前锂离子电池单次脉冲功率测试方法不能综合评价电池实际功率的问题。
本发明提供一种高电压正极材料及含有该正极材料的电池,所述正极材料的化学式为Li1+xCo1‑y1‑y2‑zMeyMzBnO2,其中,‑0.05≤x≤0.1;Me包括金属元素In、Y、Mg、Sr、Ti、Zr、Ni、Mn、W中的一种或多种,y1和y2均不为0且满足0
本发明公开并提供了一种锂电池无限级高压充放电串并联均衡电路。它包括若干个DC/DC电源模块及对应数量的PWM芯片、PID误差放大器,DC/DC电源模块的输入电压为700V???800V/DC,每个DC/DC电源模块均连接有所述PWM芯片,PWM芯片为双环控制芯片,PWM芯片的EA端连接所述PID误差放大器的输出端,PID误差放大器的输入正端连接电压基准vref,PID误差放大器的输入负端连接电压反馈vfd,PWM芯片内具有电流环电路,控制脉冲输出和电流反馈。DC/DC电源模块的输出端根据实际需要通过无限级串联满足输出电压的需求,通过无限级并联满足输出电流的需求。本发明可广泛应用于锂电池在高电压、大电流工作条件下的技术领域中。
本发明提供了一种极片及包括该极片的电池。所述水性涂炭浆料包括去离子水、导电剂、分散剂、任选添加或不添加的添加剂混合后获得的。共轭聚合物和分散剂混合后形成的结构导电的高分子材料易溶于水,并且具备较高的导电性、稳定性和耐热性,当温度高于300℃时,结构导电的高分子材料会分解,共轭聚合物的不溶不熔和分散剂的绝缘性能够起到阻燃的作用,防止电芯起火或者有效的预留安全时间,当分散剂中的阳离子为锂离子或钠离子时,可以作为补锂或补钠材料,提升电池的能量密度;水性涂炭浆料的溶剂为去离子水,价格低廉,容易获得,无毒无害。
本发明提供一种五氧化二钒正极材料及制备方法及应用,属于锂电池技术领域,具体技术方案如下:一种五氧化二钒正极材料,为三维纳米花结构,纳米花的片层厚度为10~100 nm,三维纳米花上分布有多个孔,孔的孔径大小为1~50μm。所述五氧化二钒正极材料的制备方法如下:步骤一、在惰性导电基底上水热生长三维纳米花结构的二硫化钒;步骤二、将生长三维纳米花结构的二硫化钒的导电基底放入含氧气氛中退火得到具有三维纳米花结构的五氧化二钒正极材料。本发明制备的五氧化二钒正极材料,弥补了五氧化二钒作为正极材料循环过程中结构不稳定,容易坍塌的缺点,增大了材料的电导率以及比表面积,有利于锂离子的嵌入脱出。
本发明公开一种固态电解质及含有该电解质的固态电池,本发明通过合成一种新型聚合物材料(冠醚类有机共价骨架结构材料(COFs))作为修饰层来原位修饰无机固态电解质和/或有机固态电解质的两侧,最终固态电池结构为“正极片‑聚合物‑无机固态电解质和/或有机固态电解质‑聚合物‑负极片”类三明治型结构。本发明的修饰方法可原位、有效改善固态电解质与电极之间的界面性能,由此制得的聚合物固态电解质涂层能够显著增加锂离子在正极/无机陶瓷片/负极界面的传输通道,以降低固‑固界面的传输阻抗、并且保护了无机固态电解质和/或有机固态电解质不被金属锂负极还原,使固态电池的电化学性能得以提升。
本发明提供一种电池,包括:正极片和负极片,正极片与负极片卷绕形成卷芯结构,其中,正极片包括集流体、第一正极涂片、第二正极涂片、第三正极涂片和第四正极涂片,第一正极涂片与第三正极涂片相邻,且第一正极涂片与第三正极涂片涂覆在集流体的第一表面;第二正极涂片与第四正极涂片相邻,且第二正极涂片与第四正极涂片涂覆在集流体的第二表面,集流体的第一表面和集流体的第二表面相背;第一正极涂片和第二正极涂片对应;第一正极涂片和第二正极涂片设有多个孔洞。本发明实施例通过设有多个孔洞来降低正极活性物质的含量,进而提升了阳极与阴极容量比,从而降低锂离子电池析锂的风险。
一种动力电池健康状态评估方法、装置、存储介质及电子设备,通过选用电池容量作为电池健康状态的判断参数。本发明提出的电池健康状态评估方法可应用于新能源车辆、储能电站等搭载钛酸锂电池的应用场景及设备当中,为检修人员及用户提供实时的电池健康状态数据参考;本发明的评估方法还可以应用于退役电池梯次利用的快速分选装置,能够大幅缩减电池分选的时间成本,为电池后续的梯次利用提供准确的数据支持;本发明的电池评估方法具有快速、准确的优点,由该评估方法形成的C/C++评估算法软件可应用于嵌入式设备及上位机软件,满足了钛酸锂电池健康状态的快速评估需求。
本发明提供了一种用于水性负极浆料的二氟磷酸铯的制备方法,负极浆料、负极极片及二次电池,其中二氟磷酸铯的制备方法,以二氟磷酸锂和铯源进行离子交换反应可得。以重量份数计,负极浆料包括负极活性物质90~96.25份、增稠剂0.1~1份、导电剂0.1~3份、粘结剂0.5~4.5份和二氟磷酸铯2.5~5份,且采用溶剂调节粘度为2000~14000mPa·s。在电解液浸润负极极片后,CsDFP将逐渐缓释进入电解液中并参与电化学反应,Cs+可以降低Li+嵌入负极的活化能,即Li+更容易嵌入及脱出,故具有较佳的倍率性能,PO2F2‑可参与电化学反应在负极极片表面形成稳定的低阻抗SEI膜,故可减小电池的阻抗增长率且高温存储性能佳,由于CsDFP的逐渐缓释,可不断成膜以达到长时间的修复SEI膜,有利于长期高倍率循环中抑制锂枝晶的生长。
本发明提供了一种多孔氮掺杂碳/Fe2O3/石墨烯柔性复合材料、制备方法及其应用。该柔性复合材料中,石墨烯包覆Fe2O3纳米颗粒,氮掺杂碳具有多孔的泡沫结构。该方法包括:制备纯净的三聚氰胺泡沫,氮气中煅烧后得到氮掺杂碳泡沫基体,将纳米Fe2O3、氧化石墨烯溶液和聚乙烯吡咯烷酮混合后制备得到纺丝原液,将氮掺杂碳泡沫基体为接收装置,采用高压静电纺丝技术将纺丝原液直接纺制在碳泡沫上,得到多孔氮掺杂碳/Fe2O3/氧化石墨烯/PVP复合材料,然后经高温碳化冷却后得到所述柔性复合材料。该材料用于锂离子电池的负极材料,具有良好的柔性、高电导率和高比容量等特点。
一种喷墨印花颜料墨水及喷墨印花方法,喷墨印花颜料墨水按重量百分比包括:10%-30%有机颜料分散液;0.1%-25%胶粘剂;0.1%-10%的第一种物质;0.1%-10%的第二种物质;第一种物质为具有通式R-O-QnA-M+的化合物,其中R是烷基、芳基、烷芳基或烯烃基;Q是重复的乙氧基或丙氧基,且4
一种用KOH活化的硼和磷掺杂的石墨化碳氮化合物正极材料的制备方法,属于锂硫电池技术领域。本发明的目的是为了解决锂硫电池中载硫体无法实现高硫负载且导电性偏低的问题,所述方法为:按照一定的质量比称取反应原料,将三者混合,加入去离子水搅拌均匀,加热析出白色固体,鼓风干燥后煅烧,得到硼和磷掺杂的石墨化碳氮化合物材料;将其干燥,称取硼和磷掺杂的石墨化碳氮化合物材料和氢氧化钾固体,将后者溶解于超纯水中,加入石墨化碳氮化合物材料,在磁力搅拌器上搅拌加热,鼓风干燥后煅烧即可。本发明的材料,具有较大的比表面积和高度互联的类石墨层状堆积结构,具有较好的导电性及多孔结构,能够提高离子运输和缓解体积膨胀。
本发明提供一种负极片以及包含该负极片的电池,所述负极片能够改善硅负极膨胀问题,从而增加电池使用寿命。本发明利用含羧基的聚合物对含羟基的硅材料表面进行改性,得到改性硅材料,然后选择含氨基的聚合物作为粘结剂,利用粘结剂与改性硅材料之间的可逆酸碱键的作用(即当硅材料嵌锂后,可逆酸碱键断开;当硅材料脱锂后,可逆酸碱键再次愈合),能够有效保证硅负极中粘结剂结构的稳定性,从而延长电池的使用寿命。
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