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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种半隐藏式新能源电动汽车用充电桩保护装置，包括地面，地面的内部活动连接有保护壳，保护壳的内部固定连接有固定块，固定块的内部活动连接有蜗轮蜗杆，蜗轮蜗杆的表面固定连接有连接架；该半隐藏式便于使用的充电桩保护装置，通过提升机构内部结构的相互配合，可以将放置于置物盒的充电桩从保护壳的内部提升至保护壳的外部，以便于人们更方便的进行使用，置物盒可以很好地将充电桩卡接在置物盒内，不会使充电桩在提升的过程中从置物盒内掉落，保证了人们可以更方便的使用，同时保护壳也对充电桩进行了保护，防止了阳光的暴晒或雨淋，从而更好的保护充电桩内的电子元件。
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本发明公开了一种新能源汽车的板材生产用切割装置，包括底板和竖板，所述底板的上端左右两侧均固接有竖板，所述竖板的上端内部安装有驱动组件，所述驱动组件包括伺服电机、刀盘、压辊、第一圆辊、第一锥齿轮、第二锥齿轮和连杆，所述第一锥齿轮的内部均固接有连杆，所述连杆的外壁中心通过轴承与刀盘转动相连。该新能源汽车的板材生产用切割装置，结构科学合理，使用安全方便，设置有伺服电机、压辊、竖板、第一转轴、刀盘、第一圆辊、第一锥齿轮、第二锥齿轮和工件的配合，使工件的输送方向与刀盘的转动方向相反，避免了现有技术通过单电机实现工件的输送加工时不便实现刀盘的转动与工件的输送反向导致切割效果较差的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车用便于固定的刹车片，属于刹车装置技术领域，该新能源汽车用便于固定的刹车片包括背板和卡箍片，所述背板的左右两侧均固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有金属弹簧，所述金属弹簧的一侧固定连接有卡板，所述卡板的一侧固定连接有活动轴，所述活动轴贯穿金属弹簧和连接板，该新能源汽车用便于固定的刹车片，通过连接板、金属弹簧、卡板、活动轴的配合设置，使用时四个固定耳块为摩擦片的安装提供了足够的安装空间，大大提高安装速率，通过金属弹簧和活动轴提供拉力，连接板和卡板实现扣合，在安装时可以先使用卡板和连接板扣合，预先固定摩擦板，这样设置安装更加省时省力。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的旋转机构，包括往复单元、旋转单元、连接杆、直流电换向单元以及控制器；所述往复单元包括竖直设置并相互平行的第一导电导轨、第二导电导轨，所述第一导电导轨、第二导电导轨的接线端分别通过直流电换向单元连接于直流电源。本发明的用于新能源汽车的旋转机构，利用了直流电驱动力的特点，使直流电源能够通过较为简单的机构产生旋转动力，在新能源汽车领域具有较为优越的应用前景。
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本实用新型公开了一种阶梯式新能源汽车停车充电设备，包括为新能源汽车充电的充电装置，还包括停车旋转立柱、提升装置、驻车固定架、和多个移动载车装置；其中，所述移动载车装置用于停放新能源汽车，并通过充电装置对停放于该移动载车装置上的新能源汽车充电；所述移动载车装置可停驻于驻车固定架上；或者，从驻车固定架移动至提升装置上；或者，从提升装置移动至驻车固定架上；所述停车旋转立柱包括旋转立柱、安装该旋转立柱的支撑底座、以及设置于支撑底座上的旋转电机，所述旋转电机驱动所述旋转立柱相对于支撑底座旋转；所述提升装置设置于所述旋转立柱上，其可沿所述旋转立柱上升或下降；同时，所述提升装置与所述旋转立柱同步旋转。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的新型电机装置，包括往复运动转化旋转运动单元、直流电换向单元以及控制器；所述往复运动转化旋转运动单元包括竖直设置并相互平行的第一导电导轨、第二导电导轨，所述第一导电导轨、第二导电导轨的接线端分别通过直流电换向单元连接于直流电源；在所述第一导电导轨与第二导电导轨上分别设置有一导电滑块，两个导电滑块之间通过导电杆连接，两个所述导电滑块与导电杆固定为一体并能够沿着所述第一导电导轨与第二导电导轨的延伸方向滑动。本发明的用于新能源汽车的直线往复机构，利用了直流电驱动力的特点，使直流电源能够通过较为简单的机构产生直线往复驱动动力，进而产生旋转驱动力，在新能源汽车领域具有较为优越的应用前景。
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本实用新型涉及新能源车辆传动系统技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车二合一动力总成。一种新能源汽车二合一动力总成，包括电机壳体和减速器壳体，电机壳体内设置有电机，电机的主轴位于减速器壳体内部的一端设置有太阳轮，减速器壳体内设置有内齿圈和多个双联行星轮，双联行星轮包括大行星齿轮和小行星齿轮，大行星齿轮和相对应的小行星齿轮之间通过连接轴连接，小行星齿轮与内齿圈啮合，大行星齿轮与太阳轮啮合，减速器壳体内设置有差速器壳体，差速器壳体内设置有行星轮轴，行星轮轴的两侧设置有辅行星齿轮。本实用新型中的二合一动力总成体积较小，电机动力输出轴与减速器动力输出轴能够同轴设置。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用升降装置，包括底板，底板上设置有四个对应均匀分布的支撑柱，支撑柱上均套设有活动圈，活动圈上均设置有升降机构；升降机构包括齿槽，齿槽与活动圈之间限位活动设置，活动圈的一侧固定焊接有限位支架，限位支架的内部限位活动设置有升降齿轮，升降齿轮位于齿槽内部并与齿槽之间啮合连接，限位支架位于升降齿轮的上方限位活动设置有齿杆，齿杆与升降齿轮之间啮合连接，限位支架的上方固定焊接有伸缩板，伸缩板的内部设置有伸缩装置；本实用新型可以对新能源汽车进行高度升降，便于进行维修，同时可以调节伸缩板的长度，使其可以对不同大小的新能源汽车进行升降。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池安装结构，涉及新能源车电池安装领域，包括端盖，所述端盖的底端连接有电池箱，所述电池箱的内壁设置有上限位板，所述上限位板的底端固定有连接板，所述连接板的底端连接有下限位板，所述下限位板的内壁固定有下连接杆，所述上限位板的顶端设置有卡扣，且上限位板与卡扣的内部均设置有卡槽，所述上限位板与卡扣的内部位于卡槽的内侧设置有限位槽。本发明通过设置一号触片、二号触片、灯珠与金属片，连接螺栓安装完成，此时取一个干电池，将干电池的正负极分别于两个金属片接触，若灯珠亮起则连接螺栓安装成功，若灯珠未亮起则连接螺栓未完全拧紧，从而防止锂电池组在安装后发生松动，降低安全风险。
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本发明提供了一种新能源汽车智能除尘式通信设备，涉及新能源汽车技术领域，包括固定安装于汽车底部的通信盒，所述通信盒设置为方形块状，方形块状的所述通信盒的其中两侧壁对称设有固定底脚，所述通信盒通过两侧的固定底脚固定安装于汽车的底部；本发明通过在挡尘蓬顶端设置有卷缩盒，通过卷缩盒收纳连接面板前方的柔性面板，使柔性面板向上收卷，便于连接线与连接面板上的连接槽口快速连通，连接面板左右两侧对称设置有侧肋板，两侧的侧肋板内侧壁对称开设有直立于挡尘蓬底端的滑道，以便于柔性面板向下伸出时，顺着滑道向下伸出，有利于控制柔性面板与连接面板接触的距离，提高柔性面板表面的第一清刷毛对连接面板表面的清刷效果。
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本发明公开了一种新能源混合动力汽车的排气系统，涉及汽车排气系统技术领域。包括汽车底座、汽车发动机、和与汽车发动机排气端相固定的排气歧管，排气歧管的末端固定连接有净化机构，净化机构安装在汽车底座的首端处；所述净化机构包括连通管和电子水泵，连通管的一端和排气歧管连通，电子水泵固定安装在汽车底座内一侧的中端；所述连通管的另一端固定连接有三元催化器。本发明通过在汽车底部加装维护用的电子水泵和储水箱，使得该混合动力汽车在使用新能源时，能够用电子水泵对排气排气系统进行简单的降温处理和清洁维护，减少了排气系统出现堵塞的现象，间接的延长了排气系统的使用寿命。
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本发明公开了一种具有安全防爆预警结构的新能源储能系统，属于新能源储能系统领域，一种具有安全防爆预警结构的新能源储能系统，包括光伏控制站，所述光伏控制站内设有能源统筹系统，它可以通过设置有能源统筹系统对太阳能从收集到存储再到传输使用整个流程进行完整规划，通过设有中间过渡使用的电池组装箱本体，有效对光伏太阳能板收集到的能源进行稳定转换并完成一级存储，再通过电池组装箱本体与能源存储站的能源交换，有效减少了光伏太阳能板直接对能源存储站进行电能传输的电力损耗，进而有效保障了太阳能收集并转换的效率，减少能源的流失，增加新能源收集并转换使用的稳定性，有效保障了对太阳能的充分收集和运用。
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本实用新型涉及汽车的转向系统，尤其涉及新能源电动汽车的电动转向系统。一种新能源汽车用电动转向系统，其特征在于：所述电动转向系统包括电动转向机械系统和电动转向控制系统，所述电动转向机械系统包括方向盘、与方向盘连接的方向柱、左转向轮和右转向轮，所述方向柱上连接有阻尼回馈电动机；简化了车辆前桥的结构，优化了新能源汽车转向系统的性能。
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本实用新型属于新能源汽车充电枪保护装置技术领域，尤其为一种便于携带的新能源汽车充电枪保护装置，包括枪头和第二卡杆，所述枪头的外侧衔接有橡胶圈，且橡胶圈的外壁左侧安装有内管，所述内管的外壁左侧安装有外管，且外管的下方安装有第一转轴，所述第一转轴的上方连接有管盖，且管盖的顶部固定有限位板，所述限位板的内侧贯穿有第一卡杆，且第一卡杆的外侧安装有第一套块。该便于携带的新能源汽车充电枪保护装置，与现有的新能源汽车充电枪保护装置相比，能够根据枪头的长度对保护装置的长度进行调节，使得装置的适用范围更广，能够提高装置的固定效果，防止枪头由于进水发生漏电的现象，能够有效的对枪头的热量进行散发。
本发明电关于无须地上充电新能源汽车摩托车火车轮船飞机宇宙飞船世界移动无绳交流发电机组涉及用电机开发地球上另外一半的完全新能源领域。它的结构材料由交流电动机、发电机、电源变压器、电源整流器、时间继电器、电流转换器和锂电池组组成。发电机组发电的原理：就是根据地球最开始是怎样旋转起来的原理应用在发电机组中的电动机最开始是怎样转动起来的。本发明专利的核心技术是：“原始太阳”的“旋转园盘”锂电池组发电间歇启动电源充电模块；寻找回地球上另外一半的完全新能源；无绳交流发电机组的世界移动技术；世界移动无绳交流发电机组发电充电原理标准三级电路万能公式电路总设计图纸；任意世界移动的电器无须地上充电技术。
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本发明公开了一种隐藏式新能源汽车充电基站，包括基座，所述基座内承载腔，所述承载腔内设有可滑动的承载体，所述承载腔内设有外升降机构，所述充电桩内设有车库，所述车库内设有可滑动的停车位，所述车库内设有可内升降机构，所述车库左壁内设有充电腔，所述充电腔内可滑动的设有充电桩；本发明结构简单，操作方便，维护便利，并且该设备可同时停放新能源汽车与常规车辆，极大提高了车位的利用率，并且该设备可根据车辆位置自动控制充电桩位置，便于新能源车辆充电，因此该设备具有较高的使用和推广价值。
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本实用新型提供一种新型新能源充电桩，属于新能源技术领域，包括机箱、挡板、支柱、支撑杆，机箱上端设有挡板，且挡板下端与机箱焊接连接，挡板上端中部设有支柱，且支柱下端与挡板焊接连接，支柱下端左右两侧均设有支撑杆，且支撑杆下端与支柱焊接连接，支撑杆上端设有太阳能板，且太阳能板与支撑杆固定连接。该种新型新能源充电桩结构稳定，该种新能源充电桩，在实际使用时能源能够持续供应，波动性小，能够稳定高效的持续供能，并且该种新能源的资源转换率高，该种设备转换能源单多样化，且开发利用成本与利用需要空间较小，利于在实际时的使用。
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本发明公开了新能源并网发电的节能电力系统，包括能量管理系统、对新能源电网运行的机组负荷和机组投入的AGC运行状态进行收集模块、新能源电网复合高峰的时间和峰值特征判断模块、对发电侧转移容量进行测算、转移容量达标状态模块。最后与采集的环境参数一起纳入新能源并网发电站监测指标统计计算，即使得电能质量、功率指标越限后均可进行报警，从而对新能源并网发电站进行综合评估，最后得出新能源并网发电站的检测评估报告，达到了便于对新能源并网发电系统进行动态节能调度的效果，避免了新能源的波动性过度影响电网运行方式，降低了电网的网损，提高了动态节能调度的数据支撑和管理水平，使得电网能效更低。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组高效散热装置，涉及新能源电池技术领域。该新能源汽车电池模组高效散热装置，包括用于安装的新能源电池机构、用于基于气体蒸发散热的气体蒸发机构和用于基于压强变化抽出热气的热气吸出机构，所述新能源电池机构的内部设置有外壳，所述新能源电池机构通过设置的外壳内部固定连接有气体蒸发机构。该新能源汽车电池模组高效散热装置，通过在行车过程中，受力气囊不断受到气流的冲击，使水流涌入内部引流管中，对电池组内部进行散热，防止热量在电池组内部堆积，在车速的不断变化下，涌入内部引流管中的水与受力气囊上的水进行混合，确保了电池组的散热。
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本发明公开了一种方便支付放行的新能源汽车维修装置及方法，属于新能源汽车维修领域，一种方便支付放行的新能源汽车维修装置及方法，用户通过手机物联网上报新能源汽车的故障，并在终端决定是现场维修，还是派车托送，其新能源汽车的维修方法多元性，方便多种状况下，指定相对应的维修计划，通过第一轮胎安装块和第二轮胎安装块的转动收纳，方便定位轮胎的位置，方便在场内维修过程中，方便锁定待维修的新能源汽车，从而达到定位新能源汽车的作用，第一更换块的安装，方便车轮的锁定，而第二更换块的设置，方便顶起新能源汽车的底盘，方便底部维修，方便局部更换锁定机构，功能性广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车停车充电设备，包括为新能源汽车充电的充电装置，还包括停车旋转立柱、提升装置、停车板；所述停车板用于停放新能源汽车，并通过充电装置对停放于停车板的新能源汽车充电，该停车板设置于所述提升装置上，并随提升装置上升或下降；所述停车旋转立柱包括旋转立柱、安装该旋转立柱的支撑底座、以及设置于支撑底座上的旋转电机，所述旋转电机驱动所述旋转立柱相对于支撑底座旋转；所述提升装置设置于所述旋转立柱上，其可沿所述旋转立柱上升或下降；同时，所述提升装置与所述旋转立柱同步旋转。本实用新型通过设置提升装置和停车旋转立柱，使得新能源汽车被提升至上层空间停驻并充电，解决了停车难和充电难的问题。
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本申请提出了一种新能源制氢控制方法及系统，涉及新能源技术领域。一种新能源制氢控制方法包括：获取新能源制氢所需电量和新能源电源在预设工作时间段内的输出参数及最小运行参数；根据最小运行参数获得新能源电源的额定容量，同时根据功率波动确定新能源电源的额定功率；根据制氢所需的额定功率以及额定容量，在预设工作时间段内控制制氢设备制氢。能够增加新能源电源提供的电能的使用比例，降低制氢成本。此外本申请还提出了一种新能源制氢控制系统，包括：获取模块、调节模块及控制模块。
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本发明提供了一种基于移动储能设备的新能源消纳方法，所述新能源消纳方法具体为获取新能源发电量的影响因素及其相关数据，通过深度神经网络算法根据影响因素的相关数据实时获取新能源发电量的预测结果；将新能源发电量的预测结果与新能源电站储存电量值进行比较，确定移动储能设备的接入时间以及新能源消纳值，根据接入时间以及新能源消纳值确定移动储能设备的调度策略；根据调度策略调度对应移动储能设备移动至新能源电站的接入节点，移动储能设备根据新能源消纳值进行新能源消纳。本发明通过移动储能设备即可实现新能源的就地消纳，流程简单，且能够根据每次的电网运行情况来确定具体的移动储能设备的调度，使用限制较低，适用性较好。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池承载盘，包括底盘、盖板、控制机构、翻转盖、分流件和电池组，底盘截面呈倒梯形，盖板覆盖在底盘顶部，底盘内开设有容纳槽，容纳槽左右两侧分别开设有散热口，翻转盖堵在散热口处，控制机构设置在底盘前后两侧，控制机构与翻转盖相连，底盘底部均匀分布有第一散热通道；容纳槽内均匀分布有纵向板和横向板，纵向板和横向板相交形成镶嵌槽，电池组底部嵌在镶嵌槽内，纵向板内设有第二散热通道，分流件分别设置在第一散热通道和第二散热通道内；解决了现有技术中新能源汽车底盘散热效果相对较差，以及在下雨天或路过有水的地方很容易进水，导致对新能源汽车电池的寿命影响较大的问题。
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一种新型新能源汽车装置，包括固定安装在汽车机舱中的修检口以及与修检口相配合的修检盖，所述修检口中设置有凸部，所述凸部设置有第一斜滑面，所述修检盖下端设置有与第一斜滑面相配合的第二斜滑面，所述修检口内壁中左右对应设置有锁持槽，所述修检盖上端面中点处设置有开端朝上的第一转仓，所述第一转仓下端设置有第二转仓，所述第二转仓下端设置有第三转仓，所述第三转仓左右两侧对应设置有互通外端的推顶槽，所述第三转仓中可转向地安装有转向板，所述转向板左右两侧对应设置有月牙槽，所述月牙槽末梢设置有圆球槽，所述第二转仓中可转向且可上下平滑地安装有滑板。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池管理系统，包括装置主体以及设置在装置主体中以动力电机为主体的动力装置，动力装置包括动力腔，动力腔上端壁中固定设置有一动力电机，动力电机下端动力连接有一向下延伸的动力轴，动力腔中设置有固定安装在动力轴外表面的第一锥齿轮，动力腔右侧端壁中转动连接有一向右延伸的传动轴，动力腔中设置有固定安装在传动轴左端并与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，本发明结构简单，完成了对电池的破碎过程，增加了装置运行的联动性，通过破碎装置使电池破碎地更加充分，在电池破碎达到一定量时将破碎空间进行隔离，降低装置损坏的风险，装置运行的自动化程度较高，降低了对电池处理的劳动力所需。
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本发明涉及汽车的转向系统及转向控制方法，尤其涉及新能源电动汽车的电动转向系统及电动转向控制方法。一种新能源汽车用电动转向系统，其特征在于：所述电动转向系统包括电动转向机械系统和电动转向控制系统，所述电动转向机械系统包括方向盘、与方向盘连接的方向柱、左转向轮和右转向轮，所述方向柱上连接有阻尼回馈电动机；简化了车辆前桥的结构，优化了新能源汽车转向系统的性能。
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2025年03月25日 ~ 27日 
