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本发明公开了一种新能源汽车零部件用带有冷却机构的冲压装置，涉及新能源汽车零部件冲压技术领域；为了解决冲压力的稳定和机构内部冷却的问题；具体包括两个机架，两个所述机架一侧外壁均开有凹槽，且两个机架一侧外壁均设置有冲压机构，两个机架相对一侧底部外壁焊接有同一个底座，两个所述机架顶部相对一侧外壁均通过螺栓固定有安装板，且安装板顶部一侧外壁通过螺栓固定有冷却液箱，安装板顶部外壁开有固定槽，且固定槽内壁通过连接件固定有液泵，液泵进液口通过连通管与冷却液箱一侧外壁相连接，液泵出液口通过主流管连接有分流管。本发明促进了上模座和下模座内部工件的全面冷却，提高了汽车零部件冲压形成的效率。
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本实用新型涉及汽车的转向系统，尤其涉及用于新能源电动汽车的电动转向系统。一种用于新能源汽车的电动转向系统，其特征在于：所述电动转向系统包括电动转向机械系统和电动转向控制系统，所述电动转向机械系统包括方向盘、与方向盘连接的方向柱、右转向轮、左转向轮以及设置在所述右转向轮和所述左转向轮之间的横置拉杆，所述方向柱上连接有阻尼回馈电动机；简化了车辆前桥的结构，优化了新能源汽车转向系统的性能。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的直线往复机构，包括往复单元、直流电换向单元以及控制器；所述往复单元包括竖直设置并相互平行的第一导电导轨、第二导电导轨，所述第一导电导轨、第二导电导轨的接线端分别通过直流电换向单元连接于直流电源。采用上述技术方案，本发明的用于新能源汽车的直线往复机构，利用了直流电驱动力的特点，使直流电源能够通过较为简单的机构产生直线往复驱动动力，在新能源汽车领域具有较为优越的应用前景。
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本发明公开了一种可快速清理烟灰的新能源汽车用烟灰缸，包括放置槽，所述放置槽内壁的左侧固定连接有动力箱。本发明通过设置放置槽、动力箱、固定箱、烟灰缸、螺杆、转盘、轴承、滑动块、齿板、齿轮、第一圆柱、第二圆柱、传动框、第一推动杆、第二推动杆、卡紧柱和盖板机构的配合使用，传动框带动第一推动杆左右移动，第一推动杆带动第二推动杆左右移动，第二推动杆带动卡紧柱左右移动，从而实现快速清理烟灰的作用，解决了现有的新能源汽车用烟灰缸都是固定的，从而造成清理时使用者清理不便的问题，该新能源汽车用烟灰缸，具备快速清理烟灰的优点，方便了使用者的安全，增强了烟灰缸的实用性。
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本发明涉及汽车的转向系统及转向控制方法，尤其涉及用于新能源电动汽车的电动转向系统及电动转向控制方法。一种用于新能源汽车的电动转向系统，其特征在于：所述电动转向系统包括电动转向机械系统和电动转向控制系统，所述电动转向机械系统包括方向盘、与方向盘连接的方向柱、右转向轮、左转向轮以及设置在所述右转向轮和所述左转向轮之间的横置拉杆，所述方向柱上连接有阻尼回馈电动机；简化了车辆前桥的结构，优化了新能源汽车转向系统的性能。
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本实用新型提供一种新能源汽车用具有散热机构的制动盘，属于新能源汽车技术领域，该新能源汽车用具有散热机构的制动盘包括制动盘主体，制动盘主体的一侧面通过排风片固定连接有陶瓷隔盘，制动盘主体的一侧面开设有通孔，通孔的一端开设有第一凹槽；两个制动盘主体中间由陶瓷隔盘隔开，减轻了制动盘的质量，使得悬架系统的反应更快，可以提升车辆整体的操控水平，且陶瓷隔盘能有效而稳定地抵抗热衰退，使得车辆在刹车的过程中，本实用新型旋转产生的气流便可进行散热，不仅提高了通风效果，促进其冷却，也减轻了制动盘的重量，达到轻量化的目的，本实用新型采用金属和陶瓷制成，质量较轻，成本较底，避免了安全事故的发生。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机座，属于新能源汽车领域，一种新能源汽车电机座，包括电机本体、底座和两个侧板，底座顶端的中部通过对称设有的四个减震弹簧固定连接有放置板，放置板的顶端开设有放置槽，放置槽的内部放置有电机本体，底座顶端的两侧均滑动连接有侧板，侧板顶端的两侧均固定连接有斜板，斜板的一侧通过固定设有的夹紧弹簧固定连接有弧形夹板，底座顶端的两边侧均固定连接有固定板，固定板的顶部贯穿连接有螺杆，螺杆与固定板螺纹连接，它可以实现快速且便捷的对电机本体进行安装拆卸，避免采用螺丝固定，大大降低劳动强度，固定效果好，减震性能优。
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一种新能源汽车电机余热供暖系统，属于新能源汽车技术领域，该新能源汽车电机余热供暖系统中的三合一电机外的冷却水路与电子节温器、电磁换向阀的一个出口、散热器和冷却水泵相连形成冷却水循环，电磁换向阀的另一个出口通过热交换器与冷却水泵相连，热交换器设置在乘客舱内，乘客舱内设置有与三合一电机相连以控制电磁换向阀换向和调节发热功率的控制按钮，本实用新型的有益效果是，该供暖系统充分利用电机余热为乘客舱供暖，也可灵活调温，使电机余热得到合理利用，提高了能量利用率，节省了电池包的能量，增加了电池包的续驶里程，提升了整车的经济性，节约了整车成本。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组安装架，包括汽车底架，汽车底架的中间位置设置有电池组托架，电池组托架外部的左右两侧均固定连接有卡槽，汽车底架顶部的左右两侧且靠近卡槽的位置固定连接有脱落驱动机构，电池组托架外部底端的表面均匀固定连接有脱落缓冲机构，内框内部的两侧均匀等间距固定连接有电池插架，内框顶端的两侧均固定连接有通风室，汽车底架的左侧端面固定连接有碰撞传感器，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池组安装架，达到了便于安装拆卸电池，减小导线连接占据空间，减小车辆撞击过程对电池组的伤害，避免因电池受压出现爆炸现象，提高车辆安全性的目的。
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本发明公开了一种新能源农场保温室，包括底面和保温室，所述保温室底部与底面固定连接，所述保温室外壁包括外壁、隔腔和内壁，所述保温室顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部固定连接有水罐，所述水罐右侧设置有进水管，所述水罐底部安装有水管，所述顶板底部固定连接有水箱，所述水管底端与水箱连通，所述水箱内部设置有供水泵，所述水箱外壁底部固定连接有喷水头，本发明涉及新能源技术领域。该新能源农场保温室，达到了对整个农场保温室起到保温的目的，可以充分的利用的太阳能，还可以主动的对保温室内部的环境进行加温，保温室内部还设置了补光灯可以对农作物进行补光，添加保温材料的真空内腔可以更好的保证保温效果。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车动力电池包结构，所述的新能源汽车动力电池包结构的上箱体(1)包括上箱体凸出部Ⅰ(3)、上箱体中间部(4)、上箱体凸出部Ⅱ(5)，下箱体(2)上设置电池模组布置位Ⅰ(6)、电池模组布置位Ⅱ(7)，本实用新型所述的新能源汽车动力电池包结构，对电池包上箱体和下箱体的形状进行改进，设置不规则形状上箱体，在确保电池模组的合理布置同时，充分利用动力电池包内部空间，使得电池包容量达到最大，有利于最大化电动车续航里程，提高动力电池整体性能。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车驱动电机铝合金压铸端盖。该新能源电动汽车驱动电机铝合金压铸端盖在磨损冲击的重点部位带有嵌件结构，铝合金端盖轴承室嵌件形状为碗型，外侧柱面带矩形圆环状止推槽，以承载来自轴向的冲击力和径向的交变载荷作用。嵌件材料为中碳钢经调质处理，确保轴承室的机械强度和耐磨性能，铝合金端盖固定连接孔设置内螺纹嵌件，外圆柱面沿圆周均匀设有三角形直纹，以防止嵌件受扭力后沿周向旋转；且外圆柱面沿轴向排列分布有矩形圆环状止推槽，以防止嵌件受轴向拉力而移动；嵌套材料为中碳钢经调质处理，以保证螺纹强度达到8.8级以上。且嵌件结构磨损后更换方便，节约成本。
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本发明公开的一种高效新能源电池生产废料处理装置，包括箱体，所述箱体内设有传动腔，本发明根据机械传动相关知识，通过新能源电池在收集板上面的重力不同进而控制所要加工的量，在收集板上面的物重达到一定的量会自动下移推动下侧的控制卡扣实现自动锁住，还会通过楔块传动启动传动电机，经由带轮传动带动封闭凸轮转动，实现将收集板上面的定量的电池处理推向粉碎腔，实现一个自动定量处理的效果，而且当收集板上面的电池被推到粉碎腔的同时还会自动复原。
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本发明公开了新能源风力发电装置加固机构及其使用方法，属于新能源技术领域，包括固定环和一组第一支杆，所述第一支杆的外表面的上部安装有缓冲机构和卡接机构，每个所述第一支杆的内部均开设有通气槽，每个所述第一支杆的地面均开设有螺纹槽，每个所述螺纹槽的内壁均螺纹连接有第一螺纹杆，每个所述第一螺纹杆远离第一支杆的一端均固定连接有转块，每个所述第二支杆远离转块的一端均安装有增阻机构。本发明中，通过缓冲机构和卡接机构之间的配合设置，完成自动卡接的效果，便于装置的安装及拆卸，通过螺纹槽、第一螺纹杆、转块和增阻机构之间的配合设置，调节加固机构的整体长度，增大适用范围。
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本发明公开了一种带电路保护功能的新能源汽车充电器插拔装置，包括壳体，所述壳体内设有工作腔，充电器上右端设有充电插头，充电器上端和下端固设有对称的充电器限位块，所述工作腔前侧内壁设有固定放松装置，本发明采用了可上下移动的第一齿条，可对充电器进行固定，保障了充电时的稳定性，防止出现接触不良，采用了推杆，可自动将充电器推出外界，同时在电路电流过大时，可防止用户再次将充电器插入车内，改善了目前一般的纯电动新能源汽车充电器在充电时，常常会因为经常性的插拔而导致接触不良，并且在充电时发生电流过大的情况下也不能及时地做出反应，无法对电池组提供及时的保护的现状。
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本发明公开了一种具有防撞功能的新能源汽车电池承托装置，包括承托架主体、电池主体、牵引绳和固定架，所述承托架主体的内部设置有电池主体，且电池主体的下方设置有放置板，并且放置板的下表面镶嵌有连接块，所述放置板的下方连接有牵引绳，且牵引绳的下端设置有连接轴，并且连接轴轴承安装在承托架主体的内部，所述牵引绳的左右两侧均设置有导向轮，且导向轮的前后两端均轴承连接有安装板，并且安装板镶嵌在承托架主体的表面。该具有防撞功能的新能源汽车电池承托装置设置有压板和活动块，可通过压板配合第二复位弹簧对电池主体进行竖向方向的缓冲，可减缓电池主体受到的震动力，使装置能对电池主体进行多方向的保护。
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本发明公开了一种新能源汽车电池自然灭火保护装置，包括固定盒，所述固定盒内设有开口向下的固定空腔和备用空腔，所述固定空腔内设有应急装置，所述备用空腔内设有备用装置，本发明是一种新能源汽车上电池组系统，当电池组发生鼓包或者自然的情况时，本发明将自动断开电池组与汽车之间的联系，并第一时间对电池组进行降温灭火处理，别免发生更为严重的后果，同时，为避免电池组发生鼓包或自然时处于行驶状态，当电池组与汽车断连后，设备将自动启动备用小电池组，为汽车功能，以便汽车可以行驶至安全地带。
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本发明公开了一种基于互联网的新能源汽车充电接口自通断控制方法，属于充电接口技术领域，一种基于互联网的新能源汽车充电接口自通断控制方法，包括新能源汽车充电装置，充电装置包括充电枪主体，充电枪主体连接有手柄和供电线，充电枪主体远离供电线的一端开凿有容纳槽，容纳槽内滑动连接有封闭板，封闭板上固定连接有容纳壳，容纳壳内滑动连接有充电头，封闭板上固定连接有空心绝缘杆，空心绝缘杆内固定连接有导体杆，充电头与导体杆之间连接有线缆，可以实现在充电装置在被拉扯时，充电头可自动分离，有效防止线缆扯断，充电头分离时对导体接线处进行全面绝缘封闭，有效消除装置非正常断路时导体连接处产生的电弧。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车电池加热装置，包括电池模组承重支架，电池模组承重支架的下表面固定连接有第一保温层，第一保温层的下表面固定连接有下支撑板，电池模组承重支架的上表面固定连接有固定框。该新能源汽车电池加热装置，在使用该电池组时，如果需要对电池进行预热可以启动电加热片加热，电加热片的热量通过固定框和空气对由上支撑板、下支撑板以及紧固连接框形成的箱体空间和电池组整体加热，同时电加热片的热量通过导热板进入导热杆，导热杆上的热量传递到导热线，导热线缠绕在导热片上对单个电池电芯整体进行均匀加热，从而解决了对电池组高效均匀加热的问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车用具有防触电结构的充电桩，属于新能源汽车技术领域，该新能源汽车用具有防触电结构的充电桩包括电机二，所述电机二的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴的外表面固定连接有齿轮，所述齿轮的外表面啮合连接有齿条，所述齿条的正面固定连接有丝杠箱，所述丝杠箱的内底壁固定连接有电机座一，所述电机座一的上表面固定连接有电机一；开启电机二，令输出轴带动齿轮旋转，经过啮合连接，令齿条跟随齿轮转动，使丝杠箱进行移动，再令电机一带动丝杠旋转，保证支撑柱等结构进行前后移动，保证充电头自动插入充电接口中，避免人手接触充电接口，防止发生漏电时令使用者触电而造成生命威胁，确保使用时的安全性。
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本实用新型提供一种适用于新能源汽车的多组锂电池管控装置，属于锂电池加工技术领域，包括设备箱、支撑基座、操作面板、设备箱侧板和设备箱顶板，设备箱的底部设有支撑基座，且支撑基座均匀的分布在设备箱的底部四角，设备箱的正面表面中部设有操作面板，设备箱左右两侧设有设备箱侧板，设备箱的顶部设有设备箱顶板，操作面板表面的左端设有电流开关。该种适用于新能源汽车的多组锂电池管控装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时对多组锂电池的控制效果好，能够将锂电池内的电压控制在正常的范围，实用性强，并且现有的适用于新能源汽车的多组锂电池管控装置可以适用不同的天气和环境、且对锂电池固定后的稳定性好。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了新能源变速箱壳体，包括壳体，所述壳体的外侧底部固定设置有导热层，所述导热层的底部固定设置有防护层，所述导热层的底部固定安装有贯穿防护层并延伸至防护层下方的导热片，所述防护层底部固定安装有位于导热片外侧的连接柱，所述连接柱的底部通过螺栓固定连接有位于导热片下方的连接板，所述连接板的内部开设有让风孔，所述连接板的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有顶部与导热片接触的鳍片架，所述连接柱的外侧螺纹连接有限制环，所述连接柱的外侧转动连接有位于限制环上方的转动杆。该新能源变速箱壳体，具备了可有效对壳体进行冷却且冷却用装置容易保养的优点。
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本实用新型涉及新能源汽车、副车架梁体技术领域，具体为一种新能源电动车扣式固定的钣金后横梁。克服现有技术缺陷，具有模块化组合能力，采用堆叠在纵梁上方设置，使用焊接和螺栓固定连接纵梁的双重组合连接方式。包括后横梁，其中：所述后横梁的头尾两端设置扣座，扣座上连接设置能同时在顶部和前部焊接固定在扣座上的多向扣合固定件，且多向扣合固定件顶部还设置有螺栓连接安装孔，螺栓连接安装孔内设置有连接副车架纵梁梁体的连接螺栓；所述扣座的后侧设置有防止后横梁向后移位的防退件，防退件具有贴合焊接连接纵梁的能力，且尾端还设置有螺栓安装孔，用于安装止退螺栓固定在纵梁上，用于防止后横梁位移。有很强的防止位移的能力。
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本发明公开了一种新能源汽车户外快速充电桩，包括充电桩外壳，充电桩外壳内部靠近顶端的左侧固定连接有安置槽，枪头外壳的右端贯穿且滑动连接有内充电头，枪头外壳内部左壁的上下两端均固定连接有移动支撑块，移动支撑块通过移动轨道滑动连接有外隔绝板，复位控制室的内部固定连接有复位弹簧，活动挡板位于枪头外壳内部的一端通过第二传动杆转动连接有挤压轮，枪头外壳外部靠近左侧的上下两端均固定连接有挤压限制机构，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车户外快速充电桩，达到了不工作时具备阻挡外接杂物，同时工作中不阻碍充电头的伸出，保护充电桩不受环境损坏，充电完毕后自动退枪，提高使用的便利性，实现安全快速充电的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器，包括汽车底盘，汽车底盘的两侧均固定连接有移动轨道，移动轨道内部底端的表面均匀等间距固定连接有单向限制机构，汽车底盘位于电池限制槽的正下方开设有漏孔，电池限制槽靠近顶端的左右两侧均固定连接有限制挡块，电池限制槽靠近底端的一侧固定连接有配合卡槽，汽车底盘顶部靠近配合卡槽的位置均固定连接有启动卡紧机构，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池组防碰撞辅助器，达到了车辆中心偏向右侧底端，实现碰撞瞬间自动调控车辆中心，预防车辆碰撞翻转现象，避免碰撞造成电池爆炸，提高车辆安全性，避免电池受惯性力作用再次回复到原位，提高装置运行稳定性的目的。
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本发明涉及新能源汽车充电技术领域，且公开了一种柔性防碰撞的新能源汽车充电装置，包括立柱、防护垫、充电枪、电线、安全锁件、盖板、缠绕机构、收纳机构、联动机构和供电装置；立柱前侧上端设有放置槽，盖板设置在放置槽内；安全锁件与盖板相抵接，充电枪位于放置槽内，收纳机构设置在放置槽下方；缠绕机构设置在收纳机构后侧，联动机构设置在缠绕机构右侧上端，联动机构与安全锁件连接，联动机构又分别与收纳机构和缠绕机构间歇性连接；电线两端分别与充电枪和供电装置电性连接，防护垫分别设置在立柱下端部四周；解决了现有技术中新能源汽车充电装置缺乏既可以保护充电装置，又可以避免车辆损坏的防碰撞能力，以及存在安全隐患的问题。
本发明关于新能源汽车世界版无须地上充电锂电池作启动的可再生能源交流发电机组纯电动车，涉及新能源汽车的动力来源用交流发电机本能可再生能源电力推进的纯电动车领域。结构由锂电池组、电动机、发电机与能量转换装置的电源整流器、变压器、时间继电器及电流转换器组装成一台可再生能源动力来源的“机器”。发明原理：把“地球最开始旋转起来的能量”就是从“原始太阳”的“旋转园盘”中得到的最原始“动力来源”的绝对原理应用在本发明中的交流发电机组中电动机最开始是怎样转动起来的——电动机最开始转动起来的能量就是从“原始太阳”的“旋转园盘”锂电池组中得到的(第一原动力)——全球通用新能源汽车内的锂电池。
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本发明公开了一种海上为新能源船只供电的充电桩，包括机身，所述机身底壁上设置有铁链，所述铁链远离所述机身的一端固定设置有锚，所述锚沉入海下进而固定新能源充电桩，所述机身内固定设置有充电桩，所述机身右壁设置有开口向右的开门腔，所述充电桩左壁内固定设置有倾斜检测器，本发明通过气囊配合弹簧失信密封门的关合，同时通过推杆实现气囊的保压动作，避免断电导致气囊通过气泵漏气，又通过三爪卡盘的原理实现底板的展开来扩大与海水接触面积，进而稳固新能源充电桩，最后通过光敏元件控制电磁大小配合弹簧实现两连通液压缸内液体含量变化，进而改变太阳能板角度。
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