湖南株洲有色金属复合材料技术理论与应用

含萘结构的聚酰亚胺纳米复合材料及其制备方法和应用 869     

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本发明公开的是一种含萘结构的聚酰亚胺纳米复合材料及其制备方法和应用。此复合材料采用具有高平面性含萘结构的芳香二胺、各种四酸二酐和层状纳米粒子为原料。在氩气气氛中，将层状纳米粒子分散在强极性非质子有机溶剂中，再将二胺与二酐加入分散液中，搅拌反应得到聚酰胺酸复合胶液；或者，在分散层状纳米粒子的同时，将二胺与二酐在另一容器中制备聚酰胺酸，再将纳米粒子分散液和聚酰胺酸混合得到复合胶液，最后对复合胶液进行脱水得到聚酰亚胺纳米复合材料。此类聚酰亚胺分子链中含有平面性好且刚性大的萘环，结合层状纳米粒子的增强效应，所制备的纳米复合材料具有优异的热稳定性和阻隔性能，可广泛用于高性能包装与电子器件封装等领域。

碳化钼-钼复合材料的制备方法 895     

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本发明公开了一种碳化钼‑钼复合材料的制备方法，属于难熔金属制品制造领域，包括以下步骤：1)钼制品的清洁；2)准备碳源；3)装炉；4)高温处理：控制温度在1400～1900℃之间，保温时间1～15h；5)清洗干燥，得到碳化钼‑钼复合材料。本发明方法制备的Mo₂C/Mo复合材料表面有原位反应生成的组织为致密Mo₂C层，Mo₂C/Mo复合材料既保留了高温下钼的高强度不宜碎的特点，又具备了碳化钼的高温化学性质稳定，高温抗腐蚀性能力强的特点。当纯钼或钼合金制品接触熔体时碳化钼层可以保护钼基体不被熔体腐蚀。可大幅提高纯钼或钼合金制品的服役寿命，节约保贵的稀有金属钼资源。

橡胶复合材料、橡胶高锰合金钢复合衬板及其制备工艺 1140     

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本发明提供了一种橡胶复合材料、橡胶高锰合金钢复合衬板及其制备工艺，橡胶复合材料包括以下原料：丁苯胶、石墨粉、滑石粉、陶土、沥青、防老剂、促进剂、活性剂、硫化剂。橡胶高锰合金钢复合衬板包括橡胶板，橡胶板包括橡胶底板和一体成型于所述橡胶底板外侧面的橡胶外板，橡胶外板的外侧面呈波纹状；橡胶板中设有高锰合金钢骨架，高锰合金钢骨架包括多块镶嵌于所述橡胶外板内的高锰合金钢波纹单板，橡胶板与高锰合金钢骨架硫化为一体结构。将本发明橡胶复合材料作为衬板材料应用至磨机内时，解决了水泥生产行业筒体内温度超过120℃的情况下水泥降解的根本问题，且橡胶复合材料还具有耐热、减震、耐磨、强度高等特点。

浇铸尼龙/黑磷阻燃复合材料的制备方法和应用 880     

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本发明公开一种浇铸尼龙/黑磷阻燃复合材料的制备方法，由以下重量份数的组分反应制备得到︰酰胺单体40～100份，催化剂0.1～5份，助催化剂0.1～15份，阻燃剂0.1～40份，非质子极性溶剂5～200份。本聚合物黑磷/浇铸尼龙复合材料针对现有浇铸尼龙易燃、阻燃性能差的缺点，利用黑磷或低维黑磷，再结合MCPA6配方工艺，制备浇铸尼龙/黑磷阻燃复合材料，提供一种阻燃浇铸尼龙的方法。本发明的浇铸尼龙/黑磷复合材料能拓展黑磷的应用领域，使黑磷成为有效的阻燃剂。

高填充木塑复合材料滚压造粒装置 655     

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一种高填充木塑复合材料滚压造粒装置，属于木塑复合材料加工技术领域，包括送料挤出机构和滚压造粒机构，所述送料挤出机构设置在滚压造粒机构的上前方，所述送料挤出机构包括挤出机，内部设置螺杆，所述滚压造粒机构包括压辊和制粒辊。本发明利用平行双螺杆挤出机进行混炼挤出，在不配置制粒模头的前提下采用双双辊挤压制粒，借助辊面的开孔与自动顶出装置实现对高填充木塑复合材料的滚压造粒。该装置适合用来制备高填充木塑复合材料颗粒，使颗粒质地均匀，生产效率高，无粉尘，含水率低，质量稳定，材料氧化降解率低。

高填充隔音复合材料及其制备方法与应用方法 683     

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本发明提供一种高填充隔音复合材料及其制备方法与应用方法，复合材料是通过超高填充量聚合物层与正常填充量聚合物层经交替叠合而成；超高填充量聚合物层与正常填充量聚合物层的层数之和为2(n+1)层，2≤n≤10，且n为整数；超高填充量聚合物层与正常填充量聚合物层的各层厚度均相同且均为0.1μm～1mm；超高填充量聚合物层中隔音填料所占重量比为70～85％；正常填充量聚合物层中隔音填料所占重量比为50～65％。制备步骤为：先熔融塑化好超高填充量聚合物层物料和正常填充量聚合物层物料；再将两种物料加入共挤出装置中叠合后再从共挤出装置的出口模流出即可得到复合材料。本发明制备的复合材料在保持良好的力学性能的同时，具备更好的隔音性能以及更低的成本。

用于汽车复合材料板弹簧的压板及安装方法 1066     

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本发明公开了一种用于汽车复合材料板弹簧的压板及安装方法，压板包括金属板和高分子材料板，金属板上设有紧固面，金属板上还开设有位于紧固面两端的附着部，高分子材料板固装在附着部上，金属板通过紧固件与复合材料板弹簧紧固连接、且紧固面和高分子材料板均与复合材料板弹簧紧贴。安装方法包括以下步骤：S1：设置胶粘剂层；S2：装配；S3：固化。本发明具有连接强度高、能避免应力集中、可提高复合材料板弹簧使用寿命和安装效率的优点。

易喷涂聚丙烯复合材料及其制备方法和应用 1029     

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一种本发明的可用于汽车配件的易喷涂聚丙烯复合材料及其制备方法和应用，其主要由以下组分混合制备而成：聚丙烯40?65份；热塑性弹性体10?18份；聚乙烯0?3份；极性共聚物0?3份；矿物填料20?30份；抗氧剂、光稳定剂和其他功能性助剂少量；制备时先向低速混合机中依次添加聚丙烯、热塑性弹性体、聚乙烯、极性共聚物、矿物填料、抗氧剂、光稳定剂和其他功能性助剂，混合至少2min；再将混合物加入双螺杆挤出机内混炼，挤出温度设置为170℃?240℃，挤出造粒，均混后得到产品。本发明的易喷涂聚丙烯复合材料可用于制备汽车保险杠产品，具有优异的抗冲击性、流动性、刚性、热稳定性、尺寸稳定性及可喷涂性等综合性能。

高强度、高导热性的铝合金/陶瓷复合材料及其应用 672     

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本发明提供了一种高强度、高导热性的铝合金/陶瓷复合材料及其应用，属于复合材料领域。所述铝合金/陶瓷复合材料以Al/AlN/钨酸锆形式存在。熔融状态的铝合金流出后同时含钨酸锆的液氮高速喷出，在液氮的冲击和拉动下液态铝合金被迅速雾化、冷却逐渐堆砌呈柱状，期间液态铝合金在氮气的冲刷下部分和氮气反应形成高强、高导热的陶瓷AlN，同时钨酸锆的添加抵消了铝合金热胀冷缩效应，使制备的铝合金/陶瓷复合材料兼具高强度、高导热和尺寸稳定性高等特点，解决了现有技术中铝合金材料易发生形变的问题，可用于精密仪器、军工、航空航天等对材料尺寸稳定性要求高的领域。

超低硬度高阻尼橡胶复合材料及其制备方法、应用 643     

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本发明公开了一种超低硬度高阻尼橡胶复合材料，以重量份计，包括橡胶本体100份，补强剂5‑40份，增塑剂10‑50份，硫化剂0.5‑3份，硫化促进剂2‑5份，活性剂3‑17份、防老剂2‑6份和高阻尼添加剂5‑50份。本发明制备得到的超低硬度高阻尼橡胶复合材料具有良好的物理机械性能，其具有超低硬度的同时还具有高阻尼性能，能满足EN15129‑2009和GB/T 20688《橡胶支座第2部分：桥梁隔震橡胶支座》的技术要求，可广泛用于LNG储罐、桥梁、建筑、文物隔震、核电站隔震等多种领域。

抗菌PA66/ABS复合材料及其制备方法 842     

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一种抗菌PA66/ABS复合材料，其主要由以下质量份数的组分共混相融后制备得到：聚己二酰己二胺50?70份；加工活化剂10?30份；丙烯腈?丁二烯?苯乙烯30?50份；相容剂5?10份；增韧剂5?20份；扩散油0.1?0.3份；抗菌剂0.6?1.5份和助剂0.2?2份。制备是先将称量好的聚己二酰己二胺、加工活化剂、丙烯腈?丁二烯?苯乙烯、相容剂和扩散油在高混机里充分混合，然后加入抗菌剂和助剂，最后加入增韧剂并充分混合得到预混料；将预混料通过双螺杆挤出机熔融挤出，经牵引、冷却、切粒得到抗菌PA66/ABS复合材料。本发明的产品具有易加工、高抗菌、力学性能优异等优点。

压电吸声复合材料及其制备方法 1024     

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本发明涉及一种压电吸声复合材料及其制备方法；该复合材料由有机树脂、压电体、导电体和增强体四部份组成；有机树脂基体为PVC基体，或PU基体，或ABS基体；压电体为PZT陶瓷片；导电体为微细硅粉，增强体为尼龙短纤维，或玻璃短纤维，或玻璃纤维布，或尼龙布，只用其中的一种：采用注塑工艺成型：本复合材料可制成高强度各种型材，满足移动目标的要求，如各种铁路动车、城市轨道交通动车内装材料。也可以使用低成本基体材料，制成公路、铁路旁的隔音板，该复合材料的主要用途是组成隔音，吸收机械振动或其它功能性构件，同时，对声波有强烈的吸收作用；实现理想的吸音效果，消除公路、铁路对环境的噪声污染。

轨道交通用阻燃隔音复合材料及其制备方法 734     

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本发明公开了一种轨道交通用阻燃隔音复合材料，以重量份计，包括以下组分：热塑性树脂15‑30份；膨胀型阻燃剂20‑50份；无机填料30‑60份；助剂3‑5份；其中，所述膨胀型阻燃剂为焦磷酸哌嗪和聚三聚氰胺磷酸盐组成的混合物。本发明还相应提供一种上述复合材料的制备方法。本发明采用环保型无机膨胀型阻燃剂对材料进行阻燃改性，环保阻燃剂可以有效提高材料的阻燃性，特别表现在提高其极限氧指数和降低材料燃烧时的烟密度和烟毒性，在火灾发生情况下可为人员逃生赢得宝贵时间。另外，本发明的阻燃隔音复合材料的所有组分均是绿色环保型的材料，最终制备得到的复合材料具备绿色环保、阻燃性能和隔音性能优异等性能优势。

合成复合材料的生产工艺 1373     

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本发明涉及一种合成复合材料的生产工艺，将材料置于培烧炉中焙烧，焙烧完成后，将焙烧好的材料置于模具内放入六面顶压机上进行合成；所述焙烧的温度为800-1400℃，焙烧在惰性气氛下进行，在焙烧炉中焙烧时，将材料置于C-N复合材料中，使其与焙烧炉炉壁隔离。通过本发明的生产工艺，生产节约用电50％以上，效率提高80％以上，压机合成时间短，制得的产品质量稳定。

含芴或芴酮结构的聚酰亚胺纳米复合材料及其制备方法和应用 924     

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本发明公开的是一种含芴或芴酮结构的聚酰亚胺纳米复合材料及其制备方法和应用。本发明通过采用具有高平面性含芴或芴酮结构的芳香二胺、各种四酸二酐和层状纳米粒子为原料，反应得到聚酰胺酸纳米复合胶液，然后进行酰亚胺化得到聚酰亚胺纳米复合材料。由于所选取的含有芴或芴酮结构的芳香二胺具有较好平面性和刚性，因此所制备的聚酰亚胺具有较小的自由体积，再结合层状纳米粒子的延长渗透路径效应，能够使该聚酰亚胺纳米复合材料具有优异的阻隔性能、热稳定性和优异的综合性能。本发明的制备工艺简单、多样，因而适于工业生产；本发明所公开的含芴或芴酮结构的聚酰亚胺纳米复合材料可应用于高性能包装与防护以及电子器件封装等高新技术产业领域。

纳米复合材料、其制备方法及用途 887     

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本发明公开了一种纳米复合材料，其包含Ag纳米颗粒和Ag_1.7Sb₂O_6.25纳米颗粒，其中，所述Ag_1.7Sb₂O_6.25纳米颗粒呈空心球型，所述Ag纳米颗粒嵌入所述Ag_1.7Sb₂O_6.25纳米颗粒中形成空心芝麻球型颗粒。本发明还公开了纳米复合材料的制备方法及用途。本发明的纳米复合材料具有优异的光催化性能。

高填充木塑复合材料专用熔体泵 1016     

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本发明提供一种高填充木塑复合材料专用熔体泵，包括挤出机、螺杆、法兰、熔体泵、直齿叶片、曲齿叶片、入料口、出料口；熔体泵通过法兰与挤出机末端相连，挤出机中设置有螺杆；入料口设置在熔体泵左侧，熔体泵中安装有直齿叶片和曲齿叶片，出料口在熔体泵的最右端。本发明利用多叶片结构对高填充木塑复合材料进行输送，保证流动性差的木塑复合材料熔体能在多叶片的动力输送条件下稳定向前流动，另外前端的直齿叶片可以增加对复合材料熔体的输送效率，特别是对于流动性差的木塑复合材料效果更好，后面的曲齿叶片对熔体的扰动更小，剪切更柔和，有篮球稳定熔体压力，均化熔体各部分局部速度，促进木塑复合材料熔体的稳定输送。

纤维增强复合材料牵引座及其制备方法、模具 637     

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本发明公开了一种纤维增强复合材料牵引座及其制备方法、模具，纤维增强复合材料牵引座的模具包括第一模具、第二模具和第三模具，所述第一模具包括平台和设于所述平台上表面的弧形凸起部，所述第二模具包括第一凹陷部和第一直角部，所述第三模具包括第二凹陷部和第一直角部。纤维增强复合材料牵引座的制备方法为依次在第一模具、第二模具和第三模具表面铺层，合模后固化成型后形成毛坯，并机加工制得纤维增强复合材料牵引座。本发明充分发挥碳纤维的高强度、低密度优势，拉伸强度达到产品性能要求。

连续纤维增强复合材料悬浮架及低速磁悬浮列车 692     

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本实用新型涉及一种连续纤维增强复合材料悬浮架，包括至少两个平行设置的纵梁组件，每个所述纵梁组件的两端分别固定有托臂，所述托臂内侧设有抗侧滚组件，所述抗侧滚组件和与之相对的抗侧滚组件之间通过吊杆连接，所述纵梁组件、托臂均由连续纤维增强复合材料制成。本实用新型提供的一种连续纤维增强复合材料悬浮架，主承载构件采用了连续纤维增强复合材料制作，在满足悬浮架功能和性能要求的前提下，相比金属结构，有效地减轻悬浮架的重量，有利于轨道车辆的轻量化；纵梁、托臂和片梁均采用整体结构型式，减少零部件数量，从而减小装配时间；具有高阻尼减振性能和抗冲击性能。

活性炭基定向吸附复合材料及其制备方法 941     

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一种活性炭基定向吸附复合材料及其制备方法,其基本组成为按体积比计活性炭∶硅胶微粉=85-95∶15-5。其制备方法为分选出一定粒径及分子孔径的活性炭和硅胶微粉,按活性炭∶硅胶微粉=85-95∶15-5的体积比混合得炭硅混合粉末;经烧结球化得炭硅复合球粒;将高分子粘胶剂及蒸馏水按高分子粘胶剂∶水=5∶95的体积比混合得粘胶溶剂;按粘胶溶剂∶碳硅复合球粒=30-40∶70-60的体积比,将两者混合,再压制成形得成形品;经电极法活化得成品。本发明提供了一种吸附力强、无二次污染、结构力大为上升、外观细腻、韧性、强度好、耐撞击力高、易活化的活性炭基定向吸附复合材料及制备方法,本制备方法工艺简明,无污染物排放,成本低,产品可循环利用,适合于规模化生产。

氟化石墨烯/MC尼龙复合材料及其制备方法和应用 872     

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本发明公开一种氟化石墨烯/MC尼龙复合材料，为解决目前MC尼龙制品存在的尺寸稳定性、热稳定性和低温韧性差等缺陷，并提供氟化石墨烯/MC尼龙复合材料的制备方法，所述氟化石墨烯/MC尼龙复合材料由氟化石墨烯、己内酰胺单体、催化剂、引发剂和非质子极性溶剂反应制备得到，该制备方法使得氟化石墨烯在聚合物基体中实现了良好的分散，在保留了氟化石墨烯所具备的优异性能的同时，并使得复合材料的拉伸强度、抗冲击强度均大幅提升；材料的体积磨损率明显降低，制件的尺寸稳定性、耐磨性能和韧性得到显著提升，该材料的制备方法简单、设备要求低、无污染，适宜工业化，可用于生产汽车、重型机械设备的配件，制成轴承轮或轴承座。

铁路弹条轨距挡板专用高性能尼龙复合材料及制备方法 758     

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铁路弹条轨距挡板专用高性能尼龙复合材料及其制备方法,所述材料组成按质量份数配比如下:尼龙树脂100份;增韧剂1～20份;玻璃纤维20～50份;其它助剂0.1～3份。生产工艺是以多种尼龙树脂基体材料,经增韧、增强改性制备出高强度、高刚性尼龙复合材料,采用注塑成型法生产铁路轨距挡板。所得成品在60KN压力下,挤压3次不变形,耐500万次疲劳试验。该材料还具有优良的耐低温冲击性能、优异的耐腐蚀性、优良的绝缘性能。

柔性明胶/纳米导电粒子复合材料的制备方法及其应用 655     

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本发明公开了一种柔性明胶/纳米导电粒子复合材料的制备方法及其应用。本发明通过在明胶主链上引入巯基基团，增强明胶与纳米导电粒子之间的相互作用，并采用盐析法在复合明胶材料中引入物理交联点，提高明胶的拉伸性能、导电性能，从而制备出一种具有良好导电性能和可拉伸性能的柔性明胶/纳米导电粒子复合材料。采用本发明制备的柔性明胶/纳米导电粒子复合材料作为导电层，可作为穿戴设备实时检测人体肘关节、膝关节等处的运动变化。

硬质合金复合材料、其制备方法及应用 1084     

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本发明提供了一种硬质合金复合材料，包括：碳化钨，钴，镍，磷和表面包覆钨层的金刚石粉末。本发明在所述硬质合金复合材料中添加了磷和镍，以及表面包覆钨层的金刚石粉末，大大降低了硬质合金的液相共晶温度和烧结温度，实现了硬质合金材料的低温烧结，而较低的烧结温度很好地避免了金刚石的碳化，有效的保留其耐磨性能，进而大大提高了材料的耐磨性。实验结果表明，本发明提供的硬质合金复合材料的液相共晶温度点为850℃～950℃，烧结温度为1050℃～1200℃。

基于高分子复合材料制作汽车悬架推力杆的方法及装置 883     

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基于高分子复合材料制作汽车悬架推力杆的方法及推力杆，利用高分子复合材料，通过高分子材料与金属结构件结合一体成型制作汽车悬架推力杆；其中，汽车悬架推力杆两根推力主杆为高分子复合材料一体成型，并由楼梯状多个筋条将两根推力主杆连接在一起，同时在两根推力主杆的橡胶球铰安装处采用金属套作为嵌件与推力主杆复合在一起，再在金属套内孔压入橡胶球铰，形成带有金属套的推力主杆与楼梯状多个筋条一起构成的轻量化楼梯形汽车悬架推力杆。本发明通过高分子材料与金属结构件结合，一体成型制作汽车悬架推力杆，既可以有效降低推力杆的重量，实现推力杆的轻量化，同时还可以通过调整高分子材料推力杆的结构和材料，改变推力杆的各方面的性能。

耐热改性聚乳酸复合材料 685     

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本发明公开了一种耐热改性聚乳酸复合材料，包括以下原材料组分：聚乳酸、聚丁二酸丁二醇酯、聚已二酸/对苯二甲酸丁二酯、芥酸酰胺、乙酰柠檬酸三丁酯、甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝乙基甲基丙烯酸酯共聚物、抗氧剂10760、滑石粉。本发明通过引入耐温性能优异的可全生物降解的聚丁二酸丁二醇酯组分、采用聚已二酸/对苯二甲酸丁二酯进行增韧处理、采用超细滑石粉促进复合体系的结晶行为三种方式来提升聚乳酸复合材料的耐热性能，以适应聚乳酸复合材料在一次用用品领域的应用。采用该复合材料挤出成型的吸管可以用于热饮包装的加工制备，拓展了可全生物质降解复合材料在一次性用品领域的应用。

吸声复合材料及其制备方法 829     

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本发明提供了一种吸声复合材料及其制备方法，该方法将双面胶置于聚氨酯海绵与三聚氰胺海绵之间，然后进行热压复合，得到吸声复合材料半成品，所述三聚氰胺海绵与聚氨酯海绵的厚度比为1:1.5~1:5；在所述吸声复合材料半成品的三聚氰胺海绵上涂覆胶黏剂，形成胶黏剂层后，得到吸声复合材料。本发明采用聚氨酯海绵和三聚氰胺海绵，通过热压复合制备得到吸声复合材料，使其具有较小的密度和优异的吸声降噪性能，并且通过调整三聚氰胺海绵和聚氨酯海绵的上述厚度比，可针对噪声频谱特性进行有效的降噪处理。另外，本发明提供的吸声复合材料导热系数小，具有优异的保温性能，用于车载空调及风道系统时，能提高能源的有效利用率。

复合材料增强整体式橡胶履带 951     

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本实用新型公开了一种复合材料增强整体式橡胶履带，包括履带板本体、橡胶导向齿、橡胶传动齿；所述橡胶导向齿、橡胶传动齿设置在履带板本体内面；所述履带板主体由多种复合材料组成；所述履带板主体、橡胶导向齿、橡胶传动齿整体硫化成复合材料增强整体式橡胶履带；复合材料与橡胶的粘合强度高，质量轻，本身抗拉，撕裂强度高，柔韧性好，与地面附着力好，同时也降低产品的重量，减少对路面的破坏，提高产品的使用寿命、车辆的通过能力和速度。

碱式硫酸镁晶须增强改性反应注射尼龙复合材料及其制备方法 1086     

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碱式硫酸镁晶须增强改性反应注射尼龙复合材料及其制备方法,首先是对碱式硫酸镁晶须进行活化处理,再将处理过的碱式硫酸镁晶须与己内酰胺单体一起加入到反应釜A中,抽真空、加热、熔融、脱水、加入催化剂、再脱水制备得到活性料A,与之同时进行的是反应釜B中加入己内酰胺单体,然后抽真空、加热、熔融、脱水、加入助催化剂、继续反应得到活性料B,最后两种活性料经精密齿轮泵计量,在全自动混合腔中充分混合,最后经注射头注射到预热的模具中聚合成型得到制品。碱式硫酸镁晶须增强的反应注射尼龙复合材料,不仅强度得到了大幅度提高,而且制品的尺寸稳定性也得到了改善。

机车复合材料内装板 718     

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本实用新型涉及一种内装板，特别涉及一种机车复合材料内装板，属于车辆制造领域。所述内装板依次包括玻璃钢复合材料层、粘接剂材料层和三维玻纤立体毡复合材料层。该机车复合材料内装板力学性能与传统的内装板力学性能相当；重量可减轻30-60%；拉伸强度≥300MPa、弯曲强度≥300MPa；厚度偏差能控制在±1mm以内。