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本发明公开的一种新能源汽车电池补给装置，包括机箱，所述机箱左壁内转动连接有转盘，所述转盘内设有上下对称的电池腔，上侧的所述电池腔内存放有备用电池，上侧的所述电池腔能给所述备用电池充电，所述机箱左侧设有汽车，所述汽车内设有开口向右的电池腔，所述电池腔内滑动连接有即用电池，所述汽车内设有能把所述即用电池向右弹出且能接收所述备用电池的的电池装置，本发明相比于传统的新能源汽车充电方式，首先，本发明能先给备用电池充好电，然后，在耗电较多后把即用电池和备用电池更换即可再次进行长距离的驾驶，且更换电池的动作通过汽车内的气缸与机箱内的单个电池完成，从而减小在动力驱动方面的成本。
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本发明公开了一种新能源汽车生产用机械张紧机构，包括安装装置，所述安装装置的中心位置处滑动连接有协同连接装置，所述协同连接装置的下端位置处滑动连接有张紧装置，所述安装装置包括螺纹柱架、顶板架、防护壳架和底环架，所述螺纹柱架设在安装装置的内端顶部位置，所述螺纹柱架的下端位置与顶板架相固定连接，所述顶板架的下端位置与防护壳架相固定连接，所述防护壳架的内壁位置处固定连接有底环架，所述协同连接装置包括推动结构、限制杆架、环柱架、接触式开关、弹性缓冲架、斜柱架和连接套轴，所述弹性缓冲架设在协同连接装置的内端底部位置。本发明为新能源汽车生产用机械张紧机构，通过协同连接装置的设置，实现内端协同连接的目的。
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本发明公开了一种便于安装的新能源电池组，涉及新能源电池组相关领域，为解决现有技术中的无法实现电池散热能力与防灰尘能力之间平衡的问题。所述装置外壳的内部设置有固定板，所述固定板的内部设置有散热风机，所述散热风机设置有多个，所述散热风机与固定板固定连接，所述装置外壳的一侧设置有灰尘处理箱，所述灰尘处理箱设置有两个，所述灰尘处理箱与装置外壳通过氩弧焊连接，所述灰尘处理箱上设置有散热槽，所述散热槽设置有多个，所述散热槽的深度与灰尘处理箱的厚度设置为一致，所述灰尘处理箱的内部设置有存尘腔，所述存尘腔的内部设置有静电吸附片，所述静电吸附片与灰尘处理箱固定连接。
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本发明公开了一种新能源车充电站系统，包括设置在充电桩的摄像头、智能车位锁和与摄像头、智能车位锁连接的中心服务器，中心服务器获取来自出入口道闸识别的进入充电站的车辆车牌，并根据预存车牌信息及车牌识别规则对车牌进行识别，在判定车辆为新能源车或白名单车辆后，根据当前的剩余充电位信息对所车辆进行引导，指引车辆驶入充电位充电或等候区停车，摄像头在检测到车辆进入停车位后控制智能车位锁落下。通过在车辆进入充电站时在入口道闸进行车牌识别，中心服务器对车辆进行相应的引导，摄像头在检测到车辆进入停车位后控制智能车位锁落下，提高充电桩车位的管理效率和利用效率。
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本发明提供一种新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺，所述新能源电机用阻燃槽楔的制备工艺包括：配制胶黏剂、增强体在胶黏剂中浸渍和浸渍后的增强体引拔固化成型；所述胶黏剂由无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂与助剂混合制备而成；所述无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂由三聚氰胺改性功能化双酚A单体与酸酐反应而成。本发明使用无卤氮系阻燃不饱和聚酯树脂提高了槽楔的阻燃性能；由于采用引拔工艺，生产效率更高，成本相对较低；槽楔尺寸通过模具保证，稳定性更好，精度更高；由于槽楔生产过程表面未经加工，整体保持完整，其耐湿性能更好，不易分层，可靠性更好，同时也可减少加工废料产生，符合环保要求。
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本发明公开了可调节的新能源太阳能发电装置，包括光伏组件、转动组件和安装调节机构，可供所述光伏组件下端放置的转动组件通过螺钉固定在安装面上，所述安装调节机构位于光伏组件上端底部，其包括调节组件、气缸和放置板，所述支架通过螺钉固定在光伏组件上端正下方，所述气缸固定在支架上表面，所述放置板可拆卸式安装在光伏组件顶部，且下表面固定有滑板，所述滑板下表面设置有滑槽，所述调节组件一端安装在气缸内的活塞杆上；本发明通过设置有安装调节机构，既能实现对光伏组件的安装稳固，又方便根据情况调节光伏组件1的倾斜角度，使其更好的接受光照，减少倾斜角度不合适对新能源太阳能发电的影响，且操作简单使用方便。
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本发明属于新能源汽车电池更换站应用技术领域，一种新能源汽车电池箱快速更换方法，该更换方法包括建筑体、升降平台、电池箱对中更换装置和电池箱输送平台；建筑体包括隔离墙体，隔离墙体上设置有更换口，更换口内侧设置有地坑，外侧设置有汽车停放平台；升降平台设置在地坑内，电池箱对中更换装置设置在升降平台上，在地坑的两侧分别设置有所述的电池箱输送平台；本发明能够方便快速的完成电动汽车电池箱的更换，使得电动汽车不需要等待充电，节约了时间，提高了工作效率。
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本发明涉及电力技术领域，尤其涉及基于激励型综合需求响应的实时新能源辅助消纳方法，包括：S1：调度中心发布当前生产机组出力情况，各用户发布当前时段的负荷需求；S2：将考虑和不考虑用户n参与激励型综合需求响应两种情况下的系统能源生产成本之差，作为该用户参与需求响应的经济激励；S3：各用户更新当前时段的负荷需求；S4：比较各用户更新前后的负荷需求，若所有用户的负荷需求不变，则转至步骤S5；否则返回步骤S2；S5：调度中心根据各用户当前时段的负荷需求安排生产机组出力。本发明考虑了综合能源系统背景下的用户热电负荷存在耦合特性，利用经济激励手段激发用户参与需求响应的积极性，辅助高峰时段的新能源消纳。
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本发明提供一种新能源汽车天窗自动检漏排水装置，它包括储水外壳、检测模块及排水模块；所述检测模块包括检测线，所述感应线上设置有控制开关；所述检测线包括报警灯；所述排水模块包括排气口，所述排气口包括进风口及出风口；所述进风口内部设置有挡水板，所述出风口内部设置有排风扇；该新能源汽车天窗自动检漏排水装置是一种通过在汽车天窗的接缝处安装导流管，对渗漏的雨水进行收集，避免其渗透至汽车内部；同时能够自动检测出雨水渗漏状态，对雨水进行加热蒸发排出，并且对使用者进行报警提醒的装置。
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分布式新能源相关的多源异构数据处理方法，包括以下步骤：M1，综合大数据读入，对数据属性进行分析；M2，对数据使用机器学习方式进行建立属性索引和分类；M3，对读入数据进行独立数据完整性评估，消除不完整、冗余以及模糊数据；M4，对数据进行首次评估，消除噪音并进行重组过滤，最后归约；M5，以矩阵恢复理论框架建立结构化的低秩表示模型以及结构化稀疏约束与低秩约束M6，对数据进行误差分离，以及错误分割缺损补充；M8，对融合数据进行安全管理，防止非法数据流失。运用此方法能减少电网公司在涉分布式新能源业务上的人力、设备等重复投资，降低间接投资成本。
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本发明涉及新能源发电并网领域，具体涉及一种储能平滑新能源出力波动的控制方法及装置。本发明通过对电池储能系统进行简单易行的分析处理，根据处理结果对电池储能系统的参考输入进行调整，从而实现对电池储能系统的控制调整。本发明的方法可以实现储能系统自身SOC的平衡控制，避免了在工程实际中引入复杂且不够成熟的控制算法导致工程应用难以实现。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车的熔断器，其优势在于缓冲效果更好。一种适用于新能源汽车的熔断器，包括熔管和位于熔管内的熔体，所述熔管内填充有填料，所述熔管的两端各设有一个与熔体电连接的端帽，两个所述端帽上均连接具有弹性的连接片。通过直接在端帽上安装具有弹性的连接片来起到缓冲作用。在长期承受并吸收汽车行驶颠簸震动的冲击冲撞外力时，通过连接片缓冲避免其损坏。
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本发明公开了一种新能源汽车的尾气置换回收装置，包括汽车尾气排气管、冷却管和隔绝膜，所述汽车尾气排气管的下方安装有螺旋端口，所述石棉垫的下方设置有回收筒，所述支撑板的内部设置有粗效过滤网槽，所述粗效过滤网槽的内部安装有粗效过滤网，所述夹具的下方连接有手拉环，所述移动筒贴的上下两端均设置有滑动块，所述位于移动筒贴下方的滑动块的外侧设置有下凸出块，所述隔绝膜的内侧设置有上齿口，所述上齿口的下方安装有下齿口，所述出口的外侧安装有六角固定盖。该新能源汽车的尾气置换回收装置与汽车尾气排气管接口处密封性好，不会出现尾气泄漏的情况，内部过滤部分可以实现分工合作式过滤，提高该装置的工作效率。
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本发明提供一种防误夹新能源汽车车门安全锁装置，它包括动力模块、牵引模块及锁紧模块；所述动力模块包括外壳；所述外壳腔体内设置有旋转轴，所述旋转轴的端部设置有为其提供旋转力的旋转电机；所述外壳腔体内设置有限位杆；所述牵引模块包括牵引绳，所述牵引绳与汽车车门面板之间设置有固定板；所述锁紧模块包括挤压轮；所述挤压轮的轮弧面上设置有电磁铁；该防误夹新能源汽车车门安全锁装置是一种通过弹性的牵引绳对车门进行拉动牵引，在遇到阻碍时能够发生弹性拉伸，避免出现误夹现象；当车门关闭后，通过夹紧牵引绳，能够一定程度的锁紧车门，避免儿童误开车门的装置。
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本发明公开了一种新能源纯电动客车电动液压助力转向泵其控制方法，解决了现有的转向泵的转速和输出油液的流量不可控的技术问题，一种新能源纯电动客车电动液压助力转向泵，包括转向泵总成、转向电机总成和转向控制器，转向电机总成的输出轴与转向泵总成的泵轴通过绝缘传动装置连接，所述绝缘传动装置包括传动连接块和连接块绝缘套，所述传动连接块和连接块绝缘套从内到外依次套接在泵轴上并连接为一体，所述传动连接块与泵轴径向固定传递扭矩，连接块绝缘套与转向电机总成的输出轴径向固定传递扭矩，该电动泵的出油口设有比例电磁阀。
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本发明属于汽车生产技术领域，尤其是一种高效率新能源汽车车门生产用喷漆装置，包括底座箱，所述底座箱的顶部固定连接有喷漆箱，所述底座箱的底部两侧内壁固定安装有支撑座，所述支撑座转动连接有圆杆，所述圆杆固定套设有齿轮，所述圆杆的一端穿过圆杆并固定连接有第一伺服电机，所述喷漆箱的底部内壁滑动连接有喷漆台，所述喷漆台的底部固定连接有钢齿条，所述钢齿条与齿轮穿过喷漆箱的底壁相互啮合，本发明操作方便，通过控制板可以控制漆枪，使其按步骤切换，通过环形滑槽可以使漆枪均匀喷漆，设置烘烤箱可以帮助漆面快速凝固，整个流程快速高效，极大提高了生产效率，减少了人力的浪费。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车车轮的车档支架，包括车档支架本体，车档支架本体的所有侧面均开设有通槽，车档支架本体的内侧倾斜设置有固定板，固定板的上端和下端均固定有第一连接杆，固定板通过第一连接杆与车档支架本体固定；缓冲板，缓冲板的上表面安装有压力传感器，缓冲板的下表面固定有多个呈矩形阵列分布的第一吸能弹簧，本发明在传统的车档支架上设置一个可以缓解横向和纵向能量的缓速机构，在汽车轮胎表面碰到缓冲板后可以利用第一吸能弹簧和第二吸能弹簧，将倒车时的汽车动能进行减弱储存为弹性势能，提高车辆在停车时的安全性，减少给司机造成不必要的损失。
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本发明涉及智能充电桩技术领域，公开了一种用于新能源汽车的新型智能充电桩，智能充电桩主体的上方连接有遮挡组件，且智能充电桩主体的下方连接有防护组件，本发明通过遮挡组件可以对智能充电桩主体的前表面进行遮挡，降低了雨水对智能充电桩主体前表面上的相关按键及设备造成的损坏，而且该遮挡组件易于折叠使用，还能通过一对侧挡板的伸展来增加其自身的遮挡面积，同时还能将一对侧挡板转动垂直遮挡在两侧，方便挡斜雨或者在太阳光强烈时进行遮阳使用，通过防护组件不仅可以增加智能充电桩主体在使用过程中的稳定性，还能对其两侧进行防护，降低了外力对智能充电桩主体两侧造成的冲击。
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本发明公开了一种新能源电池智能运送托盘，包括圆形底座和四个支撑脚，圆形底座的顶面中心设有中心圆槽和多个放料槽，中心圆槽的中心设有活动圆板，活动圆板的顶面一侧设有凸板，凸板上设有驱动气缸和推板；每个放料槽中活动设有升降板，每个放料槽的内壁上设有一对与中心圆槽相连通的检测通孔，每对检测通孔中设有一对检测棒。本发明的有点在于：在移动过程中托盘内的多对检测棒能够自动接触电池的正负极，从而检测电池放电是否正常，若不正常，该电池就被自动推出托盘落在流水线上，达到流水线的终点后，合格的电池在留在了托盘中，不合格的电池则从流水线落入返工箱中，电池在运送过程中实现了检测和分类，大大提高了生产效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电机壳体的多级变速压铸成型方法，根据产品及模具的特征，针对铝液流动的各过程，对活塞的速度进行了精确设计，使铝液在各过程的流动速度都达到了较优取值，避免了铝液流动为紊流进而卷入较多气体，避免了铝液暴露在空气中的时间较长进而增加铝液中氧化物杂质的含量；铝液在填充溢流口时活塞降速，减少了铝液的冲量，避免了铝液的冲量过大导致模具涨开，进而导致飞料和泄压。
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本发明公开了一种新能源汽车及其格栅灯、左灯总成，包括第二灯罩、第二灯壳、一第二装饰板、至少一个第二光导件、一第三光导件、一弹性安装座、若干第二LED灯板和两个第二驱动板，若干第二LED灯板沿左右方向安装在弹性安装座上并在前后方向上错位设置，两个第二驱动板水平设置并位于第二灯壳的底部，第二装饰板形状与第二灯壳相适应并位于两个第二光导件和两个第二光导件前侧；至少一个第二光导件位于第三光导件的右侧，第三光导件以及第二光导件底部与第二驱动板相连且顶部与第二LED灯板相连；通过本技术方案使得多个光导与装饰板的距离保持基本一致，并且同时灯壳上用于安装光导、LED灯板以及驱动板的结构简单，进而降低灯壳的铸模难度以及成本。
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本发明公开了一种带有风干防滑功能的新能源汽车充电停车位，包括充电桩壳体，所述充电桩壳体内设有工作腔，所述充电桩壳体内还设有位于所述工作腔上侧的回收腔，所述充电桩壳体右端固设有车位壳体，所述工作腔内设有风干防滑组件，所述风干防滑组件包括固设于所述充电桩壳体右端的风扇壳体、设于所述风扇壳体内的风扇腔，本发明通过在车位板的左侧设置了一个风扇，通过风扇的转动产生的风力，将车位板上端可能存在的雨水或其他不小心洒出的水进行风干，减少地滑导致用户摔倒的情况发生，且当用户结束充电并支付充电费后，通过使电缆卷轮转动，能将电缆进行回收整理，使得充电停车位整洁清爽。
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本发明涉及一种新能源电动汽车智能充电停车库，包括底座、挪车机构、盖板、移动机构、挡板和充电机构，底座上端面上均匀设置有挪车机构，挪车机构上端安装有盖板，底座上端面位于挪车机构后侧均设置有移动机构，移动机构上端安装有挡板，且移动机构与挪车机构一一对应，移动机构上端均安装有充电机构；本发明能够解决现有给充电接口位于车身的正前方或正后方的电动汽车进行充电过程中存在的：因停放的距离较远，所以需要将充电枪拖动较远距离才能插入车上的充电口，而充电枪后的充电线较重，拖动时较为费力；手持充电枪将其插在车上充电接口处，这一过程因自动化效率低下而降低了给电动汽车进行充电的效率等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车热管理系统，包括制冷剂控制回路、冷却液控制回路、水泵3、室内换热器3、三通1、三通2、三通3和三通4，所述制冷剂控制回路由压缩机、电磁阀3、室外换热器1、电子膨胀阀2、室内换热器2、气液分离器、电磁阀2、内部换热器1、电磁阀1和电子膨胀阀1组成，压缩机、电磁阀3、室外换热器1、电子膨胀阀2、室内换热器2和气液分离器之间通过管道串联连接，连接电磁阀3和室外换热器1的管道与第一管道的一端连接；本发明可以根据不同需求对热量进行回收和释放，从而实现对热量更为合理有效的管理，进而满足不同情况下的汽车热管理。
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本发明公开了一种生物新能源用发酵罐，包括发酵罐顶盖，所述发酵罐顶盖的下方通过工业搭扣固定设置有中部发酵罐，所述中部发酵罐的下方通过工业搭扣固定设置有底部发酵罐，所述底部发酵罐的底部罐体内固定设置有锥型台组件，本发明使用时，将各种原料通过加料斗加入罐体中，通过搅拌电机带动多组搅拌杆组件进行搅拌，在发酵完成后，通过倒V型搅拌叶的搅拌，使物料沿着锥型台组件和倾斜设置的出料管出料，在发酵罐底部存在积液时，积液通过环型渗液网板和条型渗液网板渗出，本发明搅拌杆组件的个数也为多个，两组搅拌杆组件之间先通过限位块和限位槽卡合固定连接，且两组搅拌杆组件之间再通过固定螺纹管螺纹固定连接。
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本发明公开了一种静音散热式新能源汽车充电桩，包括固定在地面上的桩体和埋设在地面下的密封箱，所述桩体上安装有温差发电片，所述桩体的内壁上固定设置有循环管路和电路模组，所述循环管路的内顶壁处安装有电磁铁，所述循环管路的下端与密封箱相连通，所述循环管路内对称设置有两个滑块和两个挡块，且两个滑块均与循环管路的内壁密封滑动相接。本发明可利用充电桩工作时与外界产生的温差作为能量来源，并驱动滑块与磁流体运动，使磁流体吸收桩体内的热量，从而对充电桩进行降温，并且在整个降温过程中不需要使用风扇等散热器件，能大幅降低充电桩散热时产生的噪音，达到静音散热、防水防尘的效果。
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本发明公开了一种屋面改造的新能源光伏发电系统，包括角度调节系统和液压控制系统，角度调节系统与液压控制系统通过管路连接，角度调节系统主要由底板、设置在底板上的万向连杆、设置在万向连杆一端的液压缸、设置在液压缸上的液压缸托架、设置在液压缸活塞杆上的第一转杆和设置在第一转杆上的托盘组成，托盘上设置有太阳能电池板，通过采用角度调节系统和液压控制系统，在屋顶安装面有不平整的地方时通过液压控制系统调节角度调节系统的角度和高度，使光伏组件的安装面的高度一致，提高发电效率，其次可根据各个地区太阳实际运行轨迹的不同，调节角度调节系统的角度通过采用控制系统，实现了本发明所述系统的远程控制，免去人工调节的麻烦。
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一种新能源蹦极装置，包括平台，所述平台距离地面八十米，所述平台底部与地面固定连接，所述平台顶部中部设有电机支撑台，所述支撑台内部设有电池，所述电机支撑台顶部固定安装有旋转电机，所述旋转电机前端固定安装有主轴一，所述主轴一外侧固定安装有主滑轮，所述主滑轮顶部安装有皮带，本发明有益的效果是：本发明结构简单，操作简便，将蹦极者自由落体鄋产生的重力势能加以利用，通过发电机转化为电能储存到蓄电池中作为主轴旋转的动力来源吗，主轴旋转带动皮带将电梯向上或向下运行，由于电梯设有配重块，主轴能够大大减少耗电量，只需克服摩擦力或者配重块一半的重力便可将游客送到平台上。
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本发明提供了一种新能源式双层非机动车存放装置，包括：框架，撑架，防晒罩，太阳能电池板，横挡，起吊框，吊环，卡槽，滑轨和电动葫芦；所述防晒罩安装在撑架的顶侧，所述防晒罩的顶部平面上铺设有太阳能电池板，所述框架的中间内侧焊接有横挡，且横挡上前后两侧均匀设有七组橡胶分隔块，所述底板的中间还设有卡槽，且卡槽的前侧设有斜板B，所述起吊框放置在两组橡胶分隔块之间的横挡上，且卡槽内也放置有起吊框。通过设置横挡以及在横挡上设置橡胶分隔块，便于用来放置起吊框，从而将车棚分成双层，以便放置更多的非机动车，通过设置滑轨和电动葫芦，便于将卡槽内起吊框里的非机动车运送至横挡上，并将空置的起吊框运送至卡槽内。
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本发明公开了一种共享新能源电池，包括电池，还包括壳体、充电接口、USB接口、温度显示器、电量显示器、开关、控制电路板、温差发电片和二维码；所述电池和控制电路板均安装于所述壳体内，所述温度显示器、电量显示器、开关和二维码均安装于壳体顶壁的上表面；所述充电接口和USB接口均安装于壳体底壁的内侧；所述壳体第一侧面、第二侧面和第三侧面分别镶嵌所述温差发电片；所述控制电路板分别与所述充电接口、USB接口、温度显示器、电量显示器、开关、控制电路板和温差发电片电连接。本发明解决了电池充电时间长、充电场所不方便、充电安全等级不高、电池使用维护费用高昂、充电废热循环利用等问题，相应地缓解了研究经费大量投入的压力。
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