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本实用新型公开了一种雨水能收集利用机构，包括转动能转换结构，所述转动能转换结构包括发电机，所述转动能转换结构还包括势能转换主体和主架，所述势能转换主体和主架转动连接在一起，所述势能转换主体包括排水管、注水管、气缸、闸片、通水口、第一磁铁、活塞和滑杆，所述排水管、注水管与气缸固定连接在一起，所述排水管、注水管的内部空间与气缸的内部啊空间贯通相连，所述闸片滑动安装在排水管的前端，所述闸片的上部滑动安装在注水管的内端，所述通水口镂空开设在闸片的侧端，所述第一磁铁的上端固定连接在闸片的下端，所述活塞滑动密封安装在气缸的内壁。本实用新型涉及新能源设备技术领，能够提高水能转换率，更好的满足使用需要。
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本实用新型公开了一种用于压缩式垃圾车的垃圾车污水箱，箱体上部设置有与垃圾车厢相连接的开口，该开口上设置有一过滤板；箱体的两侧布置有侧板，该两个侧板之间设置有绞龙轴，绞龙轴通过对应轴承与对应侧板相固定，绞龙轴上布置有螺旋状的绞龙叶片；箱体的两端向中部位置倾斜，箱体中部的最低处设置有排污水管，该排污水管上设置有阀门；左旋式绞龙叶片、右旋式绞龙叶片与箱体的内壁相适配。采用电力驱动绞龙轴，将污水箱的内壁和底部的污物清除，在排放污水时，边排放边清理水箱内壁，还可以应用新能源车的动力电池的电能，采用电机驱动装置，结构简单、节能环保，采用清洁能源，降低了能耗。
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本实用新型公开了新能源技术领域的一种具有恒温功能的电池保护机构，包括：电池安装仓；隔板组件，所述隔板组件均匀安装在所述电池安装仓的内腔，所述隔板组件的顶部与所述电池安装仓的顶部平齐；顶盖组件，所述顶盖组件安装在所述电池安装仓的顶部；风扇安装板，所述风扇安装板安装在所述顶盖组件的内腔，所述风扇安装板在所述过滤层的下端；第一制冷片，所述第一制冷片安装在所述顶盖组件的顶部；第二制冷片，所述第二制冷片安装在所述顶盖组件的顶部，本实用新型能够对电池的温度进行实时调节，降低电池的损耗，延长时间的使用时间。
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本申请涉及灭火填料物技术领域，尤其是一种灭火填料。一种灭火填料的粒径控制在1‑30mm，所述灭火填料包括外膜层和灭火试剂，所述外膜层内部一体形成有填充空腔；所述灭火试剂填充于填充空腔内；当所述填充空腔中的灭火试剂置于火灾环境下，灭火试剂受热气化，产生破坏外膜层的爆破张力，气化灭火试剂扩散气化至火灾环境下熄灭火源。本申请不仅具有快速灭火的功能，而且避免对精密仪表、电气柜、新能源汽车电池组造成二次破坏，有效降低火灾带来的经济损失，且作为灭火填料的形式可添加的场所广泛，应用形式多样。
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本实用新型提供了一种车牌安装支架及车辆，车牌安装支架包括支架本体，支架本体沿支架本体的长度方向的一端或两端设置有伸缩件；伸缩件可沿支架本体的长度方向滑动，支架本体上设置有滑槽，伸缩件卡接在滑槽上。本实用新型实施例能够实现车牌安装支架的整体的长度的调节，以使该车牌安装支架既能用于安装燃油车的车牌又能用于安装新能源车的车牌，则只需该一种车牌安装支架就能满足两种不同的车牌的安装，避免了两种不同的车牌安装架安装在车辆保险杠上时容易出现错装的问题，进而保证了整车的质量。
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本实用新型公开一种带有充电桩的立体车库用载车板，载车板包括载车板主体、线缆支架、提升螺栓、电源插头和导向座，线缆支架固定安装在载车板主体一端，线缆支架上缠绕有线缆，线缆端头处连接有充电接头，提升螺栓固定安装在载车板主体上，电源插头固定设置在载车板主体一侧，电源插头与线缆支架上的线缆电连接，载车板主体上固定设置有导向座，导向座设有两个，两个导向座设置在电源插头两侧。本实用新型在载车板上设有充电桩，可为新能源车进行充电。本实用新型在载车板上设有定位装置，可对载车板进行导向定位，确保其电源接插良好。
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本实用新型公开了一种翼子板安装支架，涉及安装支架技术领域。包括翼子板支架主体，所述翼子板支架主体一侧的表面开设有翼子板安装孔，所述翼子板支架主体的表面固定连接有加强厚板，所述翼子板支架主体的一端固定连接有前保护侧板，本实用新型可以增加翼子板安装支架的强度，提高翼子板安装支架使用时的稳定性，提高安装支架的防护效果，降低翼子板及其他构件发生大幅度的形变或者断裂，提高了新能源汽车结构的使用寿命，同时还可以方便使用者对安装支架进行安装或者拆卸，降低安装支架的安装难度，节省工作人员后续进行安装或检修的时间，提高支架结构的安装效率，为工作人员提供一定的便利。
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本实用新型公开了一种一体化户外光伏隔音屏，涉及新能源技术领域，本实用新型包括底座、隔音屏、光伏组件、支撑组件以及清理组件，光伏组件底部固定设置支撑组件，支撑组件包括滑块、插鞘、第一转轴、支撑杆、第二转轴、第一固定块、支撑块以及两个第二固定块，清理组件包括安装杆、清理刮板、两个安装顶板以及两个电动推杆。本实用新型为一种一体化户外光伏隔音屏，通过设置滑块、插鞘、第一转轴、支撑杆、第二转轴、第一固定块、支撑块以及两个第二固定块，使得光伏组件在长期使用的过程中，能更好地接收太阳光，提高了光伏发电组件的工作效率。
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本实用新型公开了一种用于避免共因关机的风力发电场控制器，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有塔架，所述塔架的顶端固定连接有测风仪，所述塔架顶端的表面转动连接有机舱，所述机舱的表面固定连接有叶片，所述底板的顶部固定连接有框体，所述框体内壁的底部固定连接有风光互补控制器。本实用新型所述的一种用于避免共因关机的风力发电场控制器，设有机舱与电动伸缩杆，能够充分合理的利用取之不尽且清洁无污染的新能源，兼具了经济与环保的优点，结构新颖、组装方便，还可以便于对该设备的紧急电源按钮进行切断，对设备的其他部分进行保护，提高了该设备的使用寿命，节约了资源，使用效果好，带来更好的使用前景。
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本实用新型提供了一种基于高压气源的锂电池热交换系统和电动重型卡车，属于新能源汽车设备技术领域。该热交换系统包括电池箱、液体介质存储箱、增压泵、气液换热器、三位四通阀和涡流管。电池箱上具有液冷输入口和液冷输出口，电池箱内部具有冷却管，电池箱与液体介质存储箱、增压泵、气液换热器形成液冷循环。涡流管具有气体输入端、热气流输出端和冷气流输出端，三位四通阀具有第一输入口、第二输入口、第一输出口和第二输出口，热气流输出端与第一输入口连通，冷气流输出端与第二输入口连通，第二输出口与气液换热器的进气口连接，气液换热器还具有排气口。该锂电池热交换系统集成度高，结构简单且占用空间小，能够有效提高能效。
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本实用新型涉及新能源电池领域，具体涉及一种结构紧凑的电池模组冷却片。本实用新型提供了一种结构紧凑的电池模组冷却片，包括：模组框架，所述模组框架内部适于放置若干电池单元；散热部，所述散热部可拆卸的设置在各电池单元之间，所述散热部能够对所述电池单元进行冷却；循环冷却管，所述循环冷却管设置在所述模组框架外侧，且所述循环冷却管环绕所述模组框架设置，所述循环冷却管内适于流通冷却液；水冷箱，所述水冷箱固定在所述模组框架侧壁，且所述水冷箱分别与所述散热部和所述循环冷却管连通；其中所述水冷箱工作时，能够向所述散热部内输送冷却液；所述冷却液经过所述散热部后，能够通过所述循环冷却管回到所述水冷箱内。
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本实用新型提供了一种圆筒状电池和电池组结构，属于新能源电池技术领域。该圆筒状电池包括电池壳体，卷芯结构和冷却水管。电池壳体包括外壳体、内壳体、第一环形盖板和第二环形盖板，内壳体同轴设置于外壳体内部并与外壳体限定出绕接舱室，第一环形盖板上设置有正极柱和负极柱。卷芯结构安置于绕接舱室内，卷芯结构包括正极片和负极片，正极片上具有正极耳，负极片上具有负极耳。冷却水管呈U型且设置于内壳体中。该圆筒状电池及电池组结构能够在提高对锂离子电池的电芯冷却效果，使电池尺寸在做到更大更长的同时保证工作安全性。
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本实用新型涉及新能源充电技术领域，尤其是指一种过孔连接器，包括外壳及屏蔽环；所述外壳设置有过线通孔，屏蔽环安装于过线通孔，所述外壳设置有连接盘，所述连接盘设置有凸柱，所述过线通孔贯穿凸柱，所述凸柱的周围设置有容置环槽，所述凸柱的端部设有环台槽，所述环台槽中安装有密封套；所述屏蔽环设置有安装环槽，所述安装环槽内设置有波形环。本过孔连接器采用密封套对凸柱与箱体的连接处进行独立密封，在凸柱的周围设置有容置环槽对箱体结构让位和容纳，并且波形环、线缆靠近箱体的绝缘层和导线均伸出凸柱的端面，所述环台槽和密封套伸出连接盘的端面的结构设计，使得结构简单、密封性好、能够适应更多箱体安装的过孔连接器。
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本实用新型属于新能源汽车冷却系统技术领域，尤其为汽车发热装置中冷却系统的水管接头，包括接头本体、紧固组件和防脱组件，接头本体包括一体式成型设置的连接段和插接段，插接段上端一体式成型设置有法兰板，连接段上螺纹连接有紧固组件，紧固组件包括一体式成型设置的转动座和抵触插套。本实用新型，通过接头本体上连接段一端设置的插接段，直接将整个接头本体插接到安装口中，并利用紧固组件上的抵触插套会将插接段外壁的第二密封圈紧紧抵在安装口中，实现快速有效的密封连接，同时在紧固组件上安装限制水管端头脱落的防脱组件，实现水管与水冷系统之间快速稳定的连接，提升水管与冷却系统之间连接的便捷性，操作简单便捷，便于使用。
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本实用新型涉及新能源汽车技术，特别涉及用于移动充电车的电能限幅装置以及包含该电能限幅装置的移动充电车。按照本实用新型的电能限幅装置包含：输入模块，配置为接收与发动机相关联的运行状态参数；处理模块，配置为根据所述运行状态参数来确定所述取力发电单元的可用发电能力（P.GenPwrMax）或优化发电能力（P.GenPwrOpt），以及针对不同的工作模式，根据所述可用发电能力（P.GenPwrMax）或优化发电能力（P.GenPwrOpt）来确定所述电能输出单元的输出电能的范围（P11,P12）；以及输出模块，配置为输出所确定的输出电能的范围（P11,P12）。
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一种电池罩盖云母片压合系统，属于新能源汽车罩盖技术领域。包括下模具和上模具，下模具包括基座A，在基座A的相对两侧设置有直线轴承轴套，在直线轴承轴套间设置有云母片支撑块，云母片支撑块的两端设置有L形电池罩盖定位机构和电池罩盖夹紧机构，上模具包括基座B，在基座B上与云母片支撑块相对应的位置设置有与云母片支撑块数量相同的两排压合块，基座B上与直线轴承轴套对应的位置设置有与之配合使用的直线轴承。该电池罩盖云母片压合系统结构简单，使用方便。
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本实用新型公开了一种太阳能供暖供热集成式承压水箱，涉及承压水箱技术领域，其技术方案的要点是：包括箱体，箱体的前端一侧开设有注水口，注水口的后端且位于箱体的内部固定安装有注水管道，注水管道的末端连通有流通管道，流通管道的内部连通有第一导热管道，第一导热管道的内部连通有电热丝，流通管道的内部且位于第一导热管道的上方连通有第二导热管道，第二导热管道的内部连通有光纤，采用电热丝加热水源和光纤加热水源两种加热方式，进而方便使用人员更换环境的不同来选择不同的水源加热方式，同时采用光纤加热的方法能够有效的对新能源进行利用，进而能够同时减少电能的损害，进而能够起到节能的作用。
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本实用新型公开了一种锂电负极材料的纯化装置，涉及新能源领域，包括底板，所述底板上侧固定连接有L型板，且L型板上侧板内卡接有轴承一，且轴承一内套接有螺杆，且螺杆下端与电机一输出轴固定连接。本实用新型通过电机一带动螺杆转动，螺杆通过与螺纹套、滑杆、滑套、固定板一以及U型架的配合，可带动箱体向下移动，通过电机二带动连接杆和锥齿轮一转动，锥齿轮一通过与锥齿轮二和转轴的配合，可带动箱体进行低速转动，通过电动推杆向右推动连接板，使反应釜与箱体错位，然后再使电机一带动螺杆反向转动，使箱体下降高度，从而便于将箱体中的电极材料取出，进而有效的解决了背景技术中提出的问题。
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本实用新型提供了一种氢燃料电池热管理系统及车辆，属于新能源车辆热管理领域，尤其涉及氢燃料电池机车散热领域。包括司机侧制热回路和燃料电池散热回路，司机侧制热回路中串联有HVAC系统的暖芯体，司机侧制热回路中串联有水泵、加热装置和司机区换热器的一个热源交换端，燃料电池散热回路中串联有水泵、燃料电池散热器以及司机区换热器的另一个热源交换端。本实用新型在司机制热回路上设置额外的加热装置，用于在燃料电池产热无法满足驾驶舱取暖需求时用于为驾驶舱取暖，同时司机制热回路与燃料电池散热回路隔离设置，导热介质并不相互导通，因此导热介质不会直接将加热器产生的热量传递给燃料电池，避免对燃料电池的散热和工作造成影响。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种锂离子电容器负极的电化学预补锂装置，包括补锂池和移送机构，移送机构设置于补锂池的上方，移送机构包括电极组件、固定架和滚轴组，固定架设置于补锂池的上方，滚轴组设置于固定架的内侧，电极组件套在滚轴组的外侧，电极组件包括电极片和卷筒，卷筒设置于固定架内侧，电极片设置于滚轴组的下方，需要补锂的电极片缠绕在卷筒上，通过滚轴组浸泡在补锂池中以电化学的方式进行预补锂，通过改变卷筒的转速控制电极片在补锂池中的浸泡时间，从而控制补锂速度，解决了现有的补锂设备无法控制补锂速度的问题。
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本申请涉及新能源三电系统冷却的技术领域，尤其涉及一种液冷补水装置，该液冷补水装置包括补水箱、第一补水系统和第二补水系统，补水箱包括箱体及与箱体连通设置的补液主管、第一排空泄气口和第二排空泄气口，第一补水系统包括与补液主管连通的第一补液分管、设置于第一补液分管上的第一电磁阀及与第一排空泄气口连通的第一回流管，第二补水系统包括与补液主管连通的第二补液分管、设置于第二补液分管上的第二电磁阀及与第二排空泄气口连通的第二回流管，该液冷补水装置节省整车空间，结构简单，装配便捷，节省生产成本。
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本实用新型公开了一种具有稳定能源性能的汽车电机系统，涉及新能源电机供能冷却技术领域，箱体的侧面设有活动门，数块突起板依次并排设置在箱体内，突起板的两侧设有数个依次排列的弧形槽，两相对突起板的弧形槽形成夹紧电池单体的数个圆形槽，突起板的材质为弹性材料，其中一边板设置在箱体的内侧且与位于箱体内侧的突起板相对形成数个圆形槽，另一边板设置在活动门上且与位于箱体外侧的突起板相对形成数个圆形槽，边板的材质为弹性材料。本实用新型的有益效果是，提高汽车电机系统供能的稳定性，电池单体不仅受到箱体的固定力，还受到突起板和边板的挤压力，大大提高了电池单体的稳定性，尤其是电池单体组中部电池单体的稳定性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种电动汽车电池固定装置，包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体和第二箱体的顶面均为敞口设置，所述第二箱体位于第一箱体的内部，所述第一箱体的底面为敞口设置，且第一箱体的底部内侧嵌设有水平设置的散热板，所述第二箱体的底面与散热板之间通过多个弹簧连接，所述第二箱体的底面中部开设有开口，所述开口的两侧通过开口向下设置的U形板连接，所述U形板上间隔开设有多个散热孔，所述第二箱体的两侧外壁上均开设有抵槽。本实用新型便于对电池进行安装和拆卸，并且也便于电池进行散热，避免电池因温度过高而损坏。
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本实用新型为无模组动力电池系统，涉及新能源汽车动力电池领域，解决了电池成组效率较低，导致能量密度较低，进而限制整车的续航里程的问题。技术特征包括电池箱体、设置在电池箱体内的电池包以及散热机构；所述电池箱体内设有多个端板；所述散热机构包括多个进水口、多个出水口、多个水道、连接部件以及散热部件；所述散热部件设置在电池箱体的内部，且位于多个所述端板之间，多个所述进水口以及出水口设置在多个所述端板上，多个所述水道设置在电池箱体的内部，且与多个所述进水口以及出水口相连，所述连接部件用于连接多个水道；所述电池包排满电池箱体的内部，用于提供能源。
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本实用新型涉及新能源技术领域，提出了旋转式换电柜控制电路，包括均与主控电路连接的无线通信模块、GPS定位模块、电机控制器和充电电路，无线通信模块用于与服务器连接，电机控制器用于与传动系统连接，充电电路用于与充电电池连接，无线通信模块包括依次连接的SIM卡接口SIM1和4G通信模块M1A，SIM卡接口SIM1用于插入SIM卡，4G通信模块M1A用于与服务器连接，4G通信模块M1A的USB_D‑端和USB_D+端均与主控电路连接。通过上述技术方案，解决了现有技术中换电柜接线复杂、不利于检修和维护的问题。
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本实用新型涉及轴承技术领域，尤其为一种轻量化高速轴球轴承塑料保持器，包括尼龙保持架主体，所述尼龙保持架主体的上端设有台阶，所述尼龙保持架主体的上端设有兜孔，所述兜孔的内侧设有滚动体，本实用新型中，通过设置的尼龙保持架主体、台阶、兜孔、滚动体等，本装置是对现有尼龙保持架设计技术进行改进，设计一款适用于新能源汽车电机的高速尼龙球轴承保持架，通过降低兜孔间连接台阶高度对保持架减重以抑制离心力产生的变形和应力，兜孔处设计了储油槽以提高润滑性能，此外，设计了球兜桃形结构以降低保持器高速运转过程中的轴向窜动。
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本实用新型公开了一种光储直柔共享建筑系统，涉及新能源建筑选址领域。它包括光伏组件、储能电池和共享充电车位，储能电池和共享充电车位均通过建筑直流微网与光伏组件连接，储能电池通过建筑直流微网与用电器连接。本实用新型实现能源利用的最大化，在建筑用电的低谷时期，兼顾“临时电动汽车充电站”的功能，利用冗余的发电量，为更多的电动汽车用户提供共享的充电服务；一方面提高了光伏发电的就地消纳能力，另一方面也可以增加建筑用户本身的充电收益。
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本实用新型公开一种分布式户用光伏系统集成的终端设备，属于新能源技术领域，包括箱体，所述箱体的内部安装有电控器件，所述箱体的内底部设置有线缆防滑机构，所述箱体的背面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动设置有滑板，所述滑板的顶部固定有顶板。本实用新型通过滑板两侧的安装孔，能够方便将滑板固定在墙壁上，且通过滑板与箱体上的滑槽配合使用，使得装置在安装完成之后，利用插杆、拉块以及弹簧组成的定位机构配合定位槽进行使用，能够控制箱体沿着滑块进行上下滑动，方便对装置的内部进行检修，使用更加方便，另外通过滑板底端的限位板与挡板进行使用，能够避免箱体与滑块之间分离，确保了检修时的安全性。
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