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本实用新型为地面四层简易升降式立体充电车库，在地面分别固定设置主立柱、控制机柜、各层纵梁、横梁、升降电机、提升驱动装置、载车板、充电桩等，采用两个维度梯级渐变四提点尺寸的提升驱动单元实现垂直方向多层载车板在地面层相互不干涉堆叠进行存取车，同时利用车库尾部框架的辅助结构独立设置每个立体层充电线缆路由通道实现全立体层大功率连线式充电的地面四层简易升降式立体充电车库，更好解决地面简易升降式立体充电车库不能设置多层造成单位土地利用率较低和不能多层全立体仓位大功率充电的问题，即满足了现代绿色环保高效生活的发展趋势和要求，又有效提高单位面积存车率，还通过提高充电桩的落地安装密度以促进新能源汽车的普及。
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本实用新型的名称为一种双电机单速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有电驱驱动桥存在电机发热较大和占用底盘结构布置空间的问题。它的主要特征是：包括第一、二电机，减速器，差速器，第一、二半轴；减速器包括两对啮合的一级主动齿轮和一级从动齿轮、啮合的两个二级减速器主动轮和一个二级减速从动轮；第一、二电机的电机轴分别与两个一级主动齿轮集成设计；第一、二电机与二级减速从动轮及差速器采用平行轴布置。本实用新型具有结构同轴紧凑设计、传动效率高、便于底盘结构布置、自重轻和提高整车经济性的特点，主要用于双电机单速平行轴输出的二级减速电驱驱动桥。
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本实用新型提供了一种发电托辊及托辊式输送线，该发电托辊包括包括中轴和转动套设于所述中轴外周的筒皮，所述中轴和所述筒皮之间设置有相互作用产生电能的发电组件，所述发电组件包括永磁铁和线圈绕组。通过在中轴和筒皮之间设置可以相互作用产生电能的发电组件，可以使输送带在工作时，通过输送带自身运动带动筒皮运动，使筒皮与中轴产生相对运动，从而发电组件可以通过永磁铁和线圈绕组的相对运动产生电能，进而可以稳定地对负载设备进行供电，解决了现有技术中沿线设备采用新能源供电时由于长期气候条件不满足导致的不能稳定连续供电的缺陷。
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本实用新型属于节能技术及再生环保新能源领域，具体的说是一种可有效收集周围环境的随机振动机械能进行发电的层状磁电复合材料俘能器。该俘能器包括金属块、扇形磁致伸缩材料、扇形压电片、扇形基片、层状复合材料外表周围连接壳体、弹簧和圆柱形磁铁；层状复合材料外表周围连接壳体的上端设置有四片串联或者并联的扇形基片；扇形压电片的上、下表面分别粘接有扇形磁致伸缩材料和扇形基片；层状复合材料外表周围连接壳体上端的中间位置设置有金属块；金属块的正下方设置有磁铁；弹簧的上、下两端分别与金属块和圆柱形磁铁环形连接。本实用新型发电效率高，能够更适应环境中随机、宽带、低频、小幅度震动，提高能力回收效率。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种电动汽车动力电池系统；包括箱体，箱体上盖合有一密封相连的箱盖，述箱体外设有正连接端子、负连接端子及通讯航插，箱体内设有至少一个电池模组、高压控制系统及电池系统控制模块；通过上述技术方案，箱体内空间尺寸小，具有标准化和通用化的特点，充分利用整车不同区域的空间进行电能的布置；箱体内的电池可根据实际情况采用模块化形式或模组化形式，安装简单方便，加工制造成本低，采用高低压分两路执行，可有效避免电磁干扰，布置高压控制系统，使得整个装置结构紧凑，布局简洁，生产效率高。
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本实用新型提供了一种新型电动堆高车，包括有货叉，举升骨架，还包括有液压部分，手柄总成与控制驱动结构；液压部分包括有动力单元与举升油缸；货叉固定连接在叉架上，叉架的两端连接有滚轮，滚轮处于举升骨架的滚轮槽内，在叉架的中间位置，连接有举升链条；在举升油缸的动作端固定有架体，在架体上设有滚动轮；举升链条绕过滚动轮，另一端固定在举升骨架上；在举升骨架上，还连接有固定架，在固定架上固定动力单元、举升油缸与手柄总成，在固定架的下方，手柄总成连接有承重转向轮。本实用新型能够节省能源，且应用的组成部件都为相对较为成熟的技术产品，降低生产成本，符合国家提倡的新能源发展的方针政策，具有非常广阔的市场前景。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池技术领域的动力电池加热结构，所述的动力电池加热结构的连接支架(2)设置为能够卡装在电池模组(1)侧面的结构，电池模组(1)上表面设置一块贴合在电池模组(1)上表面的加热片(3)，电池模组(1)下表面设置一块贴合在电池模组(1)下表面的加热片(3)，所述的电池模组(1)上表面设置的加热片(3)与连接支架(2)连接，电池模组(1)下表面设置的加热片(3)与连接支架(2)连接，本实用新型所述的动力电池加热结构，在动力电池低温环境下使用时能够快速为动力电池加热，在确保加热效率高、加热均匀的同时，能够确保了动力电池安全和绝缘，提高电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种太阳能电池供电蓝牙信标，该蓝牙信标包括染料敏化太阳能电池和蓝牙信标电路板，所述染料敏化太阳能电池下方设有蓝牙信标电路板和垫片，所述蓝牙信标电路板和垫片的下方设有衬底，所述染料敏化太阳能电池和蓝牙信标电路板的外周设有外框。本实用新型整体结构简单，易于批量生产，信标电源采用了环保无污染的染料敏化太阳能电池，在室外或室内弱光下均可为蓝牙信标供电，避免了后期一次性电池更换带来的不便及环境污染，同时也避免了普通太阳能电池只能适合户外发电带来的信标使用场景或外观结构的限制，有利于新能源和物联网的共同发展。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其是一种多供电头的充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体上设置有显示屏，所述充电桩本体的底部设置有多个充电接口，且每个充电接口上均连接有充电线缆，所述充电线缆远离充电桩本体的一端连接有充电枪，所述充电枪的顶部设置有把手，所述充电桩本体的顶部侧边设置有卡杆，且充电枪的底部设置有两个与卡杆配合连接的卡块，所述充电桩本体的底部固定连接有收线箱。本实用新型具有结构简单、便于使用的优点，充电桩本体上通过多个充电线缆连接有多个充电枪，能够同时对多个新能源汽车进行充电，并且收线箱能够对多个充电线缆进行收纳整理，便于实际使用。
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本实用新型公开了一种汽车风控散热装置，包括底板，所述底板的顶部外壁焊接有四个支撑柱，且四个支撑柱分别位于靠近底板的四个拐角处，四个所述支撑柱的顶端焊接有同一个散热箱，所述散热箱的底部外壁焊接有横板，且横板的顶部外壁通过螺栓固定有制冷机，所述制冷机的出口端焊接有导流管，且导流管远离制冷机的一端位于靠近散热箱内，所述散热箱的两侧内壁靠近底部位置焊接有同一个安装板，且安装板位于导流管的上方，所述安装板的顶部外壁中心位置开有矩形孔。本实用新型用于新能源骑车中对电池包的散热，装置具有良好的散热性能，可大大降低高温对电池蓄电能力的影响，延长了电池的使用寿命，提高了装置的实用性。
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一种电池模组端板结构及电池模组总成，属于新能源动力电池系统技术领域，所述电池模组端板结构，包括端板主体和侧围构成的塑胶端板本体，端板主体上设置网状加强筋，侧围上设置用于将塑胶端板本体定位固定的定位组件，该电池模组总成，安装在电池箱内，电池模组的两端分别设置电池模组端板结构，电池模组端板结构的下端固定在电池箱上，两端的电池模组端板结构的上端和两侧通过定位组件固定相连，本实用新型的有益效果是，通过轻量化、高强度的端板结构将电池模组两端的端板结构定位连接，使电池模组总成半封闭，提高了电池模组总成整体结构的稳定性，而且使电池模组产生的热量及时散发，避免了电池模组膨胀使连接失效。
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一种160镁合金传动箱倒挡防尘盖，属于新能源汽车配件技术领域，包括倒挡防尘盖的形状结构和材料结构，其特征在于所述形状结构包括盖板和盖壁，所述盖板包括主盖板和斜侧盖板，盖板上设有多个通孔，每个通孔的环周边均设有密封凸缘；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以有效减少灰尘渗入，减轻重量，加快散热，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车动力电池电芯生产领域，具体涉及的一种电芯定位装置。所述电芯定位装置包括底板、用于夹紧电芯的夹紧机构和用于压紧密封钉的压紧机构，所述压紧机构包括定位压板和第一动力部，所述定位压板上设有用于对密封钉预焊接的透光孔，所述定位压板与第一动力部传动连接，所述第一动力部安装在底板上，并可驱动定位压板上下移动，所述夹紧机构安装在底板上，并位于定位压板的下方。通过在底板上设置夹紧机构和压紧机构，夹紧机构位于定位压板的下方，第一动力部驱动定位压板向下移动，通过透光孔实现密封钉上定位，避免在焊接过程中溶深不一致，达到了提高产品成品率的效果。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种分体式物流车动力电池系统总成；包括多个箱体，箱体上均盖合有一密封相连的箱盖，所述箱体均设置在托架上，两个托架之间设有横梁，箱体内设有均匀排列的电池模组、电池系统控制模块及高压器件控制系统，所述电池模组分别与电池系统控制模块、高压控制系统相连，电池系统控制模块与高压控制系统相连，箱体上均设有防爆装置；通过上述技术方案，单个电池箱体空间尺寸小，且标准化，通用化，各个箱体的制作简单，可充分利用整车不同区域的空间进行电能的布置；箱体内的电池系统同时也可以模块化，安装简单方便，加工制造成本低，且可以在高压串并联时有效防错。
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一种自动套取垫圈的螺栓拧紧系统，属于新能源电池组螺栓拧紧设备领域，由垫圈供料系统，底部拧紧系统和拧紧系统组成。其中：所述的垫圈供料系统包括垫圈设备，螺栓供料设备和螺栓拧紧设备，所述的底部拧紧系统包括底座I，机器人I和安装在底座I上的升降机构，所述的拧紧系统包括底座II，机器人II，拧紧装置和二次定位平台。不但提高了工作效率，解决目前电池组采用的软性材质垫圈自动装配问题，实现自动化率的提高。
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本实用新型公开了一种可利用太阳能光伏发电的多用途电动汽车充电桩，包括顶棚，顶棚为有一定弧度的金属板，且向两面伸展，顶棚上表面覆盖一层太阳能光伏板，太阳能光伏板通过第一导线连接到蓄电池，顶棚固定在支柱上端，支柱固定连接有顶棚支撑架的下端，顶棚支撑架的上端固定连接在顶棚的下表面，支柱上固定悬挂有充电桩，充电桩侧面固定连接有绕线柱，绕线柱上缠绕有充电线，充电线一端连接有充电插头，另一端连接到充电桩上，通过在充电桩上设置顶棚，以及在顶棚上覆盖太阳能光伏板，可以利用顶棚为充电的电动汽车挡雨遮阳，太阳能光伏板发电能有效地利用新能源为充电桩提供电能，节约电能且更加环保。
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本实用新型的电动客车前置前驱动独立悬架前桥，通过前辅助车架集成安装悬架系统、电机、减速机、带球笼等速万向节、转向节、前左侧轮边、前右侧轮边，承载式副车架减轻了驱动桥的重量，降低了车身地板高度，体积小重量轻，结构紧凑，集成度高，带球笼等速万向节可以使转弯角度达到37°，同步性能好，能够适应新能源电动客车性能要求，维护保养成本低，安装连接操作简便。
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本实用新型公开了一种基于超临界二氧化碳的混合涡轴动力系统，属新能源与高效动力领域。该系统主要包括压气机、燃烧室、涡轮、储热罐、S‑CO2储气罐、固体燃料储料罐、化学反应器、换热器、二氧化碳缓存罐、二氧化碳排气储存罐、旋风分离器和固体粉末回收罐。特征在于：借助二氧化碳的超临界特性及高储能密度，加热后可产生很强的做功能力；S‑CO2做功前需适当加热，一种热源可以选择传统燃气轮机的尾气热量，通过储热罐实现能量的储存和释放，还可以降低排放的尾气温度；S‑CO2的制备，则可以在电网负荷低谷期提前生产，所以辅助动力系统无需借助压气机就能工作。本系统可以降低红外辐射，减少传统化石能源的使用，有优质的环保性。
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本实用新型实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种软包电芯液冷模组及电动车，其中，固定组件能够实现对至少一个软包电芯的可靠固定，第一液冷组件和第二液冷组件分别贴合于至少一个软包电芯的第一侧面和第二侧面，如此，在保证至少一个软包电芯结构稳定的前提下能够实现可靠的热管理。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，公开了一种共直流母线充电机检测装置，设置有用于提供电力供应的交流输入端；与交流输入端电连接，用于实现对电网尖峰进行抑制的尖峰抑制EMI滤波电路；与尖峰抑制EMI滤波电路电连接，用于实现工频输出的工频整流电路；与工频整流电路电连接，用于将直流电源转换成输出电压和频率稳定交流电源的DC/AC高频逆变电路；与DC/AC高频逆变电路电连接，用于将交流电高频输出的高频整流电路；与高频整流电路电连接。该共直流母线充电机检测装置通过将交流电经滤波整流等过程，并加入脉宽调制电路进行反馈调节，从而输出稳定的直流电，增加了充电机的稳定性，降低了周围环境对充电机的影响。
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本实用新型公开了开关电路领域内的一种单管Cuk软开关装置，包括输入直流电源VI、第一功率开关管S1、第二功率开关管S2，第一功率二极管D1、第二功率二极管D2、第三功率二极管D3、第一电感L1、第二电感L2、第三电感L3、第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4和输出负载R，本实用新型形成开发效率高、性能好的cuk软开关拓扑结构；由于具有低成本、高性能、高功率密度的优点，在新能源发电系统的直流变换部分、开关电源的功率因数校正及工业特种电源等相关应用场合发挥较大作用。
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本实用新型涉及用竹缠绕复合压力浮箱作为浮体的水上充电桩，属于新能源应用技术领域。在湖面上自左向右依次漂浮光伏供电船、水上充电桩和电动通信工作船。太阳光照射光伏供电船上的太阳能电池产生的电流通过导电线输入光伏供电船上的逆变器，从逆变器输出的电流通过导电线输入竹缠绕复合压力浮箱上面的竹缠绕复合压力支撑杆甲上的变压器甲，从变压器甲输出的电流通过输入电流的防水密封插口、控制电路、输出电流的防水密封插口和导电线输入电动通信工作船上的竹缠绕复合压力支撑杆乙上的变压器乙、接着通过储能电池和电子计算机乙向通信装置供电，保障通信用电需求。本实用新型采用竹缠绕复合压力浮箱提供浮力支撑水上充电桩，能有效预防水污染。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体的说是一种用于定子输送和放置的机构。包括地轨，机架，其特征是：所述地轨的上方设有地轨安装板，地轨安装板上方的左侧凸轮分割机，所述凸轮分割机的上方设有分割器工作台，位于凸轮分割机左侧的地轨安装板上设有地轨电机减速机，所述分割器工作台上设有两个前后放置的机架，机架的上方设有定子支架，位于机架下方的分割器工作台上设有内撑夹具电机，内撑夹具电机的一侧设有链轮。本实用新型同现有技术相比，结构简单，可以实现浸漆定子的自动化搬运，满足均匀旋转保证浸漆工艺，保证生产节拍时间；不仅可以长距离输送定子，还可以实现四分位的旋转便于机械手取放，最后可以实现电机定子内支撑固定旋转。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件领域，尤其涉及一种动力电池系统部件。一种动力电池高压熔断器盒，包括内嵌在动力电池壳体内的熔断器底座，动力电池壳体的侧壁上开设有熔断器孔，熔断器底座内嵌在熔断器孔中，熔断器孔外还密封盖装有熔断器盖，所述熔断器底座内设置有高压互锁插接口，所述熔断器盖上设置有与高压互锁插接口相配合的高压互锁插针；当熔断器盖打开使高压互锁插针脱出高压互锁插接口时，该动力电池由于高压互锁断开而断电。本实用新型动力电池高压熔断器盒将盒体内嵌在动力电池壳体的侧壁，并通过盖面密封和插针互锁保证安全，在检修熔断器时只需要打开盖板即可完成操作，无需再拆卸整个动力电池，大大简化了熔断器的检修作业，在保证安全的同时，提高了熔断器的更换效率。
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本实用新型公开了一种交流充电桩，包括桩体、底座、触摸控制屏、主控板、开关电源；底座设置于桩体的下端；桩体的上部设置有触摸控制屏；触摸控制屏的下侧设置有读卡装置；触摸控制屏的输入端通过电源线与计费单元相连接；计费单元设置于触摸控制屏的内侧下端；计费单元的下方设置有主控板，计费单元通过电源线与主控板的输出端相连接；主控板上设置有通讯控制单元和安全防护单元；主控板的前侧设置有主接触器；主控板的下方设置有开关电源；开关电源通过电源线与电能表相连接；电能表的下端设置有总电源开关。本实用新型具有输出功率大、充电速度快的优点，而且可以配置不同的车型，适用范围较广，对新能源汽车的普及应用具有重要的战略意义。
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本实用新型是100Ah铅酸蓄电池铸焊模具，其结构是长方体形模具主体上设第一、第二、第三、第四、第五汇流排和镂空排热孔，第一、第二汇流排和镂空排热孔位于模具主体长度方向的一条直线上，第三、第四和第五汇流排位于模具主体长度方向的一条直线上，第一和第三汇流排位于模具主体宽度方向的一条直线上，第二和第四汇流排位于模具主体宽度方向的一条直线上，镂空排热孔和第五汇流排位于模具主体宽度方向的一条直线上。本实用新型的优点：耐高温、耐腐蚀、韧性好，具有高红硬性，有效抵抗冲蚀及热龟裂，实现大密度新能源电池助焊，缩短了生产制造周期，保证了产品质量的稳定性，提高了产量，节省了能耗，降低了生产成本。
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本实用新型提供了一种光伏变电站的综合防雷系统，属于新能源技术领域，综合防雷系统包括金属支架、升压站区域避雷针、线路避雷器以及出线避雷线，金属支架与光伏变电站内的光伏组件连接，且金属支架接入光伏变电站的主地网；升压站区域避雷针接入主地网；线路避雷器与光伏变电站的电源输出线连接，出线避雷线安装于光伏变电站的出线门型架上。该光伏变电站的综合防雷系统为系统的防雷系统，覆盖的面积广，能够对光伏变电站的多个区域进行防雷，每个区域的防雷效果好，不同区域进行有效防雷措施后，整个光伏变电站的防雷击的措施安全可靠，可以更简便、可靠地预防雷害，提高光伏电站安全性。
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本实用新型涉及温度检测技术领域，特别涉及一种IGBT功率模块芯片温度标定装置。该新能源车用IGBT功率模块芯片温度标定装置，包括IGBT功率模块，该IGBT功率模块包括IGBT芯片，二极管芯片，NTC，散热基底；所述IGBT芯片和二极管芯片下端设有温度传感器；IGBT功率模块分别与负载、驱动器和数据采集仪相连；所述驱动器和数据采集仪分别与上位机相连；所述驱动器与电源相连。本实用新型将采集温度与NTC所测温度对比，基于NTC温度形成IGBT芯片和二极管芯片的温度修正曲线MAP，最终利用实时监测的NTC温度和标定的温度MAP，查表实时监测IGBT芯片和二极管芯片的工作结温，达到不消耗驱动系统计算资源的基础上，实现快速、准确、实时工作结温检测。
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