江苏泰州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车轮毂电机定子铁芯结构 1044     

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本实用新型涉及一种新能源汽车轮毂电机定子铁芯结构，定子铁芯主轴的外周面上开设有螺旋状凹槽，螺旋状凹槽内嵌置有定位铁芯循环水道，定位铁芯循环水道呈螺旋状结构分布在定子铁芯主轴的外环面上，定位铁芯循环水道的端部连通有定位铁芯循环水道入水口，所述的定子铁芯中心转轴上开设有用于外接冷却水的定子铁芯冷却水入口水道，定子铁芯冷却水入口水道和定位铁芯循环水道入水口相连通。本实用新型的新能源汽车轮毂电机定子铁芯结构，采用此种设计的电机定子铁芯，在定子铁芯中采用循环水道冷却结构，更加有效地提高电机的冷却效果，改善电机的性能，在电机使用过程中，能够有效地提高电机的使用寿命。

新能源汽车电池存储装置及使用方法 950     

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本发明提供一种新能源汽车电池存储装置及使用方法，涉及新能源汽车领域。该一种新能源汽车电池存储装置，包括支撑架，所述支撑架的两侧均设置有挡板，所述挡板之间设置有电池盒，所述电池盒包括外壳，所述外壳外三层结构，外侧均为结构板，结构板之间的中部为倾斜角度45°的肋板且两端均与结构结构板固定连接，所述外壳的底部等距离固定连接有散热板，所述散热板的另一端均固定连接有底板，所述底板、散热板和外壳之间构成风道，所述外壳的内部侧壁固定连接有橡胶层，所述外壳的内部底壁等距离固定连接有导热板。通过将减震结构设计在电池盒的外部以及采用被动式散热，大大降低电池盒的体积，便于更换。

新能源汽车汽车拨叉杠杆总成的加工方法 715     

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本发明公开了一种新能源汽车汽车拨叉杠杆总成的加工方法，所述新能源汽车汽车拨叉杠杆总成的加工方法的制作工艺其步骤如下：(1)初级坯件去除毛刺尖角；(2)次级坯件去除毛刺尖角；(3)坯件钻孔；(4)坯件镀层；(5)坯件烘干、坯件清洁以及坯件装配；(6)测量工件；该新能源汽车汽车拨叉杠杆总成的加工方法通过坯件镀层、坯件烘干、坯件清洁以及坯件装配以及测量工件工序的应用，即可来对坯件进行外部镀漆，进行优化处理，并进行坯件的外壁烘干，进而来提高其成形的效率，同时来对待成型的坯件进行清洁处理，从而来增加其洁净性能，提高其美观性，最后再进行O圈的装配，即方便进行检测也便于前端工序的进行，十分的便捷。

新能源汽车空调压缩机轴承加工翻转装置 906     

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本发明涉及新能源汽车技术领域,尤其涉及一种新能源汽车空调压缩机轴承加工翻转装置,包括第一传送带、第二传送带、第三传送带和安装筒组成，所述安装筒固定设置在第二传送带的传送尾端，并且安装筒与第二传送带的传送尾端之间保持间距，该间距内设置有导向块，所述安装筒的中心设置有电机，电机的输出端引出的转轴向两侧延伸至安装筒的外侧，本发明解决了汽车新能源空调压缩机的轴承在加工过程中，轴承翻转需要人工参与，工作效率低下的问题，在使用本翻转装置时，轴承自动化翻转，降低了工人的劳动强度，加速了轴承的加工效率，便于推广应用。

用于新能源汽车的传动轴加固结构 826     

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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的传动轴加固结构。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为前后方向的圆柱形主体装配稳定连接柱，所述主体装配稳定连接柱的正面中心位置设有贯穿后侧端面的圆柱形中心配合连接安装孔，所述主体装配稳定连接柱的外圆柱面左右两侧分别设有一个一体成型且为左右对称的中心轴为左右方向的圆柱形加固稳定配合支撑连接柱，所述加固稳定配合支撑连接柱左右方向的外侧端面中心位置设有圆柱形加固稳定配合安装槽。本实用新型的优点是：能够提高传动轴在使用时的耐用性，在使用过程中的性能更加稳定性，避免了传统装配安装会存在的安全隐患，提高了整体在使用过程中的安全系数。

新能源汽车汽车拨叉杠杆总成结构 929     

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本实用新型公开了一种新能源汽车汽车拨叉杠杆总成结构，包括主体和橡胶垫，所述主体的外壁两侧设置有连接头，且连接头的外壁内侧安置有限位槽，所述橡胶垫设置于限位槽的内壁，所述主体的外壁内侧安置有预留口，且主体的外壁中部设置有固定头，所述固定头的内壁安置有凹槽，且凹槽的内壁活动设置有密封圈，所述凹槽的内壁一侧安置有预留槽，且预留槽的内壁设置有刻度线，所述主体的外壁右侧活动安置有铭牌贴，且主体的外壁一端设置有防锈涂层。该新能源汽车汽车拨叉杠杆总成结构设置有主体，主体与连接头之间的连接方式为焊接，使得主体与连接头之间不会出现裂缝，提高装置内零件的使用稳定性，防止连接头固定在汽车上运行时，出现断裂。

新能源汽车电池包的冷却组件 990     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池包的冷却组件，包括电池座和外框，所述外框通过焊接固定在电池座的上表面上，且外框的内部设有冷凝管，电池座的上表面中间开设有滑槽，滑槽的两侧还开设有滑孔，所述滑槽的上壁两侧均通过滑块滑动设置有第一夹座，滑块通过弹簧滑动置于导轴上，两侧的滑孔表面均通过导块滑动设置有第二夹座，导块的内部螺纹连接有调节螺杆，调节螺杆的外端连接有转柄。相比于现有技术，本实用新型大大提高了该冷却组件对电池包的适用程度，且使用较为方便。

新能源电动船 692     

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一种新能源电动船，包括新能源发电单元(10)、电能存储单元(20)充电单元(30)、电力推进装置(40)及用电负载、主控单元(50)，其特征在于，所述电力推进装置(40)和用电负载均为直流负载，所述新能源发电单元(10)发的电经充电单元(30)储存于电能存储单元(20)内，该电能存储单元(20)与所述电力推进装置(40)和用电负载相连接，直接将直流电输送到所述电力推进装置(40)和用电负载，为其提供工作电源。本发明可有效降低能源消耗，提高能源利用率，并可有效提高续航里程且无污染，噪音低。

新能源汽车轮毂电机定子铁芯结构及其加工方法 998     

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本发明涉及一种新能源汽车轮毂电机定子铁芯结构及其加工方法，定位铁芯主轴的外周面上开设有螺旋状凹槽，螺旋状凹槽内嵌置有定位铁芯循环水道，定位铁芯循环水道呈螺旋状结构分布在定位铁芯主轴的外环面上，定位铁芯循环水道的端部连通有定位铁芯循环水道入水口，所述的定子铁芯中心转轴上开设有用于外接冷却水的定子铁芯冷却水入口水道，定子铁芯冷却水入口水道和定位铁芯循环水道入水口相连通。本发明的新能源汽车轮毂电机定子铁芯结构及其加工方法，采用此种设计的电机定子铁芯，在定子铁芯中采用循环水道冷却结构，更加有效地提高电机的冷却效果，改善电机的性能，在电机使用过程中，能够有效地提高电机的使用寿命。

新能源汽车轮毂电机转子冲片 645     

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本实用新型涉及一种新能源汽车轮毂电机转子冲片，转子冲片的环形面上圆周均布有至少两个用于提高转子结构稳定性的固定槽孔，转子冲片的外圆周面上均布开设有至少一个用于减少电机运行过程中振动和噪声的动平衡槽口，转子冲片的内环面上向内延伸的台阶，台阶上垂直延伸连接有至少一个用于提高电机输出功率和效率的T字形磁钢片，T字形磁钢片的横杆部与转子冲片的内环面之间形成磁钢片槽口，T字形磁钢片与固定槽孔相对应设置。本实用新型的一种新能源汽车轮毂电机转子冲片，应用于新能源汽车配套使用，380V‑8极‑75kW外转子轮毂电机具备良好的运行性能，降低电机噪声和振动，并能够提高汽车行驶安全性和传动效率。

以太阳能光伏供电的新能源LED灯安装施工设备 735     

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本实用新型涉及一种以太阳能光伏供电的新能源LED灯安装施工设备，包括移动平台、载物框、抓取装置、回收装置、切边装置和挖掘装置，所述的移动平台的前端左侧安装有抓取装置，移动平台的前端右侧安装有回收装置，移动平台的左端安装有切边装置，移动平台的右端安装有载物框，移动平台的后端安装有挖掘装置。本实用新型可以解决对现有打地基过程中需要人员借助工具清理回收杂物以及人工挖掘土壤，清理杂物时，人员需要借助工具弯腰拾取，回收杂物时，瓶装类杂物因体积大造成空间浪费使得空间利用率减少，挖掘土壤时，人员借助工具对土壤挖掘等难题，可以实现对户外新能源环保灯地基进行自动化清理回收杂物、切地基边以及土壤挖掘的功能。

多功能新能源汽车传动齿轮 680     

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本实用新型涉及新能源汽车齿轮技术领域，尤其涉及一种多功能新能源汽车传动齿轮。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆柱形主体连接稳定支撑柱，主体连接稳定支撑柱的右侧设有正六边形主体装配止位连接柱，主体连接稳定支撑柱的左侧端面中心位置设有一体成型的圆柱形装配定位稳定连接柱，装配定位稳定连接柱的前后两侧分别设有对称的主体装配定位连接槽，主体连接稳定支撑柱的外圆柱面上位于左右方向中间区域的位置设有螺旋形导向连接卡合齿。本实用新型的优点是：能够配合齿轮结构进行齿轮传动来使用，还可以作为连接轴进行装配使用，在使用时的灵活性更强，能够有效减少汽车结构在生产加工时零件的种类。

新能源汽车用电池减震安装座 811     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池减震安装座，包括底板，所述底板上端左部和上端右部均固定安装有竖直板，两个竖直板后端和底板上端后部共同固定安装有背板，所述底板、竖直板和背板均为一体形成结构，所述底板、竖直板和背板之间固定安装有电池本体，所述底板下端前部和下端后部均固定安装有减震座，且两个减震座之间共同固定安装有两个连接板，两个所述竖直板左端中部均开设有左右穿通的矩形槽，且矩形槽内均等距固定安装有若干个相互平行的加强杆。本实用新型所述的一种新能源汽车用电池减震安装座，便于进行安装，整个安装座具有良好的散热效果和减震能力，对电池能够起到良好的保护作用，适宜广泛推广使用。

新能源车间用防静电装置 639     

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本发明公开了一种新能源车间用防静电装置，涉及新能源技术领域，本发明包括上壳体、下壳体和安装座，下壳体上表面连接有若干固定块，上壳体底端与固定块连接，下壳体底端连接有安装座，上壳体内部设置有水箱，水箱内部安装有一增压泵，上壳体一侧表面连接有导流管，导流管的输入端与增压泵连接，导流管的输出端连接有喷头，上壳体内部还设置有吸尘装置，吸尘装置一表面连接有集尘管，集尘管的输入端连接有若干进风口。本发明一种新能源车间用防静电装置，对水源进行雾化喷发，可帮助加大空气湿度，并且对部分灰尘进行沉降，减少静电的发生，同时利用可伸缩侧挡板对水源雾化的喷发范围进行限定控制等，提升使用安全性。

新能源汽车空调涡旋压缩机用的涡旋盘 788     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调涡旋压缩机用的涡旋盘，包括第一底盘和螺栓，所述第一底盘的顶部固定有螺旋板，且第一底盘的顶部安装有曲线型板，所述第一底盘的顶部开设有空腔，所述第一底盘的底部连接有第二底盘，且第二底盘的左侧开设有第二凹槽，所述第二底盘的顶部安装固定有支撑柱，且支撑柱的外表面贯穿有套筒，所述套筒的左侧连接有第二扇叶，且第二扇叶的顶部安装固定有转动块。该新能源汽车空调涡旋压缩机用的涡旋盘，可以到达有效地使螺旋板进行降低温度的效果，还能够起到对螺旋板进行润滑的作用，可以使更多的空气流进入螺旋板中的空腔，提高进风量，能够压缩更多的气体，从而提高整个涡旋盘的效率。

新能源汽车用电池保护箱 710     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池保护箱，包括箱体，所述箱体的顶部套设有箱盖，所述箱体内腔的底部固定连接有隔板，所述隔板的顶部设置有升降板，所述隔板的两侧均固定连接有气缸，两个气缸相反一侧的输出端均固定连接有移动块，所述移动块的顶部活动连接有支撑条。本实用新型通过设置箱体、箱盖、隔板、升降板、气缸、移动块、支撑条、升降壳、限位盒、第一弹簧、限位板、限位杆、滑杆、滑套、第二弹簧、连接条、夹板、螺纹杆、手轮、固定盒、压板、推板、第三弹簧、压杆和橡胶块，解决了现有新能源汽车用电池保护箱防护性能较差的问题，该新能源汽车用电池保护箱，具备防护性能好的优点，值得推广。

低温新能源实验装置的使用方法 706     

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本发明涉及实验装置技术领域，尤其涉及一种低温新能源实验装置的使用方法。本发明采用的技术方案是：低温新能源实验装置由低温储罐、低温截止阀、低温安全阀、低温液体增压泵、低温止回阀、压力表、压力传感器、液位传感器、温度传感器、真空绝热低温容器、真空绝热低温管组成，在使用时包括以下步骤：1)打开低温储罐‑真空绝热低温容器管路上DN15低温截止阀A,此时低温液体通过管路给真空绝热低温容器加注液体的步骤。本发明的优点是：能够实现对波纹金属软管低温环境下的精准高效的实验检测，能够确保波纹金属软管的检测数据更加精准，检测效率也更高，从而能够保障波纹金属软管在后期使用过程中的安全性能够得到保障。

新能源混合动力汽车电气系统 963     

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本发明公开了一种新能源混合动力汽车电气系统，包括直流电源（1）、蓄电池（2）、电子元器件（3）、高压配电单元（4）、电机控制器（5）、电动机（6）、变速箱（7）、内燃机（8）、发电机（9）、执行机构（10）、整流器（11）、BMS电池管理单元（12）和锂电池（13），直流电源输出端与蓄电池相连，蓄电池与电子元器件相连，高压配电单元分别与电机控制器和BMS电池管理单元相连，电机控制器与电动机相连，电动机与变速箱相连，变速箱分别与内燃机、发电机和执行机构相连，发电机与整流器相连，整流器与BMS电池管理单元相连，所述BMS电池管理单元连接于锂电池。本发明采用新能源混合动力汽车电气系统，结构设计合理。

新能源汽车轴承座及其制造工艺 1060     

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本发明公开了一种新能源汽车轴承座，包括壳体，壳体的内腔由壳体端面依次向上设有第一圆柱腔体、第二圆柱腔体和上封盖，第一圆柱腔体内径大于第二圆柱腔体内径；壳体外壁在壳体端面与壳体上封盖之间依次设有第一外圆壁、第二外圆壁以及第二外圆壁上设有的连接块，第一外圆壁外径大于第二外圆壁外径；所述的壳体为整体结构由铝合金锻造而成。该新能源汽车轴承座金属流线不被切断，晶粒组织致密，机械性能高，由于锻造成形，大大减少车削加工量，加工过程中不变形，产品精度高，材料利用率高，生产周期短效率高，能够满足汽车零部件配套要求。 1

用于新能源汽车的倒车系统及其工作方法 1053     

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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种用于新能源汽车的倒车系统及其工作方法。其中，本用于新能源汽车的倒车系统包括：带有图像识别功能的控制模块，分别与控制模块相连的红外无热化摄像单元；所述红外无热化摄像单元适于获取车后对象的位置信息；所述控制模块适于设定车与车后对象的安全距离；以及当控制模块检测车后对象为人且车与人到达所述安全距离时，所述控制模块适于控制车辆制动。

新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构 950     

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本发明涉及新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构，包括安装在新能源汽车轮毂电机内的转子铁芯组和转子磁钢片以及分别安装连接在转子铁芯组顶端面和底端面上的转子上端板和转子下端板，相邻两段转子铁芯相互之间顺时针旋转36°，每个转子冲片的表面上圆周开设有八组嵌入槽，相邻两个嵌入槽的中心线之间夹角为45°，转子磁钢片嵌置在左凹槽和右凹槽之间，第一槽口和第二槽口之间具有间隙且呈内“八”字型分布在转子冲片上。本发明的新能源汽车轮毂电机转子铁芯结构，采用此种设计的转子铁芯结构装配槽，能够方便进行转子动平衡试验，使得380V‑4p‑18kW‑1000rpm该电机具备良好的运行性能，并能够降低电机噪声和振动。

新能源汽车轮毂电机转子冲片 984     

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本发明涉及一种新能源汽车轮毂电机转子冲片，转子冲片的环形面上圆周均布有至少两个用于提高转子结构稳定性的固定槽孔，转子冲片的外圆周面上均布开设有至少一个用于减少电机运行过程中振动和噪声的动平衡槽口，转子冲片的内环面上向内延伸的台阶，台阶上垂直延伸连接有至少一个用于提高电机输出功率和效率的T字形磁钢片，T字形磁钢片的横杆部与转子冲片的内环面之间形成磁钢片槽口，T字形磁钢片与固定槽孔相对应设置。本发明的新能源汽车轮毂电机转子冲片，应用于新能源汽车配套使用，380V‑8极‑75kW外转子轮毂电机具备良好的运行性能，降低电机噪声和振动，并能够提高汽车行驶安全性和传动效率。

大型新能源汽车用大扭矩永磁同步电机 658     

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本发明公开了一种大型新能源汽车用大扭矩永磁同步电机，它包括永磁同步无刷电机、温差发电装置、减速机，其中永磁无刷同步电机与所述减速机连接，所述温差发电装置包括热端回路、温差发电片，所述热端回路缠绕固定于所述永磁无刷同步电机上，其一端与所述温差发电片的下表面固定，所述温差发电片固定于车体表面，其上表面露出车体，利用行进中流动的空气带走热量，保持该面的低温，造成温差发电片两面的温度差，利用其向蓄电池组充电，将电机运行时产生的一部分热量回收，实现了节能，适合作为新能源汽车使用的电机。

新能源汽车不同材质的自动连接装置 990     

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本实用新型公开了一种新能源汽车不同材质的自动连接装置，涉及自动铆接机技术领域，该新能源汽车不同材质的自动连接装置，包括安装座和铆接机本体，所述铆接机本体的底部固定连接有定位套，所述定位套的内壁与定位轴的表面转动连接，所述定位轴的表面设置有锁紧机构，所述定位轴的底部固定连接有连接座。本实用新型通过设置定位轴、锁紧机构、固定轴、卡接机构和压接机构，以解决现有技术中，目前常见的新能源汽车不同材质的自动连接装置在使用时，铆接机常竖向或横向固定在安装座上，改变铆接机的状态时需将铆接机从安装座上拆下才可改变铆接机的安装状态，从而导致铆接机的状态调节较为不便的问题。

应用于新能源汽车NTC温度传感器检测的高稳定固定结构 783     

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本实用新型属于传感器组装配件应用技术领域，具体公开了应用于新能源汽车NTC温度传感器检测的高稳定固定结构，包括箱体、第一气缸安装板、第二气缸安装板、第一斜加强筋板、第二斜加强筋板、第一气缸安装座、第二气缸安装座、第一气缸、第二气缸、第一滑动通槽、第二滑动通槽、第一传感器壳体限位卡板、第二传感器壳体限位卡板、第一横限位板和第二横限位板。本实用新型的应用于新能源汽车NTC温度传感器检测的高稳定固定结构的有益效果在于：其设计结构合理，能实现对待检测的温度传感器成品或半成品进行精准、稳定的固定，提高检测效率，同时能依据需要对待检测的温度传感器成品或半成品进行转动，以满足不同部位的不同检测需求。

新能源汽车空调曲轴生产用加工中心送料装置 785     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调曲轴生产用加工中心送料装置，包括连接座、电动伸缩杆、引导板和弹簧，所述连接座的下端左右两侧内部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活动端连接有引导板，并且引导板的下端固定有固定壳，所述固定壳的内壁上开设有凹槽，且固定壳的内部设置有弹簧，并且弹簧的下方设置有活动柱。该新能源汽车空调曲轴生产用加工中心送料装置设置有螺纹杆和限位块，通过转动连接杆使连接杆通过锥齿轮将动力传递给螺纹杆，使得螺纹杆在旋转的同时带动限位块进行移动，使得装置可根据曲轴直径的不同对限位块的位置进行调节，使得装置能对不同直径的曲轴进行很好的夹持固定，提高装置的实用性。

新能源特种气瓶加工用夹具 1093     

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本实用新型公开了一种新能源特种气瓶加工用夹具，属于气瓶加工技术领域；一种新能源特种气瓶加工用夹具，包括底座，底座的顶部固接有第一安装板，第一安装板的侧壁连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端连接有滑动连接在底座上的第二安装板，第一安装板与第二安装板的顶部均设置有传动组件，第一安装板与第二安装板的上方均设置有相互铰接的限位杆，传动组件的传动端与限位杆的铰接点之间活动连接有支撑杆，第一安装板与第二安装板的顶部还连接有升降组件，升降组件的升降端与限位杆之间活动连接有传动杆，第一安装板与第二安装板上方相邻的限位杆之间活动连接有锁紧带；本实用新型能够针对不同尺寸的气瓶的进行夹装，且夹装稳定。

新能源专用电连接器 771     

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本实用新型公开了新能源专用电连接器，包括插头和插座，所述插头包括插孔、孔护套、孔底板、孔盖板、头壳体、连接帽、第一线圈、第一密封垫、挡圈、圆并帽和第一封线体，所述插座包括插针、针盖板、针底板、壳体、第二封线体、第二密封垫和第二线圈。本实用新型所提供的电连接器具有结构简单、接触良好、工作可靠、维护方便、加工工艺简单、制造成本低等优点，并且结构紧凑，使得本电连接器整体密封性能良好，在使用时，外界具备危险因素的物件不会进入到电连接器内部，增加了本电连接器整体的使用安全性，且操作使用方便，能够提高插接效率，降低插接难度，具备较好的实用性，能够较好的满足新能源方面的使用需求。

新能源汽车机壳加工用定位工作台 734     

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本发明公开了新能源汽车机壳加工用定位工作台，包括底板，所述底板的顶部固定连接有卡箱，所述卡箱的顶部设置有机壳本体，所述卡箱的两侧均固定连接有与机壳本体配合使用的挡板，所述卡箱内腔的中轴处固定连接有定位块。本发明通过底板、卡箱、机壳本体、定位块、卡板、传动框、传动销、伸缩杆、第一弹簧、第一支撑板、气缸、第二支撑板、第一传动板、软垫、开口、滑柱、支撑架、第二传动板和挡板的配合，解决了现有的新能源汽车机壳加工用定位工作台不具备自动加紧功能的问题，该工作台具备自动加紧的优点，增强了该新能源汽车机壳加工用定位工作台的使用实用性，减少了使用者的工作时间。

轻型新能源汽车用高压电缆 652     

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本发明公开了一种轻型新能源汽车用高压电缆，它由导体为轴，绝缘层、屏蔽层、隔离层和外护套组成。所述导体用多股同直径的铝合金线捻制而成，在导体外壁上置有绝缘层，该绝缘层用经辐照处理耐温150℃的交联聚烯烃制造。所述屏蔽层为网管状，用镀锡铜丝编织屏蔽层束在绝缘层外壁上。在屏蔽层上缠绕隔离层后再外设外护套。为了达到新能源汽车配套电缆额定耐温125℃要求，本发明中的外护层用料同绝缘层相同，双层绝缘结构简单、制作容易，使用安全。最重要的是在相同载流能力下，铝合金芯导体电缆重量比铜芯导体电缆轻，而且成本也比铜芯导体电缆低。铝合金芯导体电缆重量轻，有利于提高新能源汽车的载重量或行驶速度。