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本实用新型公开了一种新能源大巴汽车用行星减速器壳体，包括减速器外壳与减速器端盖，所述减速器外壳上部设置有凸台，实现减速器壳体与上推力杆支座的一体化结构，有利于汽车零部件的轻量化一体化发展，所述凸台内开设有水平的U型槽，试试U型槽的开口方向与减速器的轴线垂直，所述U型槽两侧设置有螺纹孔，所述减速器端盖上呈环形交错设有安装孔和防错孔，所述安装孔与减速器端盖表面齐平，所述减速器端盖的中部设有散热通风槽，所述散热通风槽的底面铺设有散热片，所述散热片呈间隔等距设置，所述减速器端盖的内部靠边缘侧设有环形冷却腔，产生的热量可以通过散热片经散热通风槽散发出来，可以达到良好的散热效果。
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本实用新型提供了一种新能源车用电池插头垫子，适于覆盖于电池插头外，电池插头垫子包括泡沫镍层。本实用新型中的新能源车用电池插头垫子，设置具有耐高温、阻燃性能好的泡沫镍层，并将泡沫镍层覆盖在电池插头外，使得在电池插头使用时间过长导致表面温度持续升高时，电池插头垫子也不会因为温度过热发生起火的情况，大大提高用车安全性，此外，泡沫镍层还具有电磁屏蔽功能，防止由于电池插头松动或者插不牢固时所产生的磁场辐射对乘车者的人体造成影响，提高了安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车热管理顶板冲压装置，涉及新能源汽车技术领域，包括主体，所述主体的内部一侧活动连接有斜齿轮杆，所述斜齿轮杆的中部贯穿并固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的一侧啮合连接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的一侧固定连接有转杆，所述转杆的另一端固定连接有第一转盘，所述主体的内部一侧开设有第一转动腔，所述第一转动腔的内部活动连接有第一螺杆。本实用新型通过转动第一转盘可以通过转杆带动第二斜齿轮与第一斜齿轮相啮合，以此可以带动第三斜齿与其两端的第一转动腔相啮合，从而能够使两个第一螺杆同时进行转动，以此可以使两个第一螺杆两端的第一螺纹块带动连接块进行移动。
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本发明涉及机床加工技术领域，且公开了一种新能源汽车机床加工用零件运输装置，包括加工台，所述加工台的底端固定连接有传动杆，所述传动杆表面固定安装有太阳轮，所述太阳轮的侧面啮合连接有行星轮，所述行星轮的顶端转动连接有限位台，所述限位台的表面滑动连接有滑动球，所述滑动球的表面活动连接有连杆。该新能源汽车机床加工用零件运输装置，可以对工件的各个方向分别进行固定，且由于各固定点之间没有限位关系，可以固定不规则形状的工件，加工过程工件温度升高，可自行对工件进行喷气降温，延长机床使用寿命，同时吹去工作周围的加工废屑，使工作者有更好加工视野，提高加工精度。
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本发明公开一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构，包括回转轴套和铁芯，所述回转轴套用于放置铁芯并带动铁芯进行回转运动，所述回转轴套与铁芯通过锁紧镶条固定连接，所述锁紧镶条设有多根，多根所述锁紧镶条沿着回转轴套的内壁周向分布，所述铁芯由多块待加工的冲片组成，多块所述冲片沿着回转轴套的轴向叠加设置，所述锁紧镶条沿着回转轴套的径向作用于冲片并将冲片进行固定。本发明提供一种可以适配于同种尺寸规格、不同材料的电机铁芯进行冲压加工，同时还可以在铁芯进行回转加工时，减小回转轴套的重量，减小转动偏差与定位偏差的一种新能源汽车电机铁芯回转轴套轻量化可调式锁紧结构。
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本发明公开了一种新能源汽车电机壳体的多级变速压铸成型方法，根据产品及模具的特征，针对铝液流动的各过程，对活塞的速度进行了精确设计，使铝液在各过程的流动速度都达到了较优取值，避免了铝液流动为紊流进而卷入较多气体，避免了铝液暴露在空气中的时间较长进而增加铝液中氧化物杂质的含量；铝液在填充溢流口时活塞降速，减少了铝液的冲量，避免了铝液的冲量过大导致模具涨开，进而导致飞料和泄压。
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本发明公开了一种新能源切割设备，包括主抬杆，在所述主抬杆右侧位置处的底部呈左右对立设置有两根套柱，在每根所述套柱的内部插进有铁杆，在每根所述套柱的内部还设置有用以所述铁杆转动用的第一轴承，每根所述铁杆的两端均扩展至所述套柱的外部，每根所述铁杆扩展至所述套柱外部的两端处均设置有走动轮胎，在所述主抬杆中心位置处的顶部固定设置有电转机，在所述主抬杆右侧位置处的顶部通过架杆固定设置有一提供所述电转机驱转的电瓶，在所述主抬杆左侧位置处的底部固定设置有护盖，在所述主抬杆的左端设置有第二轴承，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，切割操作简单方便，适合推广使用。
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本发明公开了一种具有锁具功能的新能源汽车防盗充电装置，包括插头模块、插板模块和插座模块，所述插头模块由插头、保险钥匙和防拔钥匙组成，所述保险钥匙设置在插头的下端。本设计使用时，插头在插入插板和插座的过程中，保险钥匙插入纵向锁槽，在保险钥匙未完全插入时，受到插座的限制因而无法旋转，当完全插入时，防拔钥匙进入横向的防拔轨道，旋转即可将防拔钥匙锁在横向锁槽内，保险钥匙用于插头还未完全插入插座时旋转导致的误锁，防拔钥匙用于旋转后限制插头拔出的作用；本设计不仅解决了充电时插头会因为意外或人为的将充电头拔下使得汽车无法充电导致的无法使用问题，还解决了直接拔掉充电桩放电过猛导致的危险。 1
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本发明公开了一种新能源汽车设备，包括充电桩体以及固定安装在所述充电桩体左上端的充电部，所述充电桩体底端面还固定安装有底座，所述充电部的左端面上设置有插合腔，所述插合腔右端壁上设有联电腔，其特征在于：所述充电部内设置有滑移腔，所述滑移腔左侧前端壁上设置有与所述滑移腔连通的连腔，所述滑移腔右侧前端壁上设置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中设置有与所述滑移腔连通的驱移腔，本发明的整体结构简单，联电腔的断电和通电以及关闭和打开的操作简单方便，通过一个驱使机即可实现，有效减少了意外触电事故的发生，有效保障了人们的生命安全，且生产制造成本低廉，适合推广使用。
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本发明公开了一种建筑市政园林用环保新能源车辆，包括一车体，所述车体包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向，车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳，使用便捷。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池加工用的储存放置箱，包括上盖、储存箱体和电池,所述电池的外部安装有电池框，且电池安装在储存箱体内，并且储存箱体的上端盖置有上盖，且储存箱体的底部设置有隔潮底板，并且隔潮底板的上端面设置有减震气囊，且上座板和减震气囊均位于伸缩内腔内。该新能源锂电池加工用的储存放置箱，整体结构设置合理，本设备主要包括上盖、储存箱体和电池三个部分，上盖盖置在储存箱体上部，上盖与储存箱体一起构成电池的储存放置箱体结构，同时在储存箱体内底部以及各个内侧面上均设置有减震结构，以及上盖下端面设置的压块，分别对电池进行全方位安全防护，减震缓冲击，使得电池的储存更安全可靠。
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本实用新型公开了一种使用寿命长的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、充电线和插头，所述充电桩本体的表面固定连接有充电线，且充电线远离充电桩本体的一端固定连接有插头，所述充电桩本体内壁的一侧固定连接有固定板，且固定板的顶部固定连接有电机，本实用新型涉及汽车充电桩技术领域。该使用寿命长的新能源汽车充电桩，通过固定板的顶部固定连接有电机，便于对充电线进行整理和缠绕，操作方便快捷，不易被踩踏，延长了设备的使用寿命，通过充电桩本体内壁的一侧且位于固定板的正下方固定连接有支撑板，支撑板的顶部固定连接有液压伸缩杆，使用更加方便，使得缠绕的更加均匀，不会造成使用者的负担，节省时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池冷却系统，特点是包括热交换器、第一泵、控制器和与热交换器相连的吸收式制冷装置或吸附式制冷装置，热交换器与第一泵相连接，动力电池模块的每组电池之间设置有冷却通道，冷却通道内设置有定型相变材料，所有的冷却通道的一端通过第一冷却管与热交换器相连通，所有的冷却通道的另一端通过第二冷却管与第一泵相连通，第一冷却管和第二冷却管内均设置有冷却液，动力电池模块内设置有用于测量电池最高温度的第一温度传感器和用于测量电池最低温度的第二温度传感器，第一温度传感器和第二温度传感器分别与控制器电连接，控制器与第一泵电连接；优点是节省电能，提高了新能源汽车的续航能力，且安全性高。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用电动空调压缩机安装组件，包括压缩机本体，所述压缩机本体上设置有降噪机构，所述压缩机本体的底部设置有减震机构；所述降噪机构包括用于降噪的导流板，所述导流板共设置有若干个；本实用新型中，通过降噪机构的设计，在压缩机本体发生的噪音时，噪音通过降噪空间进行传播，弧形状的导流板可以将噪音进行曲状传导，在噪音传导过程中，噪音和导流板和内弧面进行接触，并通过吸音孔传导至吸音棉内进行降噪工作，未完全和导流板的内弧面接触的噪音，在曲状传导过程中，和相邻导流板的外弧面进行接触，噪音再通过外弧面上的吸音孔传导至吸音棉内进行降噪工作，达到进一步降噪工作。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组防护装置，包括第一箱体、盖体和滤网，所述第一箱体的上表面安装有盖体，所述第一箱体的前后端面均安装有滤网，所述第一箱体的内部安装有闭合装置。该新能源汽车电池组防护装置，通过第一横板、第二箱体、橡胶垫、第一弹簧和电池组等结构之间的相互配合，可以对电池组进行保护，通过电动推杆、齿牙板、半齿轮、第一竖板、盖体和第一齿轮等结构之间的相互配合，可以通过电动推杆将盖体打开，从而更方便的将电电池组取出和安放，通过方形块、T形杆、第二弹簧、第一箱体和第二横板等结构之间的相互配合，可以对第一箱体起到减震的效果，适用性能更好。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电的通信系统，包括以下部分：新能源汽车1、控制中心2、用户手机3、充电桩4和电网5。本发明按时间顺序将充电车辆精细分配给充电桩，使得充电规范可控，将充放电控制效率发挥到最高。在整个车辆调度过程中，车辆不需要排队停车等待，减少了排队时延，缩短了充放电需要的时间，由于将语音或视频通话数据包作为信道载体，汽车用户与控制中心之间可以随时建立信道，将隐秘地址嵌入到数据包的有效信息中，大大增加了信道的容量，车辆多了后信息不容易串台。
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本申请提供了一种新能源汽车锂电池正极柱生产设备，属于锂电池技术领域。该新能源汽车锂电池正极柱生产设备包括生产加工组件和下料组件，所述生产加工组件包括加工中心本体、横向驱动件、纵向驱动件和刀具台，所述下料组件包括驱动气缸、固定梁、移动块、连接杆、安装件、吸盘头和传送带，通过设置驱动气缸、固定梁、移动块、连接杆、安装件、吸盘头和传送带，利用驱动气缸驱动移动块和连接杆移动，移动块、连接杆带动吸盘头移动，吸盘头通过负压吸附住锂电池正极柱的极板，从而将生产加工好的锂电池正极柱从加工中心本体的夹具盘上取下，送到传送带传送至外部，减少了人工操作，从而提高了生产加工效率。
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一种混合动力及纯电动新能源汽车电机通用试验台，包括底座，底座上表面两端设有电主轴座和安装支架，电主轴座和安装支架之间设有机械主轴底座，安装支架外侧表面通过紧固螺钉连接有过渡盘，内侧中心位置设有横向膜盘挠性联轴器，机械主轴底座上设有机械主轴，机械主轴的输入端与膜盘挠性联轴器连接，机械主轴和膜盘挠性联轴器的连接处还设有制动盘，机械主轴的输出端通过两个相互咬合的联接法兰连接叠片挠性联轴器，叠片挠性联轴器另一端连接电主轴，电主轴安装在电主轴座上，过渡盘设有用于定位待测电机的定位螺钉。本实用新型的目的是提供一种混合动力及纯电动新能源汽车电机通用试验台，对峰值90kw以下的混合动力及纯电动汽车电机系统开发和验证试验，结构布置合理。
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本实用新型提供一种新能源汽车用直流滤波电容器，包括壳体、第一引出端、第二引出端和电容芯子，电容芯子由两交错设置的金属化膜卷绕而成，交错设置即两金属化膜在宽度方向上边缘不重合，相互错开，电容芯子的两端均镀有喷金面并形成两接线端，若干个电容芯子通过与接线端连接的导线并联在一起、且设在壳体内，使得等效串联电阻小，能承受较大的纹波电流及自感小。本实用新型新能源汽车用直流滤波电容器，使用由两交错设置的金属化薄膜卷绕而成的电容芯子，电容芯子使用内并联技术，自感小、应用于直流滤波电路、可替代电解电容、能承受较大的纹波电流、有自愈性能和低损耗因子。
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本实用新型公开了一种新能源电动警务宣传车，旨在提供一种不仅无需额外提供电源或外接电源为用电设备提供电源，而且无需在停车后，进行投影仪的安装，从而方便视频宣传的新能源电动警务宣传车。它包括电动车；投影仪安装支架，投影仪安装支架位于电动车的主驾驶座椅后方的车厢内，投影仪安装支架通过螺栓与电动车的车身壳体相连接；投影仪，投影仪安装在投影仪安装支架上；以及扩音喇叭，扩音喇叭位于车身外，扩音喇叭安装在电动车的车顶。
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一种用于新能源电动汽车中的快插接头，包括可配合插入的接头座和接头，其中：所述接头包括中空圆管状的接头套体，所述接头套体可插入到所述接头座套体中并挤压密封套使其移动；所述接头套体中设有可移动的连通件，所述连通件朝向接头座的端面为密封端面，且该密封端面的侧壁与接头套体内壁上的凸台保持密封；所述连通件的侧壁上设有流通道，所述流通道连通至接头套体的内腔；所述连通件远离接头座的端面与接头弹簧相抵，所述连通件受压后可移动压缩接头弹簧，并与凸台解除密封。本实用新型提供了一种用于新能源电动汽车中的快插接头，结构设计紧凑，密封性好，在插拔过程中能够避免冷却液的流出，提高蓄电池和车辆的使用寿命。
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本实用新型属于新能源领域，具体的说是一种新能源用路灯自清洁光伏板，包括吸取机构，所述吸取机构的反面固定连接有支撑架，所述支撑架的上方固定连接有清理机构；通过支撑架和底部的放置机构进行位置的放置固定使用，然后使用内部的放置机构将内部的盖板进行旋转打开，将内部进行加入清洁液，通过内部的连接的吸取机构进行运行使用，通过内部的泵机进行启动，通过吸管进行抽取，通过管道进行释放，使清理机构进行表面的清理使用，通过内部的电动推杆进行升降推动调节，使连接的推动板将光能板的表面进行清理使用，方便进行设备的清理使用，不需要使用人工进行清理使用，提高清理速度和效率使用。
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本实用新型属于加工刀具领域，具体涉及一种用于新能源汽车自动变速箱阀板的槽刀结构，包括：刀杆，其端部设置有若干个置刀槽，每个所述置刀槽内均设置有刀刃，每两个相邻的所述置刀槽错位排布；若干个支撑半环，每个所述支撑半环均设置于所述刀杆上，所述支撑半环一端设置有撑刀面，每个所述刀刃均抵靠于对应的所述撑刀面上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于新能源汽车自动变速箱阀板的槽刀结构能够通过错位排布，使得刀具在不增加直径的情况下能够满足同时加工多个槽的目的，支撑半环能够给与刀刃支撑力，防止加工过程中刀刃断裂等情况。
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本发明属于注塑机领域，具体涉及一种用于新能源汽车电池导电件的内置式注塑设备，包括：下模组件，其上端设置有支撑块，支撑块上设置有定位柱；滑动块，其横向滑动设置于下模组件上，滑动块位于支撑块侧方，滑动块与支撑块之间形成放件空间；上模组件，其活动连接于下模组件上方，上模组件下端设置有紧压块以及斜导柱，紧压块位于支撑块上方，斜导柱活动插设于滑动块内；当上模组件向下移动时，紧压块能够靠近支撑块，斜导柱带动滑动块靠近支撑块且形成注塑腔室。与现有技术相比，本发明的优点在于该用于新能源汽车电池导电件的内置式注塑设备能够防止工件单侧受力过高而导致两侧绝缘材料厚度不均匀的情况。
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本发明涉及一种用于新能源商用车中控台的软木制品及其制备方法，包括稳定连接底板，其特征在于，所述稳定连接底板的顶部固定连接有分布均匀的减震垫，所述减震垫的顶部固定连接有软木制品，所述稳定连接底板的取样为方形块状，将稳定连接底板进行裁切。该用于新能源商用车中控台的软木制品及其制备方法，本装置中通过设置减震垫，从而可以稳定控制装置的减震，且通过本方法制备的软木制品，具有保温性能好的目的，且同时具有耐磨隔音的目的，本装置具有减震作用，配合减震垫从而可以达到二级减震，保证使用者的舒适性，同时软木制品设置有木炭，从而使装置具有木炭防潮、防滑和防火的作用，保证装置的安全性。
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本发明公开了一种新能源节能供电系统，包括处理器，包括用于完成光电转换的光伏发电模块、用于完成风电转换的风力发电模块、用于提供市电电压的市电供电模块、用于采集光伏发电模块的输出电压情况的第一电压检测模块，用于完成光伏发电模块到风力发电模块之间的切换的第一控制开关、用于采集风力发电模块和光伏发电模块的综合输出电压情况的第二电压检测模块和用于完成风力发电模块和光伏发电模块到市电供电模块之间切换的第一控制开关，本发明新能源节能供电系统采用光伏发电、风力发电和市电相结合的方式供电，并且具有自动调控的功能，确保绿色能源的充分使用，同时还设有指示灯、计时器以及显示器，可以查看各个供电单元的状态。
本发明属于绝缘材料技术领域，具体涉及一种新能源汽车动力电池外壳的加热片用的耐高温绝缘材料的制备方法；其特征在于：所述的一种新能源汽车动力电池外壳的加热片用的耐高温绝缘材料的物质组成为：质量份数计的30‑40份的聚丙烯氰、200‑300份的溶剂、10‑20份的改性玻璃纤维、6‑8份的增强剂、1‑2份的分散剂、40‑60份的聚酰亚氨、10‑15份的聚碳酸纤维。本发明制备的绝缘阻燃材料通过使用聚丙烯氰、改性玻璃纤维、增强剂、分散剂、聚酰亚氨、聚碳酸纤维等物质进行组合制备成的复合材料，其具有较高的耐磨性、耐高温性以及阻燃性能，可有效解决汽车动力电池加热片加热过程中存在的问题。
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本发明属于领域，具体涉及一种用于新能源汽车的电机壳夹具，包括：底座，其开设有安装孔；底部夹紧件，其设于所述底座下端，所述底部夹紧件上设置有支撑块以及夹紧杆，所述夹紧杆与所述底部夹紧件转动连接且位于所述支撑块上方；顶部夹紧件，其设于所述底座上端，所述顶部夹紧件上设置有若干个夹紧块，每个夹紧块均与所述底座滑动连接，若干个所述夹紧块围合成环形。与现有技术相比，本发明的优点在于该用于新能源汽车的电机壳夹具能够对电机筒的上下两端进行夹紧，解决了电机筒在铣削加工时出现振刀问题。
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本发明属于机械装置领域，提供了一种新能源汽车水冷电机热套装配机，包括：工作台，其上端设置有内筒置放台；外筒加热台，其设于所述工作台上，所述外筒加热台上设置有加热管以及加热筒，所述加热管设置于所述加热筒内；支撑架，其设于所述工作台上，所述支撑架上设置有移动组件，所述移动组件下端设置有夹爪，所述夹爪位于所述加热筒上方。与现有技术相比，本发明的优点在于该新能源汽车水冷电机热套装配机能够对电机外筒进行加热并使其胀开，方便电机内筒与外筒的装配，防止电机内筒和电机外筒内的水道受到损坏。
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