本发明公开了一种汽车装饰板的制造工艺,所述步骤(2)组合聚醚聚酯是将聚醚多元醇1、聚醚多元醇2、聚酯多元醇、增塑剂、聚氨酯硅油和水加入反应釜中进行混合反应制得,所述步骤(2)反应釜的条件为,搅拌速度100r/min,搅拌时间7h,所述步骤(4)成型压力为100MPa,成型时间为450s,所述步骤(6)将上述制品放入50‑80℃水槽中进行浸泡80min,然后凉干或风干,使产品中可逸出的化学成份加速逸出,有效销除异味,同时通过热水的加热作用促进玻璃钢进一步固化,利用本方法制得的装饰板的阻燃性能高,遇火不易燃烧,从而保障了车辆的安全性和乘坐人员的人身安全,同时由于本发明所述复合材料的使用原料均为环保原料,因而不会释放出对人体有毒有害的物质,对人体健康无危害。
本发明公开了一种基于多弹性鞋后底注塑模具的内增高鞋的制备方法,包括下模具、上模具和压合模具,所述下模具下端固定连接有下升降机,且其内部设有下成型模腔一和下成型模腔二,所述下模具两端固定安装有契合杆槽,且其上表面固定安装有缓冲材料,所述原料槽内部原料采用SBS复合材料,其中第一组分为SBS材料,组分二采用EVA填料,组分三采用P83,组分四采用纳米无机颗粒。本发明通过设置伸缩杆可以使压合模具与原料槽分离,降低对产品的损坏;通过在上下模具内部设置减震棉,可以有效降低震动对产品的影响;通过在下模具表面缓冲材料,可以有效进行缓冲,对产品起到保护的作用。结构新颖,操作简单。具有很好的推广价值。
本发明提供了一种铅酸水平电池的制作方法,属于蓄电池技术领域。它解决了现有的水平电池自放电高、推广不易的问题。本铅酸水平电池的制作方法包括如下步骤:①、配件的生产和采购;②、板栅的制作;③、将制好的正、负铅膏均匀涂填到板栅上制成正、负极板;④、将一部分正极板和负极板的极耳焊接在一起形成连片的水平式极板,另一部分作为单极板;⑤、正负极交错叠片上述的水平式极板和单极板;⑥、在密封件、隔壁和正、负极耳之间的间隙处填充填充剂;⑦、端子焊接;⑧、盖上电池盖后完成装配。本发明以目前在用的板栅结构代替传统水平电池中的轻质复合材料(即铅布)制作双极板,与目前生产工艺,设备等形成对接,降低了推广的阻力。
本发明涉及复合材料技术领域,尤其涉及一种用于电子产品保护外壳的碳纤维板材及其制备方法。所述用于电子产品保护外壳的碳纤维板材自上而下依次包括N层树脂基碳纤维层、聚烯烃改性片材、M层树脂基碳纤维层。本发明将生产好的成卷的树脂基碳纤维层和成卷的聚烯烃改性片材进行叠合、热压加工等步骤制成所需碳纤维板材。本发明制得的碳纤维板材具有变形度低,重量轻等优点,易于批量化生产,特别是适合电子产品的轻量化应用。
本发明涉及锂离子电池电极材料领域,尤其涉及一种新型结构石墨烯包覆硅纳米颗粒及其制备方法,其特征在于:由包覆于外层的还原氧化石墨烯/碳壳、位于还原氧化石墨烯/碳壳内的硅纳米颗粒核,以及还原氧化石墨烯/碳壳与硅纳米颗粒核之间的空腔层组成。本发明与现有技术相比,硅颗粒表面氧化层厚度易于控制;表面氧化的硅粉易于分散于溶剂中,颗粒表面的羟基使其容易与修饰剂结合;颗粒表面包覆的石墨烯增加了颗粒与颗粒、颗粒与集流体之间的电接触,有利于复合材料内部电子传递降低阻抗;修饰剂碳链高温裂解产生的碳与石墨烯一起形成具有一定强度的壳,有利于形成稳定的SEI。
本发明公开了一种用于汽车的水箱横梁及水箱横梁制造方法,属于汽车领域,该水箱横梁包括横梁本体和加强板,横梁本体为金属板,加强板为碳纤维复合材料板。因此,可以将水箱横梁上用于安装支架的安装孔置于横梁本体上,由于横梁本体是金属板,金属板本身具有较高的强度和刚度,因此无需安装孔过于复杂,可直接将安装支架通过安装孔焊接于横梁本体上,从而可以降低水箱横梁的成本。
一种轻便型钢筋电线杆,包括位于中心的金属管,所述的金属管内部涂有防锈漆,所述的金属管外部均布有若干个与其平行的钢筋结构,所述的钢筋结构外部缠绕有捆绑钢丝,所述的金属管、钢筋结构和捆绑钢丝通过焊接连接,所述的金属管外部包裹有树脂层,所述的树脂层将钢筋结构和捆绑钢丝完全包裹起来,所述的树脂层外部依次包裹有芳纶丝编织层、高分子材料构成的防腐层、低烟无卤阻燃聚烯烃外护套层。本发明克服了现有技术的不足,解决了现有复合材料电线杆机械性能差的问题,具有优良的阻燃、耐火、耐油、耐潮、防水、防霉等性能,同时相对于钢材和混凝土电线杆来说比较轻便,大大的降低了施工和运输的难度。
本发明公开一种精确定位的辅助装置和方法。装置由双路压电声波传感单元、信号调理/差分单元,以及显示装置组成;压电声波传感单元包括玻璃纤维固态硅胶隔音复合材料制造的、上/下半圆环,上半圆环中安装薄金属片粘合压电陶瓷片构成的压电敏感元。辅助定位方法处在测距给出故障区间,声磁仪定点作业之间;包括故障电缆上相距1m安装双路压电声波传感器、采集电缆故障点放电的声波信号、定性判断声波方向并压缩故障区;差分处理故障点声波信号,克服了环境噪音和电缆电磁力振动噪声的共模干扰;基于二分法结合电缆長度均衡的准则分割故障区间,降低了定点作业量;发明立足现有技术与装备,便于推广。
本发明提供了一种具有电磁屏蔽功能的无胶纤维板及其制备方法,涉及复合材料技术领域。无胶纤维板包括:碳纤维和木纤维,碳纤维和木纤维的质量比为1‑20 : 100。制备方法包括如下步骤:称取碳纤维和木纤维并进行混合;向混合物中添加水搅拌均匀,获得热压原材料;将热压原材料铺装均匀,经过预压处理后再进行热压处理即可获得所述具有电磁屏蔽功能的无胶纤维板。本发明通过将碳纤维与木纤维进行复合获得无胶纤维板,使得复合后的无胶纤维板可以继承碳纤维所具有的电磁屏蔽性能,其屏蔽效能在50‑1500MHz频率范围内达到35dB以上。本发明的制备方法将碳纤维均匀分布在无胶纤维板中,无胶纤维板中未添加任何胶黏剂,在使用过程中无需担心甲醛释放问题。
本发明属于陶瓷纳米复合材料制备领域,涉及一种金属氧化物一维纳米材料添加的纳米陶瓷结合剂及其制备方法。所述的制备方法包括以下步骤:a、获取基础陶瓷结合剂粉末;b、调控制备一种金属氧化物一维纳米材料;c、将步骤b所得一维纳米材料按一定质量比添加到a所制得基础陶瓷结合剂中,充分混合分散均匀,制得纳米陶瓷结合剂。本方法得到的纳米陶瓷结合剂具有强度高、烧结温度低、烧结致密及对磨料的浸润好等特点,易于工业化生产。
本发明涉及填充了无机纳米粒子的复合团状模塑料及其制备方法。本发明的复合团状模塑料通过选用合适的配料组份和添加顺序,将不饱和聚酯树脂、抗收缩剂、无机纳米粒子填料、阻燃剂填料、引发剂和辅料有机的结合在一起,加入玻璃纤维混匀捏合后固化成型,得到了性能优良的复合团状模塑料。将无机纳米粒子填料填充到聚合物中,提高了复合团状模塑料的刚性和韧性,使其弯曲强度可达到165MPa。通过各种原料的加入、混匀和捏合,把无机和有机两种性质悬殊的材料结合在一起,起到了提高复合材料的性能和增加粘接强度的作用,得到了机械强度高,耐冲击,收缩率小等诸多优点的高性能的复合团状模塑料。这种材料可满足低压电器对绝缘材料的特殊要求。
本发明属于直升机设计技术,涉及一种具有降噪功能的直升机隔框装饰板,为直升机隔框提供防护和装饰。隔框装饰板包括:中部装饰板、周边装饰板、电缆护罩、安装支架、设备维护口盖和通风格栅。本发明的隔框装饰板采用复合材料蜂窝夹层结构并使用了阻尼降噪材料,提高了降噪性能,改善了舱内噪声环境;选用桥式安装支架结构,采用新型固定方式,无外露安装钉,具备较好的外观装饰性;在装饰板的表面包覆了真皮装饰层,达到了品质提升的效果;在造型和布局过程中融入了任务设备的安装造型设计,实现了功能性要求。
本发明公开了一种微波加热修复方法及系统,属于复合材料结构损伤修复技术领域。具。该方法在微波发生系统和待修复构件间设置微波吸波板,微波吸波板能吸收较大部分微波,透射、反射和散射的微波极少。微波吸波板吸收微波传输的电磁能,高效转化为热量。热量作用于待修复区域,融化修复剂,连接修补件和被修复件。微波转化为热能的效率较高,但导电材料(包括金属材料、碳纤维等)对微波会有反射作用,发热不均匀,形成火花,甚至会发生爆炸。微波吸波板能有效减少微波对待修复区的直接作用,将微波以传导热量的形式作用于修复区,所以本发明既适用于不导电材料结构也适用于导电材料和结构的加热,适用于结构的原位修复。
本发明提供的铁路桥梁步行板、安装结构及安装方法,铁路桥梁步行板为复合材料步行板,呈中空多腔型结构,铁路桥梁步行板长度可以任意设置;铁路桥梁步行板安装可采用纵向两跨及以上多跨铺设,纵向步行板与步行板之间采用T型型钢扣压,并将T型型钢与安装支架焊接成一体。步行板底面设有Z型卡槽,与安装支架相配合;步行板侧面设有凹凸槽,增加横行步行板之间的嵌合;表面上表面设有树脂与石英砂混合体的防滑层。与普通混凝土步行板相比,克服了步行板长度与安装支架间距不匹配的缺陷,安装上也克服了单跨安装的限制,从而克服了现场相邻安装支架间距误差大造成步行板搭接长度不足而脱落的问题及安装过程中搬运失误导致脱落的问题。
本发明公开了一种马来酸镍接枝聚丙烯离聚物及其制备方法与应用,所述马来酸镍接枝聚丙烯离聚物由聚丙烯、引发剂、马来酸镍、抗氧剂和接枝助剂按重量份加入挤出机中熔融制备而成,该离聚物制备工艺简单,无二次污染,且该离聚物具有成核和增容的多重功能:在玻纤增强体系中不仅可以提高玻纤与基体的相容性,同时可以提高体系的耐候性;而在填充体系中,不仅可以提高粉体与基体的相容性,同时可以提高材料的强度和模量。本发明对玻纤增强聚丙烯或无机填充聚丙烯进行改性,可提高复合材料的弯曲模量、拉伸强度与缺口冲击强度,并且其中螯合的金属离子可以提高材料的耐候性。
本发明提出一种汽车防撞结构件及其制备方法,通过对碳纤维材料进行铺层叠置并同时与树脂材料进行热压复合,形成树脂纤维复合材料构件,然后将其与金属材料构件进行固定连接,得到的汽车防撞结构件既包括有碳纤维材料,又含有金属基层,不但保留了金属防撞构件强度大、韧性高等优势,满足了防撞结构件与车身结构件焊接连接的要求,而且充分利用了碳纤维材料密度低、质量轻、比模量及比强度优异、抗腐蚀性强、模态高等优点,使得所述汽车防撞构件具有质量轻、强度大、耐腐蚀、吸能能力优且在受到中低速碰撞时不会与车身产生脱落的等独特优势,更加有利于汽车行驶过程中的NVH控制,促进了碳纤维材料在汽车零部件中的广泛应用,市场前景广阔。
本发明提供了一种PA用抗氧化增强导热剂,其中的氧化铝/碳纳米管复合材料可有效提升氧化铝的导热效果,进而降低了氧化铝的使用量,在保证PA材料导热性能的前提下维持PA材料的加工性能、机械性能,拓展了PA材料的应用范围。本发明同时提供的一种PA材料,具有优异的导热性能,同时保持稳定的加工性能、机械性能,并表现出良好的抗紫外线、抗氧化和防火性能,特别适用于生产LED照明产品的灯罩、支座、基板、低压电器罩体和构件、大功率机电设备构件等零部件。
本发明公开了一种水泥砂浆热膨胀系数预测模型的构建方法,属于水泥基材料技术领域。本发明的水泥砂浆为水泥净浆和砂组成的复合材料,研究水泥砂浆中的组分材料如水泥净浆和砂的相关性能对水泥砂浆的热膨胀系数的影响,以及温度变化时水泥净浆和砂之间的相互作用及变形特点对热膨胀系数的影响,根据水泥净浆和砂的体积分数、热膨胀系数及体积模量预测水泥砂浆的热膨胀系数,建立水泥砂浆热膨胀系数的预测模型。本发明考虑了水泥砂浆的组分及组成对水泥砂浆热膨胀系数的影响,可根据组分材料的热膨胀系数、体积分数和体积模量,方便准确的预测水泥砂浆的热膨胀系数。
本发明涉及一种柔性超级电容器用复合棉织物电极的制备方法,将棉织物浸渍在含有阴阳离子复配表面活性剂、碳纳米管和有机单体的分散溶液中,超声处理后滴加氧化剂溶液并同时搅拌,然后混合液置于冰水浴中反应。本发明采用一步一浴法,以表面活性剂为软模板与碳纳米管为硬模板,原位构筑了具有三维网状结构的复合棉织物电极。该制备方法工艺简单,可直接应用在天然纤维上,制得的复合材料具有较高比电容和较稳定的循环特性,在便携式可折叠的柔性电子与能源器件方面具有良好的应用发展前景。
本发明公开一种锂离子电池硅碳复合负极材料低成本制备方法,包括以下步骤:(1)石墨原料纯化;(2)镁热还原;(3)除杂;(4)表面包覆;(5)碳化;藉此,通过镁热反应还原纯化后原料石墨中二氧化硅后,获得多孔硅与石墨的复合物,再进行表面包覆,获得用于锂离子电池的硅碳复合负极材料。本发明方法制备获得的复合材料中,硅均匀分布在石墨基体中,有利于提高硅的导电率,该材料作为锂离子电池负极材料时,内层的石墨和外层包覆的碳对硅材料起连接和支撑作用,有助于缓解体积带来的膨胀应力,因此具有可逆容量高,循环性能好,倍率性能优异的优点。
本发明公开了一种洁身器,包括洁身器接头及与其连接的洁身器手柄,洁身器手柄上设有喷头,喷头上设有喷水盖,所述的喷头内设有不锈钢的喷水嘴,喷水嘴内还设有负离子石、远红外线能量石、炉甘石、海乳石和磁石组成的纳米复合材料石;所述的喷水嘴内还设有过滤装置,过滤装置包括过滤筒,过滤筒顶部设有粗过滤网,底部设有细过滤网,过滤筒内设有活性碳颗粒和HEPA过滤网,过滤筒上还设有吸污管、不锈钢吸嘴和密封圈,过滤筒内壁涂油防腐涂层。该洁身器能有效过滤水中的杂质、固体颗粒、有机气体及余氯等,以达到净化水质的目的。同时在出水时能持续永久释放红外线和负离子等,形成具有理疗功能的治疗水。?
本发明公开了属于层状复合材料的制备加工技术领域的一种层状钛铝复合板的制备方法。此方法先通过固液熔覆对组合后的钛或钛合金板表面涂镀一层铝或铝合金,再通过热扩散/热轧复合实现铝或铝合金板与涂镀后的板材之间的复合,得到层状钛铝复合板坯,最后通过冷轧制变形得到层状钛铝复合板的成品。与爆炸/轧制复合方法相比,这种方法的成本和工艺难度大大降低、生产效率大大提高;与传统的固液复合方法相比,这种方法制备的钛铝复合板不仅性能更好,而且铝层厚度较大,节约了材料;制备的层状钛铝复合板兼具铝的热传导性能好和钛的耐高温等性能优点,可以广泛应用于航空航天、石油化工、轮船制造及电力电子等领域。
本发明提供了一种三元乙丙橡胶组合物以及三元乙丙橡胶复合材料空滤管的制备方法。本发明中所述三元乙丙橡胶组合物中,以三元乙丙橡胶和POE作为原料橡胶组分,通过添加POE,可以进一步提高所制得的橡胶材料的热撕裂性以及热变形性。同时,本申请所述空滤管制备中,由于采用硫磺硫化体系,因而使得所制得胶管中微观高分子链之间可以以多硫键相互交联,进而使得胶管的撕裂性能更好。
本发明涉及一种力学性能优异的高强度玻璃纤维及其制备方法和用途。所述高强度玻璃纤维按各重量百分含量计主要由如下原料制备得到:硅砂55-60%;锻烧氧化铝20-23%;高炉渣7-10%;CaO5-9%;MgO8-10%。所述高强度玻璃纤维可以作为高性能复合材料的理想增强基材,广泛应用于比强度和比弹性模量要求更高的风车叶片、航天飞机等领域。
本发明涉及一种核壳结构分级多孔碳材料电容型脱盐电极的制备方法,属于电容型脱盐电极制造工艺技术领域。该方法首先在一种金属有机框架溶液中加入另一种金属离子及有机配体,得到均匀混合溶液;高温下结晶得到核壳结构金属有机框架复合物。这种复合物具有与纯的金属有机框架化合物晶体相类似的几何外形,经过高温煅烧、氢氟酸水溶液反应除去金属氧化物,即可得到分级多孔的核壳结构碳材料;将复合材料、乙炔黑及聚四氟乙烯乳液混合均匀后涂覆在石墨纸上,烘干即制得电容型脱盐电极。本发明操作简单、条件易控,可大批量合成,所得的电极具有高比表面和良好导电性、润湿性,在电容型脱盐方面拥有潜在应用前景。
本发明涉及一种汽车大包围用复合片材,包括基体树脂与玻璃纤维层,基体树脂与玻璃纤维层合为一体,玻璃纤维层上涂布有基体树脂;所述玻璃纤维层包括经向玻璃纤维束与纬向玻璃纤维束,经向玻璃纤维束与纬向玻璃纤维束相互交叉成网状,经向玻璃纤维束与纬向玻璃纤维束均有3000~5000根玻璃纤维丝捻合而成。由于该片材可以直接裁剪使用,强度高且韧性较高,利用该片材制备的汽车大包围质轻环保,可有效解决现存在的热塑性塑料及非连续纤维增强复合材料的强度不足问题。
本发明涉及一种有机高分子复合材料,更具体地说,是涉及一种电磁屏蔽耐高温尼龙材料及其制备方法,是由以下成分按重量比组成,高温尼龙:49.5-90%,无卤无碱玻纤:10-45%;碳纤维:5-15%;导电石墨:2-30%;热稳定剂:2-5%;偶联剂:0.2-1.0%;其他助剂:0.3-5.5%,本发明的一种电磁屏蔽耐高温尼龙材料能够替代金属原材料生产零配件或外壳,同时具有耐高温尼龙较高的物理机械性能,同时又具有金属材质的电磁屏蔽功能,并且生产采购方便,相关成本大幅下降,改变了销售价格居高不下的状况,这样全面提高了竞争力。
中冶有色为您提供最新的江苏有色金属复合材料技术理论与应用信息,涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台!