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本实用新型涉及汽车冷却壶技术领域，且公开了一种具有低噪音的新能源汽车冷却壶，解决了一般的冷却壶在使用的过程中，产生的气泡和噪音较大的问题，其包括上壳体和下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成左腔体和右腔体，左腔体内设置有左隔板，左隔板上开设有左通孔，右腔体内设置有右隔板，右隔板上开设有右通孔；本实用新型，通过设置的左隔板和右隔板的配合使用，当冷却液从左进液口进入到左腔体内时，通过其内的左隔板将冷却液上下隔开，同时通过设在右腔体内的右隔板的配合使用，避免冷却液上下翻滚、冒泡及水流声音过大。
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本实用新型公开了一种用于新能源电动车的减震器，其包括一端开口的主体，内置在主体的工作缸体、设置在工作缸体底部的压缩阀总成，活塞杆、设置在活塞杆一端的复原阀总成、设置在活塞杆另一端的球头杆总成、设置在主体外部的外螺旋弹簧；所述活塞杆通过复原阀总成设置在工作缸体中并且可以与压缩阀总成相配合；所述主体内部通过工作缸体隔离形成一个隔音型腔，通过一个隔音型腔，形成封闭体，可以有效地消减汽车减震器在工作过程中，由于内部部件之间的摩擦撞击产生的噪音，从而使得行车者获得更加舒服的行车体验。
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本实用新型公开了一种新能源大巴汽车轮边驱动用半轴套管，包括套管座，所述套管座的内部开设有凹槽，所述套管座的外部一周固定连接有均匀分布的安装台，所述安装台的上表面开设有多个均匀分布的安装孔，所述套管座的上部固定连接有法兰盘，所述法兰盘的上表面开设有均匀分布的连接孔，所述法兰盘的一端固定连接有套管轴尾部，所述套管轴尾部内开设有第一通孔；本实用新型套管轴端部的外壁一侧设置有花键，花键与轮边减速器相连，保证了中轴套管和轮边减速器连接的可靠性，耐磨层的设置可防止产生滑转现象，套管轴尾部与套管轴中部的连接处固定安装有密封圈，可防止润滑油的溢出，定位槽的设置可保证安装的准确性，便于快速与其他部件装配。
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本实用新型公开了一种新能源道路检测车，包括车体，及设置在车体底部的汽车底盘，及设置在汽车底盘前端的道路检测器，所述道路检测器与汽车底盘之间连接有一个升降装置，所述升降装置与汽车底盘固定连接，其升降端与道路检测器固定连接，还包括太阳能组件，所述太阳能组件包括太阳能电池板、蓄电池和逆变器，所述太阳能电池板与蓄电池电联，所述蓄电池通过逆变器与道路检测器电联，所述蓄电池和逆变器均安装在车体内，所述太阳能电池板设置在车体顶部；通过所设的太阳能组件，可以给道路检测器进行供电，减少检测车的负荷，同时有效的减少了能源消耗，符合当代社会提倡的节能环保，且本实用新型结构较为简单，使用较为方便，适合推广使用。
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本发明涉及一种新能源汽车电池一体件嵌件电镀工艺，属于汽车零部件技术领域。本发明嵌件通过特定预处理，再采用电镀条件：电镀液包括260‑300g/L的硫酸镍，34‑45g/L的氯化镍，40‑50g/L的硼酸，8‑10ml/L的开缸剂，0.1‑0.2ml/L的光亮剂，余量的去离子水，调节镀液pH为4‑5，温度为50‑60℃，以嵌件为阴极，控制通入的电流密度为15‑30A/dm2，反应时间为10‑40min，对嵌件进行电镀，最后对镀层进行活化及热水清洗，获得嵌件产品耐腐蚀性能优异，35℃、50g/LNaCl中性盐雾试验72h无白色锈点，百格测试切口边缘剥落面积小于5%，至少达到ASTM等级5B。
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本发明提供一种电力接电装置，包括接电座和接电头，所述接电座包括开口朝向前端的插入槽以及设置在所述插入槽相邻两个侧壁中的接电槽，所述接电槽包括低压接电槽和高压接电槽，与所述接电槽相对的侧壁中设置通讯槽；所述接电头包括顶块、转轴和插杆，所述插杆通过转轴旋转，使得所述插杆能够在低压接电槽和高压接电槽之间切换，所述插杆包括对称设置在所述插杆两侧且开口朝向外侧的横向滑动槽，其中一侧所述横向滑动槽中滑动安装有导电插头，相对的另一侧所述横向滑动槽中滑动安装有通讯插头。采用本发明所述的电力接电装置及新能源车充电设备，不仅能够实现充电阶段中电压的切换，还能够及时可视化了解车辆和电池的信息，方便快捷。
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本发明公开了一种具有基于人工智能驾驶辅助系统的环保新能源车，包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向；侧门开启后进出空间大；尾门装置开启后可贴靠于车厢外顶部，不占用空间，具有实用性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电导航的精准校验方法，包括通过道路信息模块1获得并下载所需的道路信息，将获得的道路信息传输给控制中心4用于线路规划，并实时将获取道路信息传输给用户端2用于地图显示等步骤；本发明通过对充电站进行实时、在线校验，并对对检测的变化趋势进行预测，大大提升了充电导航控制系统的自动化、智能化水平。
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本发明公开了一种新能源纯电动公交车，包括有车体、电池组件；电池组件包括电池壳体、锂电池；电池壳体成型有前轮安装座；前轮安装座之间连接有前轮轴，前轮轴连接有前轮，电池壳体内安装有前轮驱动电机；车体成型有电池安装仓；电池安装仓成型有齿条槽、齿条；前轮轴连接有齿轮；电池壳体成型有偏心轮安装槽；偏心轮安装槽内连接有偏心轮；电池壳体成型有后轮安装座；后轮安装座连接有后轮轴，后轮轴连接有后轮；电池壳体安装有后轮驱动电机；驱动转盘连接有非金属传动杆；非金属传动杆连接有接电座；所述接电座连接有输电电极；所述车体内安装有整车控制器，所述定位输电插座与整车控制器电连接。本发明的电池组件拆卸安装方便快捷。
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本发明公开了一种具有防护结构的新能源公交车。包括进门台阶和公交车车门，进门台阶上设置档杆结构、驱动结构、电磁铁组件、隔磁板和限位管组件；档杆结构包括固定块、档杆和一号橡胶圆球；驱动结构包括一号固定杆、二号固定杆、斜块、一号弹簧、连杆、二号橡胶圆球、齿轮组、齿条、支撑杆和二号弹簧；电磁铁组件包括一号固定板、二号固定板、支撑板和电磁铁；隔磁板滑动连接在连接块上，隔磁板上设置有若干凸齿；限位管组件包括一号弹簧组、二号弹簧组、铁板、支撑柱和限位管。本发明通过设置限位管来防止手机或者其他小件从车门与进门台阶之间的间隙处掉落至马路上，同时该限位管能够随着公交车车门的开闭而自动升降，结构简单，操作自动化。
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本发明公开了一种市政园林用环保新能源车，包括一车体，所述车体包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向，车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳，使用便捷。
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本发明涉及低压电器盒模具技术领域，且公开了一种新能源汽车驱动电机低压电器盒成型模具，包括上模箱和上模箱上的下模箱，所述上模箱上设置有上模块，所述下模箱上设置有下模块，所述下模块上设置有模腔，所述模腔的内部滑动连接有支撑板，所述上模块上设置有上流道，所述上流道用于和模腔相连通，所述下模块内安装有支撑装置，所述支撑装置用于驱动支撑板滑动。本发明通过向方管的内部倒入熔融液，熔融液通过通孔流向模腔的内部，进而通过调节支撑板的位置让丝网可以完美的被熔融液包裹在中心，以此实现该装置可以一体化加工电器盒，且电器盒的中心位置安装有丝网，提高丝网的使用强度。
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本发明公开了一种新能源汽车电芯用防火隔热材料的制备方法，包括：在防火垫表面涂覆热固胶；在云母片表面均匀涂敷热固胶；将防火垫与云母片热压固化得到外复合材料层；在所述外复合材料层的云母片一侧表面上涂覆热固胶；在复合隔热材料层的两侧表面粘接所述外复合材料层，然后热压固化得到产品毛坯。本发明解决现有材料难以抵抗高温火焰和限制温度传导的技术问题。
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本发明涉及一种新能源汽车电机壳体压铸模具的冷却方法，（1）参数化设计三维软件中输入电机壳体的构成特征进行三维建模，输入电机壳体压铸的压铸参数，生成三维压铸模具，压铸模具设有容置缺口、一端镶嵌于容置缺口中的内腔芯模；（2）通过参数化设计三维软件对压铸模具进行温度场模流分析，根据压铸模具不同区域温度分布的高低，设计置于内腔芯模中的随形冷却回路；（3）制作设有容置缺口的压铸模具，通过3D打印制作设有随形冷却回路的内腔芯模，并将内腔芯模一端镶嵌在容置缺口中；（4）精加工压铸模具外表面、内腔芯模露出容置缺口部分的外表面；（5）将精加工后压铸模具加热，内腔芯模露出容置缺口部分的外表面进行激光喷涂。
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本发明公开了一种自散热新能源汽车充气泵永磁直流电机，本发明涉及永磁直流电机技术领域，包括前机体，所述前机体的一侧位置处固定安装有后机体，所述前机体与后机体之间固定安装有连接圈，所述前机体的环形外表面上端中间位置处固定安装有第一连接组件，所述后机体的环形外表面上端中间位置处固定安装有第二连接组件，所述后机体的环形外表面镀有铝箔，所述前机体的前端外表面中间位置处固定安装有外置轴，所述外置轴内部中间位置处活动安装有转动轴，所述连接圈环形外表面上端中间位置处活动安装有第一转动杆。该装置不仅延长电机内部电路原件的使用寿命，还能够有效的为装置进行减震，保护装置。
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本发明公开了一种新能源汽车充电枪头锁紧装置，包括固定在充电桩上的侧杆和与侧杆固定连接的固定部，所述固定部与设置在所述充电桩上的充电口同轴，所述侧杆的内部设置有外部套有圈状线的铁柱、滑动腔和空心腔，所述侧杆的内部设置有连接外部和滑动腔的通槽与连接滑动腔和空心腔的通槽，所述侧杆的侧面设置有操控机，所述滑动腔的内部在位于铁柱的一端设置有磁性块，所述磁性块的一端面固定有滑动板，所述滑动板和磁性块的核心为第一通槽。本发明能够有效固定充电枪头，防止充电枪头松脱，保证充电过程稳定，此外，本装置利用电磁进行控制，具有可控性，而且，本装置能够根据电流的大小，进而控制对对充电枪头固定的松紧，适用范围广。
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本发明涉及焊接技术领域，且公开了一种新能源汽车组合尾灯支座单面焊接装置，包括底座和支撑架，所述支撑架上安装有焊接头，所述底座上还安装有夹具，所述焊接头上安装有方形框，所述方形框上安装有处理箱，所述处理箱的内部安装有用于敲打尾灯支座的敲打装置，所述敲打装置包括滑动连接在处理箱内部的方套，所述方套的内部安装有短轴，所述短轴上套设有圆套。本发明通过挤压块的捶打可以消除组合尾灯支座内的应力，并且为了让焊缝能更好的延展，通过两个推柱带动挤压块抵触在组合尾灯支座上并相对运动，使得挤压块会沿组合尾灯支座的平面挤压组合尾灯支座，从而更好的实现焊缝的延展，从而进一步的减小组合尾灯支座内应力和焊缝形变。
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本发明公开了一种新能源公交站牌及其使用方法，包括站牌本体，站牌本体的底端设置有底座，站牌本体的另一端设置有承重板，承重板和底座之间设有支撑板，支撑板上设置有门板，门板上设置有门把手，承重板的顶端设置有太阳能板和支架，支架的顶端设置有扇叶，承重板的一端安装有LED显示屏，承重板的底端安装有站牌。本发明通过扇叶和太阳能板将风能和光能转化为电能，同时由于公交站牌的人流量较大，等车人员通过健身自行车健身的同时将动能转化为电能，并加以公交站本身使用，使等车人员在等车休息的同时通过健身单车产生电能，隔板上的上车口使上车人员有次序的上车，且由于公交路线指示器便于查询需要去到达的路线和车辆，方便出行。
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本发明公开了一种新能源汽车轮毂电机专用测试设备，包括底座和支撑座，支撑座水平设置于底座的上方，所述支撑座和底座的顶部通过多个阻尼减震器连接，所述底座内设有装置腔，所述装置腔内依次设有控制器、电源、伺服电机和指示灯，所述控制器输出端分别与指示灯和伺服电机的输入端连接，其测试方法包括：步骤一，先利用锁紧块将底座固定住，然后将轮毂电机插入通口内；步骤二，然后通过控制器打开伺服电机，调节装置的高度；步骤三，然后利用花篮螺丝带动滑块移动，从而通过导杆带动承重板移动对轮毂电机进行辅助支撑。本发明通过多处调节机构的设置，使装置可以进行高度和角度的自由调节，提升了装置对轮毂电机的测试效果。
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本发明公开了新能源汽车电池极柱片自动化加工一体设备，包括上料机、机器人、注塑成型组件，CCD检测台与下料包装机，上料机包括机架、内置料盒的料仓、料盒运送组件、铝片移栽组件与铝片规整组件，料盒运送组件作用于料仓内的料盒并将料盒送至机架表面，铝片移栽组件将夹取料盒内的铝片翻转后安置于铝片规整组件，机器人将规整后的铝片吸取并运送至注塑成型组件内注塑成型，机器人将成型的极柱片由注塑成型组件内取下送至CCD检测台，CCD检测台包括移栽模组与不良品收集盒，移栽模组将检测后的极柱片送至不良品收集盒或者下料包装机。实现大批量的极柱片自动化的上料、成型、检测、包装，一体化、自动化，大幅度提高极柱片的加工效率。
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本发明公开了一种便于安取的新能源汽车充能设备，包括设置于地面上的充电桩体以及用以插进到所述充电桩体中配合连接的充电枪，所述充电桩体上端面上设置有遮盖棚，所述充电桩体左端面上设置有充电槽，所述充电槽左端张口处设置有导移口，所述充电槽上壁中设置有上槽道，所述充电槽右壁中间设置有右槽道，所述充电槽右壁下方设置有下槽道，本发明的整体构造简单，且运行安全有保障，极大程度上提高了充电枪的装卸更换的效率，有效避免了在装卸更换充电枪时发生触电事故，保障了使用人员的人身安全，且整个装置的运行操作方便快捷，能够实现充电枪的自动插进和自动拔出，延长了使用年限。
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本发明公开了一种环保型新能源充电桩装置，包括转动配合安装在充电桩体底端的底座以及与所述充电桩体插接配合连接的充电枪头，所述充电桩体右侧端面一体式设置有凸部，所述凸部下侧的所述充电桩体右侧端面内设有插腔，所述插腔左侧内壁内设有第一接电腔，所述插腔内底壁内向下延伸设有第一滑动腔，所述第一滑动腔内滑动配合安装有第一滑动板，所述第一滑动腔内底壁内向左延伸设有第二滑动腔，所述第二滑动腔内滑动配合安装有与所述第一滑动板一体式设置的第二滑动板，所述第二滑动腔内底壁内设有第二接电腔，所述第二滑动板底部端面固设有与所述第二接电腔插接配合的接电块。
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本发明提供一种家用新能源装置及其使用方法，健身单车的侧面设置有踏板，箱体的内部设置有蓄电池，蓄电池的一端设置有逆变器和第一控制器，逆变器和第一控制器均与蓄电池电性连接，蓄电池的一侧设置有手动发电模块，手动发电模块与蓄电池电性连接，手动发电模块的一端设置有摇动杆，摇动杆的一端位于箱体外侧并与踏板固定连接，房顶的顶端设置有第一固定座和第二固定座，第一固定座为空心结构，第一固定座的内部设置有电机，电机的一端设置有转轴，转轴的顶端设置有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆的顶端设置有太阳能充电板。本发明通过太阳能和动能为蓄电池供电，蓄电池储存电量可供家用电器使用，节省了家庭用电。
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本发明公开了一种具有基于人工智能驾驶辅助系统的新能源车，包括车厢，所述车厢顶部有展示装置，所述展示装置包括一正方形的底座，所述底座上设有轨道部，所述轨道部包括正方形轨道和圆形轨道，所述圆形轨道内切于正方形轨道，以使所述底座上分隔出圆盘区和四个角点区，每个所述角点区包括邻近底座边缘的相互垂直的两个直角边和邻近圆盘区的一个弧形边，所述圆盘区的中心设有圆形的第一齿轮，所述第一齿轮通过主电机传动而转动，所述轨道部上设有展示架，所述展示架外圈设有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的外轮廓为椭圆形。本发明的展示装置通过单个主电机驱动展示架实现全方位的动态的展示效果，展示效果佳，具有实用性。
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本发明公开了一种自动驾驶环保新能源车，包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向；侧门开启后进出空间大；尾门装置开启后可贴靠于车厢外顶部，不占用空间，具有实用性。
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本发明公开了新能源车用电池包加热器，它包括冷却液通道、加热源及摆动机构，所述通道由一壳体所形成，所述加热源位于通道外部中间位置，所述通道两端口分别为冷却液入口与出口，所述摆动机构位于入口内，所述摆动机构包括一阀片与限位块，所述阀片可旋转地固定于入口内壁上方，所述限位块固定于入口内壁且位于阀片下方，防止阀片转向入口外部，所述阀片上设有磁钢，所述通道外部设有相对应的霍尔传感器，所述摆动机构与入口内壁之间留有旁通液路。本发明其冷却液入口处设置轻量化摆动机构来检测冷却液流量，使得控制系统能更加准确地监控冷却液流量，从而触发失效保护程序。
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本发明公开了一种新能源汽车电池在不同加速度下的横向检测装置，解决了现有技术中电池放电检测装置不能检测电池在不同加速度情况下的问题，本电池在不同加速度下的横向检测装置包括传动轴、驱动电机、转盘、电池检测装置和电流传导装置，通过改变电池固定装置在转盘上的位置，来调整电池的转动半径，可以改变电池的加速度，可以针对电池在不同加速度情况下进行电池放电行为的检测，又将驱动电机和传动轴横向设置，方便操作者的使用，同时在电池和电池检测装置之间设置有电流传导装置和石墨电刷，用于将电池上的电流传导至电池检测装置上，其中电流传导装置固定设置在转盘与传动轴上，随之一起转动，避免正极导线、负极导线与传动轴的缠绕。
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新能源汽车驱动电机ECU壳体模具及壳体制造工艺，包括不锈钢管和模具，不锈钢管是中空管，模具内设置有不锈钢管的容纳腔，不锈钢管放置在模具的容纳腔内，模具的下方还设置铝液灌输通道，铝液灌输通道流入至容纳腔内，模具的一侧设置有入水管和出水管，入水管的一端与不锈钢管的上端连接，出水管的一端与不锈钢管的下端连接，水从入水管内进入至不锈钢管的中空管内，最终出来到达出水管，入水管和出水管的另一端连接有蓄水冷却池。本发明具有以下有益效果：通过入水管、出水管和不锈钢管不断流循环流冷却水，降低不锈钢管的温度，降低不锈钢管内的模具的温度，使得铝液冷却后与不锈钢管的缝隙非常小，而且不会压扁不锈钢管。
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本发明涉及自动配料系统技术领域，特别涉及一种新能源汽车磁钢原料智能仓储及配料系统，原料仓库包括原料待检仓和原料储存仓，原料仓库设有原料信息管理终端，该原料信息管理终端和自动配料设备均与控制系统通讯连接连接，自动配料设备包括配料平台和配料车，控制系统包括控制柜、PC控制端、移动控制端和可编程控制器，控制柜和可编程控制器与自动投料设备电性连接，控制器、可编程控制器、移动控制端和原料信息管理终端均与PC控制端通讯连接。本发明的集智能仓库和智能配料系统为一体，对可以对原料库存信息进行实施监控，自动配料装置具备自动补料功能，当储料仓储量不足时，可以通过料仓补料系统进行补充，可以保证长时间连续自动配料作业。
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