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本发明涉及新能源汽车充电枪技术领域，且公开了一种新能源汽车用充电枪保护装置，包括枪座，所述枪座中部内壁固定连接有电磁体，枪座中部内壁插接有充电枪，充电枪中部内壁固定连接有导电柱一，枪座左侧固定连接有磁块，枪座中部内壁固定连接有压敏电阻，枪座中部内壁固定连接有正极板。该新能源汽车用充电枪保护装置，通过充电枪带动推杆运动，推杆带动电流变液运动，再通过活塞与动触点的配合使用，从而达到减少损耗的效果，推杆向左侧沿着活动槽内壁运动，电流变液受到挤压带动活塞运动，电介质板使正极板和负极板的相对面积减小，压敏电阻达到工作电压，电磁体通电产生磁场，将磁块进行吸附，将充电枪与枪座进行加固防止松动。
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本实用新型公开了一种真空泵的安装支架，用于安装新能源汽车的真空泵，包括环形的中间支架和设置有可与新能源汽车的轮毂包贴合的搭接板的主支架，主支架通过所述搭接板固定于新能源汽车的轮毂包上；其中中间支架上开设有通过第一螺栓与真空泵连接的第一螺栓孔和通过第二螺栓与所述主支架连接的第二螺栓孔；第一螺栓与真空泵的安装耳之间设置有第一橡胶衬套，第二螺栓与中间支架之间设置有第二橡胶衬套，且所述真空泵的安装耳与中间支架之间具有距离，所述中间支架与主支架之间具有距离。该真空泵的安装支架可以有效地降低真空泵所产生的震动，进而提高驾驶员乘坐的舒适性。本实用新型还公开了一种具有上述安装支架的新能源汽车。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池采样异常故障识别方法，包括以下步骤：获取新能源汽车电池组中各个电芯在放电状态时的电压数据；对电压数据进行特征提取，形成距离累积矩阵；对距离累积矩阵中每个电芯的特征向量进行遍历，获取各个电芯的第一分位数和第二分位数；根据各个电芯的第一分位数和第二分位数，分别获取电池组整体的第一全局分位数和第二全局分位数，并以此对距离累积矩阵中每个电芯的特征向量进行遍历，判定此时刻是否发生采样异常；当采样异常在单位时间内累计发生次数达到设定次数时，则判定确实发生采样异常故障，并返回标记时刻及发生故障的电芯号。本发明解决了采样异常故障误报问题多的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车产业领域的汽车零部件用喷涂设备，涉及汽车零部件加工技术领域。该新能源汽车产业领域的汽车零部件用喷涂设备，包括底板，底板的顶部固定安装有立板。该新能源汽车产业领域的汽车零部件用喷涂设备，能够同时带动衬板和放置板进行旋向相反的转动，进而方便将放置的汽车零部件进行均匀的喷涂处理，不但避免了因汽车零部件的形状原因导致需要手动喷涂的情况，避免了手动喷涂不均匀的问题，有效提高了喷涂的效率和质量，提高了该装置的实用性，还减少了喷涂时涂料会弥漫在空气中的问题，避免了对加工环境造成的污染和工人吸入对其身体造成的危害。
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本发明提供一种驱动系统及新能源汽车，涉及新能源汽车领域，该驱动系统包括：增程器、甲醇重整燃料电池以及第一电机；增程器的输出端与第一电机电气连接，甲醇重整燃料电池的输出端与第一电机电气连接，第一电机的输出端与第一传动装置传动连接；整车启动，甲醇重整燃料电池进入预热状态，增程器发电，将电能输送给第一电机，使得第一电机能够驱动第一传动装置并带动车轮转动；当甲醇重整燃料电池预热完成后，甲醇重整燃料电池能够单独向第一电机提供电能。该新能源汽车包括上述驱动系统。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体公开了一种适用于新能源汽车电池的散热减震装置；包括固定于车身内的外壳与电池，外壳内固定有设置四根呈矩形分布的支撑轴；支撑轴上竖向滑动连接有移动筒，移动筒侧壁上开设有凹腔，凹腔内水平摆动连接有扇形的支撑块，支撑块与凹腔侧壁之间设置有缓冲弹簧；支撑块的弧形面上均设置有容纳电池边角的弧形槽，弧形槽上下两侧均开设有弧形的限位槽，且限位槽与弧形槽弧度相等，电池边角上下两端均转动连接有限位柱，限位柱伸入限位槽内；移动筒两端均铰接有若干倾斜设置的液压耗能装置，液压耗能装置端部固定于外壳上；本发明意在提供解决现有新能源汽车因震动及散热影响电池使用性能的问题。
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本发明公开了一种新能源场站数据共享方法，包括如下步骤：获取新能源场站测点监测数据；对所述测点监测数据进行处理，得到第一数据资源；获取订阅需求，所述订阅需求包括不同文件大小和推送频率，并提供所述订阅需求对应的所述第一数据资源。本发明通过获取测点监测数据，并进行处理和提供给用户，尤其是通过对测点监测数据进行处理丰富了数据提供的维度和内容，提高了共享数据的应用效益。本发明还公开了一种新能源场站数据共享系统。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车冷却接头自动分拣防错机构，包括安装座以及设置在安装座内侧中部的链条，链条上每隔两个连结销之间设置有一组置物板，置物板设置有多个且均转动连接有连接座，连接座与链条的销轴铰接固定，安装座的左端两侧依次设置有合格品收集箱和残次品收集箱，合格品收集箱和残次品收集箱之间设置有固定架，固定架上设置有驱动机构和分拣组件，分拣组件主要包括压板、两组导物板以及设置在置物板上的检测模块，压板由驱动装置驱动并进行直线上下往复运动。本发明可以自动实现新能源接头合格品与不合格品的自动分拣和分拣防错。
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本申请提供一种新能源汽车用的电机舱隔音垫及其制备方法，电机舱隔音垫包括包括连接层、隔音层和吸音层，连接层的一侧固定连接有隔音层，连接层的另一侧固定链接有吸音层。连接层为粘性连接层，固定连接为粘性连接。连接层为热熔粘性连接层，固定连接为热熔粘性连接。隔音层为聚乙烯辛烯共弹性体层。吸音层为聚氨基甲酸酯泡沫层。电机舱隔音垫还包括防水层，防水层包括第一防水层和第二防水层，第一防水层设置在隔音层未固定连接连接层的一侧；第二防水层设置在吸音层未固定连接连接层的一侧。如此，通过设置连接层将吸音层和隔音层连接到一起，可以对新能源汽车的电机舱产生的高频噪音进行有效隔音，从而改善新能源汽车的NVH特性。
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本发明公开了一种新能源汽车减速器的动态系统变形测试方法，包括以下步骤：1）设置总速比和最大扭矩；2）启动试验台架；3）获取减速器的实时输入转矩；4）对测试系统运行是否正常进行判断；5）减速器实时转矩和转速与被测减速器的目标转矩和转速的相对误差均小于3%；6）进行减速器的动态系统变形测试，并采集数据。本发明能够对新能源汽车减速器的动态系统变形进行试验测量，具有较高的准确性和可靠性，为新能源减速器的刚度评价提供了一种高效准确的方法。
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本实用新型公开了一种用于新能源供电设备安装与检修的车厢模块化系统结构，包括车厢主体框架、滑轨、多个滑块和支撑结构，所述滑轨设置于所述车厢主体框架内，所述滑块相互间隔的装设于所述滑轨上，所述支撑结构可拆卸的装设的所述滑块上。本实用新型可根据新能源供电设备的尺寸型号选择滑块的组合并固定支撑结构，且可调整所述滑块的位置，满足新能源设备的安装要求，并预留相应的安装和检修空间，因此，不同尺寸型号的新能源供电设备可通过调节滑块的位置对车厢内空间进行自由组合，实现了供电设备的快速安装、拆卸和更换，不需要重新进行车厢厢体的设计，极大地提高了设备的安装效率和通用性，同时降低了成本。
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本发明公开了一种新能源汽车电机热管控方法，包括如下步骤：步骤一：采集数据：在汽车行驶过程中，实时采集电机关于机械、电气和温度的时间序列数据；步骤二：将实时采集的时间序列数据输入到电机温度预测模型中，得到电机温度分布预测结果；步骤三：根据电机温度分布预测结果求解当前工况下的最佳冷却水流量，使电机的最高温度保持在设定范围以内。本发明的新能源汽车电机热管控方法，利用数据驱动的方式，得到新能源汽车行驶过程中的电机温度分布预测结果；根据该预测结果对对冷却水阀门流量进行控制，以控制电机的温度。
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本发明涉及一种展示装置，尤其涉及一种新能源材料销售展示装置。本发明提供一种能够使材料呈倾斜状态进行展示的新能源材料销售展示装置。一种新能源材料销售展示装置，包括有底座、转盘、支撑架、第一连接块和托板等，底座顶部中间转动式设有转盘，转盘顶部后侧设有支撑架，支撑架上部后侧左右对称转动式设有第一连接块，第一连接块与支撑架相接处的摩擦系数高，两块第一连接块顶部之间连接有托板，托板用于展示材料。通过两块夹紧块能够将材料夹紧，增加安全性，并且通过向上转动托板，能够使托板带动材料转动呈倾斜的状态，达到更好的展示效果。
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本实用新型属于新能源汽车配件技术领域，具体设计一种带钢套的新能源汽车电机壳，本实用新型提供一种带钢套的新能源汽车电机壳，包括一体成型的壳身和端盖，所述端盖位于壳身第一端，所述端盖开设有中心孔，所述中心孔靠近端盖内端面的位置内嵌套有钢套，采用上述方案的实用新型的有益效果是：电机壳的壳身和壳底一体制造而成，减少了壳身和壳底的加工及装配工序，缩短了电机壳的生产周期，内嵌的钢套使得电机壳关键部位强度增加。
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本发明公开一种新能源汽车激光安全扫描装置，包括扫描球和基座，扫描球固定设置在于基座的上方，两者之间无法相互转动或移动；扫描球沿周向转动设置扫描环，扫描环上设置激光眼，通过激光眼对新能源汽车进行扫描，扫描球中设置驱动电机，用于驱动扫描环水平旋转，激光眼随扫描环同步转动。采用本发明提供的新能源汽车激光安全扫描装置，通过扫描环的周向旋转，可实现全方位检测，扫描范围更加广泛。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车电池安全防护装置，包括车身，车身底部开设有电池腔，电池腔顶部固定连接有安装板，安装板上设置有传输接头，传输结构与电池之间连接有线缆；安装板底部设置有顶部开口的电池箱，电池箱底部开设有四个矩形分布的连接腔，连接腔底部开设有同轴线的限位移动腔，限位移动腔内水平滑动设置有限位盘，限位盘的直径大于连接腔的直径且小于限位移动腔的直径，限位移动腔与限位盘之间铰接有若干均匀分布的液压缓冲装置；限位盘顶部固定有直径小于连接腔直径的支撑轴，支撑轴上开设有容纳电池边界的容纳槽，支撑轴顶部可拆卸连接有盖板；本发明意在解决现有新能源汽车电池无减震处理的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车降低起步打滑的扭矩控制方法及系统、车辆，步骤包括：获取车轮的转速信息，计算驱动轮与非驱动轮的转速差SpdGap，判断是否满足打滑控制激活条件或打滑控制退出条件，若满足打滑控制激活条件，进入打滑控制，将所述转速差SpdGap经过PI调节得到降扭扭矩Tq1；将降扭扭矩Tq1经过梯度处理得到最终的降扭扭矩Tq2；将当前的驾驶员需求扭矩Tq3减去最终的降扭扭矩Tq2得到用于发给电动机实际执行的发电机执行扭矩Tq。通过本发明的方法，能够在不增加产品成本的前提下，最大程度的降低了打滑情况的发生，提升了新能源汽车的品质，保证了用户的安全，同时还提升了驾驶员的驾驶感受。
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本发明涉及汽车测试设备领域，具体涉及新能源汽车底部冲击试验台，包括台体，台体上设有控制系统，台体上设置有能够在控制系统的控制下进行移动的发射机构，发射机构能够朝着静止的试验汽车底部发射出冲击球，控制系统控制发射机构在发射冲击球之前先调节冲击球的角度和速度。本发明通过调节冲击球的发射角度和发射速度，让冲击球的撞击模拟不同物体的撞击，提高新能源汽车底部冲击试验模拟结果的准确性。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，且公开了一种新能源汽车用驱动电机悬置结构，包括驱动电机和安装板，所述驱动电机的周侧设有两个对称的弧形卡，弧形卡上固定连接有L型支撑板，L型支撑板上开设有与安装板滑动连接的滑槽，其中一个所述弧形卡上开设有槽口，且该弧形卡内滑动连接有弧形滑块，弧形滑块上固定连接有螺纹杆，该种新型新能源汽车用驱动电机悬置结构，通过设置其中一个弧形卡内滑动连接有弧形滑块，弧形滑块上固定连接有螺纹杆，螺纹杆上螺纹连接有螺帽，安装板与L型支撑板上的滑槽滑动连接，使得便于对驱动电机进行安装，且在拧紧螺帽后，使得弧形滑块无法滑动，对两个弧形卡形成了固定。
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本发明公开新能源电力市场的非凸定价与结算系统，包括原始数据输入模块、机会约束机组组合模块、新能源电力市场的定价与结算模块；本发明提出的新能源电力市场的非凸定价与结算系统，减少了不透明补偿费用。
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本发明涉及电力系统技术领域，具体涉及一种计及新能源与火电耦合系统有功可行域的电网调度方法，包括以下步骤：S1、根据火电机组的运行状态和运行数据，分析火电机组在不同运行状态下的爬坡率，得到火电机组的阶梯式爬坡特性，推导计及深度调峰的火电机组功率约束通用表达式；S2、根据火电机组功率约束通用表达式，计算任意一确定机组参数和调度时间尺度的火电机组的相邻时刻有功可行域；S3、根据新能源发电的快速响应特性确定新能源相邻时刻有功可行域。本方法可以降低电网系统有功功率的调节难度，有助于解决全网一体化调度难以处理大量发电机组的问题，可以更好的发挥耦合系统对上级电网的支撑作用。
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本发明公开了一种新能源汽车全车热管理系统，包括设置在HVAC总成内部的暖风芯体以及设置在HVAC总成以外的水暖加热器、集成换热部件、电磁热力膨胀阀、电池包、压缩机和冷凝器。采用本发明提供的新能源汽车全车热管理系统，HVAC总成能够同时适用于传统燃油车和新能源汽车，大大降低了开发成本；并且，采用暖风芯体的HVAC总成，结构更加简单，易于实现双温区或多温区控制；并且，采用一个水暖加热器同时实现乘员舱的加热和电池的加热，大大简化了热管理系统的控制逻辑，更加稳定可靠，同时减少了整个系统的零部件数量，降低了生产成本。
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本实用新型涉及汽车清洁技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的吸尘清洁装置，包括吸尘箱体，吸尘箱体的底部设置有脚轮，吸尘箱体的上端活动连接有箱盖，吸尘箱体的内部分别设置有污物储存箱和水箱。该用于新能源汽车的吸尘清洁装置，通过清洁人员手握把手，用手推动吸尘板在汽车表面移动，控制调节器启动吸尘电机对新能源汽车表面进行初步吸尘清洁，再调节液压泵通过排水管道对花洒供水，经过花洒将水箱内的水或者清洁液均匀的喷洒在汽车的表面，由吸尘板后面的清洁海绵对汽车表面进行擦拭，同时吸尘装置还可以将汽车表面残留的水滴吸入污物储存箱，完成对新能源汽车表面的吸尘清洁，具有简单方便，实用便捷的优点。
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本发明涉及电动汽车评价方法领域，具体涉及在用新能源汽车的高风险车辆筛选方法及存储介质，方法包括：确定多个经验特征，计算多个经验特征之间的相关系数矩阵，对相关系数矩阵中相关系数值大于阈值的经验特征的占比进行统计，对经验特征进行主成分分析，得到主成分特征；获取运行中新能源汽车预设时间段内行驶的运行数据，根据累计行驶里程是否大于预设里程将新能源汽车的运行数据分成正样本和负样本；分析正样本与负样本的特征分布的总区分度，以区分度与阈值差值的最小值的主成分特征为筛选特征，将筛选特征标准化后的20％分位数作为特征筛选阈值；以筛车综合特征对待筛车的数据进行筛选。本发明能够有效筛选高风险在用新能源汽车。
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本发明公开了一种新能源汽车的电机逆变装置，包括：盒体，所述盒体内部设置有直流母线和三相交流电源线的接线台，所述盒体的侧面上设有与所述接线台对应的直流母线和三相交流电源线的接线孔，且所述每个接线台距其对应的接线孔的远离接线台的一端的距离均不相等；直流母线束和三相交流电源线束，每根子线束上设置有能够连接在所述接线孔的远离接线台的一端上的限位片，每根子线束的接线端部通过接线孔和与其相对应的接线台连接且限位片与该接线孔相贴合。该新能源汽车的逆变装置的结构设计使其具有防错接功能。本发明还公开了一种具有上述电机逆变装置的新能源汽车的动力系统，本发明还公开了一种具有上述动力系统的新能源汽车。
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本发明涉及一种新能源汽车车载空调制冷剂充注量实时检测方法，属于新能源汽车领域。该方法包括：获得蒸发温度、压缩机吸气温度、冷凝温度、节流装置入口前温度；计算得到车载空调系统过冷度和过热度，再通过多种运行条件确定各个参数，根据理论公式求出新能源汽车车载空调制冷剂的理论充注量；本发明提供的方法可以实时获得车载空调系统的制冷剂充注量，方便及时对车载空调制冷剂进行补充。制冷剂充注量的实时变化速率还可以反应车载空调系统的泄漏严重情况，有利于故障的及时排除，并维持新能源汽车车载空调系统的高效运行。
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本发明公开了一种能够高效散热的新能源汽车电池系统，包括液冷散热底板、冷却液冷却循环系统、冷却用风发生系统以及若干设置在液冷散热底板上的电池包。采用以上技术方案的能够高效散热的新能源汽车电池系统，结构新颖，设计巧妙，易于实现，液冷组件和风冷组件在散热能力效果上均具有极大的提升，能够避免电池包出现过热问题，整个电池系统不仅散热能力强，而且散热效率高，能耗低，不仅保证了新能源汽车的安全性，而且提升了新能源汽车的续航里程。
本发明提供了一种基于车联网数据的新能源汽车电池热失控风险的预测方法，涉及新能源动力电池技术领域，通过TSP通信协议采集新能源汽车的预设信号，同时对新能源电池可能发生的异常预警事件进行定义，用于明确预测目标，并在明确预测目标后，基于采集到的预设信号，通过XGBoost二分类模型算法进行建模，从而能够针对单车天粒度的样本数据进行预测。解决了训练样本不足、样本不均衡、受限于实验室环境实现等因素的技术问题，大幅度提升了算法执行效率，降低了预测样本过拟合的情况，从整体大幅度提升了模型准确度与计算效率。
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本实用新型公开了一种稳定性好的新能源汽车电池，包括保护壳，所述保护壳内腔的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有连接槽，所述连接槽的内腔设置有连接板，所述连接板的顶部固定连接有电池本体，所述电池本体的两侧均固定连接有竖板，所述竖板的表面开设有插槽。本实用新型通过保护壳、支撑板、连接槽、连接板、电池本体、竖板、插槽、螺纹杆、螺纹套、连接杆、连接块、移动板和插板的配合，实现了稳定性好的目的，能够对新能源汽车电池进行有效固定，提高了新能源汽车电池使用时的安全性，满足当今市场的需求，提高了新能源汽车电池的实用性和使用性，解决了以往新能源汽车电池稳定性不佳的问题。
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本发明公开了一种用于新能源电池组的散热方法，将储存箱中的冷却液抽入冷却液管再进入液冷管，对新能源电池组进行降温处理，在冷却液管进液端与储存箱的连接处安装冷凝器，对热交换后冷却液进行冷凝后排入储存箱中，使得冷却液重复利用节约资源；在新能源电池组的底部设置导热硅胶垫片，导热硅胶垫片与新能源电池组的之间预留有缝隙，减震的同时还能进行底部散热，导热硅胶电片的底部设有散热铝板，且铝板上开设有导热管道，两个导热管道之间采用自然对流散热方式进行散热处理，对新能源电池组进行双重散热，效果好，散热快，冷却液强大的比热容吸收电池组工作时产生的热量，使整个电池组在安全温度内运作，提高电池组的使用寿命。
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