浙江有色金属新能源材料技术理论与应用

破坏扭矩实验治具 665     

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本实用新型属于新能源用螺母测试技术领域，提供了一种破坏扭矩实验治具，包括有壳体、盘型螺纹件、卡爪以及端盖，壳体位于盘型螺纹件的前部，端盖位于盘型螺纹件的后部，壳体上具有联通的夹口与活动口，三个卡爪可活动的位于活动口处，测试螺母位于夹口处，盘型螺纹件具有螺纹配合端，螺纹配合端与卡爪部配合并带动卡爪向内运动后在夹口处夹紧测试螺母。本实用新型的优点在于可以实现尺寸调节，使得适用于不同公称直径的螺栓，简化了试验过程与旋具管理；同时在试验过程中，测试螺母会被不断夹紧，防止松动。

电池的软连接片结构 936     

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本实用新型提供了一种电池的软连接片结构，属于新能源技术领域。它解决了现有的双侧超声焊接极耳时焊接宽度较窄的问题。本电池的软连接片结构，包括呈矩形且用于与电池盖板焊接的焊接片一，焊接片一的两侧分别向外延伸出有用于与电池极耳焊接的焊接片二和焊接片三，焊接片二和焊接片三分别靠近焊接片一的两端且焊接片二和焊接片三上分别具有避让斜边一和避让斜边二，避让斜边一沿焊接片一中心线方向的投影和避让斜边二沿焊接片一中心线方向的投影部分重叠，当焊接片二和焊接片三沿焊接片一的侧边向内折叠后，避让斜边一与避让斜边二之间具有间隙。本软连接片结构使得超声焊接更易实现自动化，保证了极耳与焊接片的焊接宽度，提高了焊接的效果。

电动压缩机支架 976     

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本实用新型涉及新能源汽车配件，具体公开了一种电动压缩机支架，其安装在电动汽车上、以固定电动压缩机，包括回形支架本体，均匀设置在支架本体上的多个用于与电动汽车动力零部件相接的连接座，及设置在支架本体上的多个用于固定电动压缩机的安装柱；所述支架本体上设有环绕连接座的减震硫化橡胶，减震硫化橡胶与连接座之间设有衬套；所述安装柱上设有内螺纹孔、用于与电动压缩机螺栓连接。该支架通用性强，成本低，可有效提升NVH性能。

可随道路充电太阳能电动汽车及其专用移动充电系统 840     

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本实用新型涉及汽车新能源领域，具体指一种太阳能电动汽车及其移动充电系统。实用新型是通过下述技术方案实现的：一种太阳能电动汽车及其移动充电系统，包括电动汽车和移动充电系统，所述移动充电系统包括专用车道、随车道路充电板、太阳能站，所述电动汽车包括汽车本体、蓄电池、变频器、尾翼充电器、车侧充电杆、太阳能板，所述汽车本体顶部和旁侧都设置太阳能板，汽车本体内部设置蓄电池和变频器，蓄电池和变频器连接尾翼充电器、车侧充电杆，蓄电池连接汽车动力系统，所述车侧充电杆包括支撑套管、接触软套管、充电电线、磁轨电磁头。

电动汽车用PTC电源管理系统 917     

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一种电动汽车用PTC电源管理系统，属于新能源电动汽车用电控领域。本实用新型电动汽车用PTC电源管理系统包括系统电源输入端、输入电源单元、上下电模式单元、输出电源单元、主控单元；输入电源单元包括为主控单元提供输入的分压采集电路、为上下电模式单元供电的时序供电电路、分别与主控单元和电动汽车控制器连接的主开关电路；系统电源输入端分别连接分压采集电路和时序供电电路，时序供电电路连接主开关电路，主开关电路还输出两路信号，一路模式输入信号输入至上下电模式单元，一路上拉信号输入至输出电源单元；上下电模式单元输出电源给主控单元；输出电源单元输出电源给PTC驱动电源。本实用新型进行动态负载调制，减少能量损耗，提高电源管理系统可靠性及使用寿命。

低刚度减震装置 766     

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本实用新型属于新能源汽车ABS及EVP等轻量化产品安装减震用具技术领域，尤其涉及一种低刚度减震装置。本实用新型公开了低刚度减震装置，包括减震器、产品件、支架和螺栓，所述的减震器设置于支架和产品件之间；减震器上开设有错位交叉设置的腔体；所述的支架上设置有支架孔，减震器通过安装槽安置于支架孔内，将螺栓的一端插入减震器的内孔后连接在产品件上。本实用新型的有益效果是：降低减震器刚度为目的，保证其足够的安装强度，高强度，高隔震的效果，提高整车NVH性能。

带有前盖板的叶轮及其电动水泵 816     

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本实用新型涉及水泵，公开一种带有前盖板的叶轮，包括轮毂面板(10)，轮毂面板(10)上固定有多片叶片(11)，轮毂面板(10)固定有盖板(12)，叶片(11)设在轮毂面板(10)与盖板(12)之间，电动水泵包括泵体(2)和电机(3)，电机(3)包括端盖(31)，泵体(2)与端盖(31)之间形成空腔(4)，还包括叶轮(1)，叶轮(1)与电机(3)的输出轴固定连接，叶轮(1)安装在空腔(4)内。带有盖板的叶轮可以很好的控制密封面的间隙，减少高压流体在密封面的回流，引起的湍流的和容积损失，故能很好的提高叶轮的工作效率，相比半开式叶轮更加的节能高效，非常适用对能耗要求高的新能源汽车上。

太阳能充电遮阳车罩 716     

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本实用新型涉及一种汽车遮阳罩，尤其涉及一种太阳能充电遮阳车罩。遮阳罩主体包括隔温层和能量转换层。能量转换层设置能量转换电池，能量转换电池将太阳能转换成电能为电动汽车充电。在炎热的夏天能够大大降低车内的温度，在寒冷的冬天起到保温的作用。利用了车辆的空余时间，利用了大自然无尽的阳光，并且无需升级电网、增加充电设施，是各种电动汽车和混动汽车的随车伴侣，将有利于新能源汽车的推广。

集成式汽车制动系统液压单元 845     

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本实用新型公开了一种集成式汽车制动系统液压单元。该液压单元包括：液压阀块及安装在液压阀块上的制动主缸、电机、两个液压泵、两个开关阀、第二开关阀、四个增压阀、四个减压阀、储油室和压力传感器；液压阀块上集成有制动主缸缸体，制动主缸活塞置于该制动主缸缸体中，该制动主缸活塞通过推杆与制动踏板连接；电机安装在液压阀块上与液压泵相连；与液压阀块相连的储油室，通过液压阀块上的油道与制动主缸缸体两个进油口相连外，还与减压阀出口、液压泵进油口相连。本实用新型结构简单紧凑，成本低廉，节能环保，适用面广，功能强大，制动液压建立迅速，有利于减小制动距离，增加行车安全。本实用新型可用于传统汽车，也可用于新能源汽车。

锂电池纺织涂层包装结构 1036     

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本实用新型公开了一种锂电池纺织涂层包装结构，涉及新能源电池的技术领域，包括电芯，其特征在于：所述电芯外部包有塑膜内包，塑膜内包外部设有纺织外包，所述电芯的输出端设有一对极耳，极耳通过紧固螺丝设有导线，导线的外端贯穿塑膜内包、纺织外包后置于外部，塑膜内包和纺织外包上设有安全阀，安全阀内端连通塑膜内包内部，外端设有排气孔，本实用新型采用塑膜与纺织涂层的双层包装结构，提高了电池外包装的机械强度、耐锉扎性能以及隔热性，并设有安全阀，将电解液分解的气体排出电池，防止短路，提高安全性和电池寿命。

锂电池包电芯支架安装结构 1050     

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本实用新型提供了一种锂电池包电芯支架安装结构，属于新能源技术领域。它解决了现有的锂电池包安装不便的问题。本锂电池包电芯支架安装结构包括外壳和竖直设于外壳内的电路板，电芯支架呈条状且竖直设于外壳内；外壳内还水平固定有定位杆，定位杆轴线沿电芯支架的长度方向延伸，电芯支架沿宽度方向分布的两侧壁分别紧压在定位杆和电路板上；定位杆有两个且上下并列设置，电芯支架上侧和下侧均具有凸出的挡边，两定位杆分别抵压在对应挡边上；电芯支架和电路板之间设有用于限制电芯支架在长度方向上移动的限位结构。本锂电池包电芯支架安装结构利用电芯支架安装。

温度异常保护系统及电动汽车 781     

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本实用新型提供了一种温度异常保护系统及电动汽车，涉及新能源汽车技术领域，其中，包括：48V电池模组、温度监测电路均与单体电压采集芯片电性连接，温度监测电路、控制电路均与驱动电路电性连接，控制电路与继电器电性连接；单体电压采集芯片，采集48V电池模组中每块电池的电压，以及接收温度监测电路传输的温度电信号，并将温度电信号对应的温度值传输至控制电路；温度监测电路，将温度异常的电信号传输至驱动电路；驱动电路，将根据接收到的电信号，控制电源给继电器供电；控制电路，根据接收到的温度值控制继电器导通或断开。通过本实用新型提供的温度异常保护系统有效的对48V电池模组温度异常进行保护。

混合AB点胶机 825     

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本实用新型涉及新能源动力电池点胶设备领域，具体涉及一种混合AB点胶机，包括底座，所述底座顶端左右两侧分别固定连接有左支板和右支板，所述左支板和右支板之间固定连接有滑台，所述滑台顶端设有滑槽，所述滑槽中滑动连接有移动副，所述移动副顶端固定连接有Y向安装架，所述Y向安装架上端固定连接有搅拌电机，所述搅拌电机输出端固定连接有静态混合器，所述Y向安装架中部固定连接有混料箱，所述混料箱底端固定连接有出料管，所述混料箱左右两侧从前向后一次对称设置有A料入料接头、B料入料接头和加压接头，本实用新型提供了一种能够很好的将A料和B料混合均匀且便于精确控制点胶量的点胶机。

智能型充电装置 703     

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本实用新型公开了智能型充电装置，具体涉及新能源领域，包括机身本体以及智能交互中心，机身本体包括基板、防尘机构以及载台；防尘机构包括固定柱以及滤尘网，滤尘网可拆卸安装于相邻两个的固定柱之间，多个滤尘网围合成容纳载台的空腔；智能交互中心包括：主控中心；温度感应模块，用于获取充电环境的温度信息，并将温度信息电输送至主控中心；粉尘感应模块，用于获取充电环境的粉尘浓度信息，并将粉尘浓度信息电传输至主控中心；无线通信模块，方便运维人员向主控中心发送远程指令；警报模块，受控于主控中心，当温度信息和粉尘浓度信息异常时，发出警报。本实用新型具有过滤机身内部环境的粉尘以及可实时监控其内部环境状态的优点。

具有行人提示功能的汽车灯具 723     

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本实用新型涉及一种具有行人提示功能的汽车灯具，所属汽车灯具技术领域，包括底壳，底壳前端设有与底壳相嵌套式扣接的面罩，底壳内设有与底壳相活动式嵌套的遮光板，遮光板与底壳间设有灯芯组件，遮光板上下端均设有延伸出底壳外的转向连杆轴。灯芯组件包括LED反射镜，LED反射镜上端设有与LED反射镜相卡嵌式连接固定的LED光源。具有结构和生产工艺简单、成本低、安全性能良好和使用周期长的特点。能及时地反映行人与车辆之间相互信息状况，从而降低事故率，促进精神文明及社会和谐。同时行人提示灯也为新能源汽车增添一份科技含量成果。

B柱内板总成下部结构 1013     

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本实用新型公开了一种B柱内板总成下部结构，包括B柱内板本体和B柱内板补强板，B柱内板补强板固定在B柱内板本体的下部；B柱内板本体和B柱内板补强板的贴合区域设有侧碰传感器安装孔，侧碰传感器安装孔上设有侧碰传感器，B柱内板补强板上设有前排安全带卷收器安装点和前排安全带下固定点安装孔。本实用新型的好处是B柱内板补强板和B柱内板本体形成拆分式总成结构，可满足新能源汽车前排安全带的布置，降低B柱内板的冲压难度、减少B柱内板Y向空间对卷收器布置的限制；通过B柱内板补强板可以完成前排安全带下固定点安装孔的设置；侧碰传感器布置在B柱内板补强板与B柱内板本体贴合区域，保证安装点的刚度需求。

适用于车位的火情预警装置 864     

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本实用新型公开了一种适用于车位的火情预警装置，属于火情预警技术领域。现有的报警器很难第一时间发现火情，并及时报警，特别是对应大型停车站，大部分车辆距离烟雾报警器较远。本实用新型包括火情探测器，所述火情探测器连接一能够使其固定在车位上的固接结构；所述固接结构能够安装在车位地面上或者预挖的车位坑洞内；所述火情探测器为烟雾传感器或/和温度传感器或/和火焰探测传感器。本实用新型提供一种能够固定于车位上的火情预警装置，能够及时发现车辆火情，第一时间报警，特别适用于新能源车。本实用新型打破现有悬挂安装的技术偏见，能够及时发现火情，为灭火以及人员和财务的转移争取时间。

六串UL分口充电放电保护板 1072     

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本实用新型公开了新能源技术领域的一种六串UL分口充电放电保护板，包括：U1保护电路、U2保护电路和充放电电路，所述U1保护电路和所述U2保护电路并联在所述充放电电路上，本实用新型在U1保护电路在充电保护失效，由并联的U2保护电路实现正常充电保护并且在U2保护电路在充电保护失效，由并联的U1保护电路实现正常充电保护。

连接器、连接器的密封构件及密封结构 870     

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本实用新型公开了连接器、连接器的密封构件及密封结构，连接器包括主体、弹性的密封构件和若干插针；主体设于壳件内，密封构件形成于主体靠近壳件的上侧；插针贯穿主体和密封构件的两侧，并且上端经过壳件的插孔露出；密封构件包括第一密封部和第二密封部；第一密封部围绕每一插针的周围，并挤压在插针外周面和插孔内孔壁之间；第二密封部环形封闭插针集合，并被夹紧在相对主体和壳件之间；通过双重密封隔绝了壳件内外空间，阻却密封构件和连接器的内表面之间形成间隙而降低防水效率，进而保护壳件内的内部电路，避免引起线束或者BMS短路所引发的安全风险，保障实现新能源汽车的稳定和安全。

塑料真空罐 657     

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本实用新型涉及新能源汽车制动系统，公开了一种塑料真空罐，所述真空罐包括塑料材质的罐体，所述罐体包括第一罐体和第二罐体，所述第一罐体侧壁设有第一螺栓，所述第一罐体顶部设有气嘴，所述第二罐体侧壁设有第二螺栓；所述第二罐体的一端设有焊接线，所述塑料罐体通过超声波焊接第二罐体的焊接线与第一罐体焊接而成；所述第一罐体和第二罐体内腔都设有加强筋；该真空罐的内部不会发生腐蚀现象，且机械性能强，强度高、耐疲劳性、尺寸稳定、蠕变小，使驾驶员能更方便，轻松，有效的使汽车制动。

汽车车身千斤顶支撑点加强结构 859     

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本实用新型公开了一种汽车车身千斤顶支撑点加强结构，所述加强结构包括：内门槛连接板，其用于与车身相连；外门槛连接板，以焊接的方式与内门槛连接板和举升机加强支架相连；举升机加强支架，其用于增加千斤顶支撑点的强度，其一端与内门槛连接板通过两层焊点连接，另一端与内门槛连接板和外门槛连接板通过三层焊点连接。本实用新型提供了一种汽车车身千斤顶支撑点的加强结构，该结构具有足够的强度，能够承受住整车的最大载荷，避免了在千斤顶使用过程中，车身钣金发生严重形变或裂开的情况，同时该结构用料少，有利于新能源汽车轻量化设计。

微电网结构 712     

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本实用新型涉及一种微电网结构，包括有直流微电网和交流微电网，实现一种基于微微网构造的分布式微电网系统，减少了高压变电，输送电及二次变电的投资；通过各节点系统的智能和自治调控，实现了发电用电整体电力合理调控，优化了多种电力的调节与调配，在优先利用新能源电力的同时实现受控并网和子系统之间的资源共享，由于真正实现了分布式发电与供电更加有效地化解了系统风险，大大提高了微电网系统的可靠性和安全性。

户用型微电网系统 725     

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本实用新型公开一种户用型微电网系统，应用于新能源发电领域。本系统由光伏电池、功率变换器、双向功率变换器、蓄电池组、能量管理单元、逆变器、本地用电交流负载以及电网组成。以光伏发电为主要发电系统，蓄电池为能量存储辅装置，通过能量管理单元对微电网系统进行能量管理与控制。该户用型微电网可以并、离网运行，为用户提供可靠供电，提高户用微电网的发电效率。

微型无按键遥控器 1086     

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本实用新型涉及一种微型无按键遥控器，属于新能源应用领域。主体上端自上而下依次设有腔一、腔二、腔三和腔四，腔一底壁上设有与腔二连通的导线槽及均布的沉孔，壳体侧边设有锁环；由圆形压电膜和金属膜构成的压电振子通过螺钉固定在腔一的底壁上，压电膜置于金属膜之上；电路板通过螺钉安装在腔二的底壁上，电路板通过导线组与压电振子连接；腔一中安装压电振子后浇注橡胶密封层。特色与优势：压电振子与壳体集成，发电与开关控制同步，故遥控器总体结构及操作简单、体积小、无冲击噪音、防水防潮、供电及机械可靠性高，可通过单次按压或多次按压累积电能的方法工作，压电振子结构合理、发电量大。

磁性动力汽车 1053     

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本实用新型提供了一种磁性动力汽车，包括用不导磁材料制成的车壳和车架，在汽车的后部设置有磁性动力机，在汽车的前部设置有蓄电池，在汽车的中部设置有发电机，所述蓄电池与磁性动力机连接，所述磁性动力机与发电机连接。本实用新型采用磁力为主电力为辅的混合动力，节约了电力，而且更加环保，是一种新能源汽车的发展方向。

高粘结太阳能电池背膜 1119     

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本实用新型属于新能源技术领域，涉及太阳能利用，尤其是涉及一种高粘结太阳能电池背膜。它解决了现有太阳能电池背膜配合不够稳固，粘结力不够，会出现脱层现象等问题。本高粘结太阳能电池背膜，包括呈片状的膜基层，在膜基层的两侧均覆合有高粘底涂液层，在高粘底涂液层外侧均涂覆有由氟涂料涂布而成的氟涂料层。本实用新型具有设计合理，结构简单，成本低廉，密封性好，能够有效提高粘结性能和绝缘性能等优点。

电池包及车辆 1023     

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本实用新型提供了一种电池包及车辆，涉及车辆新能源技术领域。本实用新型中电池包包括电池模组、电池包横梁、模组支架和防护支架，电池模组设置在电池包横梁的内部，模组支架与电池模组连接。防护支架设置在电池模组和电池包横梁之间，防护支架的一端与电池包横梁连接，另一端与模组支架相抵接。本实用新型在电池包横梁和电池模组之间新增了防护支架，从而可以在车辆受到正面碰撞过程中电池包受到挤压时，由于防护支架的支撑，将挤压载荷集中到模组支架上，从而可以有效减少电池包横梁的变形量，提高电池包的抗碰撞性能。

插头 1108     

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插头，属于连接器技术领域，包括接头部与握持部，所述接头部与所述握持部连接，所述接头部与所述握持部包括一体式结构或分体式结构，所述接头部用于连接新能源汽车的充电口，所述接头部上设有容纳槽，所述容纳槽至少包括一个，所述容纳槽用于容纳充电口上的插槽，所述握持部包括握持前部与握持后部，所述握持前部与所述握持后部连接，所述握持前部与所述接头部连接。本实用新型可以避免充电盖自动或因意外而关闭，便于机器人或其他工作人员对汽车进行插枪充电。

自旋式按压锁扣 702     

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本实用新型涉及新能源充电口技术领域，尤其涉及一种自旋式按压锁扣，包括锁体、与锁体匹配连接的锁座、以及设于锁体内的自旋伸缩机构；所述锁座通过按压自旋伸缩机构能够达到开启和关闭的切换状态；所述锁体包括上壳体、设于上壳体下方的下壳体，所述上壳体与下壳体之间形成一用于安装自旋伸缩机构的容纳腔体，所述上壳体侧部和下壳体侧部之间还形成一滑道。本实用新型采用自旋伸缩机构，将锁扣与自旋伸缩机构结合在一起，大大减小了部件体积，降低了零件的制造成本；并且在结构上规避了开放式设计，并对运动部件进行了密封，达到了良好的防水防尘效果，安全可靠，使用寿命长。

七串同口过流二次保护板 721     

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本实用新型公开了新能源技术领域的一种七串同口过流二次保护板，包括：电池仓；多个检测桶组件，多个所述检测桶组件均匀安装在所述电池仓的内腔；控制器，所述控制器安装在所述电池仓的底部；保护板，所述保护板安装在所述电池仓的顶部，用于执行过流保护，所述保护板印制有保护电路，所述保护电路包括芯片U1、充放电正极P+、充放电负极P‑、电池负极B‑、电源正极B1、电源正极B2、电源正极B3、电源正极B4、电源正极B5、电源正极B6、电源正极B+，本实用新型能够有效的对电池进行过流保护，防止瞬时电压过大造成电池的老化，从而影响电池的使用安全。