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本发明涉及一种针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的方法，包括：信息采集模块进行输入信号的信息采集；故障诊断模块进行真空泵系统的故障检测；真空泵启停阈值调节模块进行真空泵启动阈值调节或真空泵停止工作阈值调节；真空泵系统策略控制模块根据输入信号判断真空泵为启动工作工况或停止工作工况；真空泵系统启停执行模块控制真空泵使能工作或关闭。本发明还涉及一种针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的系统。采用了本发明的针对新能源车制动真空泵实现工作状态控制的方法及相应的系统，更加有效的保证真空泵工作，提高车辆的制动和安全性能。整套控制方法系统涵盖了新能源车制动真空泵工作开发及控制流程，保证了真空泵的更加高效、稳定、安全的运行。
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本发明公开了一种新能源电动汽车电池温控设备，包括机身以及所述机身内设置有的传动腔，所述传动腔底部在所述机身内固定设置有导热壳，所述导热壳内设置有滑动腔，所述滑动腔内储存有液态汞，机身右侧底端设置有热水腔，传动腔右侧在所述机身内固定设置有第一电机，第一电机内可转动的设置有第一电机轴，本发明提供的一种新能源电动汽车电池温控设备，设备结构简单，操作方便，可以实现在不同环境下对新能源电动汽车的电池温度进行控制，各个工序之间相互配合而又不影响，可以实现新能源电动汽车的电池工作过程中通过电池温度的自动调节从而提高电池工作效率延长可行驶距离，过程方便快捷，有效的避免了能源的浪费，从而减少成本为人提供便利。
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本发明提供一种新能源充电桩排线装置，涉及新能源充电桩领域。该新能源充电桩排线装置，包括固定壳和滑槽，所述滑槽位于固定壳的一侧，固定壳的内部转动连接有绕线机构，固定壳的内部位于绕线机构的外侧固定安装有驱动机构，绕线机构的外表面缠绕有线缆。该新能源充电桩排线装置，向外拉动拉环能够带动线缆向外移动，并在移动的过程中通过顶齿和卡齿接触带动滑动夹套进行移动并通过顶珠与定位孔进行卡接，当线缆拉到与充电位平行时，能够通过拉动连接头使得内固定套向外移动并使的与电芯连接的充电枪与车辆连接，开始充电，线缆沿滑槽向外排出并在一定距离处通过滑动夹套对线缆进行支撑从而能够使得线缆整洁。
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本实用新型涉及新能源汽车零件加工技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车套筒的冷镦模具。一种用于新能源汽车套筒的冷镦模具，包括第一工位冷镦模具、第二工位冷镦模具、第三工位冷镦模具、第四工位冷镦模具、第五工位冷镦模具、第六工位冷镦模具、切料冷镦模具，其特征在于：所述的第一工位冷镦模具包括第一上模、第一下模，所述的第一上模包括第一上模模套、第一上模后垫、第一上模芯子、第一上模冲套，位于第一上模模套内设有第一上模后垫，第一上模后垫上端与凹槽上端齐平，第一上模后垫下端抵接第一上模冲套上端。同现有技术相比，工艺稳定，节省了原材料，减少了不必要的工序，使新能源汽车的套筒可以一次冷镦成型，提高了生产效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的散热装置，包括外壳体和新能源汽车动力电池，所述外壳体的内部均匀地开设有蜂窝通孔，所述外壳体的内部设置有散热机构：所述散热机构包括活塞缸，所述活塞缸的内部活动设置有活塞杆，所述活塞杆的一端与新能源汽车动力电池的底部活动连接，所述活塞杆的底部固定设置有活塞芯。本实用新型在外壳体的内壁活动安装有活塞缸，在活塞缸的内部设置有活塞杆，在活塞杆的顶部活动安装有新能源汽车动力电池，在活塞杆的底部安装有活塞芯，在导热硅胶的顶部安装有散热片，当新能源汽车动力电池自身发出的热量通过导热硅胶传导给散热片，使得散热片进行散热，从而达到理想的散热与阻热效果。
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本实用新型公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电用防脱落接头，包括插座壳体、固定架和接头，插座壳体内腔开设插座凹槽，插座壳体内腔对称插接滑动杆，滑动杆底部均铰接铰接杆，铰接杆底部均固定安装弹簧一，铰接杆侧壁均铰接滑动卡块，插座壳体内腔对称固定安装固定架，固定架内腔对称设置有弹簧二，两个弹簧二侧壁固定连接固定板。该实用新型对现有的新能源汽车充电用接头进行改进，在接头处设置有接头凹槽，同时在插座处设置有滑动卡块，在使用过程中，滑动卡块通过弹簧的作用，可自动卡入接头凹槽内，使得充电接头与插座固定，防止充电接头在外力的拖拽下松动甚至脱落，保障了充电效率，降低安全事故发生率。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开了一种用于新能源电驱动系统的交流导电密封件结构，包括主体，主体的下部设有第一固定座，第一固定座的下部设有第一插头，第一插头的下部设有第一接线头，所述主体的左侧设有第二固定座，第二固定座的左侧设有第二插头，第二插头的左侧设有第二接线头，所述第二固定座的前后两侧设有滑槽，滑槽滑动连接滑块，滑块的中部固定连接滑套的前后两侧，所述滑套的上下两侧均设有卡扣，卡扣的端部设有凸起。本实用新型适用于一种用于新能源电驱动系统的交流导电密封件结构，本装置设置了卡扣，从而使得装置的连接更加的紧密，保证了密封的效果，以及本装置使用的稳定性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电机转子压装机，包括一机架，在所述机架上端设有工作台；一用于将铁芯以及固定环压装在转轴上的压装机构，所述压装机构设置在工作台的上方；一用于带动放置有铁芯的转轴从放件位置移动至压装机构正下方的位移驱动机构，所述位移驱动机构设置在工作台上；一PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与压装机构和位移驱动机构通讯连接。本实用新型自动化程度高，不但提高了新能源电机转子的装配效率，并且还提高了新能源电机转子的装配精度，同时还降低了操作人员的劳动强度，降低了装配成本。
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本实用新型公开了一种可有效散热的新能源汽车电池箱，包括电池箱，电池箱的两侧内壁上均设有T型滑槽。通过第一螺纹杆、连接杆和螺纹筒的配合使用，可有效的调节多根第一弹性夹板的弧度改变，使得第一弹性夹板与新能源电池贴合的更加紧密，而且通过第一斜齿轮与第二斜齿轮啮合设置，使得两个螺纹块相互靠近，此时多个第二弹性夹板弯曲度发生变化，进而改变其第二弹性夹板的支撑力，使得新能源电池有效的固定在第二弹性夹板和压板之间，并且通过波浪形设置的第二软管可有效的对第二弹性夹板进行降温，进而有效的对新能源电池底面进行降温，同时通过第二伸缩管、第一伸缩管和多根第一软管的设置，可有效的对新能源电池两侧进行降温。
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本实用新型公开了一种专用于新能源SUV汽车的充气帐篷，包括篷布和用于支撑所述篷布的充气龙骨，所述篷布向外凸出形成有对接部，所述对接部具有与新能源SUV汽车的后备箱相适配的开口，所述对接部上设有环绕该开口设置的气囊，所述气囊充气膨胀后卡接于新能源SUV汽车的后备箱内并使得该充气帐篷与新能源SUV汽车对接。本实用新型的专用于新能源SUV汽车的充气帐篷具有使用方便、实用性好的特点，满足了用户进一步的使用需求。
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本发明公开了一种防水型新能源汽车充电桩，涉及到新能源汽车技术领域，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底部四周均位置固定安装有支撑脚，四个所述支撑脚的底端均固定安装有底座，所述充电桩本体的一侧固定安装有L形支撑架，所述L形支撑架的一侧固定安装有收纳板，通过收纳防水部的设置，实现了可以对新能源汽车充电桩阻挡雨水，有效的避免了雨水落在充电桩上，雨水渗入充电桩内，使得充电桩内部的电子元件损坏，造成严重损失通过转动输送组件的设置，可以将雨布撑起为充电桩阻挡雨水，通过雨布收纳组件的设置，实现对雨布进行收纳，在阴雨天气来临时，可以及时转动输送组件将雨布撑起为充电桩进行挡雨。
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本发明涉及新能源城市客车的排挡。一种新能源城市客车翘板式开关排挡,包括驾驶员控制面板上设有驻车挡(P)、倒车挡(R)、空挡(N)、低速挡(D1)和高速挡(D2),所述驻车挡、倒车挡、空挡、低速挡和高速挡接换挡控制电路,换挡控制电路输出信号接整车控制器(VMS),由整车控制器控制自动换挡执行机构完成换挡动作。本发明在驾驶员控制面板的开关排挡上增加了换挡控制电路,开关排挡产生相应的脉冲信号,信号经换挡控制电路处理后,一方面开关排挡自带LED指示灯响应当前状态,另一方面输出换挡信号送整车控制器。本发明具有结构简单,可靠性高的特点,解决了现有新能源城市客车手柄式排挡无级变速的技术问题。
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本发明涉及一种空调的防护格栅，尤其涉及一种用于新能源汽车空调器的集成式防护格栅。本发明还涉及一种空调器，特别涉及一种新能源汽车空调器。一种用于新能源汽车空调器的集成式防护格栅，包括格栅本体和温度传感器，所述温度传感器集成于所述格栅本体中；所述格栅本体包括：边框、中心格栅、挡板、安装耳、卡块。一种新能源汽车空调器，包括前面所述的用于新能源汽车空调器的集成式防护格栅。本发明主要解决了新能源汽车空调器因为没有防护装置，会对乘客或维修人员造成热灼伤或触电的技术问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种方便固定的新能源汽车充电桩。本发明要解决的是充电桩设置在室外，不方便进行快速安装，受潮造成漏电的安全隐患、充电线缆使用寿命短、不具备防盗警示功能、不具备照明功能、不方便进行充电和在不同温度导致充电效率不同的技术问题。为了解决上述技术的问题，本发明提供了一种方便固定的新能源汽车充电桩，本发明主要由箱体、固定移动机构、温度控制机构和收纳报警机构组成，通过电动机、多级电动推杆、LED灯板和蜂鸣器的配合，不仅方便装置线缆的快速收纳，对线缆进行保护，同时达到了在人为恶意破坏本装置时发出警报的目的，有利于装置的保护，便于提高装置的使用寿命。
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本发明新能源客车车厢和电池集中热管理系统，含有空调系统各结构以及水泵、膨胀水箱、电池箱、散热器、加热器、换热器和车外散热器，其中，空调系统采用制冷剂进行循环，热管理系统采用防锈防冻液作为循环液，电池箱用于与电池进行热交换；车厢散热器用于与车厢内空气进行热交换；换热器用于与可以是多种来源的外界冷源或热源进行热交换，车外散热器用于与环境空气进行热交换；本发明具有电池冷却模式、电池加热模式和车厢制热模式，具有集中热管理的优化结构、底部供热及乘坐舒适的优点，形成了适用于新能源客车的车厢和电池集中热管理系统，能实现整车能源合理的综合利用，最大化节能降耗，对新能源客车的发展具有积极的促进作用。
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本发明揭示了一种新能源车辆主动消防系统及消防控制方法，新能源车辆主动消防系统包括中央控制模块、远红外摄像机、环境温度获取模块及充电桩断电控制电路；中央控制模块包括充电信息获取单元、阈值设定单元及温度监控单元；远红外摄像机用以实时获取充电枪的温度信息；环境温度获取模块用以获取环境温度信息；充电信息获取单元用以获取充电枪的设定充电信息；阈值设定单元用以设定在不同环境温度及不同充电模式下对应的比对阈值；温度监控单元用以判断充电枪的温度变化是否正常；充电桩断电控制电路用以接收中央控制模块发送的控制信号，控制充电桩断电。本发明在新能源车辆充电异常时切断充电进程，提高充电安全性，避免因充电异常产生的火灾。
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本实用新型公开了一种新能源线束，包括线束本体和插线头，线束本体一侧设有连接头，连接头两侧均设置有卡块，插线头两侧均开设有卡槽，卡槽与卡块相互卡合，线束本体另一侧套装有导线头，线束本体包括保护层、第一绝缘层、防辐射层、屏蔽层、第二绝缘层、抗压填充层、电源线和导线，电源线和导线外侧包覆有抗压填充层，抗压填充层外侧包覆有第二绝缘层，第二绝缘层外侧包覆有屏蔽层，屏蔽层外侧包覆有防辐射层，防辐射层外侧包覆有第一绝缘层，第一绝缘层外侧包覆有保护层。该种新能源线束，设计新颖，操作简单便捷，能有效提高新能源线束的抗拉扯效果，并且提高了新能源线束内部导线的传输效率，具有较高的实用价值。
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本发明公开了一种新能源汽车的全方位信息共享系统，其终端硬件集成于汽车仪表盘中，并通过无线网络连接中央业务处理系统，车辆全方位信息通过无线网络发送至所述中央业务处理系统，新能源汽车租赁运营公司、新能源汽车司机、新能源汽车供电企业、政府监管部门等新能源汽车的各层次主体都能通过中央业务处理系统获取到任何想要关注的信息，从而有助于新能源汽车各层次主体更好地了解车辆行驶情况，了解车辆实时信息，做到实时更进，实时改进，从而在严格控制新能源汽车偏补的同时，促进了新能源汽车的发展。
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本实用新型涉及支架领域，具体公开了一种新能源光伏支架，包括：支撑斜板，支撑斜板设置有两组，两组支撑斜板的底面均设置有支腿；挡板，设于支撑斜板的表面，挡板通过连接螺栓连接承载横杆，承载横杆的上方搭接有光伏板；及移动套，套设在承载横杆的外侧，移动套的表面设置有固定夹板，固定夹板的表面设置有第二夹持螺杆；有益效果为：本实用新型提出的新能源光伏支架的两侧均加装沿着承载横杆滑行的移动套，移动套表面的两组固定夹板扣在光伏板的上下两侧限位，且固定夹板的表面加设阻尼垫接触光伏板，并且在固定夹板表面加设第二夹持螺杆夹持光伏板，避免光伏板从承载横杆滑落，且便于光伏板快速装卸。
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本实用新型涉及防护装置技术领域，且公开了种新能源汽车车身用防护装置，包括中间块，所述中间块的顶部固定连接有控制盒，所述控制盒的内部滑动连接有抵触块。该新能源汽车车身用防护装置，通过设置中间块顶部固定连接的控制盒，通过控制盒内部的抵触块来抵触移动杆，从而达到控制移动杆的目的，又通过设置抵触块顶部的手拉杆和弹簧，通过手拉手拉杆可以便捷使抵触块与移动杆分离，通过设置移动杆右侧的汽车吸附磁铁来吸附汽车，达到便于连接的目的，通过设置第一吸附磁铁与第二吸附磁铁的相互吸附，达到便于固定盖布的目的，通过设置盖布侧边固定连接的连接块和活动杆，达到盖布的形状规则的目的，方便了使用者的使用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电机结构，本电机结构的壳体包括内外壳体，外壳体一侧端面居中设有第一轴承室、另一侧端面开口，内壳体镶套于外壳体内圈，内壳体端面设有安装法兰并抵靠至外壳体的开口端面，外壳体与内壳体之间设有冷却水道并且在外壳体开口端面处设有冷却水道止口，端盖居中设有第二轴承室并且通过配合止口设于外壳体的开口端面，定子热套于内壳体内圈，转子位于定子中间并且转子两端转轴设于第一轴承室和第二轴承室，第一轴承室、第二轴承室和配合止口同心布置。本结构提高壳体铸造成品率及冷却水道质量，避免定子与机壳热套导致的轴承室变形，提高电机两轴承的同轴度，方便结构的装配，满足新能源汽车对驱动总成的要求。
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本实用新型涉及一种带有液晶显示屏播放装置的新能源汽车充电桩。它包括一充电桩本体，该充电桩本体上具有刷卡器、充电枪、急停开关；其特征在于：该充电桩本体的前端面具有可开启和关闭的门板，在该门板上设置有40英寸以上的液晶显示屏，与该液晶显示屏连接的播放板设置在充电桩本体内。本实用新型使用时，在对新能源汽车提供充电服务的同时，采用多媒体的广告设备进行播放广告，将传统充电桩所占用空间的潜在的商业价值加以发掘，增加广告宣传的商业收益。
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本实用新型涉及一种新能源全自动无人售货车，包括车架、驾驶室、车厢和新能源动力装置，驾驶室和车厢位于车架上，新能源动力装置与车架相连，车厢上设有营业门，车厢内设有中央控制器，车厢被分隔成厢体a和厢体b且分隔处设有购物门，营业门位于厢体a上且厢体a内部设有信息获取单元和结算服务终端，厢体b内部设有陈列商品的货架、购物跟踪单元和货物补充单元，信息获取单元、购物跟踪单元、结算服务终端和货物补充单元同时与中央控制器连接，中央控制器与购物门和营业门连接。本实用新型的新能源全自动无人售货车，将新能源汽车与无人超市相结合，实现了无人情况下的可移动的全自动售货，节能环保，方便快捷，具有极好的经济推广价值。
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本发明涉及新能源汽车的热管理控制与标定领域，具体涉及一种储能单元热容的标定方法及标定系统。本发明旨在解决现有的动力电池热熔标定试验存在的试验复杂、精度低的问题。本发明的储能单元热容的标定方法包括如下步骤：加热装置以设定的方式使储能单元达到目标温度；在储能单元达到目标温度的情形下，标定储能单元的热容。通过上述方法，不仅使得动力电池热容的标定试验流程简单，而且还可以有效降低开发费用，缩短开发周期，提高整车的开发效率。
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本申请公开了一种新能源汽车的低压供电系统及供电方法。该低压供电系统包括主电源、备用电源、主充电单元和无线充电单元。在主电源发生亏电或故障时，将备用电源的正极与主电源的正极连接，将备选电源的负极与主电源的负极连接，由备用电源为起动单元和电器负载供电，以支持新能源汽车起动。基于本申请公开的新能源汽车的低压供电系统，能够降低新能源汽车由于低压供电系统亏电而无法起动的可能性。
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本发明涉及一种含新能源电力系统连锁故障搜索方法，该方法包括以下步骤：步骤1：根据系统特征生成极端运行场景集；步骤2：选取大型新能源场站附近的交流线路或断开运行场景中大出力新能源场站作为初始故障；步骤3：基于交流潮流检查各新能源并网点电压是否满足要求，若是，则转到步骤4，若否，则将该新能源场站脱网作为下一级故障纳入连锁故障；步骤4：以线路停运风险值为依据在交流搜索故障并确定下一级故障；步骤5：判断是否满足搜索停止条件，若是，则停止搜索，并生成事故链，若否，则返回步骤3。与现有技术相比，本发明具有在保证连锁故障搜索准确性的同时缩小了搜索空间、减小了搜索时间以及提高了搜索效率等优点。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于新能源汽车充电的接口稳定性增强机构，包括充电口盒体，所述充电口盒体的一侧转动连接有充电口门，所述充电口盒体的内部开设有空腔，所述充电口盒体的一侧固定连接有背板，所述背板的一侧开设有第一固定孔，所述充电口盒体的内部设置有连接套，所述连接套的内壁开设有若干个第一定位孔。本实用新型的优点在于：该新能源汽车充电的接口稳定性增强机构通过设置的材质为橡胶材质的密封套，使得连接套与背板之间的密封性能增强，通过设置的若干个弹簧，起到了缓冲的作用，进而使得充电接口处的稳定性增强，解决了现在大多数的新能源汽车充电的接口与充电枪之间稳定性较差的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车零件加工技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车衬套的冷镦模具。一种用于新能源汽车衬套的冷镦模具，包括第一工位冷镦模具、第二工位冷镦模具、第三工位冷镦模具、第四工位冷镦模具、第五工位冷镦模具、第六工位冷镦模具、切料模具，其特征在于：所述的第一工位冷镦模具包括第一上模、第一下模，所述的第一上模包括第一上模模套、第一上模后垫、第一上模垫圈、第一上模三针芯子、第一上模第一三针垫块、第一上模第二三针垫块、第一上模冲棒、第一上模套管，第一上模模套内上部设有第一上模后垫。同现有技术相比，节省了不必要的工序，新能源汽车衬套可以一次冷镦成型，保证产品的合格率，提高生产效率。
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本实用新型涉及新能源汽车驱动电机技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车电机方导体定子的手动分层工装。一种用于新能源汽车电机方导体定子的手动分层工装，包括定子导向套、外转动环、内分层环、中间分层环、外分层环，其特征在于：内分层环的上部套设有中间分层环，中间分层环的外侧套设有外分层环，外分层环的上部套设有外转动环，外转动环的上端嵌设有定子导向套。同现有技术相比，提供一种用于新能源汽车电机方导体定子的手动分层工装，结构简单紧凑，制造成本低，易于操作；方导体铜线分层的间距和形状靠各分层环之间的空间和形状和控制定子下压的距离保证；分层间距均匀，分层后各层扁线端形状易于控制。
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