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本实用新型嵌有空心圆柱板的方柱形塑木型材涉及的是一种复合材料型材，属于复合材料和新型化学建材技术领域。嵌有空心圆柱板的方柱形塑木型材由塑木上左横板、塑木上右横板、塑木左下竖板、塑木左上竖板、塑木下右横板、塑木下左横板、塑木右下竖板、塑木右上竖板、塑木上空心圆柱板、塑木左空心圆柱板、塑木下空心圆柱板、塑木右空心圆柱板、塑木中上横板、塑木中左竖板、塑木中下横板及塑木中右竖板构成整体结构。本实用新型设计合理，造型独特，整体性强，重量轻，强度高，刚性大，不变形，稳定性好，触感好，不碎裂，防水耐老化，不锈蚀，生产制造方便，废弃后可以重新加工再生，成本低，环境友好。可用于制作护栏、扶手、廊架等制品。
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本实用新型公开了一种模块化车用电池箱和车用电池包，模块化车用电池箱包括：盖板，盖板由纤维复合材料制成；电池仓，电池仓连接至盖板，用于容纳车用电池模组，电池仓包括电池仓主体，电池仓主体由纤维复合材料板与金属板复合形成；防护板，防护板设置于电池仓底部，用于封闭电池仓；连接组件，连接组件连接至电池仓，用于将模块化车用电池箱连接至车体。该模块化车用电池箱制造过程得到简化，可独立更换部件，且重量轻，保温性能和阻燃性能高。
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本实用新型公开了一种空中受油探杆，包括探杆本体（7）和尾管（2），所述的探杆本体（7）开有形成空中受油燃油输送通道的内孔，所述的探杆本体（7）一端与所述的尾管（2）的大端连接，所述的探杆本体（7）另一端与受油插头（11）连接，所述的尾管（2）的小端与受油机内燃油管道连接，其特征在于：所述的探杆本体（7）包括金属内管（6），在所述的金属内管（6）外周部份设置有经预应力缠绕加工而成的碳纤维复合材料层（8），由于探杆本体（7）采用金属内管（6）与碳纤维复合材料层（8）组合结构，统筹协调两种材料强度指标，降低了重量，且在重量相同时提高探杆本体（7）的刚度。
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本实用新型提供了一种陶瓷金属复合湿式电除尘器，涉及烟气净化装置的技术领域，包括：除尘壳体、湿电除尘装置、喷淋装置；除尘壳体一端设置有烟气进口、与烟气进口相对设置的烟气出口；除尘壳体包括顶板、底板及多个墙板，多个墙板依次首尾连接，且顶板、底板之间分别设置于多个墙板的两侧，并围设成腔体；墙板包括：金属板和第一内衬层，第一内衬层设置于金属板靠近腔体的一侧，且第一内衬层由陶瓷金属复合材料制成。由于陶瓷金属复合材料既保持了陶瓷的高强度、高硬度、耐磨损、耐高温、抗氧化和化学稳定性等特性，使金属板道不易受到破坏，提高了墙板的使用寿命。保证了湿法烟气脱硫系统的正常作业。
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本实用新型公开了一种车门连接结构，涉及汽车车门连接技术领域，包括有连接支架，所述连接支架的顶端与车门的护板连接，所述连接支架的底端与车门的外板连接；所述连接支架采用复合材料制成，所述连接支架通过胶剂与所述护板和外板连接。本实用新型所提供的车门连接结构，其连接支架采用碳纤维复合材料制成，并通过结构胶剂与车门的护板和外板连接，在保证结构强度、功能性不变更的前提下，降低材料密度，提升轻量化性能，并且降低了装配难易程度，提升生产效率，还改善了紧固位置的产品外观。
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一种异形曲面芳纶纸蜂窝简易预定型模具，包括模具本体，所述模具本体由多层耐高温预浸料复合而成，模具本体的周边设有多个用于定位芳纶纸蜂窝的定位孔。其制作方法采用现成的复合材料制品成型模，以多层耐高温预浸料复合而成。本实用新型具有结构简单、制作简便、结构轻巧的优点，与钢模相比制作成本降低80%以上，还有预定型处理操作方便，处理后的芳纶纸蜂窝与复合材料制品曲面贴合效果好的技术效果。
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本实用新型公开了一种新型天然气井排水采气用柱塞，包括柱塞本体和密封圈，其中柱塞本体自上至下依次开设有多个环形凹槽，所述靠近柱塞本体底部的环形凹槽内配合有密封圈，当采气用柱塞投放至天然气井筒的油管中时，密封圈与油管内壁的环形间隙为0.5～10mm。本实用新型柱塞主体采用抗硫金属材质，密封圈采用高性能复合材料固化工艺整体固化在靠近柱塞主体的底部的环形凹槽内，由于高性能复合材料相对于金属材料具有很好的塑性、韧性和延展性，同时具有金属材料的抗拉强度和硬度，因此本实用新型柱塞的密封性更好，通过性更流畅，能有效阻止气体上窜和液体回落，减少液体从井底运行至井口这个行程中的“滑脱”，提高了柱塞举升液体的效率。
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本发明一种复合而成的汽车驾驶室卧铺板，属于汽车制造、高分子复合材料技术领域；该卧铺板是由蜂窝和预浸料经热压或冷压而成型的复合材料，在需要螺丝紧固和打孔的地方预埋金属块或木块，再经裁切后，在端面用防火封边条进行封边而形成产品。该产品的弯曲强度可达70兆帕，弯曲力可达1500N，弯曲弹性模量可达5000N/mm2，承压力可达7000N。而整体重量只是普通卧铺板的1/3，该产品除了质量轻，强度高，还具有防火阻燃、隔音降噪、阻尼减震等优点，制备方法简单，生产效率高。
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本实用新型公开了一种收缩式提拔套管，包括外管和内管。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在外管内滑动连接有内管，使得内管能够在滑块与滑槽的配合作用下在外管内进行提拔，从而能够在使用过程中根据线缆段子的连接长度对套管本身的长度进行调节，使用起来很方便；本实用新型管体采用复合材料制成，且复合材料包括聚胺脂构成的耐高温层，阻燃橡胶材料构成的阻燃层以及绝缘层，使其更能适应外部各种复杂环境，增加了其使用寿命，从而提高了该套管组件的使用安全性，而且阻燃层的设计，能够在所套的电线接头因为功率过大温度升高时，防止套管因为受热发生火灾，避免造成无法预测的经济损失。
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本实用新型公开一种转向架的侧梁以及转向架，侧梁包括箱型的主梁体，以及位于所述主梁体两端的端部梁体，所述端部梁体与所述主梁体一体或分体设置，所述端部梁体为板状结构，至少所述主梁体由纤维复合材料制成。本方案中，侧梁的主梁体作为主要结构承载件，设计为中部空心的箱型结构，且主梁体所处位置的空间相对较大，可以根据需求设计出箱型尺寸使得由纤维复合材料制成的主梁体具有足够的强度和刚度，而端部梁体则设置为板状结构，以适应构架在此位置的高度空间限制，同时板状结构使得端部梁体具有一定弹性，通过刚度设计，可与一系弹簧、一系垂向减振器一起作为一系悬挂，提供垂向刚度。
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本实用新型塑木长城板涉及的是一种塑木复合材料板，属于复合材料和新型化学建材技术领域。塑木长城板由塑木上一、上二、上三、上四、左中、右中、底横板及塑木第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七、第八、第九竖板构成；塑木底横板上侧边有大弧形凹槽，大弧形凹槽底部中央有小弧形凹槽。本实用新型塑木长城板设计合理，造型独特，特别是大、小弧形凹槽设计，克服了市面上现有长城板垂直凹槽边界处容易发生碎裂脱落现象，利用弧形插销可以确保相邻长城板之间的连接更加稳定。本实用新型重量轻，运输方便，安装便捷，防水耐腐蚀，不虫蛀，不变形，生产效率高，生产过程无需砍伐森林，环境友好。
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本实用新型涉及一种微型电动车物流车厢，市面上的物流车厢采用薄钢板焊接而成、质量大影响电动车续驶里程、外观易掉漆导致易生锈和不美观、影响使用寿命等问题，为了克服这些不足，本实用新型涉及一种微型电动车物流车厢，整体框架采用碳纤维复合材料整体胶接固化成形，各种面板采用夹层蜂窝式结构复合板，内、外侧采用玻璃纤维复合材料，中间采蜂窝式铝基材质，主要由前面板组件、厢体主框架、侧面板组件、底部面板组件、上部面板组件、左后门面板组件、右后门面板组件、三通角接件、铰链、锁门件、门框胶条、方P形管、门挡等组成，适合社区短程配货、物流、快递等微型电动车上使用，具有质量轻、减少能耗、提高电动车续航里程、不生锈等优点。
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本公开提供一种高阻静电放电器，涉及防静电技术领域。该高阻静电放电器包括固定座、以及与所述固定座连接的静电放电杆；所述固定座采用金属材料制作，所述静电放电杆采用复合材料制作；在使用时通过所述固定座将所述高阻静电放电器固定于飞机的机翼和尾翼上。本公开实施例提供的高阻静电放电器，通过将固定座选用金属材料制作，静电放电杆选用复合材料制作，从而使得固定座比静电放电杆可靠性高，即静电放电杆先于固定座损坏，而固定座与飞机蒙皮相连，从而通过保证固定座的完好性，进一步确保了飞机蒙皮不受损坏。
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本实用新型公开了一种新型滑雪板板芯强化结构，包括上纤维金属FMLs层板、混杂板芯和下纤维金属FMLs层板；所述上纤维金属FMLs层板和下纤维金属FMLs层板均为由铝合金板层和纤维预浸料层所构成的混杂型复合材料体系，所述混杂板芯由竹子层和航空泡沫层构成。本实用新型通过引入航空级混杂型复合材料纤维金属FMLs层板和混杂板芯，可提高雪板的综合力学性能、增强滑雪板结构的耐久性，并同时降低其重量，改善使用者的滑行体验。
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本实用新型公开了一种具有喷淋和烟雾吸附功能的室内防火墙板，其特点是由外至内依次包括钢结构外包层、水层、活性炭层和混凝土层；钢结构外包层包括钢板和与钢板连接的钢支撑架，钢板表面均匀分布若干通孔，若干通孔使用由树脂基碳纤维增强复合材料制作的塞子进行封堵；钢支撑架穿过水层和活性炭层连接混凝土层；水层由若干塑料膜制成的小包装水袋在钢支撑架竖直方向堆积；活性炭层厚度为4‑5cm。本实用新型的优点是在火灾初期，树脂基碳纤维增强复合材料制作的塞子吸收热量熔化，钢支撑架挤压水层使水以喷雾状喷出，扑灭火焰；若在火灾初期未将其扑灭，活性炭能够吸附火灾产生的烟雾，增加火灾现场人员的逃生机会。
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本实用新型涉及一种道路防眩板，将符合要求的竹子通过压制、干燥、浸胶处理使其变为高性能竹基纤维复合材料，再利用疏解压析机，通过热压将不同厚度的高性能竹基纤维复合材料的竹片压制成高强度板材毛坯即竹钢板并进行砂光处理，道路防眩板的具体结构为包括竹钢板体和受力支架，所述受力支架包括一体成型的支架本体、支架底座一以及支架底座二，所述支架本体的内边上环设有衔接凹槽，所述竹钢板体通过热熔方式固装于支架本体内部，本实用新型与现有防护栏相比较安全系数高、生产成本低廉、结构合理、利用竹钢板材质可以起到环保效果，利于推广。
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本实用新型属于新型机械产品技术领域，具体是一种减少回转半抗摆动电梯补偿链，包括内芯和保护层，所述保护层包覆在所述内芯上，所述内芯为柔性钢丝，所述保护层由复合材料制成，所述保护层的外形为扁条型，所述复合材料为聚氨酯材料，所述内芯的数量为若干根，每根内芯包括若干条柔性钢丝，所述内芯等距分布在所述保护层的内部。本实用新型的有益效果：保护层的聚氨酯材料减少磨损和腐蚀，主体结构的扁条型增加摩擦、抗摆动和较少回转，减少因补偿链本身摆动带来轿厢运行的不平稳，高密度柔性钢丝保证安全运行。
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本实用新型涉及复材成型及其脱模技术领域，具体涉及一种对半式复材管件成型工装，包括上内模和下内模以及设置于所述上内模和下内模衔接处的垫块，所述上内模、下内模和垫块形成筒体结构，所述筒体内还设有支撑装置，所述支撑装置同时连接上内模和下内模，且被构造为：能够同时向上内模和下内模施加朝向所述筒体外侧的力。该工装将筒体芯模分成两瓣制造，在两瓣芯模之间加入垫块与整体成型模具，并在两瓣芯模之间设置支撑装置，待复合材料成型后，使用支撑装置同时对两瓣芯模施力，使得芯模对垫块的压力减小直到可以轻松取出垫块，从而使得芯模更容易脱离成型后的复合材料，本工装结构简单可靠、使用方便，有利于提高生产效率。
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本实用新型为了解决现有PCD麻花钻因排屑速度慢，导致碳纤维复合材料上孔内壁光洁度差的技术问题，提供了一种包括钨钢衬垫和金刚石钻头的PCD麻花钻，金刚石钻头采用真空焊接方式固定于衬垫的一个端部，衬垫内部设置有两条平行的40°螺旋内冷孔，这两条内冷孔的中心孔距为2.5mm,内冷孔的出液口分别位于钻头的两个切削斜面上，进液口位于衬垫的另一个端部；衬垫的外部设置有两条螺旋状的排屑槽，两个出液口的中心连线与排屑槽的边缘形成50°的夹角。出液口中不断排出的冷却液，能及时将加工过程中产生的粉尘混合并从排屑槽排出，提高了刀具的排屑效率，保证了碳纤维复合材料孔内壁的光洁度。
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本实用新型提供了一种热压复合机以及热压复合机系统，涉及复合机技术领域，该热压复合机包括第一放卷装置、第二放卷装置、预热装置、压合装置、循环冷却装置以及烘干出料装置，第一放卷装置与第二放卷装置重叠设置，预热装置与压合装置的入口端连接，循环冷却装置与压合装置的出口端连接，烘干出料装置与循环冷却装置连接。循环冷却装置包括冷却支架、储液箱以及放液机构，冷却支架与压合装置的出口端连接，储液箱固定连接于冷却支架的顶部，放液机构活动连接于冷却支架并与储液箱连接。相较于现有技术，本实用新型提供的一种热压复合机，能够对压合后的复合材料进行冷却定型，避免在后续加工过程中对复合材料造成破坏。
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本实用新型提供利用废弃物材料生产建筑板材的制造设备，涉及废弃物利用技术领域，包括粉碎搅拌机、加热装置、锻压机以及冷却定型装置。本实用新型可以对风叶片生产过程中产生的高分子复合材料进行回收再利用，通过对高分子复合材料废弃物加入一定比例的其他物质，通过一系列的生产方法对其加工，生产出一种可用于建筑工程使用的板材，生产过程中，不产生废渣、废水，节能环保，可广泛用于建筑板材，可加工成建筑模板，砌砖托板，屋面彩瓦，叉车托盘等。
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本实用新型公开了一种超精密可调式数控复合机，包括第一输送路线、第二输送路线、机壳以及收卷纠偏装置，所述第一输送路线、第二输送路线延伸入所述机壳，第一输送路线、第二输送路线上方均设有第一静电除尘器、第二静电除尘器，所述机壳的顶端设有排风管，所述机壳的底部设有送风槽，送风槽内设有加热元件，送风槽的一端通过空气过滤器连接有鼓风机。该复合机可有效除去卷材表面的静电，除去复合材料表面杂质的吸附力，送风槽向上送热风，可将材料表面的杂质从排风管离开机壳，提高薄膜复合质量，复合材料在复合粘接前在热风的吹拂表面温度提高，可加快复合胶水的固化效率，提高薄膜复合的合格率。
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本实用新型提供的一种快速构建大跨度轻量化应急桥梁的装置，包括辅助导梁、压重装置和推送装置；所述辅助导梁为复合材料导梁；所述压重装置包括底部开口的方形钢架、一组钢板桩、一组钢丝绳和一组滚轮；所述推送装置包括驱动电机和一组滑轮，所述驱动电机与滚轮连接，所述一组滑轮固定于辅助导梁和/或应急桥梁的主梁底部。本实用新型还提供了一种快速构建大跨度轻量化应急桥梁的方法。该装置结构简单、运输方便、拼装简捷，架设快速可靠，利用该装置可实现在场地狭窄、运输不便的地方架设复合材料桁架桥。
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本实用新型公开了一种高强度包装盒，属于包装盒技术领域。包括盒套，盒套包括面板及面板折弯后产生的棱边；面板由高强度防水复合材料组成，其中，面板由外向里依次由OPP印刷膜、第一LDPE层、编织布、第二LDPE层、EPE层、无纺布组成；棱边内设置有第一孔；在第一孔朝向盒套内部设置有粘结缝，在粘结缝与所述第一孔之间设置有拼合凸台。上述实施例中，成型后盒套的棱边角度强度高，棱边比较规则，具有很强的轮廓感，可以长期使用，并且不易变形；进一步地，由于构成盒套的面板由高强度防水复合材料组成，牢度强，避免了使用中盒套容易破裂的问题。
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本实用新型涉及一种耐磨PSP片材，包括塑胶基体，所述塑胶基体一侧表面上设置有若干个第一组连接块，另一侧表面上设置有若干个第二组连接块，所述第一组连接块与耐磨橡胶层相连接，所述耐磨橡胶层一侧表面设置有若干个第三组连接块，所述第三组连接块与氧化硅层相连接，所述第二组连接块与增韧氧化锆层相连接，所述增韧氧化锆层一侧表面上设置有若干个第四组连接块，所述第四组连接块与聚合陶瓷复合材料层相连接。本实用新型在使用时，耐磨橡胶层、氧化硅层、增韧氧化锆层与聚合陶瓷复合材料层可以有效的减少片材的磨损量，延长使用寿命。
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本实用新型公开了一种耐磨的电脑连接器，包括连接块和第一耐磨层，第一耐磨层位于连接块的外表面，连接块包括聚合陶瓷复合材料层和碳化硅层，第一耐磨层的内表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有第二耐磨层，第二耐磨层包括氮化硅层和增韧氧化锆层，第二耐磨层的内表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有绝缘层。本实用新型在第一耐磨层的内表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有第二耐磨层，第一耐磨层包括的聚合陶瓷复合材料层和碳化硅层都极具耐磨性，设置在最外层，第二耐磨层包括的氮化硅层和增韧氧化锆层也有较好的耐磨性能，解决了现有的电脑连接器不具备耐磨的效果，导致了电脑连接器长时间工作而受损，而影响安全的问题。
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本实用新型涉及CRTSⅣ型轨道板，属于铁路轨道技术领域，它包括轨道板板体，所述轨道板板体的结构钢筋由非金属玄武岩纤维复合材料筋替代，可以克服现有技术中钢筋网形成闭合的通电回路，产生的感生电流、感生磁场，影响轨道电路传输距离的问题；同时，采用非金属玄武岩纤维复合材料替代钢筋，可减轻轨道板重量；采用轻质高强混凝土制作轨道板板体，可大大降低轨道板的重量；轨道板结构为内嵌式连续支承结构，采用高分子阻尼材料包裹锁定钢轨，可以极大改善钢轨的综合动力响应性能，可有效消除轮轨振动源，有效抑制钢轨波磨产生，增强减振降噪性能，提高钢轨和钢轮的使用寿命。
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