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本发明提供了一种飞机发动机周边聚酰亚胺耐高温复合材料及其制备方法。材料组分的质量比为：聚酰亚胺70-90wt%，短切玻璃纤维10-30wt%，热稳定剂（三碱式硫酸铅）0.2～0.6wt%，抗氧剂（亚磷酸三酯TNP）0.1～0.3wt%。其加工工艺：先将聚酰亚胺树脂在150～175℃条件下进行烘干处理，然后将聚酰亚胺树脂、热稳定剂、抗氧剂进行共混；再将共混物加入到双螺杆挤出机内通过特制模头进行熔融挤出，加工温度在390～410℃；将连续玻璃纤维进行预热干燥处理；再将连续玻璃纤维通过特制模头，在模头内与树脂熔体汇合，在模头内经过一段距离后连续玻璃纤维束被树脂熔体完全浸渍，并同时从特制模头口挤出；最后经过冷却、干燥、切粒，即可得到连续玻璃纤维增强聚酰亚胺材料。该方法工艺简单，生产设备容易操作，产品性能优良。
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一种自修复聚合物复合材料的制备方法，属于自修复材料制备技术领域。为了改善原有自修复聚合物材料力学性能差、提供N‑H基团的尿素在反应过程中易升华导致反应不充分的问题，首先采用脲丙基三甲氧基硅烷对羟基化多壁碳纳米管进行接枝改性，然后通过二聚酸和二乙烯三胺进行交联聚合，生成聚合物，最后把表面接枝的碳纳米管作为反应物与聚合物发生反应，生成具有动态氢键的自修复聚合物材料。本发明的优点是：利用碳纳米管的纳米级增强特性改善了材料的力学性能，增强了材料的实用性。采用酰胺化碳纳米管进行交联聚合反应，由于纳米材料的纳米尺寸效应，可使反应进行更充分。
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本发明属于直升机结构设计技术，涉及一种具有前缘缝翼的复合材料水平尾翼；包括水平尾翼盒段组件和分别连接在其前端左右两边的左前缘缝翼组件和右前缘缝翼组件；左前缘缝翼组件由左前缘缝翼和若干个支架铆接而成；所述右前缘缝翼组件由右前缘缝翼和若干个支架铆接而成；左前缘缝翼的横截面为倒水滴形，其前缘轮廓外形与共固化盒段的前缘轮廓外形一致；所述右前缘缝翼外形与左前缘缝翼相同；水平尾翼盒段组件为水平尾翼的主体结构，水平尾翼盒段组件包括整体共固化盒段、左后缘、右后缘、左前端肋、右前端肋、左后端肋、右后端肋。本发明的水平尾翼结构在改善俯仰力矩的稳定性、抗鸟击和抗疲劳能力方面提升效果明显。
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本发明公开了一种大面积深色纤维布环氧复合材料的光固化方法，所述方法如下：一、将热引发剂加入活性溶剂中，搅拌溶解后加入环氧树脂、增韧剂和导热粒子；二、将纤维布进行裁剪，然后预留出热量积蓄区；三、将纤维布放入模具，模具放置在隔热板水平面上；将光引发剂加入树脂体系后搅匀除泡，加热；将2/3树脂体系迅速注入模具，待表面树脂全部浸入纤维布后，再将剩余树脂注入模具，静止，树脂表面流平；四、在热量积蓄区进行光照，待热量积蓄区全部固化，停止光照，直至整个体系完全固化。这种方法可以预先配制大量的树脂体系，在需要固化时按需取用适量，混合光引发剂加热便可浸入纤维布进行固化，步骤简单易操作，成本低。
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本发明涉及铸造混合搅拌领域，更具体的说是一种用于铸造的复合材料耦合震动混合装置，包包括混合筒座、两个震动连接驱动件、混合驱动器、混合震动固定座和多层混合震动器，所述的两个震动连接驱动件均纵向滑动连接在混合筒座上，混合驱动器固定连接在混合筒座的左端，混合驱动器转动连接在混合筒座内，混合驱动器传动连接两个震动连接驱动件，两个震动连接驱动件的上端均固定连接多层混合震动器；本发明的有益效果为通过多层晃动实现对原料进行大幅度的晃动，进而促进粘度大或者质量大的铸造原料进行晃动，促进原料与助剂充分的接触混合，并实现原料杂质的过滤；同时进行多层混合搅拌，促进难容原料与助剂的更高效的频繁接触。
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本发明公开了一种CdS@SiO2纳米复合材料的合成方法，其合成方法步骤如下：一、有机羧酸与CdO按照摩尔比为2 : 1~5 : 2的比例在高纯水中40~90℃水浴下反应24~120h，生成有机羧酸盐作为纳米粒子的前驱体；二、将生成的有机羧酸盐溶解在水中，将作为硅源的正硅酸乙酯溶解在无水乙醇中并滴加到有机羧酸盐的溶液中，控制正硅酸乙酯与有机羧酸盐的摩尔比为5 : 2~4 : 1；三、在常温常压下反应72~144h后离心分离，将离心产物在100~200℃下硫化0.2~4h，原位生成CdS纳米粒子。本发明中合成步骤复杂程度低，反应条件温和，反应在中性的溶液中进行，整个实验过程对环境无影响，属于绿色合成范畴，有利于环境保护。
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一种材料液相连接模锻一体化成形方法，本发明涉及材料成形方法。它是要解决现有的材料连接方法材料连接困难、强度低的技术问题。方法：一、将待连接的材料的待连接面去除油污及杂质；二、将经步骤一处理的待连接的材料，在真空或惰性气体的保护下，分别加热到它们的塑性变形温度，并保温至其材料各部温度一致；再继续加热使待连接材料的温度快速升至它们的熔点温度并保温使材料表层熔化；三、将经步骤二处理的待连接材料置于热压机的模腔中热压成形，或者将置于轧辊机的轧辊之间进行辊轧成形，完成材料液相连接模锻一体化成形。用本方法制备的接头可用于航空航天、空间技术、核工业、微电子、汽车、石油化工领域。
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铝合金及其复合材料旋转摩擦表面涂覆钎料方法，它涉及一种涂覆钎料方法，本发明为了解决现有技术中存在周期较长、易生成Al4C3脆性化合物、氧化膜去除不彻底的问题。本发明步骤是：一、通过控温系统和加热系统使钎料溶化待焊面上，形成预置钎料；二、耐高温金属搅拌摩擦头预热，将其锯齿形端面的尖头放入预置钎料中并接触待焊表面；三、向耐高温金属搅拌摩擦头上部施加力；四、耐高温金属搅拌摩擦头旋转摩擦去除氧化膜，并进行匀速相对运动，氧化膜经搅拌混合到预置钎料中，形成涂覆钎料，直至处理完毕；五、将涂覆钎料的表面的大半部分清除，涂覆新的钎料。本发明操作简单、设备成本低、去除氧化膜彻底、不存在二次氧化的优点，提高焊接质量。
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本发明涉及采油工程领域，公开了本发明提供一种玻璃纤维复合材料抽油杆，所述抽油杆杆本体为多层缠绕结构，从内向外依次为基体层、玻璃纤维层、涂层；所述基体层的成分为圆形灌注挤拉成型的热固性聚氨酯层；所述玻璃纤维层是多组网格式玻璃纤维缠绕层，玻璃纤维按照基体层轴向40‑55°两侧均匀叠层缠绕；所述涂层为聚氨酯涂层；所述玻璃纤维层的体积占所述抽油杆总体积的60‑80％；所述基体层与涂层的总体积占抽油杆总体积的20‑40％。本发明有效解决了现有技术抽油杆的制造成本高、耐温、耐腐蚀性差的问题。
本发明提供了一种新型夹心结构复合材料的制备工艺，芯层结构采用硅橡胶弹性体，采用三维立体玻璃纤维织物增强环氧树脂作为芯层的面板和骨架，通过真空抽注技术使得弹性体部分与整体纤维织物复合板成为一体。在环氧树脂中加入纳米氧化铝颗粒可以有效提高其耐热性能，在环氧树脂中加入多壁碳纳米管，可以使复合板具有导电性。为了提高芯材的强度和刚度，采用三辊研磨分散技术可以在硅橡胶弹性体中加入短纤维、纳米颗粒等增强相。相比采用泡沫铝等作为夹心结构本发明所制备的夹心结构其具有更强的抵抗面板和芯材分层能力，通过对整体结构的采用不同方式的改性增强，使得所制备的夹心结构具有一定的功能性，具有非常广泛的应用前景。
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本发明涉及混合搅拌领域，更具体的说是一种用于铸造的复合材料耦合振动搅拌混合装置，包括驱动转体、两个延伸调节座、两个延伸搅拌混合器和八个一阶延伸器，所述的两个延伸调节座均固定连接在驱动转体上，两个延伸搅拌混合器的内端均滑动连接在驱动转体上，延伸调节座的前后左右四端均滑动连接一个一阶延伸器，延伸搅拌混合器的下端分别滑动连接在四个一阶延伸器内；本发明的有益效果可以根据在应对不同场景的不同规格直径和体积的承载体时，可以调节搅拌范围，进而适用于合适的承载体内，避免出现搅拌范围过大或者过小的情况，实用性强，同时保障混合搅拌无死角。
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本发明属于直升机复合材料主桨叶静强度试验领域，涉及一种直升机桨叶翼型段静强度的试验系统及方法。本发明直升机桨叶翼型段静强度试验系统包括翼型段试验件、加载作动筒、离心作动筒、支柱、力传感器、应变测试仪、疲劳试验台。本发明通过利用疲劳试验台，对翼型段试验件施加离心力，同时通过增设能够测量弯矩的应变测量仪，对翼型段试验件进行四支撑柱支撑和双加载点加载，优化调整试验区间内的弯矩分布，实现在疲劳试验台上对主桨叶翼型的任意区间进行静强度试验加载，解决了需要交替进行疲劳循环载荷加载及静力加载的技术难题，具有较大的实际应用价值。
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木材及木质复合材料剪切模量无损检测装置属于材料性能检测设备,在框架上安装压缩弹簧,利用压缩弹簧将塑料板配装在框架上,在塑料板端面左、右两侧部位上分别配装左、右侧传感器,泡沫支撑块配装在左、右侧传感器下方,导线分别将左侧传感器、左侧信号放大器、快速傅立叶变换分析仪和右侧传感器、右侧信号放大器、快速傅立叶变换分析仪接通;本装置实现了剪切模量的非破坏性检测,不损坏试件和仪器,具有结构简单、操作方便快捷、检测效率高、质量好、成本低的特点。
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本实用新型公开了一种木塑复合材料拉压蠕变仪，其特征是：立柱(9)和固定夹具头(7)安装在底座(10)上，在立柱(9)的上端连接顶部支撑板(4)，顶部支撑板(4)的两侧的下方分别连接支架(6)和滑轮支架(3)，每个滑轮支架上用销轴(1)安装3副滑轮(2)，每个支架(6)通过销轴(1)与一端安有固定夹具头(7)的杠杆(5)连接。该蠕变仪结构简单、操作方便、稳压性能好、成本低廉。
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本实用新型提供了一种复合材料弧形齿锥齿轮刮削刀具。它包括刀齿体与刀片,刀齿体的刀齿齿形面上设置有凹槽,刀片镶嵌在凹槽内,刀齿体与刀片通过钎焊连接,刀片由立方氮化硼(CBN)或硬质合金制成,刀齿体由合金工具钢制成。本实用新型的优点在于用此种方法加工热处理后的齿轮比其他方法能大幅度降低生产成本,而且所使用的刀盘用原有的切削刀具的刀盘既可,切削方式也与原有的切削刀具相同。在实际生产中不用重新购进新的机床,也不用重新添加其他的辅助工具,生产率能够大幅度提高,节约了大量的生产成本。
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本发明提出一种气压注胶装置及运用其制备纤维增强复合材料的方法，该装置包括注胶罐和浸渍盒，通过输入气压将注胶罐内的胶液注入浸胶盒内，存胶罐顶部设置有罐盖，罐盖上设置有排气口、调压阀口和进胶口，调压阀口上安装有调压阀，排气口上安装有排气阀，进胶口上安装有进胶阀，存胶罐的底部侧面设置有出胶口，出胶口上安装有出胶阀。解决了现有注胶形式存在的技术问题，本发明的胶液放置到密闭得存胶罐内，对环境污染小；通过气压将胶液注入浸胶盒内，能够充分浸润纤维；打开存胶罐就可以实现更换其他胶液，方便；利用压力可以少量调配胶液多次注入，这样避免胶液的浪费。
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用于复合材料薄壁高法兰筒的立式缠绕装置及制造方法，它涉及法兰制造技术领域，以解决现有的卧式缠绕机在法兰翻边时无法将筒段纵向纤维翻转到预定位置，无法施加压力，而造成翻边法兰质地疏松的问题。本发明包括转轴、缠绕模和两个压板；转轴竖直设置在机架上并能转动，缠绕模固定在转轴上，缠绕模上加工有第一圆柱体和第二圆柱体，第一圆柱体的直径比第二圆柱体的直径大，第一圆柱体和第二圆柱体分别与转轴同心，第一圆柱体的侧面通过螺钉与一个压板连接，第二圆柱体的侧面通过螺栓与另一个压板连接。本发明适用于高度与壁厚之比为10倍以上的法兰筒。
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本发明提供一种舰船复合材料上建L形薄板的弯曲试验夹具，包括两个相同的固定夹具，每个固定夹具包括固定安装板、可移动夹持件，固定安装板的一端面的中间位置设置有轴承组件，轴承组件的传动轴上设置有中间连接件，固定安装板的另一端面均匀设置有V型槽一，所述可移动夹持件有两个，每个夹持件的下端面均匀设置有与V型槽一配合的V型槽二，可移动夹持件与固定安装板通过任意V型槽一与V型槽二的配合后再通过螺栓连接，试验件的两端分别设置在对应的两个可移动夹持件中间。本发明的优势在于可适应L形薄板一定装夹厚度的变化，而且由于采用了轴承组件，有效地降低了外力作用时因摩擦生热而对试验件产生的不良影响。
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本发明属于钻套领域，应用于装配中复合材料零件钻孔中。本装置由螺母（1）、基座（2）、连接口（3）组成，基座（2）下端为空腔，基座（2）上端为与空腔连通的圆管，螺母（1）通过内螺纹与与基座（2）的圆管的外螺纹螺接，螺母（1）腔体内在基座（2）的圆管上端部分有用于放置钻套肩部的凹腔，基座（2）底部有三个T形销，基座（2）的空腔的肩膀处有通过孔，通过孔上装有与空腔连通的连接口（3）。在复合零件装配的钻孔中，本发明既可以保证钻头与零件表面垂直，又可以在钻孔的同时吸除产生的复材粉末。两个操作可由一人同时完成，节省一人劳动力，提高劳动效率，并提高钻孔质量。
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本发明涉及一种适用于3D打印的PP/SEBS复合材料及其制备方法，由以下组分及质量百分比含量的原料制备得到 : 聚丙烯20-40份，热塑性弹性体SEBS?10-40份，矿物油10-40份，抗氧剂0-3份，阻燃剂0-3份。上述原料经高速捏合机混合后，利用双螺杆挤出机挤出拉丝即可。与现有技术相比，本发明制备得到的材料具有低硬度的特点，还改善了材料的耐候性、耐热性，同时在打印流畅性和材料层间粘结性上也表现优秀。
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本发明提供一种船用复合材料板结构侧压试验夹具，由上夹具、下夹具、左夹具、右夹具、支撑板和底座这6部分组成；上夹具槽左右各开有五个螺栓孔，上两个插入二号固定螺栓，下三个插入二号调节螺栓。二号固定螺栓的螺栓孔不攻螺纹，但末端与上紧固块连接处开孔攻螺纹，用于与上紧固块相连；二号调节螺栓的螺栓孔攻螺纹，但末端与上紧固块连接处开孔不攻螺纹，用于限制螺栓的面内移动，使其只在厚度方向上调节。当样板固定到中心三角棱处时，调节左右两侧调节螺栓，当紧固块紧紧固定住样板后，拧紧二号紧固螺母，使整个上夹具紧紧地固定住样板。本发明结构简单可靠，实用性强，适用范围广，可靠性高，可应用于不同材料、不同厚度的试验材料板。
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本发明属于飞机制造技术领域，涉及一种用复合材料加工飞机大梁带的缠绕装置。缠绕装置包括缠绕架、滑块组件、缠绕组件。缠绕架包括缠绕导轨、把手、螺钉、螺母、挡板。缠绕架是用来固定和支撑缠绕组件和滑块组件的。滑块组件是根据大梁带缠绕层的要求在缠绕导轨上进行滑动的，缠绕组件是用来保证预浸带在缠绕过程中缠绕精度的。该缠绕装置缠绕速度快、精度高、操作方便、效率高、经济实用，很好的满足各种机型飞机大梁带缠绕成型质量的要求，只需更换缠绕组件中的芯模和将滑块组件按大梁带每层裁剪图的要求重新组合就可以已满足任何机型飞机大梁带缠绕成型的要求。因此该缠绕装置具有较高的通用性和实用性。
本发明公开了一种船舶舱用减振降噪聚酰亚胺泡沫绝热复合材料及安装方法；包括依次粘附在船舱内壁上的底漆、阻尼涂料、聚酰亚胺隔热泡沫板材、阻燃白布和腻子层。安装方法包括以下步骤：第一步、船舱内壁底漆涂刷；第二步、涂刷阻尼涂料；第三步、敷设聚酰亚胺隔热泡沫板材；第四步、敷设阻燃白布；第五步、刷涂腻子；所述聚酰亚胺隔热泡沫板材的导热系数≤0.040W/m·K、极限氧指数≥32％、耐燃性达到V‑0级。本发明既具有良好的减振降噪效果，又不会增加船舰重量负担且安全性极高。
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本发明公开了一种复合材料真空浸胶装置及浸胶方法，包括输料端壳和真空泵，所述输料端壳的左侧表面固定有输料连管，且输料连管的下方设置有卸料连管，所述输料端壳的前侧表面安置有调节轮，且调节轮的右侧安装有压力表，所述输料端壳的右端面固定有密封盖，且密封盖的前侧表面安置有冷却管，所述密封盖的底侧固定有浸物端，所述浸料转轴的正下方设置有料道，且物料箱的后端安置有翻折端，所述输料端壳的后侧表面连接有连通管。能够通过压力表与输料端壳让其再抽取内部环境达到真空状态时可根据气压表的数值来判断内部空气的抽取情况，且能够通过内部真空的方使时胶体在压强的作用下向内部自动流动同时保证了整体内部环境的真空状态。
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本发明涉及一种适用于3D打印的SEBS复合材料及其制备方法，由以下组分及质量百分比含量的原料制备得到 : 聚丙烯20-30份，热塑性弹性体SEBS?10-30份，聚苯乙烯10-20份，矿物油10-40份，抗氧剂0-3份，阻燃剂0-3份。上述原料经高速捏合机混合后，利用双螺杆挤出机挤出拉丝即可。与现有技术相比，本发明制备得到的材料具有低硬度的特点，还改善了材料的耐候性、耐热性，同时在打印流畅性和材料层间粘结性上也表现优秀。
本发明涉及一种双马来酰亚胺改性聚酰胺/环氧树脂自润滑复合材料及其制备方法,由提高了交联密度及引入了刚性基团增加了高分子链段的刚性,因此基体树脂的力学性能有较大的提高,并且基体树脂的热膨胀系数和介质中的膨胀率随活性双马来酰亚胺比例的增加而减少,冲击韧性则随活性双马酰亚胺的增加而提高。树脂的熔点则随活性双马酰亚胺的增加而下降。因此,调节三者之间的比例方可得到理想的产物。①本发明基体树脂的吸水率比MC尼龙减少一半;②本发明基体树脂热膨胀系数明显降低,其值随活性预聚体用量增加而减少;③基体树脂在水中的体积膨胀率由原来的3.8%下降到1.15%;④基体树脂的冲击韧性提高了一倍多,且抗拉强度达到66MPa;⑤摩擦磨损特性也有所提高。
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复合材料锥形电线杆缠绕机及缠绕方法。传统的输电杆塔普遍存在笨重、易腐烂、锈蚀或开裂、寿命不长的缺点.本发明其组成包括：主轴伺服电机(7)，所述的主轴伺服电机通过减速器(8)连接主轴(9)，所述的主轴连接锥形管状芯模(10)，所述的锥形管状芯模通过玻璃纤维浸渍树脂(11)连接导丝头(12)，所述的导丝头连接具有伸臂机构(13)的缠绕小车(14)，所述的缠绕小车(15)具有沿着小车轨道(15)左右平移的车体，运动控制器Trio控制所述的主轴伺服电机。本发明用于缠绕电线杆。
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本实用新型提出了一种自立式复合材料杆塔，属于杆塔结构领域。解决了现有杆塔结构承载力差的问题。它包括等径塔体单元和变径塔体单元，所述等径塔体单元为圆形筒状结构，所述变径塔体单元为发散型圆台结构，上端为小直径端，下端为大直径端，所述等径塔体单元下端与变径塔体单元的小直径端相连，所述变径塔体单元的大直径端与地面相连，所述等径塔体单元包括多个等径单体，多个等径单体沿圆周方向依次相连，所述变径塔体单元包括多个变径单体，多个变径单体沿圆周方向依次相连，所述等径单体和变径单体均为纵筋和环筋十字交叉的结构，所述纵筋和环筋均为工字型截面。它主要用于用于通信杆塔或电力杆塔。
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