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本发明公开了一种用电磁轴承的透平结构，涉及新能源发电技术领域；其包括透平转子Ⅰ、透平转子Ⅱ、轴承转子、轴承定子、轴承箱以及冷却结构，透平转子Ⅰ和透平转子Ⅱ固定连接，轴承转子的内圆与透平转子Ⅱ的外圆过盈配合，轴承定子固定在轴承箱内侧，轴承转子通过轴承定子提供的电磁力悬浮；冷却结构包括设于轴承箱上的冷却气进口和冷却气收集口，以使冷却气能够从冷却气进口进入于轴承箱腔室内，并经过轴承箱、轴承定子及轴承转子之间的间隙，与轴承定子及轴承转子换热后经冷却气收集口流出；通过实施本技术方案，旨在解决电磁轴承应用于高温透平设备存在使用温度高的技术问题，可有效保证高温透平设备用电磁轴承安全稳定运行。
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本发明涉及燃料电池的辅助装置领域，特别是一种用于燃料电池的均压装置，具体为新能源汽车领域使用的燃料电池提供辅助均压的设备，包括燃气腔和助燃气腔，燃气腔和助燃气腔分别连通燃气源和助燃气源并分别为燃料电池供气；燃气腔与助燃气腔之间设有隔离部，隔离部密封隔离燃气腔与助燃气腔并均衡燃气腔与助燃气腔中的气压差。该结构通过可活动或可移动的隔离部，即实现将燃气腔和阻燃气腔进行隔离，又能够均衡两侧的气压，从而保证燃料电池的正常使用。
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本发明公开了一种地热发电机组的性能试验方法，属于新能源发电领域，该方法包括：对有机工质朗肯循环地热发电机组中各个部件布置性能试验测点；将有机工质朗肯循环地热发电机组的运行参数调整到额定值并保持运行正常；有机工质朗肯循环地热发电机组运行大于0.5h后，进行试验数据采集并记录各个试验测点的测试数据；对测试数据进行计算，以获取有机工质朗肯循环地热发电机组的汽轮机缸效率、工质泵泵效率和机组热效率，以达到通过合理布置、安装试验测点及数据采集系统，采集各设备稳定运行数据，对数据进行分析计算，得出机组实际热效率，对于指导机组实际运行及后续优化设计具有重要意义。
本发明公开了一种耦合集成太阳能、超临界二氧化碳和压缩空气储能的发电系统，包括所述耦合太阳能的超临界CO2布雷顿循环发电子系统中，其中包括依次轴连的CO2透平，CO2压缩机组，CO2系统发电机，以及所述耦合太阳能的压缩空气储能子系统，其中包括轴连的空气压缩机组、电动机；轴连的CO2透平，CO2压缩机组，CO2系统发电机的CO2系统发电机轴端与SSS离合器轴接，所述SSS离合器与轴连的空气压缩机组、电动机的空气压缩机组轴端进行轴接。该系统能够消纳新能源，降低弃风、弃光率，提供稳定供电电源，具有削峰填谷的能力；同时为风、光资源的开发利用、超临界CO2布雷顿循环以及压缩空气储能的综合运用提供新思路。
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本发明涉及新能源汽车用电池或新能源领域，尤其是一种氢燃料电池。包括壳体及位于壳体内的均压腔、电池结构、均热腔；电池结构包括供氧通道、供氢通道、阳极、阴极及电解质；均压腔位于电池结构的阴极侧，且均压腔内设有出氢管；均热腔位于电池结构的阳极侧，且均热腔内设有进氧管；在各电池结构的供氧通道和供氢通道内分别设有保压阀，同一电池结构供氧通道和供氢通道的保压阀对应，保压阀两侧的压差达到额定值时保压阀打开，任意两电池结构的保压阀额定值不同，并通过设计放置不同额定压力的保压阀，降低供氢压力波动对燃料电池使用的影响，使燃料电池各处的气压更均衡，提高燃料电池的输出功率，避免气压不均衡对电池输出功率的影响。
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本实用新型公开了一种电池加热装置，属于新能源汽车电池装置技术领域；该装置包括作为底座的底托，该底托内设置有衬套组件、以及用于热传递的金属芯和用于加热金属芯的电磁加热圈，该金属芯底部设置于底托上，电磁加热圈可套设于金属芯的外侧或通过衬套组件实现稳定装配，电磁加热圈通电后对金属芯加热，并通过金属芯的热量传递出来进行加热；本实用新型解决了采用电为能源的新能源车在冬季中因环境温度过低或者较低的情况下续航能力大幅度缩减，并且还对电池在使用过程中损耗偏大的问题，通过电磁感应加热的方式能够有效提高了加热的效率，有效的提高电池活性，延长新能源车的续航能力，还有效的提高了电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种电池加热组件，属于新能源汽车电池装置技术领域；该组件包括作为底座的底托，该底托内设置有衬套组件、以及用于热传递的金属芯和用于加热金属芯的电磁加热圈，该金属芯底部设置于底托上，电磁加热圈可套设于金属芯的外侧或通过衬套组件实现稳定装配，电磁加热圈通电后对金属芯加热，并通过金属芯的热量传递出来进行加热；本实用新型解决了采用电为能源的新能源车在冬季中因环境温度过低或者较低的情况下续航能力大幅度缩减，并且还对电池在使用过程中损耗偏大的问题，通过电磁感应加热的方式能够有效提高了加热的效率，有效的提高电池活性，延长新能源车的续航能力，还有效的提高了电池的使用寿命。
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本发明公开了一种电池加热组件及其做作工艺，属于新能源汽车电池装置技术领域；该组件包括作为底座的底托，该底托内设置有衬套组件、以及用于热传递的金属芯和用于加热金属芯的电磁加热圈，该金属芯底部设置于底托上，电磁加热圈可套设于金属芯的外侧或通过衬套组件实现稳定装配，电磁加热圈通电后对金属芯加热，并通过金属芯的热量传递出来进行加热；本发明决了采用电为能源的新能源车在冬季中因环境温度过低或者较低的情况下续航能力大幅度缩减，并且还对电池在使用过程中损耗偏大的问题，通过电磁感应加热的方式能够有效提高了加热的效率，有效的提高电池活性，延长新能源车的续航能力，还有效的提高了电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池振动隔离装置，包括固定箱和密封盖，固定箱内设置有电池箱，电池箱与固定箱之间设置有相互配合的限位滑槽和限位滑块；所述固定箱和密封盖上还设置以后复位套筒，述复位套筒内设置有复位弹簧，电池箱设置有深入到复位套筒内的压缩杆；使用时电池固定于电池箱中，同时压缩杆插入到复位套筒内并压缩复位弹簧，限位滑块插入到限位滑槽内，最后整套装置固定于车架上；如发生振动，由于固定箱被固定于车架上，因此其将对车架共同运动，同时由于限位滑槽和限位滑块的作用，在水平面内，电池箱受到约束，因此其仅能够在竖直方向产生滑动，通过上下两侧的复位弹簧缓冲汽车形式过程中的振动，从而提高减振效果。
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本实用新型公开了一种利用风能的新能源汽车，包括车体、盖板、支撑板、发电机、风叶、稳压器和电池组，支撑板的数量为两块，两块支撑板对称固定在车体的车顶上，盖板固定在两块支撑板之间，盖板通过支撑板与车体的车顶形成安装腔；安装腔的前端和后端均设置有伸缩式挡板，伸缩式挡板包括底板、伸缩板和气缸，底板固定在车体的车顶，底板上开设有容纳槽，伸缩板活动设置在容纳槽内，气缸与底板固定连接，气缸的活塞杆与伸缩板固定连接；发电机固定在安装腔内，风叶固定在发电机的动力输出轴上，稳压器的一端与发电机连接，另一端与设置在车体引擎盖内的电池组连接。本实用新型能在停车后对风力发电装置进行保护，达到防止被破坏或被盗窃的目的。
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本实用新型公开了一种新能源轨行式混凝土搅拌运输车，涉及到混凝土搅拌运输车领域，包括运输车体、分料装置和导料装置，运输车体上设置有搅拌罐体，搅拌罐体上设有排浆组件，排浆组件的下端连接有分料装置，运输车体的尾部对应分料装置的正下方设有导料装置。本实用新型工作时由排浆组件将搅拌罐体内部的混凝土导入至底部的分料装置，根据施工位置的不同，控制第一电磁液压缸的伸缩杆的伸缩，对下料导筒进行牵引，从而改变下料导筒使混凝土浆沿靠近施工一侧方向导出，最后由导料基座两侧设有的第一皮带机架或第二皮带机架中导料皮带的工作下将混凝土浆导送出，出料方向根据施工位置的不同而灵活做出改变，有效提高工作效率。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的锂电池，属于锂电池领域，旨在改善锂电池的安全性和使用寿命，包括正极片（1）、负极片（2），正极片位于正极材料（3）中，负极片位于负极材料（4）中，所述的正极片连接有正极耳（101），负极片连接负极耳（201），正负极之间设有隔膜（7）。
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本发明公开了一种新能源汽车整车实验台的远程故障设置与诊断系统，该系统在汽车内部将各个单元通过分布式控制盒进行连接，PC机监控单元进行集中控制，调用故障数据库库的典型故障实现故障的一键设置，故障检测和分析完成后通过PC机监控单元实现一键恢复，并且各个故障点的设置状态和恢复情况可以通过上位机实现实时查询和显示；同时，该系统还能实现多台实车内部分布式控制盒的相互组网，从而实现对多台实车进行故障设置，该功能特别适用于全国职业技能大赛比赛现场多台比赛用车的故障设置和恢复。
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本实用新型提供了一种绿色装修装饰工程用新能源绿化墙结构，包括括主体，所述主体的两侧侧壁均设置有绿化景观幕墙部，主体的顶部设置有能源利用部，且所述主体的侧壁设置有集水部，所述集水部包括上下对称设置的卷筒一、卷筒二与卷筒三，其中一个所述卷筒一、卷筒二与卷筒三的外壁分别卷绕有幕布一、幕布二与幕布三，所述幕布一、幕布二与幕布三均通过绞绳连接于另一个所述卷筒一、卷筒二、卷筒三的外壁；本实用新型利用幕布一、幕布二与电机替代原本需要种植的花盆与植物盆栽，较为便捷，无需养护，另外，通过设置卷筒一、卷筒二与卷筒三，可通过其对幕布三、幕布二、幕布一的收卷实现不同绿化景观的展现，从而增加了装置的灵活性。
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本发明提供了谷电新能源酿酒蒸馏装置,包括蓄能组件，用于将电能转化成内能并存储；蒸馏组件，用于吸收内能并产生高温蒸汽，所述蒸馏组件设置在所述蓄能组件顶部；耐高温空气循环离心机组，用于将蓄能组件转化存储的内能输送到蒸馏组件；酒甑，所述酒甑配合设置在所述蒸馏组件上。在低谷电时期将电能转化成热能并存储起来，进而在白天高电价时期，通过耐高温空气循环离心机组将储存起来的热能输送到蒸馏组件来加热蒸锅，用蒸锅产生的高温蒸汽来蒸馏酒甑中制酒的原料，从而利用了低谷电时期的电能，不仅降低了成本，同时还可以平衡电网削峰填谷，提高电网利用率。解决了清洁能源的利用和使用还不够完善，制酒成本较高等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组温度控制系统及控制方法，属于电池领域，旨在解决电池的控温问题，包括：电池系统，所述的电池系统包括电池组、电池管理系统和温度传感器，温度传感器和控制处理器连接；电动泵，电动泵和电池系统连接；第一热交换器，和电动泵和电池系统连接；控制处理器，和电动泵连接；冷却系统，冷却系统和第一热交换器连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池碰撞冲击保护装置，包括：保护箱，所述保护箱的内部设置有容纳腔；固定部，所述固定部设置在所述容纳腔内，用于将电池固定；防冲部，所述防冲部设置在所述保护箱的外壁上，用来对冲击力进行缓冲抵消；保护盖，所述保护盖设置在所述保护箱上，所述保护盖与所述防冲部相连。本实用新型(通过将防冲部设置在靠近车头与挡风玻璃之间的车体内，在外力对车头进行碰撞时，防冲部对碰撞冲击力进行抵消，达到对保护箱的保护目的，也即对电池进行保护。
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本发明公开了一种新能源汽车车载充电装置，其结构包括插孔防尘板、照明体、操作箱、显示屏，插孔防尘板安装在操作箱上，操作箱与插孔防尘板活动卡合，操作箱上设有显示屏，显示屏与操作箱相连接，照明体安装在操作箱上，操作箱与照明体相连接，操作箱设有变压体、电路板、操作器、支撑柱、箱体，本发明将电池组的所需的电池分别安装在处理器内，通过处理器的组装结构，将电池块与电池块隔离开来，装置在使用过程中，若其中一个电池块发生膨胀，其会挤压处理器内部的组装结构，不会作用到周边的电池块，便可避免周边电池块受到挤压压迫力。
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本发明公开了一种基于立体车库为新能源车充电的机构，它包括设置于立体车库的载车板顶部的充电桩，立体车库的车架与载车板之间设置有升降装置，立体车库的车架顶部设置有电极片A，电极片A的前侧开设有凹槽，电极片A与安装在地面上的电源经电线连接；电极片B位于接头的正下方，电极片B与凹槽相配合，电极片B距电机输出轴的距离大于接头距电机输出轴的距离；该机构还包括设置于地面上的PLC控制器；它还公开了充电方法。本发明的有益效果是：结构紧凑、能够在立体车库中为新能源汽车充电、节省车主充电时间、自动化程度高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用软电缆，所述电缆具有导体和包覆导体的绝缘层，所述绝缘层外包覆有冷却层，所述冷却层内具有至少一条沿绝缘层长度方向延伸的冷却介质通道，所述冷却介质通道用于引入冷却介质对绝缘层进行冷却、散热。本实用新型能够使绝缘层向外辐射的热量被冷却介质有效、可靠、迅速地大幅消除，辐射作用在冷却层外的热量合理、可控、安全，以满足新能源汽车的特殊使用要求，它具有结构简单、成型方便、成型难度小、成型成本低、结构紧凑、柔韧度好、散热效果优异、阻燃性能高、可靠性高、安全性好、实用性强等特点，能够在各种恶劣环境下可靠、安全、稳定地服役、运行。
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本实用新型涉及新能源电池箱技术领域，尤其是一种保护效果好的稳定型新能源电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体上端通过合页转动连接有电池箱盖，所述电池箱盖与所述电池箱体相互开合连接的一侧固定安装有相互匹配的锁扣，所述电池箱盖上表面固定安装有把手，所述电池箱盖内侧表面固定安装有风扇，所述电池箱盖和所述电池箱体之间均粘黏设有防护圈，所述防护圈由橡胶构成，所述电池箱体内侧底部固定设有减震结构，所述减震结构上端与电池组固定相连，所述电池组相对的两侧贴合设有支撑结构，所述电池组另一相对的两侧贴合设有海绵垫，该电池箱保护效果好，值得推广。
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本发明公开了一种新能源汽车锂离子电池增强隔膜，属于新能源车领域，旨在解决锂电池安全系数不高的问题，包括微孔膜层（1）和位于微孔膜层两面的增强层（2），所述的增强层（2）由熔点高于170℃的树脂制成，所述的微孔膜层和增强层之间为固定连接。
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本发明公开了一种基于充放电模式的新能源汽车电池自动控温系统，属于性新能源汽车领域，解决电池温度难以控制的问题，包括：保温剂储液罐，所述的保温剂储液罐用来储存循环的保温剂；流量泵，流量泵和保温剂储罐连接；加热器，所述的加热器和流量泵连接；电池系统，加热器和电池系统连接，连接的管道上设有温度传感器；散热系统，散热系统分别和电池系统和保温剂储罐连接；控制器模块，所述的控制器模块连接有开关模块，并分别和流量泵、温度传感器、加热器连接。
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本实用新型公开了一种新能源电池灭火实验平台，包括：实验舱体，以提供锂电池的实验空间；灭火剂喷口，该灭火剂喷口安装在实验舱体的内侧壁上，并连接有灭火剂储罐；烟雾探测系统，安装于实验舱体内部；数据采集系统，耦接于烟雾探测系统和灭火剂喷口；灭火控制系统，与灭火剂喷口、烟雾探测系统和数据采集系统联动。本实用新型的新能源电池灭火实验平台，通过实验舱体、灭火剂喷口、灭火剂储罐、烟雾探测系统、数据采集系统和灭火控制系统的组合设置，便可有效的构成一个实现对于锂电池灭火过程的研究。
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本发明公开了一种新能源汽车用软电缆，所述电缆具有导体和包覆导体的绝缘层，所述绝缘层外包覆有冷却层，所述冷却层内具有至少一条沿绝缘层长度方向延伸的冷却介质通道，所述冷却介质通道用于引入冷却介质对绝缘层进行冷却、散热。本发明能够使绝缘层向外辐射的热量被冷却介质有效、可靠、迅速地大幅消除，辐射作用在冷却层外的热量合理、可控、安全，以满足新能源汽车的特殊使用要求，它具有结构简单、成型方便、成型难度小、成型成本低、结构紧凑、柔韧度好、散热效果优异、阻燃性能高、可靠性高、安全性好、实用性强等特点，能够在各种恶劣环境下可靠、安全、稳定地服役、运行。
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本实用新型公开了适用于新能源热发电系统的接头，涉及新能源热发电连接管路，包括壳体，接头及其凸缘，还包括加热管，所述加热管设置在集热机构与接头之间；所述加热管外周设置有法兰盘，法兰盘通过紧固件连接；法兰盘内壁设有环形槽；还包括加热器，所述环形槽嵌套加热器；所述热源输入口连接扩散层；所述限位外壳内依次套接隔热部、扩散层、导热层、介质母管；所述介质母管被限位槽限定。本实用新型能够使熔融盐避免在接头处、接头与介质母管连接处产生结晶；能够匹配做旋转运动的集热机构，从而使熔融盐尽可能少的析出结晶，从而延缓清理管道熔融盐结晶的频率；具有实用性强，安装方便，适配性强等特点。
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