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200吨/315吨单臂式蓄电池壳体压装成型液压机 已认证

200吨/315吨单臂式蓄电池壳体压装成型液压机

浏览量 982
规格/型号:YW41-200T/315T
品牌:暂无
应用领域:新能源电动车配套及新能源汽车动力电池行业领域
产地:山东 - 枣庄
咨询电话::18606329989(请说明信息源自“北方有色网”)
更新时间:2026-07-09
级别:已认证

200吨/315吨单臂式蓄电池壳体压装成型液压机说明介绍

简介 山东威力重工 YW41-200T/315T 单臂式蓄电池壳体压装成型液压机采用 C 型单臂开口结构,三面开阔操作空间,专为各类电池壳体装配、整形、封边工艺研发。设备搭载恒压变量液压系统与 PLC 数控程序,压力、行程、保压时长均可精准调节,压装精度稳定,可避免电池壳体压伤、变形。200 吨适配电动车、户外电源小型电池壳加工;315 吨面向新能源汽车动力电池、工商业储能箱体压装成型。整机机身经去应力焊接处理,搭配大推力顶出油缸,可自动完成壳体扣合、密封压紧、边角校平工序。设备预留自动化对接接口,可搭配送料机构组建流水线,广泛应用于两轮电动车锂电、车载动力电池、储能电源、叉车电源壳体加工,也可兼顾各类小型钣金铝壳压装整形作业。 工作原理
YW41-200T/315T 单臂蓄电池壳体压装液压机依托液压动力完成整套压装工序。电机驱动变量油泵输出高压液压油,经控制阀组输送至主油缸,推动滑块匀速下行;设备分快慢双速流程,滑块快速靠近电池壳体后切换低速高压,精准完成壳体扣合、封边、整形保压。PLC 控制系统实时调控油压、行程与保压时间,保证压装力度均匀,防止壳体变形损伤。保压工序结束后,液压油路换向,主油缸带动滑块快速回程,同步触发内置顶出油缸平稳推出加工工件。整机液压系统配备冷却稳压组件,持续作业油压稳定,配合 C 型单臂开放式机身,人工或自动送料均可顺畅完成蓄电池壳体批量压装成型。
技术参数 YW41-200T 机型公称压力 2000kN,工作台面 800×600mm,开口高度 700mm,滑块有效行程 400mm,主油缸缸径 280mm,电机功率 15kw;YW41-315T 机型公称压力 3150kN,工作台面 1000×700mm,开口高度 800mm,滑块有效行程 450mm,主油缸缸径 340mm,电机功率 22kw。两款均配备 160kN 内置顶出油缸,系统额定油压 25MPa,支持快慢速自动切换,具备 0-30s 可调自动保压功能,整机外形 C 型单臂结构,可匹配人工送料与自动化输送产线,油温控制模块保障长时间连续作业油压稳定。 选型原则 小型两轮电动车、户外充电宝类薄壁蓄电池壳体压装优先选用 200 吨机型,满足轻压合、整形需求,投入成本更低;新能源汽车动力电池、工商业加厚储能电池箱体压装、厚壳体封边压紧选择 315 吨,充足压力避免壳体回弹变形。需依据电池壳体厚度、单次压装受力核算所需吨位,预留 20% 左右压力余量;长尺寸箱体优先核对设备开口、行程与工作台尺寸,保证工件顺利进出。批量自动化产线优先选带联动接口机型,单小批量人工加工可选标准基础款,长期三班连续生产需选配恒温散热液压系统,降低设备故障概率。 应用案例 多家锂电加工厂选用 200 吨机型加工两轮电动车、户外电源薄壁铝壳,完成壳体封边、整形工序,单件加工合格率达 99.7%,适配中小批量人工生产线。多家新能源车企配套车间采用 315 吨机型加工乘用车动力电池厚壳体,用于箱体扣合、密封槽压制成型,可对接自动送料流水线,日均产能 2000 套以上。同时设备用于工商业储能电池箱体、叉车锂电外壳压装校正,也可加工小型电器钣金壳体,一机多用降低厂家设备采购成本,长期连续运行稳定,不良品率大幅下降。 设备结构 整机采用 C 型单臂一体式焊接机身,焊接后经高温去应力处理,长期重载不易扭曲变形。机身分为上横梁、活动滑块、单臂立柱、工作台四大主体部分,三面敞开式空间方便电池壳体上下料。搭载主压油缸与内置顶出油缸双液压执行组件,加长耐磨导向结构保障滑块运行无偏移。液压动力单元包含变量油泵、冷却稳压油路、电磁控制阀组,搭配 PLC 电气控制系统,集成操作面板、行程限位、压力传感装置。机身侧边预留自动化对接安装位,工作台可按需加装定位工装,整体结构紧凑,拆装模具、检修油路便捷。
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所属领域:
其他
企业性质:
生产型
经营范围:
制造销售:数控机床、锻压设备(特种设备除外)、机床附件:销售:金属切削机床、金属成型机床。经营与本企业相关产品进出口业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。
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详细地址:
山东省滕州市经济开发区春藤东路999号
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