本实用新型的目的是为了克服现有减震器结构及生产复杂、成本高、易损坏和报废处理危险等问题,本实用新型提供了一种双杆液压式的车用减震器。本实用新型的技术方案如下:一种新型双杆液压式车用减震器,其特征在于主要由外筒,外筒内填充的液压油,在外桶内活动连接的活塞,穿过活塞并于活塞固定的钢杆及与活塞连接的弹簧组成。本实用新型的有益效果在于采用双杆全液压结构,压力筒内无气体,液压油通过小孔溢流产生阻尼而达到减震效果,同时,筒内的弹簧使得减震器不受力时自动复位,这种结构减震效果好,结构简单易行,生产成本低,产品安全可靠。
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