本发明属于高速铁路路基填料技术领域,涉及一种基于木质素固化剂的高速铁路路基填料及制备方法。按照高速铁路路基填料总重量计,各组分及配比分别为:木质素6%‑10%,石灰3%‑4%,其余为含砂的低塑限粉土。本发明采用木质素和石灰改良含砂的低塑限粉土,不仅提高了该土的无侧限抗压强度和水稳性,还减小了该土的压缩性和脆性,改良后的土可用于高速铁路、城际铁路的路基填料,有利于
固废弃物利用、保护环境和可持续发展。
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