本发明涉及道路交通建设技术领域,公开了一种基于加筋碱渣改良土的路用结构加工方法,取碱渣、粉煤灰、粘性土适量,采用最优含水率23%进行加水拌合后,闷料14天促进火山灰反应;在路用结构模具筒内涂抹机油润滑,碱渣改良土分多层控制体积填入混合料;在各分层体积填入后,铺设一层加筋材料后铺设8至12cm碱渣改良土进行碾压密实,压实后再依次填入上层混合料;直至达到下一层加筋高度,循环往复形成加筋路用结构。与现有技术相比,本发明对加筋碱渣改良土进行合理设计,按照最优格栅间距,以土工格栅与碱渣改良土为原材料,构筑
固废再生路用基层结构,可满足二级或二级以下公路的设计需求,极大促进碱渣固废资源化利用。
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