本发明涉及
新能源汽车技术领域,具体公开了一种电动汽车能量管理系统及控制方法。本发明提供的电动汽车能量管理系统结构简单,易于实施,成本低,便于实际应用。本发明提供的电动汽车能量管理系统的控制方法,在车辆进入长续航模式时,切换至第二DC/DC转换器为低压负载供电,且中控屏、娱乐类负载、舒适类负载、灯光类负载和驾驶类负载分别与第二DC/DC转换器断开连接,以降低能耗,同时调整驾驶员的需求扭矩、确定电机逆变器是否开管及确定第二DC/DC转换器的输出电压以实现能耗的降低,达到节能的目的。
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