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一种热电机组节水节能装置。所属技术领域涉及高端装备制造、低碳技术、节约资源、节能环保、新能源等有助于绿色发展相关地④【热压蒸汽锅炉】技术设备设施的改进创新。所要解决的技术问题是将单组或多组③【密闭式热压保温蓄水箱】与④【热压蒸汽锅炉】及相关设备设施实施技术对接整合。解决上述问题的技术要点是①【高温废热蒸汽】与②【强热工况水体】循环互动转换。主要用途是实现以汽水混合热压换热凝结【替代】【舍弃】循环冷却水冷却凝结，以高温废热蒸汽加热【替代】【舍弃】加热器加热，有效节约水资源，规避热量热能散失，降低煤电等物理能耗、减少大气污染物排放。
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本发明涉及生物质新能源技术领域，公开了一种在抑制剂存在的条件下发酵生产乙醇的方法，包括如下步骤：(1)将秸秆进行预处理，得到预处理后的底物；(2)将预处理底物、纤维素水解酶和水混合，调节pH，酶解；(3)向步骤(2)获得的混合液接种酿酒酵母，发酵，从发酵开始，补加底物、纤维素水解酶和酿酒酵母，得到富含乙醇的发酵液体；所述酿酒酵母的保藏编号为CGMCC?No.6634。本发明的方法可以在抑制剂存在的条件下进行发酵生产乙醇，菌株的流加可以降低高固含量发酵时抑制物的浓度，改善菌株的活性，使乙醇产量提高。
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本发明公开了分布式光伏发电气象数据平台研究，其克服现有技术的不足，摆脱我国光伏电站长期依赖于国外气象资料，只能对电站设计给出粗略分析的被动局面。通过构建有针对性的气象数据分析库，包括太阳辐射、风速分布、雷电观测及数值记录、降雪量、温度等气象资料分析，为光伏发电行业提供一套切实可行的气象资源支撑利用手段，形成新能源发电、节能减排、保护环境的社会效益。
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本发明属于新能源应用领域，公开了一种风光互补型热电集、蓄、供及多级利用的联合系统，包括Ⅰ区和Ⅱ区，所述Ⅰ区包括相连的太阳能热水器集热系统，相变蓄热器蓄热系统，多功能储热、加热水箱储热加热系统，日常洗浴热水供应系统，用户冬季供暖系统和日常饮用热水供应系统；所述Ⅱ区包括相连的低温低压蒸汽发电系统，风光互补发电系统，多功能储热加热水箱的供电系统，用户空调及冰箱制冷供电系统，用户照明供电系统和相变蓄热、水箱储热加热的智能控制系统。本发明具有热能全天候、多级存储及利用；电能来源多样化；各装置功能之间优势互补和热电根据季节不同进行集中分配的优点。
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本发明新能源电池制造技术领域，尤其是涉及一种的控温、插接式电池模组，包括底板(1)、上盖板(2)、电池(3)；所述底板(1)上端面设有若干并排设置的定位柱(4)，所述定位柱内(4)与底板(1)内串联接有控温装置；所述电池(3)插接在定位柱(4)上，且插接的电池(3)与定位柱(4)间隙配合；本装置配合回形结构电池，采用插接式的安装方式，使各电池间无需采用结构固定，无结构形状死角，电池间利用率大；同时，电池模组易拆装，易维护，利于梯次利用和回收利用。
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本发明公开了一种电池包，安装在新能源车上，涉及电动汽车电池包技术领域，包括下壳体、电池底板、上壳体，电池底板设置在下壳体内，下壳体的顶端固定设置有上壳体，上壳体包括壳盖、结构加强板和散热孔，下壳体的顶端与壳盖螺接，壳盖的顶部设置有若干结构加强板和若干散热孔。其使用时，电池底板上安装有若干单体电池，单体电池并联或串联的方式连接，上壳体起到支撑固定的作用，而散热孔起到散热的作用，所述下壳体为空心结构，不仅可以降低结构重量，同时还可以进行保温及空气循环冷却，从而保证电池包的温度控制，避免电池过热出现故障。本发明在保障电池包结构强度的情况下，有效降低了电池包的重量，从而提高电动车的性能。
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本发明公开了一种具有高速数据采集功能的传动部件测试系统，包括：加速度传感器(100)，安装在预设传动部件上，用于实时测量预设传动部件的加速度信号；转速传感器(200)，安装在预设传动部件上，用于实时测量预设传动部件的转速信号；现场可编程门阵列(300)，分别与加速度传感器(100)和转速传感器(200)，用于高速采集所述加速度传感器(100)测量的预设传动部件的加速度信号，以及高速采集所述转速传感器(200)测量的预设传动部件的转速信号。本发明能够高速、实时地对加速度传感器输出的加速度信号以及对转速信号进行采集，从而满足包括新能源汽车在内的新兴行业所要求的高速、高频测量需求。
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本发明公开了一种环保节能型自动化公交站，包括：站牌，其用于指引公交线路；站台，其用于供乘客等候公交车；候车亭，其设置在所述站台上，所述候车亭具有顶棚以为乘客提供遮蔽；光伏发电组件，其包括设置于所述顶棚上并用于发电的太阳能板、与所述太阳能板电连接并用于存储电能的蓄电池、与所述蓄电池电连接的用电系统；其中，所述用电系统至少包括用于照明的照明系统以及用于为乘客供暖和制冷的空调系统。本发明的新能源公交站利用太阳能可以在公交亭乘凉或取暖，并无需使用火力发电的电能，保护了环境，节约了传统的煤、油等能源。
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本发明公开了一种对电源电网负荷三者之间进行相互协调优化的方法。其是在城市能源互联网的背景下，除了对传统的机组考虑之外，对分布式新能源发电，储能系统有系统的考虑，对区域用户实行直接负荷控制的需求响应政策，结合用户满意度，采用机组组合的方法对上述体系进行规划而搭建经济环境优化模型，并利用小生境遗传粒子群法和最优解集决策方法对模型进行优化，得到最优的决策数据。该方法考虑经济与环境因素的同时，兼顾用户用电体验满意度，充分考虑了供应端和需求端的功率交互问题，利用该方法能有效地减少系统的排放量和花费，有利于保护环境。
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本发明提供了一种车载稳压式风力发电装置，涉及新能源设备领域，包括导流罩、风力发电机、多组锥形风叶以及与锥形风叶相同数量的离心组件，其中，本发明的导流罩固定在车辆上，导流罩为开设有前进风口和后出风口的腔体结构，车辆行驶过程中，车辆前端的高速气流从前进风口进入导流罩内，并且气流推动锥形风叶高速转动，锥形风叶通过风力发电机产生电能；离心组件位于锥形凹槽内，离心组件用于稳定锥形风叶并增大锥形风叶的转动惯性，从而使得该风力发电装置中的锥形风叶能够持续稳定的转动，实现了利用汽车带动的高速气流安全稳定的发电。
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本发明涉及新能源电池领域，具体而言，提供了一种二次电池及其制备方法、用电设备。所述二次电池包括依次层叠设置的氧化钼正极、含锂的固态电解质、以及氧化钼负极。上述二次电池其结构为无锂型的对称电池结构，该电池的正负极价格低廉，电极稳定性好，易于保存，该电池的首次库仑效率平均在96％以上，循环3000圈仍可保持80％以上的容量，同时其高低温性能优良，在‑50～400℃下工作仍可保持稳定性，且容量是常温下的两倍左右。
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本发明属于纳米功能材料及新能源领域，涉及一种红磷包覆碳纳米管复合离子电池负极材料的制备方法，步骤如下：将预处理过的红磷粉末与碳纳米管按一定质量配比混合，与适量助磨剂调制成均匀浆液转移至球磨罐，进行无氧湿法高能球磨，有效球磨时间为2～6小时，获得红磷包覆碳纳米管离子电池负极材料。本发明的核心是采用简易高效的无氧湿法高能球磨一步制备出红磷包覆碳纳米管离子电池负极材料。这不仅使红磷均匀包覆在碳纳米管表面，并借助碳纳米管构建了复合材料内部的特殊导电网络，增加了红磷与碳纳米管的接触面积，使得复合离子电池负极材料具有比容量高、倍率性能好及循环性稳定的优点，且工艺简单，制备量大，易于实现工业化生产。
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本发明提供汽车混合动力同步实训实验方法及装置，包括模拟箱、实训台、显示台，所述模拟箱固定于所述实训台的左端，所述显示台固定于所述模拟箱、实训台的顶端，所述模拟箱、实训台、显示台之间电连接。其有益效果是：可以通过模拟箱、显示台、实训台完成多汽车新能源混合动力实时工况同步实训设备相应结构、工作原理、维修、检测的培训。
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本发明公开了一种模块化电力补给站，涉及新能源技术领域。所述补给站包括与基础设施可拆连接的行道单元、侧面单元、顶部单元、第一加强筋以及支撑架。侧面单元和行道单元之间形成可拆铰接，以便于安装中对侧面单元进行定位。第一加强筋分别与行道单元和侧面单元可拆连接，以固定行道单元和侧面单元。顶部单元与侧面单元可拆连接，且每两个顶部单元相对安装且形成可拆铰接。每个支撑架与每两个相对安装的顶部单元之间形成可拆铰接且为稳定的三角结构。在侧面单元和顶部单元分别设置有吊环，以用于不同单元的吊装。本发明将电力补给站模块化，可以快速定点拆卸和安装，在满足了站点周期性移动需求的同时，还具有较好的稳固性和承载能力。
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本发明公开了一种纤维网夹层汽车注塑挡板，其特征在于，所述汽车注塑挡板由上至下依次为第一塑胶层、第一纤维网层、第二塑胶层、第二纤维网层、第三塑胶层；所述第一纤维网层由玄武岩纤维纱和碳纤维纱交替网状编织而成。本发明的纤维网夹层汽车注塑挡板比现有技术的汽车挡板更轻便，同时韧性也更强，抗撞击能力得到了极大的提升。非常适合用于新能源汽车，在不降低汽车挡板韧性和强度的前提下，减轻了汽车挡板的重量，满足节能减排的要求。
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本发明提供一种太阳能板避风防护结构,包括旋转轴承和动力风漂，所述的旋转轴承外设置有连接臂与支柱连接，旋转轴承内设置有旋转轴，旋转轴上设置有固定杆，固定杆顶端设置有动力风漂，尾端设置有锁定杆。本发明能够自动改变朝向，避免大风中的沙石的袭击，有效的延长太阳能板的使用寿命，增加太阳能的使用范围，增加抵制恶劣环境的能力，更有利于太阳能的新能源的推广，有效的改变使用太阳能的成本，减少消耗成本，提高使用范围。
本发明公开一种考虑调峰服务和绿证交易的抽水蓄能电站运行方案优化方法，包括如下步骤：不同情形下抽水蓄能电站运行方案为：(1)无调峰需求且风电不参与抽水，采用低电价段抽水、高电价段排水的方式运行；(2)无调峰需求且风电参与抽水，除低价抽高价排外，还需确定抽水过程风电电量；(3)有调峰需求且风电仅参与调峰段，除低价抽高价排外，需全力参与调峰并合理安排其余时段抽水量；(4)有调峰需求且风电还参与其余抽水段，除低价抽高价排外，需全力参与调峰并确定抽水过程风电电量。本发明方法中抽蓄电站参与电力市场和绿证市场后，丰富了市场参与主体，助力用户完成消纳责任权重指标，提高了新能源利用率，减轻了火电的调峰压力。
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本发明的实施例公开一种动力电池风冷模组，涉及新能源技术，能够提升动力电池风冷模组的使用寿命。包括：上集风箱、电池第一固定板、电池单元、电池第二固定板以及下集风箱，电池单元固定于电池第一固定板以及电池第二固定板之间；上集风箱安装在电池第一固定板背对安装电池单元的一面上集风箱设置有进风口和分风入口，电池第一固定板上设置有风道，电池第二固定板上设置有风道，下集风箱设置有出风口和分风出口；电池第二固定板上设置的风道与下集风箱上设置的分风出口相对应；电池第一固定板上设置的风道和电池第二固定板上设置的风道与相邻电池单元之间的间隙相对应。本发明适用于圆柱型锂离子电池的热管理。
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一种新型膜生物反应器‑微生物燃料电池耦合系统，涉及水处理和新能源领域。本发明要解决现有微生物燃料电池产电量少，出水水质差的技术问题。阳极膜组件的过滤行为可以减少阳极微生物损失，提高微生物浓度，提高出水水质，强化微生物向电极的迁移，加速电子导出；阴极的过滤行为可以使氧气与电极间的被动扩散传质变为主动强化传质，从而强化电极反应。本发明提供了一种膜生物反应器‑微生物燃料电池耦合系统，工作过程简单，操作方便。
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本发明创造提供了一种可控分离双动力汽车换挡机构，包括拉索杆、连接块、控制拉索杆和连接块接合与分离的锁止机构、驱动锁止机构运动的动力机构和限制拨杆动力机构上下运动的限位机构，锁止机构包括锁止块、锁止轴和切换棘轮，动力机构包括拨杆槽和设置在拨杆槽内的拨杆，限位机构包括设置在拨杆槽内销孔，设置在销孔内的弹性球头销，拨杆通过弹性球头销与拨杆槽连接。本发明创造所述的一种可控分离双动力汽车换挡机构，结构简单，性能可靠，成本低廉，填补行业内的空白，通过对现有发动机驱动的汽车换挡操纵机构的改制，即可实现电机和发动机双动力系统的换挡操作，特别适用于目前新能源汽车的开发和生产。
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一种横向生长非晶硅纳米线的制备方法，包括如下步骤；1)把衬底用氢氧化钠溶液在刻蚀，然后依次用超纯水、乙醇、丙酮、超纯水分别超声清洗；2)以衬底作为基底，采用射频磁控溅射法在硅衬底上沉积镍膜，作为硅纳米线生长所需要的催化剂；3)将上述沉积有镍膜的硅片放入带凹槽的样品靶台上，采用直流喷射CVD法制备横向生长非晶硅纳米线；所制备的横向生长非晶硅纳米线的应用，用于超级电容器电极。本发明的优点是：该制备方法工艺简单、过程清洁并且生产成本低，适宜于规模化生产；能够得到不同厚度、不同纳米结构、不同取向分布的硅纳米线，无论是应用于新能源方向还是纳米电子器件方向都具有广阔的应用前景。
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本发明属于新能源汽车的充电技术领域，公开了一种电动车充电模式二连接线充电控制方法、系统及介质。所述电动车充电模式二连接线充电控制方法包括：对充电次数进行累计，达到设定的充电次数时，利用寿命结束预警模式提醒用户应该更换充电模式二连接线；达到预定的寿命结束的充电次数时，开启停止充电模式，强制用户更换充电模式二连接线。本发明进行了LN错相提示，在家庭用的充电插座出现LN线接反现象时，进行检测，并提示顾客，但并不会停止充电；本发明进行了传感器自检；本发明流程图的制定清晰明了、易懂。本发明结合了用户的充电实际情况，从各个方面为用户的充电安全提供保证。
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一种双振子流致摆振发电装置，涉及流体力学及新能源发电领域。采用双振子摆动的方式进行发电，首先，采用双振子上下游顺流向布局方式，实现双振子水力、机械双重耦合效果，增强摆振幅度，增大发电能力。其次，双振子顺流向间距可根据实际来流进行调整，内部弹簧也可进行灵活更换，且在大规模架设后，若更换某个对振子，并不影响其他振子的持续发电。再次，本装置的所有部件均为装配式结构，可根据实际水流情况灵活更换与调整位置，增强了装置的适用范围。此外，该装置结构简单，易于实现，具有良好的运用前景。
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本发明提供了一种车辆电磁场人体防护测试方法，包括以下步骤：S1、设置测试设备；将磁场测量设备与示波器的信号输入端连接，示波器的信号输出端连接安装有测试软件的上位机；S2、通过磁场测量设备采集车内的磁场信息，并将该信息发送至示波器的采集通道；S3、通过示波器的采集通道将汽车内的磁场信息，转化为电平值；S4、测试软件根据电平值处理计算得出磁场强度；S5、根据磁场强度与相关标准限值进行对比计算最小裕量。本发明所述的车辆电磁场人体防护测试方法能够科学、准备的对人体电磁防护项目进行测试，对于有效保障公众健康，打消消费者顾虑，促进新能源汽车的绿色健康发展具有积极的推动作用。
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一种光伏系统最大功率点追踪控制装置及控制方法，属于新能源开发及应用技术领域，由光伏电池阵列、检测装置、DC‑DC升压变换电路、新型PWM控制器、负载设备组成。其有益技术效果是：①硬件装置与计算机软件编程相结合，硬件装置设计简单，软件编程通俗易懂；②采用的OVC控制算法本身已经比电导增量法跟踪效果好，本发明又加入了ADRC控制算法，使最大功率点追踪更加精确，实现了高精度跟踪，反应速度更快；③采用新的算法与PWM控制器相结合，与传统MPPT算法相比，大大减少了传感器的数量，减少了传感器带来的检测误差并减少了工程造价；④本发明提出的MPPT策略与DC‑DC拓扑无关，有利于模块化与即插即用的PWM控制器的设计。
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一种高效智能安全型压块机，属于新能源设备技术领域，具体涉及一种高效智能安全型压块机。包括料仓，在料仓内设置成型腔，在成型腔内设置若干挤压盘，料仓一端底部设置出料筒体，在出料筒体下端设置出料口，出料筒体下端连接送料油缸，送料油缸连接主机，在主机内设置电机。本发明能够通过挤压盘将固体废弃物进行挤压成型，成块，实现自动化，大大减少了人力成本，提高工作效率。
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本发明实施例公开了一种可再生能源、储能和充电桩协同规划方法及系统，所述方法包括：建立随机场景生成框架；对规划区规划周期a年内的负荷需求及负荷增速进行预测，并根据预测结果将规划周期划分为多个划分阶段A；基于每个划分阶段的最大负荷需求预测值，在各划分阶段分别以配电网规划预期总成本最小为目标，构建计及电动车充电站以及可再生能源发电和储能的配电网协同规划模型，基于电网协同规划模型的约束条件，求解配电网协同规划模型的最优解。本发明考虑新能源不确定性出力以及电动汽车时空大范围转移，建立了基于场景的随机规划模型来描述能源成本、风电、光伏出力和电动汽车充电需求的不确定性。
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本发明公开了一种多参数修正的动力电池SOC估计方法及估计系统，属于新能源舰艇技术领域，包括：S1：对动力电池进行充放电测试；以采样间隔Δt为间隔对动力电池外特性进行采样，获取电池端电压Ut，电流I和温度T；S2：基于测试获得的数据建立动力电池二阶等效电路模型，建立系统模型对应的离散方程；S3：采用智能优化算法对动力电池等效电路模型参数进行辨识，获取系统模型对应的模型内参数；S4：基于滤波算法对动力电池SOC进行估计；S5：按一定的间隔对模型参数进行修正，修正方法为：短时域内修正滤波器参数，长时域内修正动力电池容量。本发明采用基础滤波架构为基础，结合多种参数自适应方法实现较好的适用性SOC估计。
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