江苏南京有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源系统及其功率调度方法 627     

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本申请提供一种新能源系统及其功率调度方法，该功率调度方法在确定新能源系统与电网之间的主导联络断面后，确定新能源发电单元的有功功率注入变化，对主导联络断面的潮流变化的第一影响因子；和/或，确定受电单元的有功功率消耗变化，对主导联络断面的潮流变化的第二影响因子；然后，根据第一影响因子控制相应新能源发电单元运行，和/或，根据第二影响因子控制相应受电单元运行。也即，在系统需要进行功率调度时，对于新能源发电单元和/或受电单元的运行控制，是按照其自身有功功率的变化对主导联络断面的潮流变化影响来进行的，以维持系统安全稳定性，实现了对于新能源功率的优化调度。

新能源有功控制方法及系统 766     

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本发明公开了一种新能源有功控制方法及系统，属于电力系统运行与控制技术领域。本发明采取分阶段的优化策略。第一阶段，以参与有功控制优化决策的新能源场站、其他常规机组的有功指令与综合指标的乘积之和最大作为优化目标，通过综合指标引导新能源优先发电；第二阶段，若新能源发电受限于联络线计划，则以前一阶段的优化解分别作为新能源场站的指令下限和常规机组的指令上限，并松弛联络线计划，最终得到考虑联络线松弛后的新能源场站的有功指令。

分布式电源参与新能源波动抑制容量优化配置方法及装置 1037     

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本公开提出一种分布式电源参与新能源波动抑制容量优化配置方法及装置，属于电力系统灵活性资源规划计划领域。其中，所述方法包括：选取输电线路考察集合，构建新能源、传统电源和分布式电源关于集合中输电线路的发电机输出功率转移分布因子矩阵，计算输电线路的波动量；建立新能源波动概率分布模型，确定新能源波动总量及参与新能源波动抑制的传统电源与分布式电源的分摊量；建立输电线路波动概率分布模型，计算输电线路的波动方差和波动系数；利用波动系数，建立分布式电源规划优化模型并求解，以得到分布式电源容量优化配置方案。本公开可优化配置负荷侧调节资源，降低新能源场站波动时特定线路波动的幅度，提高电力系统主网架稳定性。

新能源场站虚拟同步控制性能评估方法及其装置 979     

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本发明涉及一种新能源场站虚拟同步控制性能评估方法及其装置，包括：获取新能源场站虚拟同步控制性能三级指标的值，并获取预先计算的各三级指标的权重；利用所述新能源场站虚拟同步控制性能三级指标的值与三级指标的权重获取新能源场站虚拟同步控制性能评估结果，本发明采用模糊评估法，对新能源场站虚拟同步控制性能进行评估，弥补了新能源场站并网虚拟同步特性评估方法的缺失。

新能源电站的短路电流计算方法和系统 600     

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本发明提供了一种新能源电站的短路电流计算方法和系统，包括：根据预先设置的短路电流故障点，基于故障点条件下的灵敏度获得新能源电站中各发电单元的短路计算顺序；按照短路计算顺序对各发电单元的短路电流依次进行迭代计算；根据各发电单元的短路电流，计算新能源电站短路电流；其中，对短路电流进行迭代计算时，根据新能源电站并网点母线电压有效值选择等效模型。该方法和系统避免了传统的短路电流计算方法仅仅将新能源等效为同容量的同步风电机组来考虑，在对含新能源的电力系统进行故障分析时不够精确的问题。同时根据灵敏度制定各单元的短路电流计算顺序，可以优先发挥灵敏节点的无功支撑作用，提高算法整体收敛速度。

多用途新能源智能发动机 780     

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本实用新型公开了一种多用途新能源智能发动机，包括供油装置、燃油动力装置、供气装置、燃气动力装置、供电装置、电动机、变速器、燃油监测装置等，所述供油装置的一侧设置有供气装置，所述供气装置的一侧设置有供电装置，所述机油泵的出油管通过机油管和机油冷却器连通，所述机油冷却器的一侧通过机油管连通有机油滤清器。本多用途新能源发动机的功能更强，智能化程度更高，安全性和可靠性更高；本多用途新能源发动机通过设置的燃油动力装置、燃气动力装置和电动机，实现了三种动力源的驱动，通过主控计算机的智能动力控制，使得本多用途新能源发动机的更节能，更环保，动力转化效率更高。

网省协调新能源场站动态无功储备目标分配方法 824     

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本发明公开一种网省协调新能源场站动态无功储备目标分配方法，包括省调统计每台网省协调关口主变的动态无功储备量；网调通过优化计算得到每台网省协调关口主变的动态无功储备目标限值并下发给省调；省调接收网调下发的每台网省协调关口主变的动态无功储备目标限值，按照设定的分配原则计算分配给新能源场站的动态无功储备目标上下限值；省调AVC主站将计算得到的新能源场站高压侧母线电压目标值和动态无功储备目标上下限值下发给新能源场站的AVC子站；新能源场站的AVC子站依照母线电压目标值和动态无功储备目标上下限值进行无功调节。本发明方法保留合理地动态无功储备，提高各新能源汇集区域应对故障等扰动异常情况能力，实现新能源的稳定并网发电。

新能源电站并网功率超前控制方法 898     

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本发明公开了一种新能源电站并网功率超前控制方法，属于电力系统运行与控制领域。本发明根据待控制时刻的负荷预测、外网联络线计划、水火电机组发电计划、设备检修计划及新能源电站发电预测生成待控制时刻电网运行方式，评估电网安全稳定裕度、电站/机组控制性能代价比；结合新能源电站预测调节性能指标进行分群分组；若有断面安全稳定裕度小于告警门槛，则增加性能代价比为负的电站/机组发电、减小性能代价比为正的电站/机组发电；否则，增加新能源电站发电、减小水火电机组发电。本发明克服了新能源的波动性，兼顾电网安全稳定运行及新能源最大化接纳的需求，为新能源并网控制提供了新的有益思路。

计及新能源的发电侧竞价优化方法 1097     

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本发明公开了一种计及新能源的发电侧竞价优化方法，包括以下步骤：S1：构建包括新能源电站在内的发电公司的发电成本模型及报价模型；S2：分别构建发电公司在日前市场和日内市场的收益模型；S3：建立发电侧竞价优化的双层博弈模型，通过求解博弈模型的最优解得到日前市场及日内市场中发电公司的最优发电策略。本发明将双层博弈和非合作博弈思想引入到计及新能源的发电侧市场竞争当中，将整个竞价过程中的售电侧优化及发电侧优化构建为双层博弈模型，使得发电公司间的竞价问题转化为非合作博弈问题。还考虑了间歇性新能源出力的预测误差，建立了相应的惩罚机制。通过求解双层博弈的最优解，能够得到发电公司在日前市场及日内市场的最优发电方案。

智能网联新能源汽车分层式能耗优化方法 1081     

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本发明涉及一种智能网联新能源汽车分层式能耗优化方法，其中决策规划层包括路径规划、动作规划以及轨迹规划，将前述三种规划分别与低能耗规划结合实现多目标系统优化；车辆控制层通过能量管理模块在满足决策规划层的前提下，进行整个动力总成系统的能量管管理；本发明将汽车整车能耗优化分为两层，分别为智能驾驶域的低能耗规划任务与在动力总成域的能量管理任务，从而实现智能网联新能源汽车分层式能耗优化。

新能源汽车用车内空调过滤装置 790     

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本发明涉及一种过滤装置，尤其涉及一种新能源汽车用车内空调过滤装置。技术问题为：提供一种可以对空气中的细小颗粒进行吸附，且方便安装的新能源汽车用车内空调过滤装置。一种新能源汽车用车内空调过滤装置，包括有第一框体、第二框体、第三框体、夹紧机构和手动刮料机构，第一框体左侧连接有第二框体，第二框体左侧连接有第三框体，第一框体上设有夹紧机构，第二框体上设有手动刮料机构。本发明达到了可以对空气中的细小颗粒进行吸附，且方便安装的效果；当使用者需要使用本装置时，将第一框体套在汽车内的开分管上，通过两侧的压板对其进行固定即可，方便使用者使用和拆卸。

基于新能源分位数回归的虚拟电厂分布鲁棒优化方法 811     

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本申请涉及一种基于新能源分位数回归的虚拟电厂分布鲁棒优化方法，该方法包括：采用分位数回归预测方法，获得新能源出力的分位数，并基于此构建基于分位数回归的新能源出力模糊集和不确定集；在新能源出力模糊集的基础上，构建虚拟电厂两阶段分布鲁棒优化运行模型；应用线性决策规则、目标函数转化方法和约束条件转化方法，将虚拟电厂两阶段分布鲁棒优化运行模型转化为混合整数线性规划模型；对混合整数线性规划模型进行求解，得到虚拟电厂运行决策。使得虚拟电厂运营者能在制定决策的过程中直接利用新能源精确的概率分布信息，有利于挖掘分位数回归预测方法的应用价值，提高虚拟电厂运行的可靠性和安全性。

含大规模新能源电网次同步振荡广域监测和预警方法 999     

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本发明公开了一种含大规模新能源电网次同步振荡广域监测和预警方法，用于电力系统调度中心次同步振荡风险判别和振荡源定位。基于各监测点电压、电流和三相瞬时功率间谐波频率关系以及相同频率间谐波支路和新能源汇集站数目判断次同步振荡频率分量，采用多种判据综合判断次同步振荡间谐波引发火电机组次同步振荡风险，基于次同步振荡间谐波的暂态能量流功率进行振荡源定位以及相关支路和新能源汇集站参与程度排序。本发明方法实现了在调度中心的次同步振荡风险准确判别，以及振荡源定位和相关新能源汇集站参与程度排序，为含大规模新能源电网次同步振荡广域监测和预警提供了有效可靠方法。

新能源电站一次调频能力测试系统及其测试方法 672     

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本发明涉及一种新能源电站一次调频能力测试系统及其测试方法，通过新能源电站模型与电网模型构架的搭建，实现快速通信接口模块与新能源电站厂站级有功无功控制系统、电网实时的数据交换，在电网模型里设计测试场景，模拟电网在不同频率段的频率静态特性，测试新能源电站被测一次调频系统在电网频率变化下响应的一次调频各项指标，评估新能源电站参与一次调频的能力。

新能源汽车用定位与夹紧相配合的电池箱 644     

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本发明涉及一种新能源汽车用电池箱，尤其涉及一种新能源汽车用定位与夹紧相配合的电池箱。本发明的技术问题为：提供一种定位性较强、固定效果好、安全保护性较好和更换电池方便的新能源汽车用定位与夹紧相配合的电池箱。一种新能源汽车用定位与夹紧相配合的电池箱，包括：底板，底板一侧设有定位机构；发动机，定位机构上设有发动机；弹跳机构，定位机构上设有弹跳机构。本发明通过设有定位机构与弹跳机构的配合，中转轴带动外壳转动，使得电池被使用，通过第一夹板来使得中转轴停止转动，达到了定位性强和能控制电池的使用的效果。

耦合新能源发电的生物质梯级热解储能方法及装置 800     

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本发明公开了一种耦合新能源发电的生物质梯级热解储能方法及装置，涉及新能源储能技术领域，解决了当前风、光等新能源发出的电能无法被电网及时消纳的技术问题。其技术方案要点是以廉价且清洁安全的生物质为储能介质，通过梯级热解储能系统将多余的不稳定电能转化为生物质热解产物中易于储存的液态和固态化学能；并根据使用需要，进一步转化为用于发电的清洁燃料，或对外输出的可再生化学品，以实现新能源发电系统的持续稳定输出。且该梯级热解储能系统根据“能级匹配”的原则，充分回收利用热解过程中产生的电能、高温热能和低温热能，实现系统能源利用效率的最大化。

便于拆卸和安装的环保型新能源路灯 884     

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本发明公开了一种便于拆卸和安装的环保型新能源路灯，包括底座，底座的顶部设置有第一固定栓，底座通过第一固定栓连接有主杆，主杆的正面设置有储存箱，主杆的底部设置有保护胶垫，该种便于拆卸和安装的环保型新能源路灯，设置有蓄电池、太阳能电池板和发电机，当太阳光照射到太阳能电池板上时，太阳能电池板就会将太阳能转化成电能，然后通过路灯内部线路将转化好的电能储存到蓄电池中，同理，当有风经过时，风力会带动风叶转动，风叶同时就会带动发电机的转轴开始转动，此时发电机就会将动能转化成电能，最终通过路灯内部线路将转化好的电能储存到蓄电池中，两种新能源发电方式共同运行，提高了该新能源路灯的发电能力，节能环保。

基于虚拟局域网组播技术的新能源电站控制方法 711     

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本发明公开了一种基于虚拟局域网组播技术的新能源电站控制方法，步骤如下：定义新能源电站通信节点编号；将新能源电站通信设备划分为多级虚拟局域网，定义通信传输组播MAC地址；监控系统向第一级虚拟局域网中下发控制命令；虚拟局域网内接收端接收控制命令；虚拟局域网内接收端判断控制命令是否发向当前接收端；判断通讯节点是否为控制执行节点；控制执行节点解析并执行控制命令；判断是否结束控制操作。其优点在于：划分多个虚拟局域网，各虚拟局域网内发送端以组播的形式快速下发控制命令，接收端主动识接收别控制命令，并进行转发或执行操作，站内多控制命令下发全过程耗时可以缩短至十毫秒级，能够有效提升新能源电站的运维效率。

新能源场站的暂态功角稳定性能指标设计方法及系统 1071     

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本发明公开了一种新能源场站的暂态功角稳定性能指标设计方法及系统，属于电力系统安全稳定分析与控制领域。基于扩展等面积准则进行暂态功角稳定量化评估，采用振荡中心定位方法确定发电机主导模式对应的振荡中心关联断面，以振荡中心关联断面为割集将电网分割成两个子网。分别针对与发电机主导模式领前群发电机同属一个子网的新能源场站和与发电机主导模式滞后群发电机同属一个子网的新能源场站，将其故障后注入电网能量变化比例作为对应新能源场站的暂态功角稳定性能指标，为新能源场站参与暂态功角稳定预防控制和紧急控制的快速、准确优化决策提供了依据。

新能源车车联网系统 987     

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本发明涉及一种新能源车车联网系统包括车载终端、车联网平台和智能行车诱导充电站，车联网平台包括通讯网络和云服务器，用于管理调度整个新能源车车联网系统；其中车载终端和手机端和车联网平台三者之间进行信息交互，智能行车诱导充电站包括充电桩终端和充电桩，本系统实现新能源车与充电桩的有机结合并形成管理系统，对停车、行车、充电状态进行安全监控报警、优化新能源车节能行车诱导、建立新能源车与充电桩连接，并预约充电，节省充电等待时间，合理分配充电站资源，提高充电站利用率，全天候的车联网平台可以实时的跟踪监控车辆的安全信息，保障了行车的安全性和节能高效性。

适用于新能源并网逆变器的高阶锁相环设计方法 856     

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本发明公开一种适用于新能源并网逆变器的高阶锁相环设计方法，首先分析新能源并网逆变器的运行场景，确定电网复阻抗的变化范围；然后计算新能源并网逆变器阻抗的允许变化范围，使得新能源并网系统在所有运行场景下均保持稳定；在此基础上，通过智能优化算法获取新能源并网逆变器的阻抗传递函数；再根据并网逆变器的阻抗解析模型，求取期望的锁相环传递函数；最后，根据期望的传递函数，设计出锁相环控制器的结构和参数。本发明通过从新能源并网系统稳定性的角度出发反向确定锁相环控制器的结构和参数，保证了新能源并网系统在宽工况范围内运行的稳定性；频率检测和相位检测时也能获得更好的动态响应性能。

基于车联网技术的新能源汽车弧面拦截自动对接充电方法 774     

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本发明提供了基于车联网技术的新能源汽车弧面拦截自动对接充电方法：其步骤在于：用户在驾驶新能源汽车直接驶入安装箱的上方，感应探头检测识别到新能源汽车的驶入信号且将驶入信号传递至车联网控制系统，车联网控制系统将驶入信号传递至新能源汽车底部的充电接头装置且充电接头装置由新能源汽车的底部竖直向下伸出；安装箱中的封堵板切换至敞开状态；车联网控制系统将驶入信号传递至弧面限位装置且弧面限位装置带动对接装置由安装箱的内部竖直向上伸出至路面的上方，用户驾驶新能源汽车继续缓慢前行，弧面限位装置对伸出的充电接头装置进行限位拦截；对接装置自行启动实现与拦截限位后的充电接头装置进行对接，新能源汽车开始充电。

基于马尔科夫链的多新能源出力场景生成方法、装置及系统 703     

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本发明公开了一种基于马尔科夫链的多新能源出力场景生成方法、装置及系统，获取各个新能源的预测数据和新能源发电的历史预测与实测值；生成预测误差状态转移矩阵，基于马尔科夫链模型进行蒙特卡洛抽样，以获取各新能源发电的单厂出力场景；采用后向缩减法的场景削减技术，降低各新能源发电单厂的场景数量；通过场间自由排列组合，生成含多新能源发电厂的大量场景；采用基于模糊C均值聚类的场景削减技术，通过比较各场景与中心向量的欧氏距离，归并相近场景，降低组合场景数目，获得含多新能源发电厂的典型场景。本发明考虑到相邻时间节点上功率波动的关联性，修正随时间推移逐渐增大的预测偏差，更符合调度运行实际，利于场景生成的有序性和场景削减的有效性。

含新能源发电系统与特殊负荷的配电网优化规划方法 955     

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本发明公开了一种含新能源发电系统与特殊负荷的配电网优化规划方法。本发明对新能源发电系统与特殊负荷建立模型，光伏充电站采用直流充电方式。对含单一新能源发电系统或者特殊负荷的配电网建模分析，选择对配电网电能质量影响最小的接入点作为子系统最优布置点。对含多个新能源发电系统或者特殊负荷的配电网建模分析，将具有抵消电能质量影响的子系统集中布置；按照对电能质量的影响大小对各子系统进行排序，依次按照含单一新能源发电系统或者特殊负荷的配电网的布置原则对各子系统进行布置。本发明在解决含有新能源发电系统与特殊负荷的配电网电能质量问题上具有主动性、综合性等特点，可用于含新能源与特殊负荷配电网规划与管理。

市场环境下的电力系统新能源消纳成本计算方法及装置 661     

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本申请公开了一种市场环境下的电力系统新能源消纳成本计算方法及装置，其中，方法包括：利用预设的随机机组组合模型获取电力系统的第一全年市场出清结果和运行成本；利用预设的第一确定性机组组合模型获取电力系统的第二全年市场出清结果和运行成本；将电力系统中的新能源机组转换为目标可控机组，并利用预设的第二确定性机组组合模型获取目标可控机组的第三全年市场出清结果和运行成本；根据上述全年市场出清结果和运行成本进行对比，并基于对比结果计算电力系统的新能源消纳成本。由此，解决了相关技术侧重于计算电力系统新能源装机增加后总体运行成本的变化，导致电力系统难以直接量化新能源出力不确定性和不可控性引起的消纳成本的技术问题。

基于风险量化评估的新能源送出系统调相机配置方法和装置 1105     

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本发明公开了一种基于风险量化评估的新能源送出系统调相机配置方法和装置，包括根据电力系统数据，确定基础运行方式及预想故障集；建立新能源机组脱网的风险代价评估模型；确定调相机配置地点选址优先级顺序；确定调相机配置数量。本发明基于风险量化评估理论，兼顾安全性和经济性的统一，量化评估新能源送出系统调相机最优配置方案，为提升新能源送出系统无功电压支撑能力、促进新能源消纳提供技术手段。

新能源电子产品充电装置 949     

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本发明属于电子产品设备技术领域，尤其是一种新能源电子产品充电装置，包括固定板、固定装置和充电装置，所述固定装置包括弹簧、固定块和挡板，所述充电装置包括充电座、充电接口、充电导线和电源接口，所述固定板的侧壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有连接块。该新能源电子产品充电装置，通过设置将固定板及固定块等电子产品支撑设备与充电设备结合，手动通过扳手收卷充电导线，并通充电座上表面支撑杆对固定板进行支撑，同时利用限位球对充电接口和充电导线的连接处进行包裹，从而使得新能源电子产品充电装置具有在电子产品充电时保证用户使用同时保护充电接口和充电导线的连接处的特点。

环形升降自动对接新能源汽车充电设备 768     

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本发明提供了一种环形升降自动对接新能源汽车充电设备，其包括配套设置于新能源汽车底部中间位置的充电接头装置、设置于充电站地面上的充电平台以及设置于充电平台底部并且与充电接头装置相匹配的充电对接装置，充电接头装置与新能源汽车的蓄电箱电连接、所述的充电对接装置与充电站的总电源电连接，所述的充电平台用于新能源汽车的停放，所述的充电对接装置用于与充电接头装置自动对接接通并且将总电源电能输送至充电接头装置，所述的充电接头装置与充电对接装置设置成可相互切换的对接状态与断开状态，对接状态为充电接头装置与充电对接装置接通，新能源汽车充电，断开状态为对接状态为充电接头装置与充电对接装置断开，新能源汽车充电结束。

新能源汽车电池壳及其生产方法 1096     

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本发明涉及新能源领域，具体涉及一种新能源汽车电池壳及其生产方法。本发明中的电池壳，包括电池壳体、电池壳底和电池壳盖，其中电池壳体、电池壳底和电池壳盖由经过轧制的金属板材制成，金属板材至少有一层金属材料，金属板材厚度大于0.01mm；电池壳体轴向方向上至少有一条连续焊缝，连续焊缝在电池壳体内外表面所留下的焊渣必须刮平，使焊缝厚度不高于金属板材厚度。本发明可以大幅度地提高新能源汽车电池能量密度，降低电池重量，减小电池体积，改善电池散热，降低电池成本，增加新能源汽车续航里程，更加有利于新能源汽车的推广和应用。

含储能的新能源联合发电系统有功协调控制方法 970     

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本发明公开了一种含储能的新能源联合发电系统有功协调控制方法，包括以下步骤(1)从SCADA中获取实时数据并更新AGC模型信息；(2)根据联合发电系统当前参与AGC的控制场景，计算联合发电系统在该控制场景下的控制目标；(3)计算储能系统当前最大可接纳新能源发电的裕度；(4)根据新能源超短期功率预测值和储能系统当前最大可接纳新能源发电的裕度，对步骤(2)计算得到的联合发电系统总体控制目标进行分解，分别计算新能源发电系统与储能系统的控制目标；(5)对步骤(4)计算得到的各控制对象指令进行校核检查，无误后下发最终控制指令。本发明能够有效利用储能系统对电能的快速吸收与释放，实现控制目标的快速、准确跟踪。