北京有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源房型折叠车顶帐篷 769     

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本发明涉及一种新能源房型折叠车顶帐篷，包括在底板的两端分别设置一个可摆转的顶板，该两个顶板之间设置至少一个顶板，该多个顶板之间均为可摆转的连接；在底板的两侧分别设置一个可摆转的侧板，侧板向上摆转到位后能支撑开所述多个顶板。四个顶板能在底板上方打开或折叠扣合在底板上，底板两侧的两个侧板能扣合在底板上，两侧侧板打开时的边缘能分别将四个顶板支撑住，帐篷采用硬质材料，安全性更高，拆装简单，便于收纳，收纳后占用空间小，对车辆行驶影响较小。弹簧插销能将两侧侧板分别与第一顶板和/或第四顶板相互固定，橡胶条和T型橡胶条能防止外部的雨水进入到帐篷内部。两侧侧板上的侧门通过销连接在侧板上的铝管支架顶住并打开。

新能源汽车电池保护模式控制方法 945     

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本发明公开一种新能源汽车电池保护模式控制方法，通过对动力电池状态进行分级，分为“未激活”、“一级保护待用”、“一级保护激活”、“二级保护待用”、“二级保护激活”，通过在不同状态实时不同的控制策略，实现对电池的保护。

用于新能源车电池的导热聚氨酯灌封胶及其制备方法 679     

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本发明公开了一种用于新能源车电池的导热聚氨酯灌封胶及其制备方法，该灌封胶包括第一组分和第二组分，且第一组分与第二组分按照质量比4～5:1混合；第一组分由以下质量份各组分混合而成：聚醚多元醇25～45份，小分子扩链剂1.5～3.5份，阻燃剂20～30份，导热填料20～30份，无机填料15～30份，润湿分散剂0.05～0.15份，色浆1～3份，有机硅偶联剂0.5～2份，催化剂0.005～0.01份；第二组分由以下质量份各组分混合而成：多亚甲基多异氰酸酯0～50份，碳化二亚胺改性二苯甲烷二异氰酸酯50～100份。本发明具有操作粘度适中、硬度适中、固化速度可调、高阻燃、高导热、韧性好、耐疲劳，对基材粘结力优异等优点。

饱和度较高的新能源汽车电机端盖用喷漆装置 899     

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本发明公开了一种饱和度较高的新能源汽车电机端盖用喷漆装置，涉及电机端盖喷漆技术领域；为了解决均匀度和饱和度问题；具体包括通过支腿固定于地面的支撑台，所述支撑台的顶部外壁设置有输送机构，所述输送机构包括外限位环、链轮一和链轮二，所述链轮一与链轮二均通过输送轴转动连接于支撑台的顶部，链轮一与链轮二通过链条建立传动配合。本发明当驱动电机启动时，其通过输送轴带动链轮一转动，从而带动链条移动，而弹性体的弹性作用，配合端盖两侧与链条和弹性体的摩擦力，端盖转动，转动的同时沿着链条与弹性体之间的缝隙移动，其一，端盖的自转转速一致，可保证喷漆的均匀度和饱和度，其二，端盖的移动可起到输送作用。

用于新能源汽车废旧动力电池的拆解设备及方法 981     

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本发明属于回收设备技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车动力废旧电池的拆解设备，操作平台(10)固设连接于支撑架体(20)的上方，沿操作平台(10)的中线位置上设置夹持传送组件(4)，夹持传送组件(4)一侧设有上料组件(1)、推送组件(2)、芯壳分离组件(6)、外壳回收组件(7)、第一切割组件(51)、第一集尘器(81)和第一尾气处理器(91)；其另一侧有限位组件(3)、第二切割组件(52)、第二集尘器(82)和第二尾气处理器(92)；本发明的拆解设备集上料、推料传送、定位夹持、外壳切割、芯壳分离、材料回收于一体的拆解设备，实现了废旧动力电池外壳安全高效拆解与回收处理；设备结构简单，自动化程度高。

新能源汽车黑匣子中的数据压缩装置及实现方法 635     

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本发明公开了一种新能源汽车黑匣子中的数据压缩装置及实现方法及方法，所述装置包括控制器以及分别与控制器实现信号连接的时钟电路、速度传感器、GPS模块、存储器；控制器与时钟电路连接，用于获取当前的时间信息；控制器与速度传感器连接，用于获取汽车当前的速度信息；控制器与GPS模块连接，用于获取汽车当前的位置信息；存储器用于存储控制器获取的所有信息；还包括电源，电源用于对时钟电路、速度传感器、GPS模块、存储器进行供电。本发明不仅很好地实现了数据的压缩，便于黑匣子更长时间、更多地记录数据，而且由于采用了时间+位置的索引方式，因而在事后分析时提高了数据检索的效率。

新能源汽车电机冷却液回收系统和回收方法 906     

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本发明实施方式公开了一种新能源汽车电机冷却液回收系统和回收方法。包括：电机水路，包含电动机；电池水路，包含电池箱和正温度系数(PTC)加热器；位于电机水路和电池水路之间的混水支管；位于电机水路和电池水路之间的回水支管；第一温度传感器，用于检测电机水路的温度；第二温度传感器，用于检测电池箱温度；第三温度传感器，用于检测PTC加热器入口的温度；第四温度传感器，用于检测PTC加热器出口的温度；布置在混水支管中的第一阀及布置在回水支管中的第二阀；其中混水支管与电机水路的连接点处的水压高于混水支管与电池水路的连接点处的水压，回水支管与电池水路的连接点处的水压高于回水支管与电机水路的连接点处的水压。

通用新能源客车平台 628     

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本发明提供了一种通用新能源客车平台，能量存储、能量转换模块、驱动控制系统模块的一体化设计布置的柔性平台，可根据车辆设计和燃料需求在平台不变基础上灵活快速互换，各部件可实现耦合快接式模块互换。气体储存以瓶装形式置于车顶的四向自由度载气装置上，可依需要自由选装，且可自由调节轴荷分配。能量转换模块采用同轴串接模式，采用复杂边界简单化嵌入式连接，以实现高密度耦合。控制系统模块采用一体化设计，采用总线的分布式系统，整车控制器具有最高的节点优先级。采用一体冷却和综合诊断系统，能量转换模块采用集成冷却系统。

电机防水结构和新能源汽车用电机 973     

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本实用新型公开了一种电机防水结构和新能源汽车用电机，该防水结构包括：甩水环和油封座；甩水环套设在电机的输出轴或输出法兰上，甩水环在轴向的截面整体为横向U形，且横向U形的开口向后，横向U形的结构用于增强甩水环的密封性；油封座固定在电机前端盖上，油封座前端设有环状的凸出部，凸出部伸入横向U形内，凸出部与横向U形配合防止泥水进入电机内部。本实用新型中的电机防水结构通过设置甩水环和油封座上的凸出部，可有效防止泥沙进入油封，降低了电机的维护成本，并且该电机防水结构简单，制造成本低。

新能源供热转换装置 778     

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本实用新型公开了一种新能源供热转换装置，包括第一储水箱，所述第一储水箱的一侧焊接有导热板，所述导热板远离第一储水箱的一侧通过螺栓螺纹连接有集热板，所述导热板靠近第一储水箱的一侧中部焊接有导热柱，所述导热柱的外侧壁中部套设有导热管；通过集热板吸收太阳散发的热量，然后通过导热板将热量传导给导热柱，然后通过导热柱对导热管内的水进行加热，同时，第一储水箱内的水受热产生水蒸气，在压强的作用下水蒸气通过排气管进入第一箱体的内部，从而对水蒸气中的热量再次利用，通过设置的过滤网和活性炭过滤板对第一箱体内的水进行过滤，从而使加热后的水可以直接饮用，进而增加了资源的利用率，提高了热转换的工作效率。

功率开关模块及新能源车辆 651     

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本实用新型实施例公开一种功率开关模块及新能源车辆，涉及电力电子及其应用技术领域。包括：壳体，在壳体中设有电路板，电路板上至少设有接口单元电路、驱动电源、开关驱动控制电路及功率开关器件；接口单元电路分别与驱动电源及开关驱动控制电路的输入端连接，接口单元电路用于接收外部电源及使能信号，驱动电源的输出端与开关驱动控制电路的输入端连接，用于向开关驱动控制电路提供驱动电压，开关驱动控制电路的输出端与功率开关器件的输入端连接，功率开关器件输出端上设有接线端子。可取代高压接触器用于切换高压电池的功率回路，提高功率回路切换的可靠性。

新能源沼气产生器 934     

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本实用新型涉及新能源沼气产生器，包括原料仓、反应仓、阀门、投料口、控制盒、温度传感器、压力表和液位高度尺；所述反应仓上部设置有原料仓，原料仓与反应仓之间通过漏斗隔离板分离；所述反应仓的两侧设置有出气管，且出气管与反应仓的内部连通；所述反应仓的底部两侧设有气仓密封板，原料仓上方设置投料口；所述反应仓侧面固接控制盒，控制盒内安装有温度传感器、压力表和液位高度尺；所述温度传感器、压力表和液位高度尺一端与控制盒相连，另一端都连入反应仓里面。本实用新型利用沼气反应仓产生气体，利用电子元件实时监测与控制反应仓实现了设备的智能化控制，不仅安全高效节能，而且提高沼气生产设备的实用性和设备的稳定性，经济环保。

新能源客车的线夹装置 751     

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本实用新型提出一种线夹装置,包括夹片,所述夹片形成有中空部和两个固定部,其中,所述线夹装置还包括设置在所述夹片中空部的至少一个绝缘线夹,每个所述绝缘线夹内设有线束容置部,所述绝缘线夹上具有至少一个断口。本实用新型通过在线束安装夹片中增加由绝缘材料制作的线夹,增加线束和线束以及线束和车架之间的绝缘性,提高新能源客车的安全性。

新能源储能用装储能球箱体装置 900     

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本实用新型公开了一种新能源储能用装储能球箱体装置，涉及节能灶具技术领域，主要解决现有的节能灶具储能球聚能储能效果较差的问题；该装置包括安装座，所述安装座上设置有弧形架，所述弧形架内放置有储能球，所述储能球之间通过钢丝相连，所述储能球均匀分布在弧形架内，所述弧形架的内侧设置有支撑腿，所述弧形架的底部设置有小圆盘，所述小圆盘的顶部设置有第一出火孔，所述小圆盘与气管相连，所述小圆盘的内部设置有中空槽，所述中空槽与气管相连，所述小圆盘的外圈内部设置有放置槽，所述放置槽呈环形布置，所述放置槽内放置有储能球，所述储能球设置有两层，两层所述储能球之间通过钢丝相连，所述放置槽的外壁上设置有横向出火孔。

新能源汽车用充电桩的防撞结构 975     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩的防撞结构，包括结构本体和充电桩，套环和六角螺丝的设置，方便防撞板组件的安装与固定，而且操作方便，缓冲板组件的设置，可有效缓冲部分外力的碰撞，再在缓冲弹簧的作用下将外力传导到相对的支持柱上，使得外力最大化的避开对充电桩本体的冲撞，大大提高充电桩的防撞效果，第一支撑柱与第二支持柱的侧面各设置有螺纹槽，第一螺丝头与第二螺丝头切面螺纹旋转方向相同，且都与螺纹槽相对应，只需同向旋转缓冲组件就可将其安装，操作简单，安装快速方便。

新能源汽车的中央控制电脑展示台 917     

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本实用新型涉及汽车部件展示附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车的中央控制电脑展示台，其可以对展示板进行全方位各方向展示，并且可以对展示板的高度和角度进行调节，降低使用局限性；包括台面、支撑柜和展示板，展示板上设置有展示主体；台面上部边缘区域设置有圆形滑动槽，滑动槽内底部设置有一组滚珠轴承，并在滑动槽内分别设置有左转轮和右转轮，左转轮和右转轮顶部中央区域分别设置有左连接杆和右连接杆，并在左连接杆和右连接杆顶端分别设置有左支撑柱和右支撑柱；还包括转轴、左滑轮、右滑轮、左防滑套、右防滑套、四组螺纹杆和四组螺母，展示板中央区域横向设置有通孔，并在转轴与通孔之间设置有防滑层。

用于新能源客车燃料瓶组的吊装工具 790     

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本实用新型公开了一种用于新能源客车燃料瓶组的吊装工具，包括四腿吊索具、支架骨架和单腿吊带成套索具，支架骨架包括矩形支架、第一连接件和第二连接件，四腿吊索具通过第一连接件与矩形支架连接，单腿吊带成套索具通过第二连接件与矩形支架连接；四腿吊索具的每条腿上均设置有一长度调节器，用于调节四腿链条吊索具的长度。本实用新型能确保产品始终保持水平的工作状态，且本实用新型的吊装工具制造成本低、安全可靠、结构简单的优点，提高了定型产品批量生产的工作效率。

纯电汽车车体平台架构及安装有该架构的新能源汽车 889     

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本实用新型提供了一种纯电汽车车体平台架构及安装有该架构的新能源汽车，包括纵梁、横梁和面板，所述纵梁均为对称设置，从前到后依次包括机舱纵梁、门槛纵梁、中地板纵梁和后地板纵梁，且所述机舱纵梁向内收拢同时向下降低；所述横梁包括前座椅安装横梁和后座椅安装横梁，所述前座椅安装横梁的两端分别连接门槛纵梁，所述后座椅安装横梁的两端分别连接中地板纵梁，在后座椅安装横梁上部设置中地板面板，在后地板纵梁之间设有后地板面板，且中地板面板位置高于后地板面板的位置，在机舱纵梁之间设有机舱面板，在门槛纵梁之间设有前地板面板。通过所述平台架构使三电模块和机舱布置更加合理、整车布置更紧凑，保证各方面机能性的同时，提高车身的强度、刚度和碰撞安全性。

用于新能源汽车的温控装置 765     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的温控装置，包括底座、导气管、变压器和通孔，所述底座上方设置有电容，所述电容上方安装有轴凸，所述轴凸设置在所述电容与所述导气管之间，所述导气管下方设置有电阻，所述电阻上方设置有温控器，所述温控器下方设置有传动器，所述传动器上方设置有所述变压器，所述变压器下方设置有节油管，所述节油管下方设置有热电偶，所述通孔上方设置有探针，所述探针上方安装有内圈。有益效果：本实用新型灵敏度比较高，不容易受到环境干扰信号的影响，也不容易受到前置放大器温度漂移的影响，因此适合测量微小的温度变化。

新能源汽车的均衡电阻散热系统 939     

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本实用新型涉及一种新能源汽车的均衡电阻散热系统，包括金属外壳，所述金属外壳下方设有绝缘导热硅胶垫，所述绝缘导热硅胶垫下方设有电路板且所述电路板上表面固接有若干均匀排布的均衡电阻；所述金属外壳、绝缘导热硅胶垫以及电路板互相平行。所述金属外壳与绝缘导热硅胶垫紧密贴附。所述绝缘导热硅胶垫与均衡电阻紧密贴附。本实用新型的有益效果为：能有效降低由均衡电阻发热造成的温升，降低电池管理系统工作的环境温度，从而保护器件和系统避免由于高温造成的失效。

新能源高低电压穿越测试装置 677     

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本实用新型提供新能源高低电压穿越测试装置，所述测试装置适用于高电压穿越能力测试和低电压穿越能力测试；所述测试装置串联在被测设备与电网之间，包括与电网连接的输入断路器，输入断路器、电压调节单元、输出断路器依次连接，且输出断路器与被测设备连接，电压调节单元的两端并联旁路断路器。本实用新型的优越效果在于：本实用新型测试装置能完全真实的模拟现场故障情况，既适用于高压系统测试，也适用于低压系统测试，测试灵活，安装方便；对于不同电压等级的故障模拟通过控制晶闸管阀组对变压器分接头的高速切换来实现，测试灵活方便，可靠性高，同时根据要求实现电压的一次恢复或阶梯型恢复；采用多模块化设计，组装方便，测试简单。

新能源汽车动力电池车体固定结构 659     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池车体固定结构，包括车架底盘，所述底盘设置有贯穿车体前后两侧纵向大梁，纵向大梁上铺设有驾驶座舱的前地板面板和乘员舱的中地板面板以及后备箱的后地板面板，其中，所述纵向大梁在驾驶座舱的位置的前地板面板上设置有固定驾驶座舱的前后两个横梁，垂直于横梁设置有一个贯穿两个横梁的分割梁，所述前后两个横梁与分割梁以及两侧纵向大梁形成了汽车动力电池固定结构空间。本实用新型为动力电池提供规整的空间，可保证动力电池体积达到最大。因地板面板下方与动力电池间隙较小，对车辆下方的离地间隙牺牲较小，不影响车辆通过性。

新能源电池用冷却结构 644     

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本实用新型公开了一种新能源电池用冷却结构，包括冷却框架、位于冷却框架内的多个电池和多个分别位于相离电池之间的冷却隔板，所述冷却框架包括两个平行放置的端板和多个位于两个端板之间连板，所述端板侧壁内设置有储存槽，所述储存槽内储存有冷却液，所述储存槽上下两端分别设置有第一管道和第二管道，所述冷却框架的安装孔位置设置有液体泵，所述冷却隔板包括支撑框和位于支撑框内的多个贴合管，所述支撑框上下两侧壁均设置有流通腔，本实用新型解决现存的电池在工作时产生大量的热，且缺乏冷却降温机构，极易导致意外的发生的问题。

新能源场站无功补偿控制装置 876     

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本实用新型公开了一种新能源场站无功补偿控制装置，属于无功补偿装置技术领域，包括无功补偿控制器，所述无功补偿控制器的两侧均卡接有通风板，通过设置通风板、通风槽、限位槽和限位柱的配合，可对无功补偿控制器的内部进行散热，同时便于使用者将通风板进行拆卸，方便使用者对无功补偿控制器内部的灰尘进行清理，从而减少了无功补偿控制器内部连接组件表壁附着的灰尘，能够使产生的热量快速散发，减缓了无功补偿控制器内部连接组件老化的程度，从而延长了无功补偿控制器的使用寿命，通过设置卡座、防护板、定位孔和定位柱的配合，便于卡座对通风板进行卡接固定，防止通风板与无功补偿控制器发生分离。

新能源电池用的保护装置 1070     

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本实用新型公开了一种新能源电池用的保护装置，包括电池保护箱、五角螺栓和螺钉，所述电池保护箱内安装有隔离板，且电池保护箱顶端设置有密封顶盖，所述密封顶盖内部设置有固定块，且固定块共设有十个，相邻所述固定块的间距相等，所述固定块与密封顶盖之间通过螺钉相连，所述防水密封圈卡在固定块与电池保护箱内侧面，所述密封顶盖的顶端螺栓连接有把手。本实用新型，当密封顶盖封住电池保护箱时，防水密封圈紧贴电池保护箱顶端面，实现对电池保护箱的密封，有效的避免雨水以及灰尘侵入，延长电池的使用寿命，而密封顶盖的两端均连接有螺孔板，两个螺孔板与电池保护箱之间均通过五角螺栓相连的，保证了密封顶盖的稳定性。

新能源汽车前挡风玻璃除霜装置 722     

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本实用新型涉及一种新能源汽车前挡风玻璃除霜装置，有效的解决了现有汽车前挡风玻璃除霜时耗时费力的问题；其解决的技术方案包括转动轴，转动轴上套装有密封且空心的辊筒，辊筒内设有防水的电热丝，辊筒的外圆面上有多个套筒，套筒与辊筒的空腔相连通，套筒内设有一个活动杆，活动杆置于辊筒内的一端设有挡盘，活动杆的另一端设有橡胶触头，活动杆上套装有置于套筒内的压簧，辊筒的后侧设有水平放置的刮板，刮板的两端分别设有一个L形杆，两侧的L形杆的分别与辊筒两侧的转动轴转动连接，转动轴的两侧分别套装有一个置于L形杆外侧的第一齿轮，第一齿轮下方啮合第二齿轮，第二齿轮8的下方啮合有齿条；本实用新型更加方便快捷以及人性化。

电机驱动系统和一种新能源汽车 570     

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本实用新型公开了一种电机驱动系统和一种新能源汽车。该电机驱动系统包括：主电源、辅助电源、升压电路、三相全桥电路以及电机；三相全桥电路连接并驱动电机，主电源的两极分别连接三相全桥电路的两个输入端，辅助电源经升压电路与主电源并联；在电机驱动系统的启动阶段，辅助电源与升压电路工作，为主电源补充系统启动所需的功率，在电机驱动系统运行平稳后，辅助电源和升压电路关闭，由主电源提供系统平稳运行的功率。本实用新型通过辅助电源和主电源之间的相互配合，让辅助电源提供系统启动阶段的瞬时大功率能量，可延长主电源的使用寿命，提高整车续航里程，且通过增加升压电路，降低了对辅助电源的电压要求，便于控制辅助电源的体积和成本。

新能源汽车整车控制器硬件测试平台 807     

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本实用新型公开了新能源汽车整车控制器硬件测试平台，包括IO输入测试模块、IO输出驱动测试模块、AD采样测试模块、CAN通讯测试模块、看门狗复位测试模块、控制器整机休眠唤醒测试模块、供电测试模块，与上述模块连接的指令控制器，指令控制器控制连接的汽车继电器，以及与指令控制器连接的指令输入按键和显示输出组件。本实用新型大大简化了测试过程，实现了自动化测试，同时指示出故障整车控制器的故障类型和故障码，实现了硬件全面测试，自动化程度高，操作简单，便于大批量的测试，提高产品的质检效率，故障码的提示更使得维修简单方便。

新能源车服务管理系统 679     

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本实用新型公开一种新能源车服务管理系统，包括SOA服务层、Web服务层、Web应用层，SOA服务层包括数据库服务器、SOA服务器、GIS服务器，数据库服务器分别连接车载智能采集终端和Web服务器，Web服务器连接Web客户端。车载智能采集终端连接CAN总线，CAN总线分别连接GPS定位器、车载油量监控器、酒精检测器、雷达、车载视频监控器，车载视频监控器连接信号采集器。本实用新型构建了新型的车辆管理服务系统，车辆的采集信息扩充，并且利用大数据将多车辆信息集中于数据库服务器中，实现多车辆同步管理，可根据监控情况对驾驶行为给出建议，从而降低车辆不必要的消耗，具有功能多样、安全性能好、节约健康的优点。

新能源光伏发电用具有防尘结构的实训教学设备 742     

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本实用新型公开了一种新能源光伏发电用具有防尘结构的实训教学设备，包括机柜，机柜一侧固定安装有控制器，机柜上部转动安装有支撑架，机柜内部一侧还固定安装有电机，电机输出端固定连接支撑架，电机电连接控制器，机柜内壁还固定安装有固定管，固定管上部通过弹簧活动安装有顶杆，固定管电连接控制器，固定管内部固定连接有第二电轨，顶杆一侧固定连接有滑块，滑块滑动接触第二电轨。本实用新型通过对控制器进行编程控制，从而控制电机带动支撑架进行往复运动，通过固定管电连接控制器，固定管内部固定连接有第二电轨，顶杆一侧固定连接有滑块，滑块滑动接触第二电轨，使得支撑架压下顶杆时滑块与第二电轨接触，控制电机停止工作。