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本发明公开了一种适用于新能源场站送出线路的距离保护方法，包括：测量故障前后一段时间内的电压电流数据；根据故障类型，利用测量到的数据计算故障点高频电压；将送出线路划分为距离Ⅰ段与距离Ⅱ段，分别计算距离Ⅰ段与距离Ⅱ段的高频工作电压；若距离Ⅰ段的高频工作电压不小于故障点高频电压，则对距离Ⅰ段进行距离保护；若距离Ⅱ段的高频工作电压不小于故障点高频电压，则延迟一段时间后，根据一个时间窗长内采样电流的最大值与电流门槛值的大小关于来判断是否对距离Ⅱ段进行距离保护。该方法能够准确区分故障区域，进而实现距离保护。
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本发明公开了一种电机驱动系统和一种新能源汽车。该电机驱动系统包括：主电源、辅助电源、升压电路、三相全桥电路以及电机；三相全桥电路连接并驱动电机，主电源的两极分别连接三相全桥电路的两个输入端，辅助电源经升压电路与主电源并联；在电机驱动系统的启动阶段，辅助电源与升压电路工作，为主电源补充系统启动所需的功率，在电机驱动系统运行平稳后，辅助电源和升压电路关闭，由主电源提供系统平稳运行的功率。本发明通过辅助电源和主电源之间的相互配合，让辅助电源提供系统启动阶段的瞬时大功率能量，可以有效地延长主电源的使用寿命，提高整车续航里程，且通过增加升压电路，降低了对辅助电源的电压要求，便于控制辅助电源的体积和成本。
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本发明提供基于变阻抗和受控交流电压源的新能源电站模型验证方法，包括：获取风电场和光伏电站并网点的实测电压、有功功率和无功功率幅值；设定受控交流电压源的幅值和相角为固定值，根据实测的风电场/光伏电站并网点的电压和有功/无功功率幅值计算变阻抗的电阻和电抗值或设定变阻抗的电阻和电抗值为固定值计算受控交流电压源的电压幅值和相角值，采用注入实测数据的变阻抗和受控交流电压源实现对外部电网的精确值的获取；通过数字仿真计算获取并网点的有功/无功功率值，并与实测数据比较，若一致则风电场和光伏电站模型准确，反之则表示存在误差；并随着实测等值点进一步收缩，该方法可用于定位风电场和光伏电站模型误差来源的具体位置。
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本申请公开一种新能源车保险风险因子的处理方法、装置及计算机设备，涉及计算机技术领域，方法包括：确定样本车辆的保险风险因子，保险风险因子包括第一保险风险因子、第二保险风险因子、第三保险风险因子；计算第一保险风险因子、第二保险风险因子、第三保险风险因子对目标变量的影响权重，生成所有保险风险因子的第一排序结果；根据第一排序结果提取重要风险因子；对重要风险因子进行类别化水平分组，确定各个重要风险因子对应的指标分组结果，以重要风险因子各分组对应目标变量的指标均方误差下降为原则，使各个分组组内的目标变量指标值差异小于第一预设阈值，组间的目标变量指标值差异大于第二预设阈值，完成风险导向的因子水平分类。
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本发明公开了一种新能源汽车用的冷热循环器，其结构包括进气口、处理仓、出气口、机体、驱动器，进气口嵌固于处理仓的的上端位置，出气口与处理仓相焊接，驱动器安装于机体的上端位置，处理仓与机体为一体化结构，通过外接环内壁对伸缩块产生的反推力，能够使联动架向外推动伸缩块与外接环的内壁紧密贴合，从而使接触块与外接环之间的摩擦力能够加大，通过快速反复此过程，则会使接触块产生热量，从而能够加快伸缩块上的制冷剂液体的气化速度，通过外接环内壁对贴合板产生的挤压，能够使外展板内部的气流推动内接板上的助推架，以至于能够加快外展板与外接环之间的制冷剂液体的气化速度。
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本发明公开了一种风光通用型新能源智能控制系统及方法，该系统包括：风光发电模组、CPU、风电最大功率点追踪控制模块、充放电控制模块以及卸荷控制模块，本发明通过CPU实时检测各变量状态以及系统目前所处的工作模式来判断并确定工作模式之间如何相互转换，以实现各工作模式转换时系统保持可靠、稳定运行，本发明实现了蓄电池电量检测功能及蓄电池智能充放电管理功能，可靠地避免了蓄电池过充、过放、过热的缺点，同时本发明通过采用PWM无级卸荷与完全接通卸荷相结合的方式控制卸荷负载，既可以有效保护风机、防止飞车，又保证了尽可能多的利用电能，提高了系统效率。
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本发明提供一种新能源汽车动力电池上盖气密工装，包括安装于电池包两侧的整车固定梁上的至少两组夹具组件；夹具组件包括：两个固定夹具，对称设置于电池包两侧的两个电池包横梁上；两个锁紧件，分别安装在两个固定夹具上，用以分别装夹固定两个固定夹具；压紧梁，贴合于电池包上盖安装，在锁紧件的作用下压紧电池包上盖。本申请中的气密封工装可以适用于各种不同型号、不同规格的电池包，实现气密测试时的上盖夹紧固定，简化了操作者的作业步骤，提高了动力电池外壳气密性的检测效率，提升了气密检测的便利性和安全性。
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本发明公开了一种新能源车的电池控温方法及装置，涉及电池控温技术领域，该方法包括：根据电池的入水口温度值和电池的电芯温度值获得电池冷却器的冷媒流量基础值；根据电池冷却器的冷媒出口过热度获得电池冷却器的冷媒流量修正值；根据冷媒流量基础值与冷媒流量修正值获取电池冷却器的冷媒流量最终值；该方法根据电池的入水口温度值、电池的电芯温度值和电池冷却器冷媒出口过热度，对电池冷却器的冷媒流量进行动态调节，以满足电池自身热管理的需求。
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本发明提供一种基于谐波注入的新能源汽车永磁同步电机电磁噪声控制方法，具体过程为：(1)构建电机控制系统等效模型，获得等效模型输出的三相电流；(2)针对每一相电流，提取幅值最大的前8个谐波成分所对应的幅值和相位；(3)针对每一相电流，利用步骤(2)中提取的幅值和相位，构建电流拟合函数，并将其反馈到同步电机的电流激励上。本发明通过构建电流拟合函数注入到电流激励上，能够从噪声源头上有效控制电机电磁噪声，具有振动噪声控制操作方便、快速、简单和正确的效果。
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本发明涉及驱动电机生产技术领域，具体公开了一种新能源汽车驱动电机生产用零件打磨装置，包括底座，还包括夹紧机构、打磨机构和清理机构；所述夹紧机构设于底座上方和下方，夹紧机构包括支撑腿、支撑板和固定座，所述支撑腿对称固接在底座的底部上，所述支撑板对称固接在底座的顶部上，所述固定座固接在左侧支撑腿上；本发明通过第一电动机带动轴杆转动，从而带动两个转轴同时转动，实现夹紧的零件转动，实现零件的角度调节，便于对零件的各个位置进行打磨，通过第二液压伸缩杆带动长杆移动，实现打磨球位置调节，通过扇叶转动产生风，将打磨产生的碎屑吹落，使得碎屑通过长槽进入收集箱的内部，便于实现对碎屑进行清理。
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本发明公开了一种新能源发电项目信息展示板，包括减震底座和两组展示板，两组展示板之间通过三组合页铰接，减震底座底部安装有万向轮，减震底座连接有固定组件，减震底座顶部固定连接有两组支撑杆，两组支撑杆顶端与分别于两侧两组合页固定连接，支撑杆与展示板之间设有角度调节组件，两组展示板上均固定连接有灯座，灯座上安装有LED灯珠，两组展示板上均设有开关；本发明中，设有两组相互铰接的展示板，可展示较多的信息，占地面积较小，同时设有减震底座，在装置移动时能够起到减震的效果，防止展示板发生损坏，通过固定组件可对展示板进行固定，防止展示板被风吹动，且通过角度调节组件可对展示板的倾斜角度进行调节，便于人们的观看。
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本发明提供了一种新能源汽车档位切换的保护方法，包括：A：在N档位状态下，接到N档切换至R档指令，检测是否成立，成立进入步骤B，否则保持N档；B、切换至R档；C、在R档状态，接收R档切换至N档或切换至D档的指令，检测换挡条件是否成立，成立则切换至N档进入步骤A，否则保持R档；D、在N档状态，接收到N档切换至D档的指令后，检测换挡条件是否成立，成立则进入步骤E，否则保持N档；E、切换至D档；F、在D档状态，接收到D档切换至N档或切换至R档的指令，检测换挡条件是否成立，成立则切换至N档进入步骤A，否则保持D档。解决现有电动车档位的控制方法存在直接切换档位损坏电动车主控制器且带来行车安全隐患的问题。
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本申请公开了阀装置以及新能源车辆和冷却系统，该阀装置包括：阀筒，具有阀腔以及第一端和第二端，所述阀筒设置有均与阀腔连通且在长度方向上错开的第一开口和第二开口；阀芯，可滑动地设置于阀腔内，阀芯的第一端与所述阀筒的第一端之间设置有弹性件；可膨胀件，包括：盒体，封堵安装于所述阀筒的第二端；可膨胀材料，封装地充满于所述盒体内，熔点为50摄氏度至70摄氏度；柔性膜，安装于所述盒体朝向所述阀筒的开孔处并隔开阀芯和可膨胀材料，在可膨胀材料为固态时，第一开口与第二开口不相通；在熔融液态时，第一开口与第二开口彼此相通。根据本申请的技术方案，利用可膨胀材料的体积变化而实现阀装置的通断转换。
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本发明涉及电力电子领域，具体涉及一种用于新能源并网的谐振升压装置，包括谐振升压环节和整流环节，在所述谐振升压环节与整流环节之间设有隔离变压器；所述谐振升压环节包括直流电源DC、低压大电容C0、高压小电容C1、全桥电路和谐振电抗器L1；所述低压大电容C0并联在直流电源DC的两端；所述低压大电容C0、全桥电路、谐振电抗器L1和高压小电容C1依次连接；所述谐振电抗器L1连接在全桥电路和高压小电容C1之间。本发明提供的谐振升压环节代替目前采用的高压大容量VSC整流器和DC/DC装置，降低技术难度，节约成本，满足目前风电并网技术的要求，对风电技术的发展具有重要的作用。本发明所描述的谐振升压环节优化了半桥谐振升压环节结构，提高了输送效率。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车的燃料电池可回收排水装置，涉及到燃料电池领域。需要说明的是，在本发明中，该燃料电池可回收排水装置通过回收装置主体和回收水收集室的合理配置，可在充分利用水资源的同时避免随意排放水导致的路面行驶安全问题；通过加压泵机、水枪喷头以及Y型滑动夹板的合理设置，可在水枪喷头上喷出高压水流，便捷了清洁操作，增强了清洁车辆的技术功效；通过散热风扇和防护过滤网的合理配置，可实现为加压泵机和装置内部降温的目的，同时避免杂质进入到装置的内部影响装置的工作环境；通过线路转换块设置，可利用球形阀方向的调整，实现对进水的控制，将水分的流通管线进行变更，避免水分过多地积累于回收装主体内。
本发明公开了一种新能源汽车高低压直流变换系统电磁干扰发射电路模型。该模型包括：高压电源、人工电源网络(LISN)、高压输入侧滤波模块、高压直流屏蔽线缆、逆变器模块(全桥MOSFET模块)、升压模块、整流模块、低压输出侧滤波模块、低压负载和寄生模型；寄生模型由直流正负线缆对地寄生电容，金属‑氧化物半导体场效应晶体管桥臂中点对地电容，二极管对地电容，负载对地寄生电容、变压器初级侧与次级侧之间的寄生电容组成。本发明可以实现共模干扰路径和差模干扰路径的分析，由其等效电路可以获取任意一条共模或差模路经或者考虑全部共模路经或全部差模路径时传导电压传递函数的参数表达式，为之后的整改和研究提供支持。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车的整车网络测试系统，包括：主台架，主台架包括限定有容纳腔的主框架和设在主框架前端的支撑台；多个控制件，多个控制件分别设在支撑台上；动力电池台架，动力电池台架用于安装动力电池，动力电池台架设在主框架下方；驱动电机台架，驱动电机台架用于安装驱动电机，驱动电机台架设在支撑台下方。根据本发明实施例的整车网络测试系统，可以在试验室内进行更多的控制系统和控制功能测试，从而模拟整车的实际情况，将更多的问题暴露在试验室测试这个环节，从而进行整改、修正和回归测试过程。这样可以节省非常大的人力、物力、财力以及时间的投入，从而达到降低整车测试成本的目的，并且减少了实车测试过程中出现问题的比率。
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本发明是一种利用新能源的太阳能和风能转换成电力，为海水净化设备提供动力，将海水净化成高纯净水的一种海水净化设备.有微米(μM)净化装置、飞米(FM)净化装置及高压泵、苏尔寿泵、真空泵、导流泵等构成。本发明是利用太阳和风力为动力，随时就地的将海水净化成高纯净水的海水净化设备.并不花一分钱，一度电.它主要用途是向海岛和舰船上提供淡水和纯净水，供饮食用。它的净化流程是：将太阳光和风能转换成电力，为海水净化设备提供动力。海水经过初步处理后，在高压泵的作用下，进入微米(μM)净化装置，再进入苏尔寿泵，经苏尔寿泵的作用进入更高的净化装置，飞米(FM)净化装置，净化成高纯净水，储存备用。
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本发明提出一种集成有模拟信号输出功能的新能源混合动力汽车整车控制器及其模拟量信号输出方法。所述整车控制器包括：主处理器，用于根据控制算法对输入到其中的数字量信号进行处理，以生成发动机动力输出需求值，其中所述数字量信号是加速踏板位置传感器采集到的模拟量信号经由整车控制器的模拟量输入管脚传送到整车控制内部的A/D转换电路并进行信号转换而得到的；D/A转换电路，用于接收上述发动机动力输出需求值，将其转换为模拟量信号；信号放大电路，用于接收上述D/A转换电路所产生的模拟量信号并进行信号放大；以及输出保护电路，用于接收上述被放大的模拟量信号，经由与发动机控制器模拟量采集管脚连接的整车控制器模拟量输出管脚而将被放大的模拟量信号输出给发动机控制器。
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本实用新型公开了一种用于新能源电厂的远程监控系统，包括远程通讯模块服务器端和若干远程通讯模块客户端，远程通讯模块服务器端通过网络与远程通讯模块客户端连接，远程通讯模块服务器端分别与远程工程师站服务器、远程控制设备及视频监控设备通过无线网络连接，每个远程通讯模块客户端通均过电厂内通讯网络与一个电厂的中控室服务器连接。本实用新型通过设置一组远程通讯模块服务器端和远程通讯模块客户端，将电厂中控室服务器与远程工程师站服务器、远程控制设备、视频监控设备和/或移动式笔记本电脑或者手机连接起来，该通讯方式更加简单。
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本实用新型公开了一种防护效果好的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的内部均匀焊接连接有两个隔板，两个所述隔板将箱体分隔成三个空腔，所述箱体的每个空腔内均设有放置板，所述放置板上表面左右两端分别滑动安装有挡板，所述放置板的前后两侧边上开设有与滑块匹配使用的滑槽，每个所述空腔的左右侧壁上方均通过铰支座转动安装有支杆，所述支杆的末端通过转轴转动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端固定安装有压块，所述伸缩杆上套接有第四弹簧。该实用新型通过第一弹簧、第二弹簧和第四弹簧之间相互配合，能够在箱体上下晃动时对电池进行保护，从而避免电池与箱体的侧壁发生碰撞，避免电池在使用中造成损坏，延长电池的使用寿命。
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本实用新型公开了充电桩保护领域的一种用于新能源电动汽车充电桩的防护装置，包括充电桩体以及电插接在充电桩体左侧壁上的充电枪，充电桩体上侧的前后侧壁上均有一体的圆弧壳体，圆弧壳体之间固连有弧形基板且弧形基板设在充电桩体的右侧；充电桩体内部设有空腔，并在空腔中固定有线盘，充电枪尾部设有电缆线，且电缆线缠绕在线盘上；弧形基板上方滑动连接有弧形活动板，弧形活动板将充电枪罩在圆弧壳体内；圆弧壳体的左侧内壁之间固定有电磁锁，弧形活动板的内侧壁上对应地固定有衔铁，电磁锁通过充电桩内部的充电控制系统控制通断电。本实用新型可以保护充电枪以及电缆线不会丢失及破坏，并能起到很好的防雨作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的水冷装置，包括进水管，进水管的入口与循环泵的出口连接，循环泵的入口与水箱连接，进水管与若干水冷板固定连接，水冷板与出水管固定连接，出水管与水箱连接，水冷板内部设有蛇形管，进水管上设有若干出水口，出水管上设有若干进水口，进水管的每个出水口均与蛇形管的入口连接，出水管的每个进水口均与蛇形管的出口连接。该水冷装置结构简单，重量轻，散热效率高，热阻小，适用于大批量生产；通过设置内部有蛇形管的水冷板，既充分发挥了水冷的优势又减少了漏液的可能性。
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本实用新型是有关于一种用于新能源发电装备密封结构测试的试验平台，包括底板、驱动装置、密封盘以及密封罩，所述驱动装置设置在所述底板上，所述密封盘与所述驱动装置的输出部件固定连接，所述密封罩安装在所述底板上、与所述密封盘相对并形成测试空间，所述密封盘或密封罩上设有密封介质灌装口。本实用新型对海洋能发电装备的旋转密封和海上风机的轴承油封两种密封结构的良好测试兼容性以及对多种尺寸规格密封结构的适用性，大大提升了试验平台的应用范围，降低了试验平台的建造成本。
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本实用新型提出一种五位一体新能源销售示范中心用光伏雨棚，包括太阳能电池板、钢结构雨棚和立柱，所述太阳能电池板连接在钢结构雨棚上，所述钢结构雨棚连接在立柱上，钢结构雨棚为由上到下设置的倒圆台雨棚和正圆台雨棚组成的二级圆台结构，所述太阳能电池板包括第一太阳能电池板组和第二太阳能电池板组并分别镶嵌在倒圆台雨棚和正圆台雨棚上，所述倒圆台雨棚的朝下的表面上分布有反光板和圆形阵列分布的多个淋浴头，所述倒圆台雨棚的大底圆圆周上分布有挡尘板和淋浴头管道。本实用新型利用正圆台雨棚和倒圆台雨棚能够全方面、多角度利用太阳能，提高了太阳能电池板的利用率，利用淋浴头对太阳能电池板清洗，方便了对太阳能电池板的日常维护。
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本发明公开一种高速低噪音新能源汽车轴承保持架，保持架设在轴承内圈和轴承外圈之间，轴承内圈、轴承外圈之间的若干滚动体接触安装在保持架内；保持架包括若干组呈环形设置的保持组件，相邻两组保持组件之间设置有强筋交叉骨架，相邻两组保持组件之间通过强筋交叉骨架固定连接；保持组件上固定连接有若干引导凹耳，引导凹耳远离保持组件的一端与滚动体滑动接触。本发明保持架设计采用对称式双环及强筋交叉骨架结构，解决了保持架质心不平衡问题，最大限度减小轴承保持架的重量，较小轴承运行在高转速工况下受到的离心力，使轴承在高转速工况下稳定运行，降低轴承因保持架运动稳定性差引起的噪音。
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本发明公开了一种基于新能源的交流输电线路单元保护综合配置方法，主要包括：利用线路两侧各相采集到的电气采样数据，即时对线路的运行状态进行定性判断；根据进行定性判断所做出的结论，分别启动不同形式的纵向阻抗；当输电线路因故促使上述相应电流的增量能够有效测量时，即能够启动相应的纵向阻抗算法并且根据纵向阻抗的结果确定线路是否出现内部故障。本发明所述超高压交流输电线路单元式保护的综合配置方法，可以克服现有技术中抗干扰能力弱、可靠性低和安全性差等缺陷，以实现抗干扰能力强、可靠性高和安全性好的优点。
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本发明公开了一种新能源水合物综合实验高压装置。由以上六个模块共同构成的水合物综合实验高压装置可实现单一或者混合气体水合物的相平衡、生成与分解动力学的研究。本发明具有操作简便、测量精确以及实现对压力、温度高精度控制等优点。
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本发明是有关于一种用于新能源发电装备密封结构测试的试验平台及方法，所述试验平台包括底板、驱动装置、密封盘以及密封罩，所述驱动装置设置在所述底板上，所述密封盘与所述驱动装置的输出部件固定连接，所述密封罩安装在所述底板上、与所述密封盘相对并形成测试空间，所述密封盘或密封罩上设有密封介质灌装口，所述方法包括对海洋能发电装备的旋转密封和海上风机的轴承油封两种密封结构的测试。本发明对海洋能发电装备的旋转密封和海上风机的轴承油封两种密封结构的良好测试兼容性以及对多种尺寸规格密封结构的适用性，大大提升了试验平台的应用范围，降低了试验平台的建造成本。
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本发明提出一种用于新能源汽车的动力系统的测试装置和方法。其中，装置包括：CAN数据库，用于根据预定的CAN通信协议解析CAN总线上的信号以获取动力系统的性能数据；输入模块，用于将性能数据赋值给相应的变量；功能处理模块，用于对变量进行处理以获取分析性能数据并分析动力系统的性能，以及根据分析结果输出相应的信号；输出模块，用于将输出信号映射为显示驱动信号；以及人机交互界面，用于根据显示驱动信号显示分析结果。本发明的CAN数据库仅与输入模块相关联，同时使用输出模块保持了功能处理模块与人机交互界面之间的独立性，由此，当项目变更时，仅需对输入模块进行修改即可使用原有测试配置快速建立测试环境，提高工作效率。
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