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本发明提供一种3D打印用木质材料及其制备方法，其特征在于，该复合材料的组分及各组分的质量份数如下：PLA 70‑90份；UHMWPE 1‑2份；木粉8‑10份；相容剂3‑5份；偶联剂2‑5份；润滑剂2‑4份；玻璃微珠2‑3份；白色母1‑3份。该材料低碳环保，可百分百循环回收再利用，具有木材的天然亲近感、打印时会产生天然木质芳香气味、尺寸稳定性好、不堵孔、不翘曲、加工条件要求低，且制品具有较好的物理机械性能以及耐酸碱、防虫蛀、抗紫外性能力强等耐候性。
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本发明属于纤维缠绕复合材料容器技术领域，公开了一种具有双壁纤维增强结构的储油罐及成型工艺，其特征在于：所述储油罐由内壁、中间层和外壁复合而成的筒状罐体和两端封头构成。其成型工艺：首先储油罐筒状罐体和两端封头的内壁和外壁均采用连续纤维增强缠绕工艺缠绕成型；中间层采用连续纤维增强缠绕成型工艺形成网格结构的中空层；其次将筒状罐体和两端封头敞口处切割、打磨和对接；最后安装储油罐出口、入口、法兰和阀门接口附件；本发明中筒状罐体和两端封头的内外壁以及中空层的网格结构均采用纤维连续缠绕成型工艺，生产效率高，其中两端封头为等应力结构，增强结构稳定，整体刚强度高，抗压能力强，防渗能力强，其使用寿命长。
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一种以二氧化三碳为改性剂的生物质微粉表面改性方法，它涉及一种生物质微粉表面改性方法；本发明将生物质微粉，如秸秆粉、稻壳粉、棉杆粉等农业副产物，用作通用树脂的有机填充材料，制备生物合成树脂或者木塑复合材料，可以变废为宝，降低树脂产品的成本，节约石油资源，并且能够提高树脂产品的可降解能力。然而生物质微粉的主要组成物是木质素和纤维素，其表面含有大量的羟基，整体上呈亲水特性，因此与树脂的结合能力较差，容易在树脂产品挤出和成型时由于界面相容性差而产生缺陷，因而影响了产品的综合性能。
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本发明涉及一种改性芳纶纤维增强PA66材料及其制备方法。芳纶纤维先经微波辐射改性，辐射频率为0.5～5GHZ，辐射剂量为0.1～2mW/cm2，辐射时间为1～240S；然后用低温等离子体处理，处理功率为10～400W，处理气氛为5～15%氢气、5～15%氟气和70～90%氦气，处理腔体内的气体压强为10～106Pa，处理温度为0～150℃，处理时间为1～20min。微波辐射改性后的芳纶纤维表皮层与芯层发生交联，提高了纤维的横向抗拉强度；低温等离子改性后，芳纶纤维表面变得粗糙而且表面富含活性自由基和官能团。此方法改性后的芳纶纤维与PA66树脂通过双螺杆挤出机共混挤出制备的复合材料，其力学、耐磨性能比国外同类产品高15～20%，可以满足高速铁路、航空航天等领域对高性能耐磨部件的要求。
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本发明提供的是一种混合二胺型共聚芴基苯并噁嗪预聚体及其制备方法。向容器中加入混合二胺、双酚芴以及体积比浓度为37％的甲醛溶液，混合二胺、双酚芴、甲醛三者物质的量比为1～1.2∶1∶4，加入有机溶剂溶解，在50～100℃下反应4～8小时，冷却至室温，加入饱和碳酸氢钠或碳酸钠水溶液进行碱洗，用去离子水洗涤，分离，有机层加入无水硫酸钠，静止24小时，过滤，滤液经旋转蒸发去除有机溶剂，真空干燥，即得到混合二胺型共聚芴基苯并噁嗪预聚体。该预聚体可用于先进复合材料基体树脂、电子封装材料、绝缘材料、阻燃材料、耐烧蚀材料以及层压材料等领域。
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记忆合金均载连接减振元件的制造方法,它涉及一种减振元件的制造方法。本发明解决了现有复合材料脆性大,性能各向异性,机械加工易分层,局部强度差,接头受力复杂,一旦构件局部过载,会因应力集中导致整个构件迅速破坏的问题。其制造方法如下:一、将TiNi记忆合金经冷轧变形20%以上,然后在300℃～550℃退火处理1小时,然后机械加工,再约束时效即得元件;二、将元件按照先放入液氮再放入沸水的顺序重复20～100次,即得记忆合金均载连接减振元件。采用本发明方法制备的均载连接减振元件,同时具有优良的超弹性性能(恒弹力应变可达8%、高的上平台应力大于490MPa)以及优异的阻尼行为,可实现完美的均载连接,避免局部应力集中而导致的失效破损问题。
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本实用新型属于复合材料蜂窝夹层结构设计技术领域，涉及一种蜂窝芯子过渡区的结构，该蜂窝芯子过渡区结构包括：上面板1、上面板倒圆角2、过渡区3、下面板4、下面板倒圆角5、过渡区棱边倒圆角6。其中：上面板1与下面板4平行；上面板倒圆角2和下面板倒圆角5的弧度半径在3mm～7mm之间；过渡区3是位于上面板1与下面板4之间的等腰梯形光滑平面，斜切角度在10°～45°之间，过渡区棱边倒圆角6的弧度半径在3mm～7mm之间。将斜削好的蜂窝芯子各棱边倒圆角后，复合材料蜂窝夹层结构件的成型质量大大提高，静力压缩强度、剪切强度提高5％以上。
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本实用新型涉及一种微型电动车物流车厢，市面上的物流车厢采用薄钢板焊接而成、质量大影响电动车续驶里程、外观易掉漆导致易生锈和不美观、影响使用寿命等问题，为了克服这些不足，本实用新型涉及一种微型电动车物流车厢，整体框架采用碳纤维复合材料整体胶接固化成形，各种面板采用夹层蜂窝式结构复合板，内、外侧采用玻璃纤维复合材料，中间采蜂窝式铝基材质，主要由前面板组件、厢体主框架、侧面板组件、底部面板组件、上部面板组件、左后门面板组件、右后门面板组件、三通角接件、铰链、锁门件、门框胶条、方P形管、门挡等组成，适合社区短程配货、物流、快递等微型电动车上使用，具有质量轻、减少能耗、提高电动车续航里程、不生锈等优点。
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本实用新型公开了一种新型滑雪板板芯强化结构，包括上纤维金属FMLs层板、混杂板芯和下纤维金属FMLs层板；所述上纤维金属FMLs层板和下纤维金属FMLs层板均为由铝合金板层和纤维预浸料层所构成的混杂型复合材料体系，所述混杂板芯由竹子层和航空泡沫层构成。本实用新型通过引入航空级混杂型复合材料纤维金属FMLs层板和混杂板芯，可提高雪板的综合力学性能、增强滑雪板结构的耐久性，并同时降低其重量，改善使用者的滑行体验。
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本实用新型涉及一种串联式水溶砂芯模，属于纤维复合材料芯模设计制造领域，其包括前封头、后封头、N个柱段部件和N个柱段加强件。各部件粘接制作，成型工艺简单。固化后各砂芯部件的强度高、模量高、耐高温。柱段各部件上均带有安装定位直口，对接后粘接固定使用。前封头、柱段和后封头通过芯模轴保证前后极孔和芯模的同轴性，对接粘接后成为串联一体的两端带封头柱形气瓶芯模。该芯模为串联式分段结构，避免了整体工装制造的工装大、重、贵和成型砂芯部件操作时不易操作、质量难保证的问题，节省工装成本、易加工、效率高，既能满足纤维复合材料缠绕成型时的承力要求和温度要求，又能在成型固化后进行水溶脱除、脱模简单、易操作。
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复合式防腐框架。目前各种水处理设备越来越多的应用在海水淡化、苦咸水淡化、垃圾污泥、处理高浓度盐水及强酸强碱液体上，但是随之而来的是其配套设施不耐腐蚀，造成整个设备的损坏，其中尤以外部框架最为严重。一种复合式防腐框架，其组成包括：正连接管（1）、竖脚（2）、侧连接管（3）、脚管（4），所述的正连接管、所述的竖脚、所述的侧连接管、所述的脚管通过内插件焊接为一体的结构，所述的脚管与挡块（6）连接，所述的正连接管、竖脚、侧连接管、脚管具有内骨架（8），所述的内骨架外部都具有复合材料层（9），所述的内骨架与所述的复合材料层为一体。本实用新型应用于框架防腐。
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一种采用无引线封装结构的SOI绝压敏感器件，本实用新型涉及采用无引线封装结构的压力敏感器件。本实用新型要解决现有技术或者存在高温和高压使用硅油易泄露，金属引线易断裂，电极系统脱键失效，受热应力影响的问题。一种采用无引线封装结构的SOI绝压敏感器件：固体绝缘材料通过金属化层和焊料固定在管座上，引线向下穿出管座方向的固体绝缘材料外表面处设置有密封环，向上穿出管座方向的固体绝缘材料外表面处设置有多层复合材料、玻璃-金属复合材料和硼硅玻璃基座，引线顶端设置有金属电极，金属电极上表面为芯片。
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一种气密封器，包括气密封装置、油密封装置、挡油装置等构成，其中气密封装置与油密封装置之间含有空腔，构成气密封腔，油密封装置与挡油装置之间含有空腔，构成油密封腔，气密封装置包括复合材料、金属环块、弹簧、充气装置，油密封装置包括端盖体、密封环，挡油装置包括密封齿条、挡油环基体、挡油环、集油环，复合材料置于金属环块内侧，金属环块末端连接有弹簧，弹簧另一端靠近充气装置，端盖体的外端有密封环，密封齿条位于挡油环基体的外端，挡油环基体靠近油密封装置的一侧设有集油环，挡油环基体的另一侧设有挡油环，密封环是硬质合金密封环。本实用新型具有运行轻松方便、结构合理、高效环保、安全可靠等优点。
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嵌入式缠绕机控制器。随着纤维缠绕复合材料壳体在越来越多的领域中广泛应用，壳体的形状要求也逐步增加，使复合材料缠绕技术面临新的挑战。一种嵌入式缠绕机控制器，其组成包括:主控制器（1），所述的主控制器连接人机界面（2），所述的主控制器内具有芯片(3)，所述的芯片连接接口电路板（4），所述的接口电路板连接开关量输入接口、开关量输出接口(6)、输入／输出LED指示灯（7）、伺服使能和模拟量输出接口(8)、直流24V电源接口(9)、编码器输入接口/步进输出接口(10)和触摸屏通讯接口(11)，所述的主控制器连接固定安装板(12)，所述的主控制器具有通讯串口(13)和下载程序串口（17）。本实用新型用于圆柱形、锥形等壳体的缠绕控制。
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本实用新型提出了内置式弹性体精密定位和检验工装，属于密定位成型领域。解决了刚性金属件和内置式弹性薄壁复合材料件的定心精密配合及检验的问题。本实用新型提出一种内置式弹性体精密定位和检验工装，通过滑轨和定心挂轨的定心和滑动配合，可以实现在不同位置完成配对内置式弹性体部件和支撑件的定心定位装配，并实现通过性工装在拟定的设计空间内滑动实现模拟件通过性的检验，实现刚性金属材料制品和弹性薄壁纤维复合材料部件的精度装配要求。本实用新型的定位工装，简便实用，通过性检验工装，快捷简便，通用性强，随用随装，快速便捷。
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本实用新型涉及一种电导电流测试装置，它是为了解决现有的电导电流测试装置无法实现自动测量的问题。电导电流自动测试装置，它包括圆柱电极、圆电极、可调直流电源和高阻计，所述圆柱电极设置在待测复合材料的上表面，圆电极设置在待测复合材料的下表面，圆柱电极和圆电极分别接入可调直流电源，高阻计用于测量通过圆柱电极和圆电极的电流；它还包括控制电路和定时器，控制电路的电流源控制信号输出端与可调直流电源的控制信号输入端连接；定时器的定时器信号输出端与控制电路的定时器信号输入端连接。本实用新型适用于电导电流自动测试。
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一种舰载雷达天线罩，涉及一种雷达天线罩。本实用新型为了解决传统工艺成型的拼装结构天线罩重量重，防水性能差，高、宽频段透波性能差的问题。一种舰载雷达天线罩，舰载雷达天线罩是上部为球冠、下部为圆柱的壳结构，底部为向内翻或外翻的连接法兰；天线罩上部球冠和下部圆柱为雷达天线透波区；雷达天线透波区为复合材料夹层结构，剖面由外侧向内侧依次包括：超疏水材料涂层、外侧不含金属离子的丙烯酸聚氨酯材料层、外侧树脂基玻璃鳞片复合材料层、外侧树脂基增强纤维塑料层合板、结构泡沫芯层、内侧树脂基增强纤维塑料层合板、内侧不含金属离子的丙烯酸聚氨酯材料层和内表面耐霉菌材料涂层。本实用新型用于雷达天线罩的制作。
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转移托架，属于热塑性复合材料制造技术领域。所述两个U型连杆相对设置，两个U型连杆的两个相邻端之间通过连接板铰接形成框架结构，料片在框架结构内，所述两个U型连杆的横杆上均安装有多个调节机构，所述多个拉伸弹簧一端与料片连接，多个拉伸弹簧另一端与多个调节机构一一对应连接，每个所述U型连杆的拐角处上表面均固定有滑块，所述四个滑块与两条滑道滑动连接，所述外部把手与框架结构连接。本实用新型解决了加热后的料片无法进行转移的难题，以及产品与工装贴合度的问题，以此实现高效，便捷，高质量的完成复合材料成型的目的，减少了人工成型的费用以及极大的缩短的加工周期。
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本实用新型属于飞机结构技术领域，涉及一种飞机复合材料壁板与复合材料框的连接结构。T型截面长桁在框连接位置两侧横向加长30～80mm，框在长桁通过处开有槽口，框缘与长桁加筋壁板间夹胶并用抽芯铆钉直接连接。本实用新型T型截面长桁在框连接位置横向两侧加长，在框上开有长桁通过的槽口，使长桁加筋壁板与框直接连接，省去了安装所用的垫板及剪切板，减少了零件和紧固件数量，减少了装配工作量、减轻结构重量、从而降低生产成本。
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本实用新型提出了一种耐高温轻量化薄壁加筋舱体，属于模具加工技术领域，特别是涉及一种耐高温轻量化薄壁加筋舱体。解决了现有复合材料结构舱体质量大、强度低以及无法耐受高温的问题。它包括舱体主体和加强筋，所述舱体主体和加强筋为一体结构，所述加强筋设置在舱体主体的内壁上，所述加强筋包括多个横向加强筋和多个纵向加强筋，所述横向加强筋与纵向加强筋相互交错设置，所述横向加强筋垂直于舱体主体轴线沿径向设置，所述纵向加强筋平行于舱体主体轴线沿纵向设置，所述多个横向加强筋之间与多个纵向加强筋之间都均匀间隔设置。它主要用于复合材料结构舱体的研制。
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本实用新型属于工装设计技术领域，特别是涉及一种高压水切割精加工复合材料复杂零件通用定位夹紧工装。定位夹紧工装，包括第一定位销（1）、第二定位销（2）、第三定位销（6）、基座（7），其中，第一定位销（1）的底端为圆锥形，第二定位销（2）为圆筒形，基座（7）为“L”型，立侧开有两通孔，用来固定基座，底侧装有第三定位销（6）。本实用新型设计的这种高压水切割设备加工复杂零件精加工通用定位夹紧工装，解决使用高压水切割设备加工复合材料制件时，不便定位、装夹，容易错位和脱落的问题，提高了定位的准确性、夹紧的稳定性及加工精度。把高压水切割设备的加工范围扩大到了二维平板类零件的精加工。
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本实用新型提出了一种玻璃纤维增强聚合物基拉挤成型板的连接机构，属于复合材料连接领域。解决了现有玻璃纤维各类聚合物基复合材料拉挤型材板安装不便的问题。它包括连接胶条和连接件，所述连接件为板状结构，所述连接件沿宽度方向两侧设置有若干个倒刺结构，所述连接胶条为长条状结构，所述连接胶条内部形状为连接件倒刺结构的反型，所述连接胶条设置有多个刺状结构，所述连接胶条数量为两个，两个连接胶条的外侧与两个玻璃纤维增强聚合物复合板上开设的凹槽相连，两个连接胶条的内侧分别连接在连接件的两侧。它主要用于玻璃纤维增强聚合物基拉挤成型板的连接。
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本实用新型提供一种舰船导流罩透声窗结构，主体为复合材料夹芯结构，包含内面板1、外面板3和夹芯2，面板材料为玻璃钢，属于玻璃纤维增强树脂基复合材料，芯材为泡沫材料，面板与芯材紧密粘合。本实用新型的透声窗透声性能良好，泡沫夹芯特性阻抗与海水声特性阻抗相近。本实用新型综合考虑结构在强度与声学特性方面的要求，其在满足结构强度之余，既拥有优良的透声性能，还适当减弱了船行过程中产生的流噪声对声纳天线的信号干扰。
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