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本发明属于航空航天复合材料液体成型领域，具体提供了一种碳纤维复合材料飞机纵向构件的制备工艺，所述纵向构件包括上缘条、下缘条、前腹板及后腹板结构件，该制备工艺包括制备除下缘条外的其他结构件组合的内层模具支撑件；制备下缘条结构件；对内层模具支撑件进行二次铺层成型，得到结构件A；将结构件A与下缘条结构件组装后整体铺层，再经树脂导入、固化成型制备成品纵向构件。本成型工艺将飞机纵向构件的各个结构件分组来成型，采用纵向构件最终结构的一部分内层模具支撑件来当成型模具，再与下缘板进行组装，再次液体二次成型，相对于采用泡沫件做模具，则无需截断制件取出内部模具，相对于分体成型再组装粘接工艺则具有更高的力学承载。
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本发明提供的碳纤维复合材料成型工艺和机体，涉及航空航天应用技术领域。所述碳纤维复合材料成型工艺包括如下步骤：一体成型制作聚合物构件、切割或剪裁碳纤维布、碳纤维布铺设、固化成型，表面处理。成型件具有高比强度、高比模量，质量轻，且具有抗震性和阻燃性，增加结构的强度，提高飞行器的安全性。
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本发明公开了一种聚乳酸全生物降解复合材料，由以下组分组成：聚乳酸10%～80%，聚己二酸对苯二甲酸丁二醇酯10%～80%，增容剂0.3%～0.8%，扩链剂0.1%～3%，抗氧剂0.1%～2%，无机填料1%～30%，热稳定剂0.2%～20%，润滑剂0.4%～5%，增塑剂0.4～5%；所述增容剂选自马来酸酐、过氧化二异丙苯、过氧化苯甲酰、柠檬酸等。本发明的聚乳酸全生物降解复合材料，是由聚乳酸及聚己二酸对苯二甲酸丁二醇酯共混制备得到的可完全生物降解的环境友好材料，在保证较高的断裂伸长率条件下，抗拉强度高于现有共混产品20%以上，可满足农膜、食品包装及其他各类高端包装材料需求，可广泛应用于包装领域。
本发明公开了一种碳纳米管负载的氮掺杂石墨烯包覆的铂纳米复合材料及其制备方法和应用。属于苯乙炔选择性加氢反应催化剂技术领域。采用湿化学还原法直接将铂纳米粒子负载到酸化处理的碳纳米管上，使用CVD法，在铂纳米粒子表面包覆氮掺杂的石墨烯层，氮掺杂的石墨烯的层数为2‑7层。通过CVD法制备碳纳米管负载的氮掺杂石墨烯包覆的铂纳米粒子复合材料，与传统碳纳米管负载的Pt催化剂相比，本发明碳纳米管负载的氮掺杂石墨烯包覆的铂纳米粒子催化剂可以有效催化苯乙炔转化为苯乙烯，苯乙炔加氢选择性及转化率明显提高。在反应过程中不易失活且循环稳定性较好，可以循环使用4‑5次。
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一种用于研究导电高分子复合材料压阻特性的四线测量法，属于精密测试技术领域。这种测量方法是基于一种包括两个电流端和两个电压端的新型四线式压阻试样，该试样由底层组件、中间层组件和顶层组件三部分构成。其中，一个电流端位于底层组件中、一个电压端位于中间层组件中，另外的一个电流端和一个电压端位于顶层组件中。测量压阻试样电阻时，将恒流源接到四线式压阻元件的两个电流端、将具有高输入阻抗的电压测量装置接到四线式压阻元件的两个电压端，因而可消除接触电阻对测量精度带来的不利影响。本发明提出的四线测量法可用于导电高分子复合材料压阻特性测试与分析，该设计思想还可应用于研制基于这种材料的压阻传感器探头。
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本发明涉及聚酰亚胺复合材料的加工工艺领域。其特征是按如下步骤进行,首先芳香族聚酰亚胺材料使用温度范围为300℃以上;选择具有增强力学性能、改善耐温及润滑等材料作为填充料;将聚酰亚胺材料与填充料或单向纤维及编织物采用湿法进行混料或浸润,均匀后烘干至恒重,制得均匀的聚酰亚胺专用粉料、予浸料;该粉料或予浸料在模具内经过加压保温模压成型,压力范围在5～70MPa,温度在150～550℃范围内,时间为10分钟到4个小时;采用梯形升温到该零部件所需的最高温度,经1～80个小时的定型处理,定型处理后得到的是聚酰亚胺复合材料的零部件成品或毛坯。本发明的目的在于解决针对聚酰亚胺材料采用型材机械加工方法所导致加工难度较高、产品的成品率低、生产成本高等方面存在的问题。
本发明属于复合材料领域，尤其涉及一种水下不分散速凝快硬的水泥基复合材料及其制备方法和应用。是由以下重量百分比的原料组成：硅酸盐水泥32%‑34%，铝酸钙8.8%‑9%，氧化镁5%‑7%，三氧化硫0.5%‑2%，聚羧酸高性能减水剂0.2%‑0.3%，絮凝剂0.3%‑0.7%，速凝剂0.05%‑0.2%，引气剂0.05%‑0.2%，阻锈剂0.05%‑0.3%，细骨料26%‑31%，粗骨料13%‑18%，水8.4%‑8.5%。该材料可以用于水利工程中的水泥建筑的快速修补，修补材料可以迅速凝结，并可以保证初期强度。
一种钛/钢金属层状复合材料界面缺陷的高能束增材修复方法，包括以下步骤：(1)确定钛/钢金属层状复合材料的钛层厚度、钢层厚度；(2)从钛层一侧用磨削装置将界面缺陷区域去除，形成磨削槽；(3)对磨削槽的钛层进行修磨，清洁处理；(4)对待修复槽建立三维模型；规划熔覆路径；(5)采用高能束增材制造方式，按规划的熔覆路径，将过渡层材料熔覆在待修复槽底部，形成过渡层；采用高能束增材制造方式，将修复层材料按规划的熔覆路径熔覆在过渡层上，并填满待修复槽，形成高出钛层表面的修复层；(6)机加工去除高出钛层表面的部分。本发明的方法明显提高修复效率，工业应用前景广泛。
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一种金属有机框架衍生硫化铁@碳纳米复合材料制备方法，所属锂离子电池负极材料技术领域，通过富马酸和硝酸铁水热反应得到纺锤状的MIL‑88纳米颗粒，再进行掺硫，煅烧后得到碳包覆、硫掺杂核壳结构的硫化铁@碳纳米复合材料。本发明制备的MIL‑88(MOFs)衍生的金属硫化物保留了前驱体的框架结构，并在煅烧过程中金属有机框架材料MIL‑88中的有机配体会发生裂解，形成碳包覆的硫化铁芯的核壳结构，该种结构不仅可以抑制电极材料在充放电过程中体积发生膨胀以调节结构的完整性，同时形成的活性炭可以提高电极材料的导电性，改善电池性能。制备过程具有低成本、操作简便、环境友好等优点，具有良好的可实现性。
本发明涉及基于改性硅藻土的Ce掺杂TiO2漂浮型光催化复合材料的制备方法及其应用。将改性硅藻土与无水乙醇和冰醋酸机械搅拌后，依次滴加钛酸四正丁酯和乙二醇胺，形成悬浊液；然后滴加硝酸铈、无水乙醇和去离子水的混合液，调节pH值至3，通过溶胶‑凝胶法制备TiO2/硅藻土粉末；取改性硅藻土与去离子水混合，加入有机粘结剂和助熔剂，于造球机制成湿润泥球；将湿润泥球与TiO2/硅藻土粉末共同放入高速旋转钢桶中，高速旋转，所得产物烘干后，在马弗炉中煅烧，得基于改性硅藻土的Ce掺杂TiO2漂浮型光催化复合材料GCTD。本发明提供的GCTD在降解有机染料及杀菌时操作简单，光催化材料不引入二次污染且便于回收。
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本发明属于金属材料领域，特别是涉及一种高温高强度铝基非晶复合材料及其制备方法。采用纳米晶/非晶复合材料，具有很高的高温强度和热稳定性，其制备过程中合金在塑性变形时诱发动态晶化，使得材料强度和热稳定性进一步提高。本发明克服了单相铝基非晶合金耐高温性能差，容易高温晶化而导致的力学性能降低及脆化的问题，可替代现在的耐热铝合金。
一种利用草本纤维和聚乙烯塑料废弃物制备发泡复合材料的方法，涉及一种制备发泡复合材料的方法，其制备过程为：首先将偶联剂用有机溶剂稀释，然后对草本纤维进行一定时间的预处理。再将经过清洗干燥处理的废旧聚乙烯塑料与预处理后的草本纤维采用混炼机预混合同时加入发泡剂等其他助剂。最后将预混合的原料装入模具用硫化仪压制成型。取出后自然冷却即可。本发明所得产品具有质轻、无毒可循环再利用等特点，适用于包装等领域。
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建筑复合材料——干砂浆及其制作工艺,是用于建筑方面砌筑抹灰用的一种复合材料。这种干砂浆利用了电厂的废渣增钙渣、增钙粉,加少量水泥,另外加上一种高效活化剂(固体石灰精),通过强制搅拌,复合成一种干砂浆。本发明的这种干砂浆利用了废渣,改善了环境,节约了水泥,方便了施工,减轻了工人的劳动强度,给运输也带来了方便。
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本发明公开了一种双马树脂基复合材料缠绕电磁线及其制备方法，在金属导线表面缠绕聚酰亚胺复合薄膜，高温烧结形成第一绝缘层；对第一绝缘层表面进行氧化刻蚀处理；在处理后的第一层绝缘层外表面缠绕连续绝缘纤维和双马树脂组成的预浸料，加热后，固化形成第二绝缘层。与现有技术相比，本发明提供双马树脂基复合材料缠绕电磁线具有更优异的耐热性以及绝缘的可靠性和耐久性，预期能够提高电机等设备的耐热等级和使用寿命，具有光明的应用前景。
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本申请提供了一种航空发动机复合材料进口部件的防冰结构，所述防冰结构包括：帽罩，所述帽罩包括构成帽罩曲面外形的帽罩外壁和用于支撑帽罩外壁的内锥体，所述帽罩外壁与内锥体之间形成有用于对帽罩外壁防冰的加热通道，所述内锥体中心具有流道，所述帽罩外壁上具有多个周向分布的支板通气孔；喷管，所述喷管至少部分的伸入所述内锥体的流道内，通过所述喷管与所述内椎体构成引射装置；以及支板，所述支板连接所述帽罩及机匣以固定所述帽罩。本申请提供的除冰结构可以高效的对帽罩前端外壁进行加热及对支板进行有效的热防护，降低复合材料结构所承受的热冲击，能在满足防冰要求的前提下，减小发动机引气量，有效降低飞机发动机代偿损失。
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本发明涉及纳米复合材料技术领域，具体涉及一种具有高效选择性吸附汞离子的纳米复合材料的制备方法，以廉价的硅藻土为硅源，十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)为模板剂，制备介孔材料MCM‑41，并用3‑氨丙基三乙氧基硅烷(APTES)胺基化修饰，采用原位聚合的方法，将聚(胺基苯硫酚)接枝到官能化介孔二氧化硅上。本发明的吸附剂具有高的比表面积，而且有丰富的巯基，氨基和亚氨基等官能团，可以快速螯合汞离子。
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本发明公开了一种不连续增强铝基复合材料（DRA）薄壁管材的制备工艺，属于铝基复合材料制备技术领域，该工艺采用粉末冶金或搅拌铸造方法制备DRA坯锭，采用热挤压方法制备出DRA管坯。将管坯进行退火处理后，在二辊或多辊轧机上冷轧，每两道次之间进行退火处理。直至管材轧至规定尺寸。对于可热处理强化DRA，冷轧后进行固溶处理及时效处理，得到性能良好的无缝管材。
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本发明涉及复合材料的制造技术,特别是一种用快速凝固的方法制造复合材料的方法及其设备,本发明的特征是将熔化了的基体金属与第二相材料液态下复合,在还没来得及互溶的情况下迅速共用快速凝固,快速凝固可采用雾化法也可以是旋转急冷法。
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本发明涉及聚苯胺插层锰氧化物复合材料的水热制备方法。将30％H2O2和2mol/L的无机碱混合成100.0ml溶液，注入50mL0.3mol/L硝酸锰溶液中，搅拌5～30min；过滤、沉淀移到高压釜中，2mol/L无机碱为介质，反应温度130～180℃，反应16～48小时；沉淀经过滤、洗涤，至pH＝7，室温下干燥，得Birnessite型锰氧化物；将Birnessite型锰氧化物溶于水中，无机酸调节pH1～3、加苯胺和氧化剂，水热插层反应，温度60～80℃，反应18～30小时，得聚苯胺插层锰氧化物复合材料。本发明方法简易，方便快捷，连续进行水热反应，可避免许多中间步骤，具有可操作性和实践性。
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一种复合材料等厚度层压板铺层优化方法，适用于所有复合材料层压板结构铺层设计。具体方法包括：首先进行基础铺层的四进制法优化，然后以四进制优化方法输出的参考序列为输入，通过强度计算工具进行二次优化，计算在特定载荷条件下当前层压板的单层最小安全裕度，将所有满足条件的参考序列按照单层最小安全裕度排序，输出单层安全裕度最大的五个序列。本发明使设计员从繁琐的铺层设计工作中解脱出来，可直接用程序生成有效的基础铺层，也可直接从用该方法生成的基础铺层库中提出对应受力状态和层数的铺层序列，方便又快捷。为后续变厚度层压板的优化做了铺垫。
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本实用新型属于复合材料机体结构试验符合性验证技术领域，涉及基于立式试验机的用于复合材料壁板压缩试验的夹具。夹具为对称结构，所述的夹持端与载荷扩散器垂直固定，所述的载荷扩散器为梯形结构，有利于载荷的扩散传递；载荷扩散器与加载器垂直相连，加载器的上表面设有螺栓固定孔，螺栓固定孔平行对齐，加载器以载荷扩散器对称；所述的左夹持器和右夹持器分别设在加载器的上表面，两者之间设有灌封器，加载器用于试件的加载，加载器的加载面可以满足多种试验件的尺寸需要；加载器的夹持端可按照试验机装卡头的形状及尺寸进行更改。本实用新型定位简单、准确；可同时用于多种加筋剖面的试验件；试验件与夹具装卡方便，操作简单，且生产成本低。
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本实用新型涉及复合材料加工技术领域，具体涉及一种用于复合材料压力容器溶剂型树脂缠绕的装置，浸胶装置、溶剂处理装置和溶剂收集装置，所述的浸胶装置的支架上方设有储胶罐和电气设备，储胶罐下方连接有注胶头，注胶头下方设置有带胶轴，压胶轴与带胶轴相切，压胶轴前后设置有导纱轴Ⅰ和导纱轴Ⅱ，导纱轴Ⅰ、导纱轴Ⅱ、带胶轴、压胶辊均通过底座装配在支架上。所述的溶剂处理装置底部设有加热棒，顶部设有排气口，两侧设有纱线入口及纱线出口，溶剂处理装置内部设有导纱轮组，所述的导纱轮组包括若干个导纱轮，排气口通过导气管路与溶剂收集装置连接。本实用新型，改变了传统的纤维浸胶方式，可以有效防止胶液在胶槽内因粘度大而堆积。
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一种金属基复合材料离心铸造装置,由旋转铸型和电机组成,旋铸型为内有砂衬的非磁性材料外套,一端中心开有浇注口,与其相对的一端有连接轴与离心机相连,其特征在于铸型外部有一磁场发生器。本实用新型使得在保证复合材料造价低的同时,材料的力学性能大大提高。
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本发明公开了一种基于丝素蛋白纤维的复合材料和人工心脏瓣膜，属于医用材料技术领域。假体瓣叶由丝素蛋白纤维经静电纺丝工艺制备而成，能根据不同收集方式分别电纺出具有各向同性和各向异性力学性能的丝素蛋白膜材料瓣叶。此外，可利用光交联法将聚乙二醇水凝胶包覆于丝素蛋白纤维膜表面从而形成复合材料。聚乙二醇水凝胶的空间网格结构保护丝素蛋白不被生物酶所降解，而且具有抗污功能。静电纺丝各向异性丝素蛋白膜具有力学各向异性，能模仿人体主动脉瓣膜在血流作用下的应力分布状态，实现与人体瓣膜相近的力学性能。
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本发明的一种过渡型金属氧化物/石墨烯复合材料的原位合成方法，步骤为：将可溶性铁盐、过渡金属盐和铈盐溶于去离子水中，混合得到均匀溶液；加入沉淀剂，至pH达到10以上，搅拌至沉淀完全，静置陈化，进行水热反应后，过滤并水洗至中性，烘干后得到氢氧化物复合物沉淀；称取石墨和高锰酸钾混合并加入浓硫酸和磷酸混合酸液，持续搅拌反应后冰水浴，加入沉淀，并加入相应量H2O2，继续搅拌并超声波分散；产物经过洗涤、离心、干燥与烧结，得到过渡型金属氧化物/石墨烯复合材料。本发明在制备氧化石墨的过程中直接加入氢氧化物沉淀，使得氧化石墨烯原位生长在氢氧化物基体上，达到缓解金属氧化物用于锂离子电池负极时存在的体积膨胀效应。
本发明制备了一种基于各向异性高分子纤维复合材料瓣叶的介入式人工心脏瓣膜假体。将各向异性高分子纤维布缝制于金属支架内部，制成自膨胀式(如镍钛合金支架材料)或自扩张式(如钴铬合金支架材料)介入瓣膜支架假体，再利用光交联或化学交联聚乙二醇水凝胶包覆于高分子纤维材料表面。本发明以具有各向异性力学性能的高分子纤维布为原料，如涤纶、聚氨酯、聚四氟乙烯及其复合材料，模仿人体主动脉瓣膜在血流作用下的应力分布状态，实现与人体瓣膜相近的力学性能，从而提高瓣叶的耐疲劳性能。此外，表面复合的聚乙二醇水凝胶不仅保证了瓣叶材料的一体性，而且具有抗污功能，可减少血小板黏附和蛋白质吸附，具有良好的生物相容性。
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本发明涉及陶瓷基复合材料构件热疲劳试验领域，特别涉及一种陶瓷基复合材料构件热疲劳试验装置及试验方法。该装置包括：箱体、试验件安装平台、控制系统(14)以及上位机系统(15)。本发明采用配有镀金反射器的红外线加热灯管作为加热源，加热方向明确，加热效率高，试验件升温速率快；采用石英板作为安装平台，有效地保证了构件正确的温度梯度方向；设计了相对独立的加热部和冷却部，通过程序控制使得试验件在两者之间移动，实现了试验件温度的快升和速降；编制了专门的加温控制逻辑命令，实现了温度采集、反馈、自调整，准确控制了构件温度，有效提高了试验精度；拓宽了热疲劳试验方法，适用范围广泛。
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本发明属于火车闸瓦(刹车片)领域，具体地说就是一种微晶玻璃复合材料的火车闸瓦或刹车片及其制备方法，解决现有技术中存在频繁换瓦的人工和机械费剧增，以及刹车粉尘和废气对环境的危害等问题。按重量百分比计，微晶玻璃复合材料的组成为：微晶玻璃粉35～42％、玄武岩短切纤维10～15％、粉煤灰30～35％、石墨粉5～7％、重晶石粉9～15％、调节剂1～3％。本发明提出的低晶化点(＜750℃)微晶玻璃与粉煤灰、玄武岩、重晶石粉为主体材料用热压铸法制造的微晶复合闸瓦，不但抗磨能力提高5～10倍、摩擦系数提高2～3倍，而且安全性能优于粉末冶金闸瓦，成本降低70％以上。粉尘和有害气体排出率降低90％以上。
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