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本发明涉及一种具有电流唤醒功能的多电源系统及其控制方法，属于新能源应用领域。面向长续航、高可靠的储能电源应用需求，多冗余储能系统的设计及运行管理策略对系统的高效能应用起到决定性的影响。本发明提供一种多电源管理控制策略，通过优化电源管理系统的休眠及唤醒策略降低电源管理系统的无功运行能耗，实现储能单元的高能效、高可靠应用。
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本发明公开了一种集成太阳能和MCFC的燃气‑蒸汽联合循环复合发电系统，涉及新能源开发与利用技术领域。所述集成太阳能和MCFC的燃气‑蒸汽联合循环复合发电系统，包括：燃气‑蒸汽联合循环发电系统、塔式太阳能集热系统和MCFC捕集二氧化碳系统；所述燃气‑蒸汽联合循环发电系统、塔式太阳能集热系统和MCFC捕集二氧化碳系统通过共用换热设备相互耦合连接。本发明利用塔式太阳能集热技术，进一步加热燃气轮机排烟，可提高太阳能利用效率和减少化石能源消耗，以及提升余热锅炉进口烟气温度，提高蒸汽循环的发电功率；本发明利用MCFC捕集二氧化碳，减少了发电系统二氧化碳排放量，同时，MCFC在捕集二氧化碳过程中，释放电能，增加了系统发电量。
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本发明公开了一种石墨烯改性碳纤维预浸布及其制备方法，该石墨烯改性碳纤维预浸布的制备原料包括；碳纤维、树脂、石墨烯、氧化剂、稀释剂、离型纸、PE膜，把碳纤维经过碳化、浸渍石墨烯、清洗烘干、热碾压展纱复合树脂离型纸、覆膜、收卷等制备成石墨烯改性导电碳纤维预浸布，本发明使碳纤维表面引入了羰基和羧基等含氧基团其改变表面惰性，改变碳纤维对活性物质的吸附能力以及复合能力，同时提高碳纤维材料的强度、韧性、导电性等，作为导电发热预浸布材料应用来说发挥了特有的超薄性、强韧性、抗水性、抗衰减性等特有的性能，在军工、航天、新能源等碳纤维复合材料的特殊应用上也能有所提高强度、韧性等性能，有着非常广泛应用价值的改性材料。
本发明提供了一种电动车与微网系统的电能交互方法、装置、系统和服务器，涉及微网技术领域，该方法包括：获取微网系统的当前状态信息和接入微网系统的电动车的车能信息；根据当前状态信息和车能信息，判断为电动车充电还是放电；如果充电，确定可为电动车充电的供电端，并将供电端的电能提供给电动车；其中，供电端可采用以下中的一种：微网系统中的新能源发电端和储能设备，以及与微网系统相接的电网系统；如果放电，从电动车获取电能，以供微网系统调度使用。本发明根据微网系统的状态以及电动车的信息而确定电动车的充放电状态，通过对电动车与微网系统之间的电能交互进行有效控制，较好地缓解了微网系统的电能调度压力。
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本发明涉及一种具有自动识别能力及无线传输报警功能的无人机电源，属于新能源应用领域。无人机电源要求具有高能量密度及高功率密度特点，瞬间最大运行电流要求可达200～300?A，对电池组带来大电流脉冲冲击，影响电池的寿命及放电性能，进而影响电池组内电池单体一致性。由于商品化无人机电池组无法对放电过程中的单体电池进行保护，进一步加大电池组内单体差异，部分单体持续发生过放电，寿命大幅缩短。本发明通过自动识别、实时监测、无线传输等技术，实现对电池组及单体电池状态的远程在线监测及报警，及时对无人机进行合理操控，避免电池单体过放，延长电池组使用寿命（是现有商品化锂离子电池组的2～3倍），确保无人机的安全返航，具有良好的应用价值。
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本发明提供了一种新型智能家居防盗系统，该装置能够通过红外传感器、人体红外传感器检测门窗是否关紧以及是否有盗贼进入，通过无线传输、GPS通信等实现防盗系统内部信息交流以及与用户手机、小区保安室进行报警等，通过语音报警部分、强光震慑部分达到实际性防盗的目的，通过旋转电机与摄像采集部分的实时跟踪拍摄实现取证，通过手机APP与网络实时传输实现盗贼数据的实时传输与存储，通过太阳能供电部分、电源转换部分等实现新能源供电从而大幅度节约资源，有助于实现家居无值守管理，提高了家居防盗的工作效率、控制精度和安全性。
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本发明涉及一种海洋用高频无线充电装置，所述装置包括用于储备电能的升压、变频与发射的功能与控制的储能补给系统以及用于电能的吸收与调压整流控制的吸收系统，所述储能补给系统包括储能模块、整流模块、电源控制模块、高压变频模块以及发射模块所述吸收系统包括中央处理模块、高频接收模块、变频调压模块、整流稳压模块以及控制调节模块。本发明解决了海洋装备在使用过程中的电能补给问题，为深海装备使用及海洋长期定点使用的装备提供了能源补给与高效传输，为海洋智能装备进行有效扩产补充，填补了海洋装备在新能源补给充电的大功率高频高效方面的空缺。
本发明提供了复合固体碱CaO-Al2O3及催化制备生物柴油的方法，所述催化剂中CaO与Al2O3的质量比为4.5:1，具有极好的催化活性，以CaO-Al2O3催化制备生物柴油的方法为：在醇油摩尔比6:1~12:1，助溶剂为5~80wt%的正己烷或5~20wt%生物柴油，加热温度60~65℃，催化剂用量1~5wt%条件下反应，离心分离固体催化剂，静置分层，上层即为生物柴油。本发明所述制备生物柴油的方法产率大于98%；反应时间缩短为40~60min，接近均相催化剂的效率；催化剂可重复使用70次以上且生物柴油产率均在98%以上；本发明成本降低，快速，操作简单，对新能源产业发展和保护环境具有重要意义。
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本发明公开一种新型原油加热撬云端加热控制系统及方法，属于原油加热撬领域。包括传感器组，用于采集太阳辐射能、风能、空气温湿度和原油温度，并将采集的实时数据发送至本地PLC；本地PLC，其用于接收传感器组采集的实时数据，将实时数据发送至云端控制器，接收云端控制器反馈的寻优决策指令，并将寻优决策指令发送至执行机构；云端控制器，用于接收本地PLC转发的实时数据，在节能算法、节费算法、原油温度优先算法之间寻优，并将寻优决策指令发送至本地PLC；执行机构，用于接收本地PLC转发的寻优决策指令，输出节能模式、节费模式或原油温度优先模式。本发明灵活调动太阳能、风能、空气能、蓄能、电加热多种加热方式，最大程度利用新能源的多能互补方案。
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本发明涉及新能源材料技术领域，且公开了一种高性能动力型锰酸锂正极材料的制备方法，采用类球状四氧化三锰为锰源，与碳酸锂进行混合，再加入改性材料混合后进行烧结，得到具有高循环寿命以及较好高温性能的动力型锰酸锂正极材料。本发明采用类球状四氧化三锰为锰源，与碳酸锂进行混合，再加入改性材料混合后进行烧结，得到的锰酸锂正极材料结晶度高，颗粒大小均匀，外形类似球状，表面覆盖的一次颗粒大小均一，具有极好的循环寿命以及高稳定性能，适应于手机、平板、笔记本电脑等各类高端电子产品以及电动汽车领域中。
本发明属于新能源电动汽车技术领域，涉及一种电动汽车利用可再生能量发电互补自给的装置及带有该装置的电动汽车。一种带有可再生能量发电装置的电动汽车，包括引擎前盖、底盘、传动轴系统、电动机、风能发电系统、动能发电系统；所述的风能发电系统与动能发电系统共用一套蓄电池或蓄电池组；风能发电系统、动能发电系统均与整流器、自动控制器、蓄电池或蓄电池组串联；所述的蓄电池或蓄电池组与电动机连接，为电动机输送电流。本发明与现有技术相比，最大差别在于动力来源不同，该电动汽车利用风能、动能可再生能源自动发电、自动充电，不断给蓄电池或蓄电池组补充能量，解决电动汽车不能跑长途、需要不断充电的问题，基本不受续航里程的限制。
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本发明提供一种充电车位的管理方法及系统、充电云系统、车检器。所述充电车位的管理方法包括：获取待驶入充电车位的车辆的识别信息；根据所述识别信息判断所述车辆是否为可充电车辆；若所述车辆为可充电车辆，控制所述充电车位的车位锁处于开启状态；若所述车辆为非可充电车辆，控制所述充电车位的车位锁处于闭合状态。通过所述方法能够实现对充电车位的管理，提高充电设施的利用率，解决新能源车的充电问题和充电车位占用问题。
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一种层状SiO2@C/G锂离子电池负极材料自组装方法，属新材料制备技术范畴，属于炭素材料与新能源材料交叉的技术领域。本发明的特点是硅溶胶、石墨烯、石墨片层在超声、水热和后续热处理过程中自组装成层状SiO2@C/G锂离子电池负极材料。石墨烯具有良好的二维片层结构和优异的导电性，石墨烯片层之间分布的连续嵌有SiO2纳米颗粒的炭网络既导电又能使SiO2与石墨烯紧密相连，形成的SiO2@C/G三维导电网络显著改善了SiO2导电性差和充放电过程中易膨胀的问题。SiO2@C/G具有原料量广价廉，制备方法简单，形貌好，结构稳定，放电容量高，导电性强，循环性能好等一系列优点，是一种应用前景广阔的锂离子二次电池负极材料。
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本公开提供了一种源网荷储多元协调柔性控制的电力调度方法及系统，所述方法包括以下步骤：获取当前电网实时最大负荷以及电网全年最大负荷；当前电网实时最大负荷与电网全年最大负荷的比值大于或等于第一预设值，且持续时间超过第二预设值时，启动削峰控制策略；本公开实现了源网荷储可调可控泛在资源的安全接入，增加电网运行的可控容量，解决了电网侧对可控负荷侧控制策略不明的问题，实现电网柔性调峰控制，削减了全网、区域和部分设备的尖峰负荷，提升了电网运行的经济性，有利于持续提升新能源消纳水平。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种基于HPLC能源路由器的能量管理方法和系统。其包括以下步骤：S1、实时获取PCC处的交换功率以及微电网各个设备的功率参数，计算功率需量值；S2、判断需量值是否越界，若越界，则计算功率缺额；S3、对功率缺额进行处理，当功率缺额大于零时，增加发电设备输出功率，发电设备输出功率不足以补偿功率缺额时，控制储能设备放电；当功率缺额小于零时，控制储能设备充电，当储能设备充电增量不足以补偿功率缺额时，减小光伏设备的输出功率。本发明可以降低用能费用，平滑发电功率波动，同时提高储能设备寿命。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种为海洋平台供电的波浪能发电装置。一种具有柔性换能‑密封结构的波浪能发电装置，包括捕能部件和柔性换能装置；所述捕能部件的外部设有圆筒，所述圆筒的底部开口；所述柔性换能装置的轴截面为具有中心圆孔的“凹”字型结构，其圆孔和外缘分别与所述捕能部件上端和圆筒内壁胶结连接。本发明的装置，柔性换能装置既作为波浪能转换和输出装置，又可以对刚性换能机构进行密封，提高了系统工作的可靠性；刚性换能机构能够将波浪能收集并储存在卷簧中，卷簧中的弹性势能周期性释放并转化为电能，不仅提高了电能的输出值，又实现了对换能装置的简化。
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本发明适用于新能源节能技术领域，提供了一种多源互补耦合低温蓄热广义供热系统，包括蓄热水箱，蓄热水箱分别连接太阳能集热器和水源侧管路；高温热源换热器、水源测‑用户侧换热器、水源热泵的蒸发器和土壤源换热盘管连接水源侧管路；用户侧管路通过分水器和集水器连接用户，水源测‑用户侧换热器、水源热泵的冷凝器、空气源热泵的冷凝器连接用户侧管路。借此，本发明通过多源互补、协同供热，实现高比例可再生能源应用、可持续性发展的高效清洁供热，实现资源的最优匹配和利用。
本发明涉及一种外置并联分时选择开关隔离反激周波型单级多输入逆变器，其电路结构是由一个外置并联分时选择四象限功率开关的多输入单输出高频逆变电路将多个共地的输入滤波器和一个共用的输出隔离储能变压周波变换滤波电路联接构成，多输入单输出高频逆变电路的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出高频逆变电路的输出端与输出隔离储能变压周波变换滤波电路的输入端相联接。这种逆变器具有多输入源共地且分时供电、输出与输入电气隔离、共用储能周波变换滤波电路、电路简洁、单级变换、效率高、负载短路时可靠性高、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的小容量分布式供电系统奠定了关键技术。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种风能动能复合增程补偿式电动汽车，包括车轮、底盘、引擎盖、变速器、空调系统、传动轴系统、横梁架座、机座、动能发电系统、减震器、充电电瓶、第一组蓄电池、第二组蓄电池、转向控制系统、显示仪表、电动机、控制器、逆变器、交直流电转换器、风能发电系统、组合前照灯和进风格棚；利用风能和动能再生能源发电作为动力源补充，增加电动汽车的续航里程，减少充电次数，减少对充电站的依赖，节约能源，降低尾气排放，减少环境污染；其进风格棚的流线结构截面增加进风量，增加发电量；其结构设计科学合理，原理可靠，制造成本低，安全性能好，噪声低，操纵灵活，节能效果显著，易驾驶，应用环境友好。
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本发明公开了一种液蜡醇醚柴油机用燃料，由以下重量百分比原料组成：基础柴油10～15％，生物柴油8～16％，低聚烯烃石蜡油5～8％，柴油添加剂15～18％、甲醇或乙醇50～60％，优选的，生物柴油为菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油、鱼油、猪油、牛油、羊油中的一种或多种组合，优选的，生物柴油为甲酯或乙酯中的一种，通过在燃料中加入低聚烯烃石蜡油，利用低聚烯烃石蜡油自身‑40℃的低凝点，降低了燃料的凝点，在严寒条件下起到较好的防冷凝效果，利用生物柴油和甲醇或乙醇混合成甲酯或乙酯，利用了生物新能源，减少了对原油资源的消耗，提高了燃料的十六烷值，使燃料燃烧均匀，正丁醇可以改善低温燃烧性能，同时减少燃烧时产生的碳烟。
本发明属于新能源材料技术以及电化学催化技术领域，目的在于提高铜基催化剂在电催化二氧化碳还原中的活性和选择性。一方面涉及一种CuS纳米点材料的制备方法：(1)将氯化铜和聚乙烯吡咯烷酮溶解在去离子水中，搅拌至澄清；(2)将硫化钠在搅拌的条件下溶解于步骤(1)的澄清溶液中；(3)将步骤(2)中的混合溶液反应，离心，干燥制得CuS纳米点。另方面还涉及CuS纳米点材料在电催化二氧化碳还原中的作为催化剂的应用。本发明以氯化铜、聚乙烯吡咯烷酮和硫化钠为原料，采用水热的方法制备CuS纳米点材料，操作简单，易于实施，且得到的CuS纳米点材料具有优异的二氧化碳还原催化活性和选择性，其作为电催化二氧化碳还原的催化剂对CH4有较高的选择性。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体是涉及一种升降的海上风力发电机,包括有风力发电机组和底座，还包括有双工反向升降塔，所述双工反向升降塔：多节外支撑塔和内支撑塔，所述支撑塔同轴间隔滑动设置，所述支撑塔内两端分别同轴设置第一限位沿和第二限位沿；固定沿，设置在内支撑塔中间段；滑动柱件，沿轴线均布在固定沿上，滑动柱件两端与上下部第一限位沿滑动配合；液压抵接机构，输出部与内支撑塔两端固定连接；弹性减震机构，减震部朝下设置在液压抵接机构内部；滑动限位筒，同轴固定设置在内支撑塔两端且其外圆周面与液压抵接机构驱动部滑动配合；丝杆限位机构，设置在滑动限位筒内壁上，该风力发电机升降结构稳定，安全性高。
本发明涉及一种外置并联分时选择开关电压型单级多输入高频环节逆变器，其电路结构是由一个外置并联分时选择四象限功率开关的多输入单输出高频逆变电路将多个共地的输入滤波器和一个共用的输出高频隔离变压周波变换滤波电路联接构成，多输入单输出高频逆变电路的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出高频逆变电路的输出端与输出高频隔离变压周波变换滤波电路的输入端相联接。这种逆变器具有多输入源共地且分时供电、输出与输入高频隔离、共用输出高频变压周波变换滤波电路、电路简洁、单级功率变换、变换效率高、输出电压纹波小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的中小容量分布式供电系统奠定了关键技术。
本发明介绍了一种应用于超级电容器的硒化镍/氢氧化镍复合材料及其制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明使用无机镍盐与水合肼，在水溶液条件下，利用水热反应得到了硒化镍的前驱体，再进一步利用过氧化氢，得到了硒化镍与氢氧化镍的复合材料。此策略与传统制备金属氧化物与氢氧化物复合材料的策略相反，制备得到的复合材料具有优异的超级电容器性能，对于制备高性能超级电容器的电极材料具有重要的指导意义。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种基于电动汽车用电行为的电池信息预测系统及方法。该系统包括车载电池信息采集单元、主控单元和上位机；所述车载电池信息采集单元用于采集车载电池的信息，并将信息传给主控单元；所述主控单元用于控制所述车载电池信息采集单元，并将接收的车载电池信息传给上位机；所述上位机通过对接收到的信息进行处理分析，实现对车载电池SOC的实时预测功能。本发明的有益效果是：系统结构简单，检测精确度高；针对电动汽车用电使用情况，本分明利用蝙蝠粒子群算法优化BP神经网络，有效提高了电动汽车使用过程中，对于车载电池SOC的精确预测，有利于车载电池使用寿命的进一步提升。
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本发明涉及一种串联同时选择开关电压型单级多输入非隔离逆变器，其电路结构是由一个具有串联同时选择功率开关的多输入单输出高频逆变电路将多个不共地的输入滤波器和一个共用的输出滤波器联接构成，多输入单输出高频逆变电路的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出高频逆变电路的输出端与输出滤波器的输入端相联接。这种逆变器具有多输入源不共地、同时或分时供电、输出与输入未隔离、共用输出滤波器、电路拓扑简洁、单级功率变换、功率密度高、变换效率高、输出电压纹波小、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的大容量分布式供电系统奠定了关键技术。
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本发明属于新能源材料制备技术领域，涉及一种高压实密度、高产能的锰酸锂正极的制备方法，本方法是将锰酸锂烧结前的混合料压成团块再放到烧结炉中进行烧结，由于经压团的物料接触很紧密，烧结料堆比重由未经压团烧结的1.06提高到1.39，提高了31％，相应的窑炉产量可提高31％，而电耗及工时几乎不变，即在几乎相同的电耗及工时的情况下，锰酸锂的产能可提高31％，同时，也大大改善了物料间的高温固相反应动力学条件，有利于反应产物晶粒的长大及晶形完善，使得锰酸锂产品的质量得到了改善，孔隙率减小，锰酸锂电池中正极压实密度由2.90左右提高到3.00以上，这有利于提高电池的体积能量密度，满足了市场需要。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及汽车重力平衡稳定系统。包括车身、车轮、电池组，车轮与悬挂系统和车身相连，车身的底盘铰接受力点设置在整车重量的中分线上，车轮的下肢臂与车身底盘连接的铰接点的垂直位置也相应设置在整车重量的中分线上，其水平位置与车型大小和减震器的高度相应。本系统克服了传统扭力平衡杆只能平衡车身、不能调整车辆水平姿态的问题，使车辆在行驶过程中，一直处于与地面平行或水平的状态。
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