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本发明公开了一组可用于小轿车、面包车、中型客车、大型客车、货车及农用机车等各类机动车辆空调的溴化锂吸收式制冷供热机组,它用机动车发动机循环冷却水的废热作为机组发生器的热源,用蓄电池作为机组风机、发生器泵、蒸发器冷剂泵及吸收器溶液回流泵的动力源,用热管换热器代替泵进行机组冷却水系统和载冷剂系统的循环。该机组节省机动车辆空调用燃油或燃气,并且减少氟里昂泄漏到大气臭氧层造成的破坏。
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一种锂离子蓄电池化成电路，至少包括DC/AC电路、DC/DC电路、变压器、检测电路和控制电路，蓄电池和电网电压之间依次串接有DC/DC电路、DC/AC电路、变压器，DC/DC电路和DC/AC电路的控制端与控制电路电连接，通过控制电路控制进行DC/DC电路和DC/AC电路的电压转换，负载回路上有电流检测和电压检测电路，电流检测和电压检测电路与检测电路电连接，检测电路与控制电路电连接，控制电路分时完成电网电压对蓄电池的恒流充电、恒压充电和放电，进行化成和分容。
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本发明涉及一种电动汽车动力锂离子电池剩余电量的扩展卡尔曼滤波闭环实时估算方法，包括：判断驻车时间，当驻车时间小于一定值时，使用驻车前的SOC作为初始值，否则用开路电压法查表得到；电池模型离散化运用扩展卡尔曼滤波估算器通过上一时刻的估算值得到这一时刻的预测SOC和电池组中预测最小单体电池工作电压，将这一时刻最小单体电池电压观测量与估算量比较对这一时刻的预测SOC闭环校正，得到这一时刻的SOC估算值，从而实现了每一步SOC的闭环估计。本发明考虑到放电库仑效率、温度及老化对电池SOC的影响，可以方便的对SOC快速估算，该方法快速收敛并逼近真值，精度高，对电流具有较强的鲁棒性能。
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本实用新型涉及一种兼容锂电池PACK结构，包括模组外壳以及固定在模组外壳内部的整个模组；所述模组外壳包括上盖与下盖，所述整个模组包括双层电池模组、电源插座和输出线束，本实用新型中的整个电池组所有使用的材料都是V0级阻燃，阻燃性好；电池组的六个面均有限位柱或缓冲泡棉，因此一定程度上起到了减震的作用；电芯中间均匀排布整体通过空气散热，所以不用担心包胶后整体的导热散热性；安装口处均打满密封结构胶成为一个密闭整体，从而保证整体的防水性能；接触面均贴有PC片，将所有电器件独立保护，使其绝缘，提高电池性能，从根本上解决电池不兼容及电性能故障情况的问题。
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本实用新型公开了一种锂电池电极片分切装置，包括底座，所述底座的上方设置有第一支撑座和第二支撑座，所述第二支撑座位于第一支撑座的一侧，所述第一支撑座和第二支撑座之间固定连接有刀架，所述刀架上开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有切刀，所述底座的一侧设置有固定块，所述固定块的一侧设置有卡块，所述卡块的一侧设置有固定杆，所述固定杆的上方一侧设置有支撑架，且固定杆的顶端设置有防护帽，所述支撑架上套合有第二卡盘，本实用新型设置了第一卡盘和第二卡盘，第一卡盘与第二卡盘防止卷状的电极片在进行分切时，由于呈滚动状态，会从支撑架和支撑杆上掉落，影响工作效率，解决了电极片分切时，容易从支撑架上掉落的问题。
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本实用新型公开了一种锂离子电池挤压涂布垫片，包括垫片主体，所述垫片主体为环形板，所述垫片主体上开设有出膜口，所述垫片主体靠近出膜口的两端可拆卸安装有调节板，调节板上可拆卸安装有端板，所述端板远离调节板的一侧设置有倒角。本实用新型分为垫片主体、调节板和端板三部分，更换垫片时只需要更换调节板便可以使挤压涂布装置生产不同宽度的涂布膜，并且该垫片的端板设计有倒角，有效避免了涂布膜边缘因收卷鼓起而导致涂布膜边缘较厚的问题。
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本实用新型公开了一种锂离子动力电池组液冷管道装置，通过在电池支架上矩阵排布设有多个上下贯通的电池安放孔，电池支架上每两排电池安放孔之间设有左右贯通的双向冷却管道，通过将外部冷却循环装置接入双向冷却管道上，使同一层面流道内的冷却液对流，这样冷却液在对电池组进行降温的同时，同侧反向的冷却液又可以相互冷却，能够有效降低同侧冷却液在进口与出口附近的温差，本实用新型的电池支架结构简单，制作方便且散热效果明显，能够保证动力电池安全有效运行，能够解决电池组内温度过高、一致性差等问题，避免电池寿命严重缩减、行驶里程不足问题的出现和热失控、自燃、爆炸等安全隐患的发生。
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本实用新型提供一种全极耳叠片型锂离子电池结构，包括交错叠片的极组、盖板和壳体，其中，所述极组至少为两个，多个极组并联，极组相对的两侧边分别设置正箔极耳和负箔极耳，极组通过正箔极耳和负箔极耳与盖板连接，所述壳体包覆在极组与盖板上，得到叠片型全极耳结构的铝壳电池；本实用新型提供的电池结构，增大了导流面积，降低了电池内阻，在降低了产热量同时又增加了散热量。
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本实用新型属于集中器技术领域，尤其是一种多功能锂电集中器，针对现有的多功能集中器在使用时不便于进行拆装，损坏时不便于进行更换的问题，现提出如下方案，其包括集中器本体，所述集中器本体的底部接触有安装座，安装座的顶部一侧开设有一侧设为开口的凹槽，凹槽内转动安装有转动轴，转动轴的外侧固定安装有两个连接块，两个连接块的一侧均开设有连接槽，两个连接槽内均卡装有插块，两个插块的一侧均与集中器本体的一侧固定连接，集中器本体的另一侧开设有限制槽，本实用新型便于对集中器本体进行拆装，便于对损坏的集中器本体进行更换，不需要借助任何工具即可完成，结构简单，操作方便。
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本发明公开了一种电解液添加剂、电解液及锂电池，所述电解液添加剂的结构通式如式I所示：其中G1，G2，G3，G4可以独立为—O—、—CH2—、—G1—G2—，—G2—G3—，—G3—G4—可独立的为—CH2—CH2——或CH＝CH—，本发明的电解液添加剂可提高电解液的稳定性，含有该添加剂的电解液提高电池的循环性能。
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本发明提供一种基于SOC的锂电池均衡控制系统及方法，包括均衡拓扑结构电路、控制单元和信号采集模块；其中，所述均衡拓扑结构电路由电池组和与其连接的电源开关组成，所述控制单元包括SOC估算单元，所述信号采集模块将单体电池的电流和电压信号传输到所述控制单元，由SOC估算单元对接收到的信号处理转换为单体电池的SOC值；控制单元对该SOC值处理并向均衡拓扑结构电路发送控制指令，控制相应电源开关的通断。在充电和放电过程中，判断电池SOC值与阈值的关系，控制电池组进行交替充电或放电，实现单体电池充放电的均衡。本发明提升单体电池的能量利用率，提高了电池组的使用寿命。并且，本发明采用模块化的均衡拓扑结构电路，结构简单，易于扩展。
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一种周期性循环流动锂离子电池冷却系统及冷却方法，冷却系统包括环绕电池组布置的工质流道，电池组的四周分别设置有翻转阀门，翻转阀门的大小与工质流道的口径相等，通过调节翻转阀门能够对应调节冷却工质在电池组上的流动方向。冷却方法在一个冷却工作周期内分为以下两个工作状态进行控制：第一工作状态下第一翻转阀门和第四翻转阀门开启，第三翻转阀门和第二翻转阀门关闭，冷却工质从第一翻转阀门处进入，从第四翻转阀门处流出；第二工作状态下第一翻转阀门和第四翻转阀门关闭，第三翻转阀门和第二翻转阀门打开，冷却工质从第三翻转阀门处进入，从第二翻转阀门处流出。本发明能够显著降低冷却工质流动方向的温度差。
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本发明所提出的一种基于新陈代谢灰色神经网络模型和自助方法的锂离子电池可靠性评估方法，其预测精度较普通新陈代谢灰色模型和BP神经网络模型得到显著提高，组合模型能够充分利用BP神经网络模型的学习能力强、非线性映射能力好，以及灰色模型运算简单的特点，以及自助方法对样本数量要求低的特性，可以较好的拟合电池性能退化曲线，拥有较好的外推预测效果，最终得出在不同应力下贮存时电池的伪寿命，进而更高效更为低成本地完成可靠性评估，并使得最终的评估结果具有较强的客观性和全面性。
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一种锂离子电池用Sn‑Cu合金负极材料的制备方法，将聚丙烯腈和氯化亚锡溶解于N，N‑二甲基甲酰胺溶液中，搅拌均匀后静电纺丝得到纺丝薄膜，以铜箔为基底，经过预氧化和热处理，得到负载球状锡铜合金的三维纳米复合电极材料。本发明用静电纺丝法制备柔性负极材料可实现电极材料自支撑，Sn基材料的储能特性及碳纳米纤维的高导电性提供良好的导电网络。合成的球状锡铜合金在纳米碳纤维上分布均匀，结晶度良好，大的比表面积进一步有效缓解电池充放电过程中的体积效应及颗粒粉化。Sn22Cu81/CNF复合电极材料初始容量大、首次充放电效率高、循环性能好且制备工艺简单、周期短、成本低廉，便于大规模生产。
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本发明公开了一种碳包覆四氧化三铁，其碳包覆量为5~40%，采取如下方法制备得到，将Fe2O3在Ar气氛下于500-700℃通入乙炔气进行Fe2O3的还原和碳包覆，其中Ar和乙炔的流速比为100:1～10，即可得到碳包覆Fe3O4复合材料。本发明是为了克服FexOy的缺点，对其进行碳包覆。碳包覆不仅可阻止活性材料FexOy与电解液的直接接触，提高其导电性，而且可以抑制它们的体积膨胀效应并克服其易团聚等缺点，从而改善FexOy的储锂特性，使FexOy的高比容量特点充分发挥出来。
本实用新型公开了一种用于制备花朵状CuO纳米片团簇结构锂离子电池负极材料的管式炉，包括炉体，炉体的正面中部设置有操作面板，操作面板的一侧设置有电源开关，炉体的底端设置有支撑脚，炉体的顶端一侧设置有驱动机构，炉体中部卡接设置有转动机构，转动机构的一侧与驱动机构的一侧连接，转动机构的另一侧且位于炉体的内部连接设置有炉管，炉管的内部卡接设置有送料装置，炉管远离转动机构的一侧套设有活动板，活动板卡接于炉体的一侧内部。有益效果：通过设置转动机构，可以利用驱动机构带动转动机构进行公转及自转，从而带动炉管进行公转及自转，进而实现炉管内的材料可以进行多角度多位置的移动并实现均匀受热。
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本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种锂电池制片机提高极耳焊接强度的装置。包含端盖，端盖上包含电极连接片，电极连接片焊接极耳，其特征在于，所述电极连接片上包含凹槽，凹槽将电极连接片分为两部分，一部分为折叠部分，折叠部分能够包袱焊接位置并将其压紧。所述折叠部分和极耳之间冲压为整体。有益效果：原来的极耳都是焊接，但是从来没有想到过用类似夹持的方式将极耳更好地固定起来，这样就绝对避免了焊点脱落后出现的极耳掉落或者接触不良的情况。
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本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种锂电池合浆机自动投料装置。所述合浆缸的合浆盖上包含两个插口，两个插口分别能插入插入管，两个插入管的管口的延伸线能够交汇，插入管连接着管道，管道连接着物料提供结构。有益效果：所述合浆缸的合浆盖上包含两个插口，两个插口分别能插入插入管，两个插入管的管口的延伸线能够交汇，插入管连接着管道，管道连接着物料提供结构。本处的技术方案所起到的实质的技术效果及其实现过程为如下：相对于现有技术，物料混合都是在罐子里混合，混合效果不一定好，采用本结构，能够使得物料对射，对射后融合度高，混合度好，物料均匀度高，避免罐混合中的物料出现分层的情况。
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本实用新型公开了一种圆柱锂离子电池短路测试工装，包括矩形底座和固定在所述矩形底座上的多个凸台，所述矩形底座呈水平布设，所述凸台沿矩形底座的长度方向均匀布设且每个所述凸台的顶部均镶嵌有磁铁；所述矩形底座的一端设置有螺栓，所述螺栓沿矩形底座的宽度方向布设且与矩形底座相平行，所述螺栓上连接有导线。本实用新型通过设置矩形底座和凸台，将需要测试的电池负极全部连通，简化了短路测试工序，降低了操作人员的劳动量，大大提高了工作效率，节约了劳动成本，在凸台上设置磁铁，保证测量过程中电池不会产生晃动，可靠稳定，使用效果好。
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本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种锂电池极耳焊送齿轮轴轴套装置。包含齿轮轴，齿轮轴端部包含齿，其特征在于，所述齿外部能够安装外置齿套，所述外置齿套的内部包含内齿，内齿之间包含内齿凹槽，内齿凹槽能卡持在齿轮轴端部包含的齿上。有益效果：原来的齿套无法改变齿轮，也就无法改变传动比，采用本结构，能够用外置齿套增加尺寸，使得齿套使用更灵活，其能改变传动比。
本发明可实现软包动力三元锂电池的锡钎焊成组。先将单体正极铝极片，与转接片(转镍)、或另一单体的负极片(串接)，以传统点焊、热压法(简化处理)，或叠合法，进行预紧固结合，使得铝、镍片结合处，硬挺、平展，方便用旋转钢丝刷头迅速除去氧化铝膜。如此，再用烙铁熔涂(钎焊)含助剂的焊铝焊锡丝，就能牢固、快速(两秒左右)完成焊接，避免了长时高温导入电芯内部、造成烫伤。相比现行成组法，能降低连接电阻，承受大电流而产热少，抗颠簸，减少热失控隐患。适合用镀镍铜带替代纯镍片，而不会产生铜铝反应，降低成本。可配套用于各类电动汽车、无人机、两轮三轮电动车等。
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本发明公开了一种锂电池高镍无钴单晶正极材料的制备方法，具体包括如下步骤：步骤1，制备混合物料A，将混合物料A加入超微实盘磨中进行研磨，获得研磨物料A；步骤2，将研磨物料A置于高温设备中进行一次烧结制备一次烧结物料；步骤3，根据步骤2所得的一次烧结物流制备混合物料B；步骤4，将混合物料B置于高温设备中进行二次烧结制备二次烧结物料；步骤5，用对辊和气流粉碎机对二次烧结的物料进行粉碎得到二次烧结粉碎物料，将二次烧结粉料物料与改性剂混合得到混合物料C；步骤6，将混合物料C置于高温设备中进行三次烧结制得高镍无钴单晶正极材料。本发明解决了现有正极材料的制备方法存在的流程长、制备效率低、成本较高的问题。
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本发明属于吸附分离领域，具体涉及到一种采集锂铷的恒温吸附解吸的设备平台，包括：卤水预加热系统，其与采集源连通；恒温吸附系统，其与所述卤水预加热系统连通；解吸系统，其与所述恒温吸附系统连通。本发明解决了恒温吸附系统温度不稳定的问题，且其采用的解吸系统，能够延长综合设备平台的使用寿命，提高设备的使用率，从而提高采集效率。
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本发明公开了一种封闭式碳酸锂储能舱温湿度控制系统，包括电池簇、集装箱、空调、给风道、回风道，集装箱上部设有给风道，给风道用于输送空调流出的风量，集装装箱下部设有回风道，回风道用于回流作用电池簇后的风量；电池簇每两簇背对背排列为一个组合横向排列在储能舱内，给风道在电池簇的前面区域上方设有一出风口，回风道在电池簇后面区域下方设有回风口；给风道一端与空调的上端面连接，回风道一端与空调下端面连接；空调风量经给风道流出空调、作用电池簇后经回风道流回空调，空调风量在储能舱内部形成一个封闭的循环系统。
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本发明公开了一种锂离子电池盖板组件用铝极柱与不锈钢壳体的玻璃封接方法，其中极柱包括两种形态：一是铝为圆柱形态；二是铝为圆锥形态，而不锈钢壳体为带有凹槽圆台，用玻璃封接方法为：把极柱、壳体和制成坯体的玻璃装配在设计好的模具中，在氮气保护气氛下进行烧结，对极柱、壳体和封接玻璃具有保护作用，无需后续的表面处理工艺即可直接使用，通过在460～490℃下保温20～40min，随炉冷却以慢慢消除组件中的应力，降低封接温度，简化封接工艺，提高了封接组件中各项性能以及成品率，烧结过程中只使用单一廉价的氮气保护气体，成本低廉，工艺简单，操作性与实用性极强，本方法生产的封接件，性能稳定，质量可靠，是一种高阻抗高气密性的封接产品。
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本发明公开了一种用于锂硫电池的多硫化物阻挡层及其制备方法，包括：将导电碳材料与粘结剂溶剂混合并剪切获得导电碳材料‑粘结剂溶剂浆料；取预设质量的粘结剂溶解于制备的导电碳材料‑粘结剂溶剂浆料中并搅拌均匀，获得粘结剂‑导电碳材料‑粘结剂溶剂浆料；将制备的粘结剂‑导电碳材料‑粘结剂溶剂浆料转移到基体上，用刮刀刮涂成膜并烘干，获得粘结剂‑导电碳材料复合膜与基体的结合体；将粘结剂‑导电碳材料复合膜与基体分离，获得粘结剂‑导电碳材料复合膜，即为制备的多硫化物阻挡层。本发明的多硫化物阻挡层导电性及吸附能力均较强；本发明的制备方法成本较低，适用于大规模生产，且成膜均匀。
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本发明提供一种电动车锂电池识别控制系统、方法及电动车，该系统包括：指纹识别模块，包括指纹传感器、指纹识别芯片和第一微处理器，指纹传感器、指纹识别芯片与第一微处理器依次连接；电池控制模块，包括第二微处理器和功率管单元，第二微处理器与第一微处理器连接，第二微处理器内集成了与第一微处理器相同的动态加密算法，第二微处理器与功率管单元连接。本发明通过在第一微处理器和第二微处理器中集成相同的动态加密算法，保证了用户每次通过指纹开启电动车时，第一微处理器发出的脉冲序列都不一样，而且该脉冲序列可以被第二微处理器准确识别，然后进一步控制功率管单元开启，有效避免了常规的高低电平信号和固定脉冲序列易于破解的弊端。
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