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本实用新型公开了一种高度可调节保安支架，包括：横梁，其上设置有顶头和垫板；所述的顶头和垫板相对设置于横梁的两侧；所述横梁两端的可拆卸连接有高度调节杆件；所述的高度调节杆件上设置有设定数量和间距的高度调节孔；所述高度调节杆件可调节连接有立管；所述方管固定连接有底座。本实用新型所涉及的一种高度可调节保安支架，能够在底盘上设置有限支撑点的新能源汽车上使用。设置有顶头和垫板相对设置于横梁和可高度调节杆件，可使得在将汽车抬升至所需位置时，可用销轴将高度调节杆件与立管相固定，再将顶升装置撤走。该保安支架的应用范围不限于新能源汽车。
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一种增加续航里程的12V电池系统，包括BMS电池管理模块，常电/低压用电器，高压动力电池组，降压DCDC，所述BMS电池管理模块与所述常电/低压用电器、降压DCDC连接，所述高压动力电池组与所述降压DCDC连接，由所述降压DCDC转换所述高压动力电池组电能为所述常用/低压用电器供电，所述BMS电池管理模块和高压动力电池组之间还连接有升压DCDC，所述BMS电池管理模块包括新能源汽车启动电池，所述新能源汽车启动电池为12V锂电池；所述12V锂电池可通过升压DCDC为高压动力电池组供电增加续航。本发明能灵活切换12V锂电池供电方案，在极端情况下进行低压供电时，能保证低压长时间稳定供电的同时亦能满足续航里程补充有需求时，放出电量从而实现对整车高压部分的支撑。
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本发明公开了一种具有处理直流故障功能的多电平换流器,包括三相桥式整流电路;三相桥式整流电路的每个桥臂从电网接入端至直流耦合端依次由桥臂导通开关、电抗器和模块化多电平单元串联构成;三相桥式整流电路的两条公共直流母线上均串有直流故障处理单元。本发明的多电平换流器采用全桥子模块级联而成的模块化多电平单元,并在直流侧设置直流故障处理单元,使得系统开关频率低、器件损耗小、谐波小;当直流侧发生短路故障,系统能够自限制清除直流故障电流,故无需配置大额定值的开关器件或串并联多个开关器件,大大降低了相应的成本,减小了系统的体积和重量,可广泛应用于新能源并网,城市配电、孤岛送电、远距离大容量送电等多个场合。
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本发明涉及发电技术领域，特别是一种灵活性改造机组富氧燃烧及氢储能安全利用实验系统。现有富氧燃烧的燃煤机组存在氮氧化物排放不达标问题，为此本发明提供一种灵活性改造机组富氧燃烧及氢储能安全利用实验系统，包括燃烧装置和供气装置及排烟装置，同时本系统还包括氢储能装置，氢储能装置含有电解槽、氢气罐和氢燃料电池，电解槽可外接新能源供电，电解槽通过氢气管和第一氧气管分别接氢气罐和氧气罐，氢气罐通过电池供氢管和发电供氢管分别输出连接氢燃料电池和氢气发电机。本发明可将氢能、新能源和传统燃煤机融合工作充分降低氮氧化物排放，实现多个能源融合达到整个系统低碳排放。
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本发明公开了电动汽车用电子真空泵装卸支架，涉及新能源汽车电子真空泵领域，包括底座和连接支架，还包括调节机构、连接机构、防脱机构和安装机构，所述底座中开设有四个通槽，且四个通槽呈矩形设计，每个所述通槽的外侧均设置有定位卡槽，每个所述通槽内侧均设置有连接卡槽，每个所述连接卡槽所在对面一侧开设有安装槽，每个所述通槽内均设置有连接机构，该新能源汽车电子真空泵用快速装卸支架在使用的过程中由于支架与底座之间采用活动连接，使得在进行拆卸的过程中通过连接机构可以将底座快速拆卸，并且由于连接支架中设置有调节机构，便于连接支架与汽车框架之间进行连接。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种水流加大水压均布放电装置，包括流通管，所述流通管左部固定联通有铜方道，所述铜方道内活动连接有电池，所述电池两端磁性连接有磁铁，所述电池外壁固定安装有螺旋条，所述流通管右部上方固定有安装板，该水流加大水压均布放电装置，通过流通管的设置，可对人们的生活废水进行发电，使水能不受地形、气候影响，利用率增高，有利于新能源的推广，通过铜方道、电池、磁铁、螺旋条、安装板、F型支件、传动轴、限位帽、定位轴、摩擦盘、开关卡轴、螺帽、圆台盘、限流盘、卡槽和催动盘的设置，能对水压进行放大和削减，使水压稳定，水能利用装置不易损坏，使用寿命长，实用性强。
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本发明涉及新能源领域，尤其是一种利用海浪进行发电的装置，包括浮箱以及设置于所述浮箱内的第一绕线腔，所述第一绕线腔左右两侧端壁内设置有转动腔，左右两个所述转动腔之间转动设置有贯穿所述第一绕线腔的第一转轴，所述转动腔内的所述第一转轴外表面固定设置有磁铁，所述第一绕线腔内的殴第一转轴外表面固定设置有第一绕线轴，所述第一绕线轴与左右两个所述第一绕线腔端壁间设置有扭簧，所述转动腔端壁内设置有与所述磁铁配合的线圈，本发明提供的一种利用海浪进行发电的装置，能够利用海浪进行发电，设备能够防置于海面任一位置，设备能够根据海水深度进行锚定，非常方便，同时设备利用海浪动能与势能进行发电，发电效率较高，同时设备能够自动对发电电流进行换向，从而避免反向电流损坏蓄电池，值得推广。
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本发明涉及一种基于中空压电换能器的灯具开关用发电装置,属于新能源和发电技术领域。上壳体端部固定连接销轴、电路板与上壳体内部支座固定连接,压板通过螺钉与上壳体内部固定连接,上表面安装有开关按钮,下壳体上设有连接耳,导向板通过螺钉与下壳体固定连接,施力销轴与导向板内部滑动连接,1-10个中空压电换能器位于下壳体内,压板与施力销轴压接,施力销轴与导电橡胶压块粘接、导电橡胶压块与中空压电换能器中的压电振子粘接,上壳体和下壳体通过连接销轴与连接耳上的孔铰接。优点在于:通过按压壳体上的按钮带动壳体使压电振子发电,并同时完成开关控制,符合灯具开关的操作习惯。
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本发明公开了一种考虑需求响应的电气鲁棒优化调度方法，包括如下步骤：S1、基于新能源不确定性的电气耦合网络数学建模；S2、对S1中用户侧进行激励型需求响应建模，模拟主动负荷特性；S3、构建两阶段鲁棒优化目标函数并使用二阶锥的列约束生成算法进行迭代求解；提出基于最优风险区间的多能耦合微能源网鲁棒优化调度方法，能获得系统中多能设备的最优能流关系、最优设备出力与最优风险区间，能在不确定新能源广泛渗透的电力系统中进行良好应用。
本发明公开了一种基于水泥企业不连续生产过程及仓储能力的电力需求响应方法，该方法针对水泥行业中存在不连续生产过程，增加物料仓储环节，使水泥企业集群的生产过程和可再生能源发电商的可再生能源弃电曲线或电网的过剩发电曲线进行时间调配，使水泥企业集群能在新能源弃电严重或电网发电过剩时多消纳能源，提供了一种基于水泥企业不连续生产过程及仓储能力的电力需求响应方法，有效减少电网对抽水蓄能和储能电池的依赖，增强未来新型电力系统应对大规模新能源并网带来间歇性和波动性等问题的及时消纳能力，同时助力高能耗企业节省运行成本并提高其对能源和资源的利用率，有利于实现新型电力系统与水泥企业集群需求侧响应的源荷互动和协同增效。
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本发明公开了一种万能集成化新动力发电机组,包括发电机,所述发电机一端设有轴头齿轮,还包括连接组件和含有2个以上互相连接且独立设置的能量组件;本发明不但具有多种新能源高密度利用,制造方便,成本低,普及率高的特点,而且根据大自然资源在不同地区不同环境下、所形成不同的特性,灵活机动、非常理想化地调节各种不确定因素的自然能量,统筹兼顾性地进行正常发电,实现互补性功能强,做到连续发电不停机,不受能源多少的限制和影响,并得到长时间稳定电压输出,节省大量的能源,做到低碳能源遍地开花,实现真正的绿色能源世界。
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本发明公开一种电动汽车驱动部件的压铸流道结构，涉及新能源汽车技术领域，旨在解决目前新能源电动汽车的电动机壳体铸造过程半固态金属流动性不佳的问题，其技术方案要点是：包括压铸管、进液管和稳压管，压铸管呈竖直安装布置，压铸管的中间段连接呈水平的进液管，进液管内设置通过压铸机构驱动的进液活塞，稳压管的上端与压铸管的下端联通，稳压管的内部设置有可升降调节的稳压活塞；还包括储液炉，储液炉内设置坩埚，坩埚的外周设置加热装置，坩埚通过压力管与稳压管联通，坩埚内还设置用于向稳压管输送液态金属的泵送机构。本发明能够对流道当中的余量液态合金进行加热，维持流道当中的温度，维持半固态压铸过程中铝合金液的流动性。
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本发明公开了一种集成抗电磁信号干扰与辅助连接器密封结构，该结构包括屏蔽罩，所述屏蔽罩包括具有导电性的中空主体，所述中空主体形成有第一开口以及第二开口，所述第一开口的朝向与所述第二开口的朝向垂直；沿所述第一开口的外沿周向形成有至少两个第一连接部以及至少一个第二连接部。本申请提供的集成抗电磁信号干扰与辅助连接器密封结构，简单的操作结构设计，有效降低了多个零件而造成的制造成本过高问题；提高了新能源汽车抗EMC干扰的能力；降低了新能源汽车由于密封失效而导致故障的风险；有利于生产简单化，降低了产品安装难度；具有较大的公差补偿空间，降低零件的制造难度，提高零件的合格率。
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本发明公开了石墨烯纳米片与SnS2的复合纳米材料及其制备方法,其特征在于复合材料由石墨烯纳米片和SnS2纳米材料复合构成,石墨烯纳米片与SnS2纳米材料的之间物质量之比为1∶1-4∶1。其制备方法是是先用化学氧化法将石墨制备成氧化石墨纳米片,然后L-半胱氨酸溶解在去离子水中,并加入四氯化锡并充分搅拌使其溶解,溶液中L-半胱氨酸与四氯化锡的摩尔比在6∶1～12∶1,再将氧化石墨纳米片加入该溶液中,超声处理使氧化石墨纳米片充分分散在水热反应溶液中,通过一步水热方法合成得到石墨烯纳米片与SnS2的复合纳米材料,复合材料中石墨烯纳米片与SnS2纳米材料的物质量之比为1∶1-4∶1。本发明的方法具有反应条件温和和工艺简单的特点。本发明合成的石墨烯纳米片与SnS2的复合纳米材料作为新能源电池的电极材料等具有广泛的应用。
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本发明涉及新能源的开发与利用研究领域,具体是一种染料敏化太阳能电池高效复合光阳极的制备方法,首先利用磁控溅射技术在透明基片上沉积掺In的ZnO薄膜;然后采用水热化学反应法在掺In的ZnO薄膜上生长ZnO纳米线阵列;最后通过丝网印刷技术在ZnO纳米线阵列的表面涂布一层TiO2纳米颗粒的分散溶液,加热使分散溶液中的有机溶剂挥发,得到孔状TiO2纳米晶多孔膜/ZnO纳米线阵列复合光阳极结构。此TiO2纳米颗粒主要由直径约10纳米的小颗粒组成,同时其中分散了少量直径约200纳米的大颗粒。此复合光阳极不仅提高了光敏染料吸附量和光捕获效率,而且提高了光生电子的输运能力,提高了染料敏化太阳能电池的光电转化效率。
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本发明公开了考虑碳捕集排放的源荷双端不确定性建模方法，包括如下步骤：S1、建立新能源出力不确定性模型；包括如下子步骤：S11、建立碳捕集电厂不确定性出力模型：S12、建立风力发电不确定性出力模型；S13、建立光伏发电不确定性出力模型；S14、建立水力发电不确定性出力模型；S2、建立柔性负荷不确定性模型；S3、结合新能源电力系统功率平衡模型和柔性负荷的负荷响应方式，基于碳排放量模型进行供需最优分配。根据电力系统的元和不确定性进行建模，对电力系统源荷双边进行分析，最后结合表征电力系统经济运行的碳排放量模型进行供需最优分配，保证电路系统安全运行的同时，实现最大的经济性。
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本发明公开了一种空气能热水器，包括壳体、空气净化机构、新能源供电机构和支撑机构，所述壳体外侧的下端固定连接有凸起，且壳体的底部套接有支撑机构，所述壳体内腔底部的左端固定连接有空气净化机构，且壳体内腔底部的右端固定连接有主机，所述壳体内腔的下端固定连接有隔板，且隔板顶部的左端固定连接有温度传感器。本发明设置了新能源供电机构，可起到太阳能和风能发电的作用，从而降低本热水器对市电的消耗，并进一步降低了本热水器的使用成本，同时支撑机构可方便人们对本热水器的移动，为人们的搬运带来极大的便利，而空气净化机构可提高本热水器吸入空气的干净度，并可根据需要对室内环境进行净化处理。
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本发明涉及无机复合材料和新能源技术的交叉领域，为解决目前单一氧化石墨烯材料易堆叠、电化学稳定性低、储电性能欠佳等问题，本发明提出了一种氧化石墨烯/SiO2复合材料的应用，首先氧化石墨烯分散液的制备，其次氧化石墨烯/SiO2的制备，然后产物处理后得到氧化石墨烯/SiO2复合材料，最后将氧化石墨烯/SiO2复合材料和导电剂混合后用粘结剂压制在集流体上制成电极材料或进一步组装成储电元件。本发明所用的原材料普通易得，成本低廉，制备过程简单安全，能耗低，可操作性强，复合材料具有良好的储电性能。
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本发明公开了一种侧链含氟磺酸芳香族聚合物离子交换膜制备方法。该方法利用低温等离子体方法对芳香聚合物膜进行原位接枝改性,在侧链上引入氟磺酸基团。与现有技术相比,本发明的制备方法成本低、工艺简单、操作方便、加工速度快、处理效果好,并且不易引起环境污染、节能降排、更适合工业化生产,能够应用于新能源技术、各种电解制备装置、电渗析、化学催化、气体分离、气体干燥、污水处理、海水淡化、氯碱工业等领域。
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本发明属于新能源发电领域,具体涉及一种风浪互补发电系统,该系统由风能捕能装置及与其相连输出液压能的第一液压泵、波浪能捕能装置及与其相连的液压缸、发电机、液压马达和第一蓄能器组成;所述液压马达的输入口分别连接第一单向阀和第二单向阀,第一蓄能器通过第一节流阀与液压马达的输入口相连接;第一液压泵与第一单向阀之间还设有第一压力匹配装置,液压缸与第二单向阀之间还设有第二压力匹配装置。两套捕能装置输入的两路液压油液合流为一路输出时,两套压力匹配装置可以使得两路液压合流输入的压力等级相匹配,或者,在两路合流输入的压力等级不匹配时也不会发生由于一路输入阻碍另一路输入导致其中一套捕能装置停止运行的情况。
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本发明公开一种电动汽车驱动部件的铸造流道恒温稳压装置，涉及新能源电机技术领域，旨在解决目前新能源电动汽车的电动机壳体铸造过程中产品稳定性不佳的问题，其技术方案要点是：包括安装于机架内的流道系统和储液炉，所述流道系统包括压铸管、进液管和稳压管，所述压铸管呈竖直安装，进液管与压铸管联通，所述稳压管连接与压铸管的下端，所述储液炉包括设置有加热装置的坩埚，所述坩埚通过压力管与稳压管联通，所述压力管上设置浮锁机构，所述稳压活塞通过推动机构推动，所述推动机构包括液压杆和伺服驱动组件。本发明能够维持压铸过程中铝合金液的压力和温度均处于相对温度的状态，从而能够提升压铸所得的电机壳体结构的稳定性。
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本发明公开了一种基于电网经济运行域的调度方法及装置、电子设备。本发明针对电网不确定性因素导致传统调度计划制定偏保守的问题，提出能够量化分析不确定性因素对电网调度计划安排影响的经济调度方法：确定制定电网调度计划需要考虑的不确定性因素和调度目标；根据所述不确定性因素和调度目标滚动刻画电网经济运行域，并根据实际工程需要选择电网经济运行域形态；根据所述电网经济运行域形态，基于所述电网经济运行域实时计算最优调度计划。本方法有助于提高新能源电力系统调度的智能化和精细化程度，提升新能源消纳，具有较好的应用前景。
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本申请提供一种充电站的控制方法、装置和设备，该方法包括：服务器根据待充电车辆的标识查询待充电车辆是否为新能源车，当待充电车辆为新能源车时，充电站根据待充电车辆的品牌和型号获取待充电车辆的充电要求，并根据充电要求以及充电车位的使用率为待充电车辆分配充电车位。在待充电车辆驶向分配的充电车位的过程中生成解锁指令，以解锁分配的充电车位的控制地锁。在待充电车辆驶向分配的充电车位的过程中解锁分配的充电车位的控制地锁，即在待充电车辆到达分配的充电车位之前解锁分配的充电车位的控制地锁。待充电车辆到达分配的充电车位时无需等待或者生成解锁订单便可以直接进入分配的充电车位中，节省用户的时间，提高用户的体验感。
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本发明涉及新能源汽车配件制造技术领域，且公开了一种用于汽车配件加工可自动清理夹持的打磨装置，包括固定轴和转轴，所述固定轴的内壁固定连接有电触点，转轴的内壁固定连接有活动槽，活动槽内壁的中部固定连接有挡板，活动槽的内壁活动连接有贯穿并延伸至转轴内壁的夹持块。该用于汽车配件加工可自动清理夹持的打磨装置，通过电磁铁一通电产生磁性，电磁铁一推动磁块一，磁块一带动夹持块向内侧运行对汽车零件进行夹持的同时，夹持块带动电介质板向内侧运行，改变正极板和负极板之间的相对面积产生电流，电流超过压敏电阻的最小阻值时对导电点进行通电，使得电流变体由液体变成固体，从而达到了对不同大小的汽车配件进行夹持的效果。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种电池系统SOP动态调整方法，在周期T1内，循环累加电池包使用的功率
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本发明涉及规模化新能源发电技术领域，旨在提供一种并网逆变器并联系统及控制方法。该控制方法包括各H桥并网逆变器直流母线电压差异消除策略与驱动信号同步策略；直流母线电压差异消除通过对各DC-DC变换器控制实现，针对各DC-DC的三环控制系统中设置均压调节器、电压调节器与电流调节器；驱动信号同步策略通过在每个H桥并网逆变器的驱动电路之前设置一级驱动信号延时环节实现。本发明克服了现有技术中各直流母线电压不一致以及各逆变单元功率开关管驱动信号不一致引起瞬时环流的缺陷，能更接近理想无环流运行状态，使各并联单元能够均匀分担总并网电流。
本发明公开了一种基于聚偏氯乙烯-聚苯乙烯嵌段共聚物的三维多级多孔炭的制备方法。方法的步骤为：(1)在反应釜中加入偏氯乙烯(VDC)、两亲性大分子RAFT试剂、水溶性引发剂和去离子水，搅拌乳化，通氮除氧，升温进行RAFT活性自由基乳液聚合，降温、排除未反应VDC，得到活性PVDC乳液；(2)向以上乳液中加入苯乙烯(St)单体、水溶性引发剂，溶胀乳化，升温进行苯乙烯RAFT乳液聚合，得到PVDC-b-PS乳液，破乳凝聚、过滤洗涤、干燥得到嵌段共聚物；(3)将嵌段共聚物在马弗炉中高温直接碳化一定时间，缓慢降至常温，制得同时含有微孔、中孔和大孔的多级多孔炭。本发明制备工艺简单，得到的多级炭的结构可通过共聚物的嵌段比进行调节，在新能源、催化剂负载等领域具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种配电网低谷时段无功电压优化控制方法，将电网结构优化与新能源、柔性负荷及储能等无功可调节资源相结合，迭代求出最优的无功电压优化控制策略，优化电力系统在低谷负荷下的无功电压。本发明协调控制新能源、柔性负荷及储能，充分利用现有设备，降低无功补偿设备的投资成本，达到控制负荷低谷时无功电压的目的。
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