上海上海有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车内高压动力连接电缆 753     

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本实用新型公开了一种新能源汽车内高压动力连接电缆，属于汽车电缆的技术领域，其技术方案要点是包括导体，导体外部设置有绝缘层，所述绝缘层的外壁设置有环形的凹槽，凹槽设置有多圈，多圈凹槽沿电缆的长度方向间隔排布，相邻凹槽的间隔距离为1‑3cm，需要剥离电缆端头的绝缘层时，确定待剥离的绝缘层的长度，将剥线钳夹持在凹槽处，剥线钳旋转过程中产生的扭动作用力在凹槽处集中，能够使得待剥离的一段绝缘层快速脱离不需要剥离的绝缘层，减少不需要剥离的绝缘层的转动，达到快速剥离的效果，提高剥皮处理的便捷性。

新能源车用立式电动压缩机机组装置 1098     

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本实用新型公开一种新能源车用立式电动压缩机机组装置，主要包括安装框架、立式压缩机和气液分离器，立式压缩机和气液分离器固定安装在安装框架内，气液分离器上连接有进气管，立式压缩机和所述气液分离器通过回气管相连接，立式压缩机上还连接有排气管。本实用新型将立式压缩机和气液分离器结合在一起，在最大程度上压缩了立式压缩机和气液分离器所需的空间，使得能够满足较大车型对于空调系统制冷量的需求。

新能源汽车充电机隔离输入输出采集检测装置 1064     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电机隔离输入输出采集检测装置，包括转换电路、输出电路、隔离供电电路、PFC电路、采集电路与输入输出电压隔离电路，所述转换电路包括电压转换模块U1、电解电容C8、电解电容C9、电阻R217、电容C10以及发光二极管D2，电解电容C8的正极端与电压转换模块U1的输出端引脚3相连，电解电容C8的负极端与电压转换模块U1的接地端引脚4相连；电解电容C9的正极端与电解电容C8的正极端相连，电解电容C9负极端与电解电容C8的负极端相连；电容C10的一端与电解电容C9的正极端相连，电容C10的另一端与电解电容C9的负极端相连。

新能源汽车热泵空调系统 1076     

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本实用新型提供了一种新能源汽车热泵空调系统，包括冷却模块、集热模块、室内换热器、室外换热器，以及其他部件；在所述室内换热器内设置有空气加热器，设置在汽车车厢内，空调控制面板控制所述空气加热器运行，所述空气加热器与温度传感器配合使用。本实用新型在热泵空调系统中增设空气加热器，当驾驶室外温度小于或等于设定值时，空气加热器与整个热泵系统同时工作，空气加热器不仅可以直接给室内提供热量，而且可以提高R134a制冷剂的运行温度，使其达到工作适宜温度，使得热泵空调系统能正常启动采暖模式。

新能源汽车电子真空泵消音套件 882     

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本实用新型公开了新能源汽车电子真空泵消音套件，包括消音底盒，所述消音底盒的底部内壁填充有隔音泡沫，所述消音底盒的顶部套接有消音顶盖，所述消音底盒的四周顶部焊接有密封圈一，所述消音顶盖的四周底部焊接有密封圈二，所述消音底盒的底部内壁中间通过螺栓连接有真空泵安装板。本实用新型中，消音套件在套件采用封闭的空间，且盒体填充有隔音泡沫，套件的消音底盒的一端设置了消音包，消音包内部运用抗性消音法进行消音，可以最优的将电子真空泵的噪音消去，套件将真空泵密封在内部，通过电机可以将盒体内部真空泵产生的热能散发出来，且真空泵的一侧滑动连接有散热铝板，将热量快速的散发。

新能源电机转子装配活动定心系统 786     

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本实用新型涉及一种新能源电机转子装配活动定心系统，该系统包括定位托盘输送机构和机器人叠片机构，所述的系统还包括产品活动定心装置、定心释放机构和伺服升降机构，所述的产品活动定心装置分别与伺服升降机构和定心释放机构连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构紧凑、无需额外动力胀紧、可靠性高和实现高速自动化等优点。

风光双模便携式新能源汽车充电装置 1121     

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一种风光双模便携式新能源汽车充电装置包括外壳，外壳内部为中空的内腔，内腔分别靠近前后挡风玻璃一端上设置有贯穿的风口，风口通过风门封闭；内腔内部还通过隔板分割出一块独立的电气腔，电气腔内安装有电气箱、收纳防水箱、展开皮带，电气箱内安装有PLC、对电池进行充电的充电模块，充电模块包括用于调整电压的调压模块、稳定电压的稳压模块、用于将稳定电压输出的电能转换为能对电池进行充电的充电电路；内腔位于两道风门之间的部分上安装有多个横流式风力发电机；横流式风力发电机包括、转轴、发电机，转轴一端与风轮装配固定、另一端与发电机的转子装配固定或传动连接，每台发电机的电流输出端依次与单独的调压模块、稳压模块导电连接。

新能源汽车用的加压燃油泵 1056     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的加压燃油泵，包括底座、滤油器、石墨片和滚轴，所述底座上方设置有固定轴，所述固定轴上方安装有真空泵，所述真空泵设置在所述固定轴与所述滤油器之间，所述滤油器上方设置有容压管，所述容压管上方设置有电门，所述电门下方设置有燃烧室，所述燃烧室下方设置有所述石墨片，所述石墨片下方设置有架台，所述架台下方设置有电机，所述滚轴上方设置有加压器，所述加压器上方安装有变压器。有益效果：本实用新型从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，防止燃油通过燃油泵流回油箱，通过内部加压，提高燃油热值效率。

新能源汽车油气一体机的冷却系统 1186     

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一种新能源汽车油气一体机的冷却系统，包括电机和气压机，所述电机包括壳体和设于壳体内部的转轴，所述壳体的外表面设有沿转轴轴向方向设置的鳍片，所述连接盘的一面设有中心孔、连接法兰和环形导气孔，其一面设有风罩和风扇，所述连接盘通过所述连接法兰与所述壳体固定连接，所述转轴与所述风扇相连接，所述气压机与所述风罩的一侧面固定连接，所述风罩上设有朝向所述气压机的出气口，所述导气孔的位置与所述鳍片在连接盘上的投影的位置一致。本实用新型通过在电机和气压机之间设置风扇，依靠电机本身的转动产生风能，借助导气孔和风罩，使空气同时流过电机和气泵，达到风冷降温的目的，具有安装方便，节能高效，运行可靠的优点。

具有智能计费装置的新能源汽车充电桩 770     

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一种具有智能计费装置的新能源汽车充电桩，包括汽车充电桩本体、稳压电源、电源开关，还具有时间选择电路和提示电路；时间选择电路包括选择开关、控制子电路，稳压电源、电源开关、时间选择电路和提示电路安装在充电桩本体内并电性连接。本新型不但具有智能充电计费的功能，且充电者能根据需要选择充电时间，充电时间到后能主动提示充电者，由此尽可能防止了蓄电池过充电，并给充电人员带来便利(比如由于得到提示，充电者不会耽误做其他事情)。本新型丰富了普通充电桩的功能，为电动汽车行业的发展也能起到促进作用，并能给生产充电桩的厂家带来更好的经济效益，基于上述，所以本实用新型具有好的应用前景。

新能源汽车用安全减震器 1027     

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本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种新能源汽车用安全减震器，包括底座，底座顶部固定连接支撑架，支撑架上方设置有减震仓，减震仓的两侧底端外壁均固定连接侧架，其内壁固定连接固定板，且减震仓的顶部中心开设有通孔，通孔内插入有支撑杆，支撑杆顶端固定连接托板，其底端固定连接固定管，固定管的两侧管壁均固定连接有一对连接座一，固定板上方设置有第一减震机构，其底部固定连接支撑柱，支撑柱底端固定连接底板，本实用新型结构设计合理，安全可靠，在弹簧二的弹性作用下，可利用连杆二与固定环之间的相互配合对固定板进行支撑和固定，以防止其受力后发生弯曲变形而损坏，从而延长了该减震器的使用寿命。

新能源锂离子电池加工用夹持装置 932     

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本实用新型公开了一种新能源锂离子电池加工用夹持装置，包括固定头、调节柱、夹持推机、活动夹头和缓冲板，所述固定头的下方固定安装有调节柱，所述调节柱的内部贯穿安装有延伸杆，且延伸杆位于调节柱的两侧，所述延伸杆的顶端焊接安装有缓冲板，所述延伸杆的下方安装有夹持推机，且夹持推机位于缓冲板的内侧，所述延伸杆的下方贯穿安装有夹持杆，所述夹持杆的下方通过螺栓固定安装有活动夹头。本实用新型通过安装有调节柱来对夹持装置内部的大小进行调整，便于对不同大小的物品进行夹持，同时安装的活动夹头，能够对不同形状的物品进行夹持，增加夹持的多样性。

新能源汽车充电桩插头防水装置 666     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩插头防水装置，包括装置壳体、旋转底座和插头，所述装置壳体和旋转底座固定连接，所述旋转底座远离装置壳体的表面转动连接有防水箱，所述防水箱的内侧壁设有螺纹，所述装置壳体的内顶面转动连接有套筒，所述套筒的下端固定连接有第一锥齿轮，所述装置壳体的侧壁贯穿转动连接有转动轴，所述转动轴位于装置壳体内的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述装置壳体的内侧壁贯穿滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆内开设有通孔。本实用新型通过设置安装机构，避免雨水从充电口进入车内，造成零件损坏，并通过设置套筒，在不使用插头时，将其隐藏，避免被雨水淋湿。

新能源车身地板 962     

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本实用新型涉及一种新能源车身地板，包括由前往后依次设置的前地板、中地板、后地板以及设于所述前地板、中地板、后地板上的由多个纵、横梁组成的梁系支撑机构，所述中地板的梁系支撑机构全部位于所述中地板的下部，所述前地板、后地板的梁系支撑机构位于所述前地板、后地板的上部与下部。本实用新型中地板梁系支撑机构全部位于下部，有效保证车内座椅地板的平整，提高乘客进出方便性和乘坐舒适性，另一方面，位于下部的梁系支撑机构能够与下部电池包通过连接件紧固连接，使得电池包在固定在车身地板下部时，不降低车身中部强度，并提高电池包的安装牢固性。

变速器及新能源汽车 802     

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本实用新型属于车辆技术领域，解决了现有变速器存在的结构复杂、转速提升困难、开发成本高、空间占用大的技术问题，提供了一种变速器及新能源汽车，该变速器包括第一电机和第二电机、具有主箱的变速箱、主箱所旋转支撑的输出轴、第一输入轴和第二输入轴以及主箱内设置且包括第一档位切换部件、一档齿轮对和三档齿轮对的一三档传动组件和包括第二档位切换部件、二档齿轮对和四档齿轮对的二四档传动组件，第一输入轴和第二输入轴分别与第一电机和第二电机驱动连接，第一档位切换部件和第二档位切换部件可选择性地将两个电机的动力经相应齿轮叠加并直接或间接传递至输出轴。该变速器具有结构简化、转速提升较易、开发成本低、空间占用小的优点。

新能源用多功能方向盘 1056     

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本申请涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源用多功能方向盘，包括转轮、安装于转轮内的安装座以及多个固定杆，转轮上开设有多个安装槽，多个固定杆与多个安装槽一一相对应，固定杆的长度能够调节，固定杆一端与安装座固定连接，固定杆另一端卡接固定于相对应的安装槽内。本申请能够降低方向盘的加工难度以及加工成本。

节能环保型新能源灶具 828     

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本实用新型公开了一种节能环保型新能源灶具，包括灶具主体，所述灶具主体顶端对称开设有安装圆槽，所述安装圆槽内侧固定连接有灶心，所述安装圆槽内侧底端活动连接有防护盘，所述灶具主体顶端对应安装圆槽顶端边部位置处开设有环形定位槽，所述环形定位槽内活动连接有定位环，所述定位环顶端圆周方向均匀固定连接有安装斜块，本实用新型通过通过隔热板对火焰向侧面散发的热量进行阻隔，通过吸热块对隔热板内侧的热量进行吸收，通过导热块将吸热块所吸收的热量传递到锅具上，通过隔热板、吸热块和导热块之间的配合，提高了能源的利用率，缩短了锅具加热的时间，减少了燃料的使用量，降低了燃烧废气的排放量。

新能源汽车超级电容管理系统 823     

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本实用新型公开了一种新能源汽车超级电容管理系统，包括电容箱、电容箱减震支架、减震底座、定位光杆和电容箱固定板，所述减震底座的内部两侧对称设置有定位光杆，所述定位光杆与减震底座焊接连接，所述电容箱固定板安装在两根定位光杆之间，位于所述电容箱固定板下部的定位光杆的表面上套装有下弹簧，位于所述电容箱固定板上的定位光杆的表面上套装有上弹簧，本实用新型在使用时通过电容箱减震支架和套装在定位光杆上的下弹簧可以对电容箱进行双重减震，避免汽车震动对电容箱造成的不良影响，套装在定位光杆上的上弹簧可以避免电容箱固定板在弹起后与减震底座的顶部造成撞击。

新能源发动机控制系统 656     

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本实用新型提供一种新能源发动机控制系统，包括：原发动机控制器、进气压力传感器、电子油门踏板、掺烧电控单元；掺烧单元包括第一继电器、第二继电器、第三继电器、信号处理模块；第一继电器的第1触点与进气压力传感器相连，第3触点与原发动机控制器相连；第二继电器的第1触点与电子油门踏板的一个信号输出端相连，第3触点与原发动机控制器相连；第三继电器的第1触点与电子油门踏板的另一个信号输出端相连，第3触点与原发动机控制器相连；信号处理模块与所有继电器的第2触点分别相连。本实用新型能够控制原油的喷射量，计算替代燃料的供给量最大限度的提高燃料替代率，并保障发动机的运行效率和安全。

高真空热处理新能源汽车产品的装置 859     

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本实用新型属于汽车生产加工技术领域，具体为一种高真空热处理新能源汽车产品的装置，包括底座，所述底座的底部四角设置有支撑脚架；箱体，所述箱体设置在底座的顶部中间，所述箱体的前表面设置有箱门，所述箱门上设置有温度传感器，且温度传感器的一端贯穿箱门延伸至箱体内腔，所述箱体的内腔底部设置有电动转盘，所述电动转盘的顶部设置有载物台，所述箱体的内腔两侧和顶部设置有加热组件；控制盒，所述控制盒的前表面设置有显示屏和蜂鸣器，且显示屏和蜂鸣器通过控制器与温度传感器电性连接；排气管，其结构合理，在使用的过程中，可以对高温处理产生的废气进行处理，更加环保。

新能源汽车用充电桩防雨结构 945     

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本实用新型涉及充电桩防雨结构技术领域，且公开了一种新能源汽车用充电桩防雨结构，包括汽车充电桩，汽车充电桩的底部固定安装有充电桩底座，充电桩底座的一侧固定安装有蓄水池，蓄水池的顶部开设有第一通孔，第一通孔的顶部固定安装有挡雨支撑柱，挡雨支撑柱的内部开设有第二通孔，第二通孔的顶部固定安装有过滤网，本实用新型，具有可以将充电桩的防雨性能提高，在下雨时，不会让雨水进入到充电桩上，防止雨水破坏充电桩的充电功能，还可以在下雨的时候，将雨水收集起来，将水利用起来，可以用来洗车或者洗手，大大的节约了用水，防止水资源过度的浪费。

新能源汽车用电池存放装置 835     

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本实用新型涉及电池存放技术领域，具体为一种新能源汽车用电池存放装置，包括存放箱，所述存放箱的上侧通过螺纹连接有密封盖，所述存放箱的底端内壁开设有空腔，且空腔的内部通过轴承横向连接有螺杆，所述螺杆外侧的中心位置处设置有锥形齿轮组，所述空腔的内壁通过轴承竖向插设有转动轴，且转动轴的上侧与锥形齿轮组固定连接，所述转动轴贯穿的下侧空腔内壁延伸至存放箱的外部，所述螺杆的外表面对称套接有螺套。本实用新型设置有转动轴和移动板，满足不同规格电池的放置，增强本装置空间利用率的同时，增强本装置的适用性，设置有卡块和活性炭板，实现对存放箱内部空气的干燥，防止存放箱内部存放的电池受潮损坏。

兼备太阳能、风能供电的新能源游艇 1019     

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本实用新型提供了一种兼备太阳能、风能供电的新能源游艇，其特征在于，包括：太阳能发电模块、风力发电模块、柴油发电模块、岸电接口、蓄电池模块、直流母线排和交流母线排；所述太阳能发电模块、所述风力发电模块、所述柴油发电模块和所述蓄电池模块通过CAN总线连接在一起。所述岸电接口通过AC/DC连接所述蓄电池和所述直流母线排，并直接连接所述交流母线排。本实用新型提供了一种能够同时兼备太阳能和风能供电的游艇，通过多种供电方式为蓄电池充电，保障了游艇的续航能力。通过CAN总线可以实时采集各个部件的运行状态，以便于及时选择不同的供电方式。

新能源汽车充电桩的防冲撞结构 1067     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩的防冲撞结构，涉及防冲撞结构技术领域。本实用新型包括第一防护机构和相对设置的两第二防护机构；第一防护机构与第二防护机构之间卡接；第一防护机构包括有第一防护板；第一防护板一侧面对称开有两限位槽道；两限位槽道内部均通过滑块铰接有弧形缓冲板；安装架内壁固定安装有警报器。本实用新型通过限位槽道、弧形缓冲板、安装架、警报器、推杆和触发球的设计，当汽车触碰到弧形缓冲板时，可起到很好的缓冲作用，避免汽车直接撞击第一防护机构，大大增加了本实用新型的防冲撞性能，同时推杆一端的触发球接触到警报器，可及时给予汽车司机警醒，大大降低撞击的严重程度。

汽车燃料电池冷却系统及新能源客车 709     

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本实用新型提供一种汽车燃料电池冷却系统及新能源客车，包括：燃料电池，燃料电池包括电堆模块和用于冷却电堆模块的第一冷却腔，第一冷却腔的出液口与一回液管路的进液端连通，第一冷却腔的进液口与一供液管路的出液端连通；相互并联的两个散热器，两个散热器分别设置在车体的天窗沿车体宽度方向上的相对两侧；每个散热器具有散热通道，散热通道的进液口通过支管与所述回液管路的出液端连通，散热通道的出液口通过支管与所述供液管路的进液端连通。本实用新型顶置散热器，能够更加合理利用车体的整体空间。

动力电池包和新能源车 757     

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本实用新型涉及动力电池的技术领域，提供了一种动力电池包和新能源车，该动力电池包包括箱本体和多个电芯单体，箱本体具有供电芯单体的极耳伸出的贯穿槽，箱本体上设有分别与各电芯单体上伸出箱本体的极耳电连接的汇流排；箱本体包括下箱体和上盖，下箱体具有凹腔，上盖盖合于下箱体并闭合凹腔的开口，其中，多个电芯单体放置在下箱体的凹腔中，并在电芯单体的厚度方向上呈并排且间隔地设置，下箱体的凹腔内设有能够与电芯单体相抵并在电芯单体的厚度方向上对电芯单体支撑的支撑结构。与现有技术对比，采用将电芯单体直接装入箱本体以形成动力电池包，不仅缩短了工序流程，节省了材料，还提高了箱体利用率，箱本体内部更简洁齐整，重量更轻。

新能源客车电池的转运平台 985     

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本实用新型涉及一种新能源客车电池的转运平台，包括底座总成和设置在底座总成上的转轴总成，所述底座总成包括通过绝缘组件上下连接的转轴支撑组件和下层底座，所述下层底座上设有叉车孔，所述转轴支撑组件包括在下层底座上对称设置的两个截面为L形的转轴支撑架，两个转轴支撑架的竖直侧边的顶部分别对称设有多个U型槽，每对对称的U型槽中设置有一个转轴总成。与现有技术相比，本实用新型结构简单，造价低成本较低，上层为转轴总成，电池放在转轴总成上可以推动输送，变滑动摩擦为滚动摩擦，减小输送阻力，利于保产品不受损伤，具有装运灵活简单、省力省时、安全可靠、叉运轻便、效率高的优点。

新能源汽车充电机整流桥实用并联电路 1118     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电机整流桥实用并联电路，包括线圈负载、电容、第二整流电路BR2、与市电交流电火线相连的火线端子，以及与火线端子相连的第一整流电路BR1，所述第一整流电路BR1包括4个首尾相连的二极管，第一整流电路BR1的引脚2、引脚3与火线端子连接，引脚1连接电容正端，电容负端连接第二整流电路BR2；所述第二整流电路BR2包括4个首尾相连的二极管，第二整流电路BR2的引脚2、引脚3与市电交流电的零线端子连接，引脚4与电容负端连接，引脚1连接至电容正端。本实用新型增大了整流输出电流、提高可靠性，减少了热集中损耗，降低了机器工作温度，对散热工艺要求降低，提高了充电机抗浪涌和冲击电流的能力。

新能源车电机用汇流环铜排模具 962     

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本实用新型涉及一种新能源车电机用汇流环铜排模具，该模具包括下底板(1)、上底板(12)、下模板(2)和上模板(3)，其中所述下底板(1)内侧通过垫块(4)与下模板(2)连接，所述下模板(2)内侧与凹模固定板(5)连接，且下模板(2)与凹模固定板(5)之间设有凹模垫板(6)，所述上底板(12)内侧与上模板(3)连接，所述上模板(3)内侧从外到里依次设有上垫板(7)、固定板(8)、卸料基板(9)和卸料板(10)。本实用新型模具精度高，寿命长，加工产品质量高。

新能源低功率汽车电子水泵散热结构 757     

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本实用新型公开了一种新能源低功率汽车电子水泵散热结构，其设置在电子水泵上用于冷却电子水泵的控制器，所述的电子水泵上设置有进水口、出水口、综合接口，所述的控制器上设置有数个电阻；其特征是：控制器安装在电子水泵的电气壳内；所述的电阻与冷却管直接接触或间接接触，所述的冷却管一端与进水管连通、另一端与排水管连通，用于制冷冷却管的液体通过进水管进入、流经冷却管后从排水管排出。本实用新型结构简单，能够通过冷却管内流动的液体对控制器进行散热，其成本低、效果好，而且能够大大提高控制器的散热性能，从而保证控制器的正常工作以及寿命在正常值范围内。