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本实用新型公开了一种新能源汽车电驱动系统电磁兼容测试负载装置及测试系统，所述负载装置包括负载电机、负载电机控制器、传动装置、扭矩转速传感器、电源、第一光电信号转换器、第二光电信号转换器、监控装置、直流高压滤波器和屏蔽箱；测试系统包括所述负载装置、电驱动系统、低压人工网络、高压人工网络、高压直流源、直流滤波器、测试桌和电波暗室。所述负载装置可移动，可实现高转速大扭矩，用于大功率电机的电磁兼容测试，避免了从外部引入辐射干扰，且避免负载装置本身对外部测试环境的辐射干扰；另外，所述测试系统从交流电网取电，再通过负载装置将被测电机的机械能转换成电能再并入交流电网，实现了能量的循环利用，降低实验功耗。
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本实用新型提供一种安全环保型新能源导电泡棉，涉及导电泡棉技术领域，包括泡棉本体和固定结构，泡棉本体的表面设有固定结构，固定结构包括防护板，防护板的表面与泡棉本体固定连接，防护板的表面开设有两个矩形槽，两个矩形槽的内壁均插设有两个限位柱，四个限位孔的内壁分别与四个限位柱滑动连接，两个防护板的表面均固定连接有磁铁。本实用新型，通过设置固定结构，将防护板放在器件上，限位板上的磁铁吸附在器件的表面，此时防护板被固定在器件上，泡棉也被固定在器件的表面，此装置解决了将泡棉通过胶布固定在器件上，胶布老化，导致泡棉掉落的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车上面板总成检具，包括底板座，支撑柱，检具台，侧固定板，气缸，滑杆，驱动块和夹紧块，本实用新型，在使用的时候，首先将汽车上面板的一个边卡在侧固定板的凸台上，然后气缸的推杆收缩，滑杆收缩至滑杆外壳内，驱动块带动夹紧块向检具台的一侧滑动，以此来实现对汽车上面板的夹持和固定；单纯的依靠夹紧块和侧固定板对汽车上面板固定的话，中间会向下凹陷，极易造成汽车上面板的变形，为此在双圆头槽设置滑柱，并调整螺帽式顶块与滑柱的相对位置，利用螺帽式顶块顶在汽车上面板的底部，为其提供支撑力；调整调节螺栓后，T型滑块带动挡柱在U型槽内滑动，以此来实现汽车上面板另外两个边的固定。
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本实用新型公开了一种带过压保护装置的新能源汽车充电桩，包括桩体以及开设在桩体表面的第一接线孔，按压杆的一端固定安装有插片，插片的一侧设置有卡块，插片的另一侧固定安装有连接弹簧，连接弹簧的一端与支撑托块固定连接，按压过压保护器两侧的按压杆，利用连接弹簧的弹性，插片向支撑托块靠拢，使支撑托块和插片以及卡块之间的综合宽度达到最小，将过压保护器的定位插槽对准接合端匣，并使支撑托块和插片以及卡块顺利通入定位收槽中，再松开按压杆，连接弹簧复位，使卡块弹入卡槽，进而将过压保护器锁死挂设在桩体的一侧，后续拆卸只需按压两侧的按压杆，便可将过压保护器与接合端匣进行分离。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电容器，包括电容器主体、连接块和连接壳，所述连接块安装于电容器主体的底面上，连接块正对于电容器主体的引脚处均设有通孔，电容器主体上的引脚均插入通孔中，并均套设有筒体，连接壳安装于连接块下端，连接壳正对于通孔处均设有圆孔，圆孔下端均安装有固定块，筒体的底面均与固定块的顶面相抵，电容器主体的外部安装有同步拉动筒体的牵引机构。本实用新型结构简单，电容器主体通过下端的连接块与连接壳螺纹连接，因此在连接杆与汽车上的电路板焊接后，连接块以旋转的方式就能直接的从连接壳上取下，大大的增加了便捷性，并且通过筒体能对电容器主体和连接块定位，在插接后使电容器主体和连接块无法转动。
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本实用新型适用于汽车生产技术领域，提供了一种新能源汽车车门生产用夹持装置，所述夹持装置包括方型框，所述方型框通过车轮组件滑动安装在平移组件上；所述方型框内部的顶部安装有可调节夹持机构，所述方型框内部的左右侧壁上对称安装有可伸缩夹持机构；所述可调节夹持机构和可伸缩夹持机构包括夹持组件。本实用新型利用车轮组件和平移组件的配合带动方型框进行移动，达到转移物料的作用，能在夹持车门后根据工艺流程的需求进行转移，为了配合不同尺寸的车门，通过可调节夹持机构和可伸缩夹持机构进行配合，避免了现有技术中夹持设备的局限性，显著提高了该夹持装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车上使用的水冷式电池，包括水冷式电池本体，所述水冷式电池本体底部设置有基座，所述基座上设置有固定螺母，所述基座上焊接有固定架，所述固定架内的空心部分插入有单粒电池，所述单粒电池一侧贴合有液体分级输送管，所述单粒电池上端中央位置设置有电极，所述电极四周且单粒电池上端设置有半导体，所述水冷式电池本体上端设置有绝缘板，通过改进原有单一管道的水冷循环结构使水冷结构由多个液体输送管组成，并且利用单粒电池组合上留下的空间剩余空间，将水冷液体输送管插入其中，不仅起到均匀的降温电池的作用个，还减少了体积上的占用，在狭小的车体空间内更加合理，保证了电池的稳定使用，延长使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车领域的环面双包路线蜗杆，包括动力输入轴，所述动力输入轴的一端设有首端密封轴，所述首端密封轴的末端设有环面蜗杆轴，所述环面蜗杆轴的末端设有蜗杆主轴，所述蜗杆主轴的末端设有蜗杆平头轴，所述蜗杆平头轴的末端设有蜗杆芯轴，所述环面蜗杆轴的表面垂直方向啮合有主蜗轮，所述主蜗轮的圆周表面套接有蜗轮传动齿，所述主蜗轮的侧面栓接有蜗轮密封盖，所述主蜗轮侧面在蜗轮密封盖同心位置内侧设有定心轴板。本实用新型中，使用新型结构，采用蜗杆非重心设计，为设备的多方向动力输出提供条件，通时采用特殊的环面蜗杆尺寸，实现啮合传动的稳定以及传动的安静，同时多组啮合，实现长寿命，减少成本。
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本实用新型公开了一种新能源动力制动系统的联轴器，包括第一连接头和第二连接头，所述第一连接头和第二连接头之间设有隔件，所述第一连接头、第二连接头以及隔件分别设有相配合的螺栓，将所述隔件固定于第一连接头和第二连接头之间，所述隔件外表面包覆有陶瓷层，所述隔件安装有感应装置。本实用新型所述的联轴器通过在第一连接头和第二连接头之间设置外表面包覆有陶瓷层的隔件，有效提高了联轴器的散热效果；同时将所述感应装置设置于所述隔件，可以降低因联轴器发热和散热不良引起的数据误差，有效提高了检测温度的精确度，也避免了因联轴器高温引起的感应装置损坏。
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本实用新型公开了一种新能源动力安全电池，包括L型板，所述L型板的右端转动设有转动板，所述L型板和转动板上分别设有第一转动机构和第二转动机构，所述第一转动机构上转动呈前后对称设有横杆，两组所述横杆的左端均与第一转动机构转动连接，两组所述横杆的右端与第二转动机构插接固定，两组所述横杆之间呈左右对称设有第一电池且两组第一电池之间设有两组呈直线排列的第二电池，所述第一电池和第二电池的底部均固定有壳体，所述壳体的内腔设有散热机构。本实用新型的安全电池，卡接机构和缓冲机构，可提高电池的抗震稳定性，设有散热机构和散热翅片将导出的热量通过风力的作用快速扩散到周围空气，从而实现对电池组的快速降温。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的风冷散热器外壳，涉及散热器技术领域；包括外壳本体、固定柱、第一散热片以及第二散热片，外壳本体具有一底面，固定柱固定安装在底面上，且该固定柱上用于安装散热风扇；多个第一散热片相平行的固定设置在外壳本体的底面上，且第一散热片位于所述固定柱的两侧，相邻的第一散热片之间形成风道，该风道朝向于所述的散热风扇；第二散热片呈“7”字形，第二散热片固定设置在外壳本体的底面上，且第二散热片的一端与第一散热片相平行，第二散热片的另一端朝向于散热风扇；本实用新型的有益效果是：第一散热片和第二散热片提高了外壳本体与空气相接处的面积，从而提高散热效率，不容易出现损坏，使用寿命较长。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车上风扇出风口的增压导风散热风扇，包括：一扇框和增压机构；其中增压机构包括壳体，该壳体具有通风口，通风口的中心部分设置固定座，沿着该固定座周侧均匀设置数个导风叶片，导风叶片的另一端延伸至所述壳体的内壁并与该内壁固定连接，在所述壳体的周缘设置数个能够与所述扇框轮毂扣合连接的扣合构件。通过设置增压机构能够将散热风扇吹出的气流增压，提高散热效率，并能降低噪音。
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本实用新型涉及一种适用于新能源汽车充电盒的漏电的电路保护装置，包括工作部、供电部和漏电互感器。工作部由供电部来供电。漏电互感器分别与工作部和供电部相连接。工作部包括数据采集单元、控制引导单元、保护动作单元和执行驱动单元。数据采集单元可接收线路中的漏电信号，并向相连接的控制引导单元发送漏电信号。控制引导单元在接收到漏电信号后，进行判断，并根据判断结果，向相连接的保护动作单元发出指令。保护动作单元若接收到与漏电相应的指令，将断开执行驱动单元，使交流电无输出。有益效果：适用于检测和AC型漏电信号；具有良好的EMC防护能力；检测各类型的漏电信号精度一致性好；隔离检测，绝缘等级高。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的助力转向系统，包括方向机及液压油箱，还包括转向泵、取力器以及变速箱，取力器内设有输入齿轮、输出轴，输入齿轮套接在输出轴上，输入齿轮与变速箱的输出齿轮啮合，转向泵的输入轴与取力器输出轴固定连接，转向泵通过进油管与液压油箱连接，用于吸入液压油箱内的液压油；转向泵通过出油管与方向机连接，用于输送提升油压后的液压油到方向机。本实用新型的转向泵由取力器提供动力，取力器则由变速箱提供动力，取缔了现有技术中的电动机和逆变器，结构更加紧凑，没有了逆变器发热的能量损耗和电动机电能转机械能时的能量损耗，符合节能减排的思路，降低成本和故障率，提高了使用寿命和可靠性。
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新能源环保节能建筑物，建筑物本体包括墙体，通风管道设置在墙体内，加热组件和制冷组件分别设置在通风管道的进气口，风力发电组件设置在建筑物本体的屋顶上，太阳能发电组件包括太阳能电池板，太阳能电池板设置在建筑物的外墙壁、窗户和顶部，储能电源分别与风力发电组件、太阳能发电组件相连，所述控制器和储能电源相连，照明系统通过第一开关与市电相连，加热组件通过第二开关与市电相连，制冷组件通过第三开关与市电相连，储能电源依次通过逆变器、第四开关与照明系统相连，储能电源依次通过逆变器、第五开关与加热组件相连，储能电源依次通过逆变器、第六开关与制冷组件相连，使得采用风能、太阳能进行发电，从而节约了电能损耗。
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本实用新型公开了一种适用于多降雨地区的新能源汽车充电桩，包括发电室，发电室的顶端设置有弧形蓄水槽，弧形蓄水槽的四周均设置有蓄水挡板，弧形蓄水槽的底端设置有泄流阀，泄流阀与泄流道的一端相连通，泄流道的内部设置有空槽，空槽的内部设置有水轮机，水轮机的转轮上设置有皮带，皮带还与发电机的输入轴连接，发电机的一侧设置有整流器，发电室的一侧设置有充电桩，充电桩的内部设置有蓄电池，充电桩的顶部涉案还有支架，支架上设置有光伏太阳能电池板，该装置将雨水蓄积，使用大量雨水的水流高度差进行发电，并且由太阳能辅助发电，根据气候来合理利用自然能源，节约了能源，且成本较低。
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本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种新能源燃料输送管系统，包括接口、主管道、加热管道、电磁加热装置和温度感应器；所述接口与所述加热管道左端连接，所述加热管道右端与所述主管道连接；所述电磁加热装置固定设置在汽车底部车架上，所述电磁加热装置包括水箱、电磁盘和控制模块，所述电磁盘设置在所述水箱底部，所述电磁盘与所述控制模块电连接，安装方便，在启动时对汽车发动机油路加热到40℃，实现在冰冻天气快速顺利启动汽车，节省油耗。
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本申请提供了一种充电控制器的唤醒电路、车载充电机及新能源汽车，该唤醒电路包括第一级充电电路和第二级充电电路。其中，第一级充电电路包括第一电容，该第一级充电电路在其输入端接收到高电平信号并且第一电容处于未充满电状态的情况下，对第一电容充电，并且向第二级充电电路输出第一充电电压；在其输入端接收到低电平信号的情况下，对第一电容放电。第二级充电电路包括第二电容，第二级充电电路在接收到第一级充电电路输出的第一充电电压的情况下，对第二电容进行充电的同时向充电控制器输出唤醒信号，充电控制器被该唤醒信号唤醒，并响应充电控制信号对车辆高压电池进行充电。采用本申请，可提升唤醒电路的场景覆盖面，适用性强。
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本发明涉及一种基于新能源服务平台的充电桩充电管理方法，包括如下步骤：用户端扫描运营场站上的二维码，打开对应的运营商小程序，并通过小程序发送充电请求；平台接收充电请求产生充电订单，并将启动指令发送至对应的设备商管理端，设备商管理端启动目标充电桩充电；当车辆充满电或用户主动停止充电时，设备商管理端接收到停止指令并对订单进行结算，同时将结算信息返回给平台；平台转发结算信息至运营商的网络端，运营商的网络端将结算信息通过小程序展示给用户，用户确认后选择支付方式进行支付；支付完成后，平台按照场次对运营商和设备商进行对账。本申请提供的充电桩充电管理方法能同时为多个充电设备场站和充电运营商户提供标准充电服务。
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本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种基于物联网的稳定性好的节能型新能源充电桩，包括箱体、底座、太阳能板、指示灯、显示屏、控制面板、读卡器模块、螺杆、电机一、电机二、滑块、充电枪和收线杆，箱体设置于底座上方，箱体左右两侧均设置有散热口，箱体前侧开设有凹槽，凹槽后侧开设有与内部相连通的缺口，太阳能板设置于箱体顶端，指示灯设置于箱体前侧顶部，显示屏与控制面板分别设置于箱体前侧左右两端，读卡器模块设置于显示屏下方，螺杆设置于凹槽内，电机一与电机二分别设置于箱体左右两侧，本发明能够合理使用太阳能蓄电，且具备自动收束线缆的功能，符合节能环保的要求，更加便于使用。
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本发明涉及一种新能源方形电池高效自动贴胶及检测分拣一体设备，包括工作台，工作台上设有第一输送装置，放料盘上部设有多个方形电池，第一输送装置的一侧设有上料机械手，上料机械手的后侧设有暂放台，暂放台的上方设有用于在电池的正反面同时贴胶的双面贴胶机构，双面贴胶机构的右侧设有质量检测装置，双面贴胶机构的后侧设有中转机械手，质量检测装置的右侧设第二输送装置，第二输送装置的前侧设有外观检测装置，外观检测装置的前侧设有分拣装置，分拣装置的前侧和右侧分别设有次品收集装置和成品收集装置；本发明全机械化对方形电池进行贴胶及检测作业，结构紧凑，贴胶质量和效率大大提高；剔除次品，避免次品混入成品中，提高成品合格率。
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本发明涉及一种新能源汽车插拔式熔断器装配工艺，装配工艺为：步骤S1、料带输送过程；步骤S2、料袋分离出单个条状导电体过程；步骤S3、条状导电体上料过程；步骤S4、条状导电体折弯成U型导电体过程；步骤S5、绝缘壳与U型导电体组装成组合件一及整形过程；步骤S6、对组合件一的检测及与端盖组装成组合件二过程；步骤S7、组合件二的输送过程；步骤S8、将组合件二铆压固定成熔断器总成过程；步骤S9、在熔断器总成上打标过程；步骤S10、成品收料过程；本发明将熔断器总成的各配件按照设定次序组成到一起，减少人工参与装配，提高了熔断器总成的装配质量和效率，及时剔除不良品，提高熔断器总成的合格率，具有良好的市场应用价值。
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本发明涉及风力发电技术领域，具体涉及一种新能源风力发电桩及发电系统；伸缩座的四周均匀设置有四个固定体，第一电机的输出端设置有丝杆，丝杆上设置有丝杆套，每个丝杆套均与对应的固定体拆卸连接，同时启动四个第一电机，利用丝杆转动，带动丝杆套同步上升和下降，从而通过固定体带动伸缩座在凹槽的内部滑动，进而调节位于伸缩柱上的叶片的高度，从而使得工作人员在进行风力风电的测试时，可以测得叶片处于不同高度时，利用风力发电的效率，从而确定后续建设风力发电站时，风力发电桩的最佳高度。
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本发明公开了一种5G及新能源汽车电感热压自动化智能制造一体机，包括：主机壳，其中设置有上箱体和下箱体热压机构，固定连接在上箱体中，所述的热压机构通过热压气缸驱动，通过对压板进行加热，从而对工件进行热压处理；送料固定机构，通过将工件进行送进热压机构中，在热压的过程中同时对工件进行固定。本发明通过控制热压气缸的往复运动以及对压板进行加热处理，从而实现对工件进行热压，在热压过程中，通过送料固定机构对工件进行输送的同时进行固定，从而达到工件的热压的过程中更加稳固的目的，大大提高了加工的稳固性和可靠性。
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一种新能源汽车的扭矩控制方法、装置及驱动系统，通过获取用户的需求驱动扭矩、车辆的当前车速以及车辆的当前驱动扭矩；根据当前车速，获取当前车速对应的工况划分区间；根据当前驱动扭矩以及工况划分区间，确定当前工况；根据当前车速以及需求驱动扭矩与当前驱动扭矩的驱动扭矩差值，确定当前工况下的扭矩调整斜率；根据扭矩调整斜率调整车辆的驱动扭矩，以减小驱动扭矩差值。可见，对车辆的工况进行实时区分，可以对各个工况下的驱动扭矩需求进行实时响应与调整，使得驱动扭矩改变的平滑过渡，提高整车平顺性和驾驶性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用行李放置架，包括车体和固定架，所述固定架固定安装在车体的顶部，所述固定架的上端设置有连接架，所述连接架的上端固定安装有防护架，所述连接架的中心设置有连接杆，所述连接架的内侧设置有支撑杆。本实用新型通过第二连接筒和连接架，使得汽车行李放置架可以进行折叠，使得放置架的体型调节变小，一方面方便对行李放置架存放，另一方便便于放置架的搬运，并且通过可以进行伸缩的防护架，还能对行李起到防护的作用；通过第二连接筒，不仅可以使支撑杆进行折叠，还能使得支撑杆在受力时加强支撑杆的支撑力，防止支撑杆受力容易弯曲的问题。
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本实用新型具体公开了一种5G及新能源汽车电感夹具定位机构，包括基板、设置于基板上的第二驱动部、用于承载磁芯的夹具部以及辅助定位部，第二驱动部用于驱动夹具部旋转；夹具部具有用于夹持磁芯的夹持口；辅助定位部设置于夹具部下方，用于进一步推动夹持口中的磁芯。本实用新型通过设置夹具部和辅助定位部，夹具部具有用于夹持磁芯的夹持口，辅助定位部用于进一步推动夹持口中的磁芯，夹持部和辅助定位部相配合，有利于避免电感磁芯放置不到位的问题。
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本实用新型涉及灭虫灯技术领域，具体揭示了一种新能源发电灭虫灯，包括腰带，腰带正面的中央固定连接有固定架，固定架内壁顶部的中央固定连接有安装板，固定架正面底部的中央固定连接有限位板，限位板内壁左右两侧之间固定连接有支撑板，安装板底部的中央和支撑板顶部的中央之间安装有灭虫灯本体，限位板顶部和固定架内壁底部之间且靠近限位板背面的左右两侧均固定连接有限位柱，两个限位柱之间滑动连接有清理板，限位板顶部和固定架内壁底部之间且靠近限位板顶部边缘的位置均匀固定连接有防护杆，本实用新型方便使用人员在户外行走，增大了该装置的使用范围，提高了该装置的实用性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的多自由度转动的后视镜，所述第一手调旋钮的顶端固定连接有旋钮连接块，所述旋钮连接块的顶端固定连接有固定块，所述固定块的一侧活动连接有第二手调旋钮，所述固定块两侧的顶端活动连接有旋转固定柱，所述固定块的顶端设有第一齿轮，所述第一齿轮的顶端活动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的顶端固定连接有齿轮连接块，所述齿轮连接块的顶端设有第三电机，本实用新型通过设有第一手调旋钮、旋钮连接块、固定块、第二手调旋钮、旋转固定柱，有利于多自由度的调整后视镜的方向，通过设有第三电机、偏心盘、连杆头、移动连杆、固定钉，有利于将镜面上沾染的灰尘污渍清理掉。
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