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一种新能源客车用动力电池24小时监控系统，包括蓄电池、VCU、BMS以及辅控多合一控制器，BMS与VCU通讯连接，BMS和VCU并联连接后与蓄电池连接，辅控多合一控制器分别与VCU及BMS通讯连接，该辅控多合一控制器内集成一个功率为3KW的DCDC，DCDC的输入端连接高压电源，VCU电路上还通过一个继电器模块与DCDC的输出端串联连接，DCDC的输出端还分别与蓄电池及BMS电路串联连接。本实用新型采用辅控多合一控制器内部的3kw DCDC提供电池24小时监控需要用到的低压电源，比市面上定制的DCDC方案，降低了整车使用成本，同时还可给蓄电池补电，延长蓄电池使用时间和寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池全时段监控系统，系统包括：内置有RTC电路的电池管理系统、第一继电器、车载DC/DC转换器、动力电池以及内置有无线通信模块的车载记录仪；电池管理系统的第一控制接口连接第一继电器的线圈，第一继电器的第一端连接动力电池，第一继电器的第二端连接车载DC/DC转换器的电源输入端；车载DC/DC转换器的电源输出端连接电池管理系统；电池管理系统的数据采集端连接动力电池，电池管理系统的数据输出端通过CAN连接车载记录仪以及车载DC/DC转换器，并将采集的动力电池的状态信息发送给所述车载记录仪，从而所述车载记录仪通过内置的无线通信模块发出所述状态信息。实施本实用新型，能够实现对动力电池进行全时段的状态监控。
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本发明涉及电机实验领域，目的在于提供一种新能源电机实验台，所述新能源电机实验台，包括底座、电机、电力测功机、第一控制器、第二控制器、AC/DC电源模块、第一DC/DC电源模块、第二DC/DC电源模块、联轴器、转速扭矩传感器和工业计算机，所述电机和电力测功机固定在底座上，所述电机的输出轴、转速扭矩传感器和电力测功机的输入轴通过联轴器依次同轴连接。本发明的有益效果在于：将第一DC/DC电源模块和第二DC/DC电源模块的母线进行共用，减少对工厂电网谐波，电量内部循环，减少工厂用电量，采用双DC/DC电源模块，第一控制器和第二控制器用电和控制不相互干扰，增加稳定性。
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本实用新型提供一种新能源船舶远程监控系统，其包括远程数据传输装置DTU、Modbus通讯系统、推进控制系统、柴油发电机控制系统、供电系统、远程监控端及用于数据的采集、处理、分析、调配能源的整船控制系统；所述远程数据传输装置DTU、推进控制系统、柴油发电机控制系统、整船控制系统、供电系统分别与Modbus通讯系统连接；所述远程数据传输装置DTU通过无线网络与远程监控端连接。本实用新型实现新能源船舶关键设备信息的远程传输及故障诊断，保证船舶的航行安全。
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本实用新型公开了一种安全防触电的新能源配电控制装置，包括柜体，所述柜体前端面设置有安装槽，所述安装槽内设置有若干托板，所述安装槽两侧内壁前端位置分别设置有可调节的主门板与副门板，所述主门板与副门板前端面均设置有凹槽，所述主门板后端面中部位置设置有矩形板，所述矩形板后端面设置有可调节的外接直板，所述外接直板底部设置有上夹板，所述主门板后端面在矩形板下方位置设置有横板。本实用新型所述的一种安全防触电的新能源配电控制装置，属于电力设备领域，通过在主门板后方设置矩形板以及可调节的外接直板，利用外接直板调节上下夹板之间的距离，从而方便固定或取用绝缘手套，保障电力作业时的安全，避免触电。
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本发明公开了一种基于新能源电池装配调节装置，包括工作台，所述工作台的两侧端面均固定安装有滑轨，所述滑轨的外侧滑动套接有滑动块，所述滑动块的一侧端面顶部位置处固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动套接有横向滑块，所述横向滑块的底端固定安装有排布盒，所述排布盒的顶端固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底部伸缩端固定连接有绝缘橡胶垫，所述排布盒的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧滑动嵌入有电池盒，所述排布盒的一端固定连接有滑动槽板；该调节装置能够快速、准确、自动的将电池进行排列组合，从而保障新能源电池整体的质量和寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电池用保护设备，包括电池组壳，属于新能源电池配件技术领域，所述电池组壳外部侧表面对称设置有固定槽，所述固定槽内安装有固定组件。本实用新型的有益效果是：电池组壳上设置有固定槽，通过安装在固定槽内的固定组件对固定槽进行限位、固定，进而将安装在电池壳组内的电池固定住，相比于现有技术，本装置电池固定效果更好，不容易对电池造成机械损伤；并且通过在电池壳组上设置固定槽固定电池，进而，电池壳组上形成了有利于电池散热的流通通道，有利于电池保护。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池包下壳体结构，包括：下壳体结构本体，及沿下壳体结构本体敞口向外延伸的法兰面，法兰面底部上具有一圈沉台压料面，沉台压料面边缘对应有一圈拉延筋。本实用新型公开提供了一种新能源汽车电池包下壳体结构，沿下壳体结构本体敞口向外延伸的法兰面，法兰面底部上具有一圈沉台压料面，沉台压料面边缘对应有一圈拉延筋，由此这样在沉台料面进行压料时，沉台压料面和周圈拉延筋能控制进料速度，有效减小下壳体本体侧壁内凹现象。沉台压料面同时也能够吸收下壳体本体法兰部位的部分材料，避免造成下壳体本体法兰部位出现褶皱或者不平，提高产品的质量。
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本实用新型要解决的技术问题是提供一种能效转换率高、结构紧凑且安全可靠的家用新能源供热转换装置。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种家用新能源供热转换装置，包括太阳能采光组件、与家用炉具排烟设备相连的供热容器箱，在供热容器箱中设有两端开口且封闭在供热容器箱中环形通水管、与所述排烟设备排烟口相连的且封闭在供热容器箱中环形通风管和热能蓄储装置。本实用新型与现有技术相比，可以将所收集的太阳能及家庭厨房炉具释放出来的热量，通过吸收、热转换，将浪费的热能量储存起来，留待需要时使用，既节约能源，又利于环保，本实用新型设备简单、成本低廉。
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本实用新型公开了一种新能源电机测试用刹车装置，包括支撑板，所述支撑板底部的两侧均固定连接有支撑腿，两个支撑腿之间的底部固定连接有横板，所述支撑板顶部的中轴处固定连接有固定板，所述支撑板顶部的两侧均开设有与支撑板底部连通的活动孔；所述横板顶部的两侧均活动连接有活动板。本实用新型通过设置固定板、活动孔、活动板、电动伸缩杆、连接块、卡板、刹车片、滚轮槽、滚轮、控制箱、压力传感器、定时模块、信号传输模块和处理器，可以通过设定好的数据对新能源电机进行自动、快速的测试，测试效率较高，而且不需要使用者进行手动操作，保证了使用者的安全，避免了不必要的损失。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车高压线束，包括线束本体，所述线束本体两端设置有接线端子，所述线束本体内部设置有外绝缘层，所述外绝缘层外层设置有耐磨层，所述外绝缘层内部设置有防水层，所述防水层内部设置有防腐层，所述防腐层内部设置有隔热层，所述隔热层内部设置有阻燃层，所述阻燃层内部设置有玻璃纤维层，所述线束本体通过外绝缘层和内绝缘层的双重绝缘设置，可以提高线束本体的绝缘效果，且采用橡胶材质可以更好的提高线束本体的韧性和耐用性，所述外绝缘层通过耐磨层可以最大程度的提高线束本体的耐磨效果，避免磨损导致线束本体破裂，提高线束本体的实用性。
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本实用新型提供一种新能源汽车用的靠背装饰罩，新能源汽车具有车架和后座，该后座具有靠背，靠背装饰罩包括靠背直面板、缓冲曲面内板、缓冲曲面外板和连接板，所述连接板呈水平设置且连接板前后两端分别连接靠背直面板和缓冲曲面内板以实现靠背直面板和缓冲曲面内板之间留有缓冲间距，所述靠背直面板上设有用于安装所述靠背的固定安装槽和用于与后座连接的连接槽，所述缓冲曲面内板的后端面贴设缓冲曲面外板，该缓冲曲面外板的硬度大于缓冲曲面内板和靠背直面板的硬度，本新型通过双重防护，能承受意外追尾时较大的冲击力，从而大大提高后座靠背的安全性能。
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本发明涉及车衣太阳能充电技术领域，且公开了电动摩托车新能源纯电汽车太阳能充电系统，包括车衣包括车衣、主控制系统、信号接收系统、太阳能通电系统、自动伸缩车衣系统，主控制系统连接有信号接收器、信号输出器、自动伸缩车衣系统。该电动摩托车新能源纯电汽车太阳能充电系统，首先通过手机APP控制车衣自动展开，再控制手机APP中的太阳能通电系统，车衣能够隔绝爱车直接在太阳底下暴晒，保护爱车也保护电池，夏天的摩托车再也不担心车座垫烫屁股、汽车也不用担心车厢太热，开车前要先排出由内饰或者其他物品过热而挥发出不利健康的气体等情况，达到了保护爱车在进行充电时被太阳暴晒老化快与减少电池寿命的问题。
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本发明涉及新能源电池领域，目的在于提供一种新能源电池储存箱，包括电池主箱体，所述电池主箱体的一侧设置有检修侧盖板，所述检修侧盖板的一侧通过螺栓固定连接有紧压机构，所述电池主箱体的内部设置有散热铜管，所述散热铜管嵌合在电池主箱体的内壁上，所述电池主箱体的一端表面设置有散热进气风扇。本发明的有益效果在于通过设计的散热进气风扇、散热出气风扇和散热铜管，在使用时箱内电池发热，通过散热铜管吸收热量然后通过散热进气风扇和散热出气风扇的运行使空气快速从散热铜管内通过，从而把散热铜管上的热量带走进行散热，且散热时空气不进入电池主箱体内，可以避免灰尘进入电池主箱体内影响电池散热的现象。
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本发明涉及一种新能源相关设备，更具体的说是一种新能源道路环境治理车。可以解决道路上的垃圾会影响城市整体的环境影响城市美观的问题，还能解决道路上的垃圾石子容易被行驶车辆的车轮压飞产生飞溅，飞溅到车上会造成车玻璃的损毁，飞溅到行人身上会造成行人的损伤危害行人的安全的问题。
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本实用新型公开了一种新能源牵引车高压线束布置装置，包括主体，主体的正面安装有螺钉，所述螺钉的外壁设有挂环，所述挂环与螺钉搭接相连，所述挂环的内壁左右两侧均设有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑块，所述滑块与滑槽搭接相连，所述滑块的左侧安装有托板。该新能源牵引车高压线束布置装置，通过挂环和螺钉的配合，通过托板和顶杆的配合，将挂环挂在螺钉上，将挂环悬挂在螺钉上，螺钉压动托板从而推动顶杆，通过第一压缩弹簧和顶杆的配合，通过底板和顶板的配合，通过第一卡块和第二卡块的配合，第一压缩弹簧通过顶杆压动第一卡块，从而对导线进行固定和整理，缩短了线束布置的时间，提高了整车装配时的效率，实用性强。
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一种新型的新能源客车恒温供暖控制系统。本实用新型提供一种新型的新能源客车恒温供暖控制系统，智能供暖和恒温控制，提高冬天乘坐客车的舒适度，包括高压客车电源，DC/DC转换器，供暖控制单元，温度传感器和石墨烯加热地板；其特征在于，所述的高压客车电源通过所述的DC/DC转换器转换为所述的石墨烯加热板的工作电源，所述的温度传感器检测客车内的温度，所述的供暖控制系统接收所述的温度传感器的信号和供暖温度预设值信号，启动或停止所述的石墨烯加热板的加热，保持车厢温度在预设值。
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本实用新型提供了一种新能源汽车充电桩防水组件，包括：安装槽，固设在充电桩顶侧，且在安装槽内侧设置有导向杆；驱动电机，固设在安装槽的一侧，输出端传动连接有双向丝杆，双向丝杆穿过安装槽，与导向杆平行设置；第一滑块，被导向杆、双向丝杆穿过，且对称设置在双向丝杆两侧；第一安装耳，固设在两第一滑块顶侧；太阳能电池板，设置在第一安装耳顶侧，底侧具有滑槽，滑槽内设置有第二滑块，第二滑块与第一安装耳铰接设置；遮雨板，固设在两太阳能电池板顶侧，且与太阳能电池板铰接设置。本实用新型新能源汽车充电桩防水组件结构简单，能够提高太阳能的利用，同时能够遮挡阳光和雨水，避免对充电桩的影响提高装置的安全性和使用寿命。
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本实用新型公开了一种低碳型新能源水产种苗繁育设备，它包括育苗池、发电单元、微电脑控制器、冷热泵、太阳能热水板、应急加热设备和充氧设备。所述发电单元选用太阳能发电板、海流发电机、海浪发电机、风力发电机和潮汐发电机中的一种或多种。所述微电脑控制器电接发电单元。所述冷热泵连接地热装置与育苗池，所述微电脑控制器通过电机连接冷热泵。所述太阳能热水板通过循环泵连接育苗池，所述微电脑控制器电接循环泵。所述应急加热设备连接育苗池。所述充氧设备连接育苗池，且，所述微电脑控制器电接充氧设备。它具有如下优点：利用新能源和应急加热设备为育苗用水提供加热或降温以及充氧气，可以解决传统水产种苗繁育过程中的燃料消耗问题，从而达到低碳养殖目的。
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本实用新型公开了一种低碳型新能源水产品养成设备，它包括养成池、发电单元、微电脑并网控制器、热泵、太阳能热水板、充氧设备。所述发电单元选用太阳能发电板、海流发电机、海浪发电机、风力发电机和潮汐发电机中的一种或多种。所述微电脑并网控制器电接发电单元。所述热泵连接养成池，且，所述微电脑并网控制器通过电机连接热泵。所述太阳能热水板通过循环泵连接养成池，且，所述微电脑并网控制器电接循环泵。所述充氧设备连接养成池，且，所述微电脑并网控制器电接充氧设备。它具有如下优点：利用新能源为养成池提供热水和氧气，可以解决传统水产养殖过程中的燃料消耗问题。
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本发明涉及新能源汽车领域，目的在于提供一种新能源电池管理用散热机构，包括包括箱体，箱体的内部设置有均分布的散热板，散热板内部设置有真空腔，相邻的两个散热板之间设置有均匀分布的电池本体，散热板的一侧外壁设置有均匀分布的左型槽，且电池本体与左型槽相适配，散热板的一侧外壁设置有均匀分布的右型槽，且电池本体与右型槽相适配，散热板的顶部外壁焊接有等距离分布的散热管。本发明利用散热板真空腔内部注入冷媒，使得冷媒受热后进行蒸发吸热，蒸发后的冷媒然在箱体外部的散热管内遇冷液化，使得散热板可以往复不断的对电池本体进行冷却，并且还不用消耗电能，且电池本体不容易受潮，因此实现了电池管理散热时节能的效果。
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本发明公开的一种新能源汽车的安全管理系统及方法，包括安全控制器、储能装置管理器、碰撞控制器、绝缘监控仪和烟雾探测器；所述储能装置管理器安装在汽车高压系统内部，碰撞控制器安装在高压设备仓内，储能装置管理器、碰撞控制器及绝缘监控仪和烟雾探测器分别通过CAN总线与安全控制器连接，所述安全控制器还与高压系统的执行机构连接，安全控制器内置通信模块。本发明能够全面监控新能车辆的各项安全隐患，及时发现和处理各种安全问题，有效避免新能源车辆因安全问题而烧毁。
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本实用新型公开了一种防撞散热型新能源汽车充电桩，涉及到新能源汽车领域。包括防撞箱，所述防撞箱的底端设置有底盒，所述底盒的内部，且位于所述底盒的顶端设置有移动板。有益效果：通过在充电装的内部设置减震弹簧，利用减震弹簧对充电桩进行减震处理，防止在驾驶员在驾驶的过程中由于操作不当会冲撞充电桩，造成充电桩的损坏，提高了充电桩的防撞能力，增强了充电桩的使用寿命。通过在充电桩保护箱体的背面设置风扇，并且利用风扇对充电桩进行散热，防止充电桩的内部因温度过高而是充电桩发生损坏。通过在降温风扇的外部设置灰尘过滤板，利用灰尘过滤板对进入充电桩保护箱内部的气体进行过滤防止了灰尘进入充电桩的内部。
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本实用新型涉及节能与新能源汽车技术领域，更具体的说更涉及一种具有自动售货功能的新能源电动车，包括车体、顶盖、前柱以及后柱，车体内从前部到后部依次设置有前座、中座以及后座，所述顶盖通过前柱与后柱支撑安装于车体顶部，所述中座两侧对称安装有固定座，固定座外侧通过第一螺钉可拆卸的固定安装有固定板，且固定座内匹配设置有自动售货机；所述自动售货机面向中座的一侧下部设置有限位槽，固定板内侧设置有与限位槽相匹配的限位凸台；自动售货机顶部通过第二螺钉与顶盖可拆卸的固定连接。本实用新型结构相对比较简单，制造比较方便，具有较好的实用价值和推广应用前景。
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一种新能源磁性配重的物流用叉车，涉及取物流相关技术领域，包括地面，所述地面的顶部固定连接有钢板，钢板的顶部滚动连接有车轮。该新能源磁性配重的物流用叉车，通过变阻器与电生磁装置的配合使用，当叉车搬运货物时，先根据货物的重量，通过控制室调节导电块的位置，货物越重，导电块则向变阻器的上端转动，减小电阻，使通过电生磁装置的电流增大，从而产生更大的磁性，与钢板的磁性吸附力更大，反之，则向下转动，减小磁性吸附力，把电生磁装置与钢板的磁力当做配重块的配重力，从而达到了磁性配重的作用，去除配重块，大大减小了叉车的质量，减少了搬运成本，延长了叉车的使用寿命，同时还可以有效利用蓄电池组的电量。
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本发明公开一种新能源车辆碰撞检测及保护控制方法，属于新能源汽车安全控制领域。本发明的碰撞检测及保护方法，在采集纵向加速度分量的基础上，若超出加速度变化阈值则设定碰撞触发标志位，并在一定时长内结合ABS车速、电机转速等当前车辆状态信息进行综合判断，若实际发生碰撞则立即切断高压。本发明可有效地避免了传感器失效或信号受干扰而导致的误报，能显著提高碰撞检测准确率及保护效果。
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本实用新型涉及一种新能源电力推进船主机遥控系统。包括驾驶台遥控装置、机旁控制装置；所述驾驶台遥控装置包括PLC控制系统及与该PLC控制系统连接的触摸显示屏、驾驶台电子油门遥控手柄、输出模块，输出模块与变频器/齿轮箱连接，所述机旁控制装置安装于机舱，并与变频器/齿轮箱连接，所述机旁控制装置还与PLC控制系统连接，实现输出给变频器/齿轮箱信号的相互独立互锁。本实用新型可实现新能源电力推进船推进电机驾控台及机旁控制，便于新能源船舶推广。
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本实用新型公开了一种新能源设备配电控制箱的正压防尘散热装置，包括配电箱箱体的前端设置有开关门，所述开关门上设置有控制开关，所述配电箱箱体的两侧设置有防尘装置和散热结构，所述防尘装置包括配合槽、遮挡板、收纳槽、移动槽、连接块、固定柱和固定卡扣，所述配电箱箱体的侧壁设置有收纳槽，所述收纳槽的两侧壁开设有配合槽。本实用新型所述的一种新能源设备配电控制箱的正压防尘散热装置，属于正压型配电箱领域，使得箱体不使用时可以避免灰尘进入到配电箱箱体的内部，防止里面积满灰尘，通过转动散热结构可以接收到不同地方的气流，并通过拉伸伸缩片可以接收到更多的气流，散热效果更快，比较方便。
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一种新型的新能源客车恒温供暖控制系统。本发明提供一种新型的新能源客车恒温供暖控制系统，智能供暖和恒温控制，提高冬天乘坐客车的舒适度，包括高压客车电源，DC/DC转换器，供暖控制单元，温度传感器和石墨烯加热地板；其特征在于，所述的高压客车电源通过所述的DC/DC转换器转换为所述的石墨烯加热板的工作电源，所述的温度传感器检测客车内的温度，所述的供暖控制系统接收所述的温度传感器的信号和供暖温度预设值信号，启动或停止所述的石墨烯加热板的加热，保持车厢温度在预设值。
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