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本发明提供一种实现汽车卖电的方法、装置、系统、设备和介质，方法包括在接收移动设备端发送的充放电桩服务获取请求时，将充放电桩服务返回给移动设备端进行展示；所述充放电桩服务至少包含卖电服务以及卖电方案设置服务；接收移动设备端基于所述卖电服务以及卖电方案设置服务所设置的卖电策略，依据所述卖电策略下发放电指令给充放电桩，以使充放电桩依据所述放电指令控制汽车电池进行放电；获取卖电电价，实时接收和统计充放电桩上传的汽车电池的放电电量，基于所述卖电电价以及放电电量生成卖电结果，将卖电结果返回给移动设备端进行展示。本发明优点：灵活性极强，能使新能源汽车的车主通过电能回馈电网的方式来获得更多的经济收益。
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本发公开了一种锂电池正极复合材料，通过优化锂电池正极复合材料的组分、用量及锂电池正极复合材料的制备方法等，有效提高了锂电池正极复合材料提高了电池的循环性能，使电池寿命增加20％以上。本发明的正极材料应用于锂电池后，可广泛应用于手机、电脑、可移动电源、不可间断电源等供电设备及新能源汽车、潜艇、航天器、飞行器等在特殊环境下工作的设备。本发明还提出了一种锂电池正极复合材料的制备方法，该方法操作简单，可大批量、高效率的生产，市场应用前景广泛。
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本申请实施例提供一种电机、动力总成和汽车，该电机可以应用于电动车/电动汽车、纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车、新能源汽车、电池管理、电机&驱动、功率变换、减速器等，该电机用于输出动力，且电机输出动力过程中，电机内设置的阻隔件阻挡冷却液与转子接触，这样转子在旋转过程中冷却液不会在转子的离心作用下飞溅，从而避免了转子的动能消耗，使得电机的转速更快，动力输出更大，解决了现有电机中转子在离心作用下将冷却油喷向线圈端部时而造成转子动能消耗的问题。
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本发明涉及一种跨区电力联网互补性判断方法及装置，包括：根据各待联网区域的平均负荷需求、各待联网区域的风电平均出力和各待联网区域的光伏平均出力确定各待联网区域的净负荷平均功率；根据所述各待联网区域的净负荷平均功率确定各待联网区域的净负荷平均功率的峰谷差；根据所述各待联网区域的净负荷平均功率的峰谷差确定各待联网区域间的电力互联互补系数；根据所述各待联网区域间的电力互联互补系数判断各待联网区域间的联网互补性，本发明提供的技术方案，能够综合考虑新能源出力和负荷需求等波动性因素，全面体现跨区域电力联网的互补性，并可以准确刻画跨区域电力联网对电力系统调峰产生的价值。
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本发明提供用于电池组件的锁止装置，包括用于旋转锁止电池组件的锁止机构本体；锁止机构本体包括锁止转轴、锁止销、限位壳体、限位件；位于限位壳体内的锁止转轴侧壁设有旋转槽；旋转槽靠近旋转动力组件的一侧设有第一缺口；限位件的限位部通过第一缺口进出旋转槽；限位部在第一缺口与旋转槽间运动，当限位部抵触第一缺口时，锁止转轴锁定；当限位部位于旋转槽内时，锁止转轴可旋转，以使得锁止销解锁或锁定电池组件。本发明结构巧妙，设计合理，简化锁止方式，无需对锁止转轴进行过多加工，有效降低整体成本，同时锁止方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本发明公开了一种锂电池主动均衡系统及方法，将若干个电池组成一个电池组单元，由一个双向DC/DC模块对其中压差较大的单体进行充电或放电，每个DC/DC模块的工作状态可控，DC/DC模块电路独立，可靠性高，降低了系统的复杂度；DC/DC模块与电池组单体之间通过开关阵列进行连接，在同一时刻只对其中一个单体进行均衡，避免了电路之间的相互影响，根据电池的单体电压值与设定电压之间的压差，对电池施加充电电流，其中最大单体充电电流可达3～4A，均衡速度较快，使每个组单元内的电池单体电压接近一致；本系统的充放电电流较大，消除单体之间的压差，完成对电池的均衡维护，广泛应用于新能源汽车电池均衡系统及二手电池均衡系统改造和电网储能锂电池应用领域。
本发明公开了一种燃料电池流场结构、阴极板、燃料电池双极板、燃料电池；属于新能源技术领域；其技术要点：包括：阴极板半水滴形凸起阵列、阴极板半水滴形凹陷阵列；所述阴极板半水滴形凸起阵列包括：若干个阴极板半水滴形凸起，且阴极板半水滴形凸起呈三角形排列；所述阴极板半水滴形凹陷阵列包括：若干个阴极板半水滴形凹陷，且阴极板半水滴形凹陷呈三角形排列；所述阴极板半水滴形凸起阵列与所述阴极板半水滴形凸起阵列交错布置。本发明旨在提供一种燃料电池流场结构、阴极板、燃料电池双极板、燃料电池，提高燃料电池的稳定性。
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本发明属于生物质新能源领域，具体涉及猪粪厌氧发酵后沼液氨氮回收及沼气提纯的工艺与装置。主要工艺包括氨吹脱、二氧化碳与硫化氢吸收和二氧化碳再生过程。将35℃–55℃猪粪厌氧发酵后的沼液作为氨吹脱过程的原料，利用沼气提纯得到的甲烷气体对沼液中的游离氨进行吹脱。吹脱的氨和其它混合气体被送到二氧化碳与硫化氢吸收反应器和厌氧发酵过程产生的沼气进行接触，从而对沼气中二氧化碳和硫化氢进行吸收反应，并析出晶体。对获得的碳酸氢铵晶体进行再生可获得较高浓度的氨水(浓度10％–30％)。而氨水又可以被循环利用到沼气提纯之中，多余的氨及混合于二氧化碳中的氨可用硫酸吸收。
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本发明公开了一种Mn2+离子修饰荧光石墨烯及其制备方法。Mn2+修饰荧光石墨烯的形貌主要呈“片”状，含有N和Mn元素，能发射强荧光。将甘氨酸溶于超纯水中，依次加入MnCl2溶液及柠檬酸钠溶液；将该混合溶液装入内衬为聚四氟乙烯的高压反应釜中反应，高速离心后取上层清液，即得Mn2+修饰荧光石墨烯无色透明溶液，溶液经旋转蒸发、真空冷冻干燥后得到Mn2+修饰荧光石墨烯白色固体粉末。本发明制备步骤简单、成本低廉、对环境友好，易于实现大规模工业化生产；所得荧光石墨烯能够长期稳定存储和使用，具有较强的荧光性能与较高的光致发光量子产率，在生物医药、光电器件与新能源、免疫分析等领域均有良好的应用前景。
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本发明属新能源车动力电池、储能电池技术领域，具体涉及一种混合离子液体Al/C-S二次电池与制备方法。电池的结构是在三氯化铝、氯化1-乙基3-甲基咪唑的混合离子液体中放置的正极与负极之间设有玻璃纤维膜材料隔膜，正极的正极集流体上附有多孔纳米碳材料及填充于孔间的纳米硫单质构成的正极活性物质。本发明所提出的混合离子液体Al/C-S二次电池可实现高比能，大功率、长循环寿命、安全可靠、适应广、低成本、可快充等。
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本发明属于新能源技术领域，公开了一种基于BIM模型的生物质固化成型燃料供电系统，包括BIM工作平台和生物质燃料供电平台，其中BIM工作平台包括BIM三维模型信息组件、控制中心、监控室、BIM移动装置，监控室、控制中心分别通过网络与生物质燃料供电平台连接，所述控制中心、所述BIM三维模型信息组件、所述监控室分别通过有线或无线的方式两两连接；生物质燃料供电平台包括依次连接的螺旋进料装置、预处理装置、固化成型装置、循环流化床锅炉、汽轮机、发电机组；本发明通过三维模型准确有效地监控生物质能源供电系统的设备运行状态，同时，生物质燃料固化燃烧供电绿色环保、成本低廉。
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本发明适用于新能源汽车领域，提供了一种电动汽车的故障处理方法，包括：A、车辆整车控制器接收零部件的故障信息及自身判断故障信息；B、对整车层面的故障信息进行故障类型划分；C、对不同零部件的故障进行安全级别分类；D、根据零部件当前的状态信息对其主要信号的故障阀值进行判断避免处理过于敏感；E、通过零部件的故障信息、状态信号范围对各故障分配整车级别的故障码；F、整车控制器依据驾驶感受把各故障划分多个等级并进行故障处理。通过该故障处理方法可以保证人、车及零部件的安全；当出现故障时，可以尽可能的维持车辆的行驶功能；充分考虑故障安全级别，且故障处理不显粗糙，确保了整车安全及驾驶感受。
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本发明提供一种聚酰亚胺基高导热石墨纳米纤维膜材料及其制备方法。其中所述的聚酰亚胺基高导热石墨纳米纤维膜材料具有下式所示结构：其中R1是含芳环的二酐残基，R2是含芳环的二胺残基，n为大于100的整数。该材料是将聚酰胺酸电纺成聚酰胺酸纳米纤维膜经过双向牵伸亚胺化后，再经过碳化，石墨化，压延形成聚酰亚胺基石墨纳米纤维导热膜材料。该材料比人工合成石墨片具有更高导热系数, 同时具有良好韧性和易加工等特点，在新能源、航空、高端电子设备、大功率LED照明等领域有巨大的应用前景。
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一种利用太阳能的混合动力汽车，包括：车体、太阳能电池软性板、蓄电装置、电动机、控制装置，所述太阳能电池软性板位于车体顶部，蓄电装置位于车体尾部，电动机位于车体尾部下方，控制装置位于车体前排驾驶室，太阳能电池软性板连接蓄电装置，电动机连接有蓄电装置，发动机放在前轮一侧。本实用新能源在既有燃油或燃气汽车上简单改造完成汽车动力系统的更改，不仅可以单独用发动机燃油行驶，还可以用电和太阳能驱动行驶，爬坡时还可以用发动机、太阳能和电同时驱动行驶，不仅用太阳能发电，还可以在燃油行驶时回收充电，容易驾驶，安全环保，大大降低了碳排放量，提高人们生活水平，真正体现环保，节能，实用。
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本发明涉及一种基于热管传热技术的新型风冷电机，包括定子、热管、翅片组；用于传热的热管将定子和翅片组连接。一种基于热管传热技术的新型风冷电机还包括轴、转子、磁钢、绕组、端盖、机座；轴带动转子转动，磁钢固定在转子上；绕组固定在定子上，定子环绕转子设置；机座环绕定子设置，端盖固定在机座的端部，轴穿过端盖。本发明具有很好的散热效果，无需像现有技术那样在机壳中加工螺旋水道，结构简单、紧凑，也减小了冷却水意外进入电机的风险，减轻了汽车水冷系统的负担，属于新能源汽车的零部件技术领域。
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本发明提供了一种汽车无线充电系统包括无线发射装置和无线接收装置，所述无线发射装置包括依次连接的电源供电电路、高频振荡电路、变频电路、发射线圈，所述发射线圈上并联一电容构成第一谐振电路；所述无线接收装置包括依次连接的接收线圈、整流滤波电路以及稳压输出电路，所述接收线圈上也并联电容构成第二谐振电路；以及所述第一谐振电路与第二谐振电路的谐振频率一致。相对于现有技术，本发明所述的无线充电电路具有以下优势：本发明所述的无线充电电路，能够满足新能源汽车的能源需求，保证安全的充电过程及便捷的操作过程；本发明所述的无线充电电路，提高无线充电电路的电能转化效率，保证充电效率。
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本发明公开了一种制备石墨烯的方法，属于材料技术领域。本发明以石墨化的螺旋形碳纤维为原料，在浓硫酸/浓磷酸混合溶液体系中进行反应制备石墨烯。具体步骤是，采用改性的Hummers法对石墨原料进行氧化，然后进行离心分离得到片层厚度均匀的氧化石墨；在管式电阻炉中进行氧化石墨的还原，再经过超声处理、干燥得到石墨烯固体。本发明克服现有石墨烯制备方法的不足，提供了一种使用新型石墨原料大规模制备层数可控石墨烯的方法；该方法具有工艺简单、产率高、可控性好且产物性能好等优点，可在石墨烯及相关产品生产和应用中发挥作用，尤其在新能源如锂电池、太阳能电池等领域具有广阔的应用前景。
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本发明属于新能源利用及丘陵山区农业灌溉领域的一种分层提水蓄能的分布式自压灌溉光伏系统，本发明按照海拔的不同对丘陵进行分层，每层都安装了一套光伏水泵系统且设有蓄水池。光伏板将采集的太阳光能转换成电能，变频逆变器将光伏板输出的直流电压变换成交流电压以驱动电机工作，水泵在电机的驱动下将低水位的水抽到上层蓄水池并储存，系统利用丘陵的高程差，将转换的电能储存为水的势能，实现分层提水蓄能。每层的光伏水泵系统通过液位传感器来检测上一层蓄水池的水位，并将水位信号通过无线网络发送至远程控制终端，可避免现场看守，省时省力。本发明光伏板占地面积小，扬程低，使用灵活方便，且电能存储成本低，能够有效的实现节能灌溉。
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本发明公开一种空气动力-光伏电动农用汽车，其是在传统燃油内燃机作动力的农用汽车基础上，取消了燃油内燃机动力驱动装置，保留了优益部分，更新改造为一种新能源为动力驱动的农用汽车，其技术方案是，由空气动力能源发电系统，太阳能光伏电池方阵发电系统，蓄电池电源储备供电系统，农用汽车动力驱动控制系统组成，以绿色能源驱动的空气动力-光伏电动农用汽车，取代了传统的燃油内燃机动力驱动农用汽车，本发明不仅节能环保，而且经济实用，已适用于市电，在续航途中无需另补充其它动力能源，其结构精简，生产周期短，成本低，见效快，易操作普及，可生产多款快支、农附产品集市交易车，其用电自身供给。
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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种船舶专用智慧能源系统，其包括用能源平衡装置、冷量转换调节装置、热量转换调节装置、电能输入装置、制冷蓄冷转换装置、供暖蓄热转换装置、冷量输出装置、专用冷量输出装置、热量输出装置、专用热量输出装置、热回收循环装置、冷回收循环装置、余热转换装置、余冷转换装置对各种能量流进行智能平衡控制连接。本发明以冷热量平衡为核心，整合太阳能、空气能、水能、天然气、风能等多种能源，运用热平衡、能量转换、能量循环、冷热回收、蓄能、智能控制等新技术、新设备对其进行智能平衡控制，达到能源的循环往复利用，一体化满足船舶制冷采暖、热水、冷冻冷藏、烘干、蒸汽烹饪等多种功能需求。
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本发明公开了一种Boost升压变换器的控制电路，包括输出电压检测单元，最大功率跟踪单元和开关控制单元；其中，开关控制单元包括零电流关断模块，MPPT控制模块，Sn产生模块和Sp产生模块，本发明通过输出电压检测单元，大大提高升压变换器的转换效率；通过零电流关断模块，实现了精确的零电流关断，使得该升压变换器的效率更高；通过最大功率点跟踪单元实现实时监测输入功率并在输入电压达到输入功率最大点时使升压变换器开始工作，使得该升压变换器能够适用于太阳能电板等具有最大功率输出点的新能源电源；通过恒定的导通时间产生电路使导通时间不受温度和芯片corner角的影响，增强了系统的稳定性。
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本发明公开了一种云服务分布式数据中心系统，包括系统状态监控模块、负载接纳控制模块、负载路由分发模块、负载调度模块和多源供能管理模块，系统状态监控模块用于获取来自不同用户的云服务请求，记录云服务请求与云服务请求相关的信息，并将云服务请求传送到负载接纳控制模块，负载接纳控制模块用于根据接收到的云服务请求的数量选择部分云服务请求，并将这些云服务请求发送到负载路由分发模块，负载路由分发模块用于将接收到的云服务请求分发到对应的数据中心进行处理。本发明能够解决现有系统中存在的数据中心供能系统的长期运营开销大，新能源供应不稳定、电价波动、需要提前获取系统数据或者稳态分布的问题。
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本发明描述了用于槽式太阳能集热装置集热管的接头导光镜，属于新能源领域中的太阳能光热利用技术。当前需要解决集热管接头处太阳能得不到充分利用的问题。本发明由一组平面反射镜组、两组锥面反射镜组和固定架所组成。太阳的平行光束照射到平面反射镜组后，反射光束靠中间部分落在集热管主段上，而外侧部分落在聚光镜上，被再次反射聚焦到集热管主段上。而聚光镜聚集来的光束照射到锥面反射镜组后，从横截面看反射光束仍然保持聚集的方向(指向集热管)，而沿集热管轴向则发生了偏转，最终也落在集热管主段上。无论是直射太阳光还是聚光镜的聚集光，只要是射向集热管接头，都会被接头导光镜引导到集热管主段上，提高了集热效率。
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本发明涉及锂离子电池船拖拉的多晶硅电池组件水面漂浮光伏电站，属于新能源应用技术领域。锂离子电池动力牵引船通过左牵引绳索和右牵引绳索拖拉安装有多晶硅电池组件的水面漂浮光伏电站前进。太阳光照射安装在太阳能电池组件铝合金支架上的多晶硅太阳能电池板产生电流，左排的多晶硅太阳能电池组件产生的电流通过导电线、光伏控制器甲输入汇流箱，右排的多晶硅太阳能电池组件产生的电流通过导电线、光伏控制器乙输入汇流箱。温差发电装置产生的电流，小部分向无线光照传感器或无线温度传感器供电，大部分通过导电线和温差发电控制器输入汇流箱。从汇流箱输出的电流通过导电线、充电装置输入锂离子电池动力牵引船中的储能锂离子电池储存备用。
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本发明公开了一种提高微藻产氢效率的方法，属于生物能源领域。该方法首先将产氢微藻细胞在培养基中培养至指数生长期；然后收集该藻体细胞，将其转入包含有机物的微藻产氢培养基中，除氧、密封，在黑暗环境中继续培养一定时间，所述的有机物包括葡萄糖、果糖、乙酸、丙酮酸、3-磷酸甘油酸、苹果酸、氨基酸中的至少一种，以及前述每种有机物的钠盐、钾盐中的至少一种；最后将该微藻细胞重新置于光照环境中诱导其分解水生产氢气。实验证实，本发明通过向微藻产氢培养基中添加有机物能够显著提高微藻的产氢效率，具有技术新颖、简便可靠、效果显著等特点，在新能源领域中具有重要的实际应用价值。
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本发明属于电力储能逆变技术领域，具体涉及一种双路单向受控储能逆变器系统。包括：光伏及新能源接入端、MPPT及双向DC/AC模块、交流保护与开关模块、充电放电模块、充电放电路径调控模块、放电传感电路、充电路径开关电路、充电与放电选择开关A、充电与放电选择开关B、蓄电池组A、蓄电池组B、充电防逆流电路、放电防逆流电路、充电母线、放电母线、电网与负载端；利用设置2组及以上的蓄电池组并且通过监测模块实时监测，通过双路单向受控方式实现相应充电及放电状态的蓄电池组受控并且在相应的状态下独立进行充或放电的全过程；不仅提高了蓄电池的寿命，还增加了储能逆变系统的可靠性和安全性，增强了储能逆变系统的鲁棒性和黑启动能力。
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本发明属于新能源汽车能源快速补领域，尤其涉及一种电动汽车快速更换电池盒，包括上盖、下箱体、支撑龙骨和紧固支架，上盖设置下箱体上，支撑龙骨设置在下箱体内并焊接，紧固支架架设在支撑龙骨上并用螺钉铆接固定，上盖内侧设置有防水密封圈，下箱体两侧设置有盒槽，与车身安装的定位上滚轮配合使用。本发明的有益效果：采用支撑龙骨结构以增加整体电池盒的强度，以降低安装在车辆尾部电池盒因追尾事故造成的电池破损引起的车辆自燃危险，有效减少充电周转过程的撞击的损害，电池盒两边设置盒槽结构可以将电池快速定位，且以两槽作为导滑面，配合车身安装定位上滚轮位置，以降低电池在更换过程中的更换时间，实现电池快速更换。
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本发明公开了一种基于太阳能发电技术的家庭智能化窗帘，包括竖百叶式窗帘模块、充电控制器模块、蓄电池模块、光伏逆变器模块以及智能化窗帘电机，其特征在于所述的竖百叶式窗帘间隔贴置单晶硅电池片，将太阳能转化为直流电能；所述的竖百叶式窗帘与所述的智能化窗帘交流电机，控制窗帘的开、合；所述的充电控制器模块及所述的蓄电池模块与所述的竖百叶式窗帘模块电连接，将窗帘发出的电能进行控制、储存；所述的蓄电池模块与所述的光伏逆变器模块连接，将太阳电池板发出的直流电力转换为与市电一致的交流电力。本发明克服现有技术的不足，充分利用太阳能资源，节省家庭能量损耗，同时整体结构紧凑，设计科学合理，可替换现有窗帘，形成新能源发电、节能减排、保护环境的社会效益，具有极大的推广应用价值。
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