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本发明涉及新能源锂电池生产领域，尤其涉及一种方形锂电池电芯封装铝壳装置。一种方形锂电池电芯封装铝壳装置，该装置包括机架组件、第二工作台、铝壳送料装置和铝壳搬运装置；第二工作台固定设置在机架组件上，在第二工作台中完成将电芯与铝壳压紧的工序，铝壳送料装置固定设置在机架组件上，设置在第二工作台旁，输送用于加工的铝壳，铝壳搬运装置固定设置在第二工作台上，能左右移动，将铝壳送料装置上的铝壳搬运到第二工作台上加工；该装置完成电芯装入铝壳内，提高了自动化水平，使方形锂电池的生产更加智能化。
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本发明涉及新能源发电直流配电技术，旨在提供一种接入分布式电源的多电压等级直流配网分布式控制方法。本发明是以直流变压器实现高低电压直流母线之间互联，实现高低电压直流之间的电压等级变换和隔离。通过多有分布式电源的下垂控制以及高低电压直流间直流变压器的恒变比控制，实现了整个直流配网区域内的能量无缝流动而不需要切换控制模式。当工作在主从控制模式时只需一侧有一个电压支撑源即可实现整个配网区域的电压恒定，而整个高低压直流配网区域内功率的流动和控制模式的变换都不需要更改直流变压器的控制模式，实现了多电压等级或多区域直流配网的一体化控制，大大降低了直流配网的控制难度。
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本发明涉及石墨烯超级电容器电极片，尤其涉及一种低内阻、高功率石墨烯超级电容器电极片及其制备方法，属于新能源储能器件技术领域。所述石墨烯电极片包括集流体以及石墨烯电极浆料，其中石墨烯电极浆料包括质量百分比分别为75‑93％的石墨烯、2‑10％的导电剂、5‑15％的粘结剂，集流体为涂层铝箔。石墨烯电极片的厚度为100‑200μm，面密度为0.5‑0.7g/cm3。超级电容器石墨烯电极片具有低内阻、高功率等特性。本发明的超级电容器石墨烯电极片具有低内阻、高功率等特性。
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本发明公开了一种间歇能源收集的DC‑DC电路及其控制方法。新能源发电往往随日夜、季节以及气候等状况变化，并非持续稳定。本发明一种间歇能源收集的DC‑DC电路，包括转换模块。所述的转换模块包括第一电感L1、第二电感L2、第一开关管M1、第二开关管M2、第三开关管M3和储能电池。本发明既能够应用于发电功率大于耗电功率的工况，又能够应用于耗电功率大于发电功率的工况，具有较强的兼容性。本发明通过调节各开关管的导通占空比，即可根据需求调节输出电压。本发明通过在开关管上串联谐振电感，并联谐振电容，利用电感的感抗和电容的容抗作用来抑制开关管电流和电压的突变，从而使开关管完成零电流或零电压开通和断开。
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本发明公开了一种轮毂电机驱动桥电机差速控制方法，该方法通过判断两边轮毂电机转速差、整车油门信号、速度大小数值来判断是否进入差速模式，并且在差速模式下对两个轮毂电机的转速以及扭矩进行控制，无需额外辅助传感器，差速完全通过软件实现，没有额外的维护费用；系统更加安全，稳定，因而使得轮毂电机广泛应用于新能源成为可能。
本发明涉及一种火电厂磨煤机出口一次风快速调平的风速测量装置及其风速测量方法，属于新能源及节能技术领域。目前，测量一次风管最大风量的装置和方法及存在工期长、试验人员劳动强度极大、测量误差大等问题。本发明包括双笛形测速管、管座、球阀、密封组件和短管；管座和短管分别固定在球阀的两侧，密封组件套装在双笛形测速管上，密封组件与短管可拆卸式的连接；双笛形测速管包括正压侧管和负压侧管，正压侧管与负压侧管并排焊接固定；正压侧管和负压侧管的一头均弯曲成S型且在大约6cm处缩口，其另一头均为盲管；正压侧管和负压侧管上均设置有数个感压孔，用于进行风速测量时。本发明测量精度高、测量速度快、试验人员劳动强度小。
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本发明涉及新能源汽车用锂离子动力电池技术领域，具体涉及一种高镍锰酸锂正极材料的制备方法。本发明采用共沉淀法合成球形高镍锰二元前驱体，然后通过低温烧结掺杂、湿法包覆、高温烧结修复工艺，获得循环性能好、长存储的高镍锰酸锂正极材料。
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本发明公开了一种帕尔贴物理效应和塞贝克物理效应演示教具，主要利用热电元件模块和冷却模块来实现两种物理效应的演示，所述热电元件模块为：可以且不限于TEC1‑12704的3cmx3cm方形的热电片，所述帕尔贴物理效应对应热电制冷现象，所述塞贝克物理效应对应温差发电现象；本发明利用简单的科学实验结构，为学生建立对这一新兴新能源技术的认识，开拓视野，对学生配合和科教融合都有重要意义。
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本发明提供一种基于水体浮力的防洪型潮汐发电装置，涉及新能源技术领域。该基于水体浮力的防洪型潮汐发电装置，包括堤坝，所述堤坝的顶部滑动连接有升降板，所述升降板的底端固定安装有滑块，所述滑块的底端固定安装有浮板，所述滑块的内部开设有漏水孔，所述漏水孔的内部固定安装有筛板，所述漏水孔内部筛板的上方放置有圆球，所述堤坝内部升降板的右侧转动连接有滚轴。该基于水体浮力的防洪型潮汐发电装置，能够自动进行防洪和泄洪的操作，避免了对于堤坝建筑高度的增加，拓宽了视野，降低了堤坝的建造成本，不需要人工进行操作，更加方便快捷，使潮汐发电的持续性得到增长，有利于电能的储存，提高了发电的效率。
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本发明涉及一种压电式隧道气流发电机，属新能源技术领域。支架由上下梁及连接上下梁的挡板构成，上下梁位于挡板同侧并对称配置；限形架由横梁及其两端的限形块构成，限形块上设有圆弧限形面；两个限形架的横梁经螺钉相连且限形面相对安装，两个横梁之间压接有两个压电振子和一个弹性片，压电振子位于弹性片两侧；压电振子由基板与其一侧所粘接的压电片构成；基板的一侧与弹性片接触、另一侧的根部与限形面接触，压电片不与限形面接触；限形架两端的限形块分别与上下梁连接，钝体的耳板安装在弹性片的自由端，钝体靠近挡板安装；非工作时弹性片厚度方向的对称中心层、钝体的中心线及挡板的宽度方向的对称中心层位于同一垂直平面内。
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本发明公开了一种新型轴径向磁通的调磁电机。包括同轴安装在机壳内的绕组定子、两个永磁定子和调磁转子；绕组定子和调磁转子置于机壳内，分别位于外圈和内圈，两个永磁定子分别位于调磁转子两端并对称安装，绕组定子和永磁定子均固定在机壳上，调磁转子固定在转轴上，绕组定子与调磁转子之间存在径向气隙，两个永磁定子与调磁转子之间分别存在轴向气隙。本发明具有自动过载保护功能，与传统调磁电机相比，具有更大的气隙磁密、转矩密度和功率密度，机械可靠性更高，在风力发电、新能源汽车、电动舰船、多电飞机等低速大扭矩应用场合具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种车辆分布式能源动力系统及其控制方法，涉及新能源车辆动力技术领域。所述车辆分布式能源动力系统包括驱动电机、电池管理系统和増程器组。驱动电机用于驱动车辆的车轮转动；电池管理系统用于获取动力电池组的电量信息以及控制所述动力电池组充放电，电池管理系统设置有第一预设电量阈值以及第二预设电量阈值；増程器组包含至少两台増程器，在所述动力电池组电量低于所述第一预设电量阈值时启动所述増程器，向所述车辆提供电能。本发明还提供了相应的控制方法。本发明以多电机的驱动方式以及多能源的供给方式，满足不同路况以及不同车辆负载匹配需求，从而改善整车效率、有效延长电动汽车行驶里程、提高系统的动力性和经济性。
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本发明公开了可采集锂离子电池电压的加热装置，属于锂离子电池加热技术领域，该装置易于对新能源汽车用的锂离子电池进行加热的装置，加热速度快。包括锂离子电池、电池连接模块和电池管理系统，还包括能检测锂离子电池的电源输出接口电压的总电压传感器；所述锂离子电池包括若干个单体电池；在每个单体电池上分别设有能检测对应单体电池温度的温度传感器，在每个单体电池上还分别设有能加热对应单体电池温度的加热机构，所述电池连接模块的控制端、总电压传感器、每个温度传感器和每个加热机构的控制端分别与电池管理系统连接；电池连接模块还与锂离子电池连接。
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本发明公开了一种汽车制动用液压助力器，包括助力腔和油液存储腔，导向活塞的第二端与推动活塞的第一端之间设有踏感模拟腔，推动活塞外环壁与助力器阀体的阀腔内壁间设有油液补偿腔，蓄能活塞与密封活塞之间设有低压蓄能腔，所述助力腔设有进/出油通路，所述踏感模拟腔设有油压进油阀口，所述油压进油阀口与蓄能器阀体内腔连通，所述油压进油阀口设有由蓄能器阀体内腔向踏感模拟腔单向连通的单向阀，所述蓄能器阀体的内腔通过油路连通口与低压蓄能腔连通，所述油液补偿腔设有补偿油孔，所述补偿油孔通过油管连通油液存储腔。本发明通过液压助力器实现汽车制动，可以取消新能源汽车繁琐的制动助力系统，具有制动安全舒适和减少能量损耗的优点。
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本发明涉及一种基于多压电振子串联的垂吊式振动俘能器，属于新能源和发电技术领域。球销固定在挂架上，球销上套有蝶形弹簧和球销套，蝶形弹簧压接在球销套和挂架之间；顶板固定在球销套上，框架和吊件通过固定在顶板的下面、且吊件置于所述框架的内部；2-50个压电换能器通过空心销钉串联，其上端与吊件铆接、下端与销轴铆接；压电换能器由钵型压电振子和铆钉铆接而成，钵型压电振子由钵型壳与环形压电晶片粘接而成；销轴通过框架底板上的通孔穿出，其上依次套有第一及第二限位弹簧、端部安装有质量块；第一及第二弹簧分别通过框架底板与压电振子和质量块压接。优点是：可收集任意振动方向的能量，发电量及可靠性高。
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本发明涉及一种综合、高效的真空能汽车发动机。具体地说:包括有:(1)三维涡旋力工作原理,气体与螺旋叶片之间,进行着连续的、长时间、长距离的加速度,形成强大的旋转力矩和轴向推进力(压力或汲力);(2)涡旋冷真空激发真空能,热机在达到界变值(P0V0/T0)=(C0)(熵)后,继续进行以涡旋冷真空方式,通过降低热机起端点进入负压、真空、低温(PeVe/Te)=(Ce)(焓),实现激发真空能,产生强大的、综合的热能效率(PmaxVmax/Tmax)=(Cmax),显著地提高热机工作热能效率;(3)涡旋热膨胀(取消曲杆曲轴等部件)直接进行涡施热功转换,具有更高的工作效率。具有强劲、高效、节能、绿色、安全、低噪音、无废气排放生产制作维修方便,适应各类不同汽车性能的要求,采用真空新能源、新工作原理以及新构造装置,成为新一代真空能源汽车发动机的发展方向。
本发明属于电力自动化领域，公开了一种可中断负荷参与电能量与备用联合的出清方法及相关装置，包括：获取电力系统的火电机组发电成本报价、火电机组备用调度成本报价、火电机组启动成本、可中断负荷用电成本报价、可中断负荷备用调度成本报价、新能源机组发电预测量以及负荷预测量，并根据上述数据，调用预设的电力系统联合出清模型，得到电力系统出清结果；根据电力系统出清结果，控制电力系统运行。引入电力系统上备用不足引起的风险损失来分析上备用不足对系统可靠性的影响，将风险损失这一项与电能量与备用联合市场出清结合在一起进行出清，进而降低电力成本。
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本发明涉及一种自适应变速的风力发电系统，属于新能源发电技术领域，目的是解决现有技术中风力发电能源有效利用率低，风速过高时容易造成弃风的问题，技术方案包括桨叶、变速箱、发电机、变换器、电网、功率传感器、功率控制器、主控制器、变桨控制器、风速仪，还包括负载、变速控制器，桨叶直接与变速箱输入侧和变桨控制器连接，变速箱的输出侧连接负载和发电机，发电机通过变换器连接到电网，主控制器通过功率控制器控制变换器，还通过变速控制器来控制变速箱，通过变桨控制器来控制桨叶，风速仪将风速传递到主控制器，实现了能源有效利用率高，输出电压稳定的技术效果，解决了现有技术的不足，具有突出的实质性特点和显著的进步。
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本发明属于新能源设备清洗领域，公开了一种风力发电扇叶清洗装置，包括两个机体，两个机体对称设置，机体中设置有控制器；调节机构,调节机构位于机体的上方，调节机构用于适应扇叶的特殊形状；刮拭机构，刮拭机构位于调节机构的右方，刮拭机构用于刮出扇叶上的附着物；清理侧面机构，清理侧面机构位于刮拭机构的右方，清理侧面机构用于对扇叶的侧边。调节机构,可以适应风扇的特殊形状来进行夹紧，不会受到风扇形状的限制。刮拭机构，可以对风扇的表面的硬质物进行刮除，并且在刮除的同时刮板可以根据风扇弧度的变换进行自动改变。清理侧面机构可以对风扇的侧边进行清洗，防止污染物堆积。
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本发明公开了一种风力发电用扇叶组，涉及新能源发电技术领域。该风力发电用扇叶组包括一个安装块和三块扇叶，三块所述扇叶呈圆周阵列状等距固定在安装块侧面，所述扇叶后侧设有掏空部分、滑槽一和滑槽二，所述滑槽一和滑槽二分别设置在扇叶后侧掏空部分两侧。该风力发电用扇叶组，在单个扇叶表面存在积雪时，该扇叶重量增加进而使得该扇叶组转动，存在积雪的扇叶会转动至最底部，部分积雪在重力和离心力的作用下直接脱离扇叶，同时推动球块和弧形连接片会在重力的作用下下降，清理机构在推动球块的作用下会对扇叶表面的积雪起到推动作用，进而使得扇叶表面的积雪被推离扇叶，以实现扇叶表面积雪的自动清理。
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本发明涉及新能源技术领域，提供氢燃料电池与压缩空气储能联合运行系统及其控制方法，所述系统包括：第一氢气罐；至少一个氢气等温膨胀单元，用于将从第一氢气罐中迁移的氢气进行等温膨胀处理；氢燃料电池；第二氢气罐；第一换热器，用于实现氢燃料电池和氢气等温膨胀单元的热量交换；第一压缩空气罐；至少一个压缩空气等温膨胀单元；第二压缩空气罐，用于将等温膨胀处理后的压缩空气迁移至氢燃料电池中进行发电；第二换热器，用于实现氢燃料电池和压缩空气等温膨胀单元的热量交换。本发明既可以解决燃料电池的散热问题，又可以利用高压氢气和压缩空气等温膨胀发电。
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本发明提供一种基于电磁变换的太阳能热水器安装装置，涉及新能源技术领域。该基于电磁变换的太阳能热水器安装装置，包括安装座，所述安装座的内部滑动连接有滑块，所述滑块的右端固定连接有弹簧，所述滑块的左端固定安装有永磁体，所述安装座内部滑块的左侧固定安装有铁芯，所述铁芯的外围缠绕有线圈，所述安装座的内部固定安装有电源。该基于电磁变换的太阳能热水器安装装置，实现了在水温逐渐升高的过程中，减缓对于水源的加热，提高了热水器的使用寿命，避免了水源的持续蒸发，节约了水资源，在遭受风力时，能够降低整个热水器的重心，进而减缓了风力对于热水器的损坏，能够提高真空管对于储水筒内水源的加热效率。
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本发明公开了一种低位循环抽水蓄能重力发电机，包括高压蓄水池、底部蓄水池，高压蓄水池由蓄水池支柱支撑，高压蓄水池与底部蓄水池通过高压出水管连接，底部蓄水池远离高压蓄水池的一端通过下水管与河流连接，河流下游与高压蓄水池通过取水管相连接。本发明与现有技术相比的优点在于：本发电机，可低位取水蓄能，不破坏环境、生态，能够有效降低当前现有发电建造成本耗资巨大、能源消耗无可回收利用的局限性。大幅降低电费、油价，为家庭、企业、国家提供电力，解决世界各国今后经济发展中能源枯竭、由零碳的水重力取而代之火电转型新能源前沿技术的突破的问题，保护生态环境绿色低碳，以及缺电和电费、油价居高不下的问题。
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本发明涉及新能源汽车电池成组技术领域，提供了一种汇流排，包括一个导电本体以及设置在导电本体上的至少两个电连接件，至少两个电连接件能够与至少两个动力电池相对应设置；电连接件包括一个设置在导电本体上的通孔，一个由该通孔延伸出的翻边，以及一个由该翻边延伸出的涨口边，涨口边包括至少两个切口，以及至少两个形成切口时形成的接电爪。由于在冲压翻边并形成接电爪时，电连接件的材料体积基本等于导电体平面上通孔的的体积，因此基本不会降低汇流排的过流能力，而且当电流通过时发热量基本不会增加，使得汇流排的均热能力基本不会降低。该接电爪可以保证该电连接件与所述极柱之间的接触面积，从而减小了接触电阻，保证了汇流能力。
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本发明涉及一种基于实时能耗数据的企业综合碳排测算方法，采集基础能耗数据、绿色新能源数据以及非能耗数据，使得数据来源丰富，进行补偿来达到反向校正，进一步修正企业碳排测算结果，实现了对企业多元用能数据的分析，搭建深度学习分类模型，并结合反向校正测算结果的方式，实现企业综合碳排总量的合理、精准测算；对高碳排、超碳排企业实现降耗预警，改变企业用能行为，指导企业精准碳降，引导其升级转型具有重大实质性意义，从而保证了地区宏观碳排总量运行在合理区间。
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本发明涉及一种金属元素回收方法，特别涉及一种从废旧锂离子电池选择性回收有价金属元素的方法，属于新能源锂电池及综合资源利用技术领域。该方法包括：锂电池放电与拆解；正负极活性物质与集流体剥离；材料研磨制粉；正负极材料湿球磨还原并纳米化；水浸选择性提锂；镍钴锰元素分离或直接制备正极材料几个步骤。机械化学法优先提锂后，形成的水浸残渣为纳米颗粒，后续镍钴锰等元素的回收可采用多种方法，兼容性高，且耗时短，能耗低。本发明通过机械化学法优先提锂并实现材料纳米化，既降低了整个回收流程中的能耗、缩短了操作时间，降低了操作难度，优化了锂电池有价金属回收流程，又达到了提高锂、镍、钴、锰回收率的目的。
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本发明公开一种电池铝箔的制备方法及电池铝箔，其中，所述电池铝箔的制备方法依次包括步骤：原料配方采用半连续铸造方法制备以获取铸锭；对所述铸锭的冷隔层及偏析层进行铣削；对铣削后的所述铸锭采用加热炉进行加热处理；对加热处理后的所述铸锭进行热连轧以获取热轧坯料；对所述热轧坯料进行冷轧以获取铝箔坯料；对所述铝箔坯料进行箔轧以得到电池铝箔。本发明制备得到的电池铝箔的厚度保持在0.01‑0.015mm，抗拉强度达到220～235Mpa，延伸率达到4.8‑6.0％，表面质量更优良无色差缺陷，表面湿润张力值可达35×10‑3N/m，且能保持15秒不会出现破裂成小液滴的现象，针孔个数小于0.006个/平方米，板形下塌量小于0.5mm，从而满足新能源车动力电池对电池铝箔的要求。
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一种应用于风力发电机组的传动轴构件失速自锁机构，涉及新能源技术领域，包括安装底板，所述安装底板的正面活动连接有传动轴，所述传动轴的外侧固定连接有主导体，所述传动轴的外侧规定连接有定位环，所述定位环的内部设置有副导体。该应用于风力发电机组的传动轴构件失速自锁机构，可防止因发电机组失速造成的内部温度升高的问题，避免了机组内部结构的损毁，保证了设备的正常使用。同时，从根本上杜绝了发电设备因温度过高造成的起火问题，极大的保证了设备的使用安全性。另外，可提高安装使用者的安全性，防止因转速过快可能导致的设备倒塌问题，不仅避免了设备损毁，还消除了安全隐患，更加符合实际的使用需求。
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本发明涉及新能源领域，本发明公开了一种光催化制氢体系及其应用。该光催化制氢体系包括光催化剂、电子牺牲剂、氧气、溶剂和光源；所述光催化剂为CdS、P掺杂改性CdS、In2O3、P掺杂改性In2O3、In2S3、P掺杂改性In2S3、Ce2S3和P掺杂改性Ce2S3的一种或多种；所述溶剂为无机碱的水溶液；所述气体包含气相中氧气和溶解于水中的氧气。在本发明的光催化制氢体系中，只需选择导价带位置合适的可见光催化剂，在空气氛围中就能高效产氢，整个光催化体系构筑简单且安全可靠，这将会推动未来制氢方式的改进，具有巨大的应用潜力。
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