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本发明涉及一种滑动轴承，属轴承监测与新能源技术领域。包括内外圈、挡板、护罩、传感器及电路板，外圈由外圈体与外电极构成，外电极由外极环、外极指及外端子构成，外极指置于外圈体内部；内圈由内圈体和内电极构成，内电极由内极环和内极指构成，内极指置于内圈体的内部，电极环经导电块与内极环滑动接触；内外极指的数量及圆心角相等；内外圈的材料分别为摩擦电序列相隔较远的两种高分子材料，内外圈相对转动过程中其接触面间属性不同的感应电荷，两个圆周方向上相邻的内外极指间产生电势差；内外极指在圆周方向上交替地重叠与分离使内外电极间的电势差交替地增加和减小，将机械能转换成电能，所生成的电能经处理后供给传感器和信息发射系统。
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本发明公开了一种电动汽车制动式能量回收系统，本发明属于新能源汽车领域，涉及能量回收技术，通过对电动汽车进行电池追踪分析，选择得到能量回收接收电池与拒绝回收接收电池，解决了现有技术随机选择电池进行能量回收造成的电池性能下降的问题，同时，通过制动距离生成一级回收、二级回收以及三级回收等不同的策略，动态的对动力电池进行充电，解决了现有技术因对电池组随机进行充电所导致电动车电池组性能下降的问题。
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本发明公开了一种芯片导热模块及其制备方法，属于新能源汽车技术领域，包括芯片模块和双面覆铜陶瓷板，芯片模块和双面覆铜陶瓷板之间设置有第一固定件，双面覆铜陶瓷板的底部设置有第二固定件，第二固定件的底部设置有散热装置。本发明中，提出的芯片导热模块，省去了铜底板，降低了成本，同时没有了由铜底板产生的热阻，不使用导热硅脂，由导热硅脂产生的热阻就没有了，与导热硅脂有关的生产流程也可以取消，使得系统的寿命和可靠性大幅提高，在电机控制器的壳体上，不需要做水道，减少了电机控制器壳体的生产成本和难度。
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一种自供电的桥梁监测装置，属新能源及监测技术领域；机盖装在机壳壁端部，机壳底和机盖上分别均布有下导向孔和上导向孔；耦合器经球头销挂在机壳底上，球头销的销杆装在机壳底上，耦合器装在球头销的销头上；多组换能器装在机壳底上，轴向相邻两组换能器间设有隔环，各组换能器数量相等且均沿圆周方向均布；换能器由主振子与其上下两侧的副振子组装而成；推杆的上下两端分别置于上导向孔和下导向孔中，主振子自由端置于推杆的拨槽中；推杆的上端将弹簧压接机盖上、下端顶靠在耦合器上；耦合器受风作用产生往复摆动并经推杆迫使主振子和副振子弯曲变形及交替的接触与分离，进而将机械能转换成电能，电能经转换处理后供给传感器和信息发送系统。
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本发明公开了一种汽车用的散热性好的汽车电池组，其包括：进风口一、进风口二、进风口一连接的进风管道以及进风管道外侧设置的冷却水流管一，进风管道内部安装了吸风机一，冷却水流管一右侧连接金属外架，金属外架下方安装了两个电池组，分别是电池组一与电池组二，电池组二右侧连接出风管道，分别是出风管道一与出风管道二，出风管道一内部设置了吸风机二，出风管道二内部设置了吸风机三，本发明设计合理，电池组外侧设置的金属导热盒、进风管道外侧安装的冷却水流管、电池组上方设置的金属外架以及吸风机的安装都增大了电池组工作时的散热效果，该发明对于新能源汽车的推广应用具有里程碑式的重要意义。
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本发明公开的永磁同步电机定子体及永磁同步电机涉及电机领域，通过将定子体的齿槽倾斜设置，相邻定子冲片内的齿槽倾斜方向相反，由定子冲片组合形成的定子体的齿槽呈V型结构，V型结构的上段与下段轴向力相反，合成轴向力为0，保证电机的稳定性，提高电机的工作效率，降低转矩波动、振动及噪音。通过在壳体上设置冷却通道，有效保证新能源汽车在高温下长期工作的稳定性，且由于该电机转子冲片上的永磁体在转子冲片内永磁体槽中以U型或V型的陈列的形式组合，永磁体是以近似正弦方式沿圆周分布内嵌在转子体内，从而转矩脉动小，控制系统控制精度高，有利于永磁同步电机的弱磁升速，更好的提高永磁体的性能，提高电机的输出功率及工作效率。
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本发明涉及一种涡轮式压电发电机，属新能源技术领域。主体的轴腔上下两侧设有体腔，轴腔和体腔的侧壁端部装有端盖；置于轴腔内的主轴一端经轴腔底壁伸出并装有带叶片和主磁铁的转盘；支架的纵梁上下两端设有带倾斜安装面的横梁；激励器的凸轮体左右两侧分别设有左右销、上下两侧各设有一组凸轮，凸轮面由底面、斜面和顶面构成；凸轮体置于体腔内，端部装有副磁铁的右销经体腔底壁上伸出，主副磁铁构成磁力副；凸轮体将缓冲簧压接在体腔底壁上，装有调频块的纵梁的导孔套在左销上，左销端部装有挡块；纵梁与挡块和凸轮体间分别压接有左右簧；支架安装面上装有自由端带顶块的压电振子，压电振子由基板和压电片粘接而成，顶块顶靠在凸轮面上。
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本发明涉及一种涡激振动俘能器，属新能源技术领域。支架挡板上下两端设有内壁带滑道的上下梁，下梁的滑道内装有定磁铁；耦合器的钝体外壁上设有耳板，钝体为空心的圆柱或长方形壳体；两个销轴的两端都套有轴套，轴套安装在上梁或下梁的滑道内，销轴中间段设窄缝；簧片的一端固定在耦合器的耳板上、另一端经两个销轴的窄缝穿过后再与两销轴分别固定，耦合器靠近挡板安装；两个限形架的压板固定在一起且其间压接有两个由基板和压电片粘接而成压电振子和一个弹性梁，限形架的压板安装在钝体的顶壁上，悬臂结构的压电振子和弹性梁置于钝体内部，弹性梁自由端装有动磁铁和质量块，动定磁铁相吸；限形架的压板两端都设有带限形面的限形块。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种可自动投料的太阳能组件覆膜压边装置，所述所述底座的顶部放置有连接有固定盘，底座的内部设置有送料装置，支撑板的下方固定连接有伸缩杆，伸缩杆的下端转动连接有连接块，连接块的内部通过第一弹簧活动连接有安装块，安装块通过第二弹簧固定连接有卡块，所述安装块的内部设置有压头。该可自动投料的太阳能组件覆膜压边装置，具备装置在工作时，卡块卡合在元件底面，卡块和压头分别对元件的表面进行接触性旋转，同时完成对表面的覆膜和底面的压边，达到了覆膜和压边一体化的目的，且采用旋转压边和覆膜的方式，使膜和元件之间的贴合更叫紧密，不易发生翘边和脱落的问题。
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本发明涉及新能源领域，尤其是一种海面涡轮机发电设备，包括船体以及所述船体顶壁内设置的开口向上的第一滑动槽，所述第一滑动槽内可滑动的设置有第一滑动块，所述第一滑动块顶壁内交接连接有可左右摆动的支撑杆，所述支撑杆顶部固定安装有用于发电的涡轮机，所述涡轮机输入轴末端固定安装有涡扇，所述支撑杆左侧端壁与所述船体顶壁间铰接连接有铰接杆，本发明提供的一种海面涡轮机发电设备，本发明的设备能够自动航行至宽阔海面从而利用风力进行发电，同时设备能够适应风向，从而调整风力涡轮机叶片与风向垂直，从而最大限度的利用风力，设备还能够利用海浪推动电力驱动机输出轴末端设置的推动扇叶反向转动，从而产生部分电量储存。
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本发明公开了一种Boost升压变换器的控制电路，包括输出电压检测单元，最大功率跟踪单元和开关控制单元；其中，开关控制单元包括零电流关断模块，MPPT控制模块，Sn产生模块和Sp产生模块，本发明通过输出电压检测单元，大大提高升压变换器的转换效率；通过零电流关断模块，实现了精确的零电流关断，使得该升压变换器的效率更高；通过最大功率点跟踪单元实现实时监测输入功率并在输入电压达到输入功率最大点时使升压变换器开始工作，使得该升压变换器能够适用于太阳能电板等具有最大功率输出点的新能源电源；通过恒定的导通时间产生电路使导通时间不受温度和芯片corner角的影响，增强了系统的稳定性。
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本发明公开了一种提高微藻产氢效率的方法，属于生物能源领域。该方法首先将产氢微藻细胞在培养基中培养至指数生长期；然后收集该藻体细胞，将其转入包含有机物的微藻产氢培养基中，除氧、密封，在黑暗环境中继续培养一定时间，所述的有机物包括葡萄糖、果糖、乙酸、丙酮酸、3-磷酸甘油酸、苹果酸、氨基酸中的至少一种，以及前述每种有机物的钠盐、钾盐中的至少一种；最后将该微藻细胞重新置于光照环境中诱导其分解水生产氢气。实验证实，本发明通过向微藻产氢培养基中添加有机物能够显著提高微藻的产氢效率，具有技术新颖、简便可靠、效果显著等特点，在新能源领域中具有重要的实际应用价值。
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本发明公开了沼气混合燃气及其生产工艺该混合燃气以沼气为主气源，以轻烃混空燃气为辅助气源按一定比例掺混而成的新型优质混合燃气，具有相当于6T天然气的高燃烧热值。混合燃气是一种新能源，有效利用现有的大中型沼气工程实现全年稳定集中供气，解决当前农村沼气开发利用的瓶颈。混合燃气的生产工艺是以大中型沼气工程发酵产生的沼气为主气源，与轻烃混空燃气相混合，两种气源和沼烃掺混工艺技术成熟，供气稳定可靠，不受地区条件限制，成本平均降低50%左右，生产成本较之于天然气、液化气等更低，且生产工艺简单，具有很大的使用价值及开发前景。
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本发明公开了一种混合储能系统分层动态控制方法。现有量化评估储能系统的寿命损耗模型对寿命的影响因素计量不够精确，并不能满足实际需求。本发明构建以经济性最优为目标的日前调度模型；将混合储能系统的需求出力与实际出力偏差和累计寿命损伤两项指标作为日内调度模型惩罚函数，建立计及新能源消纳收益的日内调度模型，并基于日内调度模型求解结果，安排混合储能系统未来4小时内SOC变化曲线；实时计算混合储能系统的累计损伤，并构建实时成本函数，根据最优化结果对锂电池和超级电容器进行功率分配。本发明能实现储能系统的协调控制，同时更准确计量控制策略对储能系统寿命的影响，延长储能系统寿命，有效降低运行成本。
本发明提供了一种新型结构的离子交换膜，该离子交换膜以侧链含磺酰亚胺基芳族聚合物为基体，与磺化芳族聚合物共混，得到磺化芳族聚合物/侧链含磺酰亚胺基芳族聚合物共混离子交换膜。该共混离子交换膜通过磺化芳族聚合物的协同作用，在保证离子交换膜具有良好的机械性和较低的甲醇渗透率的同时，有效提高了基体离子交换膜的导电率，因此与传统的芳族聚合物离子交换膜相比，是一种性能更加优良的复合离子交换膜材料，能够作为新能源材料，在诸如燃料电池、电解制备装置、氯碱工业、电渗析、化学催化、气体分离等技术领域具有良好的应用前景。
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本发明是揭开空间静电的深邃奥秘,揭示电物质的常量单位,采用常量定比转换关系倍增电物质的转换效率,克服电煤、石油地质资源匮乏的危机,提供一种包括:光伏能源基础建设、交通车辆、光伏电站并网、航海轮船、玩具、电信系统、路灯、风力发电、游艇、电脑等;领域装置在内的新能源,造福人类。
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本发明属于新能源汽车配件制造领域，具体的说是一种汽车配件弯矩强度检测仪，包括检测箱，所述检测箱的顶端固定连接有外接压力臂，所述外接压力臂外表面的底端滑动连接有载物台，所述载物台的背部与检测箱的正面固定连接，所述载物台的上表面滑动连接有卡接扣，所述载物台的下方设置有指针示数计，所述指针示数计的背部与检测箱的内腔固定连接。由于该装置体积小，而检测小型板件时通常不需要较大的动力，所以该装置在进行小型板件的检测时灵敏度更高，检测结果与大型检测装置相比通常更为精准，能够专门对小型装置进行精准检测，并且该装置结构简单，生产更加方便，造价低，可适用于多种场合。
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本发明属于新能源汽车零部件失效后的故障处理领域，尤其涉及一种挡位信号失效的故障处理系统及方法。包括：整车控制器、多功能控制面板，所述整车控制器，在车辆动力就绪，车速小于阀值，挡位信号失效状态下：通过所述多功能控制面板获取挡位需求，并且依据获取的挡位需求控制车辆挡位。现有技术中，若车辆处于动力就绪且车速小于阀值的状态下，整车控制器检测到挡位信号失效后，会强制车辆进入动力未就绪状态，此时车辆突然失去动力，威胁到驾驶员的安全。本发明在挡位信号失效时可以通过多功能控制面板获取挡位需求，来防止车辆正在行驶时突然失去动力，提高了驾驶员的行车安全。
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本发明提出一种具备车生活功能的移动充电站，包括移动舱，所述移动舱设有隔断层，所述隔断层将移动舱分割为充电室和休息室，所述充电室设有若干充电模块和计量模块，所述充电模块用于对新能源车辆进行充电，所述计量模块和充电模块电连接于主控模块，所述移动舱内还设有温控模块、通信模块和监控模块，所述温控模块、通信模块和监控模块与主控模块电连接，所述通信模块用于主控模块与云监控端进行通信。本发明利用可移动充电站，移动到任意所需区域进行固定，建桩简单快捷，成本低。
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本发明属于新能源电池技术领域，提供了一种电池壳体以及弯曲成型制造方法，包括有框架体以及底板，框架体其中一部分弯曲形成边框并使边框一侧呈开口状态，所述的底板从开口处插入弯曲状态的边框底部内，框架体的剩余部分弯曲并将底板包围封闭在边框底部内。本发明的优点在于整体铝挤出箱体结构，结构简单、重量轻、成本低，边框一体弯曲结构设计，结构简单，零件数量较少，弯曲工艺取代焊接，成本低，底板插入边框挤出的沟槽连接结构，实现底板刚性物理支撑，结构强度高，产品变形较小，不同于传统没有刚性支撑且通过焊接进行连接；底板和边框插入后采用结构密封胶进行密封和连接强度补强，工艺简单，成本低，量产性较高。
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本发明涉及一种基于风能和振动能收集的监测系统，属新能源与监测领域，上下壳侧壁相连并经垫环和垫片压接有压电换能器，垫环两侧各设有一组换能器，上下相邻的发电单元间设有垫片；球头与其两侧设置的长短轴构成扭摆器，球头装在上壳顶壁的球腔内，长轴上装有调频块和设有飘带的钝体，短轴端部装有由摆盘体和摆盘凸环构成摆盘；摆盘体上表面顶靠在由外环簧片和内环簧片构成碟片簧上；外环簧片装在上壳顶壁上，内环簧片顶在摆盘体上；下壳底壁上装有电路板和导向柱，由筒壁和筒顶板构成的振动筒装在导向柱上且二者间压有伸缩簧，筒顶板上均布有压力传感器；传感器与摆盘凸环相接触；筒壁外缘上装有一组阶梯环，大环板自由端置于两组换能器之间。
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本发明涉及一种自行车灯，属自行车配件与新能源技术领域。灯座和盖板装在轴套上，电路板和LED灯安装在灯座和盖板上；灯座内装有环架、转盘及内环片；环架上设有沉腔和环槽，环槽底壁上设有外环片，外环片由电极片与所粘接的外压电片和外摩擦片构成；两个环槽相对安装的环架构成环架组且其间装有内环片，内环片为独立的金属片、或由金属片与内摩擦片或内压电片构成，内环片上的耦合片与外环片构成俘能器；盖板将环架组压接在灯座内，转盘装在轴套上，磁片与耦合片相对安装；轴套转动时耦合片两侧的磁片交替地离开与靠近，改变耦合片所受磁力大小与方向，耦合片交替地向两侧弯曲变形并与外环片接触与分离，将机械能转换成电能并供给LED灯。
本发明涉及一种压缩空气储能系统及具备压缩空气储能功能的海上换流平台。本发明的目的是以克服大规模风电通过换流站送出后引起的大容量风电出力随机性强与稳定性不足问题。本发明的技术方案是：一种压缩空气储能系统，具有储气罐、若干压气机和若干燃气轮机，以及能驱动压气机工作和能由燃气轮机驱动发电的发电/电动机；若干压气机依次串接，串接后的压气机出气口依次经压气机出气管阀门、冷却器和储气罐进气管阀门管路连接储气罐；储气罐依次经燃烧室进气管阀门、燃烧室和燃气轮机进气管阀门管路连接依次串联的若干燃气轮机。本发明适用于绿色能源发电技术与海洋资源综合应用技术领域，尤其适用于海上风能等新能源领域与海洋牧场养殖水产领域。
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本发明涉及一种自供电的轴系监测装置，属新能源与监测技术域。转轴上装有壳体，壳体立壁和端盖上设有定磁铁；转轴上装有带俘能腔组和电控腔的转盘，俘能腔置于转盘两侧，俘能腔间的隔板上设有由定电极和定摩擦片构成的定复合膜，两俘能腔经通流孔连通；俘能腔内装有激励器和复合振子，激励器由隔膜与动磁铁构成，复合振子由基板与其两侧分别粘接的压电片和动摩擦片构成，动摩擦片与定摩擦片相贴合；两俘能腔中的复合振子间隔地覆盖在通流孔上，隔膜、复合振子及俘能腔构成压缩腔；转轴转动时激励器往复弯曲变形并经压缩腔中气体迫使复合振子往复弯曲变形及与定复合膜间的接触与分离，进而将机械能转换成电能，电能经处理后供给传感器和发射系统。
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本发明提供了一种车辆的热管理系统及车辆，涉及车辆新能源领域。热管理系统包括电池冷却回路，电池冷却回路上设有车辆的动力电池、位于车辆的空调主机内的电池换热器以及在电池冷却回路中流通的冷却介质，冷却介质受控地在电池换热器处与空调主机内的蒸发器冷却的冷气进行热交换，从而降低冷却介质的温度，进而对动力电池进行冷却。本发明将电池冷却回路中的电池换热器集成到空调主机中，利用蒸发器的冷气与电池换热器内流通的冷却介质进行热交换，将现有技术中采用水冷的方式改变为采用风冷的方式，取消了现有技术中的水冷换热器和为水冷换热器配置的膨胀阀，从而减少了空调系统的部件，控制更简单。
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本申请提供一种电池包的更换系统及更换方法，涉及新能源技术领域。该更换系统包括线激光传感器、控制装置和换电装置；线激光传感器用于获取缺电电池包的轮廓信息，并根据轮廓信息确定缺电电池包相对于线激光传感器的第一相对位置；控制装置分别与线激光传感器和换电装置信号连接，控制装置用于根据第一相对位置、线激光传感器相对于更换区域的第二相对位置，确定缺电电池包在更换区域内的更换位置；以及根据更换位置确定更换路线，并根据更换路线控制换电装置更换缺电电池包。通过获取缺电电池包轮廓信息，根据轮廓信息确定缺电电池包更换位置并对缺电电池包进行更换的方法，消除定位部被遮挡的缺陷，提高了换电效率。
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本申请涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种集成式模块化整车热管理系统。该系统包括：设有暖风芯体的空调箱；制冷循环回路包括：压缩机、第一换热器、第二换热器；压缩机、第一换热器、第二换热器循环连通形成第一制冷支路；冷却循环回路包括：电机电控、电池；电机电控的出口、第二换热器、电池、电机电控的进口循环连通；第一换热器的出口、暖风芯体、第一换热器的进口循环连通；制冷循环回路通过第一换热器与第二换热器和冷却循环回路循环换热。该系统既可以保证乘员舱的热舒适性又能高效的加热电池，同时电机电控的余热也能够用于加热乘员舱，系统结构更加简化，集成度更高，能够适用更广泛的场景，系统综合效率也有较大的提升。
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本发明公开了一种提高电解液利用率的四储罐液流电池结构及方法，属于新能源储能领域。本发明与传统的液流电池相比，在正极电解液进液口、负极电解液进液口、正极电解液出液口和负极电解液出液口分别连接一个独立的储液罐，使进液和出液不在形成循环。本发明的电液流池结构中，正负极电解液的利用率显著增加，能大幅度降低电池电堆与储液罐之间电解液荷电状态的差异，降低电堆与储液罐之间的浓差极化。而且在低流速的情况下依然可以保持电池长时间的充放电，可应用于电流密度更大的场合中，保持电池工作正常。在储液罐的体积较大的情况下，能保证储液罐中电解液能保持良好的均匀性，避免传统二储罐结构中电解液混合不均匀对电池带来的影响。
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本发明涉及电力系统调度技术领域，具体涉及一种含光储充园区电网的电力系统经济调度方法，包括以下步骤：步骤一：建立园区光储充的光储充一体化控制器模型、储能装置模型以及电动汽车状态模型；步骤二：将园区作为负荷节点接入地区电网；步骤三：建立社会效益总体最优的目标函数；步骤四：建立约束条件；步骤五：以ΔT为时间间隔，进行日前经济优化，获得调度结果。本发明的实质性效果是：根据负荷和光伏的预测数据，进行日前经济优化调度，对储能装置和电动汽车的充放电行为进行合理规划，实现园区用户与电网综合的社会效益最大化，发掘了多种能源因素的经济潜力，与传统的不加控制仅仅接入新能源相比，具有较大优势和推广应用前景。
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