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本发明公开了包括检测台架本体和加工平台，所述加工平台的下端对称设置有两个支撑板，两个支撑板之间设置有驱动机构，每个所述支撑板的下端均固定安装在检测台架本体内的底端面上，所述从动齿轮内对称开设有两个安装腔，每个所述安装腔内均横向转动连接有丝杆，所述丝杆的一端转动连接在安装腔的内壁上，所述丝杆的另一端固定安装有转轴，所述转轴背离丝杆的一端贯穿加工平台的侧壁并转动连接在检测台架本体的内壁上。通过压力传感器会检测出套筒螺母的轴向力大小，且通过显示器获得套筒螺母轴向力的检测结果，根据检测结果，对套筒螺母的生产工艺做出调整，提高了产品的可靠性和安全性。
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本实用新型提供一种新能源汽车用的后门，包括安装螺纹、第一装饰外层、第二装饰外层、抗压内层、玻璃板和窗框，所述后门框的内围设若干个螺纹安装座，安装螺纹依次穿过第一装饰外层、抗压内层和第二装饰外层后与螺纹安装座连接。第一装饰外层、第二装饰外层和抗压内层分别具有第一窗口、第二窗口和第三窗口，第二窗口的形状和尺寸与第三窗口完全一致，第一窗口的尺寸大于第二窗口和第三窗口，第三窗口的外围和第一窗口的外围之间形成窗框槽，玻璃板嵌设在窗框内，抗压内层和窗框的硬度大于第一装饰外层和第二装饰外层的硬度。本新型兼具丰富多样的外形和稳定的结构，结构合理简单，并未额外增加安装成本，实用性强，具有较好的应用前景。
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本发明涉及光伏电缆的制备领域，公开了一种新能源光伏智慧型电缆，包括电缆本体和连接头，连接头设置在电缆本体的连接端部，连接头用于连接两个电缆本体，电缆本体由内到外包括缆芯、绝缘填充层、内绝缘护套层、屏蔽层、阻燃耐高温层、外绝缘护套层，连接头包括连接套筒和散热减振结构，连接套筒容纳两个电缆接头，散热减振结构包括第一套筒，第一套筒套设在连接套筒外，第一套筒内设有第一空腔，第一空腔内填充有非牛顿流体冷却液，本发明中非牛顿流体冷却液既可以起到吸热冷却的作用，又可以起到减振缓冲的作用。
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本实用新型公开一种新能源汽车用电子三通阀的动阀驱动结构，包括同轴设置的第一驱动件和第二驱动件，第一驱动件一端形成能与减速箱传动连接的第一连接端，另一端形成第一插接端，第二驱动件一端形成能与动阀相连接并带动动阀转动的第二连接端，另一端形成能与第一驱动件的第一插接端形成插接配合的第二插接端，通过第一插接端与第二插接端的配合使第二驱动件能随第一驱动件同步转动，且第一驱动件与第二驱动件之间设有弹性件。本实用新型的动阀驱动结构的第一驱动件和第二驱动件之间设有弹性件，弹性件的弹力能使动阀紧密地定向阀体内的定阀上，提高了动阀与定阀的配合紧密性，进一步降低了漏水的可能性。
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本实用新型提供了一种驱动电机和新能源物流运输汽车，包括前端盖、壳体和后端盖，所述前端盖和后端盖安装于所述壳体的两端，所述主轴设置于壳体内部，且从所述前端盖伸出，还包括：低压旋变接口，其设置于所述后端盖的上方，所述前端盖配置为与车身地板的最小距离大于所述电机上跳的最大高度。通过本方案使得驱动电机的使用寿命更长，同时也提高了车身的舒适性。
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一种新能源汽车控制系统用的霍尔电流传感器安装结构，包括一个负极铜排和至少两个霍尔电流传感器，负极铜排水平设置，霍尔电流传感器间隔平放在负极铜排的下方，每个霍尔电流传感器的通孔中心线沿竖直方向延伸，且每个霍尔电流传感器的通孔竖直穿设有一根导电柱，每个导电柱的顶部与负极铜排导电连接，每个导电柱的底部还分别固定连接一个铜板，相邻两个铜板之间相互分离。该实用新型在充分满足产品功能和性能要求的前提下，相较于现有霍尔电流传感器的直立布置方案，本实用新型的霍尔电流传感器安装结构能够更高效地利用控制器内部的有限空间，减少控制器内部空间的浪费，产品更加集成化，使得控制器的布置更加灵活简便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车继电器基座组装机,包括：支架、转盘机构、基座上料机构、插片上料机构、劈铆机构、高度检测机构、线圈上料机构、压入机构、下料机构和吹灰机构，转盘机构设置在支架的上方，所述基座上料机构、插片上料机构、劈铆机构、高度检测机构、线圈上料机构、压入机构、下料机构和吹灰机构依次沿着所述转盘机构外圆周设置形成环状。基座上料机构、插片上料机构、劈铆机构、高度检测机构、线圈上料机构、压入机构、下料机构先后持续动作，能够实现设备代替人工工作，并且可稳定连续的工作，可实现大批量的生产加工。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池动力安全监测预警系统，其组成包括：外壳，外壳置于锂电池箱内，外壳内设置有讯号处理单元，讯号处理单元的输入端分别于宽量程温度传感器和气味嗅觉转换器的输出端电性连接，讯号处理单元的输出端连接通讯接口，通讯接口通过连接线与系统控制器电性连接，系统控制器与温度气味状态显示器电性连接，宽量程温度传感器和气味嗅觉转换器的输入端与恒温控制器的输出端电性连接。该系统使用温度与气味高灵敏度、高稳定性的传感器，对工作区划分安全、异常和危险三个区域，当某电池箱处于危险状态时，立即对该电池箱进行处理，可以实现在烟雾产生之前获得探测，免除电池箱完全损坏、燃烧爆炸的严重事故。
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本实用新型公开的是一种用于新能源汽车锂电池的智能多孔防爆膜，包括智能多孔防爆膜层和支撑层，该支撑层的顶面和智能多孔防爆膜层的底面固定连接，所述智能多孔防爆膜层的厚度为0.15~0.35mm，该智能多孔防爆膜层的透气量为300~1000ml/cm2/min@7kPa，所述支撑层的厚度为0.3~0.4mm，该支撑层为热轧聚酯无纺布、纺粘聚酯无纺布、聚酯网纱中的一种。所述智能多孔防爆膜层在锂电池正常工作时，起到防水性和透气功能，其厚度为0.15~0.35mm，其透气量为300~1000ml/cm2/min@7kPa，在内压差为10kPa~50kPa条件下，可保证防爆阀上的安全栓被气压顺利顶开。所述支撑层提高智能多孔防爆膜层的顶破强度，防止防爆阀在还没有达到泄压安全值时，导致顶破，从而失去正常条件锂电池的防水透气防尘功能。
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本实用新型涉及一种电动无人车新能源空调水冷集成装置，其包括电动压缩机、冷凝器、干燥瓶、乘客区制冷装置、电池组制冷装置以及气液分离器；乘客区制冷装置和电池组制冷装置并连；电动压缩机排气口与冷凝器进口连接，冷凝器出口与干燥瓶连接，干燥瓶分别与乘客区制冷装置和电池组制冷装置连接，乘客区制冷装置和电池组制冷装置与气液分离器连接，气液分离器与电动压缩机连接；在冷凝器上方设置冷凝风机；本实用新型乘客区制冷装置和电池组制冷装置一体式布置安装，具有安装工艺简便，系统管道短，能量损失小，灵活机动，安装可靠性高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口防护组件，包括充电外壳、充电插口，充电外壳内壁的左侧与充电插口的左侧固定连接，充电插口表面的左侧套设有电磁铁，电磁铁的左侧与充电外壳内壁的左侧固定连接，充电外壳内壁的两侧开设有滑槽，充电外壳内壁的右侧设置有铁块，铁块的两侧与滑槽的内壁滑动连接，铁块的右侧固定连接有防护壳。本实用新型通过电流传感器检测到充电时，电磁铁关闭失去磁力，铁块通过拉簧的拉力带动防护壳向右移动对充电插口进行防水与防护，解决了防护单一，在下雨天时只能防护充电口顶部，而防护不了被风从左右两侧吹入的雨，从而导致充电插口出现进水损坏的问题，达到了全方面防水的优点。
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本实用新型公开了一种新能源低地板客车的底盘骨架，涉及车辆技术领域，包括依次连接的骨架前段、骨架中段和骨架后段；骨架中段包括纵梁、横梁和边梁；若干纵梁和横梁相互拼接，使得骨架中段的中部形成若干用于安装电池包的电池仓；若干边梁设置于相邻两横梁的端部，使得骨架中段的两侧形成用于布设管线的走线槽。本实用新型对骨架中段的结构进行优化改进，使得各电池包能够高度集中地布设在骨架中段的中部，各管线能够集中地布设于骨架中段的两侧，从根本上改变了电池包和管线的原有布局，使得骨架中段的结构更加合理紧凑，为整车能够实现全低地板设计提供了核心的技术支持。
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本实用新型公开了一种新能源汽车继电器综合检测机，其特征在于,包括：支架、进料装置、检测装置和卸料装置，支架的左侧设有进料装置，支架的上方设有检测装置，支架的右侧设有卸料装置；进料装置、检测装置和卸料装置三者分工协作，实现设备代替人工工作；本实用新型提供一种自动化水平更高且工作效率得到提升的继电器检测机。
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本发明公开了一种新能源充电桩防触电装置，包括支撑底座一，所述支撑底座一的底端固定安装有多个支撑底脚，所述支撑底座一的两端通过对称固定设置有两个紧固锁紧结构固定在地面上。本发明设置在圆环管侧壁上的凹槽一，结合设置的转动管，使得使用者可以根据实际需要充电车辆的数量，转动转动管，让对应数量的充电插口露出，剩余的充电插口继续遮挡在凹槽一种，避免多余的充电插口暴露在外界，并且利用设置的通风装置和可拆卸干燥装置，对充电桩壳体内部的湿气进行及时疏散，为其内部电源设备营造一个干燥、安全的运行环境，进一步提升使用过程中的安全性，结构设计更加合理，值得推广使用。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池全时段监控系统及方法，系统包括：内置有RTC电路的电池管理系统、第一继电器、车载DC/DC转换器、动力电池以及内置有无线通信模块的车载记录仪；电池管理系统的第一控制接口连接第一继电器的线圈，第一继电器的第一端连接动力电池，第一继电器的第二端连接车载DC/DC转换器的电源输入端；车载DC/DC转换器的电源输出端连接电池管理系统；电池管理系统的数据采集端连接动力电池，电池管理系统的数据输出端通过CAN连接车载记录仪以及车载DC/DC转换器，并将采集的动力电池的状态信息发送给所述车载记录仪，从而所述车载记录仪通过内置的无线通信模块发出所述状态信息。实施本发明，能够实现对动力电池进行全时段的状态监控。
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本发明提供了一种线束零件压接电线装置和新能源汽车线束制造设备，该装置包括：第一夹爪、第二夹爪、第三夹爪、压接部和第一移动驱动件；第一夹爪适于夹持在电线接近其端部的位置；第二夹爪适于夹持线束零件；第一移动驱动件连接第二夹爪以驱动第二夹爪夹取线束零件并将线束零件穿套在第一夹爪上的电线端部；第三夹爪设置在压接部与第一夹爪之间以抱持穿套在电线端部上的线束零件和电线；压接部适于将第三夹爪抱持的线束零件和电线压接在一起；由此无需更换模具即可实现端子或屏蔽环与电线之间的压接。
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本发明公开了一种新能源电池整体下压装配装置，包括用于固定电池盒以实现电池本体整体下压装配入电池盒的装配装置本体，装配装置本体包括滑动座和设置在滑动座上方的摄像头视觉判断系统，摄像头视觉判断系统可以判断电池盒是否固定于预设位置以及姿态是否摆正；滑动座上设置有定位组件，定位组件包括固定在滑动座靠近一端位置的固定板、设置在滑动座靠近另一端，与固定板相对间距设置的滑动板以及对称设置在滑动座靠近两侧位置的夹板；滑动板可相对固定板做抵靠或远离的平移；两夹板可做同步的相互抵靠或远离的平移；固定板、滑动板以及两夹板共同夹持固定电池盒；可以有效提高固定电池盒的速度和精确度延，定位牢固，电池盒固定姿态正确。
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本发明公开了一种车用空调控制系统、方法、装置和新能源车，系统包括：整车控制器、空调压缩机、电磁离合器、继电器和空调控制器。整车控制器通过怠速提升线与空调控制器连接，所述整车控制器和所述空调控制器均通过励磁信号线与所述继电器的输入端连接，所述继电器的输出端电连接于所述电磁离合器，所述电磁离合器连接于所述空调压缩机。本发明通过主驱动电机通过法兰组件以及电磁离合器与空调压缩机连接，当空调压缩机不需要工作时，断开电磁离合器，减小主驱动电机负载，减小电能消耗，当空调压缩机需要工作时，电磁离合器闭合，主驱动电机带动空调压缩机工作。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池动力安全监测预警系统，其组成包括：外壳，外壳置于锂电池箱内，外壳内设置有讯号处理单元，讯号处理单元的输入端分别于宽量程温度传感器和气味嗅觉转换器的输出端电性连接，讯号处理单元的输出端连接通讯接口，通讯接口通过连接线与系统控制器电性连接，系统控制器与温度气味状态显示器电性连接，宽量程温度传感器和气味嗅觉转换器的输入端与恒温控制器的输出端电性连接。该系统使用温度与气味高灵敏度、高稳定性的传感器，对工作区划分安全、异常和危险三个区域，当某电池箱处于危险状态时，立即对该电池箱进行处理，可以实现在烟雾产生之前获得探测，免除电池箱完全损坏、燃烧爆炸的严重事故。
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本实用新型涉及电池保护技术领域，尤其涉及一种新能源电动客车动力电池的保护装置，包括防护箱，所述防护箱的顶部设置有箱盖，并且防护箱外侧的顶部设置有与箱盖相配合的法兰部，所述防护箱的内部设置有套箱，并且套箱的内部设置有呈矩阵排列的电池仓，所述相邻电池仓之间以及电池仓与套箱内壁之间均设置有通风过道，所述套箱的正面设置有等间隔分布的进风口。本实用新型通过将电池组设置于封闭的防护箱内，对防护箱内进行抽真空处理，使防护箱内氧气含量降低，从而杜绝起火的可能，配备套箱结构进行电池的包覆式导热，相比传统散热方式大幅提升导热面积，以保证对电池组的良好散热，保障电池组的稳定运行。
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本实用新型公开了一种环保新能源净水器，包括紫外光消毒组件、安装主体，所述安装主体的下方一端设置有紫外光消毒组件，所述紫外光消毒组件的一侧设置有PP面滤芯，本实用新型的有益效果是：通过设计了紫外光消毒组件，两个指示灯分别与两组水管电性串联连接，指示灯间接地反应紫外灯组的工作状态，方便工作人员检查紫外灯组，连接头与外壳之间均通过螺纹啮合连接，第一卡座与第二卡座之间通过卡扣固定连接，方便工作人员安装连接卡座，从而方便拆装紫外灯组，对紫外灯组进行检修更换，提高工作人员的工作效率；紫外灯安装头与连接座和连接卡座之间均设置有密封垫，防止水气侵蚀紫外灯的金属触头，提高紫外灯的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车碳刷座绝缘件冲压模具，包括上模组件和下模组件，上模组件从上到下依次布置有面板、顶针推板、顶针板、冲针固定板、凹模板和内脱板，内脱板的形状对应于待冲压成型的碳刷座绝缘件的形状并且其上分布有与碳刷座绝缘件上的安装孔对应的冲针孔，凹模板中间设有与内脱板的形状一致的开口，下模组件从上到下依次布置有凸模、凸模板、导柱固定板和底板，其中，内脱板的外周缘和冲针孔的周壁上均设有若干排屑槽，且凹模板的开口的周壁上设有若干吹气孔。本实用新型通过在内脱板上设计排屑槽以及在凹模板上添加吹气孔，能够提高模具的排料排屑能力，避免因排料排屑不畅引起冲针的磨损甚至断裂的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车继电器半成品检测机，所述支架上方从左往右依次设有上料装置、检测装置和下料装置；所述检测装置包括：拨叉机构、下压机构、触点耐压机构，拨叉机构设置在支架的上表面，拨叉机构的输入端处设有上料装置，拨叉机构的输出端处设有下料装置，拨叉机构的后端设有下压机构，下压机构的下方设有触点耐压机构；上料装置用于夹取待检测的产品，并将该产品放入检测装置内，检测装置检测完成后，下料装置根据检测结果将产品归放到对应的收集装置，各个装置先后动作，实现继电器半成品的自动检测，有效的提高了生产效率，降低生产成本。
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本实用新型公开了一种基于视觉新能源锂电芯外观检测机，包括支架，还包括上料装置、检测装置、下料搬运模组和输送装置，上料装置与支架相连接，检测装置用于检测上料装置输送的物料，下料搬运模组与支架相连接，所述下料搬运模组根据检测结果对物料进行分类下料，输送装置与支架相连接，用于输送下料搬运模组输送的物料；上料装置持续的将待检测的锂电芯往检测装置方向输送，检测装置用于对锂电芯进行外观检测，下料搬运模组根据检测结果将锂电芯输送到对应的输送装置，整个检测过程，自动化程度高，无需人工干预，在保证外观检测质量的同时，减少了人力资源的浪费，节省生产成本。
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本实用新型提出一种持久续航的新能源电动车，突破传统电动汽车的供电形式，在实际使用过程中，电量检测器检测原动力电池的电量并将检测信号发送给控制器，当原动力电池电量即将耗尽时，控制器控制第一控制开关打开、第二控制开关闭合，备用动力电池启用，电动汽车重新恢复充足电力；或控制器控制第一控制开关打开、第二控制开关闭合、第三控制开关闭合，备用动力电池启用对电动汽车供电并同时对原动力电池充电；或控制器只控制第三控制开关闭合对原动力电池充电，同时原动力电池对电动汽车供电，各方式均可由司机根据实际情况进行选取操作。
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本实用新型涉及一种超级电容器放电电路，包括电压比较单元、放电控制单元、放电电阻单元、总开关、正极接口以及负极接口，所述放电电阻单元包括第一双刀双掷开关、第二双刀双掷开关以及第一电阻器至第六电阻器，所述第一电阻器和所述第三电阻器并联设置于第一节点和第二节点之间，所述第二电阻器和所述第四电阻器并联设置于所述第二节点和第三节点之间，所述第五电阻器和所述第六电阻器串联设置于所述第三节点和所述第二双刀双掷开关上端的第一静触点，所述第二节点与所述第一双刀双掷开关下端的第二动触点及所述第二双刀双掷开关上端的第二动触点连接。本实用新型还涉及一种包括超级电容器放电电路的新能源汽车。
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本实用新型公开一种用于新能源汽车锂电池的壳体修复的气动压合装置，包括顶板、动板、底板和气缸组件，设置于上方的顶板和设置于下方的底板之间通过至少两根直立设置的连接导柱固定连接，动板对应连接导柱的位置设置有导向通孔，动板通过其导向通孔套设于连接导柱而相对顶板、底板可滑动地位于二者之间，顶板上还设置有让位通孔，气缸组件的下部设置有顶杆，顶杆穿过该让位通孔，其末端和动板固定连接，从而气缸组件的顶杆伸缩运动能够带动动板往复运动，顶板还固定设置有减压阀，顶板还设置有时间继电器和电磁阀，高压气源通过减压阀后串联电磁阀的开关端再连接气缸组件，时间继电器和电磁阀的控制端电连接以根据设置好的时间控制电磁阀的通断。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的新型陶瓷继电器壳体，包括继电器本体，继电器本体的顶部设置有连接头，继电器本体的底部设置有底板，所述底板上开设有限位孔，所述限位孔的一侧设置有通孔，所述通孔的一端设置有通风管道，所述底板的底部设置有底座，所述底座的内部设置有冷凝器，所述冷凝器的两侧均设置有支架，两个支架之间设置有框架，所述框架上设置有冷凝管，所述冷凝管的底部设置有风机，所述风机的顶部设置有风轮套，所述风轮套的两端均设置有风轮。本实用新型通过设置壳体和底座，实现继电器壳体的安装，达到了方便安装的效果，通过设置冷凝器和散热网，实现散热降温的作用，达到了提升工作效率和使用寿命的效果。
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本实用新型公开一种新能源汽车用电子三通阀，包括阀体和设在阀体底部的减速箱，阀体上设有一进水通道和两个出水通道，阀体内形成有一阀腔，阀腔的周侧通过一连通孔与进水通道相连通，阀腔的顶部通过两连通孔分别与两出水通道相连通，且阀腔的顶部内侧固设有一个定阀、动阀和与动阀连接的动阀驱动结构，动阀驱动结构包括第一驱动件和第二驱动件，括第一驱动件和第二驱动件之间插接配合连接在一起，且第一驱动件与第二驱动件之间设有弹性件。本实用新型的动阀驱动结构的第一驱动件和第二驱动件之间设有弹性件，弹性件的弹力能使动阀紧密地定向阀体内的定阀上，提高了动阀与定阀的配合紧密性，进一步降低了漏水的可能性。
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